BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => (Her)beginners => Topic gestart door: Fleurtje op 25 September 2013, 22:33:20
-
Hallo allemaal,
Een vraagje:
Hoe los ik dit op, in verband met de kortsluiting van de keerlus?
Merk op dat in de buik van de keerlus een aftakking gemaakt is die rond loopt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Keerlus_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Keerlus_2.jpg)
Hopelijk wil iemand mij helpen?
-
Je moet je plaatje wel even uploaden, een link naar een lokaal bestand werkt niet.
Hier kun je je plaatje uploaden: http://www.beneluxspoor.org (http://www.beneluxspoor.org)
-
Zo is het beter denk ik.
Bedankt Servé.
-
Stuk isoleren in de lus..keerlusmodule eronder en klaar
-
Teken dat eens even Milocomarty?
-
(http://i36.photobucket.com/albums/e16/milocomarty/BNLS%20modules/Keerlus_2_zps9ddb6357.jpg)
ruimte tussen de strepen zo groot als je langste trein, keerlusmodule of auto reverser er tussen en klaar...
-
Ik zou de isolaties zo ver mogelijk naar de wissels plaatsen en denk er om dat over de isolaties heen geen loc of treinstel mag staan, dan heb je nog kortsluiting. En vergeet de keerlus module niet te plaatsen. Bijvoorbeeld de DR400 van Digirails.
Rob
-
Kan ik dit bereiken met de keerlus die in mijn Fleischmann TwinCenter zit?
Ik rij wel in de twee richtingen hé.
Ik vraag dit maar omdat ik bang ben om kortsluitingen te maken op mijn electronische
toestellen.
-
Nee.
Je dient hiervoor een aparte keerlusmodule aan te schaffen.
Klik hier (http://wiki.modelspoorwijzer.net/index.php/Keerlus) voor een overzichtje naar keerlusmodules die te koop zijn.
Tip: neem een keerlusmodule die niet schakelt op basis van het kortsluitprincipe. Ik zou deze (http://rosoft.biedmeer.nl/Webwinkel-Product-2904441/xTreme-Keerlus.html) willen adviseren.
mvg,
Sander
-
En waarom ???
-
Omdat ik deze module zelf gebruikte (Op dit moment geen modelbaan). Zonder problemen. In tegenstelling tot bijvoorbeeld de wat oudere LK100 van Lenz. De Lenz module werkt op basis van het kortsluitprincipe en komt op een goede afstelling af. Met een paar locs nog wel te doen maar met 20 locs niet leuk meer. De door mij aanbevolen module heeft dit probleem dus niet, en is erg makkelijk in te passen en aan te sluiten. (hetgeen bij meerdere modules overigens het geval is). Verder vind ik de service van de verkopende partij altijd correct en netjes want ook daar heb ik al eens gebruik van moeten maken.
mvg,
Sander
-
Right, gebruik een AR-1 van digitrax zonder problemen.
-
Daarnaast is de vraag hoe die z'n keerlus probleem op moet lossen en niet wat voor een modules hij het best kan gebruiken, je ken ook nog een DPDT schakelaar gebruiken...
En btw Bert heb het hier ook weer over de keerlus..
-
........ en komt op een goede afstelling af. Met een paar locs nog wel te doen maar met 20 locs niet leuk meer.
Sander, wat moest er afgesteld worden? Ik begrijp het even niet. Kun je mij dat uitleggen?
Marius.
-
Op de LK100 zat destijds een potmeter.
Hiermee kon je de kortsluitstroom van de keerlusmodule, LK100 dus, afregelen. Alleen was dit niet bij elke loc of treinstel hetzelfde en dus heb ik heel snel afscheid genomen van keerlusmodules op basis van kortsluitdetectie. Het bleef mij frustreren.
EDIT: de DR400 van digirails werkt ook op basis van kortsluiting.
mvg,
Sander
-
Dat van die potmeter was mij niet bekend. De tijden veranderen dus spreken we tegen woordig over de LK200 (http://wiki.modelspoorwijzer.net/index.php/Lenz_Digital_Plus_LK100/LK101/LK200 (http://wiki.modelspoorwijzer.net/index.php/Lenz_Digital_Plus_LK100/LK101/LK200))
Marius.
-
De LK100 van Lenz gebruik ik al jaren naar volle tevredenheid.
Groet,
Ruud
-
Ruud,
een vraagje over de Lenz module.
Als de digitaal aangestuurde trein de keerlus uitkomt, zet je dan handmatig de rijrichting om?
Mart
-
Mart: nee, dat gaat allemaal vanzelf.
Groet,
Ruud
-
Hoi Ruud.
ik vraag dit omdat ik een nieuwe baan aan het ontwerpen en bouwen ben.
Toch nog een vraag. Hoe wordt de rijrichting omgepoold? Alleen voor de lok in de keerlus? Dus in de decoder?
Groeten
Mart
-
Bij digitaal wordt de rijrichting in de decoder bepaald. De polariteit op de rails heeft niks met de rijrichting te maken.
Het omschakelen bij een keerlus gebeurt alleen maar omdat je aan weerskanten van de scheiding dezelfde polariteit wil hebben, anders heb je kortsluiting.
-
Hoi Mart,
Even nog een verduidelijking op het goede antwoord van Ruud. Bij digitaal rijdt aan lok altijd de zelfde kant op, hoe je hem ook op de rails zet. Wat vooruit is blijft vooruit, wat achteruit is blijft achteruit. De rijrichting van een lok is niet meer afhankelijk van de plus en de min zoals bij een analoge baan. Bij een digitale baan kennen we dat niet meer. Geef je de lok het commando vooruit te rijden dan zal de lok als hij uit de keerlus komt netjes vooruit blijven rijden. Als de lok achteruit de keerlus in rijdt dan zal de lok achteruit blijven rijden als hij weer uit de keerlus komt.
Lekker makkelijk hé dat digitaal!
Marius.
PS Klaas was mij net even voor!
PS Op mijn afgebroken modelbaan werden de keerlussen ook beveiligd met LK100's naar tevredenheid.
-
Bedankt Ruud, Klaas en Marius.
Analoog had ik het vroeger goed voor elkaar met twee keerlussen. De laatste baan was ook digitaal, maar nu is een nieuwe in ontwerp/aanbouw met aansturing via het Z21. De nieuwe baan krijgt een keerlus waar zich het complete station in bevindt, vandaar mijn vragen.
Groeten
Mart
-
Om on topic te blijven, ik heb ook wel eens een keerlus gezien.
Als door een kortsluiting locomotieven gaan roken is er iets mis met je zekeringen.
Zal effe lekker worden, laat je een blikopener flessenopener op je baan liggen, allemaal rook uit de locomotieven?
-
Wat doe je dan ook met een blikopener op je baan? Gebruik je die om je locs open te maken? ;)