BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Topic gestart door: Rob Moerkerken op 01 November 2012, 14:49:48
-
Prachtig dat die lok komt, gelukkig duurt het even, kunnen we sparen.
En nu nog een stel fraaie Belgische I4 rijtuigen!!!!
groet, Rob
-
Ja graag, die zijn ook aangekondigd bij LSM. Maar ja, nu nog: wanneer.....
Jeroen
-
Hoi Jeroen,
Ja graag, die zijn ook aangekondigd bij LSM. Maar ja, nu nog: wanneer.....
Als je hier de I4 rijtuigen bedoeld, die zijn toch al in de heruitgave (zie Groterdam (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=703:heris-nieuwe-productie-i4-rijtuigen-nmbs-benelux-aab&catid=59:diversen&Itemid=120))?
Volgens mij oorspronkelijk een gecombineerde LSModels (http://www.lsmodels.com/Pages/Pays_N/Ex-groupe_N/Belgique_N/Production_Belgique_N.htm)/Heris uitgave.
Lippe heeft ze nog nieuw staan en Marnan lijkt meerdere 2e-handse te hebben.
Mvg,
Erik.
PS Nu alleen nog even Elotrains porren zodat de stuurstand wordt uitgeleverd...
-
Bij gebrek aan beter heb ik Heris I4 bakken, maar ik zal blij zijn als die rommel de deur uit kan.
Jeroen
-
Deze worden bedoeld.
LSM42162 Personenwagons HO A4B6 + A9, Benelux, blauw, gele lijn, grijs dak / Ep. IV / SNCB / HO / DC / 2 P.
Helaas moeten deze nog uitkomen. En dat zal ook nog wel even duren.
Dave
-
Bij gebrek aan beter heb ik Heris I4 bakken, maar ik zal blij zijn als die rommel de deur uit kan.
Ah, ik zie het, onder Voitures I 4, nummers 42162 en 42163 (http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/Cadres_General_N/production.php?lang=N&compagnie=SNCB)
Ben benieuwd! Wat is er overigens zo fout aan de Heris rijtuigen?
Mvg,
Erik.
-
Iets met de bakindeling etc. Weet het fijne er niet meer van.
Stond op hun site, even zoeken dan
(http://i86.photobucket.com/albums/k98/nederbelg/xMailing20Malines202010.jpg)
Is al weer van twee jaar terug.
Dave
-
Ah, ik zie het, onder Voitures I 4, nummers 42162 en 42163 (http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/Cadres_General_N/production.php?lang=N&compagnie=SNCB)
Ben benieuwd! Wat is er overigens zo fout aan de Heris rijtuigen?
Ik vond de Heris-rijtuigen aanvankelijk prachtig, maar het plezier was voorbij toen ik ze op de baan zette. Toen bleek namelijk dat deze rijtuigen niet door Märklin C-rail wissels kunnen! Met die mogelijkheid had ik totaal geen rekening gehouden, dus ik was stomverbaasd. De apparatenkasten aan de onderkant van de rijtuigen raken de wissellantaarns, die toch al klein van formaat zijn. Dit maakt inzet van de I4-rijtuigen op een baan met C-rails onmogelijk. Ik heb daar even flink van gebaald moet ik zeggen.
-
Nou staan die lantaarns wel erg dicht bij de rails en is de boog ook bepaald niet ruim, dus met een willekeurig ander merk rails zou je dat probleem waarschijnlijk heel wat minder of helemaal niet hebben.
- Peter
-
Krappe bogen en obstakels langs die bogen, geven nu eenmaal met op schaal zijnde rijtuigen vaak problemen. Met mijn Marklin K-rail kom ik ook met sommige bakken tegen de handwisselsteller aan als ik een wissel afbuigend rijdt. Maar goed, dat is over als de wissels elektrisch aangestuurd zijn.
Dat soort problemen vind ik niet toe te schrijven aan de fabrikanten van modeltreinen. Maar waar ik me bij de heris rijtugien enorm aan erger is de hopeloze kwaliteit van het spuitwerk. Blauw veel te licht en de gele banden krom. Ik heb het hier niet over de recente uitvoeringen, die heb ik niet, maar als ik daar foto's van bekijk is dat niet veel beter....
Technisch zijn het ook rampendingen. Ik heb de rijtugien alleen enigszins fatsoenlijk rijdend gekregen de remblokken onder de draaistellen (los onderdeel) te verwijderen. De kortkopppelschachten blijven geregeld in een hoek vastzitten. Ook in duwbedrijf moet ik op mijn hoede zijn, de rijtugien ontsporen erg makkelijk. Enfin, al met al meer dan genoeg redenen om ze te vervangen als LSM met de I4 in Beneluxkleuren komt.
Ik kan dan een typische samenstelling maken van 1974, mijn themajaar. De loc nog geheel blauw en de I4-en tussen de Plan W's en de WRDk in, omdat men toen nog vond dat de 1e klas bij de restauratie moest zitten. Voor onderhoud was het veel makkelijker om de Belgische en Nederlandse bakken bij elkaar te houden, waardoor de I4'en na enkele jaren aan de loc kwamen en de Plan W's dus tegen de WRDk gezet werden.
Jeroen
-
Ik heb het deel over de BeNeLux-lok van Van Biervliet afgesplitst, en dit kun je hier vinden:
Van Biervliet 25.5 lok (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42767.msg771895.html#new)
Kunnen jullie hier verder over de bijbehorende rijtuigen.
Gr, Bert
-
De heris benelux trekt hier nog krommer als een banaan. >:( . Iemand ier ervaring mee om het weer wat rechter te krijgen.
Groet René