BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Treinsamenstellingen => Topic gestart door: Falkenberg op 17 September 2012, 22:00:34
-
Hier een treinsamenstelling uit een totaal ander tijdperk. Maar zoals te zien binnenkort samen te stellen met (binnenkort) verkrijgbare modellen.
De D171 heeft wagens met verschillende bestemmingen. Je ziet de trein zoals deze tussen Amsterdam (CS) en Amersfoort reed, in Amersfoort kwamen er nog 4 rijtuigen bij, dat wordt wel erg lang.
(http://nh-finescale.nl/bnls-images/d171-1936.jpg) (http://nh-finescale.nl/bnls-images/d171-1936.jpg)
Zie ook de discussie in Treinsamenstelling vooroorlogse D treinen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=11533.0)
dirkjan
-
Zo, wat foutjes uit de D171 gehaald en een nieuwe. Deze is iets langer en een stuk roder, er reden maar liefst 3 slaapwagens en een restauratie (tot Oldenzaal) van de Mitropa mee. Heel kleurrijk dus
(http://nh-finescale.nl/bnls-images/d137-1936.jpg) (http://nh-finescale.nl/bnls-images/d137-1936.jpg)
dirkjan
-
Leuk! Ik ben erg benieuwd naar binnenlandse treinsamenstellingen uit de eerste helft van de jaren '50, komen die ook voorbij?
-
hiero? (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,46516.msg748163.html#new) of vroeger?
-
Vroeger, 1950-1955 ongeveer.
-
Hoi Dirkjan,
Heel fraai, die samenstelling van de D171.
Weet je toevallig ook de gewichten van bovengenoemde Nederlandse internationale rijtuigen?
Want de ovaalramer (gewicht 50 ton) gaat door het leven als ABd8.
ABd9 zijn de rijtuigen uit de serie AB7521 (45 ton), maar die werden hoofdzakelijk gebruikt voor het binnenlandse vervoer en incidenteel als buurlandrijtuig.
Verder is er nog als ABd9 de serie Bolkoppen (47 ton), maar die kwamen pas in 1939.
Gerard
-
Gerard,
dat wordt een cirkelvraagje, want de info heb ik bij jou vandaan 8)
De ABd9 in de 137 kan een 7521 zijn, want deze reed maar tot Oldenzaal. Ik zal het plaatje van de 137 aanpassen. De ABd9 in de 171 reed tot Leipzig en was dus niet een 7521 logisch gesproken. Blijft wat uitzoekwerk dus.
Maar als je nog meer treinen uit de VRM hebt, hou ik me aanbevolen om ze in een plaatje om te bouwen. Met de aankondigingen van Artitec en de 28 serie van Roco zijn veel treinen uit die tijd samen te stellen.
dirkjan
-
Hoi Dirkjan,
Van de week ga ik nog eens verder zoeken naar samenstellingen.
Gerard
-
Hele leuke samenstelling, graag meer uit dit tijdperk (y)
Ik heb al 1 ding om deze samenstelling exact te kopieren en dat is de 3758, nu nog wat rijtuigen te gaan ;D
-
Paar jaar eerder zou ook welkom zijn (y) (y)
-
Een paar samenstellingen van eind jaren 20 zou inderdaad welkom zijn. Vooral treinen over Nijmegen zijn helemaal welkom (y)
-
Ik schud ze niet uit mn mouw. Als je dus goede foto's of andere info hebt over dergelijke treinen kan ik wel proberen de foto's te ontcijferen en af te leiden. Maar alles staat of valt met bronmateriaal.
dirkjan
-
Als 1e/2e/3e klasse rijtuigen worden hierboven steeds Einheitswagen van Bauart 28 en later gebruikt. Deze lijken nogal op de slaaprijtuigen en restauratierijtuigen uit de zelfde serie, dat maakt de treinen wat minder gevarieerd. Zijn er voor D-treinen uit de jaren '30 ook nog andere zitrijtuigen te gebruiken? Roco heeft bijvoorbeeld mooie Beierse D-treinrijtuigen uitgebracht. Reden die alleen in treinen naar Zuid-Duitsland, of ook richting het oosten? Tot wanneer reden die ongeveer?
-
In internationaal verband werden -volgens mij- hoofdzakelijk Pruissische rijtuigen de grenzen overgestuurd. Maar ook omdat dat destijds de grootste spoorwegmaatschappij was.
Maar ik laat me graag door anderen overtuigen.
Gerard
-
Mooie info dit!
Er is ook een foto van een D-trein A'dam -Berlijn op p. 97 van het boek over de OLDO. (van ca. 1934). Die samenstelling is wel behoorlijk anders, geen stalen maar een houten D en een bolkop op pos. 4 achter de restauratie ipv de ovaalramer. En een rijtje oudere houten rijtuigen achteraan.
Overigens, DB op pos. 3 in het schema, moet neem ik aan DRG zijn?
-
Bedankt voor de informatie!
Andere vraag: in het bovenstaande plaatje, en volgens de discussie op http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11533.15.html, reed in de D 137 een Mitropa restauratierijtuig. Het restauratierijtuig reed alleen maar tot Oldenzaal en binnenlandse restauratierijtuigen waren volgens mij altijd van CIWL. Moet in D 137 dan niet ook een CIWL restauratie? Dat is ook hoe het is afgebeeld op http://www.seinarm.nl/Treinsamenstellingen/Treinsamjaren30.aspx
-
Ik ben bezig om een vooroorlogse D137 samen te stellen, echter alleen het CIWL restauratierijtuig ontbreekt nog (werd in Oldenzaal afgekoppeld)
Zie voor treinsamenstelling : http://www.seinarm.nl/Treinsamenstellingen/Treinsamjaren30
Vraag : welk CIWL restauratierijtuig is in model (Rivarrossi ?) uitgebracht en past in dit tijdperk en heeft in NL gereden.
-
In Op de rails 2008-4 staat, dat het een Mitropa WR betrof, geen CIWL