BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Peter van der Leek op 21 July 2012, 11:15:49
-
Peter gaat weer bouwen!
Nadat mijn baanplan al door de BNLS gebruikers mangel is gehaald kan ik aan de slag :) Eerst even een verklaring van de naam van het station:
Perkhout:
PE van Peter
R van Rozen (het behang in de kamer omdat dit de kinderkamer is geweest)
K van Kopstation
Hout van Houten, mijn woonplaats
Dan de plannen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_27.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_27.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zichtbaar_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zichtbaar_5.jpg)
Het hout is gisteren gekocht, dus daarover hopelijk later vandaag meer (als vrouwlief en kids het toelaten ;)).
-
Leuk! Nog altijd met Den Helder als inspiratiebron?
mvg,
Gert
-
Zeker :)
-
Ondanks een winkel uitje met vrouw en kinderen vandaag toch aardig wat kunnen doen :)
De basis staat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03458_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03458_1.jpg)
Het rozenbehang van de voormalig kinderkamer is duidelijk zichtbaar. Ik wil uiteindelijk toch een achtergrond bij de baan, dus ik doe geen moeite om de ruimte op te knappen ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03459.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03459.jpg)
En hier een overzicht van de gehele ruimte, het past allemaal precies :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03460.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03460.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03461.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03461.jpg)
En hier is de hoogte van de baan op afgestemd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03462_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03462_1.jpg)
-
Ik ben benieuwd wat je er van gaat brouwen! Succes (y)
-
Mooie hoogte, kan je straks makkelijk overal bij!
Vooral bedraading aanleggen is dan een makkie (y)
Bouwze :)
Groet,
Raymond
-
Ziet er goed uit. Alleen de ruimte tussen het brede stuk van je baan en je bureau lijkt me wat krapjes. Daar kan je zeker nog net tussendoor, of vertekenen de foto's wat?
Ik zou er wieltjes onder zetten, dan kun je de baan ook nog eens aantrekken en er vanachter bij (voor zover daar ruimte voor is).
De rozen zijn inderdaad niet helemaal op schaal ;D
Groeten, Wim
-
Thanks mannen!
Ik denk dat die ruimte wel wat vertekend over komt, het is ongeveer 63cm. Net genoeg om tussendoor te lopen en te gaan zitten, wat feitelijk het enige is wat je bij een bureau hoeft te doen :)
De wieltjes zal ik nog even overwegen. Ik heb dat al eens gedaan en mijn ervaring is dat je dan ook dwarsverbindingen tussen de poten nodig hebt, anders gaan ze teveel zwalken. Dus wellicht morgen nog eens langs de bouwmarkt ;)
-
Ik bedoelde vooral het eerste stukje, op de hoek van je bureau dus. De baan is daar breder en lijkt erg dicht bij je bureau te zitten, op de foto's. Maar misschien begint het bredere stuk van je baan pas voorbij je bureau.
Met wieltjes heb je idd dwarsverbindingen nodig, eigenlijk zonder wieltjes ook wel, is mijn ervaring.
Ik heb het opgelost door een lade onder de baan te maken: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,36107.msg572241.html#msg572241 (het idee had ik van Jeroen- (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?action=profile;u=6982) van dit forum gejat).
Groeten,
Wim
-
Ah, dat bedoel je, dat is iets smaller maar ook nog genoeg om langs te manouvreren. Dit is het boven aanzicht nu de schuine balk ook is gemonteerd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03463_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03463_1.jpg)
En in vogelvlucht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03464_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03464_2.jpg)
Naast de schuine balk is ook het eerste rijvlak aangebracht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03465_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03465_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03466_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03466_2.jpg)
-
Die lade is trouwens briljant, ik was me nog ernstig zorgen aan het maken waar ik straks de besturing en laptop kwijt moet. Dank voor de tip (y)
-
Even voor de vorm (en uiteraard om te bepalen waar de zaag er in moet voor de helling naar beneden) de houten platen bovenop gelegd en 1:1 baanplan er op:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03467_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03467_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03468.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03468.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03469_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03469_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03470_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03470_1.jpg)
-
Ik moet er ook iets op verzinnen om mijn laptop netjes op te bergen ik heb nu wel een lade maar die is te ondiep om mijn laptop open te klappen.
Maar peter je bent goed bezig het ziet er leuk uit ben benieuwd naar de rest ga zo door (y)
Mvg
Erik-Jan
-
Dat heb ik nog nooit gezien, dat iemand zo zijn baan heeft uitgelegd op de plank. (y)
-
Het staat anders uitgebreid beschreven in onze eigen encyclopedie, naar voorbeeld van Huib Maaskant :)
http://encyclopedie.beneluxspoor.eu/index.php/E04.02.06_-_Bedding_en_ballast
-
Inderdaad netjes in de encyclopedie omschreven. Heb het altijd op de "gok" gelegd, kwam altijd ook netjes uit.
Moet wel zeggen dat mijn rails er al jaren ligt en naar dit onderwerp niet veel meer hoef te kijken.
-
Da's waar :)
De blauwe isolatie in het schaduwstation is gelegd en de eerste testtrein heeft gereden ;) ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03471_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03471_2.jpg)
Voor de overige delen zal ik de isolatie iets netter snijden :)
-
Kun je later nog wel bij je schaduwstation komen? Als de bovenplaat er op komt, is er nog maar weinig ruimte tussen. Kun je niet makkelijk een wissel oid vervangen.
Gr., Wim
-
De tussenruimte is zonder isolatie en rails precies 7 centimer. Isolatie is 3mm, rails 5mm en de gemiddelde trein 3cm. Daarmee houd ik dus iets meer dan 3cm over voor mijn dikke vingers. Dat is absoluut niet voldoende om een wissel te vervangen, maar wel net genoeg om een ontspoorde trein weg te plukken.
Er liggen niet veel wissels in het schaduwstation, als het ooit mis gaat dan zal er gesloopt moeten worden...
-
Misschien kun je de bovenplaat demonteerbaar maken? Heb ik ook gedaan bij mijn baan. Handig, want dan kun je nog eens bij je schaduwstation bij calamiteiten.
Ik vind het erg praktisch iig.
-
Ik zal 't overwegen, maar ik weet niet of het door de commissie heen komt ;)
-
Ondanks dat ik me vandaag niet helemaal lekker voelde, toch nog even wat aan de baan gedaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03472_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03472_1.jpg)
Platen en isolatie voor de schaduw keerlus zijn klaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03475.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03475.jpg)
En het schaduwstation begint vorm te krijgen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03473_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03473_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03474.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03474.jpg)
Zoals je kunt zien heb ik besloten om nog een spoor toe te voegen aan het schaduwstation. De ruimte is er en de materialen ook (wissel, rails en decoderruimte qua wissel en bezetmeldingen).
Ik heb direct een praktische vraag: hoe zet ik de rails in het schaduwstation vast? Als ik ga schroeven ga ik door de isolatie heen en dan verdwijnt het grootste deel van de geluidsisolatie toch?
-
hoe zet ik de rails in het schaduwstation vast?
Met een beetje lijm (na het lijmen even de rails fixeren door een klein schroefje met eventueel een ringetje tussen de bielsen te schroeven).
Kees-Jan
-
Inderdaad dan is er contact met de plaat. Gewoon lijmen met bijvoorbeeld boekbinderslijm is een goede optie. N-spoor zou je misschien zelfs nog met dubbelzijdigtape kunnen vastleggen, alleen hoe zich dat houdt op de lange termijn is even afwachten.
Groeten Ronald.
-
Hoi Peter, zie discussie op http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,31387.0.html
Ik kan me herinneren dat Klaas ook het een en ander getest heeft zoals hij volgens mij beschrijft in die draad...
-
Peter,
Schroeven of spijkeren zal inderdaad de geluidsdemping opheffen. Soms lees je dat de rails vastgezet wordt met houtlijm. Ook dan verlies je demping, omdat de ondervloer doordrenkt wordt met lijm en hard wordt. Ik had zelf goede resultaten door eerst onder de rails breed plastic plakband op de ondervloer te plakken (zoals bijvoorbeeld wordt gebruikt om grote dozen dicht te maken). Daarna kun je met houtlijm of beter nog boekbinderslijm (verkrijgbaar bij Pipoos) de rails vastlijmen. Door het plakband voorkom je dat de lijm in de ondervloer dringt.
Sander
-
Boekbinderslijm wordt wel gebruikt als alternatief voor houtlijm omdat het flexibel blijft en later weer eenvoudig te verwijderen met spiritus...
-
Kom hier op het forum regelmatig boekbinderslijm en het zg voordeel hiervan. Vraag me dat af omdat het over het algemeen ook een PVAc lijm is. Denk dat je misschien beter nog een ordinaire acryl medium kunt gebruiken. Potjes van WS en Polak ruiken ook naar dit spul..
-
Peter: pas op met de zgn flexlijm bij je wissels... Zeker in N spoor. Heb al heel wat H0 wissels en aandrijvingen af kunnen schrijven en voor de dempnig maakt het in jouw geval niets uit want de demping zit in je schuim.
Kees-Jan
NB Ik ga trouwens terug naar kurkbedding (zeker in de zichtdelen).
-
Dank voor alle reacties, zoals Klaas in het door Hans gelinkte draadje al aangeeft is er niet 1 wonder methode, anders zou die al standaard zijn onder modelspoorders. Helaas is geen van de links in dat draadje nog bruikbaar, alles is inmiddels offline. Met name de testresultaten van Harrie had ik wel willen zien.
Ik denk dat ik in mijn geval toch de rails op een paar tactische plaatsen (uiteraard uit de buurt van wisseltongen) ga lijmen met witte houtlijm. Ik heb een kleine baan, dus rijd overal heel langzaam. Er is geen gelegenheid om snelheid te maken :)
Dubbelzijdig tape is wel leuk om eens uit te proberen, maar ik wil nu niet het risico lopen dat de rails over een tijdje los gaat laten.
-
Hallo Peter,
Dat de lijm de ondervloer doordrenkt, dat zal wel meevallen. De bekende blauwe platen nemen geen vocht op.
Als je voor houtlijm gaat, neem dan wel de normale ( goedkope ) versie. Die is later het makkelijkste te verwijderen met water.
Overigens ben ik net als Kees-Jan weer terug gegaan naar kurk. Werkt naar mijn mening toch iets makkelijker en meer solide. Vooral als je wat wil solderen bij de rails smelt niet meteen de hele boel weg.
Als je de rails tijdelijk vastzet met schroefjes en ringetjes, draai ze niet te vast, de blauwe platen deuken vrij snel in en voordat je het weet heb je een hobbelbaan. ( uit ervaring 8) )
Succes,
Grt.
Ferry
-
Dank voor de tips Ferry!
Intussen heb ik gaten geboord voor de wissel aandrijvingen en de eerste rails vastgelegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03476_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03476_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03477.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03477.jpg)
Na een uurtje drogen krijg ik de rails niet meer van z'n plaats, dus het zit echt goed vast.
Het geluidsniveau is merkbaar toegenomen, maar voor mijn gevoel nog steeds acceptabel. Zeker ook omdat ik zoals gezegd overal langzaam zal rijden.
-
Inmiddels is de keerlus helemaal rond:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03478_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03478_1.jpg)
De bedrading die je al aan de rails ziet zitten is nog van de vorige baan. Die gaat er grotendeels weer van af, tenzij locatie, lengte en kleur overeen komen met wat er nu benodigd is.
Ik hoop vandaag nog wat wisselmotoren (Tortoises) op te hangen en een start te maken met de bedrading.
-
Je gaat snel! (y)
-
In het weekend wel ja :)
Ik ben intussen de baan aan het invoeren in Koploper en loop tegen een praktisch probleem aan: Door de halve Engelse wissel in het schaduwstation kan je van de bovenste 3 sporen op 2 manieren de keerlus in en uit rijden. Van het onderste spoor is het echter alleen mogelijk om rechtdoor de keerlus in en uit te rijden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_27.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_27.jpg)
De keerlus is zelf is uitgerust met een keerlus module en vormt daardoor 1 blok. Hoe leg ik nu de wisselstraten en de toestemmingen van blok naar blok vast?
-
Als de keerlus uit één blok bestaat, werkt het alleen goed als je die lus maar in één richting kunt bereiden. Anders kan koploper er niet mee omgaan bij de verwachte volgorde van de bezetmelders. Er zijn wel trucjes om dat te omzeilen, maar dat zou ik je niet aanraden.
Afhankelijk of je dat met de klok mee of tegen de klok in doet, kun je vanaf het onderste spoor dus nooit de keerlus in of nooit de keerlus uit naar het onderste spoor. Wil je dit ondervangen met twee richtingverkeer in de keerlus, zul je in die lus een extra blok moeten aanbrengen. Dit kan heel kort zijn, een trein hoeft er niet te stoppen en je kunt aangeven dat er maximaal één trein in de blokken van de keerlus tegelijk mag zijn.
Ik zou zelf overwegen om de rechtse aansluiting van de keerlus op te schuiven naar rechts van het engelse wissel. Het onderste spoor gebruik je dan als aankomstspoor voor iedere trein die moet keren. De trein gaat vervolgens met de klok mee door de keerlus en kiest een van de drie andere sporen als bestemming. Voordeel van deze oplossing is dat de flessenhals die het engels wissel vormt dan minder vaak bezet is, nadeel dat je wat minder flexibel bent met de vier opstelsporen. Qua aantal wissels maakt het niks uit, hoogstens dat je een rechts wissel moet inruilen voor een links exemplaar.
Huub
edit: zoiets dus, let niet op de nummertjes, ik heb gewoon de eerste railbibliotheek gebruikt die ik tegenkwam.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/perkplan.gif) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/perkplan.gif)
-
Hoi Huub, dankjewel voor je reactie. Het sporenplan aanpassen gaat helaas in dit stadium niet meer, bijna alle rails van het schaduwstation ligt al vast.
Ik denk dat ik voor optie 1 ga: de keerlus altijd in een vaste richting berijden. Dat zal dan onder inrijden en boven uitrijden worden (zo wordt de Engelse wissel zo veel mogelijk recht bereden). Dit betekent dat de onderste 2 sporen alleen voor gekeerde getrokken treinen of voor treinstellen zijn.
-
Dan heb je mijn tekeningetje toch niet juist begrepen. Het was de bedoeling altijd elke trein op het onderste opstelspoor te laten binnenkomen, dan door het berijden van de keerlus (halve Engelsman rechtdoor oversteken) steeds in dezelfde richting elke trein of treinstel standaard te keren, en deze dan op één van de drie bovenste sporen op te stellen om te wachten op vertrek. Op die manier houd je altijd het inrijdspoor zoveel mogelijk vrij en kan je dus 3 of 4 treinen/treinstellen in je schaduwstation kwijt. Het verschil zit tussen de oren ;D: je moet ook alle treinstellen laten keren. Maar misschien ben ik iets te geïndoctrineerd door het enige treinbesturingssysteem wat ik goed ken: dat van Gahler en Ringstmeier. Daarbij zou je dit gehele proces kunnen automatiseren, van binnenkomst tot vertrek.
-
Hoi Dick, ik heb 't qua sporenplan wel gebouwd zoals jij het hebt bedoeld, alleen de uitvoering qua geautomatiseerd rijden ben ik nog niet helemaal over uit. Wellicht dat ik het inderdaad oplos zoals jij nu zegt, maar dan met het middelste spoor als aankomstspoor. Vervolgens gaat alles inderdaad door de keerlus en wacht dan op het onderste of de 2 bovenste sporen op vertrek richting station.
-
Intussen even bewijzen dat de eerste Tortoises onder baan zitten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03479_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03479_1.jpg)
-
En toen was het hele station voorzien van Tortoises. Tijd om de soldeerbout van stal te halen :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03480_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03480_1.jpg)
-
(y) schiet lekker op zo.
-
En toen was het hele station voorzien van Tortoises.
Nou, die schildpadjes heb je dan in een hazen-tempo aangelegd! 8)
mvg,
Gert
-
;D
Ik heb de soldeerbout weer gevonden en ben er vandaag mee aan de slag gegaan, te beginnen met de keerlus module:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03481_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03481_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03482_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03482_1.jpg)
-
Zojuist de bezetmelders opgehangen en enkele kabelgoten. De ultieme keerlusmodule hangt nu aan de bezetmelders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03483_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03483_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03484_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03484_1.jpg)
-
Gisteren de 5 opstelsporen in het schaduwstation afgemaakt en bedraad:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03485_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03485_1.jpg)
Verder de eerste wisseldecoder opgehangen en de wissels aangesloten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03486_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03486_1.jpg)
De spaghetti begint zich te vormen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03487.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03487.jpg)
Het ziet er erger uit dan het is, van dichtbij zit er voldoende logica in om eventuele storingen snel op te kunnen sporen en te verhelpen.
-
Dat bloemetjesbehang ziet er juist veel minder erg uit dan het waarschijnlijk is! 8)
mvg,
Gert
-
Absoluut! ;D
-
Ik heb het opgelost door een lade onder de baan te maken: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,36107.msg572241.html#msg572241 (het idee had ik van Jeroen- (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?action=profile;u=6982) van dit forum gejat).
Deze heb ik vandaag geproduceerd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03488.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03488.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03489.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03489.jpg)
-
Je gaat als de spreekwoordelijke banaan! :)
-
Peter,
Kunnen die lade-geleiders ook 'hangend' worden belast ? In voorbeelden zie ik altijd de lade 'tussen' de geleiders hangen en nooit 'aan' de geleiders.
Sander
-
Ik vermoed dat zolang je er maar niet letterlijk aan gaat hangen het wel kan.
mvg,
Gert
-
Tot nu toe gaat 't prima ;)
Ik moest het wel zo toepassen omdat ik even geen rekening had gehouden met de kabelgoot die ik al had vastgemaakt :-\
-
Nou, dan even duidelijke instructies aan de kids geven dat ze niet mogen leunen op het bedieningstableau.
Of mag Pa daar alleen aankomen? ;)
mvg,
Gert
-
Ze zijn gelukkig nog niet groot genoeg om er op te kunnen leunen en je tweede zin kan ik uiteraard ook bevestigend op antwoorden ;)
-
Om het eens over treintjes te hebben.....jij laat er geen gras over groeien ;D
Ik heb mijn laptop (koploper) en IB ook op een schuifplank staan en en heb de bedrading naar de baan toe als een soort lus naar beneden hangen. Één kant aan de schuifplank de andere aan de baan. Werkt perfect met minimale belasting op de snoeren.
Jakop
-
Ik heb de bedrading nu door een scharnierende kabelgoot lopen, ik zal binnenkort nog wel even foto's maken.
De IB-com en Power3 zijn aangesloten en de eerste communicatie met Koploper is gebeurd.
Verder zijn de bezetmelders grotendeels aangesloten en is de S88LN geprogrammeerd. We zijn bijna klaar voor de eerste testritten :)
-
Ja, daar wil ik idd wel een foto van zien, want zo heb ik er geen 'plaatje' bij hoe je dat gedaan hebt.
Jakop
-
Nou, daar komt ie :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03491_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03491_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03492_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03492_2.jpg)
Zoals je ziet is de kabelgoot alleen aan de bovenkant vastgemaakt met 1 schroef zodat hij kan meedraaien.
Verder heb ik de lade helemaal gevuld met alle benodigde apparatuur:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03493.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03493.jpg)
De eerste testritten zijn begonnen :)
-
begrijp ik nu goed dat de schaal N is?
dat zie ik namelijk nergens naar voren komen.. alleen de hoogte van een trein(3cm) kan geen HO zijn :)
-
Yep, allemaal schaal N :-)
-
Nou Peter, ik heb jouw gehele topic doorgenomen. De modeltafel vind ik mooi aangebracht. Je rijdt dus in schaal N. Welk tijdperk ga je inzetten en gezien je railplan vraag ik me af of je straks ook een scenery toepast. Of blijft het bij station Perkhout?
-
Hoi Kees,
Dankjewel!
Ik interesseer me voornamelijk voor Nederlands tijdperk IV en V, maar in de praktijk heb ik ook Duits en Zwitsers materieel wat ik mooi vind. Ik heb absoluut ideeën voor de scenery, maar het verleden heeft aangetoond dat ik altijd door de waarheid word ingehaald (gezinsuitbreiding enzo) voordat ik daar aan toe kom ;)
-
Peter, binnenkort een nieuwe avatar i.p.v. scenery?
-
Rond 12 maart 2013 zal ik 'm wel weer gaan aanpassen inderdaad en zal ik dit topic (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,29326.0.html) wel weten te vinden ;)
Maar dat is hier off-topic en eigenlijk niet toegestaan. Dus laten we het snel weer over de toekomstige scenery gaan hebben ;)
-
Pré-gefeliciteerd dan al vast (y)
Dank voor de foto's, nu begrijp ik hoe je bedoelde. Een plaatje doet wonderen in zo'n geval.
Iets dergelijks gaat in mijn geval niet, ik heb slechts een vlakke plank op lade-rails gemonteerd.
https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF7487.jpg
Jakop
-
Thanks.
Ja, dat is inderdaad een compleet andere situatie. Zo vraagt de hobby toch een hoop improvisatie van ons, elke situatie heeft z'n eigen oplossing :)
-
Vandaag de hele dag testritten gehad. Uiteraard wel met het raam open, maar met deze temperaturen hoef ik niet zo nodig naar buiten :)
Alle testritten zijn goed verlopen, nog wat kleine oneffenheden verholpen. Ik heb ook achteruit door de keerlus gereden met 3 ICK wagens en 5 2-assertjes, dat ging (uiteraard op lage snelheid) ook herhaaldelijk goed.
Ik heb de plannen in Koploper overigens nog wat aangepast. Even ter herinnering het baanplan van het schaduwstation:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_28.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_28.jpg)
Wat ik nu heb gedaan is het volgende:
- Binnenkomst is op een vrij spoor, welke van de 5 maakt niet uit;
- Een trein die van boven komt moet altijd naar de keerlus en mag dus niet direct terug naar boven;
- De onderste 2 sporen gaan boven de keerlus in, vervolgens moet de trein naar 1 van de bovenste 3 sporen;
- De bovenste 3 sporen gaan onder de keerlus in, vervolgens moet de trein naar 1 van de onderste 2 sporen;
Op deze manier wordt de halve Engelse wissel bij achteruit rijden (wat voor getrokken treinen gaat gebeuren) altijd rechtdoor bereden.
Ik ben tevens bezig geweest met de oprit naar boven:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03494.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03494.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03495.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03495.jpg)
-
Hoi Peter,
Als ik jou verhaal zo lees gaan je treinen getrokken naar beneden en na het keren ook weer getrokken naar boven.
Wat ik me afvraag is hoe je dat in je station gaat oplossen? In jou plaatje in je openingsbericht zie ik namelijk geen overloopwissels om de locs om te laten lopen.
Met groet,
Lars
-
Hoi Lars,
Ik heb voldoende loks :) Ik laat ze zichzelf opsluiten en rijd de wagens dan met andere loks naar de juiste bestemmingen :)
-
Het is eigenlijk hetzelfde principe zoals in Zandvoort van de jaren 80.
Groet Alexander
-
Toen was ik er nog niet, dus ik zou 't niet weten :)
Vandaag maar eens wat gaan solderen, ik hoef de bout niet eens aan te zetten, dus dat werkt wel snel :)
-
Over de oude situatie in Zandvoort is nog heel wat terug te vinden en ik kan je aanraden om daar eens het een en ander over te lezen. Erg inspirerend. Ik heb daar in die tijd heel vaak staan kijken naar de locwisselingen.
Het was zelfs de inspiratiebron voor mijn eerste modelbaan naar Nederlands voorbeeld (Märklin M-rails, nooit afgebouwd).
mvg,
Gert
-
Afgelopen weekend wat vorderingen gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03505.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03505.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03507.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03507.jpg)
-
En nog wat rail- en seinbouw:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03509.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03509.jpg)
-
Af en toe heb ik eens wat tijd om aan de baan te bouwen. Afgelopen week heb ik de perrons op maat gemaakt en de zijkanten deels gesneden en geschilderd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03691_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03691_2.jpg)
Ook is het eerste ballastwerk gedaan en is een begin gemaakt met de tunnelingang aan de linkerzijde:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03692.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03692.jpg)
-
Wat een hoge tunnelingang, lijkt zo massaal. Wat gaat het worden?
Gr, Bert
-
Van de foto's is hij inderdaad wel wat hoog geworden, maar ik maak er nog wel wat van ;)
-
Heel mooi Peter dat je zo tussen de bedrijven door nog aan het bouwen bent. (y) Achter het portaal komt nog een bekleede tunnel? zodat je niet direct in een gat kijkt?
Groet Ronald.
-
Ja, dat is absoluut de bedoeling. Er boven komt waarschijnlijk een uitsnede van een stuk snelweg, daarmee kan ik de hoogte van de tunnelingang verklaren ;)
-
Dat kan je dan zeker :) Ik zou het deel boven de poort iets minder massief maken. Anders is het wel heelveel beton ;) Ben benieuwd hoe het er uit gaat zien.
Groeten Ronald.
-
Of....misschien toch heroverwegen opnieuw te beginnen aan dit portaal.
Ik neem aan mdf 18 mm, wat in N op 2,88 m' dikke betonwanden uit komt à la Atlantic Wall :-\
Op dit moment is het nog gemakkelijk te 'slopen'..
Jakop
-
In elk geval sneller te slopen dan vroegah de atlantik wall te slopen was ;D
Leuk om te zien dat je tijd vind om nog is wat te bouwen (y)
-
Ik vrees dat jullie gelijk hebben. Ik ga er eens een nachtje over slapen en dan morgen wellicht slopen, volledig in de kerstgedachte ;) ;D
-
Ik ben met de tunnelingang aan de slag gegaan, resultaat volgt nog :)
Intussen heb ik een start gemaakt met de stationsoverkapping en daar ben ik eigenlijk best wel tevreden over. Het is geïnspireerd op Weesp en Den Helder:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03693.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03693.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03695_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03695_1.jpg)
-
Ik had een beetje buikpijn van dat slopen, dus uiteindelijk toch niet gedaan, maar voor een andere oplossing gekozen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03697_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03697_2.jpg)
Zoals je kunt zien heb ik extra steunmuren geplaatst die veel dunner zijn. De oude muren worden gebruikt voor ondersteuning van het groen aan de linkerzijde en het talud van de snelweg aan de rechterzijde.
-
Ziet er beter uit zo :)
-
Thanks!
De eerste gipsvlucht uit de wintersportgebieden is weer geland (http://www.nu.nl/binnenland/2992430/eerste-gipsvlucht-geland-in-rotterdam.html) en ze hadden nog wat over:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03701_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03701_2.jpg)
-
Ziet er een stuk beter uit zo met al wat aankleding. (y)
Tinus.
-
Dank! Ik ben nog niet helemaal tevreden over hoe steil het talud is geworden, die is op sommige plekken volgens mij echt te steil (tot 70 graden). Aangezien ik het wil afdoen met een eenvoudige vangrail en geen complete geluidswal wil bouwen vrees ik dat dit echt te steil is. Wat vinden jullie?
-
Geluidswal met zo'n hoogte verschil lijkt me onwaarscheinlijk
-
.... die is op sommige plekken volgens mij echt te steil (tot 70 graden). Aangezien ik het wil afdoen met een eenvoudige vangrail en geen complete geluidswal wil bouwen vrees ik dat dit echt te steil is. ....
Ja, hij is iets te steil. Het kan wel in de praktijk nemen we maatregelen om afschuiven van het talud te voorkomen. Dus het wapenen van het taluds en dergelijke. Dat is niet de meest beste oplossing. Daarom is het beter om iets meer ruimte te nemen en maximaal 1:1 talud (45 graden) tot 2:1 talud te nemen.
Een geluidswal met zo'n hoogte verschil kan. Het ligt namelijk aan wat de geluidscontouren zijn van de weg ;) Mogelijk dat je dan inderdaad bovenaan een geluidswal moet situeren.
Groeten Ronald.
-
Dat vreesde ik al, dank voor jullie reacties. Ik denk dat ik het talud ga slopen en opnieuw doen.
-
Zo, hier ben ik een stuk tevredener mee:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03702_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03702_2.jpg)
-
Da's al een stuk beter idd (y)
-
Dan nog is hij bovenaan zo steil dat dat nooit blijft liggen. Volgens mij zou de helling over het geheel meer in lijn moeten liggen.
-
Ja, het is me nog wel tegengevallen hoeveel het inzakt als ik ga gipsen. Zoals je bij de randen nog kunt zien heb ik stucadoorsgaas gebruikt om de vorm te maken, maar de gips is toch nog wel behoorlijk zwaar.
Ik denk dat ik toch nog maar een keer overnieuw ga beginnen en dan een structuur van latjes maak die wel op z'n plaats blijft :)
-
Kun je niet verder gaan over dit uitgeharde gips?
Tinus.
-
Heb ik de vorige keer wel gedaan, maar er is nu te weinig ruimte om die lattenstructuur te maken vrees ik. Dus dat wordt toch ruimen, even door de zure appel heen ;)
-
Of eerst de ruwbouw maken van golfkarton. Even een stevige doos halen bij de supermarkt, dijkcontouren maken en dan gipsen. Kost niks, is licht en stevig.
-
Da's ook een goeie, dank voor de tip! (y)
-
Heb ik nog een mogelijkheid:
Kippe(n)gaas, daaroverheen in behangerslijm (of de in poedervorm nog steeds verkrijgbare 'kleuterschoolknutsellijm' 8) , kijk maar bij Pippoos enzo...) gedrenkt krantepapier of keukenrol (uiteraard wel de goedkoopste die je kunt vinden... ;) ) en als dat is gedroogd eventueel wat accenten met gips...
Succes!
-
The American Way:
(http://1.bp.blogspot.com/__pOcI0YFgvc/TH2tN9VqoaI/AAAAAAAAAF0/-OAMrZGweqo/s1600/mountain+plywood.JPG)
Bron: http://prrhc.blogspot.nl
Of hardschuimplaten in de vorm snijden.
-
Hoi, een natuurlijk talud in zand is stabiel bij een verhouding 1:3, een kleitalud mag ongeveer tot 1:2,5 gaan. Dus 1 m hoogt bij 2,5 m in de breedte. Ga je steiler, wil je steiler en moet het stabiel zijn moet je dus feitelijk aan keerwandjes o.i.d. Denken. In de werkelijkheid zie je dat ook. Een slecht voorbeeld heeft jaren aan de zuidingang van Utrecht Lunetten gestaan. Je zag daar elke keer het te steil opgezette talud, geluidswal bij woningen, afzakken. Dit tot grote ergernis van aannemer en bewoners. E.e.a. Was echter gewoon niet goed gemaakt. Veel succes, groet, Evert
-
Wow, 1:3 gaat me wel heel erg veel ruimte kosten. Zelfs bij 1:2,5 heb ik nog 20cm nodig aangezien m'n weg op 8cm hoogte ligt. Dat wordt toch een keerwandje want ik wil er naast ook nog wat opstelsporen kwijt ;)
Dan denk ik dat ik voor een half talud ga en dan een keerwand van 4cm hoogte. Vanavond eens kijken of dat er realistisch uit ziet ;)
-
Hoi, een mooie keermuur is ook een uitdaging, kijk maar eens wat jaques le plat er van gemaakt heeft in groetjes uit ferbach, het kost het relatief veel ruimte, helemaal eens, groet Evert
-
Hi Peter,
Waarom heb je de weg op 8 cm hoogte gesitueerd dan? Maak je 'm toch wat lager, of heeft dit een specifieke rekening....
J.
-
Dat was eigenlijk puur omdat het beschikbare hout op die hoogte zat. Heel veel lager kan trouwens sowieso niet, want ik heb ook nog een bovenleidingsportaal in de tunnel staan.
Ik zou theoretisch 2cm kunnen winnen, maar dat vereist nog veel meer breek- en heropbouwwerk dan een gips wandje ;)
-
Nog zo een handig hulpmiddel bij het gipsen verbandgaas beschikt al over gips
en kan makkelijk in diverse vormen worden gemaakt, ondersteuning kippengaas en daarbovenop
dat verband daarna beetje kliederen met echt gips of andere gebruikte modelbouwoplossing.
klaar is peter.
-
Betaalbaar gipsverband...http://www.creative-stones.nl/gipsgigant/verband.html
-
Peter,
Bij de praxis in het dorp verkopen ze horregaas. Dit werkt uitsteken en is niet al te duur.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Dank voor alle adviezen, ik ga vanavond en morgen eens aan de slag :)
-
Hoi, een natuurlijk talud in zand is stabiel bij een verhouding 1:3, een kleitalud mag ongeveer tot 1:2,5 gaan. Dus 1 m hoogt bij 2,5 m in de breedte. Ga je steiler, wil je steiler en moet het stabiel zijn moet je dus feitelijk aan keerwandjes o.i.d. Denken. In de werkelijkheid zie je dat ook.
Hum dan moet Rijkswaterstaat en de waterschappen zeer hard aan het werk. Denk dat 90% van de dijken in Nederland een hoek hebben van 45 graden, dus 1:1. Ook ik moet dan ben ik ban langs wat ontwerpen van mij of ze nog aanwezig zijn. :) Met klei kan je gemakkelijk naar 1:1 gaan, met bekleden en/of wapenen van het talud wel meer.
groet ronald
-
Ronald heeft gezien Wikipedia wel een punt: http://nl.wikipedia.org/wiki/Talud
Als ik er 1:1,5 van maak dan moet het er volgens mij wel natuurlijk uit zien en ook nog realistisch zijn.
-
Hallo,
De taluds van dijken zijn aanzienlijk flauwer dan 1:1.
1:3 komt eerst. Helling is o.a. afhankelijk van grondsoort, stabiliteit, golfslag etc.
grt
Diederik
-
Hoi Ronald, toevallig zit ik in de dijkenbouw. De primare waterkeringen hebben over het algemeen een flauwer talud dan 1:1. Dat was in een aantal gevallen in de periode voor 2000 wel anders. Maar die dijken zijn dan ook niet stabiel dat i snu juist de reden waarom we ze na 1993/1995 verbeterd hebben.
Primaire keringen liggen langs de Noordzee, IJsselmeer en onze grote rivieren. Mocht je e.e.a. Op papier willen zin kijk dan maar eens in een waterkeringslegger van een waterschap in je omgeving.
Met de berm meegerekend zijn er wel dijken met een dijkvoet van 100 m.
Met vriendelijke groet, Evert
-
Er zijn genoeg taluds te vinden in NL met een helling van 1:1.
Bovendien is het modelbouw, je kunt het voorbeeld niet precies op schaal nabouwen, het gaat er om dat de verhoudingen realistisch overkomen. Op de laatste foto's ziet het er prima uit (y)
Alleen proberen nog iets aan dat doorhangen te doen.
Grt, Wim
-
Beste Peter, hoe je je baan in wilt kleden is natuurlijk iets dat je helemaal zelf mag en kunt kiezen. Het leek me alleen goed om een stukje informatie aan te dragen. Op alles zijn altijd uitzonderingen te vinden. Ik hoop dat het bijdraagt tot doordachte keuzen, maak er iets moois van, groet Evert
-
Die informatie wordt zeer gewaardeerd, een beetje achtergrond bij waar ik mee bezig ben helpt me om het realistischer te maken :)
-
Slopen doet toch een beetje pijn:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03705_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03705_3.jpg)
Maar heropbouw is altijd leuk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03706_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03706_2.jpg)
Ik denk eigenlijk dat ik het karton niet meer van gips ga voorzien. Gewoon bruin verven en dan lekker grassen.
-
Maar heropbouw is altijd leuk
(y)
Groet Jaap
-
Je laatste idee zou zomaar een goed idee kunnen zijn,aan de buitenkant zal je t verschil niet zien tussen gips of karton meteen kleurtje en wat deco materieel ;)
*Qua gewicht merk je t positief gezien echter wel ;D *
-
Gelukkig hoef ik de baan niet op te tillen ;)
Inmiddels heeft alles de basiskleur:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03707_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03707_1.jpg)
En tijdens het drogen ben ik aan de slag gegaan met de seinen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03709_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03709_3.jpg)
Ik weet dat ze nog wat scheef staan, dat komt nog goed :)
-
De afgelopen dagen ben ik bezig geweest met het goederen gedeelte. Rails gelegd, tortoises gemonteerd en de stroomvoorziening geregeld.
Dit is de huidige status:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03722_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03722_3.jpg)
-
Je hebt nog geen achtergrond aangebracht. Ik weet niet of je daar later nog makkelijk bij kan, maar mijn ervaring is dat je niet vroeg genoeg met die achtergrond kunt beginnen. Later aanbrengen is meestal lastiger.
Groet,
Ruud
-
Dit is het breedste deel van de baan. De hoek kan ik alleen bij als ik de hele baan naar voren schuif (wat ik dus ook ga doen als ik daar ga afwerken) en dan is het ook mogelijk om een achtergrond aan te brengen. De rest van de baan is maar 50cm diep, dus daar kan ik prima bij :) Dank je voor het meedenken!
-
Digitaal maar 2 draadjes?
Sure! Totdat je ook je wissels wilt aansturen, bezetmeldingen wilt hebben om automatisch te kunnen rijden en seinen op je baan wilt.
Gelukkig vind ik het wel vrij leuk om te doen ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03727_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03727_1.jpg)
-
Digitaal maar 2 draadjes?
Lol.
Gr. Jaap
-
En als je het spoor bijster raakt in die wir-war van draden hoef je alleen maar even naar het behang te kijken om te weten dat het altijd nog erger kan! 8)
mvg,
Gert
-
Peter,
Digitaal is toch altijd 2 draadjes? Wat een spaghetti onder de baan ;) Weet je nog wel waar wat voor is? Trouwens ik zie wel een slimme toepassing voor de LED-strips: Als verlichting onder de baan. Dat is wel makkelijk als je eronder moet werken. Je ziet al aardig op.
Groeten Ronald.
-
Het behang is inderdaad nog steeds een stuk erger, ik denk dat ik snel de achtergrond ga maken.
Ik weet zeker nog wel waar alles voor is, de foto is uiteraard vanuit het slechtst mogelijke standpunt genomen ;)