BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => (Her)beginners => Topic gestart door: Romavami op 20 October 2013, 17:23:09
-
Geacht forum.
Ik heb een tijdlang geëxperimenteerd met Rocrail, DCC en de digitale treinbesturing. Nu, een jaar later ben ik begonnen met de bouw van mijn schaduwstation. Waar ik als eerste tegen aanloop is; hoeveel secties maak je nou binnen een blok (opstelsporen)?
Er hoeft maar 1 trein in een blok tussen twee wissels te staan. De blokken zijn 150 tot 180 cm lang.
Ik gebruik stroomdetectie en Digirails terugmelders. Dat werkt goed. Ik heb geoefend met twee secties per blok. Ik wil wel in beide richtingen kunnen rijden.
Is het beter om 3 secties te maken ? Wat zijn de voordelen ten opzichte van 2 secties ?
Ik heb deze vraag ook gesteld in het Rocrail forum maar jammer genoeg zonder respons.
Ik ben benieuwd.
Rob
Roco gelijkstroom 2 rail, 2,5 mm zonder bedding.
-
Je kunt voor opstelsporen kiezen voor 2 bezetmelders per blok.
1. Een binnenkomst / remmelder
2. Een stopmelder
Als je 3 bezetmelders kiest kun je nog wat nauwkeuriger stoppen of eventueel meerdere treinen achter elkaar zetten als dat zou passen.
Volgens mij kunnen alle programma's, Koploper, iTrain e.d.met zowel 2 als 3 bezetmelders per blok omgaan.
Eric
-
Hallo Eric, bedankt voor je reactie.
Kan ik een blok gewoon in drieën delen of hoe zou jij een blok van 150 cm in drie secties delen ?
Groet Rob
-
Welke rails gebruik je?
Ik zelf gebruik Fleischmann Profi Rails een groot voordeel daarvan is dat je aan de raillassen super goed de draadjes kan solderen en er dus helemaal niks van ziet.
Ik heb gekozen voor:
1. binnenkomst melder - 40 cm
2. remmelder - 80 cm
3. stopmelder - 40 cm
Dus mijn blok is 160 cm.
Kleinere waardes zijn ook mogelijk alleen kan het dan voorkomen dat een trein ineens heel hard moet remmen.
Eric
-
In Koploper maakt twee of drie gedetecteerde secties niets meer uit. Een sectie aan het begin en het eind en het werkt prima, dankzij de optie leren remmen. Sterker, het werkt mooier als remmen niet per se altijd op dezelfde plek moet beginnen. Geen idee of Rocrail ook zoiets heeft. Meer secties hebben dan alleen zin als extra stopplaatsen, bijvoorbeeld langs een perron.
-
Ik heb het allemaal niet zo strak. De meeste blokken hebben 2 melders, er zijn er ook die maar 1 melder hebben, en een virtuele tweede melder. Heb ook een 5 tal blokken die 1 gezamenlijke melder hebben, en dan elk blok nog 1 eigen melder.
Dat heb ik elders ook nog een keer toegepast.
Er zijn ook blokken met 3 melders, en zelfs enkele met 4 melders. En in het verleden heb ik zelfs gewerkt met blokken met 0 melders, alleen 2 virtuele melders.
Dit laatste dan vooral om 2 stopplaatsen te hebben langs het perron, of er als schaduw stationsspoor meerdere kortere treinen op kwijt te kunnen.
En de lengte van de blokken/secties? die verschilt ook enorm. Enkele van meer dan 2 meter, maar ook wel van nog niet eens een meter. En de secties daarbij zijn dus ook verschillend. Zeker ook omdat in sommige gevallen z'n sectie door meerdere blokken wordt gedeeld. Of het een virtuele sectie is, die dan door het programma bepaald wordt, maar dan niet altijd helemaal gelijk uit komt. Wel zo gekozen dat dit verschil natuurlijk geen problemen geeft.
Dus een standaard regel kan mooi zijn, zoals hierboven, maar ja, wat nu als je tussen 2 wisselstraten een stuk spoor hebt liggen van 210 cm. Dan kom je met 1 blok van 3 secties uit op 160cm, en wat doe je met die andere 50 cm?
Of het stuk spoor tussen de wissels is maar 150cm?
Je moet in elk geval zorgen dat de stop melder op tijd zit zodat een trein die daar stopt niet op een wissel komt te staan. En de rest van de indeling hangt gewoon ook heel erg af van je baanplan. Ook aantal secties per blok hangt naar mijn mening af van wat het doel van het blok is, soms is 1 genoeg, soms is 4 wel heel handig. Tenminste, dat is mijn ervaring.
Groet,
Roelco
-
Hoi Rob,
Je rijdt met RocRail, lijkt het.
Dan adviseer ik je om 3 secties te gebruiken, want RocRail is erg afhankelijk van de fysieke scheidingen, en met 2 richtingen wil je op redelijke afstand van het einde van het blok stoppen.
Groet,
Bert
-
O ja, had ik ook nog willen melden, ik rij met koploper. Durf niet te zeggen of andere programma's ook overweg kunnen met z'n variatie van melders per blokken.
De grote van de secties zal niet anders zijn, die zul je toch een beetje moeten aanpassen aan je spoor lengtes. Waarbij, als je met 3 secties gaat werken je de middelste variabel zult maken.
Roelco
-
:)Super bedankt allemaal voor alle reacties.
Deze reacties lezende en rekening houdende met de opmerking van Bert over Rocrail ga ik voor 3 secties.
Ik ga er voor kiezen om rekening te houden met de bestaande railscheidingen en dus voor de wissel 2 rechte rails (ca 40 cm) als stopsectie te gebruiken en hetzelfde aan de andere kant. De sectie in het midden wordt dus afhankelijk van de beschikbare ruimte en varieert van 110 tot 140 cm.
@Roelco; het is een heel verhaal geworden maar je punt is duidelijk. Hier zal ik zeker rekening mee gaan houden voor blokken en secties buiten het schaduwstation.
En nu; aan het werk.
Vriendelijke groet
Rob
-
Er zit nog een voordeel aan drie gedetecteerde secties. Als je al je wagens met weerstandslak behandeld, dan zal een programma als Koploper (zowel RocRail als iTrain doen dat niet) zien dat er een wagon is achtergebleven. Komt er geen trein met de achtergebleven wagon voorop uit de tunnel :(
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Waarom doen RocRail en iTrain het niet als een wagon gedecteerd is blijft het blok bezet en dan kan er toch geen andere trein komen.
Je kunt naast weerstandslak ook gewoon een weerstandje tussen de wielen zetten (2 rail) en dan wordt de wagon gewoon gedecteerd.
-
Hoi Rob,
Rocrail en iTrain ken ik niet, Koploper wel.
Ik gebruik voor al mijn blokken 3 melders,
1 -> 2 > 3.
1 = binnenkomst en zet het blok op bezet.
2 = afremmen.
3 = stoppen, geeft het voorgaande blok weer vrij.
Dat vind ik plezierig werken.
Ik lees ook dat je twee richtingen in één blok wilt doen.
Nou dan wordt uit het bovenstaande voorbeeld.
1<- 2 <- 3.
3 = binnenkomst en zet het blok op bezet.
2 = afremmen.
1 = stoppen, geeft het voorgaande blok weer vrij.
Als je dit consequent doorvoert wordt bij het storingzoeken je leven een stuk makkelijker.
Je hoeft dan geen schema's of bloktekeningen te gaan gebruiken.
grt Piet.
-
Er zit nog een voordeel aan drie gedetecteerde secties. Als je al je wagens met weerstandslak behandeld, dan zal een programma als Koploper (zowel RocRail als iTrain doen dat niet) zien dat er een wagon is achtergebleven. Komt er geen trein met de achtergebleven wagon voorop uit de tunnel :(
Groet,
Gerard van der Sel.
Hoi Gerard,
Zowel RocRail als iTrain doen dat wel. Een trein, waarbij de bezetmelder bezet blijft, wordt dan gewoon langer, maar er kan geen nieuwe trein in het blok komen.
Groet,
Bert
-
Hoi Bert,
Hoe voer ik dat dan in?
Groet,
Gerard van der Sel.