BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Trams en smalspoor => Topic gestart door: Speedy op 03 June 2013, 18:53:47
-
Hallo allemaal,
Draaistellen besteld bij J. Moors voor een ander project, heb ik ook een tramlokkap bij hem besteld. Het is lok 12 en ze heeft als naam Zuidzande. Ik bouw de H0m versie.
Dat is prettig bouwen zo'n kit van J. Moors. Net las zijn rijtuigen is de pasvorm perfect. Met alle achtergrondinformatie, een bouwbeschrijving en de foto's(via een link op zijn site) is de 'kastenlok' snel gebouwd.
Maar de ketel en het verdere detail moet je zelf aanbrengen.
dat wil zeggen koppelingen, rem slangen, buffers, lampen, schoorsteen en ook het loopwerk, de aandrijving moet je zelf verzinnen of aanschaffen.
Zo'n ketel dat is een uitdaging. dat kun je goed zien bij de Backertjes van Sven.
Het is gepriegel om zoiets te maken. Toch moet er voor de Zuidzande een ketel komen. Zoekt en gij zult vinden.
Op Buntbahn was heden morgen bij Vorbilder een update bij de Tramway Kastenlok topic. Sven had er ook poster opgehanfgen van zijn Backers.
Even verder gekeken en jawel, een ketel van lok. Betreft wel die van de 'Plettenberg"een andere dan die van de Hanomag dus. Maar via een link in het bericht erg veel foto's van de details.
Bouwen dus, zover mijn ogen het kunnen zien, met loep.
De eerste opbouw.
Ketel is van een dop van een fineliner. Op 45mm. afgekort en ruimte gemaakt aan de onderzijde voor een aandrijving.. Toen de vuurkist gemaakt op de hoogte van de ketel. De stoom dom komt van een 5500 uit de onderdelen bak. Afgevlakt en aan de onderzijde recht gemaakt. Gat in de dop en lijmen. Daarna plamuren en een veiligheid er op gemaakt(aslager met 2 ringetjes).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande0_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande0_002.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande0_003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande0_003.jpg)
Lampen en koppelingen komen ook uit de onderdelen die ik op voorraad heb.
Buffers en rem slangen moeten er nog op. Volgende foto's laten de ketel zien klaar voor het maken en aanbrengen van de appendages.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande0_006.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande0_006.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande0_009.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande0_009.jpg)
Op de rookkast moet nu een schoorsteen komen. Waterbakken zitten er ook al.
Aan weerszijde van de ketel komen dan ook de vul pijpen voor het water.
Tot zover.
Groet,
Robert Jan
-
Ziet er veel belovend uit! (y)
Grtjes Remy
-
GRRR, ben ik net redelijk gevaccineerd tegen die locjes van Sven, begint er een ánder... ;)
Mooi jongen! (y) (en ja, dat gepriegel op die ketel kan ik me iets bij voorstellen...) Ik ben bang, dat ik uiteindelijk de strijd tegen het 'Backertjesvirus' ga verliezen ::)
Frans
-
Ja Frans...zie het maar als therapie. Beetje bij beetje ga je wennen aan dit verschijnsel. Ik kon er eerst niet van slapen. Maar nu ik een uurtje later opsta is het alsof er een nieuw leven is aangebroken. LANG LEVE DE TRAMS.
Groet,
Robert Jan
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande01_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande01_001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande01_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande01_002.jpg)
Zo, de ogen zijn moe.
Morgenvroeg gaat het verder.
Groet,
Robert Jan
-
Zo, ondanks het mooie weer wel even aan de ketel gewerkt.
Er moeten nog 3 leidingen aan en wat wieltjes. Maar eerst gaat ie goed gewassen worden, daarna in de spuitplamuur en de laatste details worden er met contactlijm opgezet.
2 foto's
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande02_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande02_001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande02_009.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande02_009.jpg)
Nu de schoorsteen op maat maken en wachten op de aandrijving.
Groet,
Robert Jan
-
Nog even wat foto's met de ketel op zijn plek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande03_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande03_001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande03_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande03_002.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande03_004_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande03_004_1.jpg)
Ruimte zat voor de machinist. Op de vloerplaat moeten bij de vuurkist nog wat dingen langs de binnenzijde van de wand gemaakt worden. Dat ziet er ongeveer zo uit als bij de Backertjes.
Fijne avond,
Robert Jan
-
Ziet er goed en gedetailleerd uit! (y) ;)
Grtjes Remy
-
100 projecten tegelijkertijd en nog steeds zijn er vorderingen in elk project. Alsof alles af moet voordat je vertrekt. ;)
Ik heb dit ook ooit eens handgebouwd en weet hoeveel werk en klein het is. Knappe prestatie!
-
Hallo,
Hier weer een kleine vooruitgang met de Hanomag.
Buffers gemaakt en het dak passend gemaakt Opstap treden, cilinderdeksels en ketelfront zitten er ook op. Wiel op de ketel komt nog. Even zoeken of ik nog een messing exemplaar heb ergens.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande04_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande04_001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande04_003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande04_003.jpg)
Buffers zijn gemaakt van een stukje messing strip. Gaatje boren, draad erdoor steken en solderen. De huls komt van MK, uit een resin bouw setje van een of andere wagen.
Tot zover,
Robert Jan
-
Schoorsteen op de ketel en door het dak
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande05_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande05_001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande05_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande05_002.jpg)
Stoken met die ketel.
Robert Jan
-
Prachtig en inspirerend. Mijn handen jeuken nu al om weer eens te gaan bouwen aan een trammetje.
-
@Sven; Dat gevoel heb ik inderdaad een beetje, dat ik nog veel moet doen voor ik vertrek. Wat de ketel betreft dat is inderdaad een uitdaging. Heb wel de basis van het ding proberen te vatten. Kijken wat voor een draad je in huis hebt en buigen maar. Al met al een dag werk en kijken hoe een ander het gedaan heeft.
Spul is nu een keer gelakt, dus nu komt het schilderwerk. Synchroon werken met het Backertje en dan komt het goed op kleur gebied.
Alleen heeft deze ketel een grijs/zwarte mantel. Met wat restmateriaal uit bouw setjes kun je dus een heel eind komen. Gewoon nooit iets weggooien dus.
Ik wacht nu alleen al bijna een week op het antwoord van Dirk Artschwager(Versand Bus & Bahn) daar heb ik de wielen besteld. Aandrijving zit ik nog over in dubio. PMT is mooi, maar kassa kassa.
Groet,
Robert Jan
-
@Marc; Dank je voor het compliment. Day met die trams is weergaloos inspirerend werken. Ik zal mijn stoomlocomotieven voor normaalspoor nooit verkopen, dat niet, maar dit veel sympathieker op een of andere manier.
Groet,
Robert Jan
-
Hallo Robert Jan,
Over de wielen van de SBM 12 en 13 hoef je jezelf niet zo druk te maken want die gaan bijna helemaal schuil achter de beplating.Op de tekening staat dat de afstand van de onderzijde van de beplating tot de bovenzijde van de rails 100 mm is.In H0 is dat dus ongeveer 1 mm.De wielen van de middelste as hadden zelfs geen flenzen zoals te zien op bijgaande fabriekstekening van Hanomag.De tekening die ik hier laat zien is sterk gecomprimeerd namelijk tot 81,8 kB terwijl de oorspronkelijke scan van de tekening 305 MB groot is , maar die kan ik hier niet uploaden.
Succes met bouwen.Ziet er al leuk uit.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SBM_locomotief_12_13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SBM_locomotief_12_13.jpg)
-
Hallo Jan,
Bedankt voor de scan. Ik zie direct een fout in het ontwerp van de bouw set.
Plaatsing van het onderstel ten opzichte van de bovenbouw. Het is even niet anders.
Ik zag de Hanomag voor de Probolingo bij Buntbahn.de, dat zag er weer amders uit.
Anyway, de ketel, daar gaat het hier over.
Alles geschilderd, nu even laten drogen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande06_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande06_001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande06_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande06_002.jpg)
Verf zit er vet op. morgen met het bijwerken krijgt een iets meer verweerde look.
Gabba Gabba Hey...
Robert Jan
-
Toch nog wat foto's...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande07_007.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande07_007.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande07_006.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande07_006.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande07_004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande07_004.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande07_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande07_002.jpg)
Je ziet zo her en der oogjes zitten. Dat heb ik bewust gedaan. ze komen van modelkoppeling setjes van MK. Daar komen straks de kleine wieltjes en handels op. Die heb ik weer uit een setje van GM&S. Er komen op de ketel nog wat extra, hele dunne leidingen, handels en dan is het klaar.
Buitenkant heb ik gespoten en in de bijna verse lak met een redelijk hard penseel pigment gewreven.
Morgen gaat het weer verder.
Tot zover,
Robert Jan.
-
Ik vind het er toppie uitzien, al is 'ie nog niet klaar! (y)
Grtjes Remy
-
Sodeju.... Even een korte tijd niet op het forum gekeken, zie ik nu een meesterwerk verschijnen.
De allereerste kap die ik maakte was voor een colega-hobbyist die alleen op zoek was naar een mooie kap van de Hanomag tramlok.
Aangezien er meerdere mogelijkheden zijn voor een aandrijving, heb ik een basis vloerplaat gemaakt. Zelf ben ik nog niet aan een ketel toegekomen en als ik dit nu zie weet ik niet of me dat zelf wel gaat lukken.
Het blijft toch echt weer heel wat anders bouwen dan zo'n kap.
Complimenten met het resultaat.
Groet, J. Moors.
-
Hallo Johan,
Bedankt voor het compliment. Echter, de basis is toch een goed product. Alleen maar complimenten over de pasvorm en afwerking van de bouw set van mijn kant. Heb gisteren wel ontdekt dat, aan de hand van de tekening die Jan mij liet zien dat de kap van de Hanomag naar achteren leunt. De bufferplaat voor op de tram, bij het ketelfront is massiever.
Maar zoals ik al schreef zijn er van deze tram vele uitvoeringen te zien op het internet.
Voor de ketel heb ik mij gebaseerd op foto's van een 2-asser Plettenberg tram locomotief. Rest is concessies doen en fantasie. Leerzaam was het zeker.
Met vriendelijke groet,
Robert Jan
-
Ik zal mijn stoomlocomotieven voor normaalspoor nooit verkopen, dat niet
Dat dacht ik ook, maar ik ben sinds ik met de trams begon nu al een groot deel kwijt via eBay. Merkwaardig is trouwens dat die stapel met treinen in de kast niet kleiner lijkt te worden.
Heb je ook een link naar die twee foto's waar je je ontwerp op hebt gebaseerd? Ik moet die ketel ook een keer maken (fysiek, niet in 3D).
-
Dat wordt een prachtige loc. (y)
Groet,
Bas
-
Zeker. Je zou haast zin krijgen om iets van de NTM te gaan nabouwen, als ex-inwoner van die provincie ;)
Gabba Gabba Hey...
? (http://www.youtube.com/watch?v=JT6UCvR7kgU)
-
Hallo.
Bedankt voor de complimenten. Ik vond deze link op Buntbahn.de(pagina 40 bij Vorbilder - Tramways & Kastenloks, de pagina voor de posters van Sven).
De link naar de site:
http://www.modell-manufaktur-weber.com/ger/plettenberg.html
Let wel, dit is Spur IIm. Ik heb het dus sterk vereenvoudigd.
Ik heb een NTM tramloc met een goederen set van Philo, normaalspoor. Nog 2 wagens te gaan en dan is dat ook klaar. Maar de ketel haalt het niet bij die van Sven's Backertje. Verder is het trammetje aan de buitenkant perfect afgewerkt.
Groet,
Robert Jan
-
GABBA GABBA HEY
Dat is terug kerend thema in de teksten van The Ramones.
In feite is het een break tussen de nummers die ze speelden. One of my all time favorites. PUNK from Queens New York.
Back to business.
-
Dat is een heel gaaf trammetje geworden! (y) De ketel is een stuk overtuigender dan die van mij, ik heb dan toevallig de schoorsteen min of meer toevallig op de goeie plek gezet, maar had te weinig info over exacte details om de ketel overtuigend vol te bouwen.
Ik heb het toen maar zo gelaten omdat veel schuilgaat achter de luiken, maar nu ik deze zie met de tekening van Jan erbij ga ik die misschien toch nog maar een keertje overdoen.
Ik zie trouwens dat je hetzelfde probleem had als ik: na het spuiten blijkt de korte linkerzijplaat in het midden een naadje te vormen door het frezen, die wordt pas zichtbaar na het lakken. Wellicht een tip voor de volgende bouwers (en voor Johan Moors voor evt volgende oplages).. Die moet je dus eerst goed glad schuren.
Ik heb trouwens het dak vastgemonteerd en de hele bovenbouw afneembaar gemaakt, dat was makkelijker ombouwen qua techniek (naar normaalsporig). Nadeel is dat de korte zijwandjes iets kunnen gaan wijken als door de lakdikte de lengte van je bodemrand toeneemt...
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,50696.0.html
Ik blijf je draadje even volgen om te zien hoe je de aandrijving oplost, dit wordt zo te zien wel een smalspoorversie?
Groet, Bessel
-
Hallo Bessel,
De aanleiding om de ketel te maken komt onder meer doordat het draadje over de bouw van de lok zo abrupt eindigde.
Het is dan weliswaar alleen de kast die je koopt bij Johan, maar dat is de uitdaging voor mij.
De aandrijving, en dat is niet mijn sterkste kant laat ik dat bij voorbaat stellen, gaat die worden die in eerste instantie voor het Backertje bedoeld was.
Ik heb de ketel van onder zoveel ruimte gegeven dat de motor en het onderstel van de BR 215 (N spoor) er in geschoven kunnen worden. Ketel en loop stel worden dus een geheel Ik wil het aan de onderzijde dan vast zetten met 2 schroefjes.
Maar of dat ook zo gaat worden zoals ik nu beschrijf is even afwachten. Hoofdzaak is dat het in ieder geval past.
Groet,
Robert Jan
-
Ketel klaar. Vernissen maar...
Eerst nog wat foto's.
Stel je voor...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande08_004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande08_004.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande08_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande08_002.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande08_003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande08_003.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande08_007_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_zuidzande08_007_1.jpg)
Joehoe.
-
Hallo Robert Jan,
Je doet goed je best.Eigenlijk een beetje te goed want de SBM locomotieven waren wel wat soberder dan de Plettenberg Bahn loc's.De Stoomtram Breskens-Maldeghem heeft nooit een doorgaande luchtdruk- of vacuümrem toegepast.Zij hebben dit tot het einde van het trambedrijf in 1949 volgehouden.Op de Plettenberg Bahn loc zijn de Körting vacuümejector en bijbehorende knalpot/geluiddemper erg mooi uitgebeeld.Deze zaten echter niet op de SBM loc's.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Silvolde_vacumejector_rem__1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Silvolde_vacumejector_rem__1.jpg)
Körting vacuüm ejector op GTW loc Silvolde
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Silvolde_knalpot_van_vacu_1.gif) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Silvolde_knalpot_van_vacu_1.gif)
knalpot/geluiddemper op GTW loc Silvolde
De SBM loc's zagen er van binnen tamelijk leeg uit :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SBM_loc_12_b_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SBM_loc_12_b_1.jpg)
Wel hadden ze een stevige handremslinger die ik op onderstaande tekening rood gemaakt heb:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SBM_locomotief_12_13_rem_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SBM_locomotief_12_13_rem_1.jpg)
Die handremslinger zat ook op de door Backer & Rueb gebouwde loc's 9 t/m 11 van de SBM.Op onderstaande tekening zichtbaar onder de dom (als je op de tekening klikt is het beter te zien) :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SBM_loc_9_en_10_algplan_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SBM_loc_9_en_10_algplan_1.jpg)
Op deze Backer & Rueb tekening is de opbouw van deze handrem wat duidelijker te zien dan op de Hanomag tekening.Eigenlijk was het dus een handrem zoals op vele grote normaalspoorloc's.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Jan, dank voor het delen van de informatie, hier heeft niet alleen Robert Jan wat aan ;)
Groet, Bessel
-
Hallo Jan,
Dank voor het compliment. Ik was hier al bang voor. Het vergelijken van appels en peren. Bedankt voor de scans wederom en de uitleg. Op naar de volgende ketelbouw.
Maar zoals aangegeven heb ik er dus een interpretatie van gemaakt.
Groet,
Robert Jan
-
De volgende Hanomag!
Maar dan wel een paar schalen groter!
En in een andere omgeving, hahaha.
Robert Jan
-
Wel wanneer je gaat verhuizen naar Zuid-Oost Azië zou je natuurlijk het Taman Mini Railway Museum in Jakarta kunnen bezoeken waar nog zo'n Hanomag loc staat.Je zou mij een dienst bewijzen enkele detailfoto's van het interieur te maken zoals ik zelf van de Silvolde gemaakt heb.Hoe die locomotieven er van buiten uitzien weet ik wel , maar hoe zien de peilglazen , regulateursleutel , vuurdeur etc. er uit?De SBM locomotieven zijn in 1950 gesloopt door de firma Cracau in Vlissingen.Daar is niets meer van over.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Je kunt je afvragen hoe compleet die loc in Taman Mini nog is. Er is veel bewaard in Indonesie, maar vaak zijn de locs zeer incompleet.
-
Hallo Jan
Vooralsnog is Bangkok mijn eerste stek. Weet niet wat er dan nog verder gaat gebeuren en of ik ooit in Jakarta beland voor wat dan ook.
Ik heb wel een mooie foto gevonden in een oud magazine van de trams in Indonesië in 1975. Staat in Trains and Railways, volume 3 Number 3 uit 1975.
de grap is dat bijna alles in dit Engelse blaadje zwart/wit is, maar de reportage over Indonesië in kleur Een Beyer-Peacock, gebouwd in Manchester in 1900 is de eerste foto van de Surabaya Steam Tram. Hout gestookt! Verder een overzicht van wat er allemaal nog aan stoommaterieel rond reed. Erg leuk en nostalgisch.
Was trouwens de laatste editie in zijn toenmalige verschijningsvorm. Het blad Trains and Railsways is destijds opgedoekt door de te hoge kosten. Blad koste 35p.
Groet,
Robert Jan
-
Hallo Robert Jan,
Er is nog een oudere foto van de stoomtramlocomotieven in Soerabaja in het archief van Beyer, Peacock dat is ondergebracht in het Manchester Museum of Science and Industry
http://www.mosi.org.uk/collections/explore-the-collections/images-online/display.aspx?irn=28245&row=4
Op de nummerplaat van de loc staat "OJS 15". OJS = Oost-Java Stoomtram Maatschappij.
Ze hebben ook nog een foto van loc OJS 26 uit 1910 :
http://www.mosi.org.uk/collections/explore-the-collections/images-online/display.aspx?irn=30208&row=8
en ook nog een mooie ingekleurde algemeen plan tekening :
http://www.mosi.org.uk/collections/explore-the-collections/images-online/display.aspx?irn=35044&row=14 resp.
http://www.mosi.org.uk/collections/explore-the-collections/images-online/display.aspx?irn=35349&row=9
Misschien een leuk project wanneer je in die regio woont?
Deze gescande foto en tekening zijn te bestellen bij het museum.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Hallo Jan,
Even voor de sfeer
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_Beyer_Peacock0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_Beyer_Peacock0.jpg)
Bron: Trains and Railways - Volume 3 Number 3 - 1975
Blauw is wel mijn kleur.
Groet,
Robert Jan
-
Hallo Robert Jan,
Ik ben het met je eens dat het een mooie kleur blauw is.Nog wat lichter dan dat van de Caledonian Railway en duidelijk vrolijker dan dat van de Furka Bergstrecke, welke laatste ten slotte rijdt in een gebied niet ver van Genève, de geboorteplaats van Calvijn.Het valt mij trouwens op dat het scharnier van de rookkastdeur rechts zit , erg ongebruikelijk.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Ah, de stadstram van Soerabaja, altijd leuke opnames. Hier wat uit mijn eigen collectie:
http://www.flickr.com/photos/spoorwegarchief/7309622940/in/set-72157625162150030
http://www.flickr.com/photos/spoorwegarchief/7309623524/in/set-72157625162150030
Inderdaad een leuk kleurtje blauw. Er heeft ook een 1C tenderlocje in die kleur gereden. Floris Dilz heeft die nog gebouwd:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,23365.msg404862.html#msg404862
Eelco
-
Hallo Eelco,
Die foto van de 5115 lijkt bijna een kopie van die van John Adams uit 1975 uit het artikel. Fascinerend die sfeer die uit de foto's dampt. Hanamag stond er ook bij zag ik. De Beyer-Peacock lokjes zijn wel erg leuk.
Robert Jan
-
De foto's uit mijn collectie en die uit het artikel zijn volgens mij beide gemaakt tijdens een in 1975 georganiseerde railtour door Indonesië.
Eelco
-
Ja dat dacht ik al. Er zit iets kleurverschil in de foto's, maar dat is op zich niet vreemd. is de Hanomag de tram die Jan bedoeld eigenlijk?
-
Nee, deze zijn van Beyer Peacock.
-
De Hanomag locomotieven van de Pasoeroean en de Probolingo Stoomtram Maatschappij lijken sterk op die van de SBM.Een merkwaardige overeenkomst is dat de Indische locomotieven voornamelijk voor suiker(riet) transporten gebruikt werden en de Zeeuws Vlaamse voor suikerbieten.Er zijn een aantal mooie foto's van SBM loc 13 "Cadzand" terwijl deze met een rijtuig aan de haak uit de Kaaipoort in Aardenburg komt.Dat is misleidend want deze loc werd vrijwel uitsluitend voor goederen (meestal dus suikerbieten) vervoer gebruikt.Op 7 juni 1946 werd deze loc afgehuurd voor een NVBS excursie en bij die gelegenheid hebben enkele NVBS fotografen de uitzonderlijke combinatie van loc 13 met een rijtuig vastgelegd.Zo komen misverstanden in de wereld.Wie een SBM 12 of 13 bouwt moet daar dus eigenlijk een sleep open goederenwagens liefst gevuld met suikerbieten (in Zeeland peeën genoemd) achter hangen.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Hallo allemaal.
Ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dat de foto van de C 2505 rrn Hanomag is.
De schort platen zijn verwijderd en ze heeft 3 assen. Het drijfwerk van de C 2505 is identiek aan de Probolingo locomotief zoals die te zien is op een foto gemaakt Djati. Ter vergelijking een foto van Payl Bernd, geplaatst op Buntbahn.de.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/161520110127_001_uit_Lokomotiv_UAP_3_.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/161520110127_001_uit_Lokomotiv_UAP_3_.jpg)
Deze machine heeft dienst gedaan tot diep in de jaren '70.
De Beyer-Peacock hebben toch duidelijke verschillen.
Opbouw van de bak is ook duidelijk verschillend
Vergelijk deze foto eens met die op de Flicker stream van Eelco.
Misschien zit ik er wel naast.
Vriendelijke groet,
Robert Jan
-
Hallo,
Ik was weer eens te snel met tikken.
Dus een kleine correctie.
Foto is gemaakt door Durant in de haven van Djati.
Foto is geplaatst de Bernt Paul Wentink.
Machine is de C 2501. De foto die Eelco dus heeft is de C 2505
Robert Jan
-
Volgende stap voor de Zuidzande is, dat ben je dan haast verplicht, na de tekeningen van Jan, een nieuwe ketel.
En dat gaan we dan ook doen. Ik heb nu een motor waar de ketel op, of liever omheen gebouwd gaat worden.
Een update met foto's volgt in de loop van het weekend nog wel.
Robert Jan
-
Ja, wat is er eigenlijk gebeurd met mijn dagelijkse nieuws? Reporter ziek?
;)
-
;D ;D ;D
Nou niet echt ziek, wat ik doe sluit even niet aan met dit forum.
Dus even een pauze. Eerst dingen afmaken en zo voort 8)
Groet,
Robert Jan