BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Scorpion op 06 May 2007, 22:13:32
-
Hoi Allen,
Hebben jullie rekening gehouden dat je misschien een keer gaat verhuizen?
Ofwel hebben jullie bv met de onderbouw en ook de sporen etc rekening gehouden dat het makkelijk in stukken te demonteren is? Of gewoon alles opbouwen en bij eventueel een verhuizing alle afbreken en opnieuw beginnen?
Ik zat te denken aan een ondergrond in platen van een meter, en de sporen die er dan precies op komen eventueel los laten ... echter met de scenery is daar bijna geen rekening mee te houden ..
Hoe doen jullie dat?
-
Ja, ik heb rekening gehouden met verhuizen ( op me zelf gaan wonen) ben nu thuiswonend bij mn ouders.
bijvoorbeeld.
Vaste plaat maten nemen ( 61x122 ) MDF ( dus niet teveel in wildvreemde stukken zagen maar gewoon vaste maten )
Metalen onderpoten ( bureau poten ) is wat duurder dan zelf poten maken maar kan je wel 100 jaar lang gebruiken.
Behanglijm gebruiken om je grind gras etc te lijmen.
Rails met dubbelzijdig tape vastmaken ( of schroeven ) ( spijkers is minder handig )
zo ben ik bezig met een 3 tot 5 jaren plan in 2009 zal alles weer gesloopt worden maar een groot deel van mijn baan zal weer worden hergebruikt dus de dingen die ik hierboven noem.
-
Ben je momenteel al aan het bouwen of moet je nog beginnen???
Dan is het misschien handig om modulebakken te maken bv 1200 bij 600
mm
groet
eric :)
spijt dat ik het zelf nooit gedaan heb heb nu een vaste baan
-
Ik heb alles op modules van 1,5x1m en 1x1m gebouwd, dat ging prima met het verhuizen vorig jaar.
Groetjes Michiel
-
Modulles heeft ook welleens een flinke nadeel...
stel je voor je maakt in een kamer van 4x4 modulles de kamer rond.
vervolgens ga je verhuizen en kom je in een kamer van 3,40 bij 2,70
dan zit je met een flink probleem mag je je gehele modulles geheel slopen en veranderen....en das soms een behoorlijk rot klus.
en met modulles moet je iedere keer rails doormidden zagen moeilijk weer hergebruiken bij je volgende baan ;D.
maja ik bouw liever in mijn leven 5 banen met een 10 jaren plan ;D ( van 20 jaar tot 70 jaar ) ;D lekker veel leren en ervaren :)
ps zelf ben ik wel voor plan om een stukje N spoor in modulles te maken ( het noorden van nederland dus wadlopers en koplopers :) )
-
Als je zorgt dat de sporen iedere keer op de zelfde plek op de module scheiding liggen dan kan je de modules ook uit wisselen. Pas zo'n zelfde standaard ook toe voor je wegen en dan kan je ze in iedere willekeurige volgorde plaatsen.
groetjes Michiel
-
tja verhuizen blijft altijd moeilijk.
heb nu een station van 4 modules,
maar kan er nu maar 3 kwijt.
ben nu zo aan het aanpassen dat
ik er hier 3 aan elkaar kan zetten en
met beurzen 4 .
voordeel van demontabel bouwen is
wel dat je niet alles hoeft aan te passen
na een evt verhuizing.
tinus.
-
In principe houd ik met het ontwerp geen rekening met een eventuele verhuizing. Per slot van rekening probeer je iedere keer een zo optimaal mogelijk gebruik te maken van de beschikbare ruimte en die is nou een maal steeds verschillend.
Wel probeer ik mijn rail materiaal zoveel mogelijk te her-gebruiken maar daar is de laatste keer ook niet veel van terecht gekomen omdat ik ontdekt had dat ik de code 83 van rocoline toch wel wat mooier vond dan de oude code 100 die ik nog had liggen.
Dus onder de streep......
Ernest
-
Ik heb mijn spoorbaan in modules gebouwd. En daar heb ik bij mijn verhuizing vorig jaar veel gemak van gehad. Daarbij had ik het geluk dat de spoorbaan precies op de nieuwe zolder paste.
Ik zou sowieso modules aanraden. Het is nl. ook handig als je aan de onderkant aan de bedrading moet werken. Module op zijn kant op tafel en je kunt er op een stoel naast gaan zitten. Zeer comfortabel.
-
Ik moet nog beginnen, ben bezig met banenplan in 4 fases ...
Maar het begin moet goed zijn he :)
De opmerking van neudalhausenstadbahn is volgens mij zeer moeilijk toe te passen, voor mij wel in ieder geval .... ik wil uiteindelijk veel rangeersporen in 2 verdiepingen recht en de hoek om, een mooi station in het midden, en een dorp aan de linkerkant.
Ik wist niet dat je rails kon schroeven, dat is wel handig want dan kun je ook bij veranderingen de rails weer gebruiken. Ook bv als ik van fase 1 naar fase 2 ga ....
-
dan zit je met een flink probleem mag je je gehele modulles geheel slopen en veranderen....en das soms een behoorlijk rot klus.
Maar als je een vaste baan hebt en je gaat verhuizen dan moet je toch ook alles slopen? ???
Je zit wel inderdaad gebonden aan je afmetingen met modules, maar dit ligt aan je baanplan en hoe je de baan wilt.
Mijn modules staan in een rechte lijn en die zet in eens in de tijd op in de huiskamer. In een nieuw huis alleen zorgen dat de woonkamer groot genoeg is ;)
Maar als je begint aan een modulebaan via de muren zal je altijd stuiten op afmetingen die niet overeen komen in een nieuw huis.
Naar mijn mening zul je minder te hoeven slopen bij modules..
mvg. laurens
-
Ik heb in mijn baan wel rekening proberen te houden met een eventuele verhuizing. Het raamwerk bestaat uit enkele segmenten welke met bouten moeren aan elkaar bevestigd zijn. De gebruikte poten zijn ook te demonteren, omdat deze met bouten en moeren gemonteerd zijn.
Bij het aanbrengen van het plaatmateriaal waar de rails op ligt heb ik ook nog rekening gehouden met de indeling van de segmenten. Bij het leggen van de rails en het bouwen van het landschap niet meer. Ik zal dus deels moeten slopen voordat ik de segmenten los van elkaar kan halen.
Eigenlijk dus een soort tussenvorm tussen modelebaan en vastebaan. Mocht de baan in een nieuwe ruimte niet passen, dan is er als optie altijd nog om één of meer segmenten aan te passen zodat het wel weer past. ;)
Marc
-
Ik zit juist te dubben met het maken van mijn eerste module. De lengte is 1,30 meter maar daar kun je toch geen station op bouwen? Is het gebruikelijk om een station in tweeën te hakken en dus over twee modules uit te smeren?
Is het wel haalbaar om de sporen op precies dezelfde plek te laten eindigen op de module zodat de volgorde tussen modules veranderd kan worden? Een station over twee delen kan dan niet meer.
Heeft iemand een tip om de rails op de rand van de module vast te zetten zodat de aansluiting met de volgende module 'gladjes' verloopt? De uiteinden van de Tillig-rails die ik wil gaan gebruiken zijn nogal kwetsbaar dus die wil je niet zo dicht op de rand hebben maar de koppeling met het andere spoor moet wel goed verlopen.
-
Had ik het maar gedaan, nu zit ik met een heel groot probleem.
Alles afbreken :'(
-
@Geoffrey,
Dat probleem ken ik, en Sander inmiddels ook 8)
Ik ben nu begonnen met de bouw van modules.
mvg,
Matthijs
-
Jep ook ik bouw modules.
Het liefst hufterproof.
Ik zit namelijk nog in mijn studenten tijd en verhuizen zal ik dan ook zeker nog wel enkele malen doen.
Echter kies ik er voor om een heel groot plan te tekenen en dan pas te kijken waar de naden het beste zouden kunnen komen. Gevolg is dat mijn modules diverse, het best uit te leggen als ogranische vormen krijgen. Hierdoor passen de modules maar op 1 manier in elkaar wat ik juist als positief beschouw.
De scenery laat het namelijk sowiso al niet toe om daar in te rommelen.
En de naden vallen op deze manier verreweg het minst op.
relatief veel werk is het wel een beetje, maar wie mooi wil zijn moet pijn lijden.
m.v.g.
Mark
-
Had ik het maar gedaan, nu zit ik met een heel groot probleem.
Alles afbreken :'(
Wat was dan de reden dat je moest verhuizen ?
Ruimte gebrek voor je treinen :P?
-
Ík bouw nu een vaste baan. Gezien de beperkte ruimte die ik er nu voor heb (de baan is ongeveer 2,7x1,2 meter groot) breek ik hem bij een eventuele verhuizing gewoon af en zorg dat in de nieuwe woning een veel grotere ruimte beschikbaar is. Dan bouw ik de baan dus gewoon weer vanaf het nulpunt op, maar dan veel groter.
-
Als ik jou was zou ik bij die nieuwe baan wel in modules beginnen. ;)
Stel je verhuist dan nog eens naar een ander huis kan het gewoon mee. En kan je nagelang het volume van de nieuwe ruimte, modules bij bouwen of wanneer je kleine behust raakt af en toe de modules in de huiskamer opzetten, zodat je toch ondanks de kleinere woning een relatief grote baan kan behouden.
m.v.g.
Mark
-
Hoi allemaal,
Een baan opnieuw weer opbouwen na een verhuizing is er bij mij nooit van gekomen, ook al had ik er wel rekening mee gehouden. Meestal wilde ik weer eens wat anders. Bij de laatste keer was dat het digitale gebeuren.
Je leert in de jaren zoveel dat een verhuizing je de kans geeft weer eens fris te beginnen.
Dus bij mij: afbreken en weer opnieuw beginnen; nooit moeite mee gehad.
met groet, Jan.
-
Twee weer aan elkaar gemonteerde modules na verhuizing.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanreconstructie2.jpg)
Nou ja modules, verhuisbare einden baan is beter gezegd. Deze stukken waren 2,40 meter lang bij 60 cm breed. Dat zet je niet even op zijn kant op de tafel om de bedrading aan te brengen. Daarvoor was het ook niet bedoeld. Ik heb de baan al bij de bouw in nog net hanteerbare stukken verdeeld, omdat ik wist dat er binnen enkele jaren een verhuizing aan zat te komen.
-
Ik heb een ophijsbare baan die dus al wat "mobiel" is. Verhuizen moet niet zo moeilijk zijn.
Als we het toch over verhuizingen hebben: het project de "Lage zij" van Huib Maaskant wordt ook voortijdig beeidingt vanwege een verhuizing las ik op zijn website (http://www.floodland.nl/aim); zonde!! Over de bouw van deze baan stond een vervolgserie in de Railhobby.
Koen
-
Yup, en gaat nu over op 0.
-
Ja, dood zonde !!!
Snap het eigenlijk niet, een verhuizing komt toch niet op als kakken...
-
Nee, maar het bouwen van een baan duurt ook iets langer dan kakken. Bij mij wel ten minste.
-
Dat bedoel ik niet, het ging over de Lage Zij, daar is nog niet zo lang geleden mee begonnen.
Zo als jij al aangaf, dat je binnen enkele jaren zou gaan verhuizen...dat je daar dus nu al rekening mee hield.
En dus in "modulles" ging bouwen.
Uiteraard is dat zijn eigen keuze en moet hij ook helemaal zelf weten, alleen ik baal er van.
Kan je nagaan, wat een inpact een website heeft.
Dat een bezoeker er van kan balen dat de bouw stopt.
-
Ja, hoewel ik ook wel benieuwd ben wat hij in 0 gaat doen.
Maar er kunnen allerlei redenen zijn om in een paar maanden tijd of op nog kortere termijn te beslissen om te gaan verhuizen. Ander werk, partner ander werk, in verwachting van een drieling of gewoon een buitenkansje op de huizenmarkt. En dat zijn dan nog alleen leuke redenen.
Voor de duidelijkheid, ik heb geen flauw idee waarom Huib Maaskant is verhuisd.
-
is ook zo, kan je ook niet over oordelen.
Alleen, ach ja...baal er gewoon verschrikkelijk van, kon echt genieten van de stukjes in de Railhobby, op de schitterende verzorgde site, foto's etc.
Ach we hebben o.a. Railz nu nog, en Groterdam straks weer :D
Heb trouwens helemaal niks met 0, dus ben benieuwd.
hihi, ben zelfs de draaibrug aan het na bouwen, kan je nagaan hoe fan ik ben/was :D
Of hoe lekker niet origineel, neee is gewoon een mooi stukkie die ik ook graag wilde...geef er wel een eigen draai ;D aan.
-
Ik heb mijn spoorbaan in modules gebouwd. ..... Het is nl. ook handig als je aan de onderkant aan de bedrading moet werken. Module op zijn kant op tafel en je kunt er op een stoel naast gaan zitten. Zeer comfortabel.
Ik heb niet echt een klein huis, maar er wonen wel vrij veel mensen. Daarom is er voor mijn hobby een kamertje van ca 4 bij 1,5 m. Uiteraard veel te klein voor een rijdbare baan, maar ik bouw meer dan ik rijd. Ik heb mijn modulen opgebouwd uit 3 x 1,80 x 0,70 m, twee van de drie worden nu gebouwd. Ik ben het met Klaas eens dat niets zo lekker is om de dingen 'gewoon' aan de keukentafel te kunnen inrichten. Zeker als de elektra niet je grootste gave is, heb je dan alle tijd en ruimte om het desnoods 2x fout te doen. Overigens; 1,8 x 0,7 is prima alleen van de trap af te dragen, mits je een paar handgrepen aanbrengt.
actieplaatje; elektra aangebracht (http://i39.photobucket.com/albums/e159/gertarkema/voortgang%20rhenen/mei07034.jpg). het is natuurlijk wel een beetje groot (http://i39.photobucket.com/albums/e159/gertarkema/voortgang%20rhenen/2006juni063.jpg), aar je hebt niet zo gek veel naden.
-
Hallo allemaal,
Wat een aandacht. Ik had niet verwacht dat het zoveel mensen iets kon schelen wat ik deed. Ik voel me vereerd.
Hoe zit de vork in de steel? Met De Lage Zij ben ik begonnen in 2004. Toendertijd zag het er niet naar uit dat ik ooit zou gaan verhuizen. Ik heb zelfs een aparte kelder onder het huis laten bouwen voor de hobby, omdat ik geen andere ruimte had (dat was overigens relatief makkelijk waar ik woon). Ik heb gekozen voor een vaste baan, omdat je daarmee de ruimte toch altijd iets beter kunt benutten dan met een baan in modules. Ik had gedacht een jaar of vijf, zes aan de baan te bouwen. Na 3 jaar was de baan al technisch voor 100% en qua landschap voor 40% af. Op zich had ik de baan best kunnen afbouwen binnen de geplande periode. Als dat niet haalbaar was geweest, had ik er ook geen artikelserie over geschreven, want als je daar eenmaal aan begint, moet je hem ook afmaken.
Vanwege uitbreiding van het gezin, nieuwe woonwensen en meer van dat soort zaken kregen we eind vorig jaar toch sterk de drang om te gaan verhuizen. Onvoorzien, jammer voor de baan, maar uiteindelijk moet een modelbaan niet de reden zijn om in een huis te blijven zitten waar je eigenlijk op bent uitgekeken. Ik laat een nieuw huis bouwen dat eind 2008 klaar is. Omdat ik geen zin heb om aan iets door te bouwen en dat dan direct af te kunnen breken, heb ik De Lage Zij nu al ontmanteld. Niet alles is weg. Het deel met de brug gaat voortleven als zelfstandig diorama. Uiteraard blijft ook alle informatie met alle foto's op mijn site staan. Overigens bestaat mijn vorige baan, Project Waldberg, ook nog steeds en die zal ook blijven bestaan.
Waarom dan spoor nul? Dat heeft te maken met een verandering van smaak. Vroeger vond ik techniek leuker, nu landschap, zelfbouw en detaillering. In een grotere schaal zie je daar meer van en beleef je het meer dan in H0. Qua oppervlak wordt het nieuwe project ongeveer gelijk aan De Lage Zij (6 x 5,5 m), maar het zal qua sporenplan veel simpeler worden. Het thema en het tijdperk blijven hetzelfde. Kortom, een zijlijn in Nederland, tijdperk III, met veel rangeer en klooimogelijkheden. De voorbeelden van het nulpunt (Frits Thies) en de diverse nieuwe betaalbare modellen in schaal nul van Lenz en Heljan gaven de doorslag om naar 1:43,5 over te stappen. En ik moet zeggen: het is echt indrukwekkend.
Ingehaald worden door een verhuizing gaat me niet nog een keer gebeuren. Daarom zal ik nu in modules en segmenten gaan bouwen. Beter gezegd: het ontwerp bestaat uit een aantal delen in segmenten die aan de uiteinden een standaard module-overgang hebben, zodat ze kunnen worden gekoppeld met de bestaande modulebaan in spoor nul. Binnenkort is het ontwerp af en zal ik het op de site zetten. De bouw begint nog deze zomer (dus nog voor de verhuizing). Het eerste messing NS-model is ook al bijna af en een serie Nederlandse goederenwagons staat op stapel.
Hartelijk dank voor jullie aandacht.
Met vriendelijke groet,
Huib Maaskant
-
Het is altijd verstandig om je baan op te bouwen in handelbare stukken ( lees: houten bakken ) van bijv. 1x1 meter en die op een of andere manier aan elkaar vast te maken met bijv. bouten o.i.d., ook als je niet gaat verhuizen kan het demontabel zijn van een baan voordeel opleveren. Denk bijv. aan het opnieuw witten of behangen van de muren, een cv radiator die vervangen moet worden, etc.
-
Huib: leuk dat je een toelichting geeft! En natuurlijk veel succes met je nieuwe baan! Ga je er weer een serie over schrijven in de Railhobby?
Het is niet echt mijn schaal, vind de scenery vaak nogal grof maar ik ben heel benieuwd wat je ervan gaat maken.
Koen
-
@Huib:
Als eerste even gefeliciteerd met de gezinsuitbreiding en natuurlijk met de toekomstige nieuwe woning.
Leuk dat je reageert...hopelijk zie je mijn reactie niet heel erg "negatief", maar ik was echt trouwe bezoeker van je site en Railhobby verhalen. En vind het ook zeer jammer, dat dat nu stopt...Zal bijna een handtekening actie gaan opzetten....nee hoor grapje
Ben zeer benieuwd naar 0, het is niet (echt) mijn schaal, zoals Koen ook al aangeeft, vind ik het ook zeer grof.
In de kelder van Railz, staat ook een 0 baan, maar heb er helemaal niks mee....maar dat had ook niks met NS te maken, dus wie weet.
Maar na de banen/bouwwijze van jou, op internet/Railhobby te hebben gezien, ben ik wel erg benieuwd wat het gaat worden.
Stiekem hoop ik wel dat je nog wel leuke artikelen en handige H0 zaken gaat/blijft schrijven in de Railhobby. Want dat zal ik zeker gaan missen...
Verder blijf ik de baan volgen op je site, want ben erg nieuwsgierig geworden.
-
@Huib,
Van de Lage Zij vond ik die draaispoorbrug echt het mooist. En in ieder geval suc7 met je nieuwe baan en daarvan ga ik zeker de bouw weer volgen via je site ;D
mvg,
Matthijs
-
Koen: dank je wel. Ik denk niet dat ik er weer een serie van ga maken in Railhobby. Wat je begint, moet je afmaken en ik vind dat toch een hele belofte. Wel zullen er incidenteel artikelen verschijnen. Sowieso zal een flink deel van de artikelen die eventueel nog ga schrijven over H0 gaan, omdat dat voor meer mensen relevant is.
Rene: ik ervaar je opmerkingen zeker niet negatief, in tegendeel. Ik heb ook een aantal grove 0 banen gezien. Bij veel mensen ligt de nadruk meer op zefgebouwd materieel dan de omgeving. Er is tenslotte ook minder in 0 dan in H0. Er zijn echter ook volop voorbeelden die het tegendeel laten zien. Nu ben ik niet zo'n materieelbouwer en zal ik ook meer tijd besteden aan het landschap. De artikelen over H0 zullen er blijven komen, weet alleen nog niet precies wat.
Matthijs: de brug heeft het overleefd. Ik ben het stuk baan aan het ombouwen tot een los diorama en misschien is dat binnenkort nog wel eens op een beurs te zien.
Nogmaals hartelijk dank voor jullie reacties.
Groeten,
Huib Maaskant
-
PS. een paar voorbeelden van 0-banen (en groter) die wat minder grof zijn ;D
http://www.feldbahn-modellbau.ch/
http://home.wxs.nl/~jellejan/
http://www.gilbert-gribi.ch/GGribi/index.html
http://www.aorailroad.com/
http://www.modelspoorteam.com/foto/view_beachley.php
http://mypage.bluewindow.ch/ljung/trains/layout/layout.html
-
Huib
Ik heb in ieder geval genoten van wat er tot nu toe in Railhobby stond, en hou de rest wel in de gaten op je site ;D
groeten
Chris
-
Na het zien van de website van Jelle Jan, moet ik geloof ik mijn mening een beetje bij schaven, dat is inderdaad zeer indrukwekkend.
Wat een details, daar staat dan echt een rieten stoel.
Dit zie je niet veel......