BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: Hans Reints op 25 July 2013, 09:40:40
-
Gisteren 26 juli 2013 hebben de Bondsregering, die van Noordrijn-Westfalen en Deutsche Bahn een financieel akkoord getekend over de aanleg van een derde spoor tussen Emmerich en Oberhausen. Dit is een belangrijke mijlpaal voor het verlengen van de Betuweroute in Duitsland. Hierdoor wordt een flessenhals voor goederentreinen in het traject Rotterdam-Duisburg, opgelost.
President-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam is zowel blij als opgelucht. “Het is een taaie klus geweest. Drie jaar geleden had het derde spoor een weinig kansrijke positie op de Duitse prioriteitenlijst. Door goed en planmatig lobbywerk, samen met de Nederlandse regering en bedrijven uit de haven, is het tij langzaam gekeerd. Essentieel hierbij is de steun geweest van bedrijven uit Noordrijn-Westfalen en vooral van de regering van de deelstaat. Van een ‘project voor de Rotterdamse haven’ werd het een project voor de exportkracht van het achterland. Met de aanleg van het derde spoor worden ook tientallen tunnels en bruggen gebouwd, die erg belangrijk zijn om overlast voor de bewoners te beperken”. (zie ook: Port of Rotterdam)
Gebruikers en bewoners gaan overigens nog wel een moeilijke bouwperiode tegemoet. Om de capaciteit van het goederenvervoer te waarborgen tijdens de bouwfase is het belangrijk dat het traject Kaldenkirchen-Duelken in de omleidingsroute, snel wordt aangepakt. Dit heeft de aandacht van de regering van Noordrijn-Westfalen. Volgens de huidige planning is het derde spoor naar verwachting in 2022 gereed.
bron: Maritime nieuws
-
Er komt ook 75 kilometer aan geluidsschermen bij, dus er zullen ook heel wat fotoplekken sneuvelen. Wellicht komen er een aantal bij doordat overwegen vervangen worden door viaducten. Veel omwonenden zijn daar niet blij mee, zoals in Hüthum waar al geprotesteerd werd. Sommigen zullen een omweg moeten maken, maar aan de andere kant hebben ze geen lange wachttijden voor gesloten overwegen meer.
-
Prachtig dat de Betuwelijn eenvervolgkrijgt in duitsland, maar wat is er op dit moment aan de hand met de Betuwelijn? Ik werk in een kantoorpand vlak bij het station in Venlo. Het lijkt wel alsof de Betuwelijn gisteren en vandaag is omgeleid via Venlo. Of is er een andere stremming ? Bijv. in de buurt van Arnhem? De ICE en internationale treinen (Jan Kypura bijv.) rijden ook via Venlo.
-
ja, klopt een gedeelte wegens vervanging van spoor en seinen is er tijdelijk maar 1 spoor tebeschikking en wordt bijna alles omgeleid via venlo.
dit kun je zien als wennen voor de trdl's op deze route als de bovengenoemde route wordt uitgebreid
-
In De Volkskrant een mooi artikel mét foto van de Betuweroute, van een 1600 met goederentrein (na)bij Tiel... dakannie :P