BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Digitaal => Topic gestart door: Corny121 op 26 May 2013, 13:56:41
-
Is waarschijnlijk een open deur. Maar ik heb een stam dubbeldeksrijtuigen, voorzien van functiedecoder. En ik heb een digitale loc daarbij. Is een vaste combi. Is het handig beide decoders hetzelfde adres te geven? Ik gok van wel. Maar toch even checken.
-
Dat kan nog wel eens handig zijn ja :) Bijvoorbeeld voor het wisselen van de seinen (front- en sluitseinen) bij het trek-duwwerk.
Groeten Ronald.
-
Ik heb ze beide het zelfde adres gegeven. Dan schakelt de verlichting rood/wit om(bij mijn modelen).
-
Dan was mijn denkwerk goed! Dank!
-
Inderdaad alle beide het zelfde adres geven. Wel apart op het programmeerspoor zetten om de cv's aan te passen. Zet dan ook de verlichting uit aan de duwkant van je lok mbv slim mappen. Al mijn loks programmeer is zo dat ik mbv F1 de sluitlichten kan schakelen zodat ze alleen branden als de lok zonder sleep rijdt.
-
Uuhmz, ok en hoe doe ik dat? Dat is nog een klein beetje abacadraba voor deze digitale beginner...
-
Daarvoor dien je de handleiding van je decoder te lezen. ;) Het ligt namelijk aan het merk en decoder wat er allemaal aangepast kan worden. Dus dat kunnen wij niet zo uitleggen. :)
Groeten Ronald.
-
Oow zo, cv's aanpassen dus. In de handleiding kijken indien mogelijk welke.. Duidelijk! Op zoek naar de handleiding dan maar..
-
Persoonlijk doe ik het liever niet, de kans is groot dat de lok in een later stadium los komt van z`n trein en als het een treinstel betreft doe ik het wel.
Maar het is jouw keuze.
-
Dan verander ik tegen die tijd de adressen wel weer.
Ik heb een uhlenbrock 76320 er in zitten. Is het daarmee mogelijk onderstaand te slim mappen of niet? En zo ja, welke waarden pas ik dan aan?
-
Sorry,
Met Uhlenbrock heb ik geen ervaring.
Suc6 toegewenst.
-
Ook al hangen twee rijtuigen/locomotieven aan elkaar maar ik geef ze altijd een apart adres, hoef je het ook niet te onthouden van; "o ja nu moet ik iets wijzigen".
Rob
-
doe ik ook : op adres loc+1.Maar koploper doet dan de rest voor mij.
-
Ik heb een uhlenbrock 76320 er in zitten.
Ik neem aan dat de 76320 in de loc zit als locdecoder. Welke functiedecoder pas je toe? En wat moet die gaan schakelen?
-
Maakt toch niet uit. :-\ Een decoder adres is een decoderadres. Ongeacht wat er geschakeld/geregeld moet worden.
Ik geef ze gewoon hetzelfde adres. Gemak dient de mens, toch ;D
Gr.
Eric
-
Maakt toch niet uit. :-\ Een decoder adres is een decoderadres. Ongeacht wat er geschakeld/geregeld moet worden.
Ik geef ze gewoon hetzelfde adres. Gemak dient de mens, toch ;D
Helemaal juist. Maar... de locdecoder is van het eenvoudige type. Daardoor zijn er relatief weinig CV's beschikbaar. Als nu een eenvoudige functiedecoder (bv. Nanodecoder 80.015 van Digirails) wordt toegepast dan kan het maar zo zijn dat er tussen beide decoders geen overlappende CV's zijn die een andere toepassing ten opzichte van elkaar hebben. Dan komt het er zelfs op neer dat (bij het gelijktijdig programmeren) er altijd een CV in de juiste decoder ingesteld wordt. Het is dan zelfs aan te bevelen om hetzelfde adres in CV1 te gebruiken. En die situatie is bij combinatie Uhlenbrock 76320 en Digirails 80.015 aan de orde. Daarnaast gaat het om een loc en een los te koppelen serie rijtuigen. Een reden te meer om slechts één adres in CV1 in beide decoders toe te passen.
-
Sorry Martin maar volgens mij snap je er helemaal niets van.
Het maakt helemaal niet uit of decoders overlappende CV's hebben. De kans dat die er niet zijn (verschillende mereken gebruiken verschillende CV indelingen) is groter dan dat ze er wel zijn (binnen 1 merk).
Elke decoder programmeer je zodanig dat deze doet wat je voor ogen hebt (bv functiemapping). Of dat nu in decoder A in CV 100 of in decoder B in CV 200 staat is totaal niet relevant. Als je maar bij de juiste decoder de juiste metode aan houdt.
En decoders programmeer je ALTIJD afzonderlijk en NOOIT tegelijk. Dan krijg je nl. bij het programmeren geen juiste terugkoppeling of de programmering gelukt is met mogelijk verkeerde instellingen.
Dus beide tegelijk programmeren is sowieso de verkeerde methode. In het extreme geval schrijf je in een (beperkte) decoder iets waardoor deze helemaal niet meer reageerd.
En of je dan in CV1 (of bij een lang adres CV17/18) hetzelfde adres gebruikt is niet belangrijk en bij het programmeren (op een programmeerspoor) totaal niet relevant. Alleen bij POM programmeren is CV1 van belang omdat dan rechtstreeks met die specifieke decoder "gesproken" wordt en dan komt weer om de hoek kijken dat je dan op moet letten dat je alleen die lok met decoder op de baan hebt staan die je wilt wijzigen. Een eventuele tweede loc of stuurstand met hetzelfde adres moet je dan even van de baan halen ivm bovenstaande redenen.
Beide adressen gelijk houden is in het gebruik verder gemakkelijk maar niet noodzakelijk.
Gr.
Eric
-
Sorry Martin maar volgens mij snap je er helemaal niets van.
Heb je de CV-lijsten van de Uhlenbrock 76320 vergeleken met die van Digirails 80.015?
Het teruglezen van de ingestelde waarden kan inderdaad moeilijkheden opleveren en het programmeren van CV's kan eventueel niet goed verlopen. Maar dat soort zaken heb je ook bij (beperkte) besturingsapparatuur die alleen maar kunnen programmeren en niet kunnen teruglezen en/of een bevestiging kunnen geven dat het programmeren (volgens dat apparaat) goed is verlopen. Bij het gebruik van dat soort beperkte besturingsapparatuur is vaak een visuele controle van het gedrag van de trein(combinatie) de aangewezen weg om te kijken of het programmeren met een nieuwe waarde goed is verlopen.
Wil je echter absolute zekerheid dan is het gebruik van juiste terugleesapparatuur noodzakelijk. En dan moet elke decoder afzonderlijk uitgelezen kunnen worden. In dit geval is dat geen ramp doordat de loc en de treinstam eenvoudig te scheiden zijn.