BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Topic gestart door: Chris op 03 September 2013, 15:00:24
-
Voor de liefhebbers
DE 2 stel 186 NS (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=1011:de2186&catid=60:artitec&Itemid=106)
-
Mooie bespreking!
Deze is toch ook voor wisselstroom beschikbaar?
Grtjes Remy
-
Yep, even een wisselstroom nummer opzoeken bij Artitec zelf.
-
Heb je een foto met de 165/179 erbij ?
Of dat nou echt breekt of dat het meevalt?
-
Foto's zat he op Groterdam.
Dat zie je zo.
-
Zie geen combinatie foto van de 2 stellen naast elkaar ???
Toch voel ik me er niet echt goed bij dat ze de 1e leveringen niet aangepakt hebben zoals met de Plan E dakjes, grof geld betaald geen aankondiging bekend dat er een goed model op de markt komt, ineens doen ze het wel binnen 1 jaar tijd.
Verbaas me ook dat de laatste tijd erg veel kleur/nummer varianten van een model uit komen binnen heel weinig tijd. (Roco Artitec)
-
Ik zeg ook niet dat er een combifoto staat.
Die maak je heel snel zelf.
Twee foto's naast elkaar en hop.
-
Ik heb eerlijk gezegd wat gemengde gevoelens bij deze uitgave van de 186. Ik heb destijds voor meer dan 350 euro de 165 aangeschaft (wisselstroomversie), daarbij voor lief nemend dat de grijze balkjes rond de frontseinen niet helemaal correct waren. En nu is daar dan dus de 186, die wel correct is. Ik had dus wat meer geduld moeten hebben in de hoop dat er later nog een correcte versie zou komen, zo kun je het ook bekijken :-[. Maar aan de andere kant: mijn 165 vind ik nog steeds erg mooi. En de 186, die komt er gewoon niet. Dan valt het verschil ook niet op! Maar een beetje jammer blijft het wel.
Groeten van Arjen
-
Ja, Artitec he. Dr komt altijd wat achteraan. Kneusjes, dingen zonder motor en aandrijving, en zelfs luistert men naar commentaar. 't Is toch wat.
-
Dus eenmaal fout, altijd fout? Of mag een fabrikant in de loop der tijd zijn modellen verbeteren? Wat willen jullie?
-
Het lijkt net alsof álles wat ze bij Artitec doen onder een vergrootglas gelegd wordt. Ik heb deze discussie bij Roco 1700-en niet voorbij zien komen. Daar pakken we allemaal het Wehrmacht Grau en klaar. Nummervarianten te over in de diverse draadjes. Het is nu eenmaal een gegeven en het is alleen maar toe te juichen dat een fabrikant verbeteringen doorvoert. En doen die het niet doen we het zelf. (y)
Dit fenomeen is op zo ongeveer ieder gebruiksvoorwerp te projecteren dat aan innovatie is blootgesteld. Van auto's tot fotocamera's, van fietsen tot ladyshaves en ga zo maar door. Ik heb de indruk dat dit in modelspoorland als een "not done" actie gezien wordt. Men geeft zo een verkeerd signaal af richting producenten! ::)
-
Dus eenmaal fout, altijd fout? Of mag een fabrikant in de loop der tijd zijn modellen verbeteren? Wat willen jullie?
Om binnen 1 jaar met een correcte versie te komen is wel snel, netter was geweest dat je bijv voor een tientje of 2 juiste balkjes kon laten spuiten bij Artitec. Met de Plan E rijtuigen is dit wel gebeurd later kwamen er losse dakjes voor een leuke prijs te koop.
Maar het is zeer zeker een mooi model maar denk wel dat de 165/179 flink minder waard is geworden hierdoor, als je hem wilt verkopen omdat je iets anders wilt. Een Roco 1838 is nu ook niks meer waard omdat het rooster en het front/verlichting allemaal is aangepast. Maar dit gebeurde pas na 25 jaar !
-
Tsja, Rivarossi deed dat ook met de 1300. Een jaar nadat ik de mijne gekocht had kwamen zij met een versie die de juiste seinbalk en de panto op de goede plaats had. Dat was pech. Vooral omdat de nieuwe daarna ook nog in de aanbieding ging. Daar baalde ik behoorlijk van, maar ik ben blij dat ze toch een betere versie op de markt hebben gebracht. Met de DE-2 heb ik het voordeel dat ik die nog niet gekocht heb. You win some, you lose some.
-
Om binnen 1 jaar met een correcte versie te komen is wel snel, netter was geweest dat je bijv voor een tientje of 2 juiste balkjes kon laten spuiten bij Artitec. Met de Plan E rijtuigen is dit wel gebeurd later kwamen er losse dakjes voor een leuke prijs te koop.
Maar het is zeer zeker een mooi model maar denk wel dat de 165/179 flink minder waard is geworden hierdoor, als je hem wilt verkopen omdat je iets anders wilt. Een Roco 1838 is nu ook niks meer waard omdat het rooster en het front/verlichting allemaal is aangepast. Maar dit gebeurde pas na 25 jaar !
Tja, daarom heb ik in geen 25 jaar een Roco 16/1800 gekocht.
En het commentaar op de plE-daken was ook niet van de lucht.
Waarom, weer teruggaand naar de X, een tientje betalen voor naspuiten op een duur model? En wat gedacht van het katterugverhaal? Baarlijke nonsense toch? U snapt, zoveel zielen, zoveel commentaren. Als producent doe je het nooit goed.
Ikzelf ben blij dat Att geen jaren wacht en ook blij dat eenieder aan het corrigeren gaat. Heb ik straks lekker een zeldzaam origineel model. Leuk voor de erfgenamen! ;-)
-
Ik ben er ook blij mee, leuk verjaardagskado voor volgend jaar. Wel valt me op dat be blauwe reclamebanen niet helemaal recht zien aan de onderkant? Dit lijkt me niet juist? Had dat dan ook niet gelijk meegenomen kunnen worden?
Groet,
Chris
-
Ja, wijze les gezien de laatste jaren is om niet meteen de eerste uitgave van nieuwe modellen te kopen (waar regelmatig nog net iets té opmerkelijks aan mankeert), maar beter even op een volgende uitgave te wachten waar vaak de ergste schoonheidsfouten wel uitgehaald zijn.....
Gelukkig kon ik mijn gele Rivarossi NS 1300 met dikke seinbalk nog voor een redelijke prijs kwijt, maar nu dus weer een enigszins vergelijkbare situatie met de gele DE-II, waar nog wat meer geld mee op het spel staat. Wat te doen; niets, bij laten spuiten of verkopen & nieuw kopen...... ? ::)
-
Ik zou hem gewoon houden, en als de gebreken te storend zijn gewoon
zelf bijwerken (zie het DE 2-kneusjes-draadje voor tips ;))
Mvg,
Tis