BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Al het andere! => Topic gestart door: PietB op 31 December 2013, 17:13:58
-
Vandaag mijn ESU decodertester binnen gekregen.
Deze moest nog samen met de Lokprogrammer een plekje krijgen op mijn fiddleyard.
Daarvoor moest de plek van de centrale(Intellibox-basic) worden opgeofferd.
Nu was het toch niet zo'n echt werkzame oplossing om de centrale iedere keer van de baan los te koppelen en op de fiddleyard te zetten.
Dus heb ik de baan en de fiddleyard voorzien van een XLR-4M steker en stopcontact.
Zo kan dus de fiddleyard makkelijk worden aangesloten en losgekoppeld van de baan.
En hoeft de centrale niet steeds verplaatst te worden.
De baan- en de programmeerrails aansluitingen van de centrale zijn beide op het XLR chassisdeel aangesloten.
(http://img197.imageshack.us/img197/9845/8lb6.JPG)
Rechts onderin zie je het XLR chassis deel.
vlnr. LokProgrammer, Decoder tester en het bedieningspaneel van fiddle-yard.
(http://img607.imageshack.us/img607/5781/a0bd.jpg)
En het uiteindelijke schema:
(http://img713.imageshack.us/img713/76/2oa.gif)
Misschien kan het iemand inspireren om ook zoiets te bouwen.
grt Piet.
Fijne en gezellige jaarwisseling gewenst, straks. En kijk uit met vuurwerk.
-
Strak hoor Piet. (y)
Gr. Jaap
-
Prototyping:
Omdat Nederlandse seinen schaars zijn in de kant-en-klaar handel, ben ik gaan prototypen.
Ik vroeg me af of het mogelijk was, met mijn grote handen en visuele beperking, om zelf een sein in elkaar te knutselen.
Als uitgangspunt heb ik dit ontwerp (http://i62.tinypic.com/m9369s.jpg) van de modelspoorclub Veenendaal gebruikt.
Na een paar uur knutselen was dit het resultaat.
(http://i61.tinypic.com/2aetv0x.jpg)
Het afplak/schilder werk behoeft nog wat aandacht.
Maar ik dacht dat het als prototype best geslaagd genoemd mag worden.
Nog een 15 tal te gaan, deze winter heb ik voldoende werk.
grt Piet.
-
Hoi Piet,
Hij ziet er mij een beetje te kort uit.
Misschien dat je hier: http://www.sleutelspoor.nl/projecten/Seinen.htm iets aan hebt.
Dat levert uiteindelijk deze seinen op:
(http://www.sleutelspoor.nl/img/pendelbaan/Pendelbaan_709.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/pendelbaan/Pendelbaan_650.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/pendelbaan/Pendelbaan_603.jpg)
Grtzz,
Karst
-
In de encyclopedie kan je de tekening van Jan Huchshorn vinden:
http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Bestand:JHU-02a.jpg
Gerrit
-
@Karst: bedankt voor de tip, ik ga dat eens goed lezen.
@Gerrit: die ken ik maar ik vind de maatvoering wat vreemd en heb er daarommvanaf gezien het prototype zo te maken.
grt Piet.
-
@Piet, het prototype ziet er inderdaad best goed uit. Alleen wel op letten dat het seinschild netjes verticaal staat. Nu staat het een beetje scheef ;)
@Karst, ziet er netjes uit (y) Zijn die plotjes nog te bestellen? En zijn die trappetjes kant en klaar te koop? Maar volgens mij hebben ze teveel treden.
Gr. Peter
-
@Piet, het prototype ziet er inderdaad best goed uit. Alleen wel op letten dat het seinschild netjes verticaal staat. Nu staat het een beetje scheef ;)
Ja dat is zo Peter.
Ik heb het sein laten vallen en durf het niet goed terug te buigen, bang dat het breekt.
En omdat het zeker niet op mijn baan geplaatst gaat worden geplaatst laat ik het zo.
De vraag die jij aan Karst hebt gesteld vind ik ook zeer interessant.
Ik hoop dat hij een antwoord heeft.
grt Piet.
-
Die ladder zal vast kant-en-klaar gekocht zijn, en waarschijnlijk schaal 1:100.
Bijvoorbeeld deze:
http://www.modelbouwshopnederland.nl/a-16727377/ladders/ladder-1-100-800-002/
Die messing laddertjes zijn niet eens zo duur.
Scheepsmodelbouw is meestal 1:75 of 1:100.
-
Hoi,
Over de beschikbaarheid van de plot, even een mailtje naar gerco [at] sleutelspoor.nl sturen ( wel even geduld, hij is op dit moment voor het goede doel in het buitenland onderweg )
De laddertjes komen van PB-modelbouw. Kant en klaar in messing geetst.
(http://www.pb-messingmodelbouw.com/uploads/article/schaal_HO/.thumbs/90177_6270f4.jpg) (http://www.pb-messingmodelbouw.com/nl/schaal-ho/onderdelen/allerlei/90177-0-ladder)
Grtzz,
Karst
-
Karst, bedankt voor deze info.
...Over de beschikbaarheid van de plot, even een mailtje naar gerco [at] sleutelspoor.nl sturen...
Zal ik doen.
De laddertjes komen van PB-modelbouw. Kant en klaar in messing geetst.
Ga me maar eerst aanmelden en dan bestellen.
M.vr.gr.
Peter
-
Heeft Mitchell (http://www.shapeways.com/model/601941/ns-hoofdsein-6st.html?materialId=6) niet een oplossing voor je? Hij heeft meer seinen in zijn assortiment.
Groet,
Michel
-
Hi Michel,
Ja die seinen van Mitchell ken ik, maar het nadeel van die seinen is dat je de aansluitdraden voor de leds niet door de mast kan doorvoeren; de masten zijn massief.
En de draadjes tegen de mast plakken, vind ik niet mooi. Ik wil ze in de mast weggewerkt hebben.
Gr. Peter
-
Ik ben dus met de seinen overnieuw begonnen.
Het buismateriaal dat ik heb gebruikt is messing 2.4mm (44mm lang) onderste deel en 1.5mm (50mm lang) bovenste deel, dat 5 mm in elkaar wordt geschoven.
(http://i58.tinypic.com/10cr97q.jpg)
Dit gesoldeerd om aan elkaar te bevestigen.
De lengte van de mast is dan in totaal 89mm lang
(http://i62.tinypic.com/2ujtm3a.jpg)
Het idee om de seinplaten van geëtst messing te maken om zodoende het metaal als gezamelijke (+ in mijn geval) te gebruiken is aanlokkelijk.
Maar dat etsen is voor mij nog een brug te ver.
Ik heb het nog even bij styreen gehouden.
Overigens bij gebruik van lakdraad kunnen er probleemloos 4 aders door de dunste bus geregen worden.
Wel is het belangrijk de boring van de buisjes goed af te bramen, de lak van de lakdraad kan makkelijk beschadigen.
En dat in een metalen buis kan ongewenste effecten geven.
De buisjes voor de zonnekappen zijn weer van messing (4 mm) en worden door de styreenplaat heen gestoken en met 2 componenten epoxy vastgezet.
(http://i61.tinypic.com/a164o1.jpg)
(http://i57.tinypic.com/v8edso.jpg)
Na het uitharden worden aan de achterkant de uitstekende delen afgezaagd.
(http://i59.tinypic.com/dyomyh.jpg)
Als laatste wordt de bevestiging tegen de seinplaat aan gelijmd met de lamphouder.
(http://i58.tinypic.com/drff42.jpg)
Om de humbrol verf goed op het messing te laten hechten worden de masten éérst in de primer gezet.
(http://i57.tinypic.com/s4t1lg.jpg)
De door mij gebruikte primer is Humbrol 01.
Daarna kregen de masten hun zwart/witte uitmonstering, deze foto is gemaakt voordat alle masten gelijk van lengte zijn gemaakt.
(http://i59.tinypic.com/33mn0ww.jpg)
De seinplaat er vervolgens op gezet en vast gelijmd met 2 componenten epoxy vastgezet.
Met dit als resultaat.
(http://i60.tinypic.com/2dhti1h.jpg)
Het wachten is nog op de ladders en de led's.
grt Piet.
-
Dat gaat er goed uitzien. Heb ik ook wel eens aan gedacht, zelfbouw.
Misschien later nog eens. (y)
-
Knap dat je dat kan,en het ziet er goed uit ook nog is (y)
Ben benieuwd naar het vervolg.
-
Het begint wat te worden.
Eén van de seinen is klaar, drie anderen zijn inmiddels in een vergevorderd stadium.
(http://img661.imageshack.us/img661/7278/IvKGHY.jpg)
(http://img673.imageshack.us/img673/5221/wFNMtR.jpg)
De door mij gebruikte laddertjes zijn van Plastruct nr 90672.
Tijdens het samenbouwen van de losse onderdelen zie ik nu op de foto wat kleine beschadigingen van het schilderwerk.
Dat moet ik nog even retoucheren, maar eerst moet de lijm 24 uur drogen.
grt Piet.
-
Zeer overtuigend Piet. (y)
Alleen dat laddertje verpest het een beetje. :-\
Dus doe jezelf een lol en bestel die laddertjes van PB-messing die Karst liet zien. :)
-
Hoi Henk.
Ik heb ze hier liggen en ik vind die juist niet mooi.
Daarom gebruik ik juist die van Plastruct.
Smaken verschillen he?
grt Piet.
-
Messing laddertje of niet, het is een puik stukje werk.
-
Koen en Henk dank voor het compliment.
-
Netjes (y)
-
Niet gek Piet (y)
-
Vandaag weer verder met de wagon (NS Plan-W Roco 4232A en B) interieur verlichting.
(http://www.thumbnailus.com/images/19725404592335846879.jpg)
De achterste wagon is reeds gemodificeerd.
De ledstrip, van rol, zat in éérste instantie in de kap van de wagon geplakt.
Op zich geen probleem, alleen als je de kap er af haalt dan blijft die altijd aan de draden bungelen.
Dat wilde ik niet, dus heb ik van 2mm styreen een strip gesneden en daar de ledstrip op geplakt.
Aan het einde van de strips een opvulstuk gemaakt van 2 maal 2mm
Want anders zijn de led's van buiten af zichtbaar.
(http://www.thumbnailus.com/images/18489364716489792185.jpg)
De strip met de led's worden nu met twee kleine schroeven op de vulstukken vast gezet.
De twee overige draden van de TAMS 4 voudige spannings voerende koppelingen zijn op een stukje experimenteer print gefixeerd. (Toekomstige uitbreiding)
Lekker de draden kort afgeknipt, zodat deze niet voor de ramen bungelen.
grt Piet.
-
Op een gegeven moment had ik behoefte aan een pers om wagonwielen op de juiste afstand te zetten.
Nu schijnen daar kant en klare apparaten voor in de handel te zijn, maar als rechtgeaarde hobbyist wilde ik niet iets gaan kopen dat ik misschien maar één of tweemaal gebruik.
Dus ben ik de afvalton in gedoken en heb daar een stukje aluminium U profiel van 40mm uit gevist, een knop en een draadeind van 8mm
(http://oi60.tinypic.com/w885dk.jpg)
Eerst de gaten in de benen van de Ubalk geboord zodat die op één lijn liggen.
(http://i59.tinypic.com/2r2sl09.jpg)
Het kleine gat wordt een sleuf naar boven zodat een as met wiel goed gepositioneerd kan worden.
In het grote gat lijm ik een slagmoer, waarvan ik de punten heb platgemaakt.
(http://i57.tinypic.com/vylg6.jpg)
In het einde van de bout wordt een klein centergaatje geboord.
Ik heb met een 2mm boortje ongeveer 1mm diep een gaatje gemaakt.
(http://i61.tinypic.com/i1brlu.jpg)
De pers in actie.
(http://i58.tinypic.com/x2tdme.jpg)
Ook het terugdrukken van een te ver op de as geperst wiel kan makkelijk.
Ik was benieuwd of het werkte zoals ik bedacht had, dus er liggen hier en daar nog wat vijl spanen.
Maar het werkt perfect, gewoon gemaakt van afval.
Piet wordt nog eens milieubewust.........ja ja!
grt Piet.
-
Piet dat laatste item zou ook mooi in het topic "zelfgemaakt gereedschap" passen:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,51462.0.html
Groet
Gerrit
-
Inderdaad Gerrit, misschien kan een moderator het verplaatsen.
grt Piet.
-
Nadat het projectje NS daglichtseinen gereed was moesten er ook nog 6 zgn dwergseinen komen.
De gebruikte werktekening.
(http://img538.imageshack.us/img538/4830/uuswnf.png)
De 1:1 uitvoering
(http://www.nicospilt.com/montages/dwergsein_groen.JPG) Bron: www.nicospilt.com
Nu zijn ook die best wel in model te koop, maar zelf maken is toch een grotere uitdaging.
Dus vandaag maar eens de figuurzaag, vijlen en boren ter hand genomen en een begin gemaakt.
(http://img538.imageshack.us/img538/9089/9os1GF.jpg)
Bovenop de vijf eurocent munt ligt de frontplaat met lichtkappen.
De lichtkappen zijn 2.5mm in diameter en binnendiameter opgeboord tot 1.8mm
(http://img909.imageshack.us/img909/6808/RtfvgV.jpg)
De zelfde frontplaat maar dan voor de munt.
(http://img538.imageshack.us/img538/1048/wSZ9lD.jpg)
De frontplaat 120o gedraaid.
Links de voor dit project aangeschafte 1.8 mm leds
Wordt vervolgd.
grt Piet.
-
Knap werk Piet.
Heb je een close upje hoe je dan die lichtkappen zo afgeschuint krijgt? Of is dat geheim van de smid :)?
-
Neen hoor Koen, niks geheimzinnigs aan.
Ik zaag het buis op lengte en maak een zaagsnede waar de schuinte moet komen.
Op 2.5 mm van het einde van de kap.
Dan neem ik een vijlltje en maak de schuine kant.
En nu komt het compromis met de tekening:
Het is bijna onmogelijk om er halve kappen van te maken, dus laat ik het buisje ongeveer 1mm voor de lichtplaat uitsteken.
Dan kan ik het buisje bij het bewerken nog fatsoenlijk in een kleine bankschroef zetten zonder dat het plat geklemd wordt.
Ik heb hier een stuk of 6 platgedrukte in de afvalbak liggen.
Bij het fabriceren van het volgende exemplaar zal ik een paar foto's naken van de bewerkingen.
grt Piet.
-
Speciaal voor Koen even de fabricage van de lichtkappen vastgelegd.
(http://i60.tinypic.com/11t1xci.jpg)
Eerst zaag ik over een lengte van 3mm een buis middendoor, en dan gaat de helft er af.
(http://i62.tinypic.com/2znr8mb.jpg)
Met een sleutelmakers vijltje vijl ik de kap schuin.
(http://i59.tinypic.com/37h45.jpg)
Weer drie kapjes klaar voor het volgende sein, nu de seinplaat maken.
Links ligt een sein in ruwbouw, klaar om verder afgewerkt te worden.
De gebruikte gereedschappen naast de sleutelmakers vijltjes zijn:
Een juweliers zaagje, met bijbehorende zaagbladen
(http://www.sunsetcrystals.com.au/images/P/SAWF01.jpg)
Met als zaagblad 3/0 dit zijn hele fijn vertande zaagjes die nauwelijks een braam achterlaten.
De zaagbladen worden 'trekkend' ingespannen.
(http://www.dave-cushman.net/bee/jpg/tool/piercingsaw.jpg)
(http://riograndeblog.com/wp-content/uploads/2011/02/saw.blade_.specs1_1.jpg)
Zaagblad info.
grt Piet.
-
Ik ben nog met de opbouw bezig maar wil dit in de toekomst ook zeker zelf proberen.
Dank voor de heldere beelden en duidelijke info. (y)
-
Ziet er erg mooi uit Piet
Hoe krijg je al die messing onderdeeltjes aan elkaar?
Met lijm?
Maikel
-
Hoe krijg je al die messing onderdeeltjes aan elkaar?
Met lijm?
De mast zit aan het huis gesoldeerd, ben ik niet zo heel erg gelukkig over.
En de frontplaat zit op het huis gelijmd evenals de lichtkappen, met Bison Express 2K epoxy.
grt Piet.
-
Het is allemaal nog te groot, het móét kleiner!
Tsja daar zit je dan, overnieuw beginnen.
Uitgangspunt er moeten 3 maal 1.8mm leds in de behuizing passen
En er moet ook nog bedrading aan gesoldeerd kunnen worden.
Dus kleiner maken. Ja de lat ligt hoog.
De afbeeldingen zijn klikbaar voor een grotere versie.
(https://farm8.staticflickr.com/7320/16217713630_b27b4258ec_m.jpg) (http://farm8.staticflickr.com/7320/16217713630_b27b4258ec_b.jpg)
Het is haring in een tonnetje, dat wel. Maar het gaat lukken.
Nu hebben deze led's aan de kathode kant een afronding, dus die kan mooi in de hoeken.
De groene kathode moet nog met die van de rode en gele worden doorverbonden.
(https://farm8.staticflickr.com/7338/16404194332_2174b57944_m.jpg) (https://farm8.staticflickr.com/7338/16404194332_2174b57944_b.jpg)
Met de bekende stuiver er bij.
De achterkant wordt styreen, dus over het isoleren van uitstekende draden e.d. hoef ik me geen zorgen te maken.
Ik gebruik nu 1mm dik messing strip om de behuizing te maken, ga eens kijken of het met 0.5mm ook kan.
En of dat nog wat ruimte scheelt.
grt Piet.
-
Even buiten het feit om dat ik dit met bewondering af en toe volg,heb ik wel wat vraagjes.
(ben geen kenner van lampjes electronica en plastic,maar ben wel nieuwsgierig)
Die 3 ledjes zitten zo dicht bij elkaar kan daar niks mee gebeuren als zo'n ledje gaat branden ?
(warmte afgifte problemen bedoel ik dus)
Zou die zelfde eventuele warmte geen probleem kunnen geven met je styreen wat voor de achterzijde als "afdek plaat" wil gebruiken ?
En schijnt het licht van zo'n ledje straks niet door je styreen heen ?
Zomaar wat dingen die ik me afvraag :)
In elk geval veel sterkte en doorzettingsvermogen met dit priegel project ;D
Ik vind t knap (y)
-
Hallo Floris,
Ja dat zijn vragen die waar ik ook aan heb gedacht.
Maar dit zijn mijn overwegingen om voor deze aanpak te kiezen:
- de warmte afgifte van deze leds is echt heel minimaal, daar zie ik geen probleem.
En er brand er altijd maar één.
- die styreen afdekplaat.
Deze kan ik als het doorschijnt, wat ik niet verwacht want de leds stralen nauwelijks licht naar achteren uit, van twee lagen zwarte verf voorzien.
En als laatste als dat ook niet voldoende blijkt te zijn ook nog vervangen door een messing afdekplaatje.
grt Piet.
-
Ik verwacht ook geen warmteproblemen. Een led geeft weliswaar warmte af, maar dat is minimaal, zeker vergeleken met een gloeilampje.
Bovendien zitten de leds grotendeels ingekapseld in messing, wat dan weer voor een goed warmtespreiding zorgt. En dat messing wordt uitwendig helemaal zwart geschilderd, en dat zorgt dan weer voor een optimale warmteuitstraling.
Bedenk dat in locs de leds vaak zitten ingekapseld in plastic, en daar maakt ook niemand zich zorgen om.
-
En toch was ik niet tevreden, de afmetingen kloppen niet, dus dat moet aangepast worden.
De lichten zijn te hoog en aan de basis te smal, kijk maar op de werktekening het is geen gelijkzijdige driehoek.
Maar als ik de tekening hanteer en het in messing bouw zijn mijn leds te groot, dus zou ik naar smd leds moeten over stappen.
En het met de hand strak buigen van de gebruikte messing strip is niet echt makkelijk.
Dus wilde ik een vol styreen versie maken.
Gisteren wat styreen gehaald en verder met het project gegaan om eens kijken of styreenbouw makkelijker , mooier en beter is.
Plaat van 1mm, buis van 2.5mm en strip van 4mm x 0.5mm
En daar het onderstaande bouwsel van gemaakt.
(http://i61.tinypic.com/rwm69h.jpg) (http://i61.tinypic.com/rwm69h.jpg) (http://i60.tinypic.com/1zdt747.jpg) (http://i60.tinypic.com/1zdt747.jpg) (http://i57.tinypic.com/sd34b5.jpg) (http://i57.tinypic.com/sd34b5.jpg)
Nou makkelijker is het zeker niet, want het is allemaal erg klein en in styreen best wel fragiel.
** Er moet nog geschuurd worden, maar dat kan pas als de lijm echt uitgehard is. **
Maar het resultaat is mi. nu al mooier dan dit:
(http://i59.tinypic.com/37h45.jpg) (http://i59.tinypic.com/37h45.jpg)
Ik geloof dat de styreen versie er een heel stuk beter uit ziet, maar ik hoor graag jullie mening.
grt Piet.
-
Ik kan de grootte enzo niet zien met deze foto's maar de messing seinen vind ik er persoonlijk beter uitzien. Maar als de afmetingen niet kloppen zou ik voor de styreen gaan.
-
Ik kan de grootte enzo niet zien
De schaalverdeling op de snijmat is zoals gebruikelijk 1x1 cm, dus van de afmetingen kun je een aardig beeld krijgen.
En de kleine foto's kun je aanklikken voor een grotere versie.
grt Piet.
-
Bedankt voor de tip. (y) Ik heb het idee dat die van messing betere verhoudingen hebben.
-
Ik heb het idee dat die van messing betere verhoudingen hebben.
Nou ik weet het zeker van niet.
Kijk maar eens naar deze tekening.
(http://img538.imageshack.us/img538/4830/uuswnf.png)
grt Piet.
-
De messing uitvoering heeft de verkeerde verhoudingen. De tophoek van het sein hoort 90 graden te zijn, en de beide onderhoeken 45 graden.
Overigens kan het sein ook gekanteld staan, dus met de 90 graden hoek b.v. rechtsonder. Doen ze soms als het sein tegen een perronwand aan staat, om het buiten het profiel van vrije ruimte te houden.
In de tekening zie ik rood boven, groen links en geel rechts. De kleuren hoeven niet perse in deze volgorde te staan, in de praktijk heb ik alle mogelijke plaatsingen van de drie kleuren gezien.
-
Net ging hier de bel, DPD koerier met de in Duitsland bestelde vitrinekast.
Direkt maar uit de solide verpakking gehaald.
(http://i1299.photobucket.com/albums/ag74/pietbos1/20150226_154824_zpsyhmkzpbk.jpg) (http://s1299.photobucket.com/user/pietbos1/media/20150226_154824_zpsyhmkzpbk.jpg.html)
En aan de wand ziet het er zo uit.
(http://i1299.photobucket.com/albums/ag74/pietbos1/20150226_161328_zpsdof0lchj.jpg) (http://s1299.photobucket.com/user/pietbos1/media/20150226_161328_zpsdof0lchj.jpg.html)
Nou ik kan hem gaan inruimen, er zijn in de planken H0 spoor sleuven gefreesd dus ik kan zo mijn materieel er in zetten.
Inmiddels gevuld met materieel.
Er is nog ruimte voor uitbreiding.
(http://i1299.photobucket.com/albums/ag74/pietbos1/20150226_164117_zpstm6tsqrl.jpg) (http://s1299.photobucket.com/user/pietbos1/media/20150226_164117_zpstm6tsqrl.jpg.html)
De 1212 en de Stalen-D bagagewagen pastte niet samen met de Plan-W stam op één plank
grt Piet.
-
Een serieuze overdenking, zo aan het eind van het jaar.
Een tijd al weer helemaal niets aan mijn treinbaan gedaan.
Reden, nou de afgelopen mooie zomer en ik zit een beetje vast in het ontwerp.
Een dubbelsporige baan (links en rechts om rijdende treinen) is toch een heel klein beetje te veel van het goede in schaal H0 en de ruimte die ik ter beschikking heb.
Dus loop ik al een week of twee te piekeren en te dimdammen.
De gehele zooi te koop zetten(rollend materieel en rails) en overstappen naar schaal N(H0 is 1:87 en N is 1:160) dus dat scheelt aan ruimte die het in beslag neemt.
Ik ben er nog niet uit.
Wordt zeker vervolgd.
-
Is wat voor te zeggen overstappen op N.
Maar is wel nog meer gepriegel in de techniek, en detaillering van de scenery.
Niet nog eens een nieuw HO plan herzien?
Deze verzameling heb je ook niet in korte tijd opgebouwd.
-
Tja...
N spoor is veel kleiner is dus meer gepriegel. Ho is wat groter vind ik ook lekkerder werken. Later als ik wat ouder wordt en mijn zicht en motoriek verminderd moet ik er niet aan denken om zo te priegelen met n schaal :o Misschien even een nieuw plan bedenken?:)
David
-
Piet, de meesten van ons boven de 50 stappen juist over naar een grotere schaal, geen kleinere...... ;) vaak omdat onze ogen slechter worden en die kleinere treintjes zijn dan vaak toch wat lastiger.
Ik zou er nog eens goed over nadenken, vaak is de schaal waar je zover mee bent gekomen toch de betere. Voor ons beiden is dat H0 8)
-
Misschien kunnen we je helpen? Ik kan zo je oorspronkelijke ontwerp niet terugvinden. Misschien is het een goed idee je plan waar je vanuit bent gaan bouwen hier te plaatsen en aan te geven waarom je inzichten veranderd zijn?
Ik lees uit je bericht je wilt graag doorgaande treinen maar de ruimte is te beperkt. Je oplossing (maar daar ben je zelf ook nog niet tevreden over lijkt 't) is overgaan naar een kleinere schaal.
Alternatieven zo even door me uit de mouw geschud, dus niet noodzakelijkerwijs compleet:
- kopstation maken (één keerlus ipv twee);
- kleinschaliger ontwerp (rangeren, lokaalspoorlijntje oid);
- pendelen ipv keren, dus treinstellen of trek-duw ipv getrokken treinen.
Ik neem aan dat je er in dat afgelopen half jaar ook al uitgebreid over hebt nagedacht. Kun je aangeven met welke alternatieven je al hebt gespeeld en wat voor jou de voors en tegens waren?
Ik weet niet hoe groot je ruimte is. Indien er geen of te weinig ruimte is voor keerlussen, is er dan wel ruimte voor bijvoorbeeld een lus aan weerszijden naar een schaduwstation, al dan niet met een helix?
-
Mijn opvatting is: als je ruimte te klein is, dan moet je niet te groot denken.
Ga voor iets simpels. De ultieme simpelheid is: in het zichtbare deel een enkelsporige paradebaan en verder alleen maar landschap. Achter de coulissen leg je dan een meersporig schaduwstation aan vanwaaruit de treinen om beurten hun rondje maken.
-
Ik lees uit je bericht je wilt graag doorgaande treinen maar de ruimte is te beperkt.
Ja inderdaad ik heb twee Elocs van NS(een 1200 en een 1100) ieder met een stam van resp 4 ICE en 5 Plan F wagons.
Maar ook 2 DE-2 's en een DE-1 die zouden kunnen pendelen, net als de 2 x PlanV en de Hondekop.
Alternatieven zo even door me uit de mouw geschud, dus niet noodzakelijkerwijs compleet:
- kopstation maken (één keerlus ipv twee)
Telkens kopmaken met de 1200 en 1100 lokt niet erg aan.
- kleinschaliger ontwerp (rangeren, lokaalspoorlijntje oid)
Zou kunnen maar dan moeten die lange wagons het veld ruimen.
Ik weet niet hoe groot je ruimte is. Indien er geen of te weinig ruimte is voor keerlussen, is er dan wel ruimte voor bijvoorbeeld een lus aan weerszijden naar een schaduwstation, al dan niet met een helix?
Ja en van dat laatste wil ik nou juist af.
Want hoe zorgvuldig je je rails ook legt als het ergens fout gaat is dat altijd op een onbereikbare plek.
Mijn baanplan:
(http://www.at-home.ath.cx/fotos/Polderdam.jpg)
Het gele deel is het station op niveau 0 en het turquoise is het schaduw station op niveau -1.
De getekende helixen bestaan uit 3 en een halve omwenteling dubbelsporig.
De afmetingen van de ruimte zijn 3,85 bij 4,90 m.
Maar misschien is het zoals Klaas zegt, denk ik te groot.
grt Piet.
-
En hoe ver ben je met de realisatie? Heb je alles al technisch voor elkaar, of liggen er hele delen nog niet? Kun je nog gaan voor een heel ander plan zonder al te grote gevolgen of moeten we het zoeken in kleine veranderingen? Wat is je eigen idee daarover?
Als alleen de bereikbaarheid het probleem is zou je alleen het schaduwstation kunnen weglaten en er gewoon twee doorgaande ondergrondse sporen van maken die je meer bereikbaar vooraan legt. Begrijp je wat ik bedoel? Dan ben je de storinggevoelige Märklin-wissels kwijt op een moeilijke plek en kun je er ook ingeval van een ontsporing gemakkelijker bij. Je hebt voldoende lengte om het ondergrondse deel (incl helixen) in een aantal blokken te verdelen en zo een aantal treinen uit het zicht te houden. Nadeel is dat je dan niet meer ongezien de volgorde van je treinenloop kunt veranderen. Dat moet dan in het zicht, in je station.
-
Ja alles rijdt naar behoren, daar heb ik geen klachten over.
En wat betreft de storingsgevoeligheid van de wissels, al mijn wissels hebben verwijderde microswitches en zitten op decoders die maar .5 sec de spoel bekrachtigen.
Het grootste probleem dat ik heb is contact problemen in het schaduw station.
Ik denk dat een heel ander baanplan het enige alternatief is als ik H0 blijf gebruiken.
Maar nogmaals ik ben er nog niet uit.
grt Piet.
-
Je rijdt C-rails en die willen snel vervuilen is mijn ervaring. Ik heb er zelf (nog) niet mee geëxperimenteerd, maar hoor goede verhalen: zou ATF een oplossing kunnen zijn voor nu? En dan nadenken over de toekomst met een ander plan?
-
Ik ben er uit voor wat de baan betreft, de spiralen gaan uit het ontwerp en ik ga een rondlopende baan maken.
Ook ga ik het strikte Hollandse thema verlaten, ik ga rijden met wat ik leuk vind en komen er K-rails te liggen.
Met het oog op de veranderingen heb vorige week een 3016 met 2 maal 4018 gekocht.
En het setje heb zojuist opgehaald.
Leuk detail:
de Originele verpakkingen waar in de advertentie over gesproken werd, bleken Roco doosjes te zijn.
Met als gevolg dat ik meteen in de onderhandeling ging en de set voor €10,00 minder de deur uit ging.
(http://www.modelbaan.ath.cx/images/Railbus/DSC_0021.png) (http://www.modelbaan.ath.cx/images/Railbus/DSC_0021.png) (http://www.modelbaan.ath.cx/images/Railbus/DSC_0022.png) (http://www.modelbaan.ath.cx/images/Railbus/DSC_0022.png)
(http://www.modelbaan.ath.cx/images/Railbus/DSC_0023.png) (http://www.modelbaan.ath.cx/images/Railbus/DSC_0023.png) (http://www.modelbaan.ath.cx/images/Railbus/DSC_0024.png) (http://www.modelbaan.ath.cx/images/Railbus/DSC_0024.png)
(http://www.modelbaan.ath.cx/images/Railbus/DSC_0025.png) (http://www.modelbaan.ath.cx/images/Railbus/DSC_0025.png)
Door op de foto's te klikken krijg je fullsize beeld.
Algemene indruk van het gehele setje is dat dat het weinig rijuren heeft, erg schoon is en er prima uit ziet.
De verlichting (binnen en buiten) brandt, alleen de kappen schijnen wat door, dus die gaan met alufolie licht dicht gemaakt worden..
Ik ben van plan in de passagiersruimtes led strips aan te brengen.
De motor wordt vervangen door een 5* hoog vermogen exemplaar(60943) en er komt een decoder Lokpilot 4.0 of een laissdcc v2(de decoder van Alex) in de motorwagen.
In de aanhangers wil ik ook verlichting hebben en ik denk dat ik daar in beide een functie decodertje ga bouwen.
Met de individuele slepers onder de aanhangers hoeft dat niet zo'n grote verbouwing te worden.
Wordt vervolgd.
grt Piet.
-
Ben blij te lezen dat je weer inspiratie hebt gevonden. (y)
Hopelijk volgt er weer een bouwupdate.
-
Piet, ga lekker door met HO. Ook ik ga mij wat moeilijker bewegen dus ben blij als de treinenbaan goed loopt. Als je graag doorgaande treinen over je baan wil is het misschien verstandig een ondergronds opstel terrein te maken. Bij ons werkt dat prima en het is elke keer weer een verrassing welke trein nu weer het station komt binnen rollen.
Groet, Fred.
Knollendam
-
Ja , er zijn soms mensen die te hoog grijpen , Piet ga over op N-Spoor , dan kan je meer kwijt ...........Ik houd het wel bij H0 , heb een ruimte van bijna 30 vierkante meter , mijn schaduwstation is 7,50 x 1,00 mtr en dat 2x zowel onder het NL gedeelte als onder het Oostenrijks gedeelte
-
Hoi, Kcid
Ik begrijp je reactie niet helemaal. De essentie van Piets verhaal is dat hij juist gekozen heeft om bij HO te blijven. Kwestie van de laatste post goed lezen.
Kwijt is met t!
Je kan je post zelf nog wijzigen.
-
Ik ken hem vandaar
-
Danku, terug naar Piet's topic! :)
-
Piet,
fijn dat je weer aan de gang gaat. Ik snap waar je mee geworsteld hebt (ben net van N naar G spoor gegaan en heb daardoor ook allerlei wilde plannen moeten loslaten - ik heb nu feitelijk twee cirkels in elkaar met wat aftakkingen voor rangeren).
Zou het leuk vinden om een keer face2face te praten.
Remco
(ex xm20)