BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Topic gestart door: Chris op 05 April 2013, 12:12:16
-
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/20130405_120318_zps0c263ee9.jpg)
Fraai, met losse nummerschilder bijgeleverd.
-
Blijft een heel mooi model (y)
Een oude nieuwe/nieuwe oude? hoop ik.
'k heb net zelf een Feyenoord meesters aangeschaft en die was NOS (New Old Stock)
Ga em ombouwen naar 3 rail maar als Roco een nieuwe serie heeft wacht ik ff
Rino
-
Deze is hartstikke nieuw en leverbaar in AC
-
vanaf wanneer is deze leverbaar?
Harolda
-
Nu, ik heb net de foto gemaakt he.
-
Hoi Chris,
Bedankt voor het posten. Enig idee of er technische aanpassingen zijn gedaan rondom de stroomafname?
Gr, Ben.
-
Hoi Chris.
Ik ben ook benieuwd naar de rijeigenschappen van deze nieuwe Hippel.
Of is deze technisch hetzelfde als de Hippel van een aantal jaren geleden?
Mvg
Peter
-
Leuk treintje, tot wanneer is die inzetbaar in het groen?
-
Nou, ik weet niet of ze iets veranderd hebben, maar ik heb ze net laten rijden en het rijd mooi.
Analoog op een fleischmann trafo vol open en de lok gaat er niet met 120 km per uur vandoor.
Kan ook mooi kruipen. Maar goed, dat is puur een stukje testrails.
Model is voorbereid voor decoder.
-
Neem aan dat hij een 8polige stekker heeft voor de decoder?
-
Yep.
-
Leuk treintje, tot wanneer is die inzetbaar in het groen?
Van 1955 tot zo'n beetje 1958 wat ik zo heb kunnen vinden.
-
Van 1955 tot zo'n beetje 1958 wat ik zo heb kunnen vinden.
Volgens mij had de Hippel t/m 1968 de groene kleur. In dat jaar ging de geel/grijze huisstijl van de NS in. Maar ik kan me vergissen hoor.
-
Hallo Chris,
Vanaf welk jaar laat jij de loc ingaan. Deze komt uit de eerste serie van na WOII.
Die hadden bijvoorbeeld nog andere frontverlichting. Ook de opstap voor en achter verschillen bij deze uitvoering. Kijk maar eens bij HUA.
Ben zelf bezig met een ombouw naar het oermodel.
Zie foto's
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_NS_600_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_NS_600_002.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_NS_600_003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_NS_600_003.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_NS_600_004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_NS_600_004.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_NS_600_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_NS_600_001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_NS_600_005_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_NS_600_005_1.jpg)
Aan de hand van foto's ben ik aan slag gegaan met het verwijderen van alle aangegoten handgrepen e.d. Ook zandleidingen zitten er al op. Fluit en verlichting moeten nog, verende buffers, slangenwerk en koppelingen. Vervolgens komt er nog een nieuwe aandrijving in. Ik wil n.l. ook een interieur. Alles op basis van een standaard Roco Hippel. Inzetbaar vanaf, je mag me corrigeren 1947? Loc nummers besteld bij Phildie, alleen de fabrieksplaten moet ik nog zien te vinden.
Robert Jan
-
Hallo,
De proef serie van 15 stuks kwamen als serie 500 naar Nederland. Die van mij krijgt 515 als nummer. Je kunt bij Perlmodel een hele mooie messing ombouwset krijgen voor het basis model. Alles op basis van het Roco model.
Kleur groen is nog afwijkend met die van de latere modellen.
Groet,
Robert Janl
-
Mijn tijdperk loopt ruwweg van 1965 tot 1985. Dus als de inzet tot 1958 is, is het helaas. Maar als het tot 1968 is dan is het een leuk locje om voor te gaan sparen.
Groet,
Chris
-
De getoonde versie, zonder lichtgele bies, heeft kennelijk tot 1958 gereden. Met bies en zonder NS logo reed de 500/600 tot het eind van tijdperk 3 in 1968, en ik denk ook nog wel een aantal jaren langer.
Weet iemand wanneer precies de lichtgele bies is aangebracht?
Weet iemand wanneer de laatste groene 500/600 een logo kreeg?
-
Op de site van Nico Spilt staan foto's uit 1973 van een groene hippel met zandgele bies. Dus zeker tot die tijd in die kleurstelling te gebruiken, en mogelijk wel langer. Nog vage herinneringen waaruit ik meen ze in 1980 in Zwolle nog in het groen te hebben gezien, maar dat kan ook geromantiseerd jeugdsentiment zijn :)
Gerard
-
Mezelf even aanvullen, op feijenoordse meesters staat een foto van een groene hippel (met bies) uit 1974, die volgens het onderschrift in 1980 nog als zodanig rondreed in Amersfoort. Dus als er nog een uitvoering met bies komt, of even een lijntje trekken.
Gerard
-
ook sound voorbereid?
-
Nee, er zit geen frees bij ;D
-
jammer, weer een gemiste kans, zo groot hoeft die speaker ruimte niet te zijn.
-
Elke aanpassing kost poen, en dat is de Hippel (in deze vorm) niet meer waard.
-
In de Roco folder van 2013 staat een groene 522 aangekondigd met gele bies.
Is deze 602 in plaats daarvan gekomen, of komt de 522 alsnog?
-
Nope, de folder was gewoon hartstikke foutief.
-
Gelukkig maar. Dit lijkt me de oerversie zonder strepen en dan ook keurig met blank geschuurde koppelstangen. (y)
-
Ik vind deze versie ook leuker.
Naar aanleiding van de aankondiging in de folder vraag ik me nog wel af: de rode drijfstangen, zoals Roco die eerder meegaf aan de groene 521 (met bies zonder logo), waren die wel correct? Zo ja, in welke jaren zijn ze rood geweest? De foto's van 500/600 uit tijdperk 3, die ik ken, laten altijd blanke drijfstangen zien.
-
Dat was ook fout.
Reken er maar op dat er bij Roco is op lopen hameren dat de drijfstangen NIET rood mochten zijn ;D
-
In het spoorwegmuseum staat nu een 500 in originele livrei.dejvm
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3644_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3644_3.jpg)
-
Elke aanpassing kost poen, en dat is de Hippel (in deze vorm) niet meer waard.
Inderdaad hoog tijd voor een betere. Leuk 200-euro projectje voor Att. ;D
-
@Sobat: Is dat de serie die over heel Europa, bijvoorbeeld ook in Zweden is afgeleverd in '45?
Als ik mij niet vergis is dit het specifieke groen van de Austerity locs.
Nu moet ik toch maar even gaan kijken bij het NSM.
Groet,
Robert Jan
-
Robin (zonder Van) leg eens uit!!!/ 8)
-
@Sobat: Is dat de serie die over heel Europa, bijvoorbeeld ook in Zweden is afgeleverd in '45?
Als ik mij niet vergis is dit het specifieke groen van de Austerity locs.
Nu moet ik toch maar even gaan kijken bij het NSM.
Groet,
Robert Jan
Kijk en vergelijk Robert Jan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0086.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0086.jpg)
Foto: Norrbottens Järnvägsmuseum
-
Robin zonder Van gaat met de fiets.
Zie plaatje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/best014_SJ_V1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/best014_SJ_V1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/best014_SJ_V1_hytt.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/best014_SJ_V1_hytt.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/151509.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/151509.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/160248.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/160248.jpg)
Achtereenvolgens: 2 afbeeldingen van de site van Perlmodell, de in 1945 geleverde Zweedse versie van de serie 500. Kit is gekoppeld aan Roco nummer 63390 - gelijkstroom / 69390 - wisselstroom.
Vervolgens de 2 afbeeldingen afkomstig van HUA.
Dit zijn de Oer versies van de serie 500 / 600! Let op de details.
De Laatste foto toont een model uit de collectie van het NSM.
Bij mijn weten zijn de eerste foto's die ik ken van de 500 serie zelfs nog met een W.D.nummer. Dat is voor een modelbouwer interessant.
Verlichting, handgrepen e.d. Die verschillen nogal voordat de uiteindelijke Roco nummers gaan rijden.
Dus de opmerking over een low budget Att. serie 500/600 vind ik nog niet zo slecht. Over een ondergeschoven kindje gesproken?
Dit is echt een model waarbij je met een basis model en diverse upgrades een eigen loc nummer kunt realiseren vanaf 1945 tot diep in de jaren 80'.
Het is heel vaak Hippeltje dit, Hippetje dat. Maar het is eigenlijk veel meer
model waardig als er eens een echt mooie uitvoering kwam. Wie???
Tot zover...
-
Hoi,
Leuk model, heb hem voor me staan (y)
Oerversie in 1949 op HUA (http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1940-1950/151509)
Rijeigenschappen zijn idd prima. Moet even kijken hoe het met de stroomafnemertjes zit, maar eerste indruk is goed. Ik vraag me wel af of het zilveren dak correct is... :-\ :-\
Ga er denk ik ook Philo lantaarns op zetten :) Alleen moeten dan de toplichten ook verdwijnen.. :'(
Hoewel.... Ook op het HUA: Ook op Hippels in 1962 en met bies kwamen de oude lantaarns nog voor (http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1960-1970/151546) Dus deze kan prima met oude lantaarns ;) (y)
Grtzz,
Karst
-
Net even anders, de 705 in 1953 te Utrecht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img557.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img557.jpg)
-
Is de verwachting dat er nog een versie met gele bies komt? Of een gele?
Zelf verfen zie ik niet zo zitten :).
Groet,
Chris
-
Leuk deze 602 van Roco! Vraag me wel of de lange accubak klopt met het nummer (?).
Destijds heb ik deze 520 gemaakt op basis van een Hippel met korte accubakken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_497.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_497.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_352.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_352.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_1_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_1_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_2_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_252.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_252.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_169.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_169.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_1_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_1_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_102.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_102.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_61.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_61.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_53.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_53.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8_37.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8_37.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9_32.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9_32.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10_42.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10_42.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/11_49.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/11_49.jpg)
Bufferbalkje van het frame ingekort, nodige gaatjes opgevuld met Bison Epoxy Metal. Dan weer wat gaatjes geboord en wat toeters en bellen erop geplaatst. Fabrieksplaatje op het front komt van Dido Geluk.
Voor de rest ouderwetsche handgreepjes erop, keteltjes eronder etc. Ook zit er nog een zwart biesje onderaan de kap (vlak boven het frame).
Al met een al een leuke ombouw, duurde wel enige tijd afhankelijk hoe ver men gaat ;D
Hopelijk klopt ie zo een beetje... :-X
Tot zover,
Roy
-
Fraai Roy (y)
Welke kleur heb je op het dak zitten ??
Grtzz,
Karst
-
Bravo, diepe buiging. Erg mooi!
-
Beiden bedankt! (y)
@Karst: dak is kleur Revell 90 (niet de waterbasis-variant).
Humbrol 11 kun je geloof ik ook nemen, is dacht ik dezelfde tint ::)
;)
-
Ok, thnx ! Geen zilver dus... :P ;)
-
Nog net niet ;D
Ach een laag vuil erover en alles wordt realistischer (y)
(Zelf alleen nooit gedaan bij deze...)
-
@Steef: Hoe oud is de foto van deze SJ litt V1? En in hoeverre komt deze overeen met de kit van Perlmodell? Hebben deze locs een zelfde levensduur gehad als de Nederlandse?
Groet,
Robert Jan
-
Beste forumlezer,
Afgelopen zaterdag de "nieuwe" hippel gekocht.
Constateer midden op het dak wel een erg slordige afwerking van het opvullen/wegwerken van een gaatje in de mal, waarschijnlijk voor de uitvoering met zwaailicht etc.
Voorts vind ik dat deze uitvoering, waarvan de maximale snelheid nu redelijk op schaal is gebracht, wel meer geluid produceerd dan de "oude". Komt waarschijnlijk door de vertraging!
Overigens rijdt de nieuwe prima!
Groet,
Coen.
-
Hoi sobat, hier ben ik dan ;D
In 45 zijn deze bakkies in zwart geleverd met blanko drijfstangen. Enige onzekerheid zijn de handgrepen, zwart of grijs. Iig niet blank. Er was een serie van 10 stuks waarvan alleen de 508 is overgebleven. Vrij snel (1948 ong.) Zijn deze in Haarlen in de wpc geschilderd in NS-livrei. Op het utrechts archief is de 503 op een foto terug te vinden, zal zo de link opzoeken.
Mvg,
Robin
-
Geduld is een schone zaak :) Kan je nog wat meer over de loc in het museum vertellen?
SK
Morgen nog in Rsd?
-
Helaas, werk gaat voor ;)
Toevoeging:
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1940-1950/812626
Mvg,
Robin
-
Leuk deze 602 van Roco! Vraag me wel of de lange accubak klopt met het nummer (?).
Destijds heb ik deze 520 gemaakt op basis van een Hippel met korte accubakken:
[
Deze vraag houd mij ook bezig.
Heeft iemand hier het antwoord op?
-
Bij mijn weten zijn alle accubakken gelijk. Enige verschil in grote is de kast van de batterijschakelaar. Deze is uit mijn hoofd aan de rechterzijde groter dan aan de linkerzijde.
Zoek eens met google, genoeg beeldmateriaal te vinden!
Mvg,
Robin
-
Beste Robin,
In model zijn er wel degelijk twee varianten te vinden.
Ook als ik in de boeken en op Google zoek heb ik het idee dat er twee varianten zijn.
Waarbij het idee bij groeit dat de lange bakken pas later kwamen?
Ik hoop dat ik ongelijk heb want ik zou graag de nieuwste hippel gebruiken voor mijn oer project
-
Hallo allemaal
Ben ook al een tijdje aan het kijken naar die lange en korte accukasten.
Volgens mij is het zo dat bij aflevering alle lok,s korte kasten hebben gehad.
De lange kasten komen later alleen maar aan de linkerkant voor.
Zou met de extra accu,s voor de mobilofooninstallatie te maken kunnen hebben
want bij de meeste met lange kast staat er een antenne op het dak.
Ik heb er wat loknummers betreft ook nog geen systeem in kunnen vinden.
Groet
Jeff
-
Dat zou een logische verklaring kunnen zijn.
Dan is dus helaas de nieuwe hippel van roco fout :-\
Dan maar op zoek naar een oude versie voor ombouw.
-
Roco heeft in het verleden wel een nieuwe uitvoering (dus zonder schroef
boven in de kap) in het groen met zandgele bies uitgebracht.
Deze heeft aan bijde kanten korte kasten.
Kan helaas nergens het artikelnummer daar van vinden.
Ik zoek er zelf ook nog een, met of zonder bies om om te bouwen naar NS700
Groet
Jeff
-
Cat. nr: 43397 ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ro43397.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ro43397.jpg)
Bron: http://www.johanvoermans.nl
-
Ja die bedoel ik.
Dank je
Wel die vishaak en blauwe pit er afhalen maar is een goede basis
voor de ombouw.
Groet
Jeff
-
(y)
Paar pagina's terug staat een ombouw ;)
-
Staat een groene digitale hippel op marktplaats
-
Er valt geen logica te ontdekken in die kasten. Er zijn locs met lange kasten en geen mobilofooninstallatie (onder andere 636, 657, 658). Ik zal in 19 Toen wat foto's plaatsen.
-
Er is in het verleden nogal wat gewisseld met de mobilofooninstallaties.... het zou kunnen dat die locs er wel een gehad hebben...
-
Was idd er ook achter dat er geen logica in zit.
heb eerst nog even gedacht dat de lange kasten pas vanaf de 630 voorkwamen
maar zie er geen aaneengesloten reeks in.
Blijf er wel bij dat de lange kasten er niet bij aflevering op zaten.
Zijn er ook 500en met lange kasten geweest?
Groet
Jeff
-
Dat waren van oorspong wel lok,s vanaf de 630.
de 633, 638, 643, 645, 647-651, 653, 655, 660, 661 en 664 hadden
deze mobilofooninstallatie.
ook de 523, 524, 526 en 528 hadden mobilofoon.
Groet
Jeff
-
Er zit wel degelijk logica in
Bijvoorbeeld de 658 heeft de vroege versie van de mobilofoon gehad en heeft prompt lange batterijkasten :) Zie bl. 176 van Diesellocomotieven in NL
Je moet dus alleen niet kijken naar de latere versie van de mobilofoon, maar naar de eerste versie.
En ja, ook 500-en hadden ze (bijvoorbeeld de 532 van de VSM)
-
Ja die oude Storno installatie vroegen nogal wat van een accu.
Zou dus kunnen zijn dat men bij de eerste installatie,s de kast
aan de linker kant verlengde en dat dat bij latere mobilofoon-
installaties niet meer nodig was.
Maar we zijn weer een stuk verder gekomen zo. (y)
Groet
Jeff
-
Er zijn nog opvallend veel bakkies met een lange accubak viel mij op :
521,532,636, (300)640, 650, 658, 660, 661 (604 dus). 689 (RRF 2)
-
Hallo mensen
Leuk al die kennis en geschiedenis die jullie hier allemaal schrijven.
Heb inmiddels ook een nieuwe Hippel 602 besteld in Vlaardingen.
De eerste vraag die ik heb zijn de railingen, handvaten etc inderdaad
zo wit, de tijd waarin ik deze zo mogelijk in wil aanpassen is +/- 1947
Ook heb ik nog een oude Hippel zeker 25 à 30 jaar geleden gekocht
van VSM Nr.317 ik weet niet of het nr.klopt in relatie met VSM ?
Zo ja dan zou ik de nr. plaatjes willen vernieuwen maar dan door geëtste
nr.plaatjes, wie kan mij zeggen waar ik deze kan bestellen of laten maken.
Nog een vierde vraag bestaat er een upgrade setje voor de Hippel om div
hand vaten en leidingen en trapjes te pimpen.
Alvast weer bedankt voor jullie support
Met vr.gr.
Herwim
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0231_7.jpg)
-
niet de 317 maar 517 heeft tot mei 1984 dienst gedaan bij de VSM.
Op de dag eind mei, waarop de NS ook de laatste buurtgoederentrein naar Eerbeek reed, raakte de loc onherstelbaar defect. Ze was voorzien van nummerplaten met daarop de naam van de VSM. Van die platen waren halverwege de jaren '80 kunststof afgietsels te koop bij modelspoorcentrum MCH in Hilversum, Haarlem en Zwolle, maar dat terzijde...
-
Hallo Sneek
Bedankt voor dit gegeven.
Op de zwarte plaatjes op de foto is heel vaag 317 te zien duidelijker te zien onder de loup hier bij
mij thuis.
Maar zoals ik al eerder in draadje las werden wel eens fouten gemaakt door Roco.
In ieder geval als ik van iemand antwoord krijg op mijn andere vragen zal ik plaatjes aanschaffen
met het nr. 517
gr.
Herwim
-
Hallo,
Ik ben ook eigenaar van de Hippel 602 en de losse relingen zijn
inderdaad wit. Behalve die van het machinistenhuis waar de machinist omhoog klimt, die zij
grijs/zwart. Die van de huif etc, zijn wit en zullen dus naar jouw tijdperk worden gespoten.
Het luchtwerk en dergelijke is gewoon zwart.
Grtjes Remy
-
Remy,
Ik denk dat Herwim bedoelt hoe deze kleuren waren bij het grote voorbeeld ;)
-
Dan is het groen of grijs.(vanaf gaand van wat ik bij de VSM gezien hebt). Maar er is ook een periode geweest dat er witte onderdelen op zaten:
http://www.buzzybeeforum.nl/viewtopic.php?f=244&t=33046
vanaf gaand van wat ik bij de VSM gezien hebt.
Grtjes Remy
-
Hallo Remy en Floris
Bedankt weer voor de info.
Ik wilde inderdaad de 2 NS 500 / 600 straks in de kleuren hebben zo rond 1935 t/m 1950 vanuit gaande
dat de lok al aanwezig was in de 30er jaren.
gr.
Herwim
-
De eerste 500'en kwamen in 1946 in Nederland, toen nog in het zwart (zoals de 508 nu in het Spoorwegmuseum).
De volgende 500'en, 600'en en 700'en kwamen tussen 1949 en 1957 in dienst en wel in het donkergroen.
-
In Nederland hebben de 500-en gereden vanaf 1944 (bevrijd zuiden) De 500 werden in 1944 gebouw en kwamen uit de serie WD 70260-70273. Zij kwamen met de invasie naar het vaste land. De 70260--70269 kwamen als 501-510 in 1946 bij de NS in dienst. Begin 1946 bestelde NS nogeens 8 stuks. In 1971 zijn de 501-503 bijtendienst gesteld en de 504-507 en 510 in 1972
De 508 en 509 bleven buiten schot.
De NS bestelde nog eens 100 van deze machines bij met de nummers 511-610. de 511 kwam in 1949 in dienst en de laatste, de 665, kwam pas in 1957. Alle machines zijn gebouwd door Dick Kerr Works te Preston.
De 602 is van 1955
-
Hallo Niels en Sobat
Hartelijk dank voor jullie gegevens ben ik erg blij mee.
Ik bouw een moduul in de periode 30er t/m 50er jaren en van diezelfde periode
probeer ik ook h.e.e.a te verzamelen zover het geld het toelaat.
Ik denk dat ik mijn oude 500 probeer aan te passen in een lokje uit de periode
eind 40er jaren dus een zwarte versie.
De nieuwe die ik nu besteld heb wordt er dan één uit de 50er jaren.
Nu heb ik nog steeds de vraag bestaat er een set van welk merk dan ook om
de oude lokjes te pimpen met messing trapjes en hand vaten etc ?
en
Is er een adres waar ik nr.plaatjes voor de hippel kan bestellen cq laten etsen ?
Bedankt nogmaals
met vr.gr.
Herwim
-
Hoi Herwin,
Philotrain had vroeger pimp setjes voor de hippels en ook nummer platen.
deze zijn nog wel te krijgen bij spoorcuriosa of jophispoor.
Groeten Arjen
-
Hallo Arjen
Bedankt voor deze tip
ga er morgen achter aan.
gr.
Herwim
-
Hallo Arjen
Morgen er achteraan werd dus direct.
Maar
Hebben deze twee zaken geen site om h.e.e.a. te kunnen opzoeken.
Via Google krijg ik alleen adres en telefoon nummer van Spoorcuriosa
Via Google van Jophispoor krijg ik niks.
gr.
Herwim
-
jophispoor: eerste hit op google is http://www.jophispoor.nl
spoorcuriosa heeft geen site
gr Hans
-
Het is een beetje offtopic, maar alle feitjes komen hier voorbij, dus haak ik er toch maar even op in (ook al omdat het anderen misschien kan helpen bij het in de juiste tijd plaatsen van de 602).
Ook ik heb een Roco VSM 517 en wil daar een meer kloppende 500/600 van maken, die past in mijn baan van 1955. Vanwege het thema van mijn baan, wil ik liever een 600. Een 500 zou je namelijk eerder verwachten op een groter station, een 600 kon ook een kort goederentreintje naar een kleiner station rijden (vanwege de reminstallatie). Ik vermoed dat dat ook wel met een 500 kan, maar een 600 lijkt realistischer (als ik het mis heb, hoor ik dat heel graag!). Sobat schreef een aantal posts terug dat de 602 van 1955 is, dus een vroege 600 lijkt te kunnen in 1955. Ik ben nog wat verder gaan zoeken, om er zeker van te zijn dat ik het juiste nummer kies.
Dan kom ik het verhaal tegen dat de 500/600 eerst is besteld als aaneengesloten nummerreeks. Vanaf de 571 wordt een treinrem toegepast en worden de locs afgeleverd in de 600 reeks. Later worden er nog 25 500's omgebouwd en aan de 600 reeks toegevoegd. Dus vermoed ik dat er een aantal 600's in '55 hebben rondgereden die al ouder waren. Ik kan echter niet vinden welke nummers dat zijn geweest, of die er tussen gedrukt zijn, of achteraan de reeks zijn toegevoegd. Tevens vind ik hier (http://treininbeeld-2.jouwweb.nl/rangeerlocs-ns-500-700) een foto van een 600 die schijnbaar al in '54 is geschoten.
Is er iemand die mijn verwarring kan ordenen?
Werd een 500 ook wel gebruikt voor (hele) korte treinen, of echt alleen voor rangeerwerk?
Is er een logica in de bredere bufferbalk aan de voorzijde? Of is die verbreding pas later aangebracht?
Dank alvast voor de antwoorden!
-
De aflevering van de serie 600 begon in 1955 (601-617). De eerste 'omgebouwde' 500 verscheen als 641 in 1956 op de baan, de rest volgde dat jaar met uitzondering van de 664 en 665 die in januari 1957 werden afgeleverd. Uiteindelijk werden de locs die als 546-570 in dienst zouden worden gesteld dus: 641-665. Deze locs hebben nooit als 500 gereden.
-
Kijk, dat maakt het me weer wat duidelijker, dank je wel. Zal het voor mij dus toch een 500 of een heel lage 600 moeten worden. Dan moet ik toch maar eens goed nadenken of ik die oude gaan aanpassen of net zo makkelijk de nieuwe 602 kan aanschaffen. Want met een paar potjes KleiNSpoor verf, transfers en nummerplaten zit ik algauw op een paar tientjes en kun je je afvragen of dat zinvol is ten opzichte van de nieuwprijs van een 602.
-
Hallo lui
Ik heb geen verstand van al die nummers maar maak graag gebruik van jullie kennis en gegevens.
Voor mij is het belangrijk dat ik straks 2 NS 500 cq 600 heb.
1 rond het tijdperk 40-47 en
1 rond de 50er jaren.
Hippel rond de 40er jaren
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0263_1.jpg)
Alleen de rode buffer balk moet nog zwart worden en de juiste nr.plaatjes plus
alle hand vaten en railingen ook in het zwart.
Heb alle lampen in de kap weg gehaald en een oude lok lantaarn geplaatst, moet de koperen
rand nog wat netter maken, is nu te grof.
Ook heb ik lantaarn ijzers geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc_0231_1.jpg)
Zo was hij eerst toen ik hem ± 20 jaar geleden heb aangeschaft.
Hippel rond de 50er jaren
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0269_3.jpg)
Staat rechts op de foto, heb deze verder nog niet gepimpt gebeurt binnen kort.
gr.
Herwim
-
Is er een adres waar ik nr.plaatjes voor de hippel kan bestellen cq laten etsen ?
Bedankt nogmaals
met vr.gr.
Herwim
Op de beurs in Houten staat Ger Knijf. Hij heeft er een heleboel, maar daar kan je ook plaatjes bestellen.
Spoorfan
-
Hallo Spoorfan
Bedankt voor je tip.
Heb inmiddels dit adres al doorgekregen.
Ik weet niet of het haalbaar is om naar deze beurs te komen, ik zit in een rolstoel of scootmobiel
en dat houd mij een beetje tegen in zo'n grote hal stamp vol met mensen.
Maar ik kan ger Knijf ook via mail bereiken dus dit ga ik binnenkort doen.
gr.
Herwim
-
Geachte heren,
Kan iemand mij vertellen hoe nu precies de stroomafname is geregeld van de groene 602?
Is dat nog steeds zo slecht als de voorgaande exemplaren. Dit kwam volgens mij doordat er twee stiften op de loopvlakken stonden
waardoor deze snel vuil werden, wat uiteraard niet bevorderlijk was voor de afname.
En hoe zit dat bij de nieuwe grijs/gele uitvoering met artikelnr. 72732. Ben van plan om één van deze nieuwe uitvoeringen te kopen.
-
Hallo Maarten
Ik heb even de kap eraf gehaald van beiden want zoals je weet heb ik een oude en deze nieuwe die jij
wil aanschaffen.
Met mijn lekenverstand zie ik een paar verschillen.
1e er zit een vliegwiel in de nieuwe
2e Elektrisch is alles mooi afgewerkt op een printplaatje die verticaal naast de motor is opgesteld.
Hierop zijn ook de lampjes aangesloten met een diode ertussen.
3e Ik durf momenteel de onderkant niet in z'n geheel te demonteren maar zover ik kan zien is de stroomafname
het zelfde gebleven
Ik hoop dat ik je daarmee een beetje geholpen heb, de rijervaring is goed rijd ook heel langzaam.
gr.
Herwim
-
Hoi Herwim,
Bedankt voor je snelle reactie. Mede door het vliegwiel zal dus de rijeigenschappen iets beter zijn dan, daar deze hem net over
de onderbreking van slechte afname zal trekken. Aan de onderkant kun je duidelijk zien ( heb de 43397 met nr. 514 ) dat de
achterste as de stroomafname via de flens verloopt, en de middelste en voorste via een stiftpen op de loopvlakken.
Als dat bij de nieuwe uitgaves ook zo is, dan heb ik er een hard hoofd in dat de rijeigenschappen niet echt veel beter zullen zijn.
Twijfel...twijfel...of ik hem wel zal kopen.
Groet,
Maarten
-
Hallo Maarten
Ik heb nog eens goed gekeken naar die stroomafname.
Aan de onderkant kon ik het niet goed zien, ik kreeg het vermoeden op wat ik
tussen de wielen door kon zien dat de twee achterste stellen gevoed werden dmv een koperen stripje
en het voorste wielstel kon ik geen koperen stiftje waarnemen.
Heb toen de kap er weer af gehaald wat trouwens geborgd wordt door het luik op de voor neus heel
handig bedacht.
Toen de kap eraf was kon ik beter zien dat de 2 achterwiel stellen worden gevoed dmv koperen slepertjes
die op de wielflensen drukken en op het voorste wielstel drukken dan inderdaad de stiftjes die trouwens aangedrukt worden door een koperen lipje.
Ik hoop je hiermee van dienst te zijn geweest.
gr.
Herwim