BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Treinsamenstellingen => Topic gestart door: Peter Korsten op 20 February 2014, 22:18:26
-
Welke goederenwagens passen er achter een blauwe 2400? De vraag is al eens eerder aan de orde geweest en duidelijk beantwoord:
Grijze goederenwagens van Artitec, PIKO, Fleischmann en ROCO. Liliput Oliewagens met groene Stalen Dg ( Philo, MK of Gerco ) Alles bij voorkeur zonder remmershuisje.
Alleen heeft Roco zegge en schrijve twee grijze goederenwagens in zijn assortiment (plus een grijze VAM-wagen, maar die is weer erg specifiek; sowieso heb ik al een stuk of 20 VAM-wagens), Fleischmann helemaal geen (drie ketelwagens en twee gesloten wagens, geen van alle grijs) en bij Piko kun je niet echt zoeken op maatschappij en tijdperk (en ik zie niets staan in 24 pagin's goederenwagens).
Artitec heeft een stel grijze wagens, maar dat zijn vaak kolenwagens. Een enkele zou je in een bonte trein kunnen zetten, maar zodra je er zes hebt of zo, dan ziet het er volgens mij raar uit om er bijvoorbeeld een gesloten wagen aan te hangen.
Dus... wat is er heden ten dage eigenlijk te vinden qua grijze goederenwagens? Of ben je dan vooral op tweedehands aangewezen?
- Peter
-
Brawa heeft er 4
:1 bruine (CHDG) en een grijze (G10) wagen voor los gestort graan
:1 Frico wagen (G10 met remmershuis)
:1 grijze gesloten wagen (CHO)
Ik let meestal of er "Nederland" op staat, als er "NS" op staat is hij al van te late datum, zo ook de grijze VAM wagen van Roco.
Koelwagens zijn dan wel niet grijs maar ze passen er wél achter.
Die Fricowagen is trouwens ook voor mij een verrassing.
5 Koelwagens van Artitec (2 Fyffes en 3 zonder helemaal wit alle 5 zonder de versteviging onder de deuren.)
Fleischmann en Piko wagen "Brouwerij de 3 hoefijzers" (modellen kloppen niet helemaal)
En er ligt vast nog wel ergens de grijze Piko NS Gesloten Goederenwagon CHG in de aanbieding
-
Ik zit er zelf aan te denken om een blauwe 2400 aan te schaffen voor mijn stam groen gele VAM type 1. Nu ik dit draadje zo lees denk ik dat dat niet kan. Klopt dat?
Gr Jason
-
:o :o
Nee bij lange na niet natuurlijk ::) De computernummers op die wagens zouden al een niet te overziene hint moeten zijn. maar buiten dat, er zit zo'n dertig jaar tussen beide ;D
Blauwe 2400-en is 1954-1956 voor de duidelijkheid, dus goederenwagens van typen met bouwjaren vóór toen heb je nodig, vooral hout, met oude wagennummers en codering. Tijdperk IIIa/b zegmaar. Qua VAM-wagens dus de oude, grijze luchtwagens uit de jaren dertig
Om een indruk te geven van het denkkader: een typische 'ouderwetse' gesloten wagen type Gs is zo ongeveer het nieuwste dat gebruikt kan worden.
groet Sicco
-
Met die Brawa's en het handjevol andere modellen is er wel een leuk treintje samen te stellen, denk ik. Echt heel lang waren goederentreinen met een enkele 2400 toch al niet.
- Peter
-
Ik heb echt een hele optocht aan goederenwagens (gehad) die in de eerste helft van de jaren vijftig zijn te plaatsen. Koelwagens, groentekarren en GTU van Artitec, Lilliput heeft recent zo'n setje van vier wagens uitgebracht, van Fleischmann en Roco is het echt niet goed te overzien wat er allemaal is verschenen aan ketels, gesloten wagens en open wagens. Het meeste heb ik alweer verkocht, maar uit mijn restanten stel ik zo een treintje voor je samen.
Bij de grote merken gaat het spul trouwens vroeg of laat in de dump. Zelfs uit alleen de huidige dump stel je zo een treintje samen.
-
Dat hoor ik graag. :) Ik ga eens op zoek: na de recente prijsverhogingen moet ik mijn focus maar eens gaan verleggen. Een dump komt dan als geroepen.
- Peter
-
Op Rail sprokkel je het zo bij elkaar, maar dat is nu eenmaal geen optie. ;)
Een buurtgoederentrein is leuk achter een blauwe 2400. Dat zijn dan bijvoorbeeld een paar gesloten wagens, twee geladen kolenkarren voor de kolenboeren onderweg, een ketel voor een industrieaansluiting en een koelwagen voor een koelhuis.
Als ik snel even zoek.
De genoemde Liliputset 230106 doet vier tientjes in de dump. Het is een grensgeval, er zit een bruine wagen bij, maar ik denk dat de revisiedata op de grijze wagens wel van voor 1956 zullen zijn.
Verder zie ik in de dump Roco 66885 en Fleischmann 530901, 533001 en 536701.
Dat zijn allemaal in Nederland achtergebleven Duitse wagens. Voor het echte Nederlandse werk ook wat mooi Artitec erin en dat is nu eenmaal niet in de dump. Aan de andere kant zwerven goederenwagens door heel Europa en is een Italiaan met de juiste kenmerken van bijvoorbeeld Fleischmann een leuke aanvulling.
En de ketels van Fleischmann voor deze periode gaan altijd in de dump, maar ik weet de revisiedata die op de stelbalk staan niet zomaar.
Ik voel met net de oude Enter. ;D
-
En de Fleischmann 521209? Dat zijn drie kolenwagens, twee hoge waarvan één met remmershuisje en een ietwat lagere.
De Brawa-set heb ik inmiddels besteld (die bruine wagen gaat gewoon achter mijn bruine 2400); die andere modellen die je noemt heeft mijn vaste leverancier niet in het assortiment of met slechts een vrij geringe korting. En de Fleischmanns hebben allemaal remmershuisjes, wat in die eigenlijk al niet meer gangbaar was.
We zoeken verder...
- Peter
-
Ja, ook leuk, misschien kan iemand vertellen welke revisiedata er op de stelbalken staan.
Je eerste post verbaasde me nogal, want er is de laatste jaren een flinke diarree aan tijdperk 3a goederenwagentjes verschenen. In iedere winkel vind je wel wat restanten in de stapel onverkoopbaar en zijn ze blij als je er een paar meeneemt. ;D
Maar dat wil nog niet zeggen dat je ze gemakkelijk op de websites terugvindt. Die Liliputset (die bedoel je?) vond ik toevallig op de site van MTE, de Fleischmann karren heeft Kuijpers nog op de site staan. Ze raken vermoedelijk wel een keer uitverkocht.
Probleem is ook dat het meestal om vernederlandste Duitse wagens gaat. Er zijn na de oorlog wat Duitse wagens achtergebleven, maar dat is maar een klein percentage van de vloot goederenwagens die in de jaren vijftig in Nederland rondreed. Dus voornamelijk van die Duitse gesloten wagens staat ook weer gek. Kolenkarren ogen universeler dus dan maakt het minder uit.
Misschien toch maar een basis van Artitec, aangevuld met wat leuks uit de dump.
-
Dat Flm setje heb ik, maar nog niet eens opengemaakt. Het zijn wel de gewone hoge kolenbakken. Dat lagere type staat wel op de doos, maar zit er bij mij niet in. Het zijn de Om/Essen types, waarvan een met remmershuisje. Als iemand de revisie-data wil weten hoor ik het wel.
Gr. Erik.
-
Ja, ook leuk, misschien kan iemand vertellen welke revisiedata er op de stelbalken staan.
Stelbalken van welke wagons ?
Heeft iemand een foto van degene die bedoelt worden ?
-
Die van de drie kolenwagens in de Fleischmann-set 521209.
- Peter
Verstuurd vanaf mijn Galaxy S3 met Tapatalk 4
-
Ik heb er twee ex-USATC wagentjes achter hangen, een kolenbak van Artitec en een blauwgrijze snelgoedwagen van Artitec. Leuk bont goederentreintje, vind ik zelf.
-
Piko heeft een jaar of wat geleden grijze rongenwagens en ketelwagens uitgebacht, die er mooi achter passen.
En bij de door Artitec aangekondigde CHD's en Hongaren zitten ook uitvoeringen die geschikt zijn.
Grtz,
Ton
-
Idd, ik heb al een CHD in bestelling. Die Hongaar gaat er ook zeker komen (y)
-
Ik zou zeggen: sla het 2400 boek van Uquilair, het boek Diesellocomotieven in Nederland van de Alk en het boek van Sicco Dierdorp en ... er eens op na. Daar zul je aardig wat voorbeelden vinden. Over het algemeen geldt dat al het vooroorlogs materieel in staalgrijs er zeker achter past, maar vast ook wel het een en ander in goederenbruin. Denk aan de GTU van Artitec, de CHD, GTMK, maar ook 2 assige ketelwagens.
mvg,
Ivo
-
Hoeveel wagens kon een 2400 eigenlijk trekken? Er zijn immers zoveel voorbeelden genoemd, dat wordt al wat lang. :)
Nog een vraagje over die Fleischmann kolenwagens, die voor een vriendelijke prijs te koop zijn: kloppen die een beetje? Zijn het misschien vernederlandste modellen, of maakt dat weinig uit met kolenbakken?
Artitec gaat er waarschijnlijk ook wel achter komen te hangen trouwens, naast de Liliput-set (ja, die bedoelde ik inderdaad) die voor me klaar ligt.
Een Italiaan met een puntdakje zou ook leuk zijn, maar Brawa vraagt er aardig wat knaken voor. Een paar jaar geleden stond er een artikel in Railhobby of Railmagazine om het zelf te verbouwen uit een kitje, maar zal vast niet zo mooi worden.
- Peter
-
@Peter.
Voor zover ik weet kloppen deze wagens wel degelijk. Zie ook de site van MKModelbouwstudio. Tot voor kort had MTE ze nog voor een leuk prijsje. Daar had ik ze ook vandaan ;).
Gr. Erik.
-
De GTMK's van Fleischmann en Roco zijn duitse modellen, maar lijken aardig op de nederlandse versie. De beste schijnt die van Brawa te zijn, maar ook die is niet een volledige nederlander. Een en ander moet er nog aan worden verbouwd. Maar waarom geen GTU van Artitec. Die klopt gewoon.
mvg,
Ivo
-
Omdat het setje van Fleischmann voor €55 te koop is. :) Maar inderdaad, waarom geen Artitec? Dan maar geen dump.
- Peter
-
Aangezien ik aandelen MTE bezit probeer ik ze daar van de restanten af te helpen. 8). De grijze GTU's zonder remmen zijn vooralsnog niet (meer) leverbaar, dus heb ik in de dump nog maar een setje houten kolenbakkies genomen. Toch net ff leuker dan stalen kolengebakjes. ;)
Erik.
-
En niet te vergeten de nog door Artitec uit te groene brengen DG! Ook altijd leuk achter een blauwe 2400!
Marco
-
Die was dan ook onderdeel van de Artitec-wagens die ik gisteren bij mijn vaste leverancier besteld heb. :)
- Peter