BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: WesleyMunnik op 03 October 2013, 19:00:10
-
Hallo Allen,
Sinds een paar jaar eigenaar van een BR 038 van Fleischmann piccolo en hij heeft het altijd keurig gedaan.
Maar sinds een paar dagen zit het drijfwerk vast en heeft de loc daardoor moeite om vooruit te komen.
Als ik met de hand over de wielen heenga komt er licht beweging in maar dit gaat zeer stroef.
Mijn vraag aan jullie is wat kan er aan de hand zijn en is dit te verhelpen????
Groetjes,
Wesley
-
Zo plotseling?
Kunnen dan nogal wat dingen aan de hand zijn.
kwartering?
verbuiging van een stangetje?
aanlopen in cilinderhuis?
lok/tandwielen schoon? versleten?
aanlopen koperen/messing spanningsgeleider?
lok gevallen, zonder dat je het weet? (Ken je gezinssituatie niet)
een glijbusje in het drijfwerk versleten?
foto's kunnen misschien ook helpen.
-
Haren (kat, hond, tapijt) tussen de wielen en drijfwerk? Rond de assen?
-
Hierbij enkele foto's
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1070966.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1070966.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1070967.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1070967.jpg)
Zo op het eerste oog lijkt er niks verbogen en zit er geen haar/vuil tussen de wielen/drijfwerk. De aandrijving daar is niks mis mee ( volledig nagelopen en alle tandwielen zijn nog goed. Ik vermoed zelf niet dat de loc gevallen is ( staat altijd als ik niet rij in de vitrine en verder komt er niemand aan van mijn familie). en zover ik zie loopt de spanningsgeleider niet aan.
Groetjes,
Wesley
-
Die remblokken tussen middelste en achterste drijwiel, zitten die altijd zo?
-
Euh niks verbogen ?
Die drijfstang hoort toch hopelijk niet standaard naar je 2e wiel te gaan met een knik erin ::)
Dat zou de 1ste loc zijn waarbij een drijfstang met een knik erin standaard is,die ik tegenkom ;)
Ik zou t kunnen vergelijken met elkaar als die 1ste foto scherper was geweest maar daar kan ik met deze versie foto niks over zeggen.
(miss een scherpere foto van de onderzijden maken zoals deze wazige 1ste foto ? )
Is de loc wel gesmeerd ,is de kap er al is af gehaald zodat je kunt zien ofdat er iets kapot is gegaan ?
-
Inderdaad zitten deze altijd zo, zojuist deze eens verwijderd en het probleem blijft zich helaas voor doen.
@ Tijgernootje,
Ik heb zojuist de ketel erafgehad en geen schade aan de loc kunnen ontdekken.
Heb even een duidelijke foto zonder ketel van boven af gemaakt en zie hier geen knik in de stang zitten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1070971.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1070971.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1070972.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1070972.jpg)
Groetjes,
Wesley
-
Die knik is niet ongebruikelijk, Floris. Vrijwel elke Fleischmann-lok kent dat fenomeen (op een stuk of wat van de nieuwere generatie na), de Roco-BR50 idem.
Kijk nog eens naar de stand van de wielen/assen tov elkaar, Wesley, ik bedoel de kwartering (wat een kl*teterm eigenlijk). En je hebt je ballast los liggen zo te zien, controleer nog eens goed tussen wielen/frame?
Ik begrijp overigens, dat het probleem in de lok, en niet in de tender (motor/tandwielen) zit, is dat correct?
-
Het klopt inderdaad dat het probleem niet in de Tender ( aandrijving zit).
Wat betreft mijn ballast deze zit keurig met het bekende houtlijm, water en scheutje afwasmiddel op zijn plek.
En het lijkt dat de Kwartering goed is maar misschien dat andere dat via de foto's ook kunnen zien voor de zekerheid???
Groetjes,
Wesley
-
Dat kun je controleren door alle drijf/koppelstangen te demonteren. Als de boel dan soepel loopt, zit het probleem in het stangenstelsel. Of de kwartering goed is is lastig te zien, zet de lok op de rails, duw het zaakje langzaam vooruit en kijk of alle wielen b]tegelijk met het tegengewicht (bijvoorbeeld) op het laagste punt staan, als er eentje afwijkt heb je daar het probleem.
-
Loopt het ding goed zonder de kap erop?
-
Ik zou eigenlijk wel foto's van de beide kanten van het drijfwerk willen zien. Dat kan misschien ook wat zeggen.
Bij de weg, wat zie ik hier?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/wat_zie_ik_hier.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/wat_zie_ik_hier.jpg)
-
Na je vierkantje op de foto gezien te hebben gelijk even op de loc gekeken en dit niet waargenomen, waarschijnlijk een stukje vuil oid.
De loc rijd zonder ketel ook stroef, enkel als ik er op druk werkt het drijfwerk mee.
Groetjes,
Wesley
-
Als ik de laatste foto bekijk dan zit er ook iets aan de andere kant van dezelfde as net onder het wiel wat er volgens mij niet hoort,recht boven t andere vierkantje.
Het motortje zelf loopt dus goed maar de drijfstangen en wielen lopen dus erg stroef ?
Tenzij je de op de loc drukt dan gaat t dus goed ?
Als bovenstaande klopt zou je dus gaan denken dat er onder normale omstandigheden nu iets is wat op je aandrijving en/of op je assen drukt waardoor de loc moeilijk doet als je m niet op de rails drukt.
Als je de loc op t spoor(of wat anders) zet is t dan mogelijk om de onderzijde van de loc te bekijken en te zien of er iets is wat dat kan doen ?
De koppelpuntjes waar de div drijfstangen verbonden zijn met elkaar zijn niet extra verbogen of in elkaar gedrukt zodat deze wrijving kunnen veroorzaken ?
(ik noem ook maar wat dingen die kunnen gebeuren zonder dat je er zelf erg in hebt als je de loc bv ergens hebt opgelegt om m schoon te maken of iets dergelijks)
-
Bij Fleischmann kan het ook wel eens komen door "plakkend vet".
Allen tandwielen eens schoonmaken met wasbenzine, en opnieuw invetten.
Heb dit ook al eens gehad met een H0 lok.
Tinus.
-
Als het het drijfwerk zelf niet is, is/zijn het dan misschien een as/de assen? (slijtage)
-
aslagers kunnen verrekte vast zitten, als er op een of andere manier troep in komt. Ik ken de constructie van dit locje niet goed dus ik weet niet of dat hier ook kan...
ik zou gewoon zoals jan al zegt de wielen zo draaien dat aan de ene kant alle gewichten precies onderaan zitten, aan de andere kant zitten ze dan allemaal exact voor of exact achter, zie je wat verschil in de hoek dan wijst dat op een kwarteringsprobleem. Dat moet je ook voelen als je het drijfwerk met de hand beweegt, er zit dan een vast "moeilijk punt" in.
Klopt de kwartering wel en is de weerstand min of meer constant, dan is het troep in een aslager of een verbogen stroomafnemertje (hoor je vaak aan schraapgeluid), haal dan als dat niet zo uit te vogelen is de stangen eraf en voel de assen een voor een na om te weten welke er stug loopt.
Ga in elk geval niet zomaar de wielen van de assen rukken oid, dat levert je nog veel meer gelazer op om de zaak daarna weer goed te krijgen.
-
Zit het drijfwerk met schroeven of met klemmende pennetjes op de wielen gemonteerd?
In het eerste geval zou het kunnen dat (een van) de schroeven zich tijdens het rijden stiekem heeft vastgedraaid.
Bij mij heeft dat (bij een ander model) wel eens tot een doorgebrande motor geleid.
Groet, Bas