BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Jaap Post op 04 May 2007, 22:49:12
-
Hallo allemaal.
Ik heb het volgende probleem op mijn digitale baan
Mijn HO draaischijf van Fleischmann (6052) heeft de slechte eigenschap om niet altijd even goed stroom af te nemen bij het draaien naar de juiste stand.
Hierdoor draaid de draaischijf soms een half rondje te veel en rijd de lok de verkeerde kant de draaischijf af.
Nu kan ik dat enigzins beinvloeden door de draaibrug iets op te lichten , of aan de rand van de draaischijf enigzins naar beneden te duwen, waardoor de kontactlippen van de draaibrug denk ik beter kontact maken. toch gaat het mijn nog veel te vaak fout. Zelf heb ik deze kontact lippen zo goed mogelijk schoon gemaakt en gericht zodat ze optimaal zouden moeten functioneren, maar helaas niet goed genoeg naar mijn idee.
Is dit een algemeen bekend probleem?? of is dit een uitzondering??
Heeft er iemand een oplossing voor om het te verbeteren?
Met vreindelijk groet,
Jaap
-
Jaap,
Ik heb zo'n zelfde draaischijf. Analoog geen probleem. Dit weekend ga ik hem digitaliseren (dwz een keerlusmodule er op aansluiten). Dan eens testen. Het resultaat laat ik je weten.
Kees-Jan
-
Hallo Kees-Jan
Dus jij hebt nooit eens dat die slecht kontakt maakt?
Maak jij je kontaktlippen wel eens of regelmatig schoon??
MVG,
Jaap
-
Dit verhaal komt mij zeker wel bekend voor, dit is zeker van toepassing op sporen die door de draaischijf van spanning worden voorzien?
Dan kan het inderdaad voorkomen dat het soms niet goed werkt.
Het drukken op de zijkant of het met de hand in de correcte positie brengen van de draaischijf is dan zeker geen uitzondering.
Zelf werk ik met een draaischijf waarbij reed - contacten onder de bodem van de schijf zijn bevestigd. Deze worden aangestuurd door een magneet een één kant van de schijf waardoor een trein er dus nooit verkeerd af kan rijden.
Het nadeel is dan wel zoals al aangegeven het doorgeven van de rijspanning aan het aansluitende baanvak.
Ik heb geen directe tips om dit te verbeteren, het enige dat echt werkt is de schijf vlak op te stellen en bijvoorbeeld de aansluitstukken te ondervullen met dun materiaal zodat het contact beter wordt.
Succes !
-
Dag Jaap,
Zijn de contacten rond het middelpunt goed? Stel dat deze niet zo best zijn dan wordt het contact tussen brugrail en vaste rail ook minder betrouwbaar.
Als je de mogelijkheid hebt om 1 aansluitrail er uit te halen kan je zien of die verende lippen inderdaad vergenoeg omhoog veren. (dus strak tegen de onderkant aandrukken.) Zo niet dan proberen bij te buigen waardoor ze wel hoger doorveren. Let dan wel op wat je doet. Ze komen eerder losser te staan dan vaster.
succes.
mvg
Henk
-
Hallo Henk
"Let dan wel op wat je doet. Ze komen eerder losser te staan dan vaster."
Kun je dit nader verklaren??
De kontaktlippen heb ik zo vermogelijk omhoog staan/gebogen
Is jullie draaibrug ook enginzins fexibel? die van mij kan heel licht naar voren of achteren kantelen.
MVG,
Jaap
-
Hallo Jaap,
Ook ik had last van dit probleem. Het waren bij mij niet zozeer de contacten van de brug, maar het oxideren van de onderkant van de messing aansluitrails.
Deze heb ik nu vervangen door nummer 6654 (nieuw zilver) en nu gaat het uitstekend.
Groet,
Rob
-
Hallo Rob
Die tip ga ik zeker eens verder onderzoeken.
Nog meer tips?? alles is welkom.
MVG,
Jaap
-
Zo juist een uitgebreid antwoord gegeven maar deze komt niet door. Na het verzenden zag ik nog even "wat roods" Waarschijnlijk dus
'afgekapt" omdat er een nieuw bericht was.
Enfin Jaap, even in het kort: Als je aangeeft dat de brugrail lippen maximaal omhoog staan moet dit goed zijn. Echter moet dit de brug wel iets "vaster" op zijn plaats houden.
Maar ik spreek vauit mijn oude N-schijf. Ook deze was naar mijn zin niet star genoeg. Vandaar dus nu een N en een H0 "draaischijf HK".
De reactie van Rob komt ook uit de Fl HO praktijk. Kijk daar eerst eens naar zou ik zeggen.
mvg
Henk
-
Hallo Allemaal
Ik heb mijn draaischijf dik 4 jaar geleden 2e hands gekocht.
Eerst 2 jaar niet gebruikt, toen ingebouwd en gelijk gedigitaliseerd.
Werkte toen redelijk tot goed.
De hele draaichijf was al geweatherd en bezat al nieuw zilver rails. (ik was in de veronderstelling dat het nog messing was), dus dat is het probleem niet zozeer.
Contacten rond het midden deel zitten goed en opnieuw schoon gemaakt.
Alle contactlippen schoon gemaakt en eventueel iets bij gebogen.
Toch moet ik soms de rails (aan de buiten kant van de schijf iets aandrukken, zodat de contactlippen dan wel goed contact maken.
Mijn schijf licht los in het gat en wordt op zijn plaats gehouden door de rails.
Mijn vraag is nu hebben jullie ook de schijf los liggen?? zo nee , hoe dan geklemd en waarmee, specialeklemmen??
MVG,
Jaap
-
Dag Jaap,
Tja, van een afstandje blijft het lastig hier de juiste diagnose te stellen.
[url][Mijn schijf licht los in het gat en wordt op zijn plaats gehouden door de rails/url]
Ligt de schijf ook echt vlak als deze los ligt in dat gat? De kuil en/of de baanplaat kunnen "scheel" zijn .
Liggen de aansluitrails ook vlak op de baanplaat? Bij mijn FL N schijf had ik
sommige aansluitrailsjes met een spijkertje vastgezet.
Als je de brug omlaag drukt, ligt deze dan nog in 1 lijn met de aansluitrailsjes? (bij allen)
De brug moet met de looprollen (zijn deze nog goed?)op de draagrail gedrukt worden.
Mechanisch gezien zij er 4 krachten aanwezig die hier invloed op hebben.
a) De sleepcontacten rond de koningsstoel drukken de brug omhoog
b) De sleepcontacten aan het einde van de brugrail drukken de brug omlaag
c) De veerclip waarmee de brug om de middelas wordt geborgd, drukt de brug naar beneden.
d) Eigen gewicht drukt de brug omlaag.
Als het goed is zij b,c en d samen sterker dan a waardoor de brug toch redelijk strak de looprail moet volgen.
Voor zover ik uit je verhaal begrijp (vooral de uitspraak dat de brug los ligt)
krijg ik toch het idee dat er iets niet goed is met de veercontacten aan het einde van de brugrail. Of de lippen veren niet ver genoeg of de lippen veren niet "sterk" genoeg.
mvg
Henk
-
Hallo Jaap,
Volgens de inbouw beschrijving moet de draaischijf vrij kunnen bewegen in het uitgezaagde gat.
Erg belangrijk is een vlakke ondergrond.
De aansluitrails heb ik met Fleischmann schroefjes vastgezet.
(6410)
Groet,
Rob
-
Ik heb ook enigszins last gehad en heb dit opgelost door de contacten aan het einde van de brug iets in te vetten met het contactvet van LGB.
Uiteraard niet moddervet maken !
Dit heeft bij mij geholpen om probleemloos met de draaischijf te kunnen werken.
Groet,
Wiebe
-
Hallo Henk.
Vanavond eens gekeken als de boel wel vlak licht.
Nee dus :(
Rails uit lok loods lopen iets op richting draaischijf, en het lijkt als het ware dat de draaischijf bol licht.
Dit komt mede door mijn baanplan en tafel, ik zal het één en ander proberen vlakker te krijgen, maar weet nog niet precies hoe :-|. Maar daar zullen nog wel enkel nachtjes overheen gaan.
Mvg,
Jaap.
-
Succes Jaap, trouwens voor alle duidelijkheid: De kuil met de aansluitrailsjes moeten in 1 vlak liggen. Hoe de rails vanaf deze aansluitstukjes lopen maakt niet uit.
mvg
Henk
-
Hallo Jaap,
Als de lok stil komt te staan, zou ik eerst eens gaan meten.
Dan kom je er achter of het een slecht contact in het midden van de brug is of bij de overgang naar de aansluitrails.
Als het inderdaad bij de aansluitrails het geval is, deze aan de onderkant goed schoonmaken. Helaas werkt dit maar voor korte duur bij messing rails.
Groet,
Rob
-
Even een vraagje tussen door.
Is het normaal dat er een kunstof ring van ongeveer rond 7mm en 2 mm dik geplaatst is om de middelas ( zodat de draaibrug daardoor iets omhoog gedrukt wordt)?
hierdoor liggen bij mij de rollagerswielen in de kuil soms wel en soms niet vrij, en wiebelt de draaibrug enigzins.
Bij het verwijderen van de ring en het behoorlijk omhoog buigen (wijzen nu behoorlijk scheef omhoog) van de contactlippen voor het contact maken met de rails, is het veel beter geworden, maar is de juiste oplossing??
Hebben jullie de contact lippen ook zo scheef omhoog wijzen :-|
MVG,
Jaap
-
Hoi Jaap, een direct antwoord aangaande die ring heb ik niet (komt waarschijnlijk nog wel van een FL H0er) maar dit lijkt mij verdacht.
Als de rollagerwielen nu de draagrail volgen, de brugrail op zelfde hoogte draait als de aansluitrailsjes en daarbij niet "haakt" dan ben je een stuk vooruitgeboerd.
Persoonlijk zou ik, om onnodige slijtage te voorkomen, kijken hoever die lippen teruggebogen kunnen worden zonder verlies aan betrouwbaarheid. Dit vanzelfsprekend dan nu zonder die ring.
mvg
Henk
-
Hallo Henk
Als de rollagerwielen nu de draagrail volgen, de brugrail op zelfde hoogte draait als de aansluitrailsjes en daarbij niet "haakt" dan ben je een stuk vooruitgeboerd.
de rails van de draaibrug ligen ongeveer een kleine 1 mm lager dan de aansluitrails, vandaar dat de contactlippen zeer schuin omhoog moeten wijzen.
Ik ben benieuwd. naar een reactie van een Fleischmann HO rijder over de kunstof ring.
MVG,
Jaap
-
Hallo Jaap,
Net even de brug losgehaald. Ik zie geen plastic ring.
In het midden zijn een aantal metalen ringen en daar zit de brug rechtstreeks op.
De rollen van de brug raken de geleiders van de kuil.
Ik hoop dat deze info voldoende is, anders verneem ik wel.
Groet,
Rob
-
Hallo Jaap,
Ik krijg het vermoeden dat er mee gerommeld is.
De 6052 een draaischijf voor modelrails. Deze zijn normaal gesproken van messing.
Kan het zijn dat er bij jou profi aansluitrails op zitten?
Deze zijn namelijk iets hoger.
Door er nu een ring onder te plaatsen komt de brug omhoog, echter dat geeft dan weer andere problemen.
Groet,
Rob
-
Jaap
Waarschijnlijk is het aanbrengen van die ring dan een actie van de vorige eigenaar geweest. Dit dus om die kleine milimeter op te heffen.
Even voor de duidelijkheid:
De kuil ligt nu vlak
De aansluitrailsjes liggen vlak
De looprollen volgen de draagrail
De brug ligt een kleine mm te laag.
Actie mogelijkheden mijn inziens:
a) Probeer een goed dragende ring van een kleine mm dikte (minste werk) en kijk of het volgen van de draagrail door de draagrollen nog acceptabel is.
b) kijk of de draagrollen nog goed zijn. Dus nog de juiste diameter en/of geen vlakke kanten. Zo niet hier grotere/betere voor maken.
mvg
Henk
-
Jaap, naar aanleiding van Rob z'n bericht dan ook nog maar een c en d.
c) Gebruik aansluitrails met modelrails.
d) neem een brug met profirail
(klopt toch Rob?)
mvg
Henk
-
Enne, er is ook nog een e) maar die vertel ik niet. Ik wil geen reclame maken :)
-
Hallo Jaap en Henk,
Optie a, b en d lijken mij geen juiste.
Als je de brug iets verhoogt dan komen de acht draagrollen vrij te liggen en kan de brug iets kantelen waardoor de contacten problemen kunnen veroorzaken.
De acht draagrollen kunnen ook niet in diameter vergroot worden omdat deze dan tegen de onderkant van de brug komen.
Een nieuwe brug met profi-rails wordt een erg dure oplossing. (als deze compleet leverbaar is)
Dus blijft optie c over.
Bestel dan gelijk de 6654 aansluitrails. (nieuw zilver)
De optie e is natuurlijk ook een mogelijkheid als je over veel tijd beschikt.
Groet,
Rob
-
Hallo Henk en Rob
Ik denk inderdaad dat die kunstof ring er niet tussen moet. nu ligt de draaibrug tenminste stabiel.
De draaischijf is al uitgevoerd in nieuw zilver alleen met de 6653 ( die geschikt is voor wisselstroom )
De draaischijf komt uit een modelbaan van een vereniging en is geschikt voor gelijkstroom, dus dat is niet de oplossing. (C)
Nieuwe draabrug reken maar op een dikke 100 euro wordt het dus ook niet.
Dus ik denk dat ik richting A ga , maar eerst wil ik een kontrole als optie B echt niet gaat lukken (ivm tegen onderkantvan de draaibrug aankomen.)
MVG,
Jaap
-
Hallo Rob en Jaap,
Optie e veel werk Rob? Het is er na hoe ingewikkeld je hem maakt.
Jaap er is natuurlijk ook nog een
f) Lijm een dunne strip op de draagrail. Niet het gemakkelijkste werkje omdat het natuurlijk wel vlak moet blijven.
mvg
Henk
-
Hallo Henk.
Ik ga volgende week ( mits ik tijd heb ) eens kijken als ik de draagrail iets kan ophogen, of 8 nieuwe draagrollen ga draaien. ( laatste is voor mij het makkelijkste )
Jllie horen wel wat het geworden is.
Fijn dat mensen willen mee denken over een andermans probleem.
MVG,
Jaap
-
Optie e veel werk Rob? Het is er na hoe ingewikkeld je hem maakt.
Hallo Henk,
Ik had in eerste instantie begrepen dat je jouw model draaischijf helemaal zelf moest maken.
Nu ik verder kijk zie ik dat deze compleet wordt aangeleverd.
Dat ziet er zeer professioneel uit en zal zeker erg mooi lopen.
Groet,
Rob
-
Jaap,
Succes. we horen nog wel.
Jaap,
Het mechanisme wordt inderdaad compleet geleverd. De brug en kuil moeten zelf worden gemaakt. Er zijn mensen die hem puur nemen omdat ze hem zo mooi vinden lopen en "genieten"van de mechaniek.
mvg
Henk
-
Hallo allemaal.
Ik ben wegens drukte op het werk er niet aan toe gekomen om nieuwe wieltjes te draaaien , maar heb zojuist even wat geprobeert.
Ik heb namelijk slipbandjes ;D om de wieltjes gedaan waardoor de wieltjes nu krap 11 mm zijn geworden waardoor de draaibrug voldoende omhoog komt, en de contactlippen mooi aan komen te liggen.
Als het wat rustiger op het werk is, zal ik een 8 tal nieuwe wieljes gaan draaien.
Het probleem lijkt zich dus opgelost te hebben.
Allen dank ik hartelijk voor het mee denken/oplossen van het probleem.
MVG,
Jaap