BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: Maarten op 18 February 2013, 16:10:07
-
Na altijd maar korte bochtjes maken op mijn testovaal wil ik ook wel eens treinen met mooie rijtuigen laten rijden.
Evengoed blijft mijn ruimte zeer beperkt en een echt vaste opstelling is niet haalbaar. Ik heb niet eens een extra kamer in mijn appartement. Het idee is nu om een semi vaste opstelling te maken waarbij opstelsporen in een vaste kast staan. En dat daar een ondiep scenerygedeelte voorgehangen kan worden. De mogelijkheden blijven beperkt maar toch denk ik nu een plan te hebben waarbij treinen rondrijden en er ook nog afgewisseld kan worden.
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/schilderijbaan6-1.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/schilderijbaan6-1.jpg)
1 vaste kast
2 te bouwen vast meubel voor keerlussen
3 demontabel koppelstuk
4 afneembaar scenerydeel, de showbak zeg maar. Dit wordt gemaakt als een soort van 3D schilderij van 27 cm diep dat integraal aan een wand gehangen kan worden.
Alleen bak 4 krijgt aankleding, de rest is slechts technisch spoor.
Zoals te zien moet ik klimmen. De helling is maximaal 3% en dat alleen op de rechte stukken.
De keerlus in licht blauw had een venijnige keerlus S-bocht maar met toevoeging van een recht deel lijkt dit euvel getackeld.
Door beperkte ruimte ben ik beetje gebonden aan R1. Het is erg krap maar vooralsnog niet onmogelijk. Racen is niet mijn bedoeling. Het achterste opstelspoor in de kast is net genoeg om een trein met 5 rijtuigen te parkeren. Ook de keerlus rechts kan nog net een dergelijke trein herbergen zonder meteen z'n koppie te laten zien als het achterste rijtuig nog aan het verdwijnen is. Langere treinen zijn niet haalbaar binnen de gegeven ruimte.
test met de tegenboog (http://www.youtube.com/watch?v=SpJciZgq5ZE&feature=youtu.be)
En jawel, het is mijn bedoeling een Ardennen Express te kunnen laten rijden, dus je kunt wel raden wat voor scenery ik aan denk. Maar dat is lange termijn.
Er zitten technisch gezien twee keerlussen in maar ik heb al de Extreme modules aangeschaft dus dat moet geen probleem zijn. Maar desnoods stap ik over op een tweesporige bocht aan de linkerkant. Maar ik vind het idee van de baanversmalling daar wel een mooi beeld geven. En het wordt wat uitdagender in de techniek om de treinenloop te coördineren.
Nog wat virtuele plaatjes die de niveaus laten zien
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/schilderijbaan6a.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/schilderijbaan6a.jpg)
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/schilderijbaan6b.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/schilderijbaan6b.jpg)
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/schilderijbaan6c.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/schilderijbaan6c.jpg)
In Scarm is nu getekend met Fleischmann profi rails. Maar ik wil in het zicht Peco flexrail gaan gebruiken. Mogelijk dat het schaduwstation en de bochten wel opgebouwd worden uit profi rails.
Alvast de onderbouw voor vak 2, met wat aanpassingen vanwege een hoekje in de muren.
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-02.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-02.jpg)
Nou, dit wordt mijn ultieme poging om toch nog eens wat moois te kunnen laten rijden op de beperkte ruimte die ik heb. Groter dan dit kan ik het niet maken. Deze week eens wat plaatmateriaal halen om de onderbouw uit te leggen zodat ik de dingen eens kan gaan opstellen.
-
Das wel creatief bezig zijn met de beschikbare ruimte. ben wel benieuwd hoe dat er uit gaat zien.
Roelco
-
Zeker een creatief plan. Je moet toch wat met de beperkte ruimte 8)
Maar je hebt toch wel een behoorlijk aantal overgangen van deel naar deel. En die liggen vrijwel allemaal in de bogen. Niet echt ideaal. Bij een modulebaan zie je vaak al dat het goed aansluiten van de rails tussen de verschillende bakkan al lastig kan zijn. Heb je hier al een goede passing voor bedacht die ook op termijn blijft werken?
Verder valt me op dat vrijwel alle rails op een helling ligt, inclusief je opstelsporen. En je schrijft dat de helling maximaal 3% is op de rechte stukken. Liggen de bochten dan op hetzelfde niveau?
Gezien de beperkte lengte, weet je zeker dat het dan 3% is. Ben je niet in de war met 3 graden (ca. 5.2%) ?
Gr.
Eric
-
Ha Eric, Scarm rekent het % voor me uit, dus daar vertrouw ik op.
Wat het inpassen betreft, alleen bak 4 en de verbinding 3 moet demontabel zijn. Bakken 1 en 2 zijn vaststaan, dus tussen 1 en 2 ligt de verbinding gewon vast.
Maar fijn als mensen meekijken als er iets gewoon niet zou kunnen.
-
Kleine aanpassing waardoor ik minder diepte nodig heb. Alle stijgingen nog eens nagelopen en alles is maximaal 2,5% nu op de rechte stukken vooraan, maximaal 2% achteraan. Op de opstelsporen daalt alles met de loc voorop, zodat rijtuigen als ze per ongeluk los zouden koppelen nooit zelfstandig de helling afglijden. De slinger in het achtergedeelte wordt in het werk zelf subtieler uitgevoerd is de bedoeling. Oh, de baknummers eventjes vergeten nu :)
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/schilderijbaan7-2.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/schilderijbaan7-2.jpg)
-
kleine verlevendiging van het voorgedeelte.
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/schilderijbaan8-1.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/schilderijbaan8-1.jpg)
In rode cirkeltje aangegeven dat dat stukje van de schaduwkeerlus in bak 2 blijft. In bak 4 wordt een uitsparing gemaakt zodat daar geen lastige contactissues ontstaan.
Bak 4 heeft nu 3 railstukken die gekoppeld moeten worden bij het plaatsen.
-
ook deze zal ik volgen
Ik hoor wel van je
en houden contact (y)
-
doen we Jerry,
en bij mij starten projecten enthousiast en dan krijg ik het weer druk, en dan leeft het weer op, en dan....
8)
-
:o klinkt bekend ;D
je zag waar ik mee bezig ben
1-2 1000 dingen
???had je doekjes voor of van ::)
-
De onderbouw voor de keerlus is bijna klaar. In die bak laat ik de baan al meehellen zodat de hellingbaan die erop aansluit geen rare knik krijgt. Voor een soepelere loop dus.
Onder de keerlusbak moet ik reflectorisolatie aanbrengen omdat hij boven de radiator hangt. Niet ideaal maar ik heb gewoon nergens anders in huis de ruimte om een dergelijk project aan te leggen. Dus het moet maar zo.
Nu eerst de constructie. De bak ligt op een richel in de achterwand en krijgt vooraan twee poten.
Volgende stap is zijwand van de kast uitzagen en de rijvloer op de keerlusbak aansluiten. En dan overal de rijvloer netjes monteren.
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-03.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-03.jpg)
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-04.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-04.jpg)
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-05.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-05.jpg)
-
maarten
wat je vertelde ,is dat met de keerlus dus de bedoeling om die los te kunnen koppelen en de rail door te slijpen
Ziet er wel netjes uit zo
-
De keerlus blijft vast gekoppeld aan de kast er links naast. Tenminste dat is voor nu het idee. Tenzij ik alsnog vind dat het teveel meubel in die hoek is en ik het alsnog afkoppelbaar ga maken. Maar dat vraagt dan een hoop zorgvuldigheid.
-
ik ben zeer benieuwd naar je vorderingen !
ziet er goed uit zo.
-
De onderbouw van de zijbak is klaar. Ophanging aan kast en muren, dus zonder poten. Nog een beetje verstevigen maar moet zo wel werken.
Zichtbaar is ook het kleine stukje schuin wat straks achterin de scenerybak doorloopt. Op deze manier scheelt dat een aantal complexe aansluitpunten.
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-06.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-06.jpg)
Nu de onderbouw in de kast gaan maken en de aansluitingen verrichten. Dan is het schaduwgedeelte klaar voor het leggen van de rails. En het nadenken en uitvoeren van secties en blokken.
-
Met een doorkijkje vanuit de kast ernaast met uitgezaagde opening.
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-07.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-07.jpg)
-
Net ontdekt dat de hellingbaan prima werkt. Het is net iets minder dan 3% en dat gaat prima. Loc met 5 rijtuigen komt daar prima door. Dus dat betekent dat mijn plan uitvoerbaar is.
Ook de R1-bochten werken, ook al hoor ik de veertjes van de kortkoppelingen maar het heeft geen effect op de rijvaardigheid. Misschien kan ik binnenin voor de kortkoppelingen iets meer ruimte creëren. Maar vooralsnog staan de seinen op groen om dit plan uit te voeren zoals bedacht. ;D
-
Niet ideaal, zo boven de verwarming. Maar toch even op inspelen. Ik ga een soort schacht maken die door twee lagen keerlus heengaat. Beetje warmtewinst voor de kamer en minder warmte die zich ophoopt onder het frame. Op de foto de onderlaag van de keerlusmodule. Komt nog een laag overheen.
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-08.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-08.jpg)
[/quote]
-
Links vanuit de kast moet in de bocht de aansluiting komen met de voorhangbak. De bocht zelf gaat een stukje met de helling mee. Om de bocht netjes te hellen was het niet handig het op een rechthoekige bak te maken. Dus bedacht ik een boog in een soort geul met opstaande randen. Buigbaar triplex met blokjes verbinden aan zijwanden. Alle lijmtangen die ik maar heb erop gezet om het een stijf geheel te maken.
Eerst de blokjes verlijmen
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-09.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-09.jpg)
Dan de zijwanden ertegen
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-10.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-10.jpg)
Daar weer tegenaan de verhoogde zijwanden. Dus is alles tweelaags dun triplex en nu dan steviger.
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-11.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-11.jpg)
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-12.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-12.jpg)
En de flexrail binnen voor het schaduwstation.
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-13.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-13.jpg)
Moet nog naar de bouwmarkt voor de juiste lijm voor de ondergrond maar even geen zin door de regen te fietsen, ahum
-
Je zou aluminium folie aan de onderkant van de plaat kunnen plakken ,zodat de warme lucht de plaat niet te veel verwarmt.
Vr Gr, Peter
-
Ha Peter, dat is natuurlijk ook een goed idee voor die delen die nog boven de verwarming hangen. Maar ben ook blij met het gemaakte gat want het is voelbaar dat daar nu veel warme lucht doorheen komt. En dus de kamer in.
-
De onderlaag is op maat gemaakt en ingepast. Moet nog gelijmd worden.
De rails voor het schaduwstation is compleet. Moet nog op maat gemaakt en gelegd worden.
Dan bedrading trekken.
Dan proefrijden
Van links naar rechts:
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-14.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-14.jpg)
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-15.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-15.jpg)
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-16.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-16.jpg)
-
gaat goed (y)
-
Ziet er idd netjes uit.
Wat ik me wel afvraag is wat is dat spul wat er onder je rails ligt ?
Dat is hopelijk toch niet van dat samengeperste vezel plaat ?
Het schijnt namelijk dat dat spul een erg goed vochtslurper is,en wat dat kan doen met je sporenplan laat zich dan waarschijnlijk makkelijk raden.
Daar wordt je niet vrolijk van :-\
-
Hallo Maarten ,
Maak je nog een randje langs het gat voor de warme lucht?
Want anders kukelen je treinen op de CV radiator na een ontsporing.
Waar foto's al niet goed voor zijn. ;D
Gr, Peter
-
spul eronder is equivalent van de welbekende blauwe plaat. Mijn bouwmarkt had het in groen. Ook leuk ;D
Het warmtegat krijgt nog een omkleding want de opening gaat nog door de volgende laag heen. Bovenlangs komt nog een keerlus de andere kant op. Dus het wordt een schacht.
De bovenkeerlus moet ik nog construeren. Soort van lichtere stellage die er bovenop komt.
-
spul eronder is equivalent van de welbekende blauwe plaat. Mijn bouwmarkt had het in groen. Ook leuk ;D
Gelukkig maar,dat scheelt je een hoop ellende ;)
-
Nou las ik hier op het forum al paar keer over mensen die voorstrijk als lijmmiddel gebruiken.Nu even geprobeerd al om de schuimplaten op het hout te lijmen. Haha, voelt beetje als gek, voelt niet echt als lijmen, maar misschien blijkt het dat wel gedaan te hebben als het droog is. Maar of je rails er ook daadwerkelijk mee vastlegt, ik moet het nog zien...
En ik vraag me er ook bij af of de dempingswaarde niet verdwijnt erdoor.
Ik ga het gewoon eens uitproberen
-
Eenmaal een kwast in de hand wil ik soms te snel doorgaan. De bovenkant van de isolatielaag kreeg zodoende ook alvast een laag omdat ik nog een beetje sceptisch was over de hechtwaarde voor de rails binnenkort. Nu blijkt dat de isolatieplaten prima hechten aan het hout dus het vertrouwen neemt toe. Nu werd ik wel een beetje onzeker over de invloed van deze voorstrijklaag op de dempingswaarde. Dus, vanavond moest en zou ik dat even gaan testen op nog provisorisch gelegde rails.. Meteen leuk om te proberen hoe soepel de loc rijdt over het geheel. Deze week ook gauw eens uitproberen met een sleep erachter.
En warempel, ik ben voor nu al zeer tevreden.
avondlijke testrit (http://youtu.be/UzIRJ0d2t2E)
-
als de buren geen klachten uiten over geluids doorslag ;D
Opzet voldoet (y)
-
Ziet er goed en stilletjes uit,op de loc na dan tenminste ;D (y)
-
;D
-
Kleine stapjes vooruit. Ondergrond van de keerlusbak is klaar.
Gisteren begonnen de rails te bevestigen. Daarvoor is voorstrijk gebruikt. Had ik nog nooit gedaan. Maar het blijkt inderdaad als een tierelier te lijmen. Dus dat gaat prima. Vanochtend leek het alsof er wat in een wissel gekomen was. Maar nat doekje erop gelegd en dat bleek al voldoende.
Eens kijken of ik vandaag verder kom. Ik moet nu wat flexrail op maat gaan maken en werken aan wat aansluitingen tussen de bakken.
-
GEWELDIG plan.
Altijd mooi om te zien hoe anderen met ruimte woekeren, en de problemen creatief oplossen.
Ik zou alleen niet voor R1 kiezen, maar voor R2.
Ik bouw zelf ook iets modulairs. Koppelen met scharnieren levert bij mij redelijk stabiele overgangen op. En je koppeling is ook lekker snel gemaakt. Simpel de pen in het scharnier drukken en klaar is kees. Kan ik jou dus ook aanraden.
Hendrik Jan
-
Ha Hendrik Jan, leuk dat je zo reageert.
De scharnieren had ik inderdaad bij jou al gezien dat dat goed werkt. Ik kende de oplossing al maar bij jou komt het heel mooi in beeld.
En die krappe bochten, het is tandenknarsen inderdaad maar ik had al besloten dat ik de modelbaan niet verder mijn woning in wilde hebben. IK had kunnen denken, wat maakt die 10 cm meer nou uit. Maar er zou ook nog weer een stuk van de rijlengte afgegaan zijn. Ik heb het er dus op gewaagd met als risico dat ik me ooit nog voor m'n kop sla. Het materieel dat ik nu heb liggen lijkt er zonder moeite doorheen te willen. Grote lange stomers zullen er nooit op komen. En de rijtuigen zijn nu ook niet echt aan het protesteren. Het wordt ook geen baan voor nog heel veel meer materieel. Het wordt nog de grootste uitdaging de komende jaren om de showbak mooi te maken.
Maar eerst de ruwbouw, de spooraanleg, en dan voor mij de eerste ontdekkingsreis met digitale automatisering.
-
Je hebt erover nagedacht.
En inderdaad, als het onverhoopt niet werkt, kun je beter een stukkie overnieuw doen dan gaan janken.
lijkt me een gezonde houding.
Succes Maarten, je gaat als de brandweer!
Hendrik Jan
-
Nou Hendrik Jan,
dan ben jij de brandweer met sirene ;D
Landschapsbouw is bij mij een ver volgend stadium.
-
;D
-
Ben benieuwd naar de volgende inspirerende fotos van al het geknutsel waar ik nu zoveel van lees (y)
-
Zo, was vrolijk rails aan het plakken. En met mijn geduld wilde ik natuurlijk nog voor het droog is toch alvast weer even een ruwe test doen met wat rijtuigen. Gewoon met de hand een slinger geven aan een stammetje van drie. Heen en weer, op de drie mogelijke routes.
En ze houden zich prima.
rijtuigentest (http://www.youtube.com/watch?v=AaFlI42u1HQ&feature=youtu.be)
Grote stomers komen er nooit want ik beoog zo rond het jaartal 1990 te gaan zitten. Dus ik durf er nu wel op te vertrouwen dat het allemaal wel los zal lopen.
Inmiddels ook een stammetje van 5x ICR heen en weer geslingerd en die vinden het ook prima.
-
ziet er iig goed uit
nu met je opwind locje ;D
-
;D (y)
-
Ik herken daar een blauw blik van histor ;D
Fijn dat werkt.
Op naar de volgende stap.
-
;D Alles bij de hand, ahum.
Nog even voor het slapen gaan de vrije val vanaf links de helling van 3% af, zoeff
klik (http://youtu.be/xrFpPCiVARA)
-
gaat goed (y)
Zal met een loc nie so rap gaan
goed gedaan dus met je krappe boog
-
Inderdaad zal ik met een loc veel minder hard gaan. Maar als dit stammetje de vrije val goed doorstaat dan zit het wel snor wat mij betreft. ;D
Ik durf nu dus serieus verder te gaan. Gelukkig maar. 8)
-
De puzzelstukken van het schaduwstation. Dit weekend eens kijken naar de elektrische aansluiting en de wisselaandrijvingen testen.
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-17.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-17.jpg)
-
T zal vast goedkomen,leuke puzzelstukken zo ;D (y)
-
De wisselaandrijvingen zijn getest, gaan allemaal soepel. Heel fijn, kan ik weer de volgende stap zetten :D
-
gaat goed maarten
ziet er strak uit
je zag bij mij wat mee kronkels ;D
-
Ha Jerry,
hoe het schaduwdeel eruit ziet weet ik niet ;D
-
??? :-X
-
eh...
;D
Goed, ik ben hier druk doende draadjes te solderen. In de loop van het weekend hoop ik een rijtest te kunnen houden met loc en sleep rijtuigen.
Het aansluiten aan bezetmelder en keerlusmodule volgt later. Ik moet nog goed lezen hoe alles aangesloten moet worden. Heb al wel bepaald waar de secties moeten komen om die zaken goed aan te sluiten. Maar ik zal eerst tijdelijk draadjes aan elkaar knopen om te zien of een loc soepel door alles heen wil rijden.
Wordt vervolgd
-
Zo zie je maar Maarten dat klein fijn kan zijn. Daarmee bedoel ik je beperkte ruimte die je toch optimaal weet te benutten. En wat een geniale oplossing de sporen door de vaste kast aan te leggen. Ik houd je in de gaten.
-
Ha Kees,
dank je wel.
Ben de middag druk doende geweest draadjes te solderen. Nu alles aan de onderkant wegwerken. Ik gebruik daar geen bindertjes of klemmetjes voor. Draadjes recht getrokken en codenummer meegegeven die ik op een tekening genoteerd heb. En dan alles fixeren met drupjes houtlijm.
Oh, die wonderlijke kleur draad is omdat ik daar ooit een megakluwen van op straat vond. Hij raakt maar niet op. Niet helemaal handig om alle draadjes in één kleur te hebben maar steeds aan begin en eind het juiste nummer erbij schrijven dan gaat het wel goed.
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-20.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-20.jpg)
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-18.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-18.jpg)
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-19.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-19.jpg)
-
En hier moet het dan mee gaan gebeuren, mijn ontdekkingsreis in de wondere wereld van koploper.
Het is voor mij daarmee ook een testbaan voor de digitale mogelijkheden.
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-21.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-21.jpg)
-
Volgens mij heeft er iemand een idee opgedaan uit het bouwdraadje ouderlande.
Is t niet? ;)
-
Ha Mark,
grappig, dat draadje kende ik niet eens. Maar de elementen die ik nu bij elkaar heb voor de mijn digitale verkenning zijn de veel genoemde digi startset en daarbij een digi schakelaar voor de wissels. Daarmee ga ik de boel verkennen en uitproberen. ;D
-
evengoed ben ik vanzelfsprekend geïnspireerd geraakt door wat ik hier in vele draadjes tegengekomen ben.
Ik vind echt het wiel niet uit. ;D
En mijn baanplan an sich spat ook niet uit elkaar van waanzinnige oorspronkelijkheid. Ik maak simpelweg iets wat mogelijk is op de voor mij beschikbare ruimte, dat en dat alleen is bepalend geworden voor wat er komt.
-
ging niet om de gebruikte elektrotechnische elementen, maar om het bevestigen van de draden met lijm.
vond het wel erg netjes zo onder mijn baan, en zag het hier terug, dacht die heeft afgekeken ;)
maar gewoon hetzelfde idee! prachtig gewoon!
-
Twee zielen, één gedachte. (y)
Ik heb het lang geleden ook al zo gedaan in mijn tafelbaan (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,19707.msg294160.html#msg294160) in voorjaar 2009. Wie was er eerder? ;D
-
Wie wat heeft "afgekeken" maakt niets uit,we zijn allemaal bezig met t zelfde doel.
Elkaar dingen leren en er zelf wijzer van worden zodat je een andere persoon z'n gemaakte fout niet zelf ook gaat maken (y)
Kortomje hebt een knap stukje spaghetti in elkaar gemikt waar ik de helft van wat ik zie niet snap,maar als je t voor jouw werkt dan is t gewoon (y)
*owjah das waar ook,mooie fotos zeg ;D ;)*
-
Ha Floris, dank
en ja, natuurlijk inspireren we mekaar, ook zonder het te weten. Ik ben ook vaak bezig om draadjes te lezen en te bekijken en pik er uit mee wat ik nodig heb. Soms weet ik niet eens meer waar ik een idee van heb.
En die spaghetti, of je nu analoog gaat (wat ik destijds koppig bleef doen), of digitaal wilt automatiseren, die veelheid van draadjes wordt er niet minder om. Dus goed de kop erbij houden. Ik gaf net ook een paar verkeerde codes ter plaatse van de keerlus. Ik moet dus wel op blijven letten. ;D
-
Het is voor mij daarmee ook een testbaan voor de digitale mogelijkheden.
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-21.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-21.jpg)
Ik net begonnen met een digitaal testbaantje, maar dat had je waarschijnlijk al gezien (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,40824.msg826158.html#msg826158). Jij bent wel al wat verder, dus ik ga je volgen. (y)
Volgens mij zie ik een S88XpressNetLI startset, 2x xTreme Keerlus (en een DR4018), klopt dat?
-
Ha Hein,
helemaal correct. (y)
En grappig, ik hield ook al jouw draadje in de gaten. Je hebt zo'n mooie uitgewerkte tekening met de blokken erin aangegeven. Dus daar heb ik op mijn beurt ook weer veel aan. Juist omdat jij ook stap voor stap dat begin aan het maken bent.
;D
-
Het ei denk ik ;)
Tja hou het maar op 2 zielen 1 gedachten ;)
-
(y)
Ik ben er hier nog druk mee bezig, draadjes draadjes draadjes...
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-22.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-22.jpg)
(http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-23.jpg) (http://www.bouwkunstig.nl/model/schilderij/onderbouw-frame-23.jpg)
-
Ziet er netjes uit. (y)
Test je de draadjes voor dat je ze vastlijmt? Zeker gezien de herkomst. ???
-
Ik heb héél slechte ervaringen met het gebruik van één kleur draad. Brrr.
Voor een paar euro voorkom je later een hoop ellende .
Maar wel netjes gemaakt.
Groet Jaap
-
tx voor de reacties. Leuk dat er gekeken wordt.
Ja, het is wel een extra uitdaging om alles goed aan te sluiten. Kop er goed bijhouden. Ik ben zo'n type die werkt met het spul wat er ligt. Maar het vergt wel extra denkwerk. Bij de Tafelbaan is dat steeds goed gegaan.
Het is ook de aanleiding om de draadjes keurig in banen te lijmen zodat ik van begin tot eind kan noteren wat ieder draadje is.
Ik ga m'n best doen. ;D
-
netjes zo
ik heb ook voor de melders 1 kleur
voor de wissels M draad 2 gele en 1 blauwe streng
-
Tx,
aansluiten moet gaan beginnen nog. Maar het weekend is weer voorbij dus vaart er eventjes uit vermoed ik.
-
Het ziet er netjes en overzichtelijk uit. Bij een beperkt aantal draadjes kan op deze manier gewerkt worden. Ook met één kleur, maar dat heeft niet mijn voorkeur. Als de onderkant van de baan is volgeplakt met draad, is het wel lastig om later nog iets aan de baan toe te voegen. Hierbij denk ik aan een lichtmast of een pand met binnenverlichting, waarvoor een gaatje geboord moet worden. Ik zou bang zijn dwars door de bedrading heen te boren. Draadbundeltjes hebben dan mijn voorkeur (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg830881.html#msg830881).
Groet,
Bas
-
Ha Bas, dat klopt.
Maar gelukkig is dit slechts het schaduwdeel. Ik kan hierbij desnoods van onderaf boren als er ooit wat bij moet.
-
Dit weekend alsnog oplossing maken voor de aansluitingen. Door de enigszins dempende laag is de oplegging van de rails enigszins flexibel. Nu merk ik toch wel bij de bakaansluitingen dat dat vroeg of laat wel problemen kan veroorzaken. Dus alsnog bij de aansluitingen de railoplegging verharden zodat ik een stabiele aansluiting kan creëren. Mooi klusje voor dit weekend.
-
Leuk plan, kleine ruimte ga je vorderingen volgen
succes
-
zit er al schot in maarten
poos nie gehoord
-
klopt, effe heel druk geweest met werk, en met opkomend mooie weer op vrije momenten lekker naar buiten. Binnenkort weer wat rustiger dus wie weet komt er dan weer vaart in
-
als je af en toe maar bezig bent
wl upgates brengen
-
leuk dat je het in de gaten houdt. Ik zag dat er ook wat slechter weer aankomt dus wellicht dat ik dan weer wat ga doen ;D
-
Leuke draad, moet ook gaan beginnen met bedraden maar heb alleen een schakelplateau voor tien wissels en drie onkoppelrails
Ga je vorderingen volgen
-
Het is even stil (geweest?) met vorderingen. Met aankomende (wegblijvende?) lente even flink buiten bezig geweest met tuin en tuinmeubliair klussen. ;D
-
ik ben benieuwd
-
waar naar
de tuin klussen of de baan klussen ;D
maaruhhh maarten
wel actief bleive heh :o
-
Ja hallo het is hier geen eigen huis en tuin tv show,dus ga maar weer terug naar het eigen huis en modelbouw onderdeel ;D
Dan komt het miss weer "goed" ::)
-
haha, ik zal geen tuinbankjes laten zien ;D
-
Wat een zomer (en nog steeds). En ik heb dus helemaal niks meer gedaan aan modelspoor. Dat moet weer helemaal komen nog.
De impuls voor nu, ik heb mijn Ardenner Express uitgebreid met, jawel, het fietsenrijtuig ;D
Binnenkort eens beeld maken van de hele Express.
-
laat maar zien
Bij mij is alles ge demonteerd
En weer beginnen
denken over een baanplan ???
-
Jee Jerry, jouw hele baan gedemonteerd? Ben benieuwd.
Ik zal dit weekend eens foto's proberen te maken, nog niet van de baan dan.
-
filmpje testrit (http://youtu.be/HNUgaiyoc6c)
Een hele trein zo :)
-
Mooie combinatie (y) . Op die krappe bochten vindt ik die lange rijtuigen niet zo mooi. Je preisertje zal maar net van rijtuig wisselen. Maar toch is het een mooie combinatie.
-
Dit deel is toch onder tafel 8) ;D
-
haha, nou komt deze trein niet hier te rijden maar de testbaan is wel al rijvaardig ;D
-
Vanuit een diepe diepe modelslaap kruipt het bloed waar het niet gaan kan. Of de hele baanopstelling er daadwerkelijk ooit van gaat komen is de vraag, ook vanwege veranderde omstandigheden. Maar het voorbedachte showdeel als schilderijbak moest er sowieso maar van gaan komen met een Belgisch landschapje. Daarvoor maar eens mezelf verveeld met veel naar Belgische stationnetjes kijken.
Je kunt heel wat uren verliezen met op deze pagina (http://users.skynet.be/fa058639/) naar foto's turen.
Ik heb nu zelf een fictief stationnetje bedacht in Belgische sferen. Ik maak daarbij gebruik van ramen, deuren en omlijstingen van een ongebruikte kit van een ander gebouw.
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/008.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/012.jpg)
(http://bouwkunstig.nl/maqu/garebelge/027.jpg)