BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Rinus H0 op 24 January 2014, 22:05:24
-
http://www.nu.nl/binnenland/3684404/treinverkeer-rond-oss-stilgelegd-wegens-lekkende-trein.html
Iemand al meer nieuws, details?
-
Weer paniek om niks! Was een lege stookolie trein (oehhhhh wat gevaarlijk!!!) De veiligheidsmaffia in spoorland heeft Nederland stevig in de houdgreep!
Dagelijks hoor ik over defecte vrachtauto's, waar misschien ook wel eens wat uit lekt, maar dan is het enige waarover gesproken wordt de overlast voor het overige wegverkeer! Wanneer beginnen burgemeesters eens te klagen dat ze geen voornamelijk oost-europeese vrachtwagens meer door hun dorp willen hebben???
-
In ieder geval geen gif zoals je in je titel wel vermeldt.
Is het nu toeval dat als er iets met een goederentrein gebeurt heel veel mensen het ineens over `gif` hebben?
Het viel weer mee, maar omdat het over het spoor gaat is er natuurlijk veel media-aandacht, helemaal na het ongeluk in Belgie.
-
Nederland vind treinen maar niets, over alle vrachtauto's met Oostblok chauffeurs hoor je ze niet, dat is super veilig.....zucht.....
-
Is het nu toeval dat als er iets met een goederentrein gebeurt heel veel mensen het ineens over `gif` hebben?
Het viel weer mee, maar omdat het over het spoor gaat is er natuurlijk veel media-aandacht, helemaal na het ongeluk in Belgie.
Zeker als wij dat als spoorwegliefhebbers dus zelf al gaan doen, want in het oorspronkelijke bericht werd daar niet eens over gesproken. Als we zo dom zijn om zelf 'olie op het vuur ' (pun intended) te gooien moeten we ons ook niet meer opwinden over eenzijdige media berichtgeving
-
Nu.nl schrijft het volgende: "Daar zou een andere machinist de trein overnemen. Die controleerde de wagons voor vertrek en zag dat er iets lekte uit een afsluiter. Omdat niet bekend was om welke stof het ging, heeft hij alarm geslagen'', aldus de woordvoerder.
Hoor je als Mcn niet te weten wat je vervoert ? Zodat je kunt handelen naar gelang je lading.
Of is het juist zo dat een Mcn dit niet hoort te weten zodat je moet handelen volgens een standaardprotocol ?
-
Een machinist heeft in principe alle documentatie m.b.t. vervoerde RID bij zich en ook digitaal is dit bij vervoerder en infrabeheerder bekend. In dit geval, als we op de media af moeten gaan, was er echter sprake van een wagen die leeg had moeten zijn en abusievelijk 'leeg ongereinigd' was.
-
Mjah .. ok ;)
En de Mcn wist natuurlijk niet wat er hiervoor in had gezeten, hij heeft alleen info meegekregen dat het een lege trein betrof.
Samenloop van omstandigheden waardoor het in het nieuws komt :(
-
Dat gehak op de oostblokchauffeurs altijd ::), wel altijd raar dat ik meer last heb van vrachtwagens met gele kentekenplaten :-\
Sicco, de machinist heeft deze niet in principe bij zich, hij behoort ze altijd bij zich te hebben!!! Zeker nu het onder de aandacht van IL&T ligt ;D ;)
-
Daarom is het ook noodzakelijk dat een machinist de taal van het land / regio waarin hij / zij aan het rijden is beheerst: kan er fatsoenlijk gecommuniceerd worden.
En hierbij verwijs ik ook naar het draadje over ERTMS.
Groeten, Alexander
-
Duidelijk gevalletje van de bel horen luiden maar niet weten waar de klepel hangt.
Omdat een mcn dacht dat er wat lekte,werd er actie ondernomen en nu blijkt dan dus dat het gewoon ging om niet schoongemaakte afsluiters waar dus nog vocht/vuil/wat product op zat,en dat de trein dus leeg was en de afsluiters niet waren schoongemaakt.
(zo las ik tenminste net ergens een artikeltje waarin bovenstaande zo wordt verteld)
Ergens jammer dat men niet eens de tijd neemt om te kijken of t echt lekt door er even naar te blijven kijken,en dan gelijk begint te gillen.
Anderzijds is t zo als er echt iets was geweest dan kan elke seconde belangrijk zijn,en was de handeling goed te noemen.
Maar het blijkt maar weer dat het in elk geval van goederentreinen in de media wordt opgeblazen tot een gevaar voor de gezondheid,terwijl men niet de kennis heeft of de info bezit om een correct artikel te maken,en het dan maar opblaast tot iets heel ergs.
Dat is jammer en net zo jammer als mensen die de media ook maar gelijk blindelings blijven geloven.
(van treinreiziger tot burgemeester en de rest)
-
Ik vind het vreemd dat de hulpdiensten niet weten dat daar regelmatig olie wordt overgeslagen...
-
Hallo;
Als je effe rustig gaat staan kijken naar ... of ... doordruppen ... en/of wát er drupt zou het zo maar kunnen dat dit het laatste is wat je ooit hebt gezien! Als er iets drupt moet je maar hopen dat dat het produkt is wat in de papieren staat, ook dat is lang niet altijd het geval! Bij "leeg en ongereinigd" wordt de tank behandeld als zijnde gevuld met het produkt en gaat men er i.v.m. mogelijk verhoogd explosiegevaar extra voorzichtig mee om [dat zo'n tank soms gevaarlijker kan zijn dan een volle had je logischerwijs niet gedacht]. Dat de hulpdiensten hier dus extra voorzichtig mee omgaan is logisch en ook goed zo, het zou anders zo maar eens een keer kunnen dat de introductiecursus voor engeltjes de opkomst niet aankan.
Wat het vervoer over de weg aangaat volledig mee eens en ook op de bok van een vrachtauto met gele kentekenplaten moet je niet verwachten dat de chauffeur noodzakelijk een NL-rijbewijs heeft !!! Erger nog is dat de gevi-papieren tegenwoordig in een taal moeten zijn gesteld die de chauffeur begrijpt en [ergens] in de cabine aanwezig, voorheen moesten die bescheiden in de talen van de te passeren landen aanwezig zijn en in een koker op een vaste voor dat transportmiddel bepaalde plaats aan dat transportmiddel.
Groet