BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: Link op 22 January 2013, 19:35:47
-
Beste mensen,
Ik heb een drietal vraagjes:
Ik heb een probleempje (denk ik).
Sinds kort ben ik eigenaar van de RN204 van Roco. Nu beschikt deze lok over digitale koppeling. Alles leuk en aardig, maar ik zit erover na te denken om veel wagons met beugelkoppelingen om te bouwen naar Roco kortkoppelingen. Ik heb deze koppelingen niet in huis, maar hoe werkt een kortkoppelingen ism de digitale koppeling? Een beugelkoppeling blijft haken vanwege zwaartekracht, maar een kortkoppeling zit heel anders in elkaar. Zijn er digitale kortkoppelingen? Of moet ik een wagon met 1 beugelkoppeling en een kortkoppeling maken..
En dan een andere vraag. Valt de digitale koppeling een beetje om te bouwen? Ik vraag deze vraag omdat ik ervaar, dat als het spoor niet horizontaal ligt, de wagon (met beugelkoppeling) erg makkelijk losschiet als het oppervlak iets helt.
Als laatste vroeg ik me af:
Op de site van MTE staan een aantal kortkoppelingen van Roco waarbij een aantal wat duurder zijn. Zo heb je verstelbare kortkoppelingen 40287, superkorte kortkoppelingen 40286 en Zaphenaufnogwattus 40281. Wat is het verschil eigenlijk met de "normale kortkoppeling" afgezien van de prijs en lengte? Bij de 40287 schuif je de koppeling in een gedeelte die weer in de NEM schacht gestoken moet worden, maar wat is er dan verstelbaar aan? Kun je ook andere soorten koppelingen in dat "verbindingsstukje" tussen koppeling en schacht steken?
-
40286 is voor rijtuigen van fabrikaat ADE, die hebben een afwijkende schacht voor de koppeling. Heb je niet nodig, behalve als je ADE-rijtuigen hebt...
40281 is een koppeling voor Fleischmann-materieel dat geen NEM-schacht heeft, maar een afwijkende bevestiging die specifiek was voor Fleischmann. Zal je normaal gesproken ook niet nodig hebben, behalve als je Fleischmannwagens met die constructie hebt.
Over het algemeen hebben alle huidige modellen een NEM-schacht om de koppeling in te steken, en daarvoor heeft Roco de 40270. Of de 40271, dat is hetzelfde maar dan grootverpakking met 50 stuks.
De 40287 past ook in een NEM-schacht, maar is in hoogte verstelbaar. Handig als je materieel hebt waarbij de NEM-schacht niet helemaal correct op hoogte zit, maar ik vraag me af of dat veel voorkomt. Wel meen ik dat deze verstelbare koppelingen ook iets langer zijn, dus iets minder kort koppelen. Kan handig zijn als de NEM-schacht iets te ver naar achteren zit. Ik dacht dat Fleischmann ook wel koppelingen heeft/had die aan dat 'verbindingsstukje' passen, maar volgens mij heeft het weinig nut om dat te gebruiken. Als je Fleischmann-koppelingen wilt gebruiken kan je die immers ook gewoon rechtstreeks in de NEM-schacht steken.
-
Vraag 3 is in ieder geval al beantwoord. Dank je wel Reinier. Echter geeft het antwoord me wel stof voor een nieuwe vraag:
Ik begrijp dat er ook verschil is in merk kortkoppelingen? Zo heb je Fleischmann dat wat stugger en zwaarder is, maar mooier en Roco dat overal wel op en in lijkt te passen maar bij niet gekoppelde wagons de koppeling wat lijkt te hangen. Zijn deze koppelingen ook natuurgetrouw? Of is het puur voor het gemak, dat ze op die manier gekoppeld kunnen worden?
Ikzelf kom net om de hoek kijken (vanuit een dark age waarbij beugelkoppelingen de norm waren (zo niet de enige norm), maar absorbeer wel al het mogelijke informatie dat tot me komt.
Groetjes,
Martijn