BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: Dwarsligger op 15 April 2014, 21:42:08
-
Hallo allemaal,
Een aantal jaren geleden ben ik weer wat fanatieker met modelspoor aan de slag gegaan. Ik ben overgestapt van 3-rail wisselstroom naar 2-rail gelijkstroom en meteen ook maar digataal (aansturing met koploper). Misschien iets te veel van het goede in 1 keer maar je moet af en toe de lat wat hoger leggen.
Het is alweer een tijdje geleden dat ik vragen heb gesteld over mijn baanplan en ik ben er inmiddels een heel stuk verder mee. Zouden jullie er eens naar kunnen kijken?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nivo_1_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nivo_1_2.jpg)
Het is nog lang niet af en ik zal even eea verduidelijken. Bovenstaande deel is het deel (kopstation) wat in het zicht ligt. Bij de punt A zakt het spoor naar nivo 0, bij punt B stijgt het spoor weer naar nivo 1. Nivo 0 is het schaduw station in onderstaande afbeelding. Bij punt C komt nog een extra industrie deel met een lang omloopspoor, een losspoor voor erts/kolentreinen en een bundel voor het rangeren met diverse ketelwagens.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nivo_0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nivo_0.jpg)
Heb er even snel wat kleine secties in gezet (dit worden de melders die in koploper gebruikt gaan worden). Mijn vraag is liggen deze op de juiste plekken, moeten er meer bij?
Zal binnenkort wat betere plaatjes plaatsen met wat meer uitleg over de sporen en de diverse sectie.
Alvast bedankt voor jullie hulp.
-
Vanaf B omhoogkomend na de meegebogen wissel meteen een driewegwissel, zeker als die naar links staat, dus meteen een tegenbocht, lijkt mij vragen om moeilijkheden, oftewel ontsporingen.
Niet realistisch en mogelijk problematisch.
Maarten.
-
Slechts 1 spoor naar je draaischijf ? Bij veel loc's zal dit problemen geven misschien kan je een inrij en een uitrij spoor aanleggen.
-
Wat ook schijnt te missen is een locloods,en die heb je toch ook nodig voor overnachtende locs om maar wat te noemen.
-
Heren,
Bedank voor jullie reacties.
De drieweg wissel ligt daar ivm ruimtegebrek, als ik daar 2 normale wisseld leg (of eventueel eerst recht stuk) dan blijft er onvoldoende ruimte voor het kopstation over. Snelheid is op die plek laag dus hoop dat het mee zal vallen met de ontsporingen. De locloods staat op de middelste 2 sporen na de draaischijf. Ook daar is het een beetje stoeien met de beschikbare ruimte, vandaar ook het enkele spoor richting de draaischijf.
Kan er iemand iets zeggen over de locaties van de in- en uitrij melders (de in verschillende kleuren aangegeven secties)? Liggen ze goed, moeten er meer komen , wat is handig?