BeneluxSpoor.net forum
Algemeen => Ditjes en datjes => Topic gestart door: ex44 op 24 July 2013, 09:31:11
-
Edit door mod:
Even afgesplitst van het andere draadje Miba 2013 nummer 7 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,53496.0.html). In dat draadje kan gepraat worden over de miba. En in dit draadje over het aanleveren van kopij naar de bladen :)
Groet Ronald.
Nummer 8 zal best wel komen, daar ga ik tenminste van uit. Ik maak me meer druk om het juli-nummer.
Mijn tijdschriftenboer heëft met zijn leverancier gebeld, de boodschap:
"het is niet bekend waarom Miba 7/13 niet is geleverd"
MIBA-Verlag:
"het was ons niet bekend dat de Miba in Nederland niet is geleverd"
Niemand weet iets, niemand speelt een zwarte piet door, maar ik zit dâlijk met een gat in m'n jaargang 2013.
Zo langzamerhand begin ik erover te denken maar te stoppen met die tijdschriften. Het is tenslotte toch vaak meer van het zelfde tegenwoordig.
Groet,
JanNummer 8 zal best wel komen, daar ga ik tenminste van uit. Ik maak me meer druk om het juli-nummer.
Mijn tijdschriftenboer heëft met zijn leverancier gebeld, de boodschap:
-
tenzij jij voor bijzondere kopij gaat zorgen ;D
-
Ja, precies.... daar schort het vaak aan.
-
tenzij jij voor bijzondere kopij gaat zorgen
Ik heb dat in het verleden ooit eens gedaan. Dat werd op een gegeven moment zo'n gekl**t, dat ik me serieus afvroeg of ze m'n artikel eigenlijk wel wilden hebben. Toen het uiteindelijk verscheen, had de hoofdredacteur doodleuk z'n eigen naam onder mijn tekst gezet. Die zal de 'vergoeding', voor zover ik me kan herinneren was daar toen sprake van, ook wel geïncasseerd hebben.
Voordat ik zoiets weer eens doe.... :-X
Groet,
Jan
-
Jan, je kan ook voor RailMagazine gaan schrijven. Dan komt je eigen naam er onder te staan en je krijgt geen vergoeding.
-
Hier krijg ik ook geen vergoeding en bovendien een hele hoop feedback.
En m'n eigen naam staat er onder 8)
Groet,
Jan
-
Ja Klaas als het geplaatst wordt, en dat is ook niet altijd zeker. Moet jij toch weten!
-
Sobat, tot nu toe hebben ze alles geplaatst wat ik heb geschreven. Dus ik heb niks te klagen.
-
Ik doel hier op Klaas.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img621_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img621_1.jpg)
-
Ja, een dergelijke tekst vind je in het colofon van vrijwel alle tijdschriften en dat is logisch. Alle tijdschriften, ongeacht de aard van het tijdschrift, krijgen een heleboel materiaal toegestuurd waarmee met de beste wil van de wereld niets valt aan te vangen. Veel mensen zullen dus een korte, onpersoonlijke reactie krijgen.
Als je ambities hebt, kun je volgens mij het beste eerst even contact opnemen of er belangstelling is voor het onderwerp. Het is al weer even geleden dat ik weleens wat schreef, maar de standaardreactie van Len de Vries was altijd "is de paus katholiek" of zoiets.
-
Jan, je kan ook voor RailMagazine gaan schrijven. Dan komt je eigen naam er onder te staan en je krijgt geen vergoeding.
Wat??? Het is ongelooflijk off-topic, maar ik zie hier voer voor een interessante discussie als het waar is wat je schrijft. GEEN vergoeding? :o
-
De enige vergoeding die ik kreeg was een gratis abonnement. Maar daar hebben ze vorig jaar ook de rem op gezet toen ze er achter kwamen dat ik al enkele jaren niets meer had bijgedragen. Nu heb ik dus een gewoon betaald abonnement.
-
Voor niets gaat de zon op. Maar niet iedereen heeft altijd in de gaten dat dat twee kanten op werkt.
-
Dan bevorder je nieuwe artikelen ook niet echt. Wat een sof, zeg! Ik zal me nu wel niet populair maken bij de meelezende RM redactie, maar ga maar eens over de grens kijken dan, daar wordt wel betaald. Waarom zou je onbetaald werk doen voor een commercieel blad, dat betalende abonnees heeft en adverteerders? Het is geen clubblaadje en de losse verkoopprijs is ook niet bescheiden. Ik vind het niet netjes. Ik ben werkelijk heel benieuwd of het er echt niet uit kan of dat er domweg geprofiteerd wordt van het enthousiasme van de schrijvers. Het is geen ingezonden brief!
De bladen waar ik voor schrijf betalen wel gewoon. Al is de vergoeding heel verschillend. Verkoop je het zelfde artikel dan aan meerdere bladen (uiteraard verdeeld over verschillende landen), dan is het nog eens de moeite waard.
-
Het is geheel offtopic en weer een heel andere discussie, maar wat dacht je van deelname aan beurzen? Als hobbyist, al dan niet in clubverband?
Maar laten we weer teruggaan naar de Miba, editie juli 2013. Voor zover daar nog iets te zeggen valt.
-
Ik weet dat bladen een heel verschillend beleid voeren ten aanzien van vergoedingen. Persoonlijk stoort het me niet zo dat RM niks betaalt, behalve wat vergoedingen in natura.
Lang geleden heb ik eens een artikel geschreven voor ModelRailroader. Die betalen geen vergoeding, maar ze kopen je artikel. Weliswaar voor een vorstelijk bedrag, maar als je dat bedrag accepteert heb je dus niks meer over je eigen schrijfsel te vertelllen, het wordt hun eigendom.
Als het je bedoeling is om geld te verdienen met het schrijven van artikelen voor hobbybladen, dan kon je wel eens bedrogen uitkomen. Als je de eventuele vergoeding afzet tegen de tijd die je investeert, dan kom je tot de conclusie dat je beter kan gaan vakkenvullen bij een grootgrutter.
-
Right voor 275 dollar per pagina mogen ze eigenaar worden ;) Is na de tijd toch ouwe koek ;D
-
Mijn ervaring met de Nederrlandstalige bladen is dat Railhobby een vergoeding geeft. Railmagazine en Op de Rails niet. Laatstgenoemde is een 'clubblad' dus dat is non-profit een stukje voor je vereniging schrijven ook niet erg.
In Duitsland (MIBA, EK) wordt ook een vergoeding uitgekeerd.
grtz,
Wim
-
Nee hoor, Miba betaald nada, noppes bij modelbaan artikelen. Daarom vind ik 't wel welletjes met die gasten. Een kleine vergoeding mag best want het levert wel betaalde leesklanten op.
Het is geheel offtopic en weer een heel andere discussie, maar wat dacht je van deelname aan beurzen? Als hobbyist, al dan niet in clubverband?
Wat is daarmee? Daar krijg je gewoon een onkostenvergoeding voor, hoor. Moet je uiteraard wel om vragen, als je dat niet doet gaat de organisator er vanuit dat je graag gratis wilt komen ;)
-
Hallo,
Zou je het schrijven van een artikel niet gewoon kunnen zien als verlengstuk van de hobby? Het delen van je kennis om anderen verder te helpen of het laten zien van jouw baan of anderen mee laten genieten van die buitenlandse treinreis?
Ik snap dat als je als vaste medewerker verbonden bent aan een blad je daar een vergoeding voor krijgt, de pijp moet immers blijven roken, maar als hobbyist lijkt me dat niet direct noodzakelijk.
Ik vond het altijd heel leuk als er artikeltjes werden geplaatst in het clubblad van de treinenclub in Arnhem.
Groeten vanuit een klam en regenachtig Balkbrug, vakantieeeeeee
Pascal
-
Voor het stukkie in eisenbahn journal voor mijn entry in het modellbau wettbewerb kreeg ik destijds (2006 weliswaar)
toch nog 200 euro oid. Vond dat alleraardigst, geen idee hoe het nu is
fred
-
Hallo,
Zou je het schrijven van een artikel niet gewoon kunnen zien als verlengstuk van de hobby? Het delen van je kennis om anderen verder te helpen of het laten zien van jouw baan of anderen mee laten genieten van die buitenlandse treinreis?
Ik snap dat als je als vaste medewerker verbonden bent aan een blad je daar een vergoeding voor krijgt, de pijp moet immers blijven roken, maar als hobbyist lijkt me dat niet direct noodzakelijk.
Ik vond het altijd heel leuk als er artikeltjes werden geplaatst in het clubblad van de treinenclub in Arnhem.
Groeten vanuit een klam en regenachtig Balkbrug, vakantieeeeeee
Pascal
Waarom zou iemand anders dan wat moeten verdienen aan jouw hobby, de uitgever doet het blad ook niet voor nix aan de lezers..
-
Schrijven voor een blaad waarbij de hobby weer een goede push voorwaarts krijgt is altijd goed. Ik ben het met Martin eens, ik heb twee keer met een baan RM gestaan en dat heb ik ervaren als een grote waardering. De beloni g van vijf exemplaren waren om bij vrienden en familie te kunnen opscheppen.
-
Lang geleden heb ik eens een artikel geschreven voor ModelRailroader. Die betalen geen vergoeding, maar ze kopen je artikel.
Vind ik leuk. Nu wil ik dat artikel van jou, je bent immers TV ster natuurlijk lezen.
Laat ik nou 200kg MR hebben staan... Zou jij een jaartal kunnen noemen Klaas, waar ik ongeveer moet zoeken?
-
Mark, dat zal midden in de jaren '80 geweest zijn.
Eerlijk gezegd heb ik zelf het artikel nooit in druk gezien, want kort daarna heb ik mijn abonnement laten verlopen.
-
Schrijven voor een blaad waarbij de hobby weer een goede push voorwaarts krijgt is altijd goed. Ik ben het met Martin eens, ik heb twee keer met een baan RM gestaan en dat heb ik ervaren als een grote waardering. De beloni g van vijf exemplaren waren om bij vrienden en familie te kunnen opscheppen.
Zolang een ander het artikel schrijft heb ik hetzelfde, baantje in de MSM en Voie Libre. Moet je hetzelf schrijven dan heb ik wel dat daar een vergoeding tegenover mag staan. Je maakt tijd en moeite vrij die je anders had kunnen besteden..(vooral als je geen schrijver bent kan het effe duren voordat je er max 8000 woorden neerplempt).
-
Daarbij komt dat een goed stuk schrijven een kunst is. Daar mag toch wel iets tegenover staan.
-
Right ! Stel me al voor dat ik een leuk meubelontwerp maak en iemand anders er met de knaken vandoor gaat, no way josé...
-
Wie zegt dat iets dat je leuk vindt niet betaald hoeft te worden. Er zullen zonder meer doktoren en tandartsen zijn waarvan hun werk hun hobby of passie is. Moeten ze dat dan gratis doen? Voor mij is het een deel van mijn inkomen. Je hoeft je nl niet alleen maar te richten op het schrijven voor modelbladen. Als veelzijdig free lancer haal je je inkomen uit alle soorten opdrachten. Dat maakt het juist ook weer leuk.
Degenen die nooit ergens iets gepubliceerd hebben gekregen, zullen het vast leuk vinden dat ze een keer met hun naam in de tijdschriftenkiosk staan en die kun je inderdaad tevreden houden met een stapeltje tijdschriften. Maar als je (on)regelmatig toch schrijfsels voortbrengt, dan doe je dat niet voor de bekendheid/eer etc. Tenminste, ik niet. Dat kan me nou eerlijk gezegd helemaal niets schelen, ik wil gewoon wat ik weet en ervaar met geïnteresseerden delen. En als iemand geld maakt met een tijdschrift, dan moet dat gewoon verdeeld worden onder de makers. Het is zoals Ronald het zegt: als je niet vraagt, zijn ze blij dat je het gratis wilt doen. Als je bij een sollicitatiegesprek niet over het loon onderhandelt, krijg je ook niet meer (tip voor de jongeren onder ons: onderhandel ALTIJD over je loon. Er is eigenlijk altijd wel een beetje meer!). Bij RM lijkt het dan wel een principe kwestie te zijn dat er niet betaald wordt, maar dan klop je gewoon ergens anders aan. Als je een goed artikel hebt, zijn er genoeg afnemers.
-
Als je een goed artikel hebt, zijn er genoeg afnemers
Precies! Maar hou dan wel in het achterhoofd dat daarover de meningen van schrijver en uitgever-redactie nogal uiteen kunnen lopen.
-
Je moet uiteraard wel de doelgroep in gedachte houden.
-
Wie zegt dat iets dat je leuk vindt niet betaald hoeft te worden.
Iedereen zal daar anders tegenaan kijken.
In een grijs verleden heb ik artikelen geschreven voor het blad De Modelbouwer van de NVM. Ik weet niet eens meer of die een vergoeding gaven. Als het zo was, dan heeft het geen indruk gemaakt.
Toen Railhobby op het toneel verscheen daalde het modelspoorgehalte van de Modelbouwer drastisch. Mijn eerstvolgende artikel heb ik daarom aan Railhobby aangeboden, maar die deden zo ingewikkeld over de acceptatie van het artikel dat ik dacht: bekijk het maar.
Toen heb ik contact opgenomen met Rail Magazine (toen nog Modelkroniek). Daar pakten ze het veel makkelijker op. Ze zeiden: stuur maar wat op, dan kijken we wel of we het goed genoeg vinden. Blijkbaar vonden ze het goed genoeg, want het werd gepubliceerd, en er volgden nog vele artikelen.
Dat ze geen vergoeding betalen zal mij persoonlijk een zorg zijn. Ik had een goed salaris en nu heb ik een goed pensioen, dus voor geld hoef ik het allemaal niet te doen. Bovendien pikt de fiscus er toch weer de helft van in.
Maar ik kan me voorstellen dat iemand die voor zijn broodwinning schrijft er heel anders tegenaan kijkt.
-
Blijf van mening dat iemand anders geen winst hoeft te maken op jouw pro deo werk, ongeacht je salaris of pensioen. Maar da's mijn mening...
(sta in duitsland ook niet voor de k z'n k gras te zaaien ;))
-
Hoeft niet, maar een auteur hoeft zich daar natuurlijk ook niet per se druk over te maken. Iets niet doen wat je leuk vindt, omdat iemand anders daar geld mee verdient, is ook een beetje typisch. Momenteel kunnen RM en RH en dus beide benaderingen kennelijk goed naast elkaar bestaan.
Ik begrijp overigens dat RH niet zozeer betaalt voor tekst, maar vooral voor de foto's bij het artikel.
-
@Klaas, je gaat in grote stappen door de tijd heen. Railhobby verscheen voor het eerst in 1978 en Modelkroniek zag het licht pas in 1989 (volgens mij). Je hebt in 1981 nog een artikel in de Modelbouwer gehad over een voeding met een stokje en daarna nog een artikel over modelbouwen in Zink. Ik hoop niet dat RH je volgende artikel 7 jaar op de redactietafel heeft gehad om daarna te concluderen: leuk, maar toch bedankt ;D.
Overigens heb ik het altijd betreurd dat het gehalte aan trein in de Modelbouwer sinds de jaren '80 onder een kritisch punt is gedaald, maar dat terzijde..
Paul
-
Mijn mening:
Tis leuk om te doen (heb regelmatig wat geschreven). Ik schrijf niet als het me niets oplevert. Dit opleveren kan een directe financiële vergoeding zijn of een vergoeding zodat het artikel mijn verkoop gaat stimuleren ;D.
Heel simpel dus en ben het dan ook met Martin eens dat het a typisch is dat intellectueel eigendom gratis moet zijn. De redacties van deze bladen moeten toch ook betalen bij de supermarkt/boekenwinkel/modelspoorwinkel voor hun aankopen ook al ligt daar de RH of MR.......... (al willen ze dat graag wel vaak............ gratis samples).
En tuurlijk is het vooral leuk:
(http://farm6.staticflickr.com/5232/5891842510_07185f49b2_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/29897166@N06/5891842510/)
MSM 105 001 (http://www.flickr.com/photos/29897166@N06/5891842510/) by Rail-Kees (http://www.flickr.com/people/29897166@N06/), on Flickr
Een tikkie exhibitionisme is toch een onderdeel van deze hobby (en geeft oa dit forum/bladen/beurzen een reden van bestaan).
-
De mening van Martin en Kees-Jan kan ik van harte onderschrijven. Het hangt er wel een beetje van af, ik heb jarenlang het verenigingsorgaan van mijn 'treinenclub' zo ongeveer voor meer dan de helft volgeschreven en ik heb daar nooit een vergoeding in financiële zin voor gehad - waar ik overigens nooit om gevraagd heb, niet verwacht had en zelfs nooit aan gedacht heb. Mijn vergoeding bestond in dit geval uit het floreren van de vereniging.
Hoe leuk en prachtig ook, een tijdschrift, en of dat nou Railhobby, de Miba of welk ander blad ook, wordt uitgegeven door een uitgever die daarmee hoopt geld te verdienen. Gesteld dat ik een artikel schrijf wat eraan bijdraagt dat het betreffende blad verkoopt en daardoor de uitgever winst maakt, dan wil ik in die winst delen.
Het is hetzelfde principe als een betaalde baan, door voor de baas dingen te doen stel je hem in staat geld te verdienen, en als ik voor iemand werk verlang ik daarvoor een tegenprestatie. Dat heeft niets te maken met het feit of het leuk werk is of niet, of ik m'n werk graag doe of niet, werk is werk.
Maar zo'n artikel schrijven doe je toch in je vrije tijd? Jazeker, en als ik werk doe ik dat ook in mijn vrije tijd.
Er zijn in onze miniatuurwereld niet veel modellen met opdrukken van Heineken, ik kan me een Roco-wagonnetje herinneren, maar dan houdt het al gauw op. Naar het schijnt heeft Heineken ooit gezegd: "Als iemand door mijn naam te gebruiken een taart verdient, dan wil ik een stuk van die taart hebben."
Groet,
Jan
-
Tis leuk om te doen (heb regelmatig wat geschreven). Ik schrijf niet als het me niets oplevert.
Exact. Voor niets gaat de zon op. Helemaal mee eens. Denk je nu echt dat de De Vriezen en Ferré's het voor niets doen? Natuurlijk niet! Dus waarom zouden "wij" dat dan wel doen? Dan moet je natuurlijk wel een solide tekst en dito beeldmateriaal opleveren, dat spreekt voor zich. En nee, er rijk van worden hoeft niet. Dat kan ook niet uit, daarvoor zijn de oplages te laag voor een dergelijk blad in een beperkt afzetgebied als Nederland / Vlaanderen.