BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Arnold op 17 July 2007, 21:43:56
-
Kwam de NMBS reeks 20 nou ook in Nederland?
-
Nee, zover ik weet kunnen die alleen op 3kV rijden. De enige belgiesche E-loks die op nederlandse 1,5 kV kunnen rijden zijn:
- reeks 11
- reeks 15
- reeks 16
- reeks 25.5
Als ik er 1 vergeet graag aanvullen, ben niet heel bekent met Belgische spoornet.
met vriendelijke groeten,
Jon van Dijk
-
De reeks 20 kan in NL rijden. Maar dan op halve kracht.
De keren dat een reeks 20 in Roosendaal of Maastricht zijn geweest zijn op 1 hand te tellen.
-
Nee, zover ik weet kunnen die alleen op 3kV rijden. De enige belgiesche E-loks die op nederlandse 1,5 kV kunnen rijden zijn..
Samen met de rest van het Belgsiche elektrische materieel, dat rijdt in Nederland op halve kracht. ;)
Reeks 20 in Nederland kan, zoals rv2525 al zei, of het vaak gebeurt weet ik niet. Verder dan Maastricht en/of Roosendaal kwamen ze in ieder geval niet.
-
Excusses, ik wist niet dat het mogelijk was. :-[ Verandert alleen de trekkracht of ook de snelheid?
met vriendelijke groeten,
Jon van Dijk
-
Ergens wist ik nog dat ik deze loks in Maastricht of Roosendaal gezien had. Maar wist het niet zeker.
-
@Jon: geen idee, ik neem aan dat alleen de trekkracht verandert en de snelheid niet. De afstand die ze onder 1500V afleggen is maar een paar kilometer, voordat ze de 100 hebben gehaald rijden ze toch al weer onder de Belgische spanning.
-
En dan hebben we nog de begische 1300 loc's (Reeks zal wel 13 zijn dan ;))
En de beneluxloc's die zijn in princiepe ook bels.
m.v.g.
Mark
-
benelux is serie 11 dus is reeds vernoemd.
-
Aan Geoffrey,
Sorry klopt,.. helemaal. :-[
Maar dan hier nog even die 1300 loc waar ik het over had.
Ik hoop dat die niet onder één van de eerder genoemde reeksen valt. (Lijkt me ook stug)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/S2020013_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/S2020013_1.jpg)
Foto: Mark van 't Hoff 06-06-'07 Maasstricht.
Klik op het plaatje voor een vergroting.
m.v.g.
Mark
-
Is die reeks 13 elektrisch? Zo ja, dan valt ie onder 'rest van het elektrische Belgische materieel', zoals ik al zei ;)
-
De reeks 11 ken ik model van lima. Worden de anderen ook in model aangeboden? Zag ook de aanbieding van de reeks 20, ziet er mooi uit, wt voor model is dit (hobby, ..)?
Zag dus het mooie lijstje met in Nederland rijdende Belgische E-loc's. Is het mogelijk dit lijstje aan te vullen met diesels, weet natuurlijk wel dat elke diesel in principe in Nederland zou kunnen rijden maar wil het toch graag een beetje natuurgetrouw houden.
-
Reeks 11 is aangekondigd door Mehano
(http://www.rocky-rail.com/NEWS/MEHANO%2011.jpg)
http://www.rocky-rail.com/NEWS/ (http://www.rocky-rail.com/NEWS/)
-
Ik ga het onderwerp maar eens aanpassen in:
Welke Belgische locs komen in Nederland?
-
Arnold, je hebt helemaal gelijk.
Maar even een kort en duidelijk antwoord: Nee.
Ze zijn ook niet toegelaten op het Nederlandse spoor. Maastricht en Roosendaal zijn hier uitzondering op als grensstations.
Ook zijn ze niet geschikt voor 1k5 volt wat wij hebben.
Mocht deze loc ooit verder zijn geweest in Nederland dan zal dit een hoogst uitzonderlijke situatie zijn geweest.
-
Je hebt er zeker één van Roco gekocht bij MTE?
Volgens mij komen ze niet in Nederland, al was het maar omdat het verplichte 3e frontsein ontbreekt.
-
Je = Arnold? Nee ik heb er geen gekocht.
-
@Esperopt:
Nee, zover ik weet kunnen die alleen op 3kV rijden. De enige belgiesche E-loks die op nederlandse 1,5 kV kunnen rijden zijn:
- reeks 11
- reeks 15
- reeks 16
- reeks 25.5
Als ik er 1 vergeet graag aanvullen, ben niet heel bekent met Belgische spoornet.
met vriendelijke groeten,
Jon van Dijk
Reeks 77, de nummers 7771-7790 zijn toegestaan in Nederland. Deze moeten wel met de lange huiven aan elkaar gekoppeld zijn. Ze rijden oa de Volvo trein voor Raillion.
Reeks 55, trekt de Ford trein van Genk (B) naar Sloe (Raillion).
Verder hebben de volgende nog voor ACTS gereden, dit vanwege defecte loks ect.:
- 5507
- 5517
- 5523
- 5526
Reeks 51, heeft de TEE trein naar Amsterdam getrokken (is dus al even gelee, geen idee welke nr’s)
Reeks 62, heeft in de NMBS kleuren kort achter de 1200 gehangen. Ter vervanging van defecte loks waren de volgende nr’s gehuurd:
6204
6228
6229
6235
6236
6237
6304
De reeks 62 rijd nu in ACTS kleuren acter de 1200 met nr’s 6701 t/m 6705 (6701 is pluklok en 6704 is in 2004 gesloopt)
Voor de rest weet ik niet wat er hier komt, zie ze zelf zelden omdat ik meer in midden van Nederland ben. Dus als iemand nog het een en ander kan aanvullen, vind Belgische loks wel leuke afwisseling op de baan. ;D
Met vriendelijke groeten,
Jon van Dijk
-
Tot zover bedankt Jon.
-
Beste,
Ivm 150 jaar NS kwamen ook de stomers type 12 en ik dacht type 29 ( kan ook 26 zijn (TSP)) in nederland. Ze reden het hele weekend op en neer van Utrecht naar Antwerpen .
MvG
Dave
-
Ter aanvulling: ook de 6220 heeft voor ACTS gereden (5/2002 - 2/2003); De 6229 is welliswaar in Nederland geweest voor ACTS, maar heeft nooit dienst gedaan.
Verder zijn de 6204, 6220 en 6237 toendertijd van een (tijdelijk) derde frontsein voorzien. Misschien een leuk idee voor Roco om deze versie te maken? (of de 6701 in NMBS-kleuren....)
(http://i106.photobucket.com/albums/m278/EdwinVR_2006/NMBS6204_Bot_20022003.jpg)
Groeten Edwin
-
Even wat toevoegen:
Omdat er voor de HSl nog geen geschikt materieel beschikbaar is. Zijn ze van plan om Belgische diesels in te zetten, wel de Reeks 62. De 6264 is al omgebouwt en heeft de eerste testrit(ten?) al achter de rug.
met vriendelijke groeten,
Jon van Dijk
(Moet niet gekker worden, eerst de reeks 62 nog gebruiken voor zware goederentreinen. Nu zelfs overwogen voor op de HSL! :o )
EDIT: Heb een foto van de testrit gevonden:
(http://www.nicospilt.com/AV20070717_6264.JPG)
(C) NicoSpilt.com
Foto: Arne Vermeulen
-
62'ers op de HSL is waarschijnlijk een grap (afgezien van die testritten dan).
-
Even wat toevoegen:
Omdat er voor de HSl nog geen geschikt materieel beschikbaar is. Zijn ze van plan om Belgische diesels in te zetten, wel de Reeks 62. De 6264 is al omgebouwt en heeft de eerste testrit(ten?) al achter de rug.
Iemand met een dikke duim ja, waarheidsgehalte 0.
-
Dus iemand loopt hier onzin te verkopen? Grijpt dan normaal gesproken niet een moderator ofzo in? Nou ja, betuwelijn ligt ver buiten mijn tijdperk dus maakt het niet uit. Twijfel nog wel vreselijk over het aanschaffen van de reeks 20. Mooie loc, al heeft ie niet regelmatig in Nederland gereden, en lekker goedkoop ;D. Nou vind ik roco over het algemeen niet duur en ze brengen toch maar mooi de meeste Nederlandse modellen uit.
-
moderators zijn niet alwetend... Maar t lijkt me inderdaad onwaarschijnlijk. Hoe hard gaan die locs nou eigenlijk? Dr zijn ook zat locs met mogelijkheid voor 25kV beschikbaar die een stuk harder gaan.
-
Als dit bericht alleen van http://www.nicospilt.com /nieuw.htm (http://www.nicospilt.com /nieuw.htm) afkomstig is dan weet ik genoeg ;D ;D ;D.....
-
Dus iemand loopt hier onzin te verkopen? Grijpt dan normaal gesproken niet een moderator ofzo in?
Somige mensen nemen aan dat websites als NicoSpilt, HOV Railnieuws vaak toch wel de waarheid spreken. Vooral als je van een spoor medewerker gehoord hebt dat ze aan het testen zijn met deze reden!
Hier een citaat van HOV Railnieuws (kan andere artikel niet meer vinden):
Reeks 62
De verbouwing van de 6264 in een loc voor HSL-hulptreinen is blijkbaar uitgesteld of afgeblazen, want de loc blijkt op 22 december vorig jaar weer opnieuw in dienst gesteld te zijn als… loc van Infra (stelplaats Antwerpen Noord). De loc heeft daar wellicht de 6236 vervangen, die met de 6306 te-genwoordig weer in de commerciële dienst rijdt (zie voor-gaande editie). Hoewel de 6306 officieel de enige 62-er was die voor de normale dienst beschikbaar bleef, is juist van de 6236 nooit een officiële overplaatsingsdatum naar Infra be-kend gemaakt. Ook nu is niet duidelijk of de loc (nog) wel of niet van Infra is. In elk geval is deze loc met de genoemde 6306 en de 5507 actief vanuit Hasselt in de omloop van 77-ers, met name in de treindienst.
Bron: http://www.hov-rn.nl/pdf/0604HOV.pdf
En als je nu zelfs een foto ziet van de 6264 op de HSL begin je toch wel te denken dat het klopt. Ik zelf zeg niet dat ik het logisch vind ik zeg het alleen omdat ik dacht dat dit betrouwbare bronnen waren :(
Jon van Dijk
(die het verwijt van uitkramen van onzin vrij jammer vind, snap dat je het niet leuk vind dat het foutive informatie is. Maar hoop dat je als mens toch wel bedenkt dat ik het niet expres neergezet heb om je te jennen)
-
Bekijk de andere foto's van Nico nog maar eens, hij kan geweldige trucagefoto's maken.
Ik herinner me de sprinter nog met de extra instapdeuren ;D
(http://www.nicospilt.com/20030702x.JPG) (http://www.nicospilt.com/20030702x.JPG)
bron: Nicospilt.com
Toch knap gedaan he :o
Zijn site is geweldig en juist daarom trappen veel mensen in zijn geintjes, en dat is nu juist de bedoeling ;)
De trucagefoto's staan gewoon tussen de normale foto's dus het komt voor veel mensen heel echt over. Zeker omdat de kwaliteit van de trucagefoto's vrij goed is.
Hij zal weer in een deuk liggen als hij dit weer leest/hoort :P
Dus als het niet echt waar is nemen we je niks kwalijk hoor Jon.
Dat betekent dat Nico zijn werk weer goed gedaan heeft.
-
O ja, en niet te vergeten de nieuwe proefrit met de driedekker :D :D :D
(http://www.nicospilt.com/tripledekker.JPG) (http://www.nicospilt.com/tripledekker.JPG)
bron: www.nicospilt.com
Die man is goud waard :-*
-
Ben blij dat je die als voorbeeld neemt, vooral op de laatste zin letten:
bij de IRM bijvoorbeeld:
In elk geval was het een hele prestatie om op de toch al krappe dubbeldekkers een extra verdieping te construeren. Meer constructies (http://www.nicospilt.com/Constructies.htm).
Ik zie dit toch echt niet onder de 6264 staan, kan aan mij liggen maar neem dan maar aan dat ik het serieus mag nemen.
Jon van Dijk
-
Dat weet je bij Nico dus nooit ;)
-
De foto was door iemand anders ingestuurd met hetzelfde gevoel voor humor.
Het gaat dus niet om trucage.
Het zou trouwens wel heel bijzonder zijn om diesels in te zetten uit de jaren 60.
Het is dus gewoon een loc bedoeld om gestrande HSL treinen weg te slepen.
-
Reeks 62
De verbouwing van de 6264 in een loc voor HSL-hulptreinen is blijkbaar uitgesteld of afgeblazen, want de loc blijkt op 22 december vorig jaar weer opnieuw in dienst gesteld te zijn als… loc van Infra (stelplaats Antwerpen Noord).
Daar staat toch vrij duidelijk hulptreinen. En verder een kwestie van gezond verstand...
- Peter
-
Even een klein excuusje aan Jon. Zie dat ik 'm eerst bedankt heb voor informatie en daarna nogal fors inhaakte op de foto van de Belgische diesel op de HSL. Niet helemaal correct van mezelf :-[
-
Het gaat dus niet om trucage.
Zeker niet; ik heb 'm daar ook zien rijden! ;)
-
Esperopt al goed hoor, nu ik het eerste verhaal van de HSl nog eens door lees heb ik het inderdaad wat verwarrend neergezet, mijn excusses. Om beetje goed te maken heb ik nog wat info over de Reeks 55 ;) :
Reeks 55, trekt de Ford trein van Genk (B) naar Sloe (Raillion).
Verder hebben de volgende nog voor ACTS gereden, dit vanwege defecte loks ect.:
- 5507
- 5517
- 5523
- 5526
Naast deze loks heeft ook de 5533 ATB en PZB 90 (=Indusi)
ERS gebruikt de Reeks 55’s voor de Athus shuttle (Waalhaven/Maasvlakte naar Athus).
met vriendelijke groeten,
Jon van Dijk