BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: lok1614 op 12 July 2013, 20:08:11
-
Net op de AD pagina gezien
http://www.ad.nl/ad/nl/1013/Buitenland/article/detail/3474851/2013/07/12/Zeven-doden-tientallen-gewonden-bij-ontspoorde-trein-nabij-Parijs.dhtml
Pfff gaat weer goed..
gr Peter
-
(je bent me net voor)
ook de Tele*****: http://www.telegraaf.nl/buitenland/21728982/__Doden_bij_treinongeluk_bij_Parijs__.html
7 doden all. :(
Condoleances aan de nabestaanden/Condoléances aux familles des victimes
-
Schijnt mee te vallen. Er is sprake van tientallen gewonen. Een aantal daarvan is zelfs ernstig gewoon.
-
Nou doden en meevallen, dat is een tegenstelling :-\
-
Ja, dat is zo. Dat van de dodelijke slachtoffers was ik even uit het oog verloren. Niet netjes, om het maar even zo te zeggen.
-
Nou, volgens mij niet meevallen. Was op VRT nieuws van 7 uur nog zo vers dat ze maar net 1 foto konden laten zien.
Gr, Marc
-
Los van het trieste nieuws is het artikel in het AD ook van een bedroevend taalniveau...
Dat stukje op de site van de Telegrof ga ik maar geen eens lezen.
mvg,
Gert
-
Weet niet of ie het doet: http://www.een.be/teletekst#myTeletext=0_0_0_178_01
-
http://nos.nl/op3/artikel/529146-treinongeluk-parijs-kwam-door-kapotte-wissel.html
-
http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/buitenland/1.1678137
typisch geval van een los lasplaatje..... 4 bouten los?? Sabotage of vergeten aan te draaien met vervangen puntstuk..
gr Peter
-
Gaat zo te zien (aan de hoge strijkregel) om een Engelsman. Dat is dus sowieso al een heel gevoelig wisseltje :P
-
Wat meer plaatjes (http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2013/07/14/01016-20130714ARTFIG00095-bretigny-les-photos-des-rails-endommages.php)
-
snap niet dat ze daar nog werken met deze verbinding , volgens mij worden ze in nederland overal gelast bij de wissels , als ik na de vakantie weer langs de baan werk , zal ik daar eens op letten , maar zo ver ik me kan herrineren hebben wij zulke plekken weinig op onze nederlandse wissels , maar goed , eerst me eigen overtuigen na de vakantie
groet stefan ;)
-
Ik heb nog nooit een wissel gezien met een puntstuk aan de rest van het spoor vastgelast... misschien in hoofdsporen? Ben wel benieuwd!
-
Is gewoon een standaard engelsman. Hebben we in deze uitvoering ook gewoon in onze (hoofd)sporen liggen.
Heb net onderweg van Dordrecht naar Rotterdam er speciaal op gelet. Kon er alleen geen goede foto van maken om dat de meeste engelsmannen net buiten de perrons liggen. Zal morgen in Hoorn even kijken af ik daar een relatieve close-up kan maken van een Engelsman in het hoofdspoor daar. Mocht dat niet lukken kan ik altijd nog een foto maken van de Engelsman in de wisselkam bij de SHM, maar dan moet ik eerst even kijken of die qua uitvoering gelijk is aan de uitvoering zoals die elders (in de hoofdsporen) ligt.
De engelsmannen die aan de Willemstunnelkant van Rtd liggen zijn afwijkend omdat die bewegende kruisstukken hebben, die hebben in ieder geval minder lasplaten. Echter engelsmannen met bewegende puntstukken zijn relatief zeldzaam (in ieder geval bij mijn weten)
-
De engelsmannen die je bedoeld hebben geen beweegbare puntstukken, maar beweegbare kruisstukken:
http://www.bouwmachineforum.nl/forum/download/file.php?id=207917
Ook afwijkend is de te berijden snelheid: ongeacht recht of afbuigend mag er 60 km/h gereden worden. Bij normale engelsmannen met vaste kruisstukken is de afbuigende snelheid doorgaans 40 km/h. De rechtdoorgaande snelheid is afhankelijk van de plaatselijke snelheid.
Beweegbare puntstukken worden nog wel eens toegepast bij gewone wissels. Afhankelijk van de situatie. Echt veel komen ze niet voor binnen het snelheidsgebied 40 km/h tot 100 km/h. Bij hogesnelheidswissels waar meer dan 100 km/h gereden wordt, zijn beweegbare standaard toegepast.
Groetjes,
Emiel
-
Je hebt gelijk. BMF topic ken ik. Ik heb m'n stuk gecorrigeerd.