BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Tomasso op 15 August 2013, 22:26:22
-
En daar bedoel ik mee, is dit iets wat je voor alles (dus ook gevorderde projecten) kan gebruiken en waar je dus de komende jaren mee vooruit kan? Ben een absolute newbie en wil graag iets wat oké is...
Mvg.
Tom.
Sent from my Diemaco C7 using Tapastalk HD ;D
-
Yep en welke gaat het nu om ???
-
Oh ja ;D
Deze dus .... (http://www.marktplaats.nl/a/zakelijke-goederen/machines-en-bouw-pompen-en-compressoren/a1001676039-piston-compressor-mini-compressor-69-99.html?c=feecf3de3d2b023717ba3459ae52c5e1&previousPage=lr&casData=EjuiBbJSjW9XHPx2AUOqLB4BYHBkz6vEOeFpb_sHtN8uIvnszZjlULHqJEopTgPClEu6UdbXeEdFLwImqXzG5mCuTMtScIujd3q28d8vCpQHDHRb0U8QV3muEE338Bc1TfwDJO5qRfM)
Sent from my Diemaco C7 using Tapastalk HD ;D
-
Ik mis sowieso een fatsoenlijke grote luchttank; zonder luchttank zul je merken dat bij een zuigercompressor de opbrengst pulserend is, wat spuitwerk niet ten goede komt. Bovendien zonder buffering dus een continue draaiende machine. En 4 bar max is erg weinig als je bijvoorbeeld ook een modelletje wilt stralen...
-
Enlighten me, wat voor specificaties zijn oké om mee vooruit te kunnen? 6 bar max oké?
Sent from my Diemaco C7 using Tapastalk HD ;D
-
Luchtvat met minimaal een liter zou ik zeggen, en da's al klein, voorkomt in elk geval het ergste pulseren (alleen een reduceertoestel is hiervoor niet genoeg, zeker niet met een 1-cilinder compressor) Daarnaast zou ik zeggen 5-6 bar maximale druk ipv 4, dan kun je veel meer.
Denk even terug aan je natuurkunde lessen, wet van Boyle... druk maal volume is constant (voor een ideaal gas, maar dat verwaarlozen we)
Dus 1 liter op 6 bar = 2 liter op 3 bar.
In de praktijk betekent dit oa dat je machine bij kleine spuitklussen minder vaak aan en uit gaat. Dus meer rust en minder slijtage.
Zelf heb ik een HBM AS 189 (Herman Buitelaar) met een 3L tank. Dat werkt voor een simpele double-action airbrush prima. De iets goedkopere AS188 is misschien ook nog een optie al is dat ook maar een 4 bar machine.
-
http://www.compressor-riako.nl/producten/compressoren/schroef-compressoren/schroefcompressor-serie-CL-2-tot-CL-10-2.html
Kom je zekers nix te kort ;) ;D
-
http://www.airbrush-services-almere.nl/shop9/contents/nl/d41.html
Ik gebruik al jaren een Sil-Air 20A. fluister stil.
-
Ik gebruik deze sinds een paar jaar.
Durf me zeker geen professionele airbrusher te noemen, maar doe er in vlagen wel veel mee.
Hij bevalt me prima. Voldoende capaciteit, pulseert niet. Waterafscheider werkt OK
Laag geluidsniveau
Ik ga soms uren achter elkaar door zonder probleem
Voor mij heeft dit apparaat een prima prijs / kwaliteit verhouding.
Jean-Pierre
-
Veel hangt af van de grote van de nozzel van je spuit. Hoe groter de nozzel, hoe meer lucht er nodig is. Veel airbrushes hebben standaard een 0.5 nozzel. Zelf heb ik er voor het fijnere werk toen der tijd een 0.3 nozzel als extra bij aangeschaft. Ik moet wel bekennen dat ik deze erg weinig gebruik.
De doorsnede van je nozzel bepaald het lucht verbruik. Als voorbeeld:
Voor het spuiten van auto's zit je op een nozzel tussen de 1.5 en 2.0 en dan heb je of een grote schroefcompressor met minimaal 200 liter tank of een dubbele zuigercompressor nodig, anders houd hij het gegarandeerd niet bij. Bij 1.2 nozzel bij een werkdruk van 3-4bar zit je al snel op zo'n 100l/min.
Voor een 0,5 nozzel ca 15-18 l/min nodig. Bij een afgeregelde druk van ca 1.5-1.8 bar aan je reduceerventiel. Heb je iets meer keteldruk, dan heb je dus meer lucht ter beschikking. Vooral bij kleine compressors maakt het dan al veel uit of je een ketel van 1,5 liter bij 4bar (6l lucht) of 1,5l bij 6bar (9l lucht) hebt
Bij een verbruik van 18l/min is je tankje in dit geval bij een stilstaande compressor dan dus bij 4bar in 20 sec en bij 6bar in 30sec leeg ;D.
Dit om een beginnende spuiter enig idee te geven over het lucht verbruik in relatie tot het type spuit en compressor.
Belangrijk in deze zijn dus een aantal vragen die je je zelf zal moeten stellen:
- spuit je veel/vaak
- heb je veel/weinig plek voor je compressor
- mag hij veel of weinig herrie maken
- gebruik je hem alleen voor je airbrush of ook bv voor luchtbedden, straalwerk, schoonblazen enz
- wel/geen (kleine/grote) tank
- membraam/zuiger/schroef compressor
- hoeveel wil ik maximaal uit geven en wat krijg ik daar voor (misschien wel de belangrijkste vraag)
-
Goed, lang geleden, maar nu begint het weer actueel te worden. Rekening houdend met diverse factoren, zoals liters per minuut en druk en constante airflow, is dit wat?
http://link.marktplaats.nl/a1000876137
Ik wil modeltreinen spuiten, geen blote vrouwen op Opel manta's spuiten. En modeltreinen in de zin van, ik wil af en toe eens een rijtuigje of loc spuiten en in mijn bouwtempo zou dat wel eens 1 keer per jaar kunnen voorkomen. Ik hou daarentegen wel van goed gereedschap maar ben niet perse gericht op iets wat van een bepaald merk afhangt, in ieder geval m.b.t het airbrushen dan. De vraag is, is dat noodzakelijk met mijn airbrush frequentie en doel, of moet ik dan toch voor top of the line spul gaan?
Nou ja, eerst maar vraag 1, is dit ding goed voor wat ik ermee wil, namelijk een locje of een rijtuigje (fijn en netjes) spuiten?
-
Dat is een leuke compressor.
Ik heb zelf de 1 cilinder uitvoering, en kan daar goed mee uit de voeten.
Maakt ook niet veel meer lawaai als een oude koelkast.
Tinus.
-
Lijkt mij ook een prima ding.
-
Waah zeg Gertjen Meneer de burgemeester heeft een nieuwe airbrush met compressor en zo! Nu heb ik een 4 cilinder compressor in huis, 6 bar max, 3 liter tankje en 1 of andere bijgeleverde airbrush:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/17/526d2ea4f25e883d9caaa1af9e218644.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/17/d5fd72b95d345a6d4a7c9b00acc15ec5.jpg)
Best geinig natuurlijk, maar ik heb zo'n ding nog nooit gebruikt dus ik wil eens wat gaan oefenen. Moet ik dan meteen met verf gaan klooien of is er een goedkopere manier? En ook het schoonmaken van zo'n ding, kan al dat rubber wel tegen een nachtje in de thinner, of moet echt alles uit elkaar (als zoiets al in de thinner moet)? Mijn vraag is dus, waarmee kan ik het beste beginnen en hoe maak ik de zooi weer schoon?
Gr.
Tom.
-
Geef je eens op voor een cursusdag bij airbrushshop Almere.
Ik ben een redelijk ervaren spuiter en toch ga ik er zaterdag heen voor een dagje finetunning.
Rubbers kunnen niet goed tegen Thinner maar het duurt wel even voor ze naar hun grootje zijn hoor.
-
* muziekje* tiiieep-tediep-tediep....
Nou SamTom, dat is helemaal niks jongen. Viercylinder boxercompressor, nah nah, dat is de deux-chevaux van de modelspoorindustrie. Met jouw produktie heb je toch echt een zescylinder boxercompressor nodich. Dus jongen, ik wil me wel ontfermen over dat inferieure barrel, zoals je weet heb ik een zwack voor Frans chesnuister.....
;)
-
Schoonspuiten met thinner als je klaar bent. Dan uit elkaar en met keukenpapier de onderdelen verder schoonmaken. In elkaar zetten en als laatste de naald even tussen twee vingers met vaseline doorhalen. Ik zag in het begin ook op tegen het schoonmaken, maar nu is het zo gepiept. Alleen vervelend als je erna realiseert dat je nog een stukje gemist heb op het kunstwerkje, zodat je nog wat moet spuiten.
-
Rubbers kunnen prima tegen oplosmiddelen, anders moest je ze onder het spuiten wel vaker vervangen...
-
Hoi Tomasso, ik heb voor een maand ook een airbrush gekocht super ding, in het begin Airtutor op youtube gevolgt, hoewel in English zeer goede tips en spuit oefening voor het begin. Overigens waarom met thinner en niet met verfen van Vallejo of zo op waterbasis veel gezonder om mee te werken.
Overigens niet elke airbrush kan tegen thinner, is afhankelijk van de dichtingsringen in je airbrush die moeten van Teflon zijn, dit is niet altijd het geval.
In ieder geval veel plezier,
Gr Joke
Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD
-
Wauw, wat een reacties, top! Maar goed, ik ga het toch maar eens proberen met deze deux chevaux ;D Airtutor zal ik ook eens bekijken. Hoe dan ook, teflon zie ik niet zo gauw, wel wat rubberen ringetjes...
-
Tom,
Heb je een tekening bij de airbrush gekregen? Dat helpt om te zien waar de rubber ringen zitten. Ik neem aan dat er geen rubber ringen in het stuk zitten waar de verf doorheen moet, maar wel in het luchtventiel. In het algemeen hoef je dat deel ook nooit schoon te maken als je zorgvuldig werkt. Het hangt een beetje van de airbrush af wat de beste behandeling is. Een nacht in de thinner is meestal alleen bruikbaar met professionele spuiten die daar tegen kunnen en als je je airbrush goed gebruikt is dat ook niet nodig. Ik zie op de foto's dat de voorste bescherming van de naald vlak is. Dat helpt met schoonmaken. Bij een dergelijke spuit zou ik het volgende doen:
1. Zorg voor verf op de juiste dikte. Vallejo air heeft de juiste dikte en kun je zo uit de fles gebruiken, maar de meeste verf zul je moeten verdunnen met een geschikte verdunner. Dat is voor acryl verven vaak verschillend en bijvoorbeeld met Tamiya heb ik pas goede resultaten gekregen toen ik hun verdunner gebruikte. Alle andere lakken zijn bijna altijd te verdunnen met thinner en de juiste dikte is een kwestie van ervaring opdoen. Vuistregel: zo dun als halfvolle melk. Te dik en het komt niet meer goed door de airbrush en er komen snel spatten uit de airbrush. Te dun en de verf dekt slecht en loopt van het model af en er ontstaat geen egale laag.
Maar als je dit hebt doorstaan en je moet de spuit schoonmaken dan volstaat meestal de juiste verdunner in het reservoir doen en de spuit daarmee doorspuiten. Als laatste sluit je met je vinger aan de voorkant de spuit af en blaast de spuit nog eens door. Door het afsluiten blaast de perslucht de spuit aan de binnenkant helemaal droog. Als controle kun je dan de naald er nog uithalen en zo nodig voorzichtig reinigen met thinner, als daar nog iets op zit. Pas op: een verbogen naald betekent dat de airbrush niet meer goed werkt.
Zoiets. Maar algemeen advies: ga ermee aan de slag, geef niet op (doe je niet gezien je bouwdraadjes) en leer hoe het voor jou het beste werkt.
mvg,
Ivo
-
Sorry heb je een foute naam gegeven, daarom hier de link:
https://www.airbrushtutor.com/tutorials/83-equipment/112-how-to-airbrush
Hier nog zomaar wat nuttig tips die ik in het begin opgepikt heb cq wat bij mij fout gegaan is:
als er luchtbellen in je verf opstuigen heb je een lek kontroleer je dichtingen
Als je spinnenbenen bij je verf op het blad krijgt, is de verf te dun.
Als je een stip sprayed kan je zien of je naald en tip goed zijn of vervuild
als je spetters op je werk krijgt is je naald verstopt
Nooit je airbrush met een pijpenrager poetsen met metalborsten, ik persoonlijk gebruik geen pijpenragers.
De airbrush altijd poetsen - doorspoelen tot er geen verf meer zichtbaar is in the spoelmiddel, ook als je een koffiepauze maakt.
Alle beschrijven het uitpoetsen met oorstokjes, pas op deze geven faden af die je in je spuitsysteem drukt, op oppassen dat je ingedikte verf niet naar beneden drukt beter naar de bovenrand toe uitwissen (van onder naar boven) zo produceer je niet zelf een blokkade van het systeem.
Verder als je een effect krijgt van kleine verfpunjes op je blad maar een evenwichtig spuit patroon, dan kan het aan de temperatuur of de droogte van je omgeving liggen. Dichter bij het blad kan dat effect elimineren. Dan droogt de verf in de lucht voordat het op het model of blad komt.
Overigens wat voor merk airbrush heb je eigenlijk?
Gr. Joke
-
Deze:
https://www.pinearts.nl/index.php/airbrush-tools/airbrush-pistolen/double-action-airbrushset-0-3-mm.html
Maar dan zonder doos, snelkoppeling, steeksleutel, beschermkapje en pipet. Dus echt alleen de airbrush...
Overigens zijn de reviews en beoordelingen die ik over de BD-130 lees erg goed, iedereen is erg te spreken over de kwaliteit van het ding en over de resultaten. Volgens iemand die hem heeft nageplozen zit er een teflon O ring in, geen idee wat het is overigens en is hij oplossingsmiddel veilig (solvent safe), ook geen idee hoe belangrijk dat is. Anywayz, het schijnt wel een leuk en goed werkend ding te zijn. Hoe dan ook, dat moet ik nog ff uit zien te vinden dus... Ik zal ook eens kijken of ik iets van een handleiding van het ding kan downloaden, want die heb ik ook niet...
-
Kun je 'm in een bak thinner laten weken ;)
-
Oeh, beter ;D
-
Voor die prijs kun je hem ook weg gooien als hij echt dicht zit ;D.
-
Haha ;D
-
Weken in thinner heb ik nog nooit gedaan met m'n airbrushpisto(o)l(en). In mijn ogen doe je dan wat fout namelijk.
Schoonmaken met wasbenzine of thinner op doekjes of kleine ragertjes zou voldoende moeten zijn.
Wel 1 tip: haal de spuit gewoon eens uit elkaar VOOR je gaat spuiten. De kans is namelijk groot dat je onbewust een beetje in de stress schiet omdat je bang bent dat je je spuit niet op tijd open hebt om nog gemakkelijk schoon te maken. Dan mis je niet alleen dingen met schoonmaken, het gaat ook verre van ontspannen.
Dus gewoon eens een paar keer uit elkaar halen, schoonmaken en weer in elkaar zetten. Je weet dan ook beter wat je kunt verwachten kwa kleine onderdelen die in de spuit zitten.
Over de compressor kan ik helaas niets zeggen, behalve dat ik 'm er nogal luidruchtig uit vind zien.
@ Ivo tB: ik snap het advies van 'backfiring' om te reinigen, en hoewel mijn Evolution 2-1 van een iets andere prijsklasse is, is dat bij de genoemde spuit wel dé methode om de binnenkant onder de verfresten te krijgen (driemaal raden wat ik sinds die ene keer niet meer doe)
-
De spuit heb ik al eens uit elkaar gehad. Dat stelt niet zoveel voor, zoveel onderdelen zijn het nu ook weer niet. De compressor is prima binnen te gebruiken, 47 decibel is niet echt zacht, maar het is ook niet echt een herrie. Qua luchtopbrengst is het volgens de kennerts hier oké, dat was ook de reden om deze aan te schaffen. Maar goed, ik zal gewoon eens een bak verf kopen en alles onderspuiten wat los en vast zit. Ik hoopte op een goedkope oplossing om eens te oefenen, maar die heb ik nog niet voorbij zien komen. Dus gewoon wat verf er in kwakken en op de juiste manier verdunnen en dan eens kijken hoe het gaat.
-
Goedkoop spuiten?
Neem jouw verfspuit en sluit hem aan op een >3 ato opgepompte autoband (ligt meestal achterin je eigen auto). ;D
Zonodig daarvoor een verloopnippel aanschaffen.
En dan oefenen, oefenen en nog meer oefenen.
Met een net opgepompte band leer je de hogere druk beheersen met je wijsvinger.
Daarna ga je langzaam aan naar lagere druk en merk je hoe dat voelt.
Als je dan over de hele 'bandbreedte' een bevredigend resultaat krijgt mag je zeggen "ik ben een airbrusher" en
kan je je de luxe van een compressor veroorloven ;-)
Ik heb prima resultaten gezien met een simpel Humbrol/Revell-spuitje en een autoband.
Veel belangrijker is vaardigheid en goede voorbereiding zoals afplakken e.d.
Veel plezier!
-
Waarom zou hij, laat net zien dat hij een compressor heeft ???
-
iedereen doet net of je voor het verspuiten van verf een raketgeleerde voor moet zijn. PPPPFFFFF. we kwakken van alles op de rail, snuiven aan de meest agressieve lijm, dus een beetje thinner in de spuit kan makkelijk.
mvg aad
-
Waarom zou hij, laat net zien dat hij een compressor heeft ???
Om met verschillende drukken om te leren gaan, puur educatief dus.
Verder is het volgens mij vooral een kwestie van oefenen en blijven doen. Ik merk zelf dat als ik een tijd niet gespoten heb, alles wat stroever gaat.
Groet,
Tjalling
-
Worden die spuiten in Nederland ook onder de naam Hofftech verkocht? Ze lijken er verdacht veel op.
Ik heb nu zo'n onderlader ding maar wil ook eens een bovenlader proberen.
Stephan.
-
Ik merk zelf dat als ik een tijd niet gespoten heb, alles wat stroever gaat.
'T zal de leeftijd wel zijn.
-
Om met verschillende drukken om te leren gaan, puur educatief dus.
(http://fotos.marktplaats.com/kopen/8/22/BqpV6471uz/voewINxLwgw==.jpg)
-
@ Ivo tB: ik snap het advies van 'backfiring' om te reinigen, en hoewel mijn Evolution 2-1 van een iets andere prijsklasse is, is dat bij de genoemde spuit wel dé methode om de binnenkant onder de verfresten te krijgen (driemaal raden wat ik sinds die ene keer niet meer doe)
Ligt aan de volgorde: eerst in het reservoir wat verdunner gieten, dat er helemaal doorheen spuiten en dan backfiring. Als het goed is is de binnenkant zo goed als schoon na de eerste aktie, zodat het backfiren zorgt dat de spuit aan de binnenkant droogt en alles nergens vast gaat zitten. Werkt bij mij prima, zowel bij een suction feed als een gravity feed. Bij de suction feed moest ik ook even voorzichtig beginnen, maar ook daar gaat het goed.
mvg,
Ivo
-
Yep,
Zo behandel ik m'n Badger 150 ook. In 6 jaar tijd moestie slechts 1 maal helemaal uit elkaar ;D ;D (y) ( toen had ik voor de eerste keer acryl gespoten... )
Grtzz & suc6 Tom, hier kom je ook met vallen en opstaan wel weer uit ;)
Karst