BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: dito op 15 March 2013, 23:29:44
-
Ik ben begonnen met mijn oude wagons te voorzien van een symoba kortkoppeling systeem wat aardig lukt.Welke koppelingen met nem schacht zou ik best gebruiken.Ik heb geprobeerd met de standaard beugelkoppelingen,maar soms wordt in bochten ontkoppeld niettegenstaande alle koppelingen goed op dezelfde hoogte staan.Heeft iemand hier ondervinding mee?
Herman
-
Waarom neem je de moeite om kortkoppelingmechanieken in te bouwen, als je er vervolgens gewone beugelkoppelingen in steekt ???
-
Herman, het heeft er ook mee te maken hoe ver de KK adapter van de as(sen) af ligt en vanzelfsprekend van de toegepaste boogstraal. Spooroneffenheden zijn vaak de oorzaak van het lossen van de (verschillende) beugelkoppelingen. Ga eerst eens wat uittesten met de Roco kortkoppeling en de Fleischmann Profi versie.
Gr, Rob
-
Mijn ervaringen met Fleischmann Profi koppeling zijn zeker bij 1:87 rijtuigen niet altijd goed, in krappe boogstralen (en dan gebruik ik zelf nooit kleiner als boogstraal 3) worden de rijtuigen soms door de buffers uit de rails gedrukt.
Met de Roco kortkoppeling geen last van. Een nadeel van de Roco koppelingen is dat ze wat verder uitsteken, maar dan gewoon je laatste wagon niet van een koppeling voorzien. Dat kan natuurlijk alleen maar als je in vaste samenstelling rijdt.
Eric
-
Mijn ervaringen met de profi zijn juist uitstekend en met de Roco koppelingen minder wat betreft voortijdig lossen.
Verder is dit onderwerp al een keer of dertig besproken schat ik zo in. Gebruik eens de zoekfunctie.
-
Bij de Fleischmann profikoppeling die ik zelf al jaren naar alle tevredenheid gebruik, kunnen de koppelingen los gaan als de rails niet goed vlak ligt. Plotseling optredende hobbels doen de wagens ontkoppelen.
-
Nog nooit lastgehad van losschietende profi koppelingen terwijl bij mij het spoor in het schaduwstation ook niet echt vlak ligt...
-
Ik geloof dat het bij de profikoppelingen nogal uitmaakt uit welke periode je ze hebt.
Ik heb een flink aantal gekocht toen ze net uit waren. Die hadden extreem veel last van loslaten, of de rails daarbij vlak lag of niet, maakte niet heel veel uit. Door frictie lieten ze gewoon na verloop van tijd los. Mede om die reden heb ik toen voor de, op dat moment veel betrouwbaardere, Roco-koppelingen gekozen. Door de koop van tweedehands materieel later nog een paar keer profikoppelingen in mijn bezit gekregen en die kennen dat probleem van loslaten eigenlijk helemaal niet.
De Roco-kortkoppelingen hebben weer het probleem dat er materiaalmoeheid optreedt na veel aan- en afkoppelen.
De Roco-universeelkoppeling is de meest betrouwbare, maar koppelt rijtuigen niet balg tegen balg.
In mijn ogen bestaat de ideale koppeling (nog) niet. Maar welke je ook kiest, in combinatie met een kortkoppelmechanisme is het eigenlijk altijd beter dan de beugelkoppeling.
Huub
-
Flm-wagens met kortkoppelingen onderling verbinden levert naar mijn ervaringen zelden problemen op, behalve als je rails erg beroerd ligt bij het begin van een stijging bijvoorbeeld. Wel schieten ze wel eens los bij wagens van andere merken omdat de hoogte niet altijd precies correspondeert met die van Flm-wagens. Er is wel enige marge, maar het luistert toch vrij nauw. Bij Trix-wagens zit de houder bijvoorbeeld altijd ietsje lager. Zou niet moeten mogen, maar 't is toch het geval.
Groet,
Ruud
-
Hallo Klaas
Ik begrijp uw antwoord niet.-Het is voor mij de bedoeling om mijn oude aethern wagons een meer gepaste koppeling te geven welke compatibel zijn met de gangbare koppelingen zoals,roc,fleischmann en zoals ik reeds schreef de beugel koppelingen,zodat deze wagons aan om het even elke loc of wagon kunnen gekoppeld worden.
Herman
-
Hallo Klaas
Intussen denk ik dat ik uw antwoord begrepen heb.Is het niet zo dat beugelkoppelingen niet zo kort zijn.
Herman