BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Treinsamenstellingen => Topic gestart door: JDG modelspoorfreak op 30 August 2013, 23:21:57
-
Ik wil hier hulp vragen voor mijn eigen treinsamenstellingen op mijn modelbaan.
Waarvoor hulp? omdat ik een vrij kleine baan heb (200 x 130, Schaal H0)
En ik enigszins reële samenstellingen wil hebben met enige concessies qua lengte.
Ik rij overigens tijdperk 3-4, voornamelijk tijdperk 4.
Ik heb een roco NS 1858 De reden voor de 1858 is omdat Zaandam mijn geboorteplaats is,
en dit een loc is met het stadswapen van Zaandam.
Ook al past deze loc niet helemaal in mijn tijdperk, maar dat zijn de zo gezegde concessies.
Wat voor materieel past hierbij qua personenvervoer een ICK, plan W? Past ICK in tijdperk 4?
-
Het probleem is dat de 1858 een loc is met airco's dus eigenlijk niet in tijdperk 4 in te zetten is. ICK is ook materieel wat niet in tijdperk 4 is in te zetten. Een 1800 met Airco heeft sowieso niet heel erg lang gereden niet lang nadat de locs gereviseerd zijn zijn ze buiten dienst gesteld. De locs kunnen wel rijden met bijvoorbeeld: DDM-1, ICK, Berlijntrein, EETC treinen enzovoorts. Als ik het me goed herinner werden de K4 rijtuigen en plan W's al niet meer ingezet toen de 1800 de airco's kregen en de ICR rijtuigen waren al ICRm en konden dus alleen overweg met een 1700 vanwege de stuurstand.
-
Dat de 1858 eigenlijk niet past in tijdperk 4 dat weet ik, dat geef ik ook aan.
Dan misschien evengoed ICK erachter, en het voor lief nemen dat het niet overeenkomt qua tijdperk etc.
De berlijnse trein vind ik geen optie, omdat ik deze trein meer op een grotere baan vind passen.
Of voor goederenwagons kiezen? zo ja welke? of kom je dan weer op hetzelfde probleem qua tijdperk..
-
Het probleem is vrij simpel op te lossen. De airco is een los opzetstuk. Deze verwijderen zorgt voor een forse extra aantal mogelijkheden. Oa K4, diverse andere uit 2002 tot ca 2009 samenstellingen worden dan mogelijk.
De serie 1800 werd nooiit ingezet voor goederentreinen. Uiteindelijk is de serie 1800 juist ontstaan omaan te geven dat deze voormalige 1600"en voor nsr in dienst waren.
-
Ok! dat maakt het interessant. Maar is kijken wat het meest in de richting van tijdperk 4 gaat.
Dus of laat in tijdperk 4 of begin tijdperk 5...
-
Ho,ho, wacht even!
Als je de airco weg haal hou je toch die gaatjes over waar die
in bevestigd is?
Grtjes Remy
-
Daar heb je wel een punt. Dat is misschien wel op te vullen met een of ander.
Maar het is wel iets om over na te denken of dat het waard is..
-
Je geeft al aan dat je wat concessies doet. Dan zou ik doen of je die airco niet ziet en het nummer niet 1858, maar 1658 is. Zet er een stammetje Plan E (RD+A+B+B) of ICM (BD+A+B+B) achter en je hebt een heel puik treintje dat niet erg lang is maar toch redelijk waarheidsgetrouw ingezet kan worden tussen 1981-'88.
-
Kijk hier heb ik idd wat aan.
Plan E of ICM, Plan E zijn toch alleen maar blauw geweest? of ook geel-blauw?
Ik dacht juist dat Plan E meer door de 1100 werden getrokken?
-
Heeft ook in geel-blauw gereden hoor.
Fietsenrijtuig: geel-blauw
restauratie: geel-blauw
Plan E 1st en 2de klas volgens mij niet.
https://www.google.nl/search?q=Plan+E+fietsenrijtuig&um=1&ie=UTF-8&hl=nl&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=rOQhUqjOFIXVswaCkIHgDw&biw=1366&bih=667&sei=reQhUvm9LIOp0QW024G4Bw#imgdii=_
Grtjes Remy
-
Heeft ook in geel-blauw gereden hoor.
Fietsenrijtuig: geel-blauw
restauratie: geel-blauw
Plan E 1st en 2de klas volgens mij niet.
https://www.google.nl/search?q=Plan+E+fietsenrijtuig&um=1&ie=UTF-8&hl=nl&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=rOQhUqjOFIXVswaCkIHgDw&biw=1366&bih=667&sei=reQhUvm9LIOp0QW024G4Bw#imgdii=_
Grtjes Remy
Ok bedankt voor de info (y)
-
De restauratie heeft zodanig niet in het geel-blauw gereden.
Plan E werd door alle mogelijke locomotieven getrokken. De 1658 reed vanaf 1983.
Tijdperken met wat daar gebeurde:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,21406.msg318590.html#msg318590
-
ICM (BD+A+B+B)
Een wat met een wie? De Koploper is ICM, je bedoelt ICR. Bovendien reed in de jaren '80 de BKD rond, van de BD was nog lang geen sprake. Een ICR stam met vier rijtuigen was wel een standaardstam in de jaren '80.
-
Ok bedankt voor de info. Denk dat ik hier wel mee verder kom voorlopig.
Denk dat ik voor de Plan E ga. of idd voor ICR.
Binnenkort maar is langs een beurs..
-
ICR en E reden ook samen. Stammen waren in de regel vier rijtuigen van 1 soort, aangevuld met rijtuigen van de eigen of andere soort. Plan W reed eigenlijk alleen als aanvulling, zgn versterkingsrijtuig. ICK kun je vergeten in je eigen tijdperk.
-
Uiteraard bedoelde ik ICR. En BD of BKD dat haal ik altijd door elkaar, dus vergeef me mijn domheid.
De ICR's zijn geleverd als eerste de 2e klasse, dus BKD en 1e klasse later. Daardoor kun je dus in begin jaren '80 ook tegenkomen Plan E (RD + A) + ICR (B + B) zelfs nog aangevuld met Plan W (1x of 2x B, maar dan wel in blauw met de schuine reclamebanen). Plan E trouwens ook alleen in blauw, maar wèl met vignetten en reclamebanen. Plan W kwam ook samen met ICR voor in de geelblauwe kleurstelling, maar voor zover mij bekend kwam dat pas NA uitfasering van de Plan E's in 1988 (muv van het fietsenrijtuig dat in dienst bleef en ook in geelblauw werd gespoten).
-
Plan W2 (De zgn binnenlandrijtuigen) werd vanaf 1982 gereviseerd en geel/ blauw geschilderd, dus kan tegelijk met de blauwe plan E ingezet worden, vanaf ca 1982 tot en met 1988 (buitendienststelling plan E) dus. Plan W1 werd voor het grootste deel ingezet in de beneluxdienst tot en met 1986. Deze werden (waarschijnlijk) na indiensttreding van de nieuwe beneluxtreinen geschilderd.