BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Marco Staartjes op 26 June 2007, 21:32:47
-
Binnenkort ga ik beginnen met de bouw van h0m modellen. Het eerste messing bouwpakket is reeds besteld. Als voorbereiding heb een Tillig h0m goederenwagen aangeschaft. Hier ontbrak de bij smalspoor aanwezige middenbuffer. Reden is dat de aanwezige beugelkoppeling blijft haken aan een mogelijk aanwezige middenbuffer. Welk type koppeling kan ik wel gebruiken bij een aanwezige middenbuffer?
Marco.
-
Al eens naar Bemo gekeken?
-
De BEMO koppeling lijkt (voor zover ik het in de catalogus goed kan bekijken) precies op de Tillig koppeling zoals deze reeds aanwezig is, namelijk een beugelkoppeling. Deze beugel zal tijdens gebruik, dus in bogen of tijdens ontkoppelen met de middenbuffer in "conflict" komen.
Ik ben eigenlijk op zoek naar een kleine koppeling die geen omhoog bewegende delen heeft. Bestaat zoiets?
Marco.
-
Wat is er mis met die beugelkoppeling? Ik vind het een acceptabele oplossing voor een middenbuffer. Ik heb RhB materiaal, dus weet een beetje hoe dat gaat. Let wel, je moet de middenbufer dan wel weglaten natuurlijk! De beugelkoppeling "gaat door voor" middenbuffer. Iets anders is er eigenlijk niet.
Ja, je kunt er een amerikaanse klauwkoppeling onder hangen, maar dan krijg je zo'n bonk op de voorkant, dat staat niet.
Andere mogenlijkheid is een staafje in de buffer te steken met een ring. Deze ring hang je dan over de andere staafje in de andere buffer. Proberen maar...
-
Rik en ik zaten met hetzelfde probleem bij zn Franse H0m-baantje, dus werden wat gitaarsnaren van zn vriendin gevorderd om te proberen of er misschien wat te bereiken valt met alex jackson-koppelingen. Wegens luiheid etc etc hebben we nu welgeteld 3 koppelingen maar die lijken het toch best te doen. Gamma-deurmagneetjes onder de baan voor de ontkoppeling en gaan met die handel ;)
Maar ja, voor het ook echt gaat werken zijn we denk ik wel weer even verder... afstellen afstellen afstellen.....
Hier een linkje:
http://www.mmrs.co.uk/technical/ajcoupling.htm
't lijkt een erg onbenullig ding maar ik heb er weleens eerder mee geëxperimenteerd en het is echt een geniaal ontwerp, heel simpel, heel goedkoop en het doet in feite bijna hetzelfde als een dure kadee terwijl het er mooier uitziet. Het nadeel is dat bij geduwd rijden de koppeling geen drukkrachten opvangt en de buffers dus het werk moeten doen, wat bij krappe bogen dus niet werkt... Maar bij smalspoormaterieel met middenbuffer is dat probleem minder aanwezig omdat de middenbuffer vaak lekker breed is (eventueel kun je m ook zelf nog wat breder maken dan ie hoort te zijn)
-
Wat is er mis met die beugelkoppeling? Ik vind het een acceptabele oplossing voor een middenbuffer. Ik heb RhB materiaal, dus weet een beetje hoe dat gaat. Let wel, je moet de middenbufer dan wel weglaten natuurlijk! De beugelkoppeling "gaat door voor" middenbuffer. Iets anders is er eigenlijk niet.
Er is niks mis met de beugelkoppeling, maar om mijn modellen zo natuurgetrouw te bouwen, was mijn eerste plan om ook de middenbuffer te monteren. Dan zou er dus een "conflikt" komen met de koppeling.
Ik had zelf ook al ondervonden dat er onder de middenbuffer eigelijk te weinig ruimte is om daar nog een koppeling te monteren.
Zodra de modellen rijklaar zijn, zal ik eens verder proberen.
Marco.
-
Floris,
ook een "zelfbouw" optie heb ik overwogen, maar voor motoren, wielen, koppelingen enz wil ik in verband met betrouwbaarheid toch gebruik maken van kant en klare onderdelen.
Marco.
-
micro scale kadee koppelingen kunnen zonder dat er iets aan de middenbuffer gewijzigt wordt onder de middenbuffer geplaats worden. De koppeling steekt slechts iets voor de buffer uit.
Deze koppelingen zijn magnetisch ontkoppelbaar en zijn redelijk goed verkrijgbaar. Dit zijn dus N spoor kadee koppelingen en niet te vergelijken met HO kadees! O.a te verkrijgen bij Jophispoor.
Jocadis gebruikt deze koppelingen voor zijn SNCV materieel en ik gebruik ze op bijna alle modellen welke ik verkoop voor het Nederlandse systeem waarbij een middenbuffer gebruikt wordt.
Met vriendelijke groet,
Erwin
-
Erwin,
misschien is dat een optie. Op hun website http://www.micro-trains.com
kan ik echter niet de verschillende typen koppeling vinden. Kan jij me misschien verder helpen? En heb je toevallig een plaatje hoe dat er dan in de praktijk uitziet?
Marco.
-
Marco,
Misschien hier eens een kijkje nemen: www.Mirawo.ch (http://www.mirawo.ch/indexmirawo.html) ?
Speciaal gemaakt voor H0m om de middenbuffer te imiteren. Werkt op een zelfde manier als de Kadee koppelingen. Goedkoop zijn ze niet sFr 5,50 per stuk en ik heb er zelf geen ervaringen mee (gebruik gewoon de beugelkoppelingen van Bemo).
Mvg,
- Paul
-
op www.werpsmodelbouw.nl staat een foto van een nederlands model met de betreffende koppeling.
groet,
Erwin
-
Speciaal gemaakt voor H0m om de middenbuffer te imiteren. Werkt op een zelfde manier als de Kadee koppelingen.
Dat komt omdat het kadees zijn... de H0n3 variant. Maar dit moet je niet willen, het is speciaal voor Bemo ontwikkeld. Dat moet je weer gaan aanpassen om aan andere modellen te plakken.
Nu werken ze met kadees, maar vrooeger met een adapter voor Fl* N-spoor kortkoppelingen.
-
De koppeling onder de middenbuffer op www.werpsmodelbouw.nl ziet er lekker klein uit. Misschien ga ik dat wel proberen in de toekomst!
Marco.
-
Weet je zeker dat je überhaupt een middenbuffer nodig hebt? In het echt komen bij smalspoor allerlei verschillende koppelingen voor. Meestal dient dan de koppeling tevens als buffer. Aparte middenbuffers waren in West-Europa de regel, maar elders eerder een uitzondering.
Kortom, welk bedrijf wil je precies gaan nabouwen?
Arjen.
-
Arjan,
ik heb zeker een middenbuffer nodig. Mijn voorbeeld is de voormalige Südharz-Eisenbahn (1963 opgeheven). Deze maatschappij had (tot voor WOII) een directe verbinding met de NWE en GHE (huidige Harzer Schmalspur Bahnen).
Mijn eerste model zal de Triebwagen T02 zijn.
Marco.
-
Da's in elk geval een erg uniek voorbeeld... wel een apart ding maar hoe kom je d'r op?
Maar inderdaad zit je dan aan die middenbuffer vast. N-spoorkoppelingen van Micro-Trains onder die buffer monteren is dan inderdaad een goede optie, in België doet Jocadis het ook zo voor NMVB-smalspoormodellen en het lijkt te werken. Welk catalogusnummer je precies moet hebben is niet te zeggen, het belangrijkste is dat je zorgt dat de koppeling ook in bogen ongeveer boven het midden van de rails hangt, zal wel betekenen dat je hem aan het draaistel moet bevestigen.
Als je niet van plan bent om te rangeren kun je ook nog overwegen om aan een eind van elk voertuig een haakje en aan het andere eind een oogje te monteren.
Arjen.
-
Monteer de koppeling waar de buffer ook zit, dus aan de bak als het aan de bak zit en aan een draaistel als de buffer aan het draaistel zit.
-
...dat werkt alleen als je bogen in model niet veel scherper zijn als in het echt. In het geval van de Südharzbahn vemoed ik dat dat niet gaat lukken tenzij je een hele grote zolder hebt. De T02 is een vrij lang rijtuig en de neus steekt een eind voor de draaistellen uit. Als je dan de koppeling aan de bak monteert heb je een flinke kans dat je problemen in de bogen krijgt. De koppeling aan de draaistellen monteren is ook niet ideaal, maar ik vermoed dat het in dit geval net iets beter werkt.
Arjen.
-
De grote zolder is juist de reden dat ik nu smalspoor ga rijden. De grote Marklinbaan op zolder is afgebroken omdat daar straks de jongste dochter onderdak krijgt. Een baan zal er voorlopig niet eens in zitten, misschien één of meerdere modules? Waarschijnlijk zal de koppeling inderdaad aan het draaistel gemonteerd moeten worden.
Overigens, "De T02 is een vrij lang rijtuig vrij lang" is relatief, de modellengte 'over de middelbuffers' is ongeveer 19 cm.
Met een personenwagon en een eventuele goederenwagen is de maximale treinlengte (35/40 cm) al bereikt. Dat is makkelijker onder te brengen dan de BR 10 Marklin met 6 personenrijtuigen van elk 28 cm.
Marco.