BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: Thomas G. op 13 January 2013, 11:10:59
-
Hallo,
Ik ben momenteel bezig met Nieuwerveen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,46611.0.html).
Maar omdat ik ook wel eens iets in een een andere schaal wou doen ben ik op zoek gegaan naar een middelgroot nederlands station.
Daar kwam al redelijk snel Assen uit.
Het wordt het stationsgebouw álá 1980 maar sporenplan álá nu.
Ik heb al een sporenplan gemaakt.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a630/thomas9931/BaanplanStationAsseninN_zpse277868b.jpg)
De twee bogen aan het einde zullen verder lopen en een rondje maken zodat je ook rondjes kan rijden.
Helaas was het station al 50 stukken rails.
Verder zullen de twee onderste sporen gebruikt worden al opstelterrein en om de treinen op de rails te zetten.
Het station wordt waarschijnlijk analoog en misschien laten digitaal.
Het wordt een soort module baan zodat hij overal heen kan.
Groet Thomas
-
Hoi Thomas,
Ik heb net even het sporenplan van je bekeken, maar ik kan Assen hier niet in herkennen.
Als je foto's wilt hebben van het eggie, moet je dit maar eens een keer aangeven.
gr. Henk (import Assenaar ;))
-
Dat wordt wel een smal eilandperron zo. ;D
-
Het sporenplan is uit google maps gehaald.
Het is alleen ingekort.
-
Je kan ook even in sporenplan Sven.nl kijken daar vind je de info die je nodig hebt.
Gr Koen.
-
Ik heb nog even het baanplan aangepast.
Het station is nu qua wissels gelijk aan de tekening van sporenplan.nl.(alleen niet qua lengte ;D)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a630/thomas9931/StationAssenBaanplan1_zps82381a16.jpg)
(http://i1287.photobucket.com/albums/a630/thomas9931/StationAssenBaanplan2_zps99610378.jpg)
Ik zal hem nog even tot één plaatje maken.
-
Zo die is klaar.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a630/thomas9931/BaanplanAsseninN3_zps3bf59821.png) (http://i1287.photobucket.com/albums/a630/thomas9931/BaanplanAsseninN3_zps3bf59821.png)
Zo gaat het worden.
-
Je weet dat je een hösentrager mist aan de linkerzijde?
-
Een wat?
-
Zo'n Duitse/Oostenrijkse korte broek. ::)
Maak nou eens je werkblad aan dan heb je niet zo'n blanco veld om je baan en kun je je baan aanklikbaar maken.
Gr Koen.
-
Ik vat hem niet meer ???
-
Pak in google maps de luchtfoto van Asn erbij, en scroll dan vanaf het station in de richting van Bl, en zoom goed ver in.
Zie je nu 2l 1r en een engelsman met een kruising ertussen? (y)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_assen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_assen.jpg)
Links in het sporenplan...
gr.
Marinus
-
zoiets? (http://s1287.beta.photobucket.com/user/thomas9931/media/wisselstraat_zpsd9ffb980.png.html)
Als je die bedoelt die komt er ook nog in maar ik heb het niet goed opgeslagen dus ik moet opnieuw beginnen.
Gelukkig gaat het met een beetje Coldplay of Guns n roses op de achtergrond best snel.
-
Ja, maar voor mij hoeft het niet in rood hoor.
Maar als je Asn serieus wilt namaken, leg je dan spoor 331 in lijn met spoor PE, en 332 met OE?
En niet alles recht, 332-PE en 333-OE.
Als je me niet begrijpt moet je zelf eens gaan kijken in het echt. ;)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/assen3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/assen3.jpg)
in het "echie" ... google earth
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/assen2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/assen2.jpg)
en in N...
Gr. Marinus
-
Is dit (http://s1287.beta.photobucket.com/user/thomas9931/media/StationAssenBaanplan1_zpsea2c6c62.jpg.html) goed.
Sorry voor de kleine foto.
-
Hallo Thomas,
Als geboren en getogen Assenaar, ik heb er tot mijn 25ste gewoond (1953 - 1978) en van 1981 - 1988, vind ik het leuk dat je het station met het oude gebouw na gaat bouwen. Het sporenplan vind ik nog een beetje moeilijk herkenbaar, want tegenwoordig zijn er volgens mij alleen nog maar doorgaande sporen Hoogeveen - Groningen. Vroeger ging er nog een lijn richting Rolde (splitste af in de bocht bij Loon) en een industriespoor naar de haven en het industrieterrein. Ook waren er toen nog een flink aantal goederensporen aanwezig aan de Oostzijde, waar een Sikje vaak wat rangeerwerk deed. In de jaren twingtig van de vorige eeuw was er ook nog een tramlijn vanuit Hijken/Hooghalen, die op het Stationsplein aankwam. Ik heb luchtopnames van 1927, 1960, 1972 en 2011 van het station en omgeving. De foto's uit 1927 en 1972 zijn vogelperspectief, die uit 1960 en 2011 satelietopnames. Als je denkt ze te kunnen gebruiken, kan ik ze inscannen en je toemailen.
-
Hallo,
Ik heb besloten om aan het sporenplan te houden uit de de 85er jaren.
Dan klopt het sporenplan ook met het stationsgebouw.
Ik heb het sporenplan ook weer aangepast.
Ik weet dat het qua lengte niet helemaal klopt maar qua wissel e.d.wel.
(http://i1287.photobucket.com/albums/a630/thomas9931/BaanplanAsseninNvolledig_zps81dd2a2b.png)
opmerkingen mogen altijd,
graag zelfs!
Thomas
-
Hallo,
Ik heb nog een vraagje.
Ik heb even gezicht maar ik kan niet goed vinden wat voor materieel er rond 1980 in Assen reed.
Is er iemand die dat wel weet?
Thomas
-
Probeer 'De jaren tachtig bij de NS in kleur' te pakken te krijgen.
Gaat natuurlijk niet specifiek over Assen, maar geeft wel een goed idee van die tijd.
Ik ben in die tijd wel eens met de trein naar Drenthe geweest en ik herinner me vooral veel hondekoppen!
mvg,
Gert
-
Hondekoppen, hondekoppen, en daar tussendoor hondekoppen.
De intercity's 6 of 8 bakken. De stoptrein naar groningen -zwolle 2 of 4 bakken. Later kwamen de doorloop koppen.
Verder een posttrein en af toe een goederen trein. Chloortrein naar delfzijl kan ook goed.
Een kruiswissel is niet te maken met fleischman piccolo. 4 wissels met een kruising ertussen is wel wat anders. Kato heeft een kruiswissel, maar daar zit geen engelsman aan vast. Mijn advies: Koop een oude wissel en kruis en zet daar eens een zaag in om te kijken of je het kruis dichter op de wissel kan krijgen.
-
En de ambtenaren expres: Wiki: Begin jaren tachtig heeft de NS Franse Corail-rijtuigen ingezet.[] De trein reeds 's ochtends om ambtenaren van de PTT naar Den Haag te brengen en reed aan het eind van de middag weer terug.
(http://www.stortenbeker.eu/images/martin.asp?q1=112033d&imgn=1)
(met dank aan stortenbeker.eu)
-
Wat dat betreft heb je geluk, want de eerste Hondekop in schaal N is net uitgebracht door Piko.
Je kunt er gevoeglijk van uitgaan dat er de komende jaren elk jaar wel weer een variant bij komt.
Die ambtenaren express is ook leuk. Corail-rijtuigen zullen er in schaal N vast ook wel zijn.
mvg,
Gert
-
Idd veel hondekoppen! Maar ook een enkele getrokken trein ( weet even niet welke loctype) met plan e of Franse Corail-rijtuigen. (Ambtenaren trein, reed in de morgen van Groningen naar Den Haag en in de late middag vertrok die weer van Den Haag naar Groningen), plaatje is hierboven al geplaatst! (y) Rond 1985: de koplopers (ICM) stromen in. Goederenvervoer: VAM trein van Groningen-Wijster (Tot medio 1985?) met 2400 loc. Wagenladingtreinen van/ naar Onnen met e-locs, tot ca 1984 reed ook een gehuurde BR216 van de DB met een goederentrein langs Assen, containertrein vanaf Onnen naar Rotterdam met een 1100. (Informatie uit gekochte foto's, tijdschriften als op de Rails en diverse boeken.) Vanaf 1989 kwam ik zelf regelmatig in Assen, de hondekoppen reden nog altijd, al kwamen er steeds meer koplopers, Assen was niet meer geopend voor goederen, op een paar kopspoortjes stond soms wel wat werkmateriaal of een sik. De getrokken trein van Groningen naar Den Haag v.v. reed nog steeds en werd getrokken door een 1600 met ICR. Ook reden er best veel goederentreinen, containertrein met 1100, dolimetrein tussen de Ardennen en Veendam v.v. (Wagons niet in schaal te verkrijgen helaas) met voor de lege trein een 1300, wagenladingtrein met 1600 (was vaak lang en erg gemengd, ketelwagens, gesloten wagens, werkmaterieel.) Voor er een opmerking komt over de containershuttles, deze reden pas vanaf medio 1992, Onnen was tot die tijd nog rangeerstation, dus vandaar de soms lange wagenladingtreinen. Dit uit eigen waarneming. Verder in de avonduren een losse e-loc (Afkomstig uit Wijster) onderweg naar Onnen.
Ik hoop, dat je zo een beetje beeld hebt wat er in de jaren 80 door Assen reed en ik wens je veel plezier en succes toe. :)
Groetjes, Gert
-
De jaren '80 is KVLT! (y)
(Om ene Floris maar eens aan te halen.)
mvg,
Gert
-
@allen: Bedankt voor de info.
@noordwaards: ik heb met die Piko een probleem.
Hij is wat duur voor mij.
Nog over de hondekoppen:
waren dit de groene of al de geel met reclame banen of in IC kleuren?
Thomas
-
Op Seinarm.nl (http://www.seinarm.nl/Stroomlijn/elektrisch/mat542.aspx) zie je het overzicht voor de vergeling van de hondekoppen. Even doorklikken geeft je ook het overzicht voor de viertjes. in de tachtiger jaren was er geen groen meer volgens dit overzicht.
Het was niet zo dat de ic-variant alle en alleen maar de ic diensten reed.
-
ik heb met die Piko een probleem.
Hij is wat duur voor mij.
Tja, dat is lastig, want Hondekoppen zijn eigenlijk verplichte kost op een jaren '80 modelbaan naar NL-voorbeeld.
Wellicht worden ze met de loop van de jaren goedkoper als er meer varianten komen.
mvg,
Gert
-
Misschien heeft wesley nog wel een plotje.
Maar weet iemand welke variant ik moet hebben?
Thomas
-
Alle varianten. Alles reed door elkaar heen.
Begin jaren 80 moet je toch ook nog de van Gend en Loos treinen hebben. Wie weet hoe dat ging voor een station als Assen. Hoeveel wagens werden er bv. afgeleverd, en ging dat met dezelfde trein als voor Groningen?
-
en welke reden in de stoptrein dienst?
Of stopten in assen ook IC's?
Thomas
-
In Assen stopten zowel intercity treinen als stoptreinen. (Groningen-Den Haag/ Rotterdam v.v. was IC, Groningen-Amsterdam/ Schiphol v.v. was stoptrein naar/ van Zwolle (vanuit Groningen bekeken). Verder reed er nog een stoptrein Groningen- Zwolle v.v. De stoptrein bestond meestal uit hondekop 2-tjes, vaak 2 treinstellen, de doorgaande IC- treinen bestonden toch wel vaak uit meerdere stellen, vaak een 4 wagenstel met een 2 wagenstel, maar 2 4-wagenstellen of 4 wagenstel met 2 2 wagenstellen kwam ook voor.
-
Reed er ook nog wat naast de hondekoppen?
-
Begin '80 jaren kon je ook nog wel eens een verdwaalde mat 46 in combinatie met een hondekop tegenkomen. Later kwam natuurlijk de koplopers de hondekoppen verdringen.
Posttreinen bestaande uit mP met wagons erachter kwamen er natuurlijk ook langs. Diverse goederentreinen met 2400'en, 1100'en, 1200'en. De duitse VT 11.5 is ook een keer in Assen geweest (helaas wist ik dat te laat, dus nooit gezien), in 1989 een 1200 met duitse rijtuigen.
Ook reed elke dag de ambtenarenexpress of randstadexpress, bestaande uit een eloc met gehuurde rijtuigen, als ik me goed herinner franse corail of inox rijtuigen. Later 1600 met ICR.
In Assen was ook een laad/losplaats voor militair vervoer. En er zal ook wel eens een werktrein langsgekomen zijn.
Testritten met de nieuwe 6400'en en blauwe kolenbakken kwamen ook door Assen.
Blauwe engelen en wadlopers op transport naar Zwolle.
Plan V heb ik trouwens al in 1981 in Assen gefotografeerd, dus die kun je ook laten rijden.
En in 1989 kwam de 3737 natuurlijk langs met plan E rijtuigen, de 03 1010 met pan E en de CSD 475 179 met dezelfde plan E.
Genoeg materieel dus in de jaren 80.
-
@v200-g2000: bedankt voor de info (y)
ik heb vanavond nog even een tekening gemaakt voor de indeling van de modules.
Ik zal morgen even een foto plaatsen.
Het word wel een lange baan.
Hij word namelijk als alle modules in elkaar zitten zo'n 5 meter!
Daarom maak ik er ook een module baan van.
Zo'n gevaarte past bij mij namelijk nergens.
Thomas
-
Hallo,
Hier is nog even het ontwerp van de modules,
(http://i1287.photobucket.com/albums/a630/thomas9931/Assen_zps7c378979.jpg) (http://s1287.photobucket.com/user/thomas9931/media/Assen_zps7c378979.jpg.html)
Hier nog even de maten van links naar rechts.
Eerst doe ik onder en dan boven.
Alle maten zijn in CM.
30 x 66 = Boogmodule
110x51 = Linker deel Station
110x51 = Middel linker deel station
110x51 = Middel rechter deel station
175 x 51 = Rechter deel station
30 x 66 = Boogmodule
15 x 126 = Dubbelsporige bovenmodule
15 x 126 = Dubbelsporige bovenmodule
15 x 126 = Dubbelsporige bovenmodule
15 x 126 = Dubbelsporige bovenmodule
Het kan zijn dat de modules nog wat aangepast worden naarmate er rails word gelegd.
Groeten uit Zwolle,
Thomas
-
@thomas g
je zegt: citaat>Misschien heeft wesley nog wel een plotje.<
die zal nooit beter, mooier EN goedkoper gemaakt kunnen worden,
voorzover ik de huidige resultaten zie, en ook materiaal en werk kost geld.
Ik zou zeggen een beetje sparen en voor de echte gaan,
maar da's mijn mening,
ANDREUS
-
Wat ook in Assen kann: een militaire trein. Was zelf in 1992 in Assen gelegerd en we zijn een keer met de trein uit Duitsland terug naar Assen gegaan. Was zelf Chauffeur op een M109. Als het goed is zit er in je baanplan ook een plek om die van de trein te rijden.
-
je zegt: citaat>Misschien heeft wesley nog wel een plotje.<
die zal nooit beter, mooier EN goedkoper gemaakt kunnen worden,
voorzover ik de huidige resultaten zie, en ook materiaal en werk kost geld.
Hier haak ik graag even op in aangezien het om mij gaat.
Inderdaad is zeker niet goedkoper om met plots te werken, waar ik zowiezo nooit een 2tje zal maken ( misschien ooit een glaswolstel).
De enigste waar ik mee bezig ben om te maken is een 4tje, ik heb gekeken bij wat alles losse onderdelen zoals bodemplaten( heb je er 6 van nodig), 8 draaistellen, motor, cardanassen, binnenverlichting, en niet te vergeten de koppen ( al zou dit dan een Resin variant kunnen worden) en de pantograven dan kom je al gauw op een kleine 300 euro aan Piko onderdelen.
Mooier en beter dan een fabrieksmodel krijg je bijna nooit ( al moet ik zeggen de Plan U van Karst Drenth ziet er zeer mooi uit). Dit ligt zeker ook aan de ervaring van de bouwer.
En ik geef je 1 goeie raad, bouw eerst eens een rijtuigje die zijn simpel in elkaar te zetten en dan krijg je ook veel meer ervaring met het bouwen van rijtuigen/treinen uit styrenenplots wat opzich best moeilijk is als je het voor het eerst doet. Ik heb ook meerdere kapjes in het begin zo de prullenbak ik kunnen gooien die niet goed waren of verbogen. Dus mijn advies is ga het eens proberen met een simpel rijtuigje zoals een Plan E of iets dergelijks en deze kwamen ook door Assen, met de NS jubileumritten.
Thomas ik geef je het zelfde advies als Andreus, spaar door tot je een Piko 2 wagenstel kunt kopen, deze zijn als je goed zoek voor tussen de 165 en 175 euro te krijgen. Ik weet dat het veel geld is maar hiermee heb je wel een mooi en zeer fraai treinstel met interieur verlichting die ook nog voorbereid is op geluid.
Groetjes,
Wesley
-
@ Wesley
zo was het ook bedoeld,
even een goede bedoeling t.o.v. Thomas,
om te voorkomen dat hij denkt dat je alles weggeeft.
Goed jongens, gaat zo door,
ANDREUS
-
Ik wist ook wel dat het niet gratis zou zijn hoor.
Ik wist ook dat het niet goedkoop zou worden.
Ik had alleen gehoopt dat het goedkoper zou zijn.
Ik heb vandaag nog wat hout besteld.
Dit komt binnenkort aan.
Dan kan ik beginnen aan de ruwbouw.
Ik ga vanaf nu de hele bouw bijhouden.
Groeten uit Zwolle,
Thomas
-
Succes met bouwen, zijn er inmiddels vorderingen gemaakt?