BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Trams en smalspoor => Topic gestart door: Henk Boshuyzen op 23 March 2013, 10:52:03
-
Is er iemand die een worm- en vliegwiel van een Halling motor heeft verwijderd?
Ik heb een defecte motor uit een aandrijving voor een M tramstel.
Een andere motor is er maar hoe verwijder ik de wormwielen (en vliegwielen)?
-
Ik heb weleens gehoord dat je het worwiel moet verwarmen in tegenstelling tot de as die je zo koud mogelijk moet houden. Dan zet de worm uit zodat hij loslaat. Net als een echt locwiel dat een nieuwe spoorkrans krijgt. Lijkt me een hachelijk iets, maar ik heb dit wel gehoord. :-\
-
Heb ff geen Hallingtram bij het handje, maar is die worm van messing of kunststof?
Ik denk dat je het beste een poelie-trekker kan nemen voor zowel worm als vliegwiel.
Bij het plaatsen op de nieuwe as is het dan inderdaad misschien wel handig om vliegwiel en die worm, mits van messing ;) wat op te warmen [en misschien die nieuwe motor even in de diepvries]
Succes en laat horen hoe je gevaren bent!
Frans
-
Hallo Henk,
Zie de foto, heb je er wat aan?
Hartelijke groet,
Niek
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5922.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5922.jpg)
-
Voor de Vario Antrieb heb ik het ook gewoon met een spijker en een bankschroef gedaan, net als Niek.
-
:-[ Wil ik het weer "te netjes doen"? :-\
Niek en Sven hebben natuurlijk gelijk: die oude motor is toch al naar de vaantjes, maar heren: hoe komen die onderdelen nu netjes gecentreerd en niet zwabberend op het nieuwe motorasje?
Frans
-
Hi Frans,
Dat doe ik met een klein bankschroefje van mijn draaibank. :P
Groetjes,
Niek
-
Inderdaad Niek, ik heb een Motraxx motor die voor de oude in de plaats moet komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP1264a.jpg)
Deze moet in een Halling M aandrijving komen.
Dit is een proefproject, als dit lukt is er met dit soort motortjes veel mogelijk.
-
Is dat de oude of nieuwe motor, daar links? Het is een fancy papiertje voor een algemene motor, als dat de nieuwe is.
-
Zelf doe ik dit soort klusjes door de bankschroef zo ver open te draaien dat de motor er ruim tussen past.Dan neem ik twee stevige plaatjes metaal , messing, rood koper of nikkelzilver (de laatste twee soorten zijn het meest geschikt) uit de doos met reststukjes.Deze plaatjes moeten dun genoeg zijn om tussen vliegwiel/worm en motor te passen.Deze plaatjes leg in met de rand dwars op de bekken van de bankschroef en tussen vliegwiel, tandwiel of worm tegen de as aan.Vervolgens tik ik met een hamertje via de schacht van een oud boortje dat net even iets dunner is dan de as op de motoras en dan is de klus zo geklaard.Met alle respect voor burgemeesters ,maar op de foto van Niek kan ik zo wel zien die wielentrekker te dik is.Je kan natuurlijk ook bij Fohrmann een kleine wielentrekker bestellen http://www.fohrmann.com/spezial-werkzeug-fur-modellbahner/mikro-abziehvorrichtung.html , maar die is nogal prijzig en zo vaak heb je zo'n apparaat niet nodig.Om een worm-, tand- of vliegwiel op de motoras te krijgen is het belangrijk dat de as exact loodrecht op het betreffende wiel gedrukt wordt.Het mooist gaat dit op een draaibank.Ik heb gelukkig een vriend met een Zwitserse precisie draaibank die nieuw iets van 20.000 Euro kost.Zelf heb ik een 25 jaar oude Emco Unimat 3 die het nog goed doet maar soms te onnauwkeurig is.Je kan ook de motoras in de boorkop van een boorkolom spannen en het wieltje op een vlakke ondergrond er onder.Het is wel belangrijk dat de einden van de motoras afgeschuind zijn.Dat is meestal wel zo tenzij de as afgezaagd is.
Succes ermee.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
@Jan: Dit is de nieuwe motor.
De vliegwielconstructie bleek nog de oude te zijn.
Motor met kort as-uiteinde, motoras steekt voor de helft in het vliegwiel en woriel is zo gedraaid dat hij ook een "as-uiteinde" heeft wat weer in het vliegwiel gaat.
Dus uit tikken gaat niet.
1 Vliegwiel is er af, worm licht beschadigd, andere vliegwiel zit nog op de as, anker en collector er af.
Dus vliegwiel op één of andere manier even verhitten en loshalen van de as.
-
Hallo Henk,
Bij de worm zou ik de bramen die er waarschijnlijk op zitten met een zoet naald- of sleutelvijltje met minstens kap 4 verwijderen zodat de randen van de worm glad zijn.Ik neem aan dat je zo'n vijltje hebt anders kan ik je links naar internetwinkels geven.Wat het vliegwiel betreft begrijp ik dat op de motoras alleen nog het vliegwiel zit en dat deze verder kaal gemaakt is.Je kan het vliegwiel dan verhitten met een brandertje.Maar ik zou hem ook als het vliegwiel nog heet is ergens zodanig neerleggen dat je met een tang krachtig aan de as kan trekken terwijl het vliegwiel ergens achter blijft hangen b.v. achter de bekken van een tang of bankschroef.Het is belangrijk dat je in de lengterichting van de as trekt anders hou je een elliptisch asgat over.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Hallo Henk,
Is het nog gelukt?Anders kan je mij een PM sturen om af te spreken dat je bij mij langs komt, wanneer je in de buurt bent.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Jan,
Voorlopig kom ik even niet in NL.
Nu begint het mooie weer, dus tijd voor de buitenklusjes.
En om zo even 850 km heen en dan weer terug te rijden is me een beetje te gek.
Maar bedankt voor het aanbod.
-
Ok, beetje oud topic maar dit is de meest recente relevante die ik vond, zonder weer een nieuw topic aan te moeten maken.
Ik zit ook te denken aan een vervangingsmotortje, bijv. een mashima. Nu heeft die een asje van 1,5mm en de huidige motor in mijn minitrix heeft een asdiameter van 1.25mm en dito wormwieltjes. Ik zal dus een paar nieuwe wormwieltjes moeten halen voor de nieuwe motor, ik neem aan ook met 1,5mm boring?
Of is het juist de bedoeling dat de as overmaats is, zodat het wormwiel er goed op klemt?
In dat geval, hoe groot moet de diameter van het wormwiel zijn? Ik zie alleen maar 1.0 1.5 2.0mm etc...
-
De as van een motor is over het algemeen wat overmaats ten opzichte van de boring van een tandwiel (of andersom natuurlijk), maar een tandwiel met een boring van 1,5 mm zal je niet op een motor met een as van 2 millimeter kunnen krijgen.
Er zijn wel voorbeelden dat de boring van een onderdeel net iets ruimer is dan de as waar het onderdeel op moet (de vliegwielen van GM&S zijn daar een voorbeeld van) maar voor zover dat geen afwijkende as-diameter van de motor is, is zoiets voor een vliegwiel niet zo'n bijster groot probleem.
Hoe het vastzetten van een iets overmaats tandwiel op een as met Loctite zich in de praktijk bewijst weet ik niet, maar het lijkt me daarvoor niet erg verstandig: is het niet vanwege de krachten die er eventueel op komen te staan, dan wel vanwege het feit dat het tandwiel wel gecentreerd moet zijn. Dat is met een klem-passing makkelijker dan met een lijmklodder op de as.
-
Thanks. Ik heb inmiddels een Mashima mhk motor besteld, met asjes van 1.5mm, en een paar wormschroeven, met boring 1.5 mm. Eens kijken of dat past.