BeneluxSpoor.net forum
Algemeen => Ditjes en datjes => Topic gestart door: neudalhausenstadbahn op 28 April 2007, 00:13:44
-
Ik kreeg het idee dat het misschien wel leuk is om hier een topic te starten over al het materieel( spoor N) dat ik heb. Verder uiteraard hoe ik er aangekomen ben en waarom ik dat wilde hebben. Als de gelegenheid zich voordoet wil ik dat ook aanvullen met info over het spul in het echt.
Ook heb ik inmiddels besloten dat ik diverse type treinen wil hebben gewoon puur voor de verzameling. Eerder vond ik dat ik alleen materieel moest hebben wat zich op een modelbaan nuttig kan maken.
Om te beginnen heb ik wat NDS materieel dat in het echt niet bestaat maar naar mijn idee wel in 1:1 gemaakt zou moeten kunnen worden.
De eerste is de NDS GTW 2/6DS( Doppelstock);
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/S88NDSGTW2-6stam9m.jpg)
Dit treinstel ben ik gaan bouwen omdat een 2 assig onderstel had waar ik meer mee wilde maar toen alleen draaistellen zonder koppelingen had. Ik had toen bedacht dat als je een dubbeldeks railbus van 16m lang op 2 assen je een voertuig dat 3 keer zolang is moest kunnen bouwen op 6 assen. Een GTW leek me erg mooi en dus ging ik dat bouwen. Eerst nog met een vrij lange tussen bak en later heb ik daar een passende korte motorunit in gezet. Het onderstel daarvoor bestaat uit een V200 draaistel en een motortje uit een KATO tram. Het treinstel bestaat dus uit 2 dubbeldeks koprijtuigen en de motorunit. De vormgeving heb ik toen al wat afgekeken van een aan de DR gelevert stuurstandrijtuig. Het stel is geheel zelfbouw uit karton en ivm de stefigheid heb ik de ramen er op geschilderd. Tegenwoordig doe ik dat met verf, bij de eerste zelfbouwtreinen was dat nog met watervaste stift.
Ik heb bedacht dat dit soort treinstellen bedoelt zijn voor regionale en S-Bahn diensten. Daarom zou 120km/u ook de maximumsnelheid moeten zijn en de aandrijving diesel.
De tweede is de NDS DWA dubbeldeks railbus maar dan 4 assig;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSRB58stam10m.jpg)
Deze motor wagen zou naar mijn idee ook 120km/u moeten kunnen rijden en is bedoelt voor regionaal treinverkeer. Ook moet deze via straatspoor eventueel door kunnen rijden als tram de stad in. Voor sneller in en uitstappen heeft mijn dubbeldeks railbus 2 dubbele deuren tegen over de eene dubbeledeur die de echte heeft.
Dit model is ook zelfbouw van karton eigenlijk volgens het zelfde principe als de vorige. Het model is gebouwd op een onderstel van een 4 assige amerikaase diesel loc van Brawa die ik nieuw voor een 30 of 40 euro had gekocht. Deze wagen heb ik toen samen met meer NDS materieel in een rood/bruine kleur met ICE grijze biezen geschilderd. Achter af beviel dit niet en ben ik weer naar de oude kleur terug gegaan. Deze motorwagen en m'n railbussen zijn de laatste overblijfselen van de rood/bruine periode.
Foto's van deze treinen heb ik nog niet maar die ga ik wel maken, dat volgt later wel. Deze tekeningen heb ik zelf gemaakt door traffic screensaver tekeningen die ik op internet vond te bewerken.
Groetjes Michiel
-
Ik denk waarom zet ie dit soort informatie niet lekker op zijn web-log, maar een blik op je site laat zien waarom:
Ja ik heb de laatste tijd weinig gepost, dit komt omdat de modulebaan inmiddels in een topic van beneluxspoor besproken word. Daar krijg ik wel reacties en ik vind het daar veel leuker dan hier.
Je hebt het dus niet meer naar je zin op je eigen web-log... Hmmm, crisis? ;D
-
Nee Stig geen crisis, dit past mij veel beter, dus doe het lekker hier, denk dat ik m'n web-log er uit gooi. En ik heb even nagevraagd of het een leuk idee was dit topic te openen, werd goed bevonden dus vandaar dat dit er is ;)
Groetjes Michiel
-
Voordat je je weblog eruit gooit kan je natuurlijk ook eens denken aan een andere layout van je site. Bijvoorbeeld meer foto's, minder tekst, andere kleuren, etc.
Eigenlijk hetzelfde als een baan afbreken en opnieuw beginnen ;D
Groet Jaap
-
Foto's van deze treinen heb ik nog niet maar die ga ik wel maken, dat volgt later wel.
Die foto's heb ik nu wel gemaakt alleen ben ik nu door m'n batterijen heen dus die moet ik eerst ff kopen voor ik weer nieuwe foto's kan maken. Hier eerst de foto's van de GTW2/6DS;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/02/NDSGTW2-6DS1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/02/NDSGTW2-6DS3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/02/NDSGTW2-6DS4.jpg)
Op deze foto het kapje van de kleine motorunit en z'n aandrijving;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/02/NDSGTW2-6DS5.jpg)
Nu nog wat foto's van de Dubbeldeks railbus;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/02/NDSDWADubbeldeksrailbus4assig2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/02/NDSDWADubbeldeksrailbus4assig1.jpg)
Ik heb nog wat andere foto's voor een volgende post, dus dat komt morgen wel denk ik zo.
Groetjes Michiel
-
Tijd om weer 2 leuke rijtuigen te laten zien;
Soms zie je wel eens leuke rijtuigen alleen heb je weinig aan voor op je modelbaan maar wil je ze toch hebben. Dit had ik ook, er veel geld aan uitgeven was ik dan ook niet van plan omdat er ook dingen waren die ik harder nodig had. Ik heb uit 2 Lima Bm rijtuigen 2 leuke rijtuig omgebouwd.
De eerste is een meetrijtuig, van dit rijtuig weet ik weinig, ik heb eigenlijk gewoon gemaakt wat ik op foto's zag alleen heb ik eigenlijk geen idee wat het precies is. Het rijtuig heeft aan één kant een stuurstand die gewoon in de normale rijtuig overgang gebouwd is.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/02/Meetrijtuig2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/02/Meetrijtuig1.jpg)
twee foto's met de stuurstand kop van het rijtuig
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/02/Meetrijtuig3.jpg)
De andere rijtuig overgang heb ik alleen overgeschilderd
Het tweede rijtuig is een gesellschaftwagen. Dit rijtuig wilde ik hebben omdat, ik zo'n rijtuig wel erg leuk vind om ergens als extra in te kunnen zetten. Omdat ik toen ik dit rijtuig wilde maken geen keuze kon maken tussen de div. DB rijtuigen, en ik dit rijtuig toch niet als DB rijtuig wilde bouwen het ik naar eigen inzicht dit rijtuig gebouwd. Het rijtuig zou in de kleuren van mijn fictive treinverhuurbedrijf( zoiets als Shunter) geschilderd worden. Het rijtuig is nu dus licht oranje met een blauwe bies.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/02/mftrainsgesellschaftwagen1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/02/mftrainsgesellschaftwagen2.jpg)
Gister heb ik in Arnhem voor het eerst gesellschaftwagens in het echt kunnen bekijken. Het leuke is dat de beide rijtuigen die ik daar zag gewoon een bar hebben en verder vrij kaal zijn. Die open ruimte zou indien gewenst zelf kunnen inrichten met losse tafels en stoelen.
Ik blijf alle afwijkende/niet veel voorkomende rijtuigen toch wel erg leuk vinden.
Groetjes Michiel
-
Rijtuigen die mij altijd erg getrokken hebben zijn de duitse Bm rijtuigen. Als kind zag ik ze heel af en toe in Nijmegen en ben er een keer mee naar Amsterdam geweest. Toen ik eenmaal met de modulebaan bezig was vond ik dat ik zeker 1 of meerdere van deze rijtuigen moest hebben. Nadat ik steeds meer las over seze rijtuig familie wilde ik ook wel meer types hebben.
Ik heb toen ik plannen voor een museumtrein had eens 2 Bcm241 rijtuigen van roco gekocht. Aangezien deze vanaf de jaren 60 als Bm239 hun leven vervolgde doen ze nu ook als zodanig bij mij dienst. Ik heb de beide rijtuigen aardig verouderd en de schortplaten verwijderd. Het zijn nu echt de oude vervallen D trein rijtuigen zoals ik het graag zie;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xBm239-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xBm239-1-1.jpg)
De 2 Bm239ers doen bij mij dienst in een korte regionale D trein samen met een Amz210 en een Br218.
Ergens vorig jaar kwam ik een nieuwe Bm235 tegen uit de grote minitrix jaren 80 IC zet en deze heb ik toen gekocht. Tja deze zit zeg maar aan het andere eind van de familie en die vond ik wel leuk om erbij te hebben. Na wat verschuivingen heb ik die Bm235 ingepland in m'n NZ;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bm235-1-1.jpg)
Ik heb laatst voor vrienden een stuk uit het boek "DB-Fahrzeuge band 2: Reizezugwagen der Deutschen Bahn" van GeraMond vertaald.
Bm235
IC zijgangcoupé rijtuigen 2e klas
Tot 1978 waren de Bm235 de enige 2e klas rijtuigen in de InterCity treinen van de DB. Ze zijn door ombouw uit de niet geklimatiseerde rijtuigen type Bm234 ontstaan.
Al in 1954 schafte de DB prototype (type Bm231) sneltreinrijtuigen die nog 3e klas waren met afdelingen en een lengte van 26.400mm aan. Deze voor het nationale en internationale verkeer gedachte rijtuigen moesten de rijtuigen van voor de oorlog aflossen. Al een jaar later volgde de levering van de eerste grote serie die als Bm232 bekend werd.
Na een tweede kleine serie( Bm233) die al wat kleine veranderingen had stelde de DB vanaf 1963 een grote serie met verdere verbeteringen zoals draaivouwdeuren als Bm234 in dienst. Als afsluiting van de ontwikkeling werden vanaf 1978 ongeveer 720 wagen Bm234 voor de inzet in IC treinen om en nieuwgebouwd en als Bm235 gekenmerkt.
De Bm238 ontstond vanaf 1984 door modernisering van Bm232 rijtuigen. Daarbij kregen de rijtuigen kop en zijdeuren van het zelfde type als de Bm234 rijtuigen.
Deden de Bm232, 234 en 238 grotendeels dienst in het regionaal verkeer( de Bm234 voor het regionaal verkeer als Bm501), of waren tot InterRegio rijtuigen omgebouwd. De Bm235 reden nog overwegend in de hoogwaardige reizigersdienst.
Technische kant;
De meeste wagens lopen op draaistellen type MD33 met remblokken op de wielband en zijn voor een snelheid van 140km/u toegelaten. De voor 160km/u toegelaten Bm234 en de Bm235(200km/u) lopen op MD36 draaistellen met schijf en magneetrailremmen.
De rijtuig overgangen van de Bm232 zijn van 4delige vouwdeuren voorzien, de instap deuren zijn draaideuren. De Bm234, 235 en 238 bezitten kopschuifdeuren en instap draaivouwdeuren met opklap trede. Bedraagt de venster breedte bij de Bm232 en Bm238 maar 1000mm, bij de Bm234 en Bm235 is dat 1200mm.
Binnenkant;
Alle wagens hebben 12 afdelingen met 6 gestoffeerde stoelen en bagagerekken, klapzittingen in het zijgangpad en 2 balkons met WC en wasruimte.
Verlicht worden de rijtuigen door middel van TL lampen die via een generator gevoed worden. De lucht verversing gaat via statische luchters type KuckKuck op het dak.
Technische gegevens;
Lengte over de buffers 26.400mm
Draaistelafstand 19.000mm
Wagenkast breedte 2.825mm
Rijtuig hoogte b.s. 4.050mm
Dienstgewicht 39.000kg
Draaistel type Bm232/234/238 MD33Bm
Bm234/235 MD36
Remtype Bm232/234/238 <R> KE-GPR
Bm234/235 <R> KE-GPR-Mg(D)Afdelingen 12
Zitplaatsen 72
Verwarming Whz(d)es
Indienststelling Bm232 1955
Bm234 1963
Bm235 1978
Aantal Bm232 1.225
Bm234 1.848
Bm235 721
Bm238 ?
Groetjes Michiel
-
Toen ik net was terug overgestapt naar spoor N en de eerste plannen voor de modelbaan gemaakt werden besloot ik dat ik een IC wilde hebben.
Ik ben toen rijtuigen gaan kopen voor mijn IC, ik kocht toen een mix van IC en IR rijtuigen omdat die ook gemengt reden in het tijdperk dat ik wil uit beelden. Later vond ik het leuker om zowel een IC als een IR te hebben en ben ik m'n materieel gaan opsplitsen. Daarna heb ik nog diverse IR rijtuigen bij gekocht en nu heb ik een IR van 8 bakken waarvan 1 snackpoint rijtuig waarover later meer.
Ik heb 1 Aimz261;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Aim260IR-1-1.jpg)
Dit rijtuig heb ik nieuw gekocht en is van minitrix, het rijtuig heb ik nog wat verouderd zodat hij er realitischer uit ziet.
De Aim260 en Aimz261 zijn vanaf 1988 omgebouwd uit de Am203 en ABm225 voor de toen nieuw geïntroduceerde treinsoort InterRegio.
Van de Aim260 zijn er 44 gebouwd en van de Aimz261 123 waarvan er 27 aan de DR geleverd werd. De rijtuigen zijn toegelaten voor 200km/u en er zijn verschillende subseries die op div punten van elkaar verschillen. Denk hierbij aan een noodrem overbrugging voor op hogesnelheids lijnen, en een gesloten toiletsysteem.
Verder heb ik voor m'n IR 4 Bim263 rijtuigen, eentje in de IR kleuren heb ik nieuw gekocht en is van minitrix.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim263IR-2-1.jpg)
Een andere ook in de IR kleuren heb ik omgebouwd uit een oud Bm rijtuig van minitrix en heeft daardoor niet helemaal het juiste type deur.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim263IR-1-1.jpg)
Verder heb ik er eentje in de ICE kleuren die ik heb omgeschilderd uit een Aimz261. Tuurlijk de raam indeling klopt dan niet helemaal maarja daar kan ik niet echt mee zitten.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim263ICE-1-2.jpg)
Dan heb ik er nog één die verkehrsrot is en die heb ik uit een Bm235 van fleischmann omgebouwd.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim263VR-1-1.jpg)
Ook de Bim263, Bimz264 en Bimdz268 zijn vanaf 1988 uit rijtuigen Bm234 en 235 omgebouwd. Ook deze met volledig nieuw interrieur. Van de Bim263 zijn er 183 gebouwd, van de Bimz264 380 en van de Bimdz268 132.
Ik heb in mijn IR ook een Bimz259, deze is ook in de IR kleuren en heb ik uit een Avmz111 van Lima omgebouwd. Bij deze klopt dan de raam indeling ook niet maar het rijtuig ziet er wel goed uit vind ik.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bimz259IR-1-1.jpg)
Omdat de DR vanaf 1992 ook met IR's ging rijden had de DR ook IR rijtugien nodig. Deze werden vanaf 1991 uit rijtuigen Am200, ABom226, Bom280 en Bom281 omgebouwd. Zo ontstonden 12 rijtuigen Bimz256, 240 Bimz259, 2 ABimz265 en 62 Bimz267. De ABimz265 waren speciaal voor de dienst op zweden gebouwd. In 1998 reden de Bimz rijtuigen vooral vanuit het voormalige oost duitsland. De Bimdz267 werden ook vanuit noord duitsland ingezet.
Om het af te maken heb ik nog een IR stuurstand rijtuig, een Bimdzf269.0. Deze heb ik ooit eens voor E25,- 2e hands gekocht bij de modelbouw winkel in Kleve.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bimdzf269.jpg)
Vanaf 1995 liet de DB voor een deel van de IR en IC dienst 32 stuurstand rijtuigen bouwen. Er werden 20 rijtuigen Bimdzf269.0 gebouwd voor de IR dienst uit ABom226 rijtuigen. Verder werden er voor de IC dienst 12 rijtuigen Bimdzf269.2 gebouwd uit Bom281 rijtuigen. In 1998 werden de Bimdzf269.0 ingezet vanuit Leipzig en München. De Bimdzf269.2 werden vanuit München en Saarbrücken ingezet. Beide rijtuig type hebben een afdeling voor het vervoer van fietsen.
Zoals de i in de type aanduiding al aangeeft zijn het rijtuigen met IR interrieur. Later zijn er voor de IC dienst ook echte IC stuurstand rijtuigen( Bpmbdzf297) gebouwd. Deze zijn in veel grotere aantallen geleverd, maar word in model volgensmij nog helemaal niet gemaakt. Dit type komt later nog ter sprake want die heb ik gebouwd voor mijn IC.
Groetjes Michiel
-
Tijd om weer eens wat te schrijven, ik zou nog op die snackpointrijtuigen terug komen dus ga ik daar maar eens mee beginnen.
Ik heb 2 snackpointrijtuigen type Bpmbkz291.8(later 294.8), dit zijn aangepaste Bpmz291 rijtuigen. Deze rijtuigen zijn van rijtuigen zijn van drank en snack automaten voorzien om in wat kortere IR treinen de catering functie van de bordbistro's over te nemen. Toen het aantal InterRegio verbindingen steeds minder werd zijn ze ook in enkele InterRegioExpress treinen gaan rijden. Deze treinen namen deels de functie van de IR's over maar vallen onder de regionale treinen. De snackpoint rijtuigen hebben het niet echt lang uit gehouden. Ergens tussen 1998 en 2001 zijn er 30 omgebouwd uit de Bpmz291. Vanaf 2004 zijn ze alweer terug verbouwd tot Bpmbz294. Dat is iets wat met meerdere rijtuigen met drank en snack automaten in duitsland gebeurd is.
Ik vond het wel leuk om deze rijtuigen te gebruiken voor mijn InterRegio en voor mijn RegionalExpress. Hiermee kan ik een beeld geven hoe deze rijtuigen werden ingezet.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bpmbkz291.jpg)
Dit is het rijtuigen dat in mijn IR dienst doet, deze geeft met zijn Oriëntrode kleurstelling mijn IR zijn 4e huisstijlkleur. Naast Oriëntrot zitten zoals in de vorige post te zien is rijtuigen in de ICE kleur, Verkehrsrot en in de IR kleur in.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bpmbkz291-1.jpg)
Dit is het rijtuigen uit mijn RE en deze is dus in de huidige Regio kleuren geschilderd. Beide rijtuigen zijn omgebouwd uit andere rijtuigen, deze uit een Eurofima rijtuig en de Oriëntrode uit een vergelijkbaar proef rijtuig van de DB.
Mijn RE is eigenlijk een soort kopie van de IRE Elsterwerda-Berlin-Rostock. De treinsoort IRE is vanaf 10-6-2001 gaan rijden en rond Berlin is toen gestart met ex. IR rijtuigen type Bimz259, snackpointrijtuigen en dubbeldeksstuurstand rijtuigen. Deze combinatie heb ik in model gemaakt en voor het gemak verplaatst naar mijn regio.
Naast de al beschreven snackpoint heb ik ook 2 Bimz259 rijtuigen in deze trein zitten. Deze rijtuigen heb ik ook in de vorige post beschreven.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xBimz259Regio-1-2.jpg)
Net als het rijtuig in de IR heb ik deze 2 ook omgebouwd uit 2 Avmz111 rijtuigen. Het is een beetje jammer dat de raam indeling niet helemaal klopt, maar toch komen deze goed verkrijgbare rijtuigen genoeg in de buurt om een goede indruk achter te laten.
Een tijd geleden kwam ik bij toeval een Bom280 van Arnold tegen, deze wilde ik er nog wel bij hebben voor in een andere RE waar ik toen mee bezig was. Na wat dingen omgegooit te hebben loopt hij nu in m'n RE19 mee. Helaas moest er aan dit rijtuig nog het nodige aangepast worden. Arnold leverd een soort tussen model van de Bm familie en de Bom280. Dit model klopt echter voor beide rijtuigen niet. In mijn geval betekende dat dat de dakventilatoren er af moesten want die heeft een Bom280 niet en ik moest het dak wat bij schilderen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bom280-1-1.jpg)
Bij de DR werden tussen 1984 en 1990 nieuwe couperijtuigen met zijgang gebouwd met een lengte van 26.4m. Deze rijtuigen werden door div. kleine aanpassingen als Bom280 t/m Bom283 geleverd. Deze rijtuigen waren toegelaten voor 140/160km/u. Een groot deels van deze rijtuigen werden vanaf 1991 omgebouwd tot IR rijtuigen. Andere gingen later naar DB Regio waar ze in de oude en nieuwe regio kleuren rijden/gereden hebben.
Als stuurstandrijtuig voor mijn RE heb ik een DABgbuzf760 gebouwd, dit is het laatste type dubbeldeks rijtuig dat nog aan de DR geleverd is. Dit rijtuig is het eerste rijtuig dat ik 100% zelf gebouwd heb toen ik 3 terug weer met N begon. Dit rijtuig hoort ook thuis in de hierboven genoemde IRE rond Berlin.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DABgbuzf760-1-1.jpg)
Zoals gezegt zijn dit de laatste aan de DR geleverde dubbeldeks rijtuigen. Deze rijtuigen zijn in 1992/93 geleverd door wagonbau Görlitz die er 100 voor de DR bouwde. Zoals de letter combinatie al aangeeft voorziet dit rijtuigen in zowel 1e als 2e klas. Deze rijtuigen hebben al in de meest uit een lopende samenstellingen gereden. Ze rijden/reden met enkel en dubbeldeksrijtuigen en in treinlengtes van 1 tot 5 of misschien wel 6 rijtuigen. In 1998 werden deze rijtuigen vanuit Leipzig, Rostock, Magdeburg, Dresden, Berlin en Stuttgard ingezet.
Tja voor een trein heb je ook een trek/duw kracht nodig, ik heb voor deze trein een Br143 staan. Deze locs rijden en reden zo'n beetje alles wat er maar te rijden viel in Duitsland. Ik heb er daarom ook 2 in m'n collectie. Een verkehrsrot model dat ik zelf gebouwd heb op een gecrasht onderstel van een andere Br143, deze loc zit in mijn RE19.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br143-1-2.jpg)
Verder heb ik nog een model in de S-bahn kleuren en deze zit bij mij in een RB samen met Silberlinge en een Halberstadter.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br143S-1-2.jpg)
De Br143 is was de nieuwe eenheidsloc van de DR, vanaf 1984 t/m 1991 werden er meer dan 600 geleverd in verschillende supseries. Deze locs worden nu hoofdzakelijk door DB Regio gebruikt en een aantal zijn verkocht aan particuliere bedrijven. Ook zijn er inmiddels div. locs met grote schades door aanrijdingen en branden terzijde gestelt. Je komt de locs overal in duitsland tegen met regionale stop(RB) en sneltreinen(RE/IRE). In het ruhrgebied en rond Nürnberg zijn ze ook heel veel met S-bahn treinen onderweg. De locs hebben en maximum snelheid van 120km/u al worden er inmiddels locs omgebouwd voor 140 en 160km/u. Deze locs komen dan als Br114.1 in dienst.
Groetjes Michiel
-
Mijn idee van het verzamelen en samenstellen van treinen in model.
Ik heb misschien een wat aparte manier van uitbreiden van mijn materieel park. De modeltreinen die ik tot nu toe gekocht heb zijn eigenlijk allemaal of 2e hands of via aanbiedingen of andere goedkope sets gekocht. Alleen wat rijtuigen van mijn IC en IR heb ik voor de volle nieuwprijs gekocht.
Had ik in het begin nog zoiets van dat wil ik ongeveer hebben dus eens kijken wat de fabrikanten leveren en dat koop ik dan.
Hoe langer ik bezig ben met m'n modules hoe meer ik ga kijken naar wat rijd er precies in het echt en hoe vertaal ik dat naar model. Als ik nu een bepaald model wil hebben dan zal ik die heel snel uit een oud 2e hands model ombouwen ipv dat ik hem nieuw koop.
Als je je erg in het 1:1 spul verdiept kom je er meer en meer achter dat er eigenlijk maar weinig leverbaar is in model. Daardoor heb ik nog meer zoiets van uh ja laat maar ik bouw het zelf wel. Ik heb totaal 14 DB rijtuigen in model die niet door de spoor N fabrikanten geleverd worden. Daar onder ook een IC stuurstandrijtuig en een aantal silberling stuurstanden. Verder heb ik ook veel spul zelf of omgebouwd omdat dat financieel mij veel beter uitkwam.
Ook in de toekomst ben ik van plan nog heel veel tot bijna alles zelf te gaan bouwen, alleen dan krijg ik wat ik hebben wil en houd ik het betaalbaar.
Groetjes Michiel
-
Zo tijd om weer eens wat te schrijven, dit keer maar eens het IC materieel. Ik heb een IC van inmiddels 11 rijtuigen, er zitten eigenlijk maar 5 type rijtuigen in maar vaak weer in 2 verschillende kleuren.
Het voormij belangrijkste van de trein is het stuurstand rijtuig, dit rijtuig type Bpmbdzf297. Dit rijtuig wilde ik hebben omdat dit het belangrijkste en meest voorkomend type stuurstandrijtuig voor IC treinen bij de DB is. Daarom vind ik het ook zo vreemd dat dit type niet in spoor N geleverd. Begrijpen doe ik het deels ook wel want het eerder beschreven IR stuurstandrijtuig reed in meer verschillende uitvoering rond. Een model van de Bpmbdzf297 mocht dus in model niet ontbreken. Daarom heb ik dit model omgebouwd uit een eurofima rijtuig.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bpmbdzf297-1-1.jpg)
De DB schafte vanaf 1997 een 2e serie stuurstandrijtuigen voor het IC verkeer aan. Er werden totaal 76 rijtuigen geleverd door PFA. Deze rijtuigen werden omgebouwd uit rijtuigen type Bom 280/281(zie vorige post). Het verschil tussen de Bpmbdzf297 en de Bimdzf269 is vooral te zien bij de kop. De onderste klep van de beschermkap ontbreekt bij de Bpmbdzf297. Verder heeft de Bpmbdzf297 de zelfde ramen als de Bpmz291. Ook heeft de Bpmbdzf297 voor en achter zwenkschuifdeuren terwijl de Bimdzf269 achter draaivouwdeuren heeft. Ook deze rijtuigen zijn uiteraard voor 200km/u toegelaten en zijn in heel Duitsland aan te treffen.
Het belangrijkste deel van de 2e klas rijtuigen in mijn IC bestaat uit Bpmz291. Totaal heb ik er 5 in drie verschillende kleuren, 1 verkehrsrot, 1 oriëntrot en 3 in de ICE kleur. Het veel kleuren op een natuurlijke manier in één trein hebben vind ik erg mooi.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bpmz291OR-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bpmz291ICE-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bpmz291VR-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xBpmz291ICE-2-1.jpg)
In 1977 kocht de DB 40 proefrijtuigen Bpmz291, daarna werden in meerdere bouwseries totaal 520 rijtuigen geleverd. Voor de inzet op hogesnelheidslijnen werd een deel aangepast. De normale buisbalgen werden vervangen door drukdichte exemplaren. Ook werden de deuren, airco en wc's aangepast, deze rijtuigen kregen type aanduiding Bpmz293. Alle rijtuigen zijn toegelaten voor 200km/u en een klein deel is later aangepast en kreeg een fietsafdeling of drank en snack automaten. En die kregen daardoor ook andere type aanduidingen.
1e klas hoort natuurlijk ook in IC's thuis, ik heb niet bewust voor een bepaald type 1e klas rijtuig gekozen. Ik keek gewoon naar wat ik kon kopen. Ik heb 2 rijtuigen Avmz207, de eerste in de ICE kleur heb ik omgeschilderd uit een eurofima rijtuig. De 2e in het oriëntrot heb ik ergens 2e hands gekocht, maar eigenlijk geen idee waar, waneer of waarom. Het veruit grootste deel van die Avmz207 rijtuigen is in 1989 drukdicht gemaakt en daardoor Avmz107 geworden. Ik heb eigenlijk niet bewust voor de 207 gekozen, maar ik vind het verschil tussen de 207 en 107 nu niet zo schokkend dat ik de rijtuigen daar aan aan wil passen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Avmz207ICE-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Avmz207OR-1-1.jpg)
LHB leverde in 1977/78 100 rijtuigen aan de DB. In 1989 liet de DB 71 rijtuigen aanpassen voor de inzet op hogesnelheidslijnen. ZIj kregen type aanduiding Avmz107 en de rijtuignummer werden met 200 verhoogt. Verder werden 6 rijtuigen omgebouwd voor de TouristikZüge.
Ja catering mag natuurlijk in een IC niet ontbreken, daarom zit er een Bordbistro in mijn IC. Dit is een rijtuig dat ik van begin af aan wilde hebben in model, dit in tegenstelling tot restauratie rijtuigen waar ik weinig mee heb.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/ARkimbz262-1-2.jpg)
De DB liet vanaf 1988 rijtuigen type ABm225 ombouwen tot BistroCafé(nu Brodbistro) ARkimbz262. Ook aan de DR werden uit eindelijk 23 rijtuigen geleverd. In 1994 kwamen alle rijtuigen bij de DB terecht. Een aantal subseries kregen voor de inzet op hogesnelheidslijnen een noodremoverbruging. De rijtuigen zijn voorzien van een iets bredere deur en toilet voor invalide. Verder zit er een conducteurscoupé in en 2 zijgang coupés 1e klas en een open coupé 1e klas. Daarna volgt de bistro met 5 half ronde zitjes, een sta tafel en een hangplek aan de zijkant. Dit word dan natuurlijk weer gevolgt door de keuken.
De volgende keer besteed ik aandacht aan( een deel van) de locs die ik in model heb.
Groetjes Michiel
-
Wie goed oplet ziet dat ik bij de vorige post 2 rijtuigen vergeten was.
Ik heb in mijn IC nog 2 rijtuigen Bvmz185 zitten, eentje in de ICE kleur heb ik nieuw gekocht gehad. De andere in het oriëntrot heb ik samen met enkele andere rijtuigen 2e hands in Kleve gekocht.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bvmz185OR-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bvmz185ICE-1-1.jpg)
De DB had in 1988 rijtuigen voor dienst op hogesnelheidslijnen nodig. Naast het ombouwen van bestaand materieel kocht de DB ook nieuwe rijtuigen. In 1988 werden 60 voorserie rijtuigen type Bvmz185 geleverd. In 1991 volgde nog een serie van 120 rijtuigen. De MD52 draaistellen met staalvering van deze rijtuigen zijn geschikt voor 250km/u. De rijtuigen zelf zijn voor maximaal 200km/u toegelaten. De rijtuigen hebben zowel 5 zijgang coupés als één grote openafdeling in het midden van de wagen.
Groetjes Michiel
-
Ik had van de week na het kijken van een dvd over de DB V100 het idee om daar ook maar een treinsamenstelling mee te maken. Dit is dan puur voor de verzameling, maar dat leek me wel mooi om te hebben. Zaterdag kwam ik bij toeval een Lima N Br212 tegen die defect was voor E7,50. Deze heb ik meteen gekocht en toen wist ik ook direct wat ik wilde. Ik ben nu bezig een stoptrein van de lijn Nijmegen-Kleve uit 1988 na te maken. Hiermee heb ik dan meteen een silberling stuurstandrijtuigen dat ik nog niet had. Ik heb iets met stuurstand rijtuigen ik heb er al zeer veel, dit rijtuig word al mijn 6e silberling stuurstand en zeker niet de laatste. Ik heb de gekocht Br212 blauw/beige geschilderd want hij was altrot. Dit omschilderen was nodig omdat ik voor mijn trien persee een blauw/beige loc nodig heb. Deze vormde samen met een BDnrzf740 in het zilver met 2 oranje stukken voorop de N3779 Nijmegen-Kleve van 2-10-1988.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC100798.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC100796.jpg)
Verder is mijn Br52 uit de Del Prado serie inmiddels klaar, hiermee maak ik ook voor de verzameling een regionale trein van de DR uit de jaren 80. Als rijtuigen komt er een moderniseringsrijtuig ABge en 2 Reko rijtuigen Bghwe en BDghwe.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC100795.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC100794.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC100793.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC100792.jpg)
De loc is net zo lekker vervuilt en afgeragt als dat die locs in de DDR volgens foto's die ik vond ook waren.
Groetjes Michiel
-
Zo tijd om weer eens wat over mijn materieel te typen. Na de vele rijtuigen die voorbij zijn gekomen is het ook wel handig om eens aandacht aan locs te besteden, want zonder die dingen rijd het zo moeilijk ;)
Zoals ik een tijd terug in het over mijn modules beschreven heb heb ik een Br120 en een Br101 gebouwd. Deze locs zijn lekker snel( 200km/u) en geschikt voor het rijden met trek/duw treinen. Dat maakt deze locs tot de basis voor alle getrokken langeafstand treinen van de DB. Beide locs mochten dus eigenlijk niet ontbreken voor mijn IC en IR. Een Br101 had ik een jaar of 2,5 a 3 terug al eens 2e hands gekocht. Dit is een goed rijdend model van Fleischmann maar die gaat zich nuttig maken bij en vriend van mij. Voor mezelf heb ik toen de dummy Br101 gebouwd omdat ik het zonde vond die loc stil te laten staan als een ander hem goed kan gebruiken.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/02/IMG_2514.jpg)
Dit is die Br120.1 deze locs werden bij de DB in dienst gestelt in 1987. Deze locs reden met van alles, hoofdzakelijk het snelle reizigersverkeer maar ook met snelle goederen treinen en af en toe regionale treinen. De laatste jaren worden ze ingezet voor IC/EC(ook gezamelijk met de Br101) en nachttreinen. Op drukke dagen als vrijdag en zondag zijn op sommige lijnen de treinen te zien die met een Br120 voor een een Br101 achter rijden of anders om. Deze treinen worden gewoon door 1 machinist bedient en bestaan soms ook uit een mix van duitse en zwitserse rijtuigen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/02/IMG_2510.jpg)
Dit is de nieuwe Br101, deze locs hebben een max. snelheid van 220km/u en zijn vanaf 1996 geleverd, totaal zijn er 145 locs geleverd. De Br101 rijd en reed vooral met IR, IC/EC en Nachttreinen er zijn ook 2 verbindingen waar ze voor regionale treinen worden ingezet.
Locs waarvan ik er ook een aantal in model heb zijn locs van de V160 familie. Deze locs zag ik als kind nog regelmatig in Nijmegen en daar is eigenlijk de intresse in duitse treinen ook mee begonnen. Toen ik weer met spoor N begon was het voor mij ook vrij snel duidelijk dat ik ook wat van deze locs in model wilde hebben. De eerste 2 locs die ik toen ook kocht waren toevallin beide Br215ers van roco. Eentje was Altrot en eentje Blauw/beige. De blauw/beige loc heb ik nu ingebruik als Br218 met een stammetje silberlinge. De altrode 215 heb ik als NDS2500 in gebruik en rijd met ex. Halberstadters en een ex. Silberling als S88. Deze loc is nu 2 kleuren grijs met roze/mintgroene koppen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/3xBr218-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/3xBr218-1-1.jpg)
Een half jaar terug ofzo wilde ik voor een trein die ik toen gepland had nog een dummy Br218 erbij hebben. Deze heb ik toen zelf gebouwd op oude draaistellen en deze loc is verkehrsrot. Nu heb ik deze loc gepland voor een D trein.
De locs uit de V160 familie (Br210, 215, 216, 217 en 218) hebben eigenlijk alles gereden wat er maar op diesellijnen te rijden viel. Inmiddels zijn deze locs hard op hun retour, de rol van de Br218 is in het reizigers verkeer bijna uitgespeelt in het Ruhrgebied. In andere delen van Duitsland valt voor die locs nog wel wat leuke treinen te rijden maar veel minder als ooit eens was. De Br218 en 215 hebben een max. snelheid van 140km/u en zijn ook geschikt voor het rijden met trek/duw treinen. De Br215 en een deel van de 218ers alleen met silberlinge maar de ZWS 218ers kunnen met alles trek/duw rijden behalve ex. DR dubbeldeks rijtuigen en de S-bahn rijtuigen type X. Dat bied dus ook leuke mogelijkheden op een modelbaan.
Groetjes Michiel
-
Ik heb op dit moment een Silberling stuurstand in aanbouw, dus is het tijd om daar maar eens wat over te schrijven. Dit nieuwe rijtuig word pas m'n 6e silberlingstuurstand ;D. Uhm ja zoals een duitse site zegt "Silberlinge sind cool", ja best wel en intresant ook :P :P.
Wat heb ik zoal;
De eerste is meteen een aparte, de eerste stuurstand is er eentje van het ouste model, maar in een moderne uitvoering. Het is namelijk een stuurstandrijtuig van de NDS en deze word in de S88 ingezet. De NDS ABDnf738 wijkt ook af van de echte rijtuigen door de aanwezigheid van een open afdeling 1e klas.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSABDnf738-1-2.jpg)
Dit is het enige niet in het echt bestaande model.
Van de silberling rijtuigen werden ook vele stuurstand rijtuigen gebouwd om zo ook als trek/duwtrein te kunnen rijden. Er zijn 3 belangrijke types gelevert. Als eerste 370 DBnf738 rijtuigen, deze hadden nog een doorloopkop. Daarna een tussen versie DBnrzf739 (30 stuks) geleverd, dit was een door ontwikkelde versie maar nog met doorloopkop.
Daarna kwam weer een grote serie BDnrzf740 maar dit keer met de bekende Karlsruhe kop. Vanaf 1978 werden 200 BDnf738 rijtuigen ook van een Karlsruhe kop voorzien en kregen daarbij de type aanduiding BDnf735.
Weer laten vanaf 1984 werden er weer rijtuigen omgebouwd, in 1984 7 rijtuigen in BDnrzf460 voor de CityBahn Köln. In 1987 4 rijtuigen in BDnrzf461 voor de CityBahn Hamburg. Deze rijtuigen kregen ook een heel ander interieur en stonden ook model voor latere ombouw acties. In de jaren 90 werden bijna alle stuurstand rijtuigen verbouwd. Daarbij ontstonden 11 verschillende types met aantallen variërent van 6 tot 200 stuk per type. Een kleiner deel van de omgebouwde rijtuigen kreeg ook een nieuwe kop type Wittenberge die ook op veel Halberstadter werd geplaatst.
Gek genoeg is geen één van deze types in spoor N verkrijgbaar. Fleischmann beweert een BDnrzf463( één van de meest voorkomende types) te leveren, maar voor het gemak zitten er nog bagage deuren in terwijl die er in het echt niet in zitten. Dit is dus geen kloppend model.
Daarom heb ik ook alles zelf gemaakt.
Wat heb ik nog meer?;
Ik heb verder een BDnrzf740 één van de oorspronkelijke types dus gewoon in het zilver met een blauw/beige kop.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnrzf740-1-1.jpg)
Ik heb 2 BDnrzf463 rijtuigen, eentje Mintgroen, met aan één zijde grafiti die een rijtuig van dat type in het echt ook had. (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnrzf463-2-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnrzf463-2-1.jpg)
De ander is in de Verkehrsrode uitvoering.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnrzf463-1-1.jpg)
Verder heb ik een BDnzf479, dat is het type met Wittenberge kop. Dit model heb ik uit een Plan W van Fleischmann omgebouwd, hij mist alleen z'n dak ventilatoren.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnzf479-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnzf479-1-1.jpg)
Nu ben ik een BDnf735 aan het bouwen, dit type reed veel tussen Nijmegen en Kleve als pendeltrein. Het rijtuig word zilver met een blauwe bies onder en een zilvere kop met 2 oranje vlakken erop.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC100893.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC100894.jpg)
Het model begint zilver te worden, maar is dus nog lang niet klaar.
Word vervolgt groetjes Michiel
-
Ik heb de afgelopen diverse rijtuigen gebouwd en omgebouwd die inmiddels weer verdwenen zijn. Dit geld zeker voor rijtuigen van mijn getrokken NDS S88. Hiervoor heb ik verschillende soorte korte rijtuigjes gehad en omgeschilderd. Het trein beeld beviel me steeds niet en uit eindelijk kreeg ik toen een goed idee om het anders te doen.
Van 5 rijtuigen heb ik toen onderstellen gebruikt en daar nieuwe rijtuigen op gebouwd. Het setje voor de S88 ging bestaan uit 3 26.4m rijtuigen en ik wilde dat dat rijtuigen waren die de DBAG ook had. Één van die nieuwe rijtuigen is de eerder besproken NDS ABDnf738 de andere 2 rijtuigen werden By439 rijtuigen. Ik had ook nog onderstellen over en op eentje hiervan bouwde ik nog een By439 maar dan in de DB Regio uitvoering ipv de NDS uitvoering.
Nadat ik dit jaar de plannen voor mijn modules had aangepast had ik ook andere treinsamenstellingen nodig. De DB Regio By439 paste daar niet helemaal in, maar ik had een rijtuig met 1e klas afdeling extra nodig. De ABy407 ziet er het zelfde uit als de By439 alleen heeft dat rijtuig 1e klas. Dus het rijtuig een 1e klas baan gegeven en eigenlijk ook toen pas klasse nummers erop gezet. Nu draait dat rijtuig mee in een RB89 setje netjes tussen de silberlinge.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xNDSBy439-1-2.jpg)
Dit zijn de 2 NDS rijtuigen, netjes in de huidige NDS kleuren.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/ABy407-1-1.jpg)
Dit is de verkehrsrode ABy407.
Nog even wat uitleg over de By439 en ABy407 rijtuigen;
Die rijtuigen zijn gemoderniseerde uitvoeringen van de "Halberstadters". Van deze rijtuigen werden als Bmh721 tussen 1978 en 1983 1280 rijtuigen gebouwd. Deze rijtuigen lijken wel wat op de Silberlingen en nog meer op de Nederlandse Plan W's. Net als de plan W's hebben ze een geheel rechte wagenbak en niet de afgeschuinde zijwanden bij de wagen einden zoals de Silberlinge ze hebben. De Halberstadters hebben een glad dak zonder ventilatoren.
Vanaf 1991 had de DR rijtuigen nodig voor RegionalBahn treinen omdat ze die in dat jaar nieuw invoerde als vervanging van de Nahverkehrszuge. De DR liet daarvoor dan ook rijtuigen ombouwen. Als basis diende de Bmh721, deze rijtugien werden verbouwd tot ABy407*, By438 en By439. De By438 hielden in tegenstelling tot de andere 2 types hun 34 polige stuurstroomleiding. Deze is namelijk alleen voor het ex oost duitse systeem geschikt. De andere 2 types kregen een 36 polige stuurstroomleiding voor het nieuwe standaard systeem. Daardoor kunnen die rijtuigen ook met veel andere type rijtuigen en locs door elkaar als trek/duw trein worden ingezet. Dat gebeurd dus ook en de rijtuigen zijn door heel duitsland te zien.
*; Er waren ook nog 2 prototypes ABy408.
Modellen van deze rijtuigen worden in spoor N zover ik weet niet gemaakt, je zult ze dus zelf moeten bouwen.
Groetjes Michiel
-
Erg mooi hoe je dat allemaal opbouwt, en het lijkt nog allemaal echt ook!
Willem
-
Naast mijn vele silberling stuurstandrijtuigen heb ik uiteraard voor een goede beeldvorming van de DBAG ook de nodige silberlingrijtuigen.
Het begon met een tweede hands ABnrzb704, daar later een mintgroene Bnrz436 bij gekocht. Eind 2006 heb ik daar nog zelf 3 Bn719's bij gebouwd. Deze waren bedoelt voor 2 treinen die ik toen gepland had. Nu zitten deze 3 rijtuigen verdeelt over 2 RB's.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/ABnrzb704-1-1.jpg)
Dit het 1e/2e klas rijtuig ABnzrb704, deze is wel vuil maar verder redelijk schoon.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bnrz436-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bnrz436-1-1.jpg)
Deze Bnrz436, dit rijtuig is en verouderd en zit aan 2 kanten gezellig onder de graffiti, dit heeft een vriend ooit eens erop gezet.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bn719-1-2.jpg)
Dit is één van de 3 Bn719's, deze is wel verouderd maar verder nog schoon.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bn719-2-1.jpg)
Dit is de 2e Bn719 ook deze is alleen verouderd.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bn719trupp-1.jpg)
Deze 3e Bn719 is niet alleen verouderd maar heeft aan één zijde ook graffiti. Die graffiti heb ik letterlijk na geschilderd van wat ik bij zo'n rijtuig op een foto tegen kwam. Bij geschikte foto's krijgen de andere ook nog wel een behandeling.
De Silberling rijtuigen zijn de meest bekende rijtuigen van Duitsland. Vanaf 1959 werden ze in zeer grote aantallen gebouwd verdeelt over diverse series en types. Van de 2e klas rijtuigen werden totaal zo'n 3000 rijtuigen gebouwd. Tot enkele jaren terug waren de orginele Silberlinge nog overal in voormalig west te vinden. In 2000 reden er in sommige regio's zelfs nog de nodige treinen die volledig uit orginele rijtuigen bestonden.
Vanaf 1984 begon de DB met het kleinschalig moderniseren van Silberlinge tot CityBahn rijtuigen. Dit werd vanaf 1989 meer en meer en vanaf 1993 ging in een hoog tempo en kwamen er ook een aantal echt grote series gemoderniseerderijtuigen op de baan. De gemoderniseerde Silberlinge bepalen in sommige delen van Duitsland nog steeds het beeld in RB en RE's. In andere gebieden zijn ze inmiddels vervangen door treinstellen en lightrailstellen.
Groetjes Michiel
-
Naast de al eerder beschreven locs en rijtuigen heb ik nog meer. Ik heb eens van iemand een NS 1100 van minitrix overgenomen. Daar had ik achter deels spijt van omdat ik met een nederlandse Eloc op een duitse baan weinig kon. Uiteindelijk kreeg het idee om op het onderstel een duitse Br141 te bouwen. Deze werd nog wel iets aan de korte kant maar dat valt niet echt op. De kap van deze loc heb ik gemaakt van balsahout en karton net als vele andere modellen die ik heb.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br141-1-1.jpg)
Een jaar of 2 terug kwam ik op marktplaats een Br110 tegen van fleischmann. Deze loc was in vrij slechte staat en koste ook weinig en die heb ik toen gekocht. Ik dacht eens kijken wat er van te maken is. Toen ik thuis de loc ging testen bleek er toch meer niet goed als in eerste instantie te merken en te zien was. Deze loc heb ik toen toch nog acceptabel aan het rijden gekregen al is die nu niet meer rijvaardig. Deze Br110 was blauw/beige en die heb ik na een tijdje voor mijn NZ verkehrsrot geschilderd.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br110-1-1.jpg)
Vorig jaar zocht ik voor een trein die ik wilde samenstellen een dummy eloc. Ik kon niks vinden in de prijsklasse die ik zocht maar ik kwam wel een br111 tegen waarvan de kap de nodige onderdelen miste. Deze loc was digitaal maar dat maakte me niet veel uit omdat ik er een dummy van zou maken. Nadat ik de kap van alle onderdelen voorzien had die hij miste bedacht toch te proberen de loc terug te brengen naar analoog. Dit lukte waarna de Br141 tijdelijk dummy werd. Nu heb ik mijn Br111 voor een RegionalBahn staan.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br111-1-2.jpg)
Naast deze locs heb ik nog een Br212( west V100) deze heb ik van een vriend van mij overgenomen die hem wel kwijt wilde. Deze heb ik een tijd in z'n verkehrsrode kleur gehad. Daarna heb ik de locs een tijd in de NDS kleuren gehad. De inzetbaarheid van de loc als NDS loc was niet optimaal en toen besloot ik er weer een DB loc van te maken. Ik heb de loc toen in een zwaar verweerde oriëntrode uitvoering geschilderd. Op mijn modules komt de loc nu te staan als rangeerloc die de NZ terug trekt naar het opstelterrein.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br212-1-1.jpg)
Ook heb ik nog een stammetje railbussen, deze heb ik gebouwd omdat het een trein is die me erg aanspreekt. Ik had een 2assig Kato onderstel waar ik wat mee wilde. Ik had hem eerst in mijn GTW zitten maar daar had ik hem vervangen door een beter passend korter midden bakje. Het onderstel was niet lang genoeg voor de Br798/VT98 die ik wilde bouwen. Omdat verlengen ook geen optie was heb ik toen maar de railbusjes iets te kort gebouwd. De railbusjes zijn ongeveer 1cm te kort, eetnje is een motorwagen en een tweede is een dummy motorwagen. Ik heb toen nog 3 goedrenwagens bijgekocht waarvan ik de onderstellen heb gebruikt. Op deze onderstellen heb ik 2 stuurstandwagens en een bijwagen gebouwd.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSVT98s-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSVT98s-1-1.jpg)
Alle railbusjes zijn van de NDS en zijn in een oude huisstijl roodbruin/lichtgrijs geschilderd. De NDS railbussen moeten gemoderniseerd zijn t.o.v. de orginele DB uitvoering. De NDS railbussen hebben daarom zwenk/schui deuren i.p.v. de bekende vouwdeuren. De railbusjes hebben een aparte koppeling, aan één zijde een beugen over de hele bakbreedte. Aan de andere zijde zit een haakje waar de beugel invalt. Daardoor kunnen ze zonder problemen door heel krappe bogen rijden. De koppelingen zijn van dun bloemistendraad gemaakt en dus mooi dun.
Groetjes Michiel
-
Nu ik al mijn grote locs besproken heb is het tijd voor weer wat rijtuigen.
Enkele keren is mijn NachtZug al voorbij gekomen, alleen het grootste deel van de rijtuigen daarvan nog niet. Het voormij belangrijkste rijtuig in mijn NZ is de WLABm171. De type aanduiding zal voor velen niet echt herkenbaar zijn, maar dat type rijtuig zien we ook dagelijks in Nederland. Het is het bekende dubbeldeks slaaprijtuig dat in de CityNightLine te vinden is. Mijn rijtuig is echter niet van CNL maar van DB NachtZug en heeft dus ook een andere kleur. Ik vind het nog steeds een erg mooi rijtuig en dat was ook de reden dat ik die zeker in mijn NZ wilde hebben. In model zijn die rijtuigen nog niet te koop en dus geld daarvoor weer als het er niet is maak ik het zelf.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WLABm171-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WLABm171-1-1.jpg)
Een ander slaaprijtuig heb ik gekocht maar dat was geen geschikt type voor mijn NZ. Het was een T2(ofzo) slaaprijtuig, maarja ik wilde meer een WLABmh175 hebben. Uiteindelijk heb ik een halve oplossing gekozen. Ik heb het rijtuig verkehrsrot geschilderd en er aan het deur lose kop eind aan beide zijdes een deur opgeschilderd. Dit ziet er niet verkeerd uit alleen klopt de raam indeling aan één zijde niet.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WLABm175-1-1.jpg)
Dit waren samen met de WLABmh174(met boldak) jaren lang de standaard slaaprijtuigen van de DB. Ze zijn niet echt snel maar dat is voor mijn trein niet echt belangrijk omdat de loc ook niet harder mag als 140km/u.
Naast deze 2 rijtuigen zitten er ook ligrijtuigen in de trein. Daarvoor heb ik 3 Bcm243 rijtuigen, dit is de lig uitvoering van de eerder besproken Bm rijtuigen. Deze rijtuigen zitten en zaten in zo'n beetje iedere nachttrein van de DB. Daarom wilde ik ze ook in mijn trein hebben. 1 rijtuig is omgeschilderd uit een oud Lima rijtuig en de andere 2 zijn omgeschilderde Bm rijtuigen uit de grote IC set van Minitrix.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bcm243-2-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xBcm243-1-1.jpg)
De Bc(o)m243 rijtuigen stammen uit 1962 en er zijn er totaal 467 van gebouwd. In 1996 zijn er 65 omgebouwd naar Bvcmz248 deze hadden toen nog maar 5 ligplaatsen per coupé en kregen daarbij ook airco.
De Bc(o)m243 hebben 10 coupés met 6 zit of ligplaatsen. Verder hebben die rijtuigen 2 wc's en 3 wasruimtes en een begeidercoupé. Deze heeft één zitplaats en een kapzitje die samen weer een ligplaats kunnen vormen. De rijtuigen zijn toegelaten voro 140 of 160km/u afhankelijk van de draaistellen.
Ook zitten er in mijn trein zitrijtuigen, 2 van die rijtuigen heb ik gebouwd omdat ik een paar korte minitrix rijtuigbakken over had. Ik had toen 3 rijtuig bakken over en ja die korte rijtuigjes inzetten vond ik geen optie. Dat ziet er namelijk niet uit, maar toen heb ik één kap in 3en gedeel en daarmee de andere 2 kappen verlengd. Daardoor zijn 2 kappen ontstaan met de juiste lengte en raam indeling. Deze rijtuigen zijn Bimz264 rijtuigen en ze zijn ook verkehrsrot geschilderd. De rijtuigen hebben helaas niet de correcte deurtjes maar ik vind dat geen reden daar wat aan te doen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xBimz264-1-1.jpg)
Meer over de Bim(z) 263/264 in een eerdere post.
Een ander zit rijtuig is zelf gebouwd en dat is een Bomz236. Dit is een ex. DR rijtuig en een door ontwikkeling van de eerder besproken Bom280. Deze 112 rijtuigen waren bedoelt voor het IC verkeer en nu zijn ze in grote aantallen in NZ's te vinden.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bom236-1-2.jpg)
Enkele andere rijtuigen die ik nog heb komen later nog eens aan bod.
Groetjes Michiel
-
k vind die houten wagentjes toch echt stoer, is eens wat anders dan dat messinggeneuzel ;D
-
En waren er nog enkele andere rijtuigen.
Eentje is een beetje standaard hap, een Dm902( bagagewagen dus) en waarom ik die ooit gekocht heb..... Uhm tja zou het echt nie meer weten :P.
Maar goed hij was ooit in de POP kleuren groen/grijs dat weet ik nog wel. Dus dat werd direct blauw/beige schilderen dus en dat isie nog steeds. Hij was ooit ook nog voor een museumtrein bedoelt geweest. Nu zittie alweer eeuwen in m'n NachtZug.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Dm903-1-2.jpg)
http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Dm903-1-2.jpg
linkje voor grote foto
De Dm902 rijtuigen stammen uit 1960 en er werden er totaal 181 gebouwd. Een deel heeft geen zijgang de andere wel. Bij de opdeling van de DBAG gingen de rijtuigen naar DB Regio en kregen ze de type aanduiding Dm920. Een deel is bij DB Regio aangepast tot fietsrijtuig type Dduu498. De rijtuigen staan op "Klotzgebremste"(bestaat daar nou geen Nederlands woord voor ???) MD33 draaistellen. De rijtugien hebben daardoor een max. snelheid van 140km/u. Op de kopeinden hebben de rijtuigen draaideuren en verder 2 2m brede roldeuren.
Deze rijtuigen zijn naast de bagage afdeling voorzien van een WC, en een dienstafdeling.
Een niet standaard rijtuig in mijn NDS Discorijtuig;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSWRmh132-1-2.jpg)
http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSWRmh132-1-2.jpg
Linkje voor grote foto
Naar mijn idee zou dit in iedere NZ moeten zitten 8), dus ik vind dat DBNZ bij mij maar ff Disco bakken moet leasen :P :P :P(nouja in model dan 8)). Ik vond dit wel erg leuk voor in m'n NZ dus een restauratie rijtuig gekocht en omgeschilderd. Eerder had ik al eens zo'n heel kort minitrix rijtuig omgebouwd. Dat moest dan een omgebouwd rekorijtuig voorstellen. Dat was uiteindelijk niet helemaal zoals ik het wilde en ik heb hem mooi kunnen verkopen ;) Zo rijden er elders op modelbanen ook een NDS rijtuig rond :P :P.
Het laatste rijtuig bewaar ik nog ff voor van de week een keer, groetjes Michiel
-
De BDnf735 die laatst aan het bouwen was is inmiddels al weer een tijdje klaar en dus wat foto's.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC100942.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC100941.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC100943.jpg)
Groetjes Michiel
-
Al is het niet altijd even netjes afgewerkt, ik moet zeggen dat je een unieke verzameling opgebouwd hebt! Als kind tussen de 10 en 12 jaar had ik deze verzameling echt prachtig gevonden :D En nog steeds kijk ik mijn ogen uit als ik zie wat je er in amper een maand tijd weer bij hebt gebouwd ;)
Ik zou zeggen: ga lekker zo door. Details komen later wel ;)
-
Wat je hier allemaal vind is het werk van ruim 3 jaar, de laatste maand was 1 stuurstand rijtuig en 6 U-bahnstellen en een omgeschilderde Br212.
groetjes Michiel
-
Ik ben voor achter mijn Br52 bezig met 2 Rekowagens en een Modernisierungswagen. Deze rijtuigen zijn 18.7m en 21.25m lang leuke rijtuigen alleen niet te koop in N( volgensmij) maar minitrix leverde tot 10 jaar terug nog veel te korte rijtuigen. De TEE bakken zijn net wat te lang voor de modernisierungswagens. Maar dat is zo weinig dat het niet echt een probleem hoeft te zijn. De hele korte Bm en Am bakken zijn bruikbaar voor de Rekowagens maar daar moet veel meer verbouwd worden:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0017.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0016.jpg)
Dit is mijn Modernisierungswagen in ombouw, ik heb de ramen in de deuren aangepast en de dakrand verwijderd.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0015.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0012.jpg)
Dit is mijn 2e klas Rekowagen, bij deze heb ik de wanden losgesneden en opnieuw in andere volgorde en met een stukje wand uit een ander rijtuig weer vast gelijmd. Het onderstel is zo'n 1cm ingekort, nu moet ik van een ouwe korte TEE bak nog een dak jatten.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0009.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0011.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0014.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0018.jpg)
Dit is een Rekowagen met 2e klas en bagage afdeling, deze bestaat uit zijwand delen van 2 korte TEE bakken en een hele korte Am ook hier is het onderstel flink ingekort.
Ik heb een nieuwe digicamera en deze kan best leuke foto's maken, behalve de bovenstaande foto's heb ik ook de volgende foto's gemaakt;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0003.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0002.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0001.jpg)
Groetjes Michiel
-
Daardoor lijkt je baan veel mooier, en ook je modellen.
Het was eerst een beetje grauw, maar nu zeker niet meer!
Willem
-
Laat ik nog eens wat typen over materieel dat ik in model heb:
Een rijtuig type dat mij erg aanspreek zijn de Amz210 rijtuigen. Dit zijn de laatste rijtuigen voor het lange afstands verkeer die in 1991 nog aan de DR gelevert zijn. Het zijn opvallende rijtuigen, een kruising tussen klassiek en modern. Aan de eene kant de moderne zwenkschuif deuren, aan de andere kant wel alle ramen die open kunnen en het ontbreken van schortplaten aan de onder kant.
Plaatje; http://www.rig-bahn.jp/db-page/db-image/ir/Amz210_Gesx5.gif
http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/IC+IR/Amz-ABomz/Amz210_DH.jpg
Dit is een rijtuig type dat ik daardoor ook al heel lang wilde hebben, maarja wat doe je er dan mee. De rijtuigen reden vooral in IR en D treinen maar vooral door het ontbreken van een airco zijn ze inmiddels al weer verdwenen bij de DB. Dus ja voor een modelbaan anno 2001 zijn ze iets wat lastig, maar heb dat ding maar in een D trein gezet.
Zelf heb ik dat rijtuig gebouwd uit een eurofima achtig rijtuig van ibertren. Dat ding klopte wat kleurstelling/raam indeling voor geen meter, maar was een goede basis voor mijn ombouw. Er hoefde niet zo heel veel aangedaan te worden. Het dak moest van alle ribbels ontdaan worden en de schortplaten moesten er uit. Heb gewoon een deel van de bodum er uit gesneden. Zoalng je de bak niet op z'n kop houd zie je dat niet. Verder heb ik een klein stukje naast de onderrand van de deuren weg gesneden. Daarna was het een kwestie van omschilderen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Amz210-1-1.jpg)
nog een foto die met m'n oude digicamera genomen is
Van die Amz210 rijtuigen zijn er 40 geleverd als één spannings rijtuig. 5 zijn er later aangepast tot meer spannings rijtuig Amz210.1 en 5 rijtuigen zijn voor de dienst op zweden gedeklasseerd tot ABomz229.1. Deze laatste rijtuigen zijn ook schikt om per boot te vervoeren, wat ook wel nodig is. Het spul mag trouwens wel lekker snel, ze zijn voor 200km/u toe gelaten. In 1998 reed alles nog in IR en D treinen, maar daarna zijn ze vrij snel verdwenen. Ze zijn nog een tijd door DB Regio ingezet waarbij een aantal gedeklasserd was tot 2e klas rijtuig.
Daarna zijn ze buitendienst gestelt en verkocht. Een deel schijnt nu verbouwd te worden voor de ALEX treinen rond München.
Dit was het laatste rijtuig wat ik al had, van nu af gaat dit topic draaien op mijn nieuwe aanwinsten, en ja er zit naast het spul dat al in aan/ombouw is nog wel wat aan te komen daarover in Juli en Augustus meer.
Groetjes Michiel
-
ik was net wat goederenwagens aan het ompakken en die heb ik meteen maar even op de foto gezet.
Anderhalf jaar gelden had ik het plan om een goederentrein via de tramlijn die ik toen gepland had door de stad te laten rijden naar een paar fabrieken. Inmiddels is dit niet meer aan de orde maar de goederenwagens die ik daarvoor verzamelt had heb ik nog. Eigenlijk heb ik weinig met goederentreinen, ik vind het mooi ze te zien maar in model heb ik er weinig mee. Maar goed ik heb het spul nu opgeslagen in de doos waar m'n verzameltreinen ook in zitten. Dit is wat ik heb aan goederen wagens;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Afbeelding001.jpg)
3 Etjes met een lading bieten.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Afbeelding002.jpg)
Een Eanos met bieten.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Afbeelding004.jpg)
3 Etjes met schroot.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Afbeelding005.jpg)
Nog 2 Etjes, nu met lading zand.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Afbeelding006.jpg)
Nog een leeg Etje, die Etjes zijn bijna allemaal deels verouderd met echt roest.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Afbeelding007.jpg)
Een moderne gesloten wagen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Afbeelding008.jpg)
2 verschillende onderlossers met een lading ballast.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Afbeelding009.jpg)
Een lage bakwagen en de gereedschapswagen voor de rail kraan.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Afbeelding010.jpg)
m'n railkraan met giekwagen, die kraan zal waarschijnlijk gesloopt worden om z'n draaistellen af te staan aan een nog te bouwen ex. DR Br118=DBAG Br228.
Groetjes Michiel
-
Mooie wagens Michiel!
Willem
-
Hé Michiel,
je mag dan niet van goederenwagons houden, maar ik vind het wel leuk om te zien dat je er nog wat moeite en tijd in hebt gestoken; ze zijn nice verouderd!
J
ps: over verouderen.....dat IR rijtuig ziet er goed kloppend met de realiteit aan....een ideetje dat ik bij Boppard wellicht ook ga gebruiken
-
van de week heb ik mijn köf2 onder handen genomen en altrot geschilderd, want dah dingetje was geel.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Afbeelding012.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Afbeelding011.jpg)
De kleur verf heb ik toen zelf even gemengt aan de hand van wat foto's en uiteraard het locje direct verouderd.
Deze köf word de trekkracht voor een personentrein. Vanaf de jaren 50 tot halverwege de jaren 70 pendelde er dagelijks een köf2 met 2 3assige umbauwagens tussen Salzgitter-Ringelheim en Salzgitter Bad. De umbauwagens waren daarvoor voorzien van oliekachels voor de verwarming omdat de köf dat niet kon. De stam pendelde 15 keer per dag tussen de doorgaande treinen(ook zo'n aantal) door. Normaal bestond het treintje uit een köf2+ een 2e klas umbau 3asser en een 2e klas/bagage umbau 3asser. De beste foto die ik heb laat echter 2 2e klas umbau 3assers zien;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/kf2metpersonentrein.jpg)
Deze foto komt uit Eisenbahn-Kurier special 82 Umbau und Rekowagen van DB und DR
Ik heb de rijtuigen al gereserveerd en als ik ze heb gaan ze omgebouwd worden en komen de kachels en schoorstenenenzo erin, daar kom ik dan ook op terug.
Ik heb nog meer umbauwagens gereserveerd en met de overige ga ik de volgende trein maken;
klik (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br145mitNzugaus1977.jpg)
Deze afbeelding is gemaakt met trafficscreensaver plaatjes
Dit is een Nahverkehrzug zoals die in 1977 reden ten zuiden van Freiburg(breisgau). Het enige wat afwijkt bij de mijnen is dat 1 umbau 3asser een 1e klas afdeling heeft. De loc ga ik zelf maken (als dummy) en de silberling en E28/E30 bagagewagen weet ik nog niet, kan kopen en kan zelfbouw worden.
Groetjes Michiel
-
Mijn fictieve vervoersbedrijf NDS rijd op verschillende spoorlijnen, verder heb ik niet alleen bedacht wat er voor'n materieel rijd en soms wat geschiedenis erbij.
Ergens rond 1900 word er tussen de plaatsen Delbrück en Wiedenbrück een spoorlijn geopend door een locaal spoorbedrijfje. De spoorlijn heeft een lengte van 23km en heeft naast de 2 eind stations 4 haltes/tussen stations.
De treinen bestaan uit coupé rijtuigjes en stoomlocjes. In de jaren 30 word er bedacht dat het misschien praktischer is als de lijn geëlectrificeerd word. Hier word in tegenstelling tot wat dan bij de DR gebruikelijk is voor gelijkspanning gekozen met een spanning van 1,5KV.
Materieel besteld de Delbrücker Eisenbahn in frankrijk in de vorm van een 2assige uitvoering van de "midi" locs die voor de SNCF gebouwd worden.
Deze locjes lijken op de vanaf die tijd gebouwde BB300, er worden er 2 geleverd. Dit is niet helemaal genoeg maar enkele stoomlocjes kunnen nog wel wat jaartjes mee. Ook worden er nieuwe rijtuigen besteld, deze zijn het zelfde als de donderbussen die de DR en later de DR en DB in dienst hebben. Hiervan worden er 7 geleverd zodat er ook een redelijke reserve is.
In de 2e wereld oorlog blijven de beide elocjes redelijk gespaard en de beschadiggingen en defect zijn daarna snel hersteld.
Al snel moesten de stoomlocjes die er nog waren wel vervangen worden en werden er 2 elocs bij bestelt. Deze waren iets moderner als de vorige en leken daardoor meer op de vanaf eind jaren 40 gebouwde BB8100, maar dan weer 2assig.
Met de 4 2assige elocs kunnen alle treinen gereden worden en is er ook wat reserve. Van de 7 rijtuigen worden er 2 aangepast tot stuurstand rijtuig. Jaren gaat dit gewoon verder. Eind jaren 70 zijn de rijtuigen zo'n 40 jaar oud en aan vervanging toe. Dit word te duur bevonden en daarom word rijtuig voor rijtuig in de werkplaats binnen genomen en word er op het onderstel een nieuwe rijtuigbak gebouwd. In 1980 waren alle rijtuigen weer indienst en ging men weer op de gebruikelijke manier verder.
Begin jaren 90 word de Delbrücker Eisenbahn overgenomen door de NDS( Neu Dalhausen Stadbahn) die zijn werk terrein wil uit breiden tot ver buiten Neu Dalhausen. Daardoor komt er langzaam aan wat verandering inzicht.
In 1996 raakte één van de 2 oudste locs type B38 ernstig defect en werd daardoor buiten dienst gesteld. 3 jaar later in 1999 werd al het nog rijdende materieel vervangen, dat had inmiddels al heel lang dienst gedaan en het werd dus tijd.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/LijnenkaartNDS.jpg)
klik voor vergroting (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/LijnenkaartNDS.jpg)
De NDS die inmiddels diverse lijnen rond Neu Dalhausen bediend, had voor div. diensten nieuw materieel in bestelling. Van de grooste serie werden 2 stellen aan de lijn Wiedenbrück-Delbrück toebedeelt. Deze dieselstellen GTW2/6DS maken sinds dien de reizigersdienst uit. Het oude materieel werd buiten dienst gestelt en overal rond en in Neu Dalhausen gestalt. Ook de bovenleiding verdween en voor het beetje goederen verkeer least de NDS nu een oost V100.
Nu anno 2001 staat het oude materieel weg te rotten in en rond Neu Dalhausen en wat er mee gaat gebeuren is voor iedereen buiten de NDS een raadsel. De toekomst zal het ons van zelf leren.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
nu terug naar de 1:160 situatie ik ben inmiddels de genoemde locjes in model aan het bouwen. Deze komen o.a. op Neu Dalhausen hbf en bij mftraisn te staan. Zo kan ik een paar leuke zwaar verwaarloosde locjes bouwen.
Hier vast wat foto's
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0284.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0285.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0286.jpg)
De locjes bestaan uit 0,8mm karton en div soorten hout en worden gebouwd op onderstellen van 4 goederenwagens die ik daarvoor gesloopt heb( die wagens staan nog wel op de foto een paar posts terug).
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0291.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0292.jpg)
Na het schuren heb ik ze met on verdunde muurverf geschilderd in 2 lagen en daarna weer flink opgeschuurd. Daardoor zijn ze redelijk goed glad geworden. Een laag verdunde en op sommige plekken onverdunde hotulijm maken de basis af.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0290.jpg)
Hier de 2 B38ers in hun eerste laag groen, die kleur bestaat uit 1 deel midden groen en 2 delen grijs/beige om een goed uitgebleekte kleur weer te geven.
De kastjes op het dak zijn airco kasten die ooit op een japans treinstel hebben gezeten. De roosters op de zijwand zijn stukjes horregaas, iest wat grof, maar moet het toch ergens van maken.
Word vervolgd groetjes Michiel
Ps; de hierboven genoemde spoorlijn heeft ook in het echt bestaan, van die lijn weet ik verder niks, maar hij is op somige kaarten en op google earth( het tracé) nog wel te vinden.
-
Hier nog even een foto'tje van 3 panto's die ik gisteravond gesoldeerd heb. Ze zijn niet functioneel en bestaan uit 9 onderdelen die in elkaar gesoldeerd moesten worden.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0287.jpg)
Waarom 3?, de 4002 was zijn panto al kwijt geraakt na zijn buitendienststelling in 1996.
Groetjes Michiel
-
Toch knap als je zelf pantograven kan maken, en dan ook nog zo mooi!
Willem
-
Dat is een indrukwekkende verzameling Michiel zeker als je bedenkt dat je het allemaal zelf bouwd. Ik zou dat zeker niet kunnen.
-
Ook al haal ik met zelf gebouwde modellen nooit het detail niveau en afwerkings niveau van fabrieks modellen. Aan de zelf gebouwde modellen beleef ik juist ook zoveel plezier omdat ik dan bedenk dat ik het zelf gemaakt heb. Dat maakt heel veel goed als je je model naast een fabriekmodel hebt staan. Dat geld vooral bij mijn elocs.
groetjes Michiel
Ps; er zal binnenkort nog aardig wat bij komen aan treinen( deels zelf gemaakt(2 locs en 3 rijtuigen) en deels gekocht).
-
Inmiddels zijn de NDS 4001 t/m 4004 bijna af, de groene kleur bleek wat licht dus ik heb ze donkerder geschilderd. ik heb ze gewassen met zeer sterk verdunde grijze en heel lichtgrijze verf. daarna de biezen er op geschilderd. De 4002 is wat lichter als de rest want die staat al 3 jaar langer buitendienst. Daarna wat gedrybrusht met roest enzo.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0320.jpg)
2xB38
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0321.jpg)
2x B49
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0322.jpg)
Alle 4 samen
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0316.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0315.jpg)
en 3 stuks op hun plek op module 1
Groetjes Michiel
Ps; ik heb nu nog zeer veel spul liggen om onderhanden te nemen.
-
Dat zijn heel leuke locjes geworden! Zeker een interessant ontwerp, zo'n 1100-achtige kast op een tweeassig onderstel :D
-
Dat is een mooi detail geworden op je baan.
-
De kleur van de locs past wel mooi bij alles er om heen, maar het verhaal achter de locjes, ja dat vind ik het leukste ;D
Groetjes Michiel
-
Gister heb ik het onderstel onder mijn Oriëntrode Br212 uitgehaalt en de loc overgezet op andere draaistellen zonder aandrijving.
Op het onderstel van de Br212 is inmiddels een andere loc in aanbouw. Deze loc word van mftrains, kleur en front/sluitsein indeling zijn nog niet bekend.
Het word een loc zoals die door het amerikaanse leger in de 2e wereld oorlog naar europa zijn gestuurd. Deze locs zijn in de jaren 40 speciaal voor dit doel gebouwd. Na de oorlog kwamen die locs in div. europese landen terecht en vooral bij de NS en FS.
Mijn loc kan niet helemaal worden zoals de echte, de cabine zit noodgedwongen uit het midden, maar dat mag de pret niet drukken.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101474.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101474.jpg)
de kap bouw ik uit 0.8mm karton.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101475.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101475.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101476.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101476.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101477.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101477.jpg)
Het onderste deel heb ik gemaakt van roerhoutjes van de kiosk. Dit heb ik er eerst op gelijmd en later de ruimtes die weer open moesten uitgeslepen. Inmiddels heb ik er 4 groefjes ingeslepen in daar spijkertjes als buffers ingelijmd.
Er moeten nog schortplaten onder de cabine komen en ik moet kijken in hoeverre ik het onderste deel van de bufferbalk kan maken ivm de koppeling die vrij moet kunnen bewegen.
Groetjes Michiel
-
De loc is nu zo goed als klaar voor het schilderen, ik heb hem glad gemaakt met muurverf( laag aanbrengen en laten drogen en opschuren) en houtlijm( afwerklaag).
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101485.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101485.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101486.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101486.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101487.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101487.jpg)
Ik heb horregaas gebruikt als rooster en voor de trapjes. 2 schroefjes dienen als schoorstenen, verder wat handgrepen er op. De cabine deuren komen niet in de kopwanden van de cabine maar in de zijwanden, dit omdat de motorhuifen te breed zijn.
Zo moet de loc er uit gaan zien maar dan verouderd uiteraard;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/MFTRAINS21-2.jpg)
dit is weer een bewerkt traffic screensaver plaatje
Op de cabine zet ik geen losse handgrepen wand dat leverd een probleem met het onderstel op, dus daar worden ze er op geschilderd/getekend.
Groetjes Michiel
-
Zo inmiddels lekker locje aan het schilderen;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101491.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101491.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101492.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101492.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101493.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101493.jpg)
De foto's laten het niet echt goed zien maar hij is aardig vel oranje, het blauw zit er ook op, nu nog wat dingen zwart maken en dan kan ik het oranje nog wat bijwerken.
Groetjes Michiel
Ps; hij heeft wel de kleur blauw van de tekening in de vorige post ook al is dat niet goed te zien.
-
De loc is nu geheel klaar;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101502.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101502.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101501.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101501.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101500.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101500.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101498.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC101498.jpg)
Groetjes Michiel
-
Ik druk bezig met de modelbaan, maar dan op materieel en dienstregeling gebied, bouwen is er dus ff niet echt bij( geen zin).
Ik ben druk bezig een nieuwe samenstelling voor mijn D trein/Regional-Express te bedenken. Nu staat hij nog als D trein in m'n lijst en dienstregeling, maar het word een RegionalExpress. Ik heb wat materieel, maar ga ook nog wat bij bouwen. Op Neu Dalhausen hbf is het perron van spoor 1 verlengt en die kan nu een loc met 7 rijtuigen hebben.
Ik wil een mix hebben van regionale en oude lange afstands rijtuigen zoals eind jaren 90 tot zeg maar 2002 regelmatig in Duitsland te zien waren. Ook kwam het in die periode regelmatig voor dat dubbeldeks en enkeldeks materieel in alle mogelijke en onmogelijke combinaties samen werd ingezet.
2 van de rijtuigen die er in komen zijn 2 oude Bm239 rijtuigen, deze reden zo rond 1999/2001 op hun laatste benen en waren na die tijd verdwenen. Deze rijtuigen hadden geen centrale deursluiting, dus als de deuren gesloten worden en iemand stapt daarna nog in dan kan je als conducteur terug gaan lopen om die deur te sluiten.
Met deze info en mijn intresse in rijtuigen heb ik wat samenstellingen bedacht waar ik nu nog een keuze uit moet zien te maken.
zie voor de samenstellingen (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/MogelijkesamenstelingenREstam13m.jpg)
Mocht iemand hier een mening over hebben, wees vrij om deze met mij en anderen te delen ;).
Groetjes Michiel
-
Toch maar ff wat nieuwe samenstellingen gemaakt, want ik vond die vorige 8 het toch allemaal net niet.
zie de 5 nieuwe samenstellingen (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/MogelijkesamenstelingenREstam13m2.jpg).
Groetjes Michiel
-
Na heel veel kijken, na zoeken en rekenen ben ik er uit hoe mijn vernieuwde RegionalExpress er uit moet gaan zien;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/MogelijkesamenstelingenREstam13m3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/MogelijkesamenstelingenREstam13m3.jpg)
De laatste 5 samenstellingen die ik bedacht had leken leuk tot ik het aantal zitplaatsen ging na rekenen. Bij het na rekenen bleek iedere samenstelling 65 zitplaatsen 1e klas te hebben, wat niet heel veel is maar,... De kleinste variant had 548 zitplaatsen 2e klas en de grootste zelfs 664. Dat is wel erg veel om mee door het platte land van duitsland te rijden. Zelfs in het ruhrgebied zijn de treinen niet groter.
Mijn nieuwe samenstelling is met z'n 5 enkeldeks rijtuigen wat meer bescheiden. Totaal zijn er 54 zitplaatsen 1e klas en 324 2e klas. De loc en de 2 Bm's heb ik, de rest zal ik moeten maken en daarvoor heb ik spullen genoeg in huis.
Groetjes Michiel
-
Mooie kleurrijke stam ;D
-
waarom maak je geen ecte foto's?
-
Omdat ik eerst 3 van de 5 rijtuigen moet bouwen voor ik daar een foto van kan maken( die dan zeker wel gaat komen, maar zover is het nog niet).
groetjes Michiel
-
Cool waar maak je ze van?
-
Ik maak ze altijd van het zelfde karton waar ook de voor en achter bladen van boeken van gemaakt worden. Meestal is de dak opbouw van hout maar ik heb geen balsahout meer, dus dat zal nu wel een paar lagen van het zelfde karton worden.
Groetjes Michiel
-
Plak je het karton op elkaar? en snij je het dan opmaat?
-
Ja ik plak een paar lagen karton( 3 boven de wanden en eentje er in verzonken) op, om die in model te krijgen heeft een slim iemand ooit mini boormachientjes uitgevonden met vele schuur, boor, slijp polijst en grafeer opzet stukjes.
Om het uit eindelijk helemaal glad te krijgen is er nog het nodige aan schuurpapier, muurverf en houtlijm nodig.
Groetjes Michiel
-
Als je nieuwe rijtuigen nodig hebt moet je die gaan bouwen, dus voor de liefhebbers even wat vroege stappen gefotografeerd;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-033.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-033.jpg)
Dit word mijn ABom222/512( het onderstel wagen die oude wagen)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-034.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-034.jpg)
Het onderstel hiervan is de basis voor mijn ABn417.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-035.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-035.jpg)
Dit onderstel word mijn nieuwe Bn440.
Nadat ik weet welk rijtuig wat word, ben ik onderdelen gaan tekenen;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-031.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-031.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-030.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-030.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-032.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-032.jpg)
Op de onderdelen die door het onderstel soms net ietsje anders zijn heb ik de rijtuig types geschreven zodat ik precies weet wat voor welk rijtuig is.
Een eerder genoemde verzonken laag karton voor extra stevigheid van het dak laat ik achter wege, dit vervang ik door 2 roerhoutjes(Kiosk) per dak.
Groetjes Michiel
-
Ik ben beniewd hoe het eruit ziet succes
-
Even een bouw update van de rijtuigen, de basis zit in elkaar, moet de ruwbouw van de kopwanden nog invullen, daarna kan ik het dak heel grof in model schuren.
Dit is de ABomz222/512
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-036.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-036.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-037.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-037.jpg)
De ABn417
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-038.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-038.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-039.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-039.jpg)
De Bn440
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-040.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-040.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-041.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-041.jpg)
Groetjes Michiel
-
Na veel schuren en plamuren en het aanbrengen van spijkertjes als dak ventilator of nieuwe buffer ziet het er zo uit:
Bn440
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-042.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-042.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-043.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-043.jpg)
ABn417
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-044.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-044.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-045.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-045.jpg)
ABom(z)222/512
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-046.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-046.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-047.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-047.jpg)
Ik moet nu de ventilatoren nog wat groter laten lijken, en daarna de bakken nog glader maken met muurverf en evt. houtlijm. Nadat alles glad is zal de rest van het schilderwerk aan de beurd zijn.
Groetjes Michiel
-
M'n rijtuigen beginnen kleur te krijgen, de ABn417 is al licht grijs en de Bn440 is al Verkehrsrot en de ABom222 heb ik nu in 2 laagjes beige zitten.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-048.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-048.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-049.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-049.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-050.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-050.jpg)
Groetjes Michiel
-
En toen waren er 2 af, m'n ABn417 en Bn448( was 440 maar de 448 kwam meer in mijn regio voor waarschijnlijk).
De ABn417;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/ABn417-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/ABn417-1-1.jpg)
De Bn448;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bn448-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bn448-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bn448-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bn448-1-2.jpg)
De ABom222 is nog in aanbouw, die zal morgen halverwege de dag wel klaar zijn denk ik.
Groetjes Michiel
-
Ziet er leuk uit, maar was het niet mooier geweest om die ouwe rijtuigjes in die kleuren te spuiten?
-
Was veel duurder geweest, en daar gaat het om, het schip met geld komt nou niet echt binnen zeg maar ;)
Groetjes Michiel
En ik vind ze zelf toch wel erg stoer, en ook daar gaat het om ;)
-
Oud hollands spreekwoord:
Van kunstige zelfbouw, kome nooit enig berouw!
Ik ben onder de indruk Michiel :o
-
Was veel duurder geweest, en daar gaat het om, het schip met geld komt nou niet echt binnen zeg maar ;)
Groetjes Michiel
En ik vind ze zelf toch wel erg stoer, en ook daar gaat het om ;)
Hoe bedoel je duurder? Ik zeg goedkoper want die verf die je hier gebruikt hebt had je ook op de ouwe rijtuigjes kunnen gebruiken?
-
De rijtuigen die ik dan had moeten kopen zouden per stuk 2 tot 4 keer zo duur zijn als nu.
Groetjes Michiel
[Edit], nu kan ik voor 6 tot 8 euro een rijtuig bouwen een echte silberling kost me toch gouw E15,- of meer, de rijtuigen die ik nu als basis gebruik E4,50 tot E6,50
-
Na ff door schilderen is nu ook de ABom222 klaar;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/ABom222-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/ABom222-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/ABom222-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/ABom222-1-2.jpg)
Voor de ramen het ik eerst een malletje gemaakt zodat ik met potlood kon aftekenen waar de ramen zouden komen zodat ze op gelijke afstand zitten. Dat ging eerst niet direct goed, de 2e keer was met een beetje aanpassing werkbaar en de derde poging( 2e zijwand) kwam meteen goed uit.
Groetjes Michiel
-
Ziet er goed uit. Vooral indrukwekkend dat het in n is.
-
Dit keer een geheel gekocht treintje maar wel met de nodige lagen verf er op. Ik had al een tijdje 4 3assige umbauwagens in huis, steeds naar mogelijkheden gekeken om er iets mee te doen maar steeds was het het net niet.
Vandaag liep ik tegen een BDylf457 aan, en zo'n midden instap stuurstandrijtuig had ik nog niet en als stuurstand fan moest die er komen. Zo'n rijtuig doet het prima met die umbauers alleen had ik een loc nodig. Een V100 bouwen zou ik moeten kunnen maar dat zie ik toch niet zitten( waarom weet ik niet maar ik heb geen goed gevoel bij dat idee). Dus ja toen maar eentje kopen, gelukkig stond er nog een mooie altrode Br212 voor een 25 euri, die ging dus ook maar mee.
En ja schoon ziet er niet uit dus dan maar verouderen:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br212AR-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br212AR-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br212AR-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br212AR-2.jpg)
En dan is dit dus de Br212.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDylf457-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDylf457-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDylf457-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDylf457-1-2.jpg)
En dit is de BDylf457
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bpw3yge-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bpw3yge-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bpw3yge-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bpw3yge-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/AB3yge-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/AB3yge-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/AB3yge-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/AB3yge-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xB3yge-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xB3yge-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xB3yge-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xB3yge-2.jpg)
En dan zijn dit de umbauers geworden
En samen ziet het er zo uit:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DBwendezugjaren60-70rondHagen1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DBwendezugjaren60-70rondHagen1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DBwendezugjaren60-70rondHagen2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DBwendezugjaren60-70rondHagen2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DBwendezugjaren60-70rondHagen3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DBwendezugjaren60-70rondHagen3.jpg)
Dit soort treinsamenstellingen kwam in de jaren 60 en 70 vrij veel voor in Duitsland. Als stuurstand deden zowel de midden instappers als laten ook de silberlinge dienst. Deze trein moet eigenlijk een andere stuurstand hebben zonder bagage afdeling, maar die is er niet in model en om die te maken daar heb ik voorlopig geen zin in. Dit soort treinen reden met alle soorten locs, wendezug stoomlocs( zoals de SSN Br65018( deel serie 65012 t/m 65018), maar ook Br23, 38 en 78), Br212(V100.2) en Br141 en enkele andere type elocs.
Groetjes Michiel
-
Nadat er in het topic over mijn modulebaan gevraagd werd naar foto's van bussen heb ik besloten dit maar eens "even" te plaatsen. Het andere topic is daar niet de juiste plek voor en hier wel dus komt het hier te staan;
Ik verdeel het over 2 posts eerst komen de NDS bussen aan de beurt:
Als eerste de Berkhof Ambasadors van de NDS;
Ambasador 120( 10m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSBerkhofAmbasador120-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSBerkhofAmbasador120-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSBerkhofAmbasador120-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSBerkhofAmbasador120-2.jpg)
Ambasador 200 1e levering( 12m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSBerkhofAmbasador2001elevering-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSBerkhofAmbasador2001elevering-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSBerkhofAmbasador2001elevering-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSBerkhofAmbasador2001elevering-2.jpg)
Ambasador 200 2e levering( 12m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSBerkhofAmbasador2002elevering-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSBerkhofAmbasador2002elevering-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSBerkhofAmbasador2002elevering-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSBerkhofAmbasador2002elevering-2.jpg)
Hier de Berkhof Jonckheer B7LA( 18m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSBerkhof-JonckheerB7LA-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSBerkhof-JonckheerB7LA-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSBerkhof-JonckheerB7LA-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSBerkhof-JonckheerB7LA-2.jpg)
Den Oudsten-DAF B93G Aliance( 18m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSDenOudsten-DAFB93GAliance-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSDenOudsten-DAFB93GAliance-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSDenOudsten-DAFB93GAliance-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSDenOudsten-DAFB93GAliance-2.jpg)
Den Oudsten-DAF MB200G 2 deurs( 18m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSDenOudsten-DAFMB200G-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSDenOudsten-DAFMB200G-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSDenOudsten-DAFMB200G-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSDenOudsten-DAFMB200G-1-2.jpg)
Den oudsten-DAF MB200G 3 deurs( 18m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSDenOudsten-DAFMB200G-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSDenOudsten-DAFMB200G-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSDenOudsten-DAFMB200G-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSDenOudsten-DAFMB200G-2-2.jpg)
Hainje-DAF CSA2( 12m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSHainje-DAFCSA2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSHainje-DAFCSA2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSHainje-DAFCSA2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSHainje-DAFCSA2-2.jpg)
De door de NDS van Connexxion gehuurde Mercedes Citaro's( 12m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSMercedesCitaro-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSMercedesCitaro-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSMercedesCitaro-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSMercedesCitaro-2.jpg)
Optare Solo M850( 8,5m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSOptareSoloM850-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSOptareSoloM850-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSOptareSoloM850-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSOptareSoloM850-2.jpg)
Van Hool A508( 10m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSVanHoolA508-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSVanHoolA508-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSVanHoolA508-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSVanHoolA508-2.jpg)
Van Hool AGG300( 25m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSVanHoolAGG300-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSVanHoolAGG300-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSVanHoolAGG300-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSVanHoolAGG300-2.jpg)
Tot zover de NDS Bussen, straks gevolgd door de WRbv bussen, groetjes Michiel.
PS; deze bussen zijn op de Citaro's na allemaal zelfbouw. De type aanduidingen kunnen fouten bevatten, want daar heb ik niet altijd 100% duidelijkheid over.
-
Zo dan nu de WRbv bussen, dan zal iets meer uitleg bij moeten denk ik:
De Den Oudsten B89 Aliance bussen( 12m), in dit geval ex. InterLiners die WRbv gekocht heeft. 1 van de 4 van de standplaats Neu Dalhausen heeft nog het Interliner groen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudstenB89Aliance-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudstenB89Aliance-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudstenB89Aliance-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudstenB89Aliance-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudstenB89Aliance-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudstenB89Aliance-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudstenB89Aliance-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudstenB89Aliance-2-2.jpg)
Dan de Den Oudsten B89G Aliance( 18m), dit is de stad/streek versie die in dit geval ook nog geleed(G) is.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudstenB89GAliance-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudstenB89GAliance-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudstenB89GAliance-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudstenB89GAliance-2.jpg)
Den Oudsten/DAF B88/SB220 12m
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudsten-DAFB88-SB220-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudsten-DAFB88-SB220-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudsten-DAFB88-SB220-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudsten-DAFB88-SB220-1-2.jpg)
Den Oudsten/DAF B88/SB220 10m, de kleur verrad al dat deze bus van connexxion is overgenomen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudsten-DAFB88-SB220-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudsten-DAFB88-SB220-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudsten-DAFB88-SB220-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudsten-DAFB88-SB220-2-2.jpg)
Den Oudsten/Volvo B88/B10M( 10m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudsten-VolvoB88-B10M-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudsten-VolvoB88-B10M-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudsten-VolvoB88-B10M-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudsten-VolvoB88-B10M-2.jpg)
Den Oudsten/Volvo MB200(MB200 is volgens een DAF type aanduiding, maar wat Volvo voor deze bus voor een type aanduiding had weet ik niet)( 12m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudsten-VolvoMB200-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudsten-VolvoMB200-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudsten-VolvoMB200-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvDenOudsten-VolvoMB200-2.jpg)
Hier 2 MAN's het type weet ik niet maar ze zijn gelijk aan de NOViO 101 en 102( 12m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvMAN------2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvMAN------2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvMAN------1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvMAN------1.jpg)
Hier een Mercedes Cito( 10m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvMercedesCito-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvMercedesCito-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvMercedesCito-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvMercedesCito-2.jpg)
Mercedes O305( 12m versie) deze 3 zijn alle 3 gekocht maar wel bewerkt, de mint groene is van mij de andere zijn van Wolf.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvMercedesO305-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvMercedesO305-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvMercedesO305-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvMercedesO305-2.jpg)
Mercedes O405( 9m)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvMercedesO405-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvMercedesO405-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvMercedesO405-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvMercedesO405-2.jpg)
Setra S319NF( 16m) deze bus is gekocht door Wolf
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvSetraS319NF-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvSetraS319NF-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvSetraS319NF-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvSetraS319NF-2.jpg)
Van Hool AG300( 18m) LPG uitvoering gelijk aan de bussen van het GVU.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvVanHoolAG300LPG-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvVanHoolAG300LPG-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvVanHoolAG300LPG-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRbvVanHoolAG300LPG-2.jpg)
Ik heb hier nog een stuk of 15 a 20 bussen liggen van een ander bedrijf maar die zullen niet in Neu Dalhausen rijden.
Groetjes Michiel
Ps; sommige weten het al maar voor de liefhebbers bouw ik ook op bestelling bussen in spoor N. Ik doe dit puur als hobby en niet commercieel( dat laatste is ook enig sinds zinloos :P :-|)
-
Zoals ik bij m'n modelbaan topic al aangaf zijn er ook materieel weizigingen. Van Wolf kreeg ik de geleende Br101(Fle) en Br112.0(Roco) terug.
Hierdoor moesten ook materieel en treinsamenstellingslijsten aangepast worden. De Br101 gaat naar mijn IR, de Br120 die daarvoor zat schuift naar de NZ. De Br110 die daarvoor zat is even over. De Br112.0 gaat naar de RE19 die daardoor 140km/u kan ipv 120km/u. De Br143 die daar voor zat gaat naar de RB89 stam 6 de Br141 die daar voor zat is nu even over.
Ik ben van plan de sporen 11 t/m 13 ook onder de draad te brengen zodat er elektrisch gereden kan worden v/n Basel(westf.) en dan vervangt de Br141 de Br218 voor de RB90.
Dan heb ik dus de Br110 en een Br218 over, wat daarmee gebeurd weet ik nog niet.
Groetjes Michiel
-
Nu de modulebaan( oohja ik kan voortaan module diorama zeggen) alleen van mij is moet het ook echt van mij maken vind ik deels :-| :-|.
Ik zit op dit moment serieus te denken het het streekbus bedrijf WRbv( van Wolf dus) er uit te kiepen en er een eigen busbedrijf met nieuwe huisstijl er voor in de plaats te zetten. De vloot bussen van WRbv( zie hierboven) is op enkele bussen na van mij.
Voor het nieuwe busbedrijf zou ik weer 22 bussen nodig hebben. Dat betekend dat de betere modellen van WRbv en div. andere bussen die ik nog heb kompleet opnieuw geschilderd zouden moeten worden. Verder zou dan reserve iets vergroot worden en dan zou je op totaal 25 bussen uit komen. Niks nieuw, maar alles overgeschilderd.
Het is allemaal nog nie zeker, maar als ik die stap zet krijg ik een mega schilder klus. Een naam en kleuren schema heb ik deels al, maar zolang ik de beslissing niet neem blijft die nog even in een select groepje adviseurs rond hangen 8) 8) 8).
Groetjes Michiel
-
Neu Dalhausen presenteerd Lipperland Nahverkehr(LN)
Dat van dat nieuwe busbedrijf is dus door gegaan, inmiddels ben ik er al flink aan bezig geweest. De huisstijl ging Oranje/Paars worden, die combi vind ik heel erg mooi. het moet dan wel een volle oranje en een donkere paars zijn, maar dan heb je ook wat.
De eerste kleurstelling die ik probeerde was vrij klassiek:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-221.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-221.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-222.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-222.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-223.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-223.jpg)
De 2e kreeg een kleuren tekening die ik al eens op een mercedes citaro had geprobeerd:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-224.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-224.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-225.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-225.jpg)
De 3e was een aangepaste variant van een eerder al eens gebruikte tekening.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-226.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-226.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-227.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-227.jpg)
Alle 3 deze bussen zijn bussen van Mercedes type O405.
Dit is de versie die nu alle nog te schilderen bussen krijgen.
Inmiddels ben ik nog 8 bussen aan het schilderen:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-220.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-220.jpg)
Er volgen hierna nog 14 bussen, logo's voor de bussen en gebouwen heb ik al uitgeprint, maar die zitten nog nergens op.
Word vervolgt, groetjes Michiel
-
Zo, die is goed met bussen ;D
Ziet er knap uit Michiel, maar dat had ik je al verteld ;)
-
Uhm ja goed met bussen, uhm nah nie goed genoeg, van m'n vloot NDS bussen zijn er 15 waar ik toch niet meer tevreden over ben. Ze kloppen niet genoeg met de echte bussen en het zijn wat oudere modellen die gewoon niet mooi genoeg zijn.
De oplossing?, gewoon nieuwe bouwen, het schilderen van de nu in aanbouw zijnde LN bussen maak ik af, daarna gaat LN ff de wachtkamer in. Ik ga in ieder geval 6 van deze bussen (http://www.bus-bild.de/name/einzelbild/number/5922/kategorie/Neuzug%E4nge/digitalfotografie/4.html) bouwen. Daarna 2 van deze (http://www.bus-bild.de/name/einzelbild/number/5921/kategorie/Neuzug%E4nge/digitalfotografie/4.html) met een optie voor nog 3( die 3 kunnen ook gelede Citaro's worden). En dan nog 4 O405's (http://www.bus-bild.de/name/einzelbild/number/5804/kategorie/Neuzug%E4nge/digitalfotografie/76.html)
Groetjes Michiel
Ps; daarna ga ik weer door met de LN bussen.
-
De 8 in aanbouw zijnde LN bussen zijn klaar, en ook de 3 eerdere bussen zijn van logo's voor zien:
Dit zijn de 3 eerder gebouwde O405jes maar dan met logo's
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-230.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-230.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-231.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-231.jpg)
dit is de 10m Mercedes O405
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-232.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-232.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-233.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-233.jpg)
dit is de Mercedes Citaro
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-228.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-228.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-229.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-229.jpg)
Dit zijn de Den Oudsten B79 busjes, dit zijn 8m busjes
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-234.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-234.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-235.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-235.jpg)
Wie weet wat ik bij deze busjes vergeten ben mag het zeggen ;) :-[
Dit waren even de laatste LN bussen, die andere 14 komen later, ben nu eerst druk met het bouwen van 15 bussen voor de NDS. De 12m MAN NG363's zijn in aanbouw.
Groetjes Michiel
-
Michiel, heb jij soms een hoge zwarte hoed, waar jij die bussen uit tovert. ???
-
uhm ja met die zwarte niet al te hoge hoed op kan je me op Ah zien zitten, alleen die bussen tover ik er niet uit ;) ;) ;) ;) ;).
Groetjes Michiel
-
De 6 MAN NG363's zijn klaar als eerste van de 15 nieeuwe NDS bussen:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-251.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-251.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-252.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-252.jpg)
De Berkhof/Jonckheer gelede wagen heb ik van nieuwe logo's voor zien:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-253.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-253.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-254.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-254.jpg)
Van de 15 nieuwe NDS bussen zijn er dus 6 klaar, 4 ver gevorderd in aanbouw( lees aan 2 zijdes zitten de ramen er op), de laatste 5 zijn ook in aanbouw. Ik hoop alle bussen dit weekend klaar te hebben want ik heb nog veel wildere plannen voor de NDS.
Ik ga namelijk uhhhhhhhhh, nee dat lezen jullie later wel ;D
Groetjes Michiel
-
Toch wel knap dat je dat allemaal zelfbouw doet!! Doe ik je niet na. Ik heb al moeite met het netjes lijmen van een Revell autotje!!;)
-
Oke toen waren de 4 Mercedes O405jes ook klaar:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-255.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-255.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-256.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-256.jpg)
Deze foto's zijn wat belichting betreft beter als de foto's van gister avond, daardoor komen de kleuren beter uit.
Nu alleen de 3 MAN NG363G's en 2 Mercedes O405G's nog, maar die zijn al Roze ;).
Groetjes Michiel
-
Die 5 gelede bussen af krijgen ga ik net niet meer redden vandaag, maar goed wat ga ik verder doen? 8)
Als ik kijk naar wat de NDS aan spoorweg materieel inzet rond Neu Dalhausen dan zie/zag ik het volgende:
2 type locs, eentje diesel en één electrisch.
3 type rijtuigen, 2 voor de dieseldienst en 1 type voor de electrische diensten.
3 type motorwagens en treinstellen, de dubbeldeks GTW voor de S88, de dubbeldeks railbus en oude railbussen voor de RB58.
Een beetje veel dus, dit ga ik verandere mede omdat ik mijn modellen van de GTW2/6DS en de dubbeldeks railbus niet mooi meer vind omdat ik veel beter kan bouwen.
Alleen de oude railbussen blijven van het diesel materieel over. De rest gaat weg en word vervangen door 1 soort nieuw spul. Daarvoor heb ik gekozen voor een eigen variant van de Br628.4 en de Br628.4 (http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/136300/kategorie/Deutschland~Triebz%FCge~BR+628+%3C-%3E+928.html) zelf.
Ik wil zowel 2 wagenstellen als motorwagens hebben, dus maak ik een motorwagen variant( NDS2700) van de Br628.4, samen met een NDS Br2800(628.4) ziet dat er zo uit:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDS28002700.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDS28002700.jpg)
Ik ga 2 2wagenstellen maken en ik maak 4 motorwagens, de 2tjes zijn al in aanbouw.
Dit zal een aardige verschuiving in m'n treinsamenstellingen op gang brengen. De NDS By439's schilder ik om tot DB Regio By439 (http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/125877/kategorie/Deutschland~Wagen~Regionalverkehr+%28ohne+Steuer-+und+Dostowagen%29.html)'s, daardoor verschuiven er weer rijtuigen heen en weer tussen div. treinsamenstellingen.
Foto's van deze nieuwe treinen en die laatste 5 bussen volgen in de komende dagen.
Groetjes Michiel
-
De 5 gelede bussen zijn nu ook klaar:
De MAN NG363G's;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-259.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-259.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-260.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-260.jpg)
De Mercedes O405G's;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-261.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-261.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-262.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-262.jpg)
Het bouwen van de nieuwe treinen schiet ook al op, hier 2 foto's van de bakken van de 2tjes;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-257.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-257.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-258.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-258.jpg)
De 2tjes zijn inmiddels in model geschuurd en staan op hun draaistellen en de motorwagens kan ik straks in model gaan schuren. Iritant is wel dat ze steeds alles onder het stof hebt.
Heeft er iemand nog een idee wat ik met de 15 oude bussen doe die ik nu over heb?
Groetjes Michiel
-
Nu ik volop met die nieuwe treinen bezig ben komt de vraag welk kleuren schema krijgen ze. De kleuren staan vast, gewoon roze/groen maar verder is het even kijken want ik heb tot nu toe 4 opties:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDS28002700.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDS28002700.jpg)
optie 1
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDS28002700optie2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDS28002700optie2.jpg)
optie 2
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDS28002700optie3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDS28002700optie3.jpg)
optie 3
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDS28002700optie4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDS28002700optie4.jpg)
Optie 4
Ik ben er nog niet helemaal uit wat ik wil, optie 3 is de zelfde als wat de bussen hebben alleen zonder het groene vlak op de achter wand omdat die bij treinstellen en motorwagens er toch niet is.
in de komende uren moet ik toch gaan kiezen wat ik wil, anders duurt het te lang :P
Groetjes Michiel
-
De nieuwe NDS 2 wagentreinstellen heb ik inmiddels klaar, en de motorwagens beginnen ergens op te lijken:
De 2tjes, alleen wat overbelicht, het roze is echt wel vel roze, alleen die is erg gevoelig voor overbelichting :-|
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-264.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-264.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-266.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-266.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-267.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-267.jpg)
en dan de motorwagens in de muurverf
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-263.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-263.jpg)
Of ik die motorwagens af krijg voor m'n vakantie weet ik niet, maar ik denk het net niet.
Groetjes Michiel
-
Nog ff een overzichtje van hoe het nieuwe materieel voor m'n module diorama bedoelt is:
voor de S16 deze 2 samenstellingen;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSS16stam8.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSS16stam8.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSS16stam9.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSS16stam9.jpg)
En op de RB58 zit een los 2tjes;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSRB58stam10.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/NDSRB58stam10.jpg)
Groetjes Michiel
Ps; de motorwagens staan nu ook op hun draaistellen.
-
Net als je denkt dat krijg ik niet meer af voor m'n vakantie lukt het toch nog wel. De NDS 2700en( de motorwagens) zijn klaar, hier wat foto'tjes:
S16 stam 8, NDS2704+2803;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-268.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-268.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-270.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-270.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-271.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-271.jpg)
hier de 3 andere wagens naast elkaar;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-272.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-272.jpg)
S16 stam 9, NDS2702, 2706 en 2709:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-273.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-273.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-274.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/301-274.jpg)
Het hoog tempo bouwwerk heb ik nu ff gehad, ik ga er eerst ff 8 dagen op vakantie( Berlin, vertrek zondag avond met de 319 8)) en daarna ga ik weer met m'n modules, bussen en treinen verder.
Groetjes Michiel
-
Na ene tijdje niks doen aan modelbouw en veel zoek en denk werk heb ik 2 slaaprijtuigen die ik tijdens m'n vakantie had gekocht omgeschilderd. Deze WLABsm166 rijtuigen waren DB/TEN rood en dat past niet binnen mijn tijdperk. Nu heb ik ze blauw geschilderd in de DBAG uitvoering zonder TEN logo's zoals deze rijtuigen eind jaren 90 tot +/- 2004 rond reden:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xWLABsm166-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xWLABsm166-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xWLABsm166-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xWLABsm166-4.jpg)
Verder kwam ik er vorige week zaterdag achter dat 2 zelfbouw silberlinge te breed waren. Deze worden weer gesloopt en vervangen door 2 rijtuigen die wel de juiste breedte hebben. Verder had ik al 2 silberlinge in aanbouw. Deze 4 rijtuigen worden alle 4 verkehrsrot, je kan ze dus ook Rotlinge noemen:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xABn417-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xABn417-1.jpg)
2x ABn417 in aanbouw
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xBn448-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xBn448-1.jpg)
2x Bn448 in aanbouw
Ook de Bomz236 die in m'n NZ zit bleek deels te breed en te hoog, deze word nu ook aangepast:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bomz236-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bomz236-1-3.jpg)
Groetjes Michiel
-
Onder tussen ben ik weer een loc aan het omschilderen, de V160 in NDS huisstijl( zie begin van dit topc ergens) heb ik van z'n verf laag ontdaan.
Dit word nu weer een DB loc in het Oriëntrot, waarschijnlijk deze (http://www.v160.de/bildergalerie/br218/326_350/218335or_2.htm). Die is lekker verbleekt, maar net niet te veel en lekker vuil.
Verder zijn er nog steeds 5 rijtuigen in aanbouw maar het werk tempo ligt als normaal.
Groetjes Michiel
-
Oke die loc is ook weer klaar, ietsje minder verweert als de loc op de foto, maar vind het wel best zo:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br218OR-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br218OR-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br218OR-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br218OR-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br218OR-1-5.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br218OR-1-5.jpg)
Groetjes Michiel
-
Goh wat was m'n topic ver terug gezakt in de lijst, maargoed er is eindelijk weer wat af:
alle 4 de Rotlinge( verkehrsrode silberlinge dus) die in aanbouw waren, 2x ABn417 en 2x Bn448:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xABn4172xBn448-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xABn4172xBn448-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xABn4172xBn448-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xABn4172xBn448-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xABn4172xBn448-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xABn4172xBn448-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xABn4172xBn448-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/2xABn4172xBn448-4.jpg)
Verder bleek dat ik 2 ligrijtuigen aan moest passen, de dakventilatoren hoorde er niet op dus dat heb ik bijgewerkt. De eerder gebouwde Bomz236.3 die ik aan het verbetere ben begint ook al weer wat te worden.
Er zit nog wel wat op materieel gebied aan te komen want één RegionalExpress van mij heeft een te jaren 90 uitstraling.
Groetjes Michiel
-
Tja om een trein met jaren 90 uitstraling een 2001 uitstraling te geven volstaat het toevoegen van een verkehrsrot rijtuig. De die niet helemaal was zoals hebben wil is ook wat lang, dus deze kort ik meteen in. Dit word dan die Br218 hierboven met een ABom512( ex DR rijtuig), een 2e klas silberling, een Bduu497 en een ABnrz704( 1e/2e klas silberling).
Een Bduu497 moet ik dus gaan bouwen, zie voor een foto van dat rijtuig type deze (http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/122821/kategorie/Deutschland~Wagen~Gep%E4ck-+und+Fahrradwagen.html) link.
Voor Nederlanders een redelijk bekend soort rijtuig, alleen in de CityNightLine treinen rijd de ligrijtuig variant(BDcm (http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/143163/kategorie/Deutschland~Wagen~Gep%E4ck-+und+Fahrradwagen.html)) mee en dit is een DB Regio rijtuig die naast de fietsafdeling voorzien is van normale zitplaatsen.
Deze rijtuigen zijn omgebouwd uit oude blauw/beige BDms273 (http://www.eisenbahnerinnerungen.de/wagen/db-BDms2730-499-08.html) en BDms278 (http://www.michael-stepputat.homepage.t-online.de/pw/pwpic/278_BDms.jpg) rijtuigen en vanaf 1997 in dienst gekomen, ze zijn o.a. te vinden in de RE12 Köln hbf-Trier.
Groetjes Michiel
-
Er is niks veranderlijker als een mens, ik ben gister bezig geweest om vele treinsamenstellingen weer eens aan te passen. Ik zal jullie nu nog even niet vermoeien met wat ik nu weer allemaal veranderd heb maar ik heb wel een rijtuig aangepast. Dit rijtuig zat als ligrijtuig in m'n NZ en dit rijtuig gaat daar nu als zitrijtuig Bomz236.3 dienen. Hiervoor heb ik de bolle dak einden gewijzigt naar rechte dak einden en het rijtuig is uiteraard ook bij geschilderd:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bomz2363-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bomz2363-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bomz2363-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bomz2363-2-2.jpg)
De bouw van het rijtuig uit de vorige post is weer eens afgeblazen, er kwam nu een snackpoint rijtuig beschikbaar die mooi in die trein past, dus dat scheelt weer bouw werk.
Misschien dat ik als ik zit heb nog wel wat laat zien van de huidige treinsamenstellingen( voor zolang ik er niks aan verander ;D ::))
Groetjes Michiel
-
Nu ik van de week div. treinsamenstellingen heb gewijzigt om ze natuur getrouwer te maken heb ik één 1e klas IR rijtuig dat ik had omgeschilderd naar 2e klas verbouwd tot wat anders. Van dit rijtuig heb ik een Am203 gemaakt, zo'n oud blauw/beige 1e klas rijtuig. Hiervoor heb ik van stukjes stroomdraad dakventilatoren gemaakt. Ook heb ik het rijtuig blauw/beige geschilderd en van Bündesbahn logo's voorzien. De raam indeling van dit rijtuig klopt, alleen het type ramen niet helemaal. Bij een Am203 konden alle ramen op, bij de later daaruit verbouwde Aim260 rijtuigen kan maar een deel van de ramen open.
Met dit rijtuig en 3 andere blauw/beige rijtuigen( 2x Bm232 en een Bm234/235) en een Br218 die ik vrij kon maken heb ik een nieuwe trein, puur voor de verzameling samengestelt. Dit kon niet anders als de D417 worden zoals die in 1988 van Arnhem over Nijmegen-Kleve naar Köln reed. Deze trein starte in Amsterdam en moest in Arnhem kop maken. Om één locwissel in Nijmegen uit te sparen kwam de Duitse loc er in Arnhem al voor.
In model ziet dat er dan zo uit:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-4.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-5.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-5.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-6.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-6.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-7.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-7.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-8.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-8.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-9.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/D417-9.jpg)
Ik ben nu nog met een nieuwe Bim264 bezig voor m'n IR om deze weer op 8 rijtuigen te krijgen. Ook is er nog steeds een Bomz236.3 in ombouw, foto's van beide zullen in de komende dagen wel volgen denk ik.
Groetjes Michiel
-
Ziet er ontzettend strak uit Michiel!
Je ziet bij die rijtuigen bijna niet dat het zelfbouw is :o
Willem
-
Willem, goed lezen, het is ook geen zelfbouw, 4 fabrieksmodellen die alleen verouderd zijn en de Am203 die ligt omgebouwd en geschilderd is. ;)
Groetjes Michiel
-
Dat bedoel ik dus, overgeschilderd en verouderd
Willem
-
Oke de Bomz236.3 is ook klaar, ik vind hem veel beter geworden als hij voor de ombouw was. De breedte en hoogte kloppen beter en daardoor komt de bak beter uit. Doordat ik een mal voor de ramen heb gemaakt is de plaatsing van de ramen ook beter. Ik kon het met potlood afgetekende vakje gewoon over schilderen met donkere verf. Voor het resultaat zie foto's:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bomz2363-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bomz2363-1-4.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bomz2363-1-5.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bomz2363-1-5.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bomz2363-1-6.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bomz2363-1-6.jpg)
Nu de Bim264 nog( zal wel vrijdag of zaterdag worden), groetjes Michiel
-
Die Bim264 is nu ook af, de draaistellen komen nu wel erg lomp over, maarja draaistellen ge ik niet verbouwen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim264-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim264-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim264-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim264-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim264-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim264-1-3.jpg)
Voorlopig zal het op trein gebied wel weer even rustig worden, ik moet wel nog wat bussen schilderen, als ik tijd en zin heb ga ik daar weer eens wat mee doen.
Groetjes Michiel
-
Ik heb vandaag even mijn BDnzf479 een facelift gegeven, het rijtuig is een ombouw uit een Fleischmann plan W. Daardoor zaten er geen dakventilatoren op. Deze heb ik nu zelf gemaakt, want ze horen er toch op, ze zijn gemaakt van kleine stukjes stroomdraad.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnzf479-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnzf479-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnzf479-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnzf479-1-4.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnzf479-1-6.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnzf479-1-6.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnzf479-1-7.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnzf479-1-7.jpg)
Verder heb ik wat schilder foutjes eruit gehaald zoals het stuk rond de buffers onder de cabine. Ook heb ik de frontseinen er opnieuw op geschilderd want ook daar zaten foutjes in.
Ik ben ook bezig 3 railbusjes en 6 bussen te herschilderen, hierover later meer.
Groetjes Michiel
-
Die NDS railbusjes die roze/groen moeten worden liggen voorlopig in de wacht.
Vandaag heb ik m'n S-Bahn Br143 verkehrsrot geschilderd omdat ik een verkehrsrode nodig heb voor een trein ipv de S-bahn uitvoering.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br143VR-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br143VR-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br143VR-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br143VR-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br143VR-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br143VR-1-3.jpg)
Verder moest ik bij een dubbeldeksrijtuig de zugcafé opschriften weg schilderen wat ik vandaag ook heb gedaan. Nu heb ik daardoor een 2e DBz750( nou ja oke de koersbak klopt moest eigenlijk licht van kleur zijn maar ik heb geen zin dat aan te passen).
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DBz750VR-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DBz750VR-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DBz750VR-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DBz750VR-2-2.jpg)
De 2 WRbv railbusjes( zie diorama Dorlar) zijn morgen aan de beurt samen met een Oriëntrode Br111 die blauw/beige word.
Groetjes Michiel
-
Ook de Br111 is klaar, alleen de belichting van de foto's is een beetje brak dus heb de beste geupload;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br111-1-5.jpg)
Groetjes Michiel
-
Eindelijk is ook m'n Avmz111 klaar dus hier wat foto'tjes, de schortplaten heb ik er zelf nieuw ondergemaakt van roerhoutjes:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Avmz111-ICE-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Avmz111-ICE-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Avmz111-ICE-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Avmz111-ICE-1-2.jpg)
Ik heb hier ook nog een betere foto van die Br111:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br111-1-7.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br111-1-7.jpg)
Het word nu wel eens tijd om die railbusjes af te maken en met de andere projecten verder te gaan. Verder zoek ik ook nog leuke treinen samenstellingen voor wat rijtuigen die ik over heb. Hiervoor misschien deels nieuw materieel gebouwd moeten worden maar dat is niet zo'n probleem. Ik wil het aandeel nieuwbouw wel zo klein mogelijk houden.
Groetjes Michiel
-
Ergens maanden geleden ben ik begonnen met het herschilderen van 3 NDS railbussen. Waneer dat was weet ik niet niet precies maar volgensmij al ergens in Oktober ofzo.
Na maanden ben ik er vorige week eindelijk weer eens mee verder gegaan.
Nu is het stammetje klaar en hier wat foto's;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC01392.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC01392.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC01393.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC01393.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC01396.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC01396.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC01398.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC01398.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC01399.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC01399.jpg)
De railbussen hebben nu de zelfde huisstijl als bijna alle overige NDS treinen.
Groetjes Michiel
-
Vandaag heb ik m'n verkehrsrode BDnrzf477.3 een facelift gegeven. De vorm van de kop was tijdens de bouw enkele maanden terug een beetje mislukt. Dit had ik te laat in de gaten waardoor ik er toen niks aan gedaan heb.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01871.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01872.jpg)
Zoals hier boven te zien zat de horizontale knik veel te laag en zag de kop er echt niet uit, daar moest toch wat aan gebeuren.
Vanmiddag heb ik de buffers aan de cabine zijde verwijderd en de kop bij gevijlt en dat ging vrij snel. Daarna heb ik het rijtuig bij geschilderd en weer van nieuwe buffers voorzien en dan ziet het er zo uit:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01884.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01884.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01896.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01896.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01898.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01898.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01901.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01901.jpg)
Een hele verbetering vind ik zelf, groetjes Michiel
-
Ik lees al enige tijd met veel plezie de artikelen over de NDS en de
groene spooromgeving :D en wat mij opvalt is de prettig ongecompliceerd
manier van bouwen. Er zijn niet zoveel modelbouwers die hele vloten
bussen en treinen van karton bouwen, en nog minder die complete
emlacementen bouwen om er daarna een compleet bos tussen de
sporen te planten. Ik vind dit gedurfd en het resultaat zondermeer fraai
te noemen. Ikzelf heb ook een spoor n baan (Stollberg west) en heb
nu al ook het nodige groen ingepland tussen de sporen ;D ;D ;D
Met vriendelijike groet,
Tis
-
Ik ben de laatste dagen druk met een Br212 bezig geweest, deze was Altrot en misten wat delen van 2 rangeer trappen. Dit heb ik er opnieuw aangebouwd van restjes kunstof. De loc heb ik nu blauw/beige geschilderd en vervangd een Lima model dat er dan in eens wel heel slecht uit ziet als je een fleischmann model er naast houd.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br212BB-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br212BB-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br212BB-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br212BB-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br212BB-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br212BB-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br212BB-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br212BB-1-4.jpg)
Er moeten nog 4 stuurstandrijtuigen afgemaakt worden die in aanbouw zijn maar dah zal nog wel ff duren want ik heb er op dit moment niet zo'n zin in.
Groetjes Michiel
-
Het is een tijd geleden maar eindelijk schiet het op met de 4 stuurstandrijtuigen waar ik weken geleden( zal 2 maanden ofzo zijn) mee begonnen ben.
Vandaag heb ik bij 3 van de 4 de ramen erop geschilderd:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC02365.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC02365.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC02366.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC02366.jpg)
De verkehrsrode rijtuigen hebben inmiddels al hun ramen en de 2 met Wittenbergkop; de Bnrzf480.1( ex. silberling met zwenkschuifdeuren) en de Bybdzf482( een lange Halberstadter) zijn inmiddels klaar. Foto's hiervan volgen als de andere 2 ook klaar zijn.
De verkehrsrode silberling met Karlsruhe kop word de Bndf464 50-80 82-53 746-7 en die in de blauw/grijsbeige S-bahn kleuren word de BDnrzf740 nr 82-34 321 .
Groetjes Michiel
-
De stuurstandrijtuigen uit de post hierboven zijn al even klaar maar ik heb met foto's maken gewacht tot m'n fotodijkje bruikbaar was( kaar isie nog niet):
De eerste, DB Regio Bndf464 50-80 82-53 746-7, een rijtuig dat goed toch even verkehrsrot moest worden vonden ze in Regensburg:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBndf46450-8082-53746-7-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBndf46450-8082-53746-7-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBndf46450-8082-53746-7-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBndf46450-8082-53746-7-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBndf46450-8082-53746-7-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBndf46450-8082-53746-7-3.jpg)
Dan een DB Regio Bnrzf480.1, leuk type ex. silberling met wittenberg kop en zwenkschuifdeuren:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBnrzf4801-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBnrzf4801-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBnrzf4801-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBnrzf4801-2.jpg)
Dan een weer een éénling, de BDnrzf740 82-34 321:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBBDnrzf74082-34321--1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBBDnrzf74082-34321--1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBBDnrzf74082-34321--2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBBDnrzf74082-34321--2.jpg)
Voor dit rijtuig heb ik een nieuwe kleur verf gemend voor de ramen omdat je de donkere blauwe kleur niet ziet op dat blauw.
En dan nog een DB Regio Bybdzf482:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBybdzf482-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBybdzf482-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBybdzf482-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBybdzf482-2.jpg)
Groetjes Michiel
-
Zoals in mijn onderschrift te lezen is wil ik 3 stuurstandrijtuigen vervangen door nieuwe modellen omdat de oude niet goed genoeg zijn.
De bouw zit nu nog in het stadium van gladmaken en zooi er op en aanmaken. Ik vond het niet echt boeiend om te posten maar sommige mensen vinden het wel boeiend dus hier foto's:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC02530.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC02530.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC02531.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC02531.jpg)
Het worden een BDnf735( silberling met Karlsruhe kop met blauw/beige kop), een Bndzf479( silberling met Wittenberg kop mintgroen) en een DABbuzfa760( laatste type dubbeldeks stuurstandrijtuig dat aan de DR is geleverd, deze word verkehrsrot)
Het gaat de volgende modellen vervangen:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnrzf740-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnrzf740-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnzf479-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnzf479-1-4.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DABgbuzf760-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DABgbuzf760-1-1.jpg)
De nieuwe rijtuigen hebben zelf van hout gebouwde draaistellen die dus erg één voudig zullen zijn maar kosten technisch veel beter in mijn butget passen.
Verder heb ik de eerste 2 ICL rijtuigen( een Aimz261 en een Avmz111.5) en een ICK BD in aanbouw:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02532.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02532.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02533.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02533.jpg)
Deze hebben ook weer de zelfde draaistellen, ik moet alleen nog iets maken wat het zooitje recht boven/in het spoor houd omdat er nu dus geen wielen met flensen meer zijn.
Na dit materieel volgen er nog 6 Bim(z) rijtuigen, de 1824, de 1778, de 1744 en de koffie DDAR.
Groetjes Michiel
-
Bij de 2 silberling stuurstandrijtuigen waar ik nu mee bezig ben hebben inmiddels iets wat voor draaistellen door mag gaan en ik heb er beugeltjes onder gemaakt zodat de rijtuigen recht op het spoor blijven:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC02557.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC02557.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC02558.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC02558.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC02556.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC02556.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC02555.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC02555.jpg)
De draaistellen bestaan uit stukjes rond hout van 5mm diameter, roerhoutjes van de kiosk en rail spijkertjes met lijm om de aspotten na te bootsen. De beugeltjes zijn 0,8mm koperstaaf.
Het is niet de bedoeling draaistellen tot in detail weer te geven, maar het moet gewoon de indruk wekken dat er echte draaistellen onder zitten. En het scheelt gewoon erg veel geld, zeker als je heel veel treinen bouwd.
Groetjes Michiel
-
Oohja ik heb ook nog 6 nieuwe bussen die grotendeels op het nieuwe diorama gaan komen:
2 MAN NF363 bussen;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02559.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02559.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02560.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02560.jpg)
4 Den Oudsten Aliance B89/ Volvo B10M-55 bussen;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02562.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02562.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02563.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02563.jpg)
Groetjes Michiel
-
De al eerder genoemde mintgroene silberling met wittenberg stuurstand die vervangen word vind ik toch nog steeds een erg mooi rijtuig ook al kloppen een aantal dingen niet helemaal. Ik heb besloten dit rijtuig niet te slopen want dat vind ik zonde. Zelf heb ik aan de andere kant weinig behoefte dit rijtuig te bewaren, dus doe ik er liever iemand anders een plezier mee.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnzf479-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/BDnzf479-1-4.jpg)
Als iemand intresse heeft in dit rijtuig dan stuur maar een PB.
Groetjes Michiel
-
Diverse bouwplannen zijn weer ff onder in de ijskast beland, want ik vond dat een aantal ntreinsamenstellingen aangepast moesten worden. Ik wil al m'n treinsamenstellingen 100% van foto's namaken.
Daarvoor moet er vanalles omgebouwd, geschilderd en nieuw gebouwd worden.
De eerste rijtuigen die omgeschilderd zijn een Bvmz185, Bpmz291 en een Amvz207. Deze rijtuigen waren Oriëntrot en hebben nu de ICE huisstijl:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02598.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02598.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02599.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02599.jpg)
Ik heb nu nog 12 rijtuigen in behandeling en er zullen er nog wel een paar volgen.
groetjes Michiel
-
Hoi Michiel,
Ziet er leuk uit, al dat N-spoor materieel. Heb je de rijtuigen met de kwast overgeschilderd naar ICE-huisstijl?
Die rijtuigen met die houten draaistellen, gebruik je die als statisch object? Misschien heb ik er overheen gelezen, maar het was me niet duidelijk of de boel kan rollen of niet.
Leuk stukje huisvlijt, die bouw uit hout. Goed idee voor de krappe beurs!
Groeten,
Geoffrey
-
Geoffrey al m'n schilderwerk doe ik met penseel, ingesneden sate stokjes( voor de ramen van nieuw materieel) en cocktailprikkers( vooral voor front en sluitseinen). Ik doe alles ook zonder af te plakken want dat word bij mij strakker als dat ik het wel afplak.
Het materieel wat ik het laatste jaar bouw en zeker nu met die houten draaistellen kan niet rollen en is bedoelt voor op diorama's maar vooral voor in de vitrinekast die er binnenkort gaat komen. Dit komt omdat rijden me 0,0 intereseerd.
Voor het geld wat één goedkoop 2e hands rijtuigje kost( waar 2 draaistellen onder zitten) bouw ik schat ik een stuk of 40 draaistellen zelf. De keuze is dan snel gemaakt als de centen het belangrijkste zijn.
De 3 omgeschilderde rijtuigen zijn rijtuigen van Fleischmann en minitrix.
Ik heb nu het volgende in de "werkplaats" staan:
1x BDnrzf740 nieuwbouw
1x BDnrzf477 constructie wijziging
1x BDnzf479 nieuwbouw
1x DABgbuzf760 nieuwbouw
2x Bimz264 nieuwbouw
1x Apmz121 nieuwbouw
1x Bm235 schilderbeurt+aanpassing dak
2x Bm235 aanpassing dak
1x Bpmz291 schilderbeurt
1x WRmz135 ombouw
Verder ben ik weer zoekende naar een samenstelling voor achter mijn kasten 110, dus daar kunnen ook nog om/nieuwbouw en/of omschilder acties voor nodig gaan zijn.
Groetjes Michiel
-
Hier nog even wat foto'tjes van de rijtuigen waar ik mee bezig ben:
Hier eerst 2 foto's van 2 Bm235 rijtuigen, deze heb ik van hun rode en licht grijze verf ontdaan en ze hoefden niet opnieuw geschilderd te worden. Alleen de daken moesten hun ventilatoren terug krijgen en die heb ik van stukjes h0 hek werk gemaakt. Daarna kregen de daken wel een schilderbeurt. het zelfde deed ik met het dak van een 3e Bm235;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02648.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02648.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02649.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02649.jpg)
Hier 2 Bimz264 rijtuigen in aanbouw;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02650.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02650.jpg)
Hier een Bpmz291 ook dit rijtuig heb ik van z'n verkehrsrode huisstijl ontdaan en nu word hij Oriëntrot;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02651.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02651.jpg)
Hier de bak van de 3e Bm235 die van vele verflagen ontdaan is en weer blauw/beige moet worden. Verder een WRmh132 bak die nu een WRmz135 moet worden in het rood/beige. En verder nog een Apmz121 die ook rood/beige gaat worden.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02652.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02652.jpg)
En dan de laatste foto, de nieuwe BDnf735, BDnzf479 en de nieuwe DABgbuzf760 in aanbouw;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02653.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02653.jpg)
Groetjes Michiel
-
Ik heb inmiddels 4 rijtuigen af, gister heb ik de 2 Bim263 rijtuigen en de Apmz121 afgemaakt en vandaag de Bpmz291.
Bim263:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim263-3-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim263-3-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim263-3-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim263-3-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim263-4-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim263-4-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim263-4-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bim263-4-2.jpg)
Apmz121
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Apmz121-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Apmz121-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Apmz121-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Apmz121-1-2.jpg)
Bpmz291
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bpmz291-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bpmz291-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bpmz291-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bpmz291-2-2.jpg)
Het Oriëntrot komt op de foto een beetje slecht over, het is niet zo oranje als het op de foto lijkt.
Nu heb ik nog 3 stuurstandrijtuigen in aanbouw staan waar nog een 4e bij komt en heb ik nog een Bm235 in aanbouw staan. M'n BDnzf479 DABgbuzf760 schieten al aardig op, en ik kijk nog of ik de bouw van m'n nieuwe BDnf735 paralel ga laten lopen met m'n nieuwe BDnrzf463( de eerder genoemde 477 moest 463 zijn).
Als dit allemaal klaar is staan er nog een Br143( Altrot), Bimz259 en ABimz265(beide in de IR kleuren) op de planning die samen de IR316 "Kurt Tucholsky" Berlin-Malmö zoals die op 23-9-2000 reed gaan vormen.
Groetjes Michiel
-
nooit overwogen om een rijtuig gewoon blank te lakken? ;D
Wat de houten draaistellen betreft... lijkt me toch minder handig, toen ik eens N-wieltjes nodig had voor wat heel klein H0-spul kocht ik gewoon een stel ouwe minitrix-rijtuigen (van die standaard-DB-bakken, beetje ingekort als k zo naar de verhoudingen kijk) voor een paar euro per stuk, ik geloof 3 voor een tientje ofzo. Dan heb je tenminste spul dat mee kan rijden, koppelingen zitten al aan de draaistellen en zo dus dr onder schroeven en gaan met die zooi, op die manier ga je dr echt niet aan failliet...
-
tja Floris als ik wilde rijden had ik je gelijk gegeven, maar ik heb rijden 1,5jaar terug afgeschaft en heb juist extra bijna alle rijtuigen van hun koppelingen ontdaan( wel zo dat ze weer terug geplaatst kunnen worden), en die korte draaistelletje vind ik toch minder mooi.
Ik lak mijn rijtuigen altijd geheel af met zijde glans lak, daarna verouder ik ze en plak ik de logo's er op.
Groetjes Michiel
-
ja snap ik dat je ze lakt, maar ik bedoel met blanke lak, dus dat ze nog mooi houtnerf hebben, staat wellicht ook wel een keer sjiek :P
-
Zal dr voor jou eentje doen binnenkort, en dan gewoon helemaal zonder er verder iets op geschilderd?, of wel de ramen er op?
Groetjes Michiel
-
[...] en die korte draaistelletje vind ik toch minder mooi.
Maar je ramen zijn allemaal zwart en opgeschilderd. Niet om iets af te doen aan je werk, het verbaast me alleen een beetje dat je prioriteiten heel ergens anders liggen dan bijvoorbeeld de mijne. Ik zou moeite hebben met materieel zonder enig reliëf en zonder interieur, terwijl iemand me zou moeten vertellen dat een draaistel een millimeter te kort zou zijn.
- Peter
-
mwah, minder detail maar de zaak wel goed in verhouding kan er wel degelijk beter uitzien, 't is net wat voor uitstraling je je model wilt geven, het idee van maquettebouw en zo. En probeer maar es in N een helemaal strak rijtuig te bouwen met alles erop en eraan...
-
Peter, kijk korte draaistellen heb ik zat gebruikt, maar er zijn veel verschillende korte draaistellen, bij de eene valt het wat minder op dan bij de ander, bij de minitrix draaistellen die ik veel gebruikt heb vind ik hoofdzakelijk de asafstand te opvallend te kort.
Verder klopt het wel wat je zegt, ik leg mijn prioriteiten anders als vele andere zouden doen, maar dat zijn bewuste keuzes die ik gemaakt heb en is gewoon mijn stijl. Het resultaat ervan bevalt me wel, en bevalt het me nie dan bouw ik gewoon nieuwe rijtuigen. Dat zie je nu ook met enkele stuurstandrijtuigen, het resultaat van vooral een aantal van m'n eerste modellen bevalt me niet meer omdat ik weet dat ik het nu beter kan, dus worden ze vervangen.
Dat is iets wat ook in de toekomst wel blijft, als ik nu naar de laatste modellen kijk, die Apmz121 vind ik gewoon super mooi geworden. Die Bim rijtuigen vind ik voor nu goed geslaagd gezien mijn eerdere zelfbouw modellen ervan, maar daar zal ik zeker nog zoeken naar dingen die ik anders kan doen bij toekomstigge rijtuigen. Die verbeteringen of veranderingen komen denk ik vanzelf en anders maar niet ;). Het zal daarbij niet worden van het moet en het zal anders, het komt vanzelf n anders maar niet denk ik dan ;)( anders krijg ik stres van m'n hobby en daar he'k weinig zin in ;) 8) ;D)
Edit: wat ramen betreft bij vele oudere rijtuigen zoals ook die Bim rijtuigen kunnen in het echt div. ramen open. Ik zou dat graag in model weergeven, maar dat word het te precies, te dun en te inspannend werk, en dat leverd met te veel trillende handen op( spier en zenuw trillingen is nu eenmaal een beperking waar ik rekening mee moet houden en die voor een groot deel ook m'n keuzes bepaald), dus daar begin ik om die reden niet aan. Het kost me soms heel veel moeite om bijvoorbeeld de ramen er goed op te krijgen. Ik heb gemerkt dat biezen, ramen en scheidingen tussen kleuren aftekenen met een potlood me al heel veel scheelt en daardoor alles rechter en dus strakker word.
Groetjes Michiel
-
mwah, minder detail maar de zaak wel goed in verhouding kan er wel degelijk beter uitzien, 't is net wat voor uitstraling je je model wilt geven, het idee van maquettebouw en zo. En probeer maar es in N een helemaal strak rijtuig te bouwen met alles erop en eraan...
Klopt, maar ik meen me te herinneren dat Michiel het allemaal wat duur zou worden als hij alles als al dan niet omgeschilderd model zou willen hebben. Kwestie van kwaliteit tegenover kwantiteit, waarbij 'kwaliteit' een persoonlijke maatstaf is.
Zelf heb ik ook een enigszins beperkt budget, wat voor mij inhoudt dat ik me op een beperkt aantal deelgebieden richt. Daar kan dan wel eens 12 stuks ICRm tussen zitten, maar bijvoorbeeld geen Mätrix ACTS 1251.
Inmiddels heeft Michiel gereageerd terwijl ik dit aan het typen was. 't Is inderdaad wat je belangrijk vindt. Zelf doe ik moeilijk over dat ieder wagentje zijn eigen unieke nummer heeft, zelfs al kun je het nauwelijks met het blote oog zien, terwijl andere mensen hier bezorgd van opkijken en tellen of ze al hun huisdieren nog hebben. :)
- Peter
-
, terwijl andere mensen hier bezorgd van opkijken en tellen of ze al hun huisdieren nog hebben. :)
Nou je het zegt... Ff kijken...
-
Ja Peter en dat vind ik dan ook wel weer leuk om te lezen dat andere modelbouwers zo weer hun eigen dingen hebben waar ze zich op richten en wat voor hun belangrijk is( zoals jij met bijvoorbeeld de unieke nummers per voertuig) ;).
Het klopt ook dat kosten sterk mee spelen maar ik vind ook dat ik dan liever zelfbouw draaistellen onder een rijtuig zet als gekochte draaistellen die dan niet het goede type zijn. Dat vind ik dan weer een beetje zonde van m'n geld.
Ook heb ik bijvoorbeeld een rijtuig wat veel te smal lijkt, maar dat achter af toch niet echt blijkt te zijn maar dat komt weer omdat de goedkope draaistellen van een oud rijtuig veel breder en lomper zijn dan wat er onder hoort te zitten.
Zo heb je ook in dit topic kunnen zien dat ik enkele silberlinge heb die op draaistellen van eurofima rijtuigen staan.
Dan zeg ik weer tegen mezelf, ja wil ik daar m'n geld dan aan uitgeven, uh nee eigenlijk niet, want........... Als ik ze zelfbouw kan ik er voor het zelfde geld veel meer bouwen en kan ik bouwen waneer en wat ik wil zonder na te hoeven denken heb ik draaistelllen, ja/nee of kan ik er draaistellen voor kopen. Nu kan ik ze dan voor een paar centen, heel veel meer is het ook niet gewoon zelf bouwen en hebben ze altijd de lengte die ze in het echt ongeveer ook hebben als ik daar de informatie voor heb.
Ik ben bevoorbeeld bij m'n stuurstandrijtuigen niet van plan op korte termijn gekochte draaistellen te vervangen door zelfbouw, maar bij rijtuigen waar ik de gekochte niet helemaal mooi vind gaat dat vast een keer komen want daar ga ik me vanzelf aan ergeren namelijk.
Groetjes Michiel
Ps; meer van dat soort vragen?, laat maar komen ;)
-
Hoi Michiel,
Ik moet toegeven dat ik de voortvarendheid waardeer waarmee je aan de slag gaat. Ook ik zou sommige keuzes anders doen, zoals bijvoorbeeld bouwen in massief hout en niet rolbare draaistellen. Maar het is precies wat je zegt: waar liggen je prioriteiten en hoe hoog is je budget. Eventuele lichamelijke beperkingen heb ik dan nog niet eens meegeteld.
Wat betreft de bouw in hout: bij het kijken naar jouw werk heb ik wel het gevoel dat er meer uit te halen valt. Je weet vaak de grondvorm goed te treffen (soms wat bijschaven, zoals de stuurstandrijtuigen) en wat jij met beperkte middelen weet neer te zetten, is indrukwekkend. Rijtuigen, bussen, werkelijk super. Ik als modelbouwer met twee linker handen kan daar een puntje aan zuigen. Je produktiviteit? Super, daar zal ik niks over zeggen. Mijn ideeën zijn talrijk, maar uitvoering er van? Uhm ja.... dus moet ik mijn mond houden.
Toch wringt er iets als ik houten draaistellen met afstandhoudertjes zie. Als je inderdaad zo mooi de rijtuigvorm weergeeft in model, waarom dan geen functionele draaistellen? Of wordt het dan toch te pietepeuterig? En in plaats van blokken hout, is het misschien een idee om juist met plaathout te werken en daar de wanden uit op te trekken? Begrijp me niet verkeerd, ik kijk met bewondering naar je werk. Ik heb alleen het idee dat er meer in zit. Ik heb ooit in RailMagazine een artikel gelezen over modellen in schaal TT gemaakt van hout. En als ik jouw werk zie, moet ik daar weer aan denken: lekker eigenzinnig klussen met hout, en het nog werkend krijgen ook.
Mocht je lekker je eigen koers blijven varen, geen punt. Je hebt in elk geval een originele en lekker eigenzinnige draai gegeven aan de modelspoorhobby!
Groet, Geoffrey
-
Hoi Geoffrey, bedankt voor je reactie, ik kom even terug op je opbouwende kritiek op m'n draaistellen.
Ik heb heel lang na gedacht hoe ik iets kon maken wat de indruk wekte een draaistel te zijn en hoe ik dat dan weer in het spoor kan houden. Uiteindelijk is er na heel wat nadenken en een enkele nacht met weinig slaap en veel denk werk dit uitgekomen. Ik heb nu 6 paar van die nep draaistellen gebouwd, ik zie het als een begin. Ik kan dit allemaal redelijk goed doen zo, ik krijg aardig zo als ik het hebben wil.
Als de nep draaistellen donker geschilderd zijn vind ik het er persoonlijk er aardig goed uit ziet al denk ik wel dat er in de toekomst meer in moet zitten. Daarbij moet ik het niet hebben van het beter in model brengen van het hout dat de zijkanten van het draaistel moet vormen.
Waar voormij wel werk/ontwikkelings ruimte in zit is het aankleden er van. Dan denk ik aan iets als het weer geven van iets wat de indruk wekt veren pakketten te zijn of iets van een asgenerator bij rijtuigen die dat hebben.
Bij alles van die draaistellen dat het de indruk moet wekken dat er zit wat er hoort te zitten maar dat ik het zeker niet tot in detail wil weer geven. Ook wil ik niet op de vierkante milimeter gaan prutsen, dat bespaar ik liever voor plekken waar ik het echt belangrijk vind zoals bij stroomafnemers en schilderwerk aan de bakken van voertuigen.
Het grote voordeel van bouwen uit massiefhout is trouwens voormij dat het massief en sterk is en niet snel stuk kan. Balsahout gebruik ik niet meer omdat als ik dan door trillende handen even iets uit schiet ik meteen een deuk, kras of andere beschadiggingen heb. Karton gebruik ik ook niet meer als het even kan voor de modellen omdat dat na schuren bijna niet glad te krijgen is. Kunstof kan ik alleen gebruiken als ik het kan knippen, bij snijden gaat m'n mesje overal heen behalve de goede en een liniaal blijft dan ook niet liggen waar ik hem hebben wil.
Ik merk wel dat het vurenhout wat ik nu gebruik minder makkelijk in model en glad te maken is als het MDF dat ik laatst gebruikt, dus of dat vuren houtblijft, ik denk het niet, maar ik heb nu nog hout voor ik zat een 20 rijtuig bakken liggen, dus dit gebruik ik nog wel even.
Groetjes Michiel
-
michiel,
ik houd niet zo van zelfbouw modellen maar dit is wel redelijk knap( en mooi). suc7 verder met bouwen.
MvG
-
Inmiddels zijn er weer 2 rijtuigen klaar, als eerste m'n nieuwe DABgbuzf760:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DABgbuzf760-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DABgbuzf760-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DABgbuzf760-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DABgbuzf760-2-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DABgbuzf760-2-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DABgbuzf760-2-3.jpg)
Dit is de eerste van de 4 nieuwe stuurstandrijtuigen die ik bouw om oude minder geslaagde rijtuigen te vervangen die klaar is.
Dan voor een andere trein nog een Bm235 rijtuig, een aangepast Arnold rijtuig:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bm235-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bm235-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bm235-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Bm235-2-2.jpg)
Strak moet ik voor een restauratiewagen die nog in ombouw is een pantograaf solderen, gister een nieuwe soldeerbout gekocht, dus moest ik straks maar eens mee gaan stoeien.
Heel langzaam aan word m'n werklijst wat korter, groetjes Michiel
-
Vandaag heb ik mijn restauratie rijtuig WRmz135 eindelijk afgerond, het solderen van de panto was niet zo makkelijk want m'n nieuwe soldeerbout bleek toch wat aan de sterke kant.
De meeste tijd ging uit eindelijk zitten in het laten drogen van de lijm waarmee m'n panto vast zit:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRmz135-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRmz135-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRmz135-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRmz135-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRmz135-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/WRmz135-1-4.jpg)
Vanavond ga ik aan 2 stuurstandrijtuigen verder, en ik hoop die vandaag, morgen of uiterlijk zaterdag af kan ronden.
Groetjes Michiel
-
Die Panto's zijn mooi geworden! Maar probeer voor die dichtbij fotos de macro stand van je camera te gebruiken! dat is het symbool van het tulpje!
-
Die Macro stand heb ik gebruikt, maar meer gaat het nie worden, zie de foto's van het hele rijtuig, die zijn beter.
Groetjes Michiel
-
Ik kwam er net achter dat ik gister ook foto's gemaakt had van de vers gesoldeerde paanto van dat restauratierijtuig en die foto's wilde ik jullie niet onthouden:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02950.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02948.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/DSC02953.jpg)
Groetjes Michiel
-
Weer een rijtuig klaar, de BDnzf479 is nu ook af, wel een aandachtspunt voor de volgende rijtuigen. Ik moet er aan denken eerst de deuren er op te tekenen en dan het rijtuig voor de eerste keer af te lakken.
Nu heb ik dat anders omgedaan, gevolg watervaste stift die afgeeft als je het rijtuig strak vast hebt om de ramen er op te schilderen.
foto's;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnzf479-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnzf479-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnzf479-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnzf479-2-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnzf479-2-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnzf479-2-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnzf479-2-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnzf479-2-4.jpg)
Groetjes Michiel
-
Hoi Michiel,
Ik heb eerder wel eens de hele thread doorgelezen ( dwz tot hoever hij toen was ) maar ik kan me niet herinneren of het al eens voorbij gekomen is dus daarom maar eens de vraag je maakt nu heel veel rijtuigen en treinstellen. Wat doe je er precies mee ? Omdat ze niet kunnen rijden toch ? Verder erg netjes hoor :)
Gr. Remco.
-
Ik heb m'n treinen een tijd grotendeels van karton gemaakt, vaak met delen van balsahout. Zowel karton als balsahout gebruik ik niet meer, de maanden maak ik ze alleen nog maar van massief hout, en dat is of vurenhout of MDF, de laatste 5 zelfbouw rijtuigen zijn van vurenhout.
Groetjes Michiel
-
En waar ben ik nu weer mee bezig, uh ja met locs bouwen, die eene stuurstand die ik overnieuw zou bouwen zit nog even in de wacht.
Ik ben nu bezig met 4 locs Br141, waarom 4?, het komt me beter uit er nu 4 te bouwen als nu 1 en dan over een paar maanden weer 1 enz. Daarnaast ben ik nog een Altrode Br143 aan het bouwen die voor een korte IR komt te staan.
De 4 141ers krijgen ook 4 verschillende huisstijlen, eentje word de 141-248-5 de loc van de Karlsruher Versuchzüges. Deze vormt dan samen met het stuurstandrijtuig van die trein een korte samenstelling zoals die tussen Iserlohn, Letmathe en Hagen gependelt heeft in 1990 of 1991. Dan komt er een Oriëntrode voor de WiesbadenCity die ik nog in model wil hebben. Er komt een ZWS 141 in de S-bahn huisstijl en een groene:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/4xBr141-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/4xBr141-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/4xBr141-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/4xBr141-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br143AR-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br143AR-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br143AR-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br143AR-1-2.jpg)
De panto's voor de locs worden weer zelf gemaakt, iedere loc krijgt 1 panto die omhoog staat en eentje die plat ligt. 10 panto's is wel veel om allemaal zelf te solderen en daarom komt Tjeerd me maandag avond helpen.
Voor die tijd moet ik nog wat onderdeeltjes buigen voor die panto's en wil ik bij de 141ers de beugeltjes( die ze recht op de rail houden) onder de wielen hebben en de kleine uitbouwtjes er op gelijmd hebben voor de front en sluitseinen. Alle 4 de 141ers krijgen losse front en sluitseinen, dus niet die oude grote lampen.
Groetjes Michiel
-
Zo net nog even een rijtuig afgemaakt, m'n nieuwe BDnf735 is nu ook klaar:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnf735BB-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnf735BB-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnf735BB-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnf735BB-2-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnf735BB-2-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnf735BB-2-3.jpg)
En dan heb ik ook m'n blauw/beige Br212 erbij op de dijk gezet en dan staat er de N3782 Kleve-Nijmegen zoals die er op 13-6-1989 uitzag:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam3DBN3782Kleve-Nijmegen13-6-1989.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam3DBN3782Kleve-Nijmegen13-6-1989.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam3DBN3782Kleve-Nijmegen13-6-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam3DBN3782Kleve-Nijmegen13-6-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam3DBN3782Kleve-Nijmegen13-6-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam3DBN3782Kleve-Nijmegen13-6-1-1.jpg)
Groetjes Michiel
-
Zo vanavond is het gelukt om samen met Tjeerd vanavond in 2uur tijd 12 pantograven te solderen:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/12Pantosvoorde110141ersende143-107.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/12Pantosvoorde110141ersende143-107.jpg)
Naast de 5 nieuwe locs bleken de panto's van mijn Br110 compleet overleden, dus meteen maar 2 nieuwe panto's voor dat ding erbij nu we toch bezig waren.
De Br143-107 is inmiddels Altrot geschilderd:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br143AR-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br143AR-1-3.jpg)
Ook de 141ers schieten lekker op, de basis kleur hebben ze allemaal al, nu komt het aan op het schilderen van div. vlakken en kleiner schilderwerk:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/4xBr141-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/4xBr141-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/4xBr141-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/4xBr141-4.jpg)
De komende dagen zit er nog werk zat aan, de ventilatie roosters in de zijwand maak ik van papier. Ik knip rechthoekjes grijs papier op maat en die plak ik er na het aflakken op, net voor het verouderen.
Groetjes Michiel
-
Gister avond heb ik de panto's op de locs gelijmd en vandaag heb ik er wat stukjes hout tegen aan gelijmd. Gister heb ik ook van kurk wat ventilatie kastjes gesneden die bij de 141ers op het dak zijn geplaatst:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC03105.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC03105.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC03106.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC03106.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC03107.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC03107.jpg)
Die verkehrsrode 110 blijft voorlopig zou wat opgegoten dingentjes die Fleischmann er op heeft zitten zoals treeplanken en handgrepen de hele kop rond gaan er nog een keer af want dat vind ik bij de einheits elocs niet mooi. Welke kleur de loc krijgt weet ik nog niet, want ik weet nog niet wat ik met de loc ga doen.
Groetjes Michiel
-
Bah wat is de hobby soms vervelend, met die 141ers blijf ik maar gekloot houden. Eerst de buffers te laag t.o.v. ander materieel terwijl ze t.o.v. de bak goed zaten. Dat draaistellen uitgebouwd, komen de buffers goed uit maar zijn de locs veel te hoog. Blijkt dat de oude draaistellen goed waren en moeten de buffers toch omhoog maar dat verklaart het hoogte verschil ook niet.
Schiet echt niet op zo, groetjes Michiel
Edit; als ik alles na meet staat zo'n beetje al het fleischmann materieel waar ik veel maten voor m'n rijtuigen vandaan heb zeker 1,5mm te hoog op de poten. Je zou van fabriekanten toch beter verwachten. Het betekend ook dat bij bijna al m'n zelfbouw materieel de buffers te hoog zitten :-|.
-
De aanhouder wint, na alle frustraties van de afgelopen dagen met dingen die steeds niet klopte is het nu toch eindelijk gelukt. Zowel de Br143 als de 141ers zijn eindelijk af:
Br143-107 deze loc is bedoelt voor een IR waarvan ik de rijtuigen nog moet schilderen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br143AR-1-5.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br143AR-1-5.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br143AR-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br143AR-1-4.jpg)
De Br141-248-5, deze loc vormt samen met de steuerwagen van de Karlsruher Versuchszug een korte trein zoals die als "der Iserlohhner tussen Iserlohn, Letmathe en waarschijnlijk ook Hagen gependelt heeft ergens in 1990 of 1991.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141-248-5-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141-248-5-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141-248-5-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141-248-5-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141-248-5-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141-248-5-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/N-zugIserlohn-Letmathe-HagenuzDerIs.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/N-zugIserlohn-Letmathe-HagenuzDerIs.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/N-zugIserlohn-Letmathe-HagenuzDe-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/N-zugIserlohn-Letmathe-HagenuzDe-1.jpg)
De Br141 in het Oriëntrot deze loc zal ik gebruiken voor de WiesbadenCity daarvoor moet ik de rijtuigen type Bpmz298 en Apzf209 nog bouwen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141OR-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141OR-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141OR-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141OR-1-1.jpg)
Br141 in de Groene huisstijl, deze vormt samen met 3 silberlinge de N8223 Bad Nauheim - Hanau op 26-10-1991.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141Gr-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141Gr-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141Gr-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141Gr-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141Gr-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141Gr-1-1.jpg)
De ZWS Br141 in de S-bahn huisstijl, hier komen nog wat S-bahn rijtuigen achter en zo ontstaat dan een treinsamenstelling van de S-bahn Nürnberg uit de periode 1988/1992.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141-S-BahnZWS-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141-S-BahnZWS-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141-S-BahnZWS-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141-S-BahnZWS-1-2.jpg)
Na dat gedoe met die buffer hoogtes heb ik gelijk bij 2 Fleischmann silberlinge de draaistellen er onder uit geschroeft en een deel van de ophanging weg geslepen. Daardoor kan het rijtuig niet meer rijden maar staat de bak wel direct op de draaistellen zonder dat er een gat van 2mm tussen zit.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz436-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz436-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnrzf460-1-8.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnrzf460-1-8.jpg)
De volgende dingen die in de planning staan zijn 2 IR rijtuigen schilderen en een BDnrzf463 in het verkehrsrot en een BDnf464 in het mintgroen bouwen. Daarna komen de rijtuigen voor de WiesbadenCity aan de beurt.
Groetjes Michiel
-
De Br141-248-5, deze loc vormt samen met de steuerwagen van de Karlsruher Versuchszug een korte trein zoals die als "der Iserlohhner tussen Iserlohn, Letmathe en waarschijnlijk ook Hagen gependelt heeft ergens in 1990 of 1991.
De loc staat verkeerd om :P
Zeer leuke modelletjes verder :)
-
Hoi Bastiaan, de loc staat wat huisstijl betreft verkeerd om, maar dat staat hij op de foto van die trein ook. Die loc stond als ik de foto's kijk vaker verkeer om als dat hij in de goede richting stond.
Ik lees ook wel eens dat de loc toen de huisstijl niet meer passend werd geacht door de DB bewust verkeerd om werd gezet om de huisstijl te breken. En op drehscheibe schreef al iemand in een door mij gestart topic:
gerüchteweise soll das Verbot, die 141 248 mit dem passenden Steuerwagen von "ganz oben" gekommen sein, weil dieser Zug so gar nicht mehr der Corporate Identity der DB entsprach.
Groetjes Michiel
-
het is al weer even geleden dat ik een materieel projectje heb afgerond, maar als het bouw tempo steeds verder omhoog gaat kom ik vanzelf op een punt dat ik even geen zin meer heb. Dat en doordat ik nu ook lekker met m'n diorama Delbrück bezig ben zorgen ervoor dat het bouwen van materieel weer rustigger aan gaat.
Nu heb ik 3 rjituigen klaar, het zijn druk dichte stuurstandrijtuigen type Bpmbdzf296( voorheen 297) die met max. 200km/u ingezet worden in het InterCity verkehr en door DB Regio in de München-Nürnberg Express. Deze laatste trein ga ik helemaal in model maken, daarvoor ga ik binnenkort de andere rijtuigen bouwen.
Foto's:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Bpmbdzf296ICE-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Bpmbdzf296ICE-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Bpmbdzf296ICE-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Bpmbdzf296ICE-2-2.jpg)
Deze in de ICE kleur is als vervanging van een ouder model waarvan de raamindeling niet helemaal klopt.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Bpmbdzf296Regio-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Bpmbdzf296Regio-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Bpmbdzf296Regio-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Bpmbdzf296Regio-1-2.jpg)
Deze in de uitvoering van DB Regio's München-Nürnberg Express de opschriften München-Nürnberg Express ontbreken maar ik zou zo niet weten waar ik die vandaan zou moeten halen. Zelf maken en uitprinten op een etiket vel gaat prima met logo's maar dat vind ik voor deze tekst niet mooi.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Bpmbdzf297VR-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Bpmbdzf297VR-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Bpmbdzf297VR-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Bpmbdzf297VR-1-2.jpg)
Deze is in de aflevering huisstijl Verkehrsrot en deze is puur voor de verzameling.
Ik ben nu eindelijk eens serieus met het maken van 2 ex. Silberling stuurstandrijtuigen waarvan ik er eentje al 2 maanden geleden zou bouwen.
Binnenkort zal daar wel wat van te zien zijn, groetjes Michiel
-
Tja voor sommige nie heel erg boeiend meer, het is meer van hetzelfde, maar die ex. Silberlinge staan in hun eerste laagjes verf:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC03787.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC03787.jpg)
De grijze word een BDnf464 in de licht grijs/mint groene huisstijl, de verkehrsrode word een BDnrzf463.
Edit; Ik heb even zitten tellen, als die 2 klaar zijn heb al 17 van die (ex.) Silberling stuurstandrijtuigen.
Groetjes Michiel
-
Zo nu dan iets wat misschien wel boeiend is, tegenwoordig teken ik op alles met potlood af waar de biezen enzo moeten komen. Dat vul ik dan met verf in en alles word mooi strak als je het goed doet. Dan weet ik ook zeker dat alles op de goede plek zit en geen milimeters er naast:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC04073.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC04073.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC04074.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC04074.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC04075.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC04075.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC04077.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC04077.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC04078.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC04078.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC04079.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC04079.jpg)
Als ik te veel over de lijntjes ga met schilderen veeg ik de verf gelijk met een nat wattenstaafje weg en doe ik het overnieuw.
Het tekenen daar was ik nu voor 2 rijtuigen zo'n uur mee bezig, het kost dus wel even wat extra tijd, maar het werkt wel.
Groetjes Michiel
-
Michiel,
Waarom plak je het niet af? Dan krijg je een nog strakker resultaat.
Marc
-
Ik heb in het verleden verschillende keren afplakken geprobeerd, ook met verschillende materialen en als ik het afplak hou ik altijd problemen met verf die toch naar plekken loopt waar ik het niet hebben wil. Die plekken waar het dan onder het tape doorloopt zijn daarna niet meer echt mooi strak te krijgen.
Op de manier waarop ik het nu doe worden mijn modellen zeker zo strak als waneer ik het af zou plakken.
Groetjes Michiel
-
Mijn Oriëntrode Br212 heb ik een jaar of 2 ofzo terug eens helemaal uitgebleekt Oriëntrot geschilderd. De trein waar hij nu voor gepland staat vraag om een Br212 met een goede verf laag die niet uitgebleekt is. Aangezien dat verschil erg groot is besloot ik hem over te schilderen.
toen dat v/d week niet goed ging besloot ik alle verf er af te halen en het dan nog eens te doen. De risico's die ik bij het schoonmaken bewust nam zijn te lezen in het "dat over komt mij niet" topic maar uiteindelijk vind ik hem aardig geslaagd ondanks wat vervormingen in de kap.
Voor het omschilderen:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br212-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br212-1-1.jpg)
En er na:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br212OR-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br212OR-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br212OR-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br212OR-1-4.jpg)
Zoals gewoonlijk komt de kleur op de foto weer heel anders over als dat het is. Ik heb nu het idee dat ik met deze loc eindelijk de goede kleur te pakken heb. Goed dat heb ik vaker gedacht maar ja het is ook een vervelende kleur doordat hij op iedere bak weer anders overkomt. Het mooie is wel weer dat het erg gevoelig was voor verbleken, maar dat maakt het ook weer moeilijk om de goede kleur te krijgen ;)
Edit: de kleur is dus wat donkerder en hangt veel meer richting roze/paars als op de foto.
Groetjes Michiel
-
Om toch even op dat afplakken terug te komen, wat voor plakband gebruik je dan? En zijn je modellen helemaal glad?
- Peter
-
Ik heb het vooral met fabrieks modellen gedaan en die zijn niet glad, probleem waren altijd de hoeken van de bak en de deuren en bakken met koersborden. Ook naden die je krijgt bij meerdere stukjes tape om de rondingen en knikken van treinen te kunnen volgen leveren problemen op.
Ik heb speciaal afplaktape gebruikt volgensmij van tamya ofzo en dat scotsh magic tape.
Ik heb het in de loop van de jaren div. keren geprobeerd, met dat magic tape heb ik het nog het langste volgehouden( ik heb er een jaar of 4 terug div. rijtuigen mee afgeplakt), maar uiteindelijk vond ik het zonder afplakken toch beter worden.
Groetjes Michiel
-
Met wat materieel dat ik nog op voorraad had een trein samengesteld:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/N7714nachSchlesslitzam29-12-1982-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/N7714nachSchlesslitzam29-12-1982-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/N7714nachSchlesslitzam29-12-1982-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/N7714nachSchlesslitzam29-12-1982-2.jpg)
Dit reed zo als N7714( bestaande uit een Alrode 211+BDnf738) op 29-12-1982 met als eind bestemming Schlesslitz dat toen maar één reizigerstrein per dag had( of er nu nog reizigerstreinen komen en waar het ligt heb ik nog niet op gezocht). Deze info staat als foto bijschrift onder de foto op Blz. 12 van de Eisenbahn Jllustrierte van April 1983.
Groetjes Michiel
-
Nu er even wat minder diorama werk is en ik af en toe weer zin heb ik werk aan materieel heb ik eindelijk die verkehrsrode BDnrzf463 afgemaakt:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnrzf463VR-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnrzf463VR-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnrzf463VR-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnrzf463VR-2-2.jpg)
De mint groene BDnf464 is nog niet klaar maar ik sluit niet uit dat dat morgen avond of anders woensdag wel het geval gaat zijn.
Verder straks nog even wat plamuur op de 4 Bpmz294 bakken gesmeerd dus dah word weer een keertje schuren de komende dagen.
Groetjes Michiel
-
Dat ziet er goed uit :o
-
Ik ben nog niet helemaal tevreden met de het eerste en tweede raam achter de dubbele deur op de bovenste foto, daar is ruimte voor verbetering, vanmiddag of vanavond ga ik dat nog even aanpassen.
Groetjes Michiel
-
Die BDnrzf463 is inmiddels wat aangepast, maar daar heb ik geen extra foto's van gemaakt, de BDnf464 is ook af inmiddels, dat heb ik ook gister gedaan:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnf464MG-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnf464MG-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnf464MG-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnf464MG-1-2.jpg)
En daarna heb ik ook foto's van de hele treinsamenstelling gemaakt:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/212-050-9miteinenRBvonMnchenglad-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/212-050-9miteinenRBvonMnchenglad-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/212-050-9miteinenRBvonMnchengladbac.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/212-050-9miteinenRBvonMnchengladbac.jpg)
"212-050-9 mit einen RB von Mönchengladbach nach Dalheim 25-10-1994"
De bouw van deze 2 rijtuigen heeft wel heel erg lang geduurt door allerlij dingen die er tussen door kwamen, ze waren sinds 17-7-2008 in aanbouw.
Groetjes Michiel
-
Plannen zijn er om gewijzigt te worden, de verkehrsrode 218 die ik uit Berlin heb mee genomen word niet omgeschilderd naar de CityBahn huisstijl. Ik heb bedacht dat ik daarvoor beter m'n zelfbouw 218 kan gebruiken. Daarom heb ik nu de nieuwe 218 van 2 hoge uitlaten voorzien en verouderd:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br218VR-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br218VR-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br218VR-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br218VR-2-2.jpg)
Groetjes Michiel
-
Sinds 19 Juli ben ik al met 4 Bpmz294 rijtuigen van DB Regio bezig, de eerste 2 zijn nu eindelijk klaar en ik hoop de andere 2 ook dit weekend af te kunnen krijgen.
Foto's van de eerste 2:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-2-2.jpg)
Na deze rijtuigen en de 2 die nog in aanbouw zijn is de ABvmsz184 aan de beurt zodat ik die München-Nürnberg Express kompleet kan maken.
Groetjes Michiel
-
Hoe heb je die ribbels op het dak gekregen?
-
Simpel, vals spelen ;D, de daken van eurofima rijtuigen af jatten 8) en erop lijmen ;) De bakken van die rijtuigen hebben te veel ramen anders had ik de hele bak wel gebruikt ;D.
Ps; als idee aan simpele manier weet om die ribbels in een zelfgemaakt dak( in 1:160) te krijgen dan hou ik me aanbevolen.
Groetjes Michiel
-
Je zou een mal kunnen maken van gips en daar een heel fijn papierpulpje in kunnen gooien.
-
Tja vorig weekend lukte het niet de laatste 2 Bpmz294 rijtuigen af te krijgen en pas gister kon ik er weer echt verder mee. Nu zijn ze dan toch klaar, hier de foto's:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-3-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-3-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-3-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-3-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-4-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-4-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-4-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-4-2.jpg)
Dan nog 2 foto's waarbij er meer van de achter grond te zien is, die heb een uurtje of 1,5 terug geschilderd.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-34-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-34-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-34-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DBRegioBpmz294-34-2.jpg)
Groetjes Michiel
-
Ik had hem al ruim een week in huis maar de afgelopen dagen heb ik m'n nieuwe Br216 van Atlas flink onder handen genomen. De loc reed niet meer maar dat boeit me toch niet en toen ik hem goed bekeek stond hij te hoog op de poten en bij het motordraaistel hoger als bij het loop draaistel.
Ik heb de kap er af gehaald, alles onderdelen uit elkaar gehaald. Het loopdraaistel heb ik van z'n contactstempels ontdaan en de uitstekende plastic delen daarvan heb ik weg gesneden. Daarna heb ik het loopdraaistel met een marklin railschroefje en secondelijm. Het motordraaistel kreeg alleen z'n assen terug en verder niks. Ik heb zowel de ophanging als de draaistellen afgevijld zodat de loc lager op de poten staat en er normaal uit ziet. Het motordraaistel heb ik simpel onder het onderstel gelijmd en deze kan nu dus ook niet meer draaien.
De afgelopen 2 uur heb ik de loc verouderd en nu ziet het ding er een stuk beter uit en heb ik er een mooie loc bij.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br216AR-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br216AR-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br216AR-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br216AR-1-2.jpg)
Hier (http://img220.imageshack.us/img220/1130/2160591982072030shuntloyx0.jpg) vind je de trein die ik er met de tijd mee in model wil maken en zie hier (http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?17,4015797) voor meer voorbeeld foto's.
Groetjes Michiel
-
Het staat al een jaar hoog op m'n wensen lijstje, maar nu is het dan zover dat het wat begint te worden, m'n treinen vitrinekast. Vandaag heeft m'n vader de kast die hij heeft omgebouwd uit een boeken kast in elkaar gezet en samen hebben we de kast op poten gezet en heeft m'n vader de kast aan de muur vast gemaakt.
Na vanmiddag m'n doos flexrail bij wentink occasions te hebben opgehaald en vanavond latten te hebben gekocht kon ik beginnen met het maken van de schappen. Ik heb er nu 4 van de 12 in liggen met rails er op:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05556.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05556.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05557.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05557.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05558.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05558.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05560.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05560.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05562.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05562.jpg)
De nuttige lengte van de kast valt aan alle kanten mee, de 12 lange sporen zijn tegen de 210cm lang ipv 200cm. Verder komen er onder in nog zo veel mogelijk sporen onder een hoek van 45 graden en deze kunnen 44cm lang worden, best relaxt kastje dus.
Donderdag moet de kast helemaal afgemaakt worden, boven in worden dan 2 profielen aangebracht waar de schuifdeuren van plexiglas in komen te lopen. Onder in probeer ik deze voor die tijd al geplaatst te hebben.
Als de kast klaar is kunnen mooi bijna al m'n treinen er in en dan heb ik 40% van de ruimte nog over schat ik 8) ;D
Groetjes Michiel
-
Mooi gedaan Michiel! Je gebruikt wel erg grote bouten om de vitrine op te hangen... (foto 3)
Groet Jaap
-
Ziet er mooi uit!! haha idd jaap!
-
hoi
dat is en mooi kastje geworden
Groet Dennis
-
Ha ha, Jaap, grappig van die bouten. Tja, wat is 1:1 dan eigenlijk groot hè?
Mooie kast Michiel, je treinen verdienen het!
-
Mensen bedankt voor de leuke reacties, zo'n kraag schroef als op de 3e foto is je beste vriend bij het bouwen van dit soort dingen. Het werkt prima als lijm klem maar werkt ook als hamer heel goed.
Vanmiddag ben ik verder gegaan en alle schappen zitten er nu in. Ik leip wel tegen 1 probleem aan, bij de schapdragers bleek er bij de trapjes van 5 steeds bij de bovenste te weinig ruimte voor hout, rails en trein, dus daar heb ik met de mini boormachine veel weg moeten schuren. Dat koste me 3 van die schuur stukjes en toen die op waren nog een slijpsteen er mee gesloopt. Die was een beetje erg heet geworden want die schuurt het spul niet weg maar brand het meer weg. Wel als het hout een beetje erg zwart/bruin van kleur en warm is even wat water er tegen aan met de plantenspuit.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05564.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05564.jpg)
Hier had ik nog een paar schappen te gaan, maar ik heb er wel vast een rijtuig in gezet om te kijken of ik genoeg zooi weg geschuurd had.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05565.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05565.jpg)
Zo staat het er nu bij, vanavond doe ik niks, ff nog één keer spotten tijdens de dienstregeling 2008, morgen gaat tenslotte de nieuwe dienstregeling 2009 in.
Groetjes Michiel
-
Na een paar dagen tussen door verder werken aan de kast heb ik nu ook de railsen voor de deurtjes en de deurtjes er in zitten. er moeten nog handgrepen op de deurtjes, maar dit komt van de week. Gister avond heb ik voor en na het treinen spotten( op station Arnhem) de kast in geruimd. Met m'n huidige treinsamenstellingen heb ik 6 schappen vol met nog één trein op het 7e schap. Omdat de sporen onder in voor rijtuigen en evt. korte treinen er nog niet liggen staan m'n locs zonder trein en m'n stuurstandrijtuigen ook even boven in.
Hier onder 2 foto's, maar foto's maken gaat echt zwaar bagger, het licht valt er niet lekker in en zonder licht heb je een lange sluitertijd en dat werkt ook niet.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05610.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05610.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05611.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05611.jpg)
Ik heb voor deze foto's de deuren naar één kant geschoven zodat het licht niet in de deuren weer spiegelt en het statief heb ik op tafel gezet om toch met het statief foto's te kunnen maken.
Groetjes Michiel
-
Nette verzameling Michiel en nog indrukwekkender omdat je alles zelf hebt gemaakt! Erg mooie kast heb je ook gemaakt zeg, leuk idee!
Gr. Remco.
-
Dat is een prachtige kast! Ook de inhoud mag er zeker zijn. ;D
Is het o.a. voor de foto's misschien een idee om verlichting in de kast te bouwen en deze niet direct op de modellen te laten schijnen om schittering te voorkomen?
groeten,
Julien
-
Heftig:O Mooie kast en verzameling!! Zoals al vaker verteld;)
-
Nou Neudalhausenstadbahn wordt dus Neudalhausenvitrinenbahn!
Gaaf gedaan Michiel!
Groet Jaap
-
Mensen dank voor de leuke reacties, die tip van verlichting daar ga ik wel wat mee doen alleen voorlopig geen geld voor, misschien in Januari of Februari en anders later.
Het werkt wel motiverend als alles zo in die kast staat, toch wel lekker dat ik alles nu zo zien kan. Ik begin me ook al aan 3 setjes materieel te storen, de 3 U-bahn setjes vind ik zo niet mooi, toch die ooit eens over schilderen met echte ramen er op ipv zo'n donkere band.
Mijn plannen zijn nog steeds om alle losse locs, zowel die in de kast staan als de DB Br118, DB Br194, DB Br80, DB Br103 als ook m'n DR Br120( Ost V200) te voorzien van passende treinsamenstellingen. Verder blijft het natuurlijk m'n doel alle na oorlogse stuurstandrijtuigen in model te hebben en dat moet ook nog even in deze kast.
Nog zat toekomst plannen dus waarin deze kast een rol zal spelen. Vanmorgen heb ik nog wat foto's gemaakt:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05612.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05612.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05613.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05613.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05614.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05614.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05618.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05618.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05623.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05623.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05624.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05624.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05625.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05625.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05626.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05626.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05627.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05627.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05628.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05628.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05629.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05629.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05630.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05630.jpg)
Er komen in de kast onder iedere trein ook nog kaartjes over de div treinsamenstellingen, mogelijk zelfs met de hele samenstelling in type aanduidingen erbij.
Groetjes Michiel
Ps; iemand ideeën welke vorm van verlichting voor de kast het beste zou zijn?
-
Ps; iemand ideeën welke vorm van verlichting voor de kast het beste zou zijn?
Ik denk dat een TL-balk achter een frieslijst de mooiste egale verlichting geeft, te meer omdat de opstelling trapsgewijs is.
Groet Jaap
Je hebt trouwens een gigantische verzameling.... ::)
-
Jaap is me voor ;D ik ben eveneens van mening
dat een (mini) TL het mooiste is, geeft egaal
licht en is ook in daglichtuitvoering te krijgen
(geeft wit licht)
Petje af voor de vitrine ;)
Mvg,
Tis
-
Je zou eventueel ook met led verlichting kunnen werken. Door meerdere ledjes kan je een soort spotlight creëren of bepaalde delen aan of uitschakelen.
't is maar een idee. Een TL-balk is denk ik een stuk eenvoudiger. Wat Jaap ook al aangaf, achter een fireslijst om een egale uitstraling te krijgen.
In ieder geval vind ik de kast zeer mooi, vooral de trapsgewijze opbouw. :)
-
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05627.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC05627.jpg)
Hoi
Allereerst, je materieelverzameling is geweldig, je kast ook. ;D
Maar wat is dit violette ding onder aan de foto? Het lijkt een 627. Heb ik echter nog nooit zo gezien, en nu ben ik natuurlijk nieuwschierig naar het voorbeeld.
Bart
-
Hoi Bart zonder het te weten geef je bijna helemaal je eigen antwoord.
Ik zocht ander half jaar terug voor de NDS motorwagens en 2 wagen treinstellen en het liefste van één type. Die 2 wagen treinstellen waren er wel naar wens, Br628.4, motorwagens zijn er echter niet maar van oudere versies zijn die er als Br627.0 en .1 wel geweest dus vond ik dat er voor de NDS maar een 627.4 moest komen 8).
Dus ja het is 2x br627 maar dan .4 als NDS 2700( goh hoe kom je aan een serienummer 8)) in het echt is dat spul dus nooit gebouwd, maar als alles net even anders was gelopen had het zo maar eens wel gebouwd kunnen zijn. Totaal heb ik trouwens 4 van die wagens zie ook pagina 6 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=4407.75) van dit topic( bijna onder aan).
Groetjes Michiel
-
Ik vind ze wel mooi.
Misschien is het wel een idee om mijn eigen 628.4 ook eens te pimpen naar een fiktieve huisstijlkleur.
Bart
-
De afgelopen 2 dagen heb ik het bouwen van 3 rijtuigen weer eens opgepakt en deze zijn nu klaar.
De eerste is een ABvmsz184 die in de München-Nürnberg Express vind.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABvmsz184-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABvmsz184-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABvmsz184-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABvmsz184-1-2.jpg)
Met dit rijtuig heb ik deze trein compleet.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam1nieuwMnchen-NrnbergExpressam6A.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam1nieuwMnchen-NrnbergExpressam6A.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam1nieuwMnchen-NrnbergExpressa-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam1nieuwMnchen-NrnbergExpressa-1.jpg)
De andere 2 rijtuigen zijn een Bimz259, dit zijn ex. DR rijtuigen die omgebouwd zijn tot IR rijtuigen waarbij o.a. de raam indeling en het interieur is gewijzigd:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bimz259-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bimz259-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bimz259-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bimz259-1-2.jpg)
De 3e is een ABimz265, dit zijn uit Bimz256 verbouwde rijtuig voor de dienst op Zweden. Bij 2 coupés zijn de 2e klas banken vervangen door 1e klas banken:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABimz265-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABimz265-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABimz265-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABimz265-1-2.jpg)
Met deze 2 rijtuigen en m'n Altrode Br143 ontstaat dan;
Stam 21 IR316 Berlin-Malmö "Kurt-Tucholski" zoals deze op 23-9-2000 op het traject deel Stralsund-Sassnitz Fährhafen reed.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam21IR316Berlin-MalmKurt-Tucholsk.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam21IR316Berlin-MalmKurt-Tucholsk.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam21IR316Berlin-MalmKurt-Tucho-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam21IR316Berlin-MalmKurt-Tucho-1.jpg)
Nu ga ik aan de NDS7400 werken voor het ND Mentzelsfelde Anschluß diorama en tegelijker tijd of daar na aan de WiesbadenCity rijtuigen.
Groetjes Michiel
-
Mijn werkplanning loopt zoals gewoonlijk weer eens heel anders als voorzien. Ik deed bij mijn IR2066 de ontdekking dat er een Bim rijtuig in zat dat een omgeschilderd Am rijtuig was en die heeft dus 2 ramen te weinig. 3 jaar terug zat ik daar niet mee, nu vind ik dat echt niet meer kunnen dus dat rijtuig word vervangen simpel zat. Dat betekend wel een nieuwe Bim263 (http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/IC%2BIR/Bim-Bimz-Bimdz/ir_car_ka.jpg) bouwen.
Foto's Bim263:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-5-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-5-2.jpg)
Omdat ik dan toch bezig ben bedacht ik dat het misschien slim was om alle m rijtuigen die ik nog nodig heb maar achter elkaar door te gaan bouwen. Ik ben daarom nu ook met een Bm235 blauw/beige (http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/express/DB/Bm235_Kbh95_M.jpg) begonnen, daarna volgen nog 2x een ABm225 blauw/beige (http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/express/DB/51_80_31-70_185-8_MH1.jpg) en groen (http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/express/DB/DB_ABm225_Muenchen_21_7_90.jpg), een Am203 blauw/beige (http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/express/ex-DB/Am036tb.jpg) en een BDms273 blauw/beige (http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/express/DB/BDms273.jpg). Daarna gaan enkele Bn719( bekende silberlinge 2e klas) volgen omdat ik dan heel snel een paar trein samenstellingen kompleet maak.
Foto's Bm235:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-3-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-3-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/houtvoor10mennwagen.jpg)
Stapeltje balkjes voor de 10 rijtuigen.
Daarnaast loopt ook de bouw van dat NDS S-bahn treinstel NDS serie 7400( vergelijkbaar met DB Regio Br474 (http://www.bahnbilder.de/bilder/s-bahn-hamburg-199575.jpg)) voor het diorama ND Mentzelsfelde Anschluß.
Foto's NDS 7413:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS7413-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS7413-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS7413-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS7413-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS7413-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS7413-4.jpg)
Groetjes Michiel
-
Tja toen was dat spul weer klaar, het posten word bijna saai zo ;D, hier de foto's van de Bim263 en Bm235:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-5-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-5-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-5-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-5-4.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-3-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-3-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-3-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-3-4.jpg)
Zie hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=14966.msg253159#new) voor de foto's van de NDS 7413.
Nu word het tijd voor m'n Br110, die moest ook nog blauw/beige worden en de blauw/beige ABm223( toch geen 225) en de groene ABm225, zo ga ik langzaam het lijstje af ;).
Groetjes Michiel
-
De bij de Bm235 horende Br110 is nu ook eindelijk klaar, ik ben op 7-7-2008 met die loc begonnen maar omdat ik toen nog niet wist wat ik met die loc ging doen lag het werk vanaf 9-7-2008 alweer stil. 11-1-2009 ben ik er weer mee verder gegaan en toen had ik dus besloten dat de loc blauw/beige moest worden.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br110-BB-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br110-BB-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br110-BB-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br110-BB-1-2.jpg)
De loc is niet zo strak geworden als ik had gewilt, vooral de rand van de blauwe band wilde niet helemaal lukken, maar ik kan er mee leven.
Uit eindelijk moet de trein er zo uit gaan zien:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DB110-253metKoerswagensFriedrichsha.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DB110-253metKoerswagensFriedrichsha.jpg)
110-253 met Koerswagens Friedrichshafen-Hamburg am 21-06-1984 zoals die in de Eisenbahn Jllustrierte nummer 10 van 1984 afgebeeld staat op Blz. 6.
Dan nog even een kijkje van wat ik nog in de planning heb staan:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DB216059am20Juli1982mitE3670vonWilh.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DB216059am20Juli1982mitE3670vonWilh.jpg)
216 059 am 20. Juli 1982 mit E 3670 von Wilhemshaven nach Bielefeld
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DBE2457Nrnberg-RegensburgDonau-City.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DBE2457Nrnberg-RegensburgDonau-City.jpg)
E2457 Nürnberg-Regensburg "Donau-City" am 4-6-1978
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DBRTIC1818am120107mitderEx-MetGarni.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DBRTIC1818am120107mitderEx-MetGarni.jpg)
IC1818 am 12.01.07 mit der Ex-Met Garnitur
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DBRegio141438mitN5755am26-02-1994in.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DBRegio141438mitN5755am26-02-1994in.jpg)
141 438 mit N5755 am 26-02-1994 in Erlangen
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DBWiesbadenCityICslijnen1aen2a.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DBWiesbadenCityICslijnen1aen2a.jpg)
WiesbadenCity IC's lijnen 1a en 2a
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DB103-210-1mitD1808Kln-Venlo-Eindho.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DB103-210-1mitD1808Kln-Venlo-Eindho.jpg)
D1808 op 29-5-1999[ laatste dag van die treinserie] Köln-Venlo(-Eindhoven)
Hoelang het duurt voordat ik dit gebouwd heb weet ik niet en dat maakt me eigenlijk ook niet zoveel uit. Ik ga binnenkort eerst aan alle m rijtuigen werken voor achter de 110 en de N5755 en E2457.
Groetjes Michiel
-
Vandaag heb ik bij het stations gebouw van Baden Baden dat een vriend van mij gaat gebruiken het erop gegoten opschrift Baden er af geslepen. Daarna heb ik met paint borden getekend met de nieuwe plaatsnaam "Woldaburg". Ik heb het in een worddoc. geplakt, verkleind en op etiketvel uitgeprint. Daarna uitgeknipt en met een beetje dunne houtlijm er op geplakt.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/modelbaan%20Wolf%20en%20Danielle/DSC06055.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/modelbaan%20Wolf%20en%20Danielle/DSC06052.jpg)
Groetjes Michiel
-
Gister heb ik bij wentink occasions( tijdens de mini BNLS meeting) een ÖBB railbus bijwagen gekocht. Deze had aan beide kanten wel 3 frontseinen, dus ik ben hem om gaan bouwen tot een VT98/Br798.
Nadat ik het ding half gesloopt had omdat ik niet in de gaten had dat je de buffers er uit moet draaien om de kap er af te krijgen ben ik met de ombouw begonnen. In het onderstel zaten 2 schroefjes die niks deden. Bij deze heb ik de groef uitgevijlt en daar met secondelijm een railspijkertje ingelijmd. Zo had ik snel 2 typhoons voor op het dak. Voor de uitlaat heb ik een railspijkertje gebruikt:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br798-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br798-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br798-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br798-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br798-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br798-1-4.jpg)
Daarna heb ik een spijkertje waar ik de kop vanaf geknipt heb in het dak gelijmd als antenne:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br798-1-5.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br798-1-5.jpg)
Het onderstel heb ik met stukjes van grote en normale lucifershoutjes uit gebouwd:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br798-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br798-1-1.jpg)
Na alles geschilderd en verouderd te hebben is dit het resultaat:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br798-1-6.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br798-1-6.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br798-1-7.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br798-1-7.jpg)
Dan heb ik voor €3,50 toch een leuke railbus dacht ik zo.
Groetjes Michiel
-
Hoi Michiel,
Had je toch een super koop voor 3,50! Zeer geslaagde ombouw
Meeting was leuk, alleen volgende keer misschien een rustiger tijdstip kiezen :D
-
Gister heb ik bij wentink occasions tijdens de mini BNLS meeting een ÖBB railbus bijwagen gekocht. Deze had aan beide kanten wel 3 frontseinen, dus ik ben hem om gaan bouwen tot een VT98/Br798.
Groetjes Michiel
Hmmm,.. Wentink, te ver weg voor zuidhollanders, kan zoiets ook niet bij MTE vlaardingen?? ;)...Chris?? ga jij eens koffie zetten ;D ;D
eric
-
Een paar dagen terug bedacht ik dat ik een 4assig onderstel dat ik nog had liggen misschien eens kon proberen de te verlagen en verlengen zodat het onderstel bruikbaar zou worden voor div. motorwagens. Het was ooit namelijk een amerikaanse dieselloc geweest en daardoor was het ding dus veel te hoog.
Er zat geen elektronica in dat onderstel, alleen draaistellen met tandwiel overbrenging, cardanassen en een motor. Het chassis bestond uit 2 helften en gaf de stroom door. Ik dat onderstel gedemonteerd en de bovenste 4mm er af gezaagd, ging prima tot dat......... één van de 2 chassis delen door brak.
Ik denk ooh ik slijp de donker bruine laag even van beide stukken af en soldeer het dan met koperstaaf weer aan elkaar, want ruimte daardoor was er zat.
Het metaal dat er onder zat laat zich niet solderen, dus dat ging ook niet en uiteindelijk had ik het afgebroken stuk half weg laten smelten boven het gasfornuis dus einde onderstel :-|
Dus tijd om een nieuw onderstel te bouwen van roerhoutjes.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06152.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06152.jpg)
Of het lukt geen idee maar niet geschoten is altijd mis en het oude ding liep zo lekker langzaam. Nu maak ik het onderstel ook meteen 3,5cm langer zodat ik er ook echt wat aan heb. Ik heb geen plan hoe ik de bouw verder ga aanpakken ik doe maar wat en ik zie wel waar het schip strand ;D
Verder heb ik niet heel vele spannends te melden ;), groetjes Michiel
-
Soms is het tijd voor iets nieuws, de manier waarop ik nu treinen bouw kost me te veel tijd voor ik resultaat zie. Ik dacht kan dat nu niet anders, toen kreeg ik een helder idee, laat ik eens met traffic screensaver tekeningen gaan spelen. Beetje uitvergroten met word tot het juiste formaat, met paint weer bewerken zodat alles wat scherper is en eens printen. Ging goed, nadat precies het goede formaat gevonden had het nog eens op etiketvel uitgeprint, uit geknipt en met een dun laagje dunne houtlijm op een houten rijtuigbak gelijmd. Deze had ik al in 3 laagjes houtlijm gezet om hem gladder te maken, om de lijm lekker te laten hechten en de bovenste helft had ik grijs geschilderd.
En dan is dit het resultaat van mijn eerste probeersel:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Am202BB-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Am202BB-1-1.jpg)
Vanmiddag eens kijken of ik zo alle wanden kan doen en wat het dan word, als dat lukt even draaistellen bouwen en die later dan schilderen en alles verouderen. Het verouderen zal waarschijnlijk wel met kleurpotlood ofzo moet want de wanden mogen niet vochtig worden. Het er op lijmen van buisbalgen baard me nog wat zorgen, maar daar verzin ik wel weer wat op, moet in iedergeval iets zijn wat met een klein beetje houtlijm te lijmen is.
Ik kan met deze bouwwijze meer detail weergeven, want het kan nog gedetailleerder als dat de eerste is en met een beetje mazzel bespaar ik een uur of 3 a 4 werktijd bij het eerste rijtuig van een kleur en type en 5 of meer uren bij alle volgende rijtuigen, dan word bouwen misschien weer leuk.
Groetjes Michiel
-
Leuk idee Michiel, fraai! Soortgelijke experimenten zie ik aan de andere kant van de oceaan waar sommigen al decals maken van muren van gebouwen en ook straten.
Nogmaals, erg inventief ;)
-
Ongelofelijk hoe jij bezig bent Michiel :o
Respect!
Jij bent een voorbeeld voor velen hoe je met 'eenvoudige' middelen
zulke prachtige resultaten kan bereiken.
Een echte hobbyist.
Erich
-
Het heeft even geduurd maar nu heb ik 2 rijtuigen klaar en ik heb al zij en kopwanden voor 8 andere rijtuigen uitgeprint. Dat wil niet zeggen dat ik die allemaal gelijk ga maken, maar je kan het maar vast klaar hebben.
De eerste en lichtste Am202:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Am202BB-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Am202BB-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Am202BB-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Am202BB-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Am202BB-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Am202BB-1-4.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Am202BB-1-5.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Am202BB-1-5.jpg)
De iets donkerdere maar nog steeds te lichte ABm223:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm223BB-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm223BB-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm223BB-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm223BB-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm223BB-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm223BB-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm223BB-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm223BB-1-4.jpg)
De buisbalgen van beide rijtuigen zijn gemaakt van geschilderde spagettie.
De blauw/beige Bm235 die ik laatst gemaakt had vond ik niet mooi genoeg, deze heeft nu ook nieuwe zijwanden maar die is nog niet helemaal klaar, foto's daarvan volgen nog.
Groetjes Michiel
-
Zo dan nu de foto's van de vernieuwde Bm235, zo was hij:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-3-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-3-4.jpg)
Zo is hij nu:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-3-5.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-3-5.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-3-6.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-3-6.jpg)
En de complete trein ziet er dan zo uit:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam26110-253metKoerswagensFriedric.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam26110-253metKoerswagensFriedric.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam26110-253metKoerswagensFried-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam26110-253metKoerswagensFried-1.jpg)
Stam 26 110-253 met Koerswagens Friedrichshafen-Hamburg am 21-06-1984
Groetjes Michiel
-
Daar gaatie weer, heb er weer 2 bij:
BDsm273:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/BDsm273BB-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/BDsm273BB-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/BDsm273BB-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/BDsm273BB-1-2.jpg)
Bnrz725:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-1-2.jpg)
Groetjes Michiel
-
Michiel,
mooie vorm van 3D printen! Voordeel is dat je je rijtuigen gelijk geweatherd hebt en je met wat Photoshoppen je gelijk je Preisertjes achter de raampjes kunt plakken (hée daar had je nog niet aan gedacht, of wel? ;) ).
Ga zo door!
-
Hallo
He dit is een goed idee zeg!!!!
Deze rijtuigen kun je dan ook als "vulling" gebruiken voor een groot station. Zo wordt het een beetje betaalbaar als je veel wagons hebt.
Ik zelf wil deze techniek nog gaan proberen voor huisjes enzo. Kijken wat het wordt.
Groeten,
Olaf
-
Hoi Bob, het verouderen heb ik niet met paint gedaan maar gewoon later met de kwast gedrybrusht, potlood werkte niet mooi namelijk, glimt te veel.
Poppetjes achter de ramen, nee had ik nog niet aan gedacht, of ik dat ga proberen weet ik nog niet, ik heb nog voor 8 silberlinge en 2 andere rijtuigen wanden klaar liggen.
Ik heb inmiddels één stuurstandrijtuig op proef van nieuwe wanden voorzien en dat is nog geen overtuigend succes. Het weg werken van de naad en kleurverschil kost veel tijd en is aan één zijde met veel moeite goed gelukt en aan de andere zijde nog niet helemaal.
Het ontbreekt vooral an de passende kleur grijs voor het rijtuig en een kleur op papier is en blijft toch anders dan een kleur met verf geschilderd.
Hier richt k me eerst even op voor ik met simpel werk verder ga denk ik, maar ik ga op proef 6 bestaande rijtuigen ook van nieuwe wanden voorzien en als dat bevalt mogelijk meer.
Alles hangt eigenlijk af van hoe het met de stuurstandrijtuigen gaat en daar dat ik die in allerlij uitvoeringen heb moet ik steeds weer iets nieuws proberen en bedenken.
Olaf; voor vulling is het zeker een idee, op dit moment vind ik de geprinte rijtuigen mooier als fabrieksmodellen omdat ik van een 2 meter afstand meer detail zie op de geprinte als op de fabrieks modellen.
Groetjes Michiel
-
Zo nu kan ik eindelijk laten zien hoe de eerste 3 omgestikkerde stuurstandrijtuigen geworden zijn:
Dit was de BDnrzf740 met oranje snor:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC100941.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/PIC100941.jpg)
Dit is hij nu:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnrzf740OS-2-7.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnrzf740OS-2-7.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnrzf740OS-2-6.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnrzf740OS-2-6.jpg)
Dit was m'n BDnrzf740.3, 50 80 82-34 122-5,( de meest links op de foto):
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01065.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01065.jpg)
Dit is hij nu:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnrzf7403508082-34122-5-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnrzf7403508082-34122-5-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnrzf7403508082-34122-5-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnrzf7403508082-34122-5-1.jpg)
Dit was m'n BDnf735:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnf735BB-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnf735BB-2-1.jpg)
Dit is hij nu:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnf735BB-2-5.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnf735BB-2-5.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnf735BB-2-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/BDnf735BB-2-4.jpg)
De juiste kleur licht grijs was eerst moeilijk te mengen tot ik er achter kwam dat er wat hard roze in moest, toen had ik de kleur redelijk snel te pakken.
Ik ga nu nog 3 oude Bnrz725 rijtuigen nieuwe zijwanden geven. En omdat het me tot nu toe zo goed bevalt denk ik dat ik stap voor stap heel veel rijtuigen ga aanpassen. Vooral alle ex. silberlinge( n wagen), lange Halberstädters( y wagen) en wat InterRegio bakken.
Daarnaast wil ik nog wat nieuwe rijtuigen bouwen waarvoor de zijwanden al klaar liggen rijtuigen waarvoor de zijwanden nog gemaakt moeten worden laat ik nog even wachten. Zeker ivm het schuur werk dat voor nieuwe rijtuigen nodig is, het is toch fijn als je dat buiten kan doen, dan heb ik die zooi tenminste niet binnen ;)
Groetjes Michiel
-
Vanavond nog even de 3 Bnrz725 rijtuigen aangepast, het uit knippen, bestikkeren, bijwerken en verouderen van de rijtuigen was ongeveer 2,5 uur werk voor 3 rijtuigen:
Bnrz725-1
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-1-4.jpg)
De DBAG logo's zijn er los overheen geplakt.
Bnrz725-2
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-2-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-2-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-2-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-2-4.jpg)
Bnrz725-3
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-3-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-3-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-3-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-3-4.jpg)
Groetjes Michiel
-
Je hebt weer een mooie verzameling bij mekaar geplakt Michiel :D
Is misschien een idee om met deze techniek enige materiaal-
studies te maken voor het Soest-lijntjesproject?
(Een mooi groezelige Esslingen of MAN-schienenbus of zoiets ;D)
Mvg,
Tis
-
Net even 2,5 uur aan het tekenen geweest met als resultaat dat ik zijwanden uit geprint heb voor 2 ABnrz rijtuigen, 2 Bnrz rijtuigen, en 3 verschillende stuurstandrijtuigen en voor een 4e heb ik de wanden in een ander worddoc. zitten.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC06275.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC06275.jpg)
Ik kan nu dus weer 7 rijtuigen omstikkeren de komende tijd, ik doe het wanneer ik zin heb, ik heb er geen haast mee.
Groetjes Michiel
-
Vandaag heb ik dan de eerste 5 bakken bestikkerd en bijgeschilderd:
2 rijtuigen van mijn "Stam 8 RE/RB München-Innsbruck 11-03-2001":
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABn417-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABn417-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bn448-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bn448-1-1.jpg)
Verder m'n hele "Stam 10 RB59 HellwegBahn Dortmund hbf-Unna-Soest u.z. (13-6-2007)":
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/stam10RB59Hellwegbahn-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/stam10RB59Hellwegbahn-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/stam10RB59Hellwegbahn-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/stam10RB59Hellwegbahn-2.jpg)
Komende dagen zal ik niet veel aan rijtuigen, misschien dat ik nog wel wat nieuw spul teken en het evt. al kan printen, maar het volgende stel bestikkeren zal wel pas vrijdag of zaterdag worden, maarja het heeft geen haast 8)
Groetjes Michiel
-
Vandaag heb ik weer 4 rijtuigen onder handen genomen, de resultaten zijn niet geheel positief, maar uit eindelijk beter als het was. Bij werken met papier kan je gewoon geen foutjes maken en foutjes maken doe ik nu eenmaal, dus ja ik probeer ze zoveel mogelijk te beperken. Het is ook nog steeds zoeken naar de juiste manier om de stuurstandrijtuigen goed en zonder duidelijk zichtbare naad te krijgen.
Ik heb er vandaag voor gezorgd dat ik weer 3 stammen kompleet omgestikkerd heb:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/212-050-9miteinenRBvonMnchenglad-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/212-050-9miteinenRBvonMnchenglad-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam18RBRbelandbahn-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam18RBRbelandbahn-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam8RE-RBMnchen-Innsbrck11-03-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam8RE-RBMnchen-Innsbrck11-03-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam8RE-RBMnchen-Innsbrck11-03-2001.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam8RE-RBMnchen-Innsbrck11-03-2001.jpg)
Nu heb ik nog spul liggen voor 7 stuurstandrijtuigen die nog moeten, blijft iedere keer weer spannend of het word zoals ik wil en of ik geen on herstelbare( schilder en verouder) foutjes maak.
Word vervolgd, groetjes Michiel
-
Gister avond ben ik de hele avond met ouwe zooi bezig geweest om te kijken wat ik allemaal aan het rijden kon krijgen en of er dan onderstellen waren die ik kon gebruiken om motorwagens op te bouwen. Dit leide uiteindelijk tot niets.
Daarna kwam vannacht in bed het idee om een V100 onderstel te verlengen en daar een motorwagen op te bouwen. Ik wil persee een Esslinger Triebwagen hebben en daarvoor moest het V100 onderstel 6cm langer worden. Nu kan een Fleischmann Piccolo V100 door een boogstraal van 13cm, dus er is wel wat ruimte. Ik heb een nieuwe draaistel ophanging gemaakt van een stukje potlood en daar heb ik van printplaat, vloei en superlijm een nieuw chasis omheen gebouwd en die aan de oude gelijmd:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06333.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06333.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06334.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06334.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06335.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06335.jpg)
Het rijd en het ding kan al is het moeizaam door R1 bogen van Fleischmann al heb ik dat nog niet op eigen kracht kunnen testen. Dit soort bochten zal hij wel niet hoeven te berijden, maar toch makkelijk als het kan. Electrisch werkt het geval ook, dus kan dr prima mee rijden. Er moet nog wat extra gewicht onder en er moeten nog enkele verstevigingen aan gebracht worden voor ik er een kap op kan gaan bouwen.
Nu ben ik ook begonnen met de bouw van een testbaan met een ovaal met div. boogstralen en een binnen traject met de reuze slalom met Fleischmann R1 en R2 bogen en Roco R1 bogen en een flexrail stukje dat nog krapper is zodat de treinen goed getest kunnen worden.
Als ik dit verder afgemaakt heb kan ik ook rijdend materieel weer testen, er moet tenslotte (deels )weer gereden gaan worden in model.
Groetjes Michiel
-
Hoe kom je op deze ideeën als van dat potlood, printplaat, vloeipapier en secondenlijm? Erg inventief, ben benieuwd naar de vorderingen.
-
Huub, IKEA potloden staan naast de pc en die bleken bijna even dik als het metalen deel van het fleischmann chasis waar het draaistel omheen valt. Superlijm lijmt het spul samen het beste, vloei isoleerd en zuigt zich lekker vol met superlijm en plasticlijm en word één met de lijm. Vloei is ook handig om kleine ruimtes op te vullen. En ja printplaat, de contactjes van het draaistel moesten hun stroom door kunnen geven. Dus ja daar is printplaat ideaal voor en het laat zich goed verlijmen en is dan ook sterk zat.
Dus ja alles lag onder hand bereik en bleek goed bruikbaar, simpeler kan niet, groetjes Michiel
Ps; het idee van het V100 onderstel kwam door heer Dilz met z'n City Frog ;)
-
Een esslingen :D :D
Ik denk dat ik al weet waar die komt te rijden ;D
Mooie constructie, ben benieuwd naar de
uiteindelijke uitvoering.
Mvg,
Tis
-
Gister avond, en vandaag heb ik gewerkt aan het aanpassen van tekeningen en maken van zijwand voor weer een aantal rijtuigen:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC06338.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC06338.jpg)
Weer 7 stuks om van nieuwe zijwanden te voorzien:
3 Bim(z)263/264 rijtuigen voor m'n "Stam 2 IR2066 Göltzschtal Dresden-Oberstdorf am 26-1-2000"
een ABimz265 en een Bimz259 voor m'n "Stam 21 IR316 Berlin-Malmö "Kurt-Tucholski" 23-9-2000"
de Bnrzf734 21-33 000-? voor m'n "Stam 17 N-zug Iserlohn-Letmathe(-Hagen) u.z. ?-?-1990"
en de BDnrzf740 82-34 321-? deze is voor m'n verzameling.
Groetjes Michiel
-
De onderste wagonprints doen denken
aan de kleuren van de CFL-Wegmanrijtuigen, die
sterk verwand zijn aan Silberlingen...
Ziet er weer mooi uit Michiel :D
mvg,
Tis
-
Hoi Tis, ja die onderste 2 hebben de blauw/grijze S-bahn huisstijl, wat patroon betreft lijkt het veel op elkaar, maar wie het bij wie afgekeken heeft,.. geen idee.
Ik kon het niet laten gister avond al te beginnen met rijtuigen bestikkeren, daarom zijn er al 3 klaar:
Bim263-3( streepje en laatste cijfer zijn voor mijn eigen administratie)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-3-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-3-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-3-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-3-4.jpg)
Bim263-4
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-4-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-4-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-4-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-4-4.jpg)
Bim263-5
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-5-5.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-5-5.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-5-6.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-5-6.jpg)
Groetjes Michiel
-
Al een tijdje stoorde ik me aan m'n blauw/beige Br141, de loc is niet slecht, maar voldoet gewoon niet meer aan mijn eisen. Ik kan nu iets beters bouwen dan die loc, hij is wat te kort( +/- 1cm) en iets wat lomp beschilderd. Deze loc opknappen zodat hij zich met de andere 141ers kan meten gaat mede door het lengte verschil niet lukken.
Ik heb daarom ook besloten de loc uit de vitrinekast te halen en z'n treinsamenstelling op te heffen. Deze loc sloop ik niet, maar ik heb er verder ook geen plannen mee, dit is hem:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06362.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06362.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06363.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06363.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06364.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06364.jpg)
Deze loc staat op een minitrix 1100 onderstel met verbeterde stroom doorvoer, de loc rijd, heeft geen verlichting en langere koppelingen dan een 1100 heeft omdat de kap ook langer is. Mocht iemand deze loc willen hebben stuur me even een PB en laat maar weten wat je er voor over hebt( hoeft echt niet de hoofd prijs te zijn). Hij kan beter door iemand gebruikt worden als hier ergens in een doosje in een kast verdwijnen om er niet meer uit te komen dacht ik zo ;)
Het vrij gekomen rijtuig heb ik overgezet naar een andere trein die daarmee gelijk kompleet is, "Stam 23 141 438 mit N5755 am 26-02-1994 in Erlangen":
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DSC06357.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DSC06357.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DSC06361.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DSC06361.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DSC06360.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/DSC06360.jpg)
Deze samenstelling is tot stand gekomen na voorbeeld van een foto die door een mede BNLSer( geen idee meer wie) in een ander topic werd gelinkt, waarvoor nog steeds mijn dank.
Groetjes Michiel
-
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bim263-4-3.jpg)
OMG, is je dak van je huis lek of heb je nog andere hobbies die een soort van algen aanslag op je daken van je rijtuigen veroorzaken?
Ieder zijn ding in deze hobby maar dit vind ik echt helemaal niets, sorry.
Kees-jan
-
Hoi Kees-Jan, ja dat is een beetje mislukte bovenleiding aanslag zeg maar, op de foto komt het wel heel streperig over moet ik zeggen. Zal nog eens kijken of ik daar verbetering in kan aanbrengen nog ;).
Ook dit soort reacties heb ik dus wat aan, sommige dingen kijk je gewoon over heen, als het rijtuig in de kast staat valt het namelijk niet op vanaf de plek waar ik het meeste zit ;)
Groetjes Michiel
-
Zo ik heb even de daken geprobeerd schoon te maken, bij de 2 zelfbouw rijtuigen( Bim263-3 en 263-4) ging dat niet helemaal goed en heb ik ze maar een nieuwe laag grijs gegeven. De 2 fabrieks modellen die ik gelijk mee genomen heb ging het prima. Ik heb ze daarna op nieuw verouderd, nu door ook een soort van drybrushen. Bij de Bim263-3 heb ik op één zijwand wat schade aan het papier wat ik bij geschilderd heb maar dat is niet echt geweldig dus dat hou ik maar aan de achter kant, dan zie je het niet.
Hier foto van de 4 vernieuwde daken:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC06366.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC06366.jpg)
Dit is misschien nog niet helemaal naar de smaak van iedereen, maar ik kan hier zeker wel tevreden mee zijn.
Groetjes Michiel
-
Inmiddels heb ik weer 4 rijtuigen bestikkerd, bij geschilderd en verouderd:
DB Bnrzf734 21-33 000-?
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBBnrzf73421-33000--2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBBnrzf73421-33000--2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBBnrzf73421-33000--1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBBnrzf73421-33000--1.jpg)
DB BDnrzf740 82-34 321-?, zo is hij nu:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBBDnrzf74082-34321--4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBBDnrzf74082-34321--4.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBBDnrzf74082-34321--3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBBDnrzf74082-34321--3.jpg)
Zo was hij:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBBDnrzf74082-34321--2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBBDnrzf74082-34321--2.jpg)
ABimz265, zo is hij nu:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABimz265-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABimz265-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABimz265-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABimz265-1-4.jpg)
Zo was hij:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABimz265-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABimz265-1-2.jpg)
Bimz259, zo is hij nu:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bimz259-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bimz259-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bimz259-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bimz259-1-4.jpg)
Zo was hij:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bimz259-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bimz259-1-2.jpg)
Nu nog voor één oud rijtuig stikkers maken en totaal 6 bakken bestikkeren en dan zijn de te reviseren rijtuigen klaar, dan kan de aandacht weer geheel op nieuw materieel en het omschilderen/aanpassen van enkele locs.
Groetjes Michiel
-
Van de 6 rijtuigen die ik nog moest heb ik er nu 5 klaar:
Dit was de DB Regio Bndf464 50-80 82-53 746-7:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBndf46450-8082-53746-7-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBndf46450-8082-53746-7-3.jpg)
Dit is hem nu:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBndf46450-8082-53746-7-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBndf46450-8082-53746-7-4.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBndf46450-8082-53746-7-5.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBndf46450-8082-53746-7-5.jpg)
Dit waren de BDnrzf461( mint groen), BDnrzf477.3(verkehrsrot) en BDnf478( mint groen):
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01896.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01896.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01220.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01220.jpg)
Dit is de BDnrzf461 nu:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBDnrzf461MG-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBDnrzf461MG-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBDnrzf461MG-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBDnrzf461MG-1-2.jpg)
Dit is de BDnrzf477.3 nu:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBDnrzf4773VR-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBDnrzf4773VR-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBDnrzf4773-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBDnrzf4773-1-2.jpg)
Dit is de BDnf478 nu:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBDnf478MG-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBDnf478MG-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBDnf478MG-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBDnf478MG-1-2.jpg)
Dit was de Bndzf479:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01064.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DSC01064.jpg)
Dit is de Bndzf479 nu:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBndzf479VR-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBndzf479VR-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBndzf479VR-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBndzf479VR-1-2.jpg)
Voor de Bnrzf480.1 die ik nu nog moet doen moet ik nog tekeningen maken en uitprinten. Daarna kan ik me weer richten op nieuw materieel. Ik had de afgelopen dagen het beste ook kunnen benutten om hout te schuren zodat ik kale rijtuigbakken klaar had liggen maar daar ben ik niet aan toe gekomen, dus ik hoop dat we aan komende week nog een mooie dag krijgen waarop ik wel tijd heb of maak.
Groetjes Michiel
-
Gister en vandaag maar eens gewerkt aan het omschilderen van m'n Br103, deze had de TEE kleuren en was door de fabrikant erg scheef en slecht gespoten( was een tijdschrift model). Dus dat werd opnieuw schilderen en de loc gelijk Oriëntrot maken. Deze kleur vind ik persoonlijk het moeilijkste realistisch na te maken omdat iedere oriëntrode loc anders doordat de kleur erg verbleekt/verkleurt. Al met al vind ik m'n poging aardig geslaagd:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DBRT103-210-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DBRT103-210-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DBRT103-210-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DBRT103-210-1-2.jpg)
Nu heb ik dus voor een euro of 10 een leuk locje ;)
Nu nog een zien hoe ik zelf ICR rijtuigen bouw ::), die geknikte zijwand zie ik me nog niet even uit hout schuren :-|, dus misschien maar weer eens terug naar de kartonnen modellen ;), ik verwacht daar het beste resultaat van.
Groetjes Michiel
-
Na zaterdag besloten te hebben dat ik m'n stadbahn materieel maar eens op moest knappen heb ik dat gelijk gister middag en vanavond maar gedaan met resultaat.
Eerst wat foto's van hoe het er eerst uit zag:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0001.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/HPIM0001.jpg)
Nu heb ik ze met de stikker methode aan gepakt en wat dingen bij geschilderd en het ziet er als volgt uit.
De 2 stadbahn B100S wagens:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/B100SS-12-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/B100SS-12-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/B100SS-12-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/B100SS-12-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/B100SS-12-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/B100SS-12-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/B100SS-12-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/B100SS-12-4.jpg)
Aangezien ze bij de NDS niet op bovenleiding maar 3e rail rijden heb ik bedacht de type aanduiding uit te breiden met nog een S(=Stromschiene) en dan word het dus B100SS.
De P86 Dockland wagens rijden bij de NDS net als oorspronkelijk bij de Dockland Light Railway ook gewoon via 3e rail, van deze dingen heb ik er 4 in model:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/P86-12-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/P86-12-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/P86-12-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/P86-12-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/P86-34-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/P86-34-1.jpg)
Groetjes Michiel
-
Zo, dat is een hele verbetering!
-
Zo dan!!! Mooi werk! Echt een zeer goede verbetering!
-
Bastiaan en Niels, bedankt, ze zijn beter geworden als verwacht en precies zoals gehoopt.
Vanavond heb ik even een schap in m'n vitrinekast bij gemaakt en wel eentje speciaal voor bussen. JA.... dat was nodig, en de foto's laten het zien, het ziet er uit om van te kwijlen zoveel bussen :P :P :o:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC06910.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC06910.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC06909.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC06909.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC06911.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC06911.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC06912.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC06912.jpg)
Er staan nu 32 bussen op een rij van de NDS en LN, en dit is dus excl. de bussen die op diorama's staan( zijn er 9 of 10).
Groetjes Michiel
-
Ik heb vandaag 3 rijtuigen die me niet helemaal bevielen om verschillende redenen omgebouwd en bestikkerd. Twee Bcm241/Bm239* rijtuigen van roco heb ik omgebouwd tot Bm232* en BDms272:
Bm232;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm232BB-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm232BB-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm232BB-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm232BB-1-2.jpg)
BDms272;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/BDms272BB-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/BDms272BB-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/BDms272BB-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/BDms272BB-1-2.jpg)
Een eerder tot niet correcte Am203 omgebouwde Aim260 heb ik nu omgebouwd tot ABm223:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm223BB-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm223BB-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm223BB-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm223BB-2-2.jpg)
Het ging redelijk goed, doordat de zijwanden niet glad waren zie je hier en daar een randje van een onder liggend raam ofzo, maar het valt verder wel mee.
*om even op die Bm232 en 239 te komen het verschil zit voor 95% in de ramen direct naast het balkon. Bij een Bm232 zijn die smaller als de normale ramen en bij een Bm239 net zo groot. Het is een klein verschil, maar iets waar als ik het weet ik me toch aan ga storen.
Groetjes Michiel
-
Op dit moment heb ik 6 rijtuigen in aan bouw, 3 midden instaprijtuigen type AByl411 en 2x Byl421( waarvan eentje groen en eentje blauw/beige). Verder nog een ABm225(groen), Bnrz725, dat word al m'n 5e en een SNCF UIC Y B10 in het groen/grijs:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/5rijtuigeninaanbouw11-4-2009.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-5-1.jpg)
Verder heeft m'n Br118 z'n eerste beige laag gekregen, dit word de blauw/beige 118 013-2:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br118013-2-1.jpg)
Groetjes Michiel
-
De afglopen dagen heb ik weer tijd gevonden om verder te gaan, de rijtuigen zijn nu bestikkerd. Achter de trapjes en schortplaten moeten nog houtjes komen voor de stevigheid. De stukjes hout voor de dak ventilatoren zitten er op en bij het SNCF rijtuig heb ik 2 plaatjes karton op het dak gelijmd.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm225Bnrz7252xByl421enAByl411-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm225Bnrz7252xByl421enAByl411-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm225Bnrz7252xByl421enAByl411-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm225Bnrz7252xByl421enAByl411-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/SNCFB10UICYGG-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/SNCFB10UICYGG-1-1.jpg)
Er moeten aan de rijtuigen nog wat dingen bij geschilderd worden, en daarna moeten de buffers en buisbalgen erop.
Gister avond ben ik ook met m'n Br118 013-2 verder gegaan, deze staat nu in z'n nieuwe kleuren. Daar moeten de frontseinen nog op geschilderd worden en dan moet de loc verouderd worden.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br118013-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br118013-2-2.jpg)
Groetjes Michiel
-
Je hebt je br118 strak geschilderd zeg!! Mooi werk heb je weer geleverd!!
-
Michiel je blijft mij verbazen! (y)
Groet Jaap
-
Jaap en Niels bedankt voor jullie reacties, blijft fijn en vooral motiverend zulke reacties ;)
M'n Br118 013-2 heb ik vandaag af gemaakt:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br118013-2-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br118013-2-4.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br118013-2-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br118013-2-3.jpg)
Ik vind de loc heel apart zo in die kleur en zo vuil, maar zag ik hem op foto's ook dus is hij dat bij mij ook. In tegen stelling tot vele mensen vind ik blauw/beige altbau Elocs wel wat hebben 8).
Uh ja die rijtuigen, nou de onderstellen zijn nu vuil zwart, die krijgen straks een af laklaag of 2 ;D. Daarna word het met m'n tandarts haakje( ideaal gereedschap) gaatjes prikken voor de spijkertjes die buffers gaan worden. En het dak moet dan geschilderd worden. Eerst met een laag puur grijs, daarna met een mengsel van donker grijze muurverf en houtlijm. Het aflakken vervalt daarmee, want door de houtlijm is die laag al slijt vast genoeg. De buisbalgen worden zoals al eens gemeld gemaakt van geschilderde spaghetti.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/SNCFB10UICYBnrz725Byl421AByl411enAB.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/SNCFB10UICYBnrz725Byl421AByl411enAB.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Byl421GR-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Byl421GR-1-1.jpg)
Zo genoeg getypt nu nu moet ik toch echt ff af gaan wassen ipv treinen schilderen ::)
Groetjes Michiel
Ps; die Br118 heeft incl. lijm en verf maar 6 euro gekost, zo blijft de hobby leuk ;D
-
Ik moest er eind van de middag/begin van de avond nog ff flink tegen aan gaan, maar het is met gelukt alle werkzaamheden die nog moesten gebeuren aan de rijtuigen binnen 2,5 uur uit te voeren. Zo was ik net optijd klaar om de bus te pakken om treinen te gaan spotten ;)
De rijtuigen zijn nu klaar:
Bnrz725, m'n 5e;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-5-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-5-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-5-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bnrz725-5-3.jpg)
SNCF B10/UIC Y;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/SNCFB10UICYGG-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/SNCFB10UICYGG-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/SNCFB10UICYGG-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/SNCFB10UICYGG-1-3.jpg)
ABm225;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm225GR-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm225GR-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm225GR-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABm225GR-1-2.jpg)
AByl411;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/AByl411GR-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/AByl411GR-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/AByl411GR-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/AByl411GR-1-2.jpg)
Byl421 groen;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Byl421GR-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Byl421GR-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Byl421GR-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Byl421GR-1-3.jpg)
Byl421 blauw/beige;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Byl421BB-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Byl421BB-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Byl421BB-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Byl421BB-1-2.jpg)
Bij dit rijtuig had ik een foutje gemaakt, deze had op beide zijwanden witte ramen, maar de WC zit maar aan één zijde, dus de andere zijwand heb ik tijdens het foto's maken nog met een teken potlood van grijze ramen voorzien.
Daarmee heb ik nu de volgende treinsamenstellingen gevormt:
Stam 25 E2457 Nürnberg-Regensburg "Donau-City" am 4-6-1978;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam25E2457Nrnberg-RegensburgDon-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam25E2457Nrnberg-RegensburgDon-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam25E2457Nrnberg-RegensburgDonau-.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam25E2457Nrnberg-RegensburgDonau-.jpg)
Stam 26 216 059 am 20. Juli 1982 mit E 3670 von Wilhemshaven nach Bielefeld;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam26216059am20Juli1982mitE3670-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam26216059am20Juli1982mitE3670-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam26216059am20Juli1982mitE3670-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam26216059am20Juli1982mitE3670-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam26216059am20Juli1982mitE3670von.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam26216059am20Juli1982mitE3670von.jpg)
Groetjes Michiel
-
Wat ik me nog altijd afvroeg is ga je ook nog de diverse CNL's namaken die hier hebben gereden?
-
Nou Marcel, daar heb je een goed punt, ik zit er wel aan te denken, het zal dan wel een redelijk korte moeten worden met max. 11 bakken+loc. Zo'n trein gaat me een heel spoor in m'n vitrine kast kosten, dus ik moet daar nog even goed over na denken.
Ik kan er pas echt een goede beslissing overnemen als ik de sporen onder in m'n vitrinekast gelegd heb( ja had ik 4 maanden geleden al zullen doen :-[ :P). Dan kan ik kijken wat er aan losse rijtuigen en evt. locs en mogelijk zelfs korte treinsamenstellingen verplaatst kan worden.
Er moeten uit eindelijk wel een 50 tot 60 losse stuurstandrijtuigen in die kast komen te staan.
Maargoed het staat redelijk hoog op m'n wensen lijstje( 5e of 6e plaats) wat treinsamenstellingen betreft, maar ik kan nu nog geen definitief antwoord geven of het er wel of niet komt.
Groetjes Michiel
-
Ik heb meteen maar even de sporen die ik nog moest aftekenen af getekend onder in de kast. Ik krijg 33 sporen met ongeveer 40cm nuttige lengte, dit kan ik benutten door er bijvoorbeeld 2 stuurstandrijtuigen op te zetten en dan kom ik op een capasieteit van 66 rijtuigen. Voorlopig heb ik 64 stuurstandrijtuigen die deel van mijn verzameling moeten gaan maken waarvan er 13 in een treinsamenstelling zitten of komen te zitten.
Daardoor kunnen alle korte treinsamenstellingen van een loc+stuurstand verhuizen naar beneden waardoor er boven totaal al 136cm vrij komt en evt. kunnen enkele andere treinen ook naar beneden omdat er ook nog 4 kortere sporen komen.
Nu vullen de korte treinen soms wel lekker gaatjes op en dat wil ik wel zo houden, op lege plekken die te klein zijn om iets langs neer te zetten zit ik ook niet te wachten.
Uh ja, word nog wel vervolgd, groetjes Michiel
-
Uiteraard neem ik geen halve maatregelen, vandaag spoor 13 en 15 t/m 49 gelegd in m'n vitrinekast.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07143.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07143.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07144.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07144.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07145.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07145.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07146.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07146.jpg)
Ik heb de indeling op papier veranderd van de sporen, met alles wat tot nu toe gepland is heb ik van de lange sporen de sporen 1 t/m 8 (bijna) geheel bezet. 9 t/m 11 nog vrij, van spoor 12 is 160cm gereserveerd voor 3 setje gelede DDR dubbeldeks rijtuigen( 2x 4 delig en 1x 5 delig).
de sporen 13 t/m 43 zijn vol gepland, grotendeels met (nog te bouwen) stuurstandrijtuigen maar ook enkele korte treinen. De sporen 48 en 49 zijn ook volgepland met locs en een korte reizigerstrein. De sporen 44 t/m 47 hou ik vrij, mogelijk komen daar alle types Br627 en 628 op te staan, daar denk ik heel serieus over na nu ik een special over dat materieel gekocht heb.
Wat ik in de toekomst met de sporen 9 t/m 11 doen wil moet ik nog eens heel serieus bekijken want die zijn vol voor je het weet. Ik heb eerder al ICL(loc+10 bakken incl. 1x ICK BD+loc) en DDAR(7400+7800) wensen gehad en ook een CNL heb ik graag maar er zijn nog wel meer treinen die ik graag in model wil hebben.
De tijd zal het leren, gewoon het topic in de gaten blijven houden ;)
Groetjes Michiel
Edit: oeps was de foto's vergeten :-[ ;D
-
Het ziet er weer strak uit Michiel, (y)
alleen die 118 is wel errug verouderd...
een echte afgeragde bak ;D
Mvg,
Tis
-
Hoi Tis, ja hij moest zo afgeragd worden dus dan doe ik dat maar he ;D
Vanavond moest mijn printer plotseling hard werken 8), een vitrinekast aanpassen is leuk, maar de sporen indeling moest opnieuw uitgeprint worden( 2 A4tjes), de verzamel steuerwagen lijst moest opnieuw uitgeprint worden( 16 A4tjes), de materieellijst( 14 A4tjes) en de lijst met geplande maar nog niet gebouwde treinsamenstellingen( 3 A4tjes), alles uiteraard in kleur.
Om alles opnieuw in de te delen( alleen de bovenste 3 sporen bleven ongewijzigd) koste me 40min.
Maarja dan heb je ook wat, namelijk foto's ;D:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07148.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07148.jpg)
Op deze foto zie je vooral duidelijk hoe het gaat worden als over een paar jaar alle stuurstandrijtuigen klaar zijn.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07149.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07149.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07150.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07150.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07151.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07151.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07152.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07152.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07153.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07153.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07154.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07154.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07155.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07155.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07156.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07156.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07157.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07157.jpg)
Het nadeel is wel dat ik vanaf m'n bureaustoel de treinen op de onderste laag niet zien kan.
Groetjes Michiel
-
De laatste week ben ik beetje bij beetje bezig met een stammetje ICR A+BKD+BKD+B en met de 2 WiesbadenCity rijtuigen Apzf209 en Bpmz298. De kale rijtuigbakken zijn nog niet helemaal klaar maar dat duurt vooral bij de ICR bakken niet lang meer.
Daarom heb ik tussendoor de nodige tijd gestoken in het tekenen van de zijwanden op de inmiddels gebruikelijke manier. Deze heb ik nu uitgeprint op etiketvel:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICR8xzijwanden9xkopwandenApzf209enB.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICR8xzijwanden9xkopwandenApzf209enB.jpg)
Hierbij wil ik bastiaan bedanken voor het overtekenen en aanleveren van de pictogrammen van de ICR rijtuigen. Dit zorgt voor leuke extra details op de rijtuigen vooral bij de 2 BKD rijtuigen.
Ps; omdat niet alle rijtuig bakken even lang zijn zijn de zijwanden dat ook niet. Zo heel precies kan ik de koppen nu ook weer niet schuren. Ik ben allang blij als ik ze eindelijk vlak heb, dus moet er wat gesmokkeld worden ;)
Groetjes Michiel
-
Wat ik me nog altijd afvroeg is ga je ook nog de diverse CNL's namaken die hier hebben gereden?
Ik heb eens goed na gedacht of ik wel een CNL in model wil of niet. Een beetje CNL kost me een heel spoor van 210cm lengte( de 2 korte treinen uit de laatste 1,5 jaar niet mee gerekend). Dat is ruimte die ik er niet aan wil besteden om dat er te veel interessante regionale treinen zijn die ik liever wil hebben. Na mijn besluit dat ik de hele Duitse 627/628 familie wil hebben moet ik ook daar rekening mee houden. Om helder te krijgen wat ik in ieder geval nog hebben wil en om een beetje in de gaten te houden of het past heb ik alles voor zover ik het nu bedacht heb in een paint bestand gezet:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/nogteverzamelentreinen-1.png) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/nogteverzamelentreinen-1.png)
De RE5 RheinExpress die ik wil hebben in model rijd met verschillende rijtuigtypes en de eerst volgende keer als ik met die trein reis zorg ik wel dat ik de benodigde foto's en info krijg. Wat er precies achter m'n Br194 moet komen weet ik nog niet, dat zie ik nog wel.
Edit: uitgebreid de lengtes door rekenen heb ik de sporen indeling op de tekening wat gewijzigd. De spoor 9 in m'n vitrinekast word dan zwaarder belast, spoor 10 ook maar daar past nog een trein van 17cm bij. Spoor 11 word minder belast daar is alleen de Br194 gepland, daar zit dus nog rek in.
Groetjes Michiel
-
De bouw van m'n ICR rijtuigen, Apzf209 en Bpmz298 vordert aardig. Het plamuren en glad maken van de daken is veel meer en moeilijker werk als wanneer een rijtuigbak geheel uit hout geschuurd is. Het maakt het werk niet leuker maar je moet wat als je een ribbeldak wilt hebben.
Bij één ICR rijtuig is het geribbelde deel van ribbel styreenplaat, bij de andere een houtlijm afdruk ervan. Puur styreen is niet voor herhaling vatbaar, het moest in terpentine weken en met secondelijm vast worden gelijmd en dan nog dagen uitharden. De houtlijm afdruk is ook niet ideaal, het laat zich al het vochtig word redelijk buigen maar om het heel te houden ook al gouw 1mm dik. Die rand moet dus dicht geplamuurd worden en in model geschuurt waarbij de kans op het dicht plamuren van de ribbels of het weg schuren ervan vrij groot is.
Ik moet even afwachten hoe het er uit ziet als het klaar is maar het is iets wat ik als ik het even kan ontwijken liever niet herhaal. Bij de zijwanden van de Apzf209 en Bpmz298 zitten de ribbels er opgetekend, zie m'n eerdere post.
Zo staan ze er nu bij:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07211.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07211.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07212.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07212.jpg)
2 oude rijtuigen die al richting de rommeldoos verbannen waren ga ik hergebruiken. Daken en ruiten heb ik vast gelijmd en daarna een laag zelf gemaakte plamuur er overheen. Als dit droog is wil ik het helemaal vlak schuren zodat er daarna stikkers overheen kunnen. De bak met het grijze dak word een Bm234/235, de bak met het lichte dak word een ABnrz418.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07213.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07213.jpg)
Groetjes Michiel
-
Vandaag bij de wentinkjes geweest en iets gezien wat ik echt moet hebben, de Schiestrabus van KATO-LEMKE (http://www.lemkecollection.de/) in gemotoriseerde uitvoering.
(http://www.lemkecollection.de/img/productImages/kato/H2650_500.jpg)
Foto is van hun internetsite
Word m'n eerste nieuwe trein van meer dan 20 euro in 3 jaar tijd( zover ik me herinner), zaterdag, heel misschien morgen ga ik hem ophalen.
Als de kap er een beetje redelijk af te krijgen is schilder ik hem zo snel mogelijk om in de Ense Soester Kleinbahn huisstijl voor inzet op de modulebaan die in aanbouw is.
Groetjes Michiel
-
Meteen maar even aan het tekenen gegaan, hier onder de basis huisstijl, nog zonder logo's en reclame:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Modulebaan%20Ense%20Soester%20Kleinbahn/ESKSchiestrabus.png)
Dit alles is onder het voorbehoud dat de kap simpel te demonteren is want ik wil niks aan het onderstel hoeven doen.
Groetjes Michiel
-
Dit is natuurlijk het ideale voertuig voor de modulebaan ;D
Bus en trein ineen (y)
Moet ik op mijn modluledeel nu een bushalte of een stationnetje
maken? ;D
Mvg,
Tis
-
Vanmorgen gelijk bij wentink de bus op gehaald:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07236.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07236.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07246.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07246.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07243.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07243.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07253.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07253.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07250.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07250.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07252.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07252.jpg)
Ik vind het een heel leuk ding, het busje ziet er prima uit het zilver bij de raampjes had iets strakker gekunt, maar een prima model. Er zit verlichting in als ik het goed gezien heb is hij digitaal voorbereid. Hij is aangedreven op één as en heeft daar 2 anti slipbandjes de andere wielen nemen stroom af. De kap kan er bijna te simpel af, 4 bolletje in het onderstel vallen in kuiltjes in de kap. Dit is zonder gereedschap er prima af te krijgen, ideaal voor mij dus.
Wat rijden betreft heb ik hem even bij wentink zien rijden maar verder heb ik hem nog niet getest.
Groetjes Michiel
-
Gister avond en vandaag ben ik een beetje met m'n rijtuigen bezig geweest. De ICR rijtuigen zijn bestikkerd en hebben hun eerste laag vuil zwart gekregen. Het zelfde geld voor de Bpmz298. De ICR rijtuigen moeten na het schilder werk aan de onderkant nog dakventilatoren krijgen waarna het dak nog een verflaag krijgt. Daarna moeten alle 5 de rijtuigen buffers en buisbalgen krijgen. De Bpmz298 krijgt ook nog kopdeuren en sluitseinen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07260.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07260.jpg)
Dit begint in iedergeval al ergens op te lijken.
Met de WiesbadenCity stuurstand Apzf209 schiet het minder op. Op sommige plekken is net even iets te veel weg geschuurd wat ik nu weer beetje bij beetje met plamuur moet zijn op te bouwen. Met het goed er op krijgen van die houtlijm laagjes met ribbels en het plamuren en bij schuren van de randen er omheen is dat mis gegaan. Dat laat gelijk één van de grootste nadelen want het op die manier maken van ribbel daken zien. Er is veel meer kans dat het fout gaat, is waar ik niet blij mee ben.
De ex. rommeldoos rijtuigen hadden na het schuren een 2e plamuur laag nodig en die zit er inmiddels ook op. Dit kan ik misschien morgen maar mogelijk pas woensdag( dinsdag heb ik namelijk geen tijd) schuren omdat het wat traag uithard.
Groetjes Michiel
-
"zelf gemaakte plamuur"? Leg dat eens uit, als je wilt? Of heb ik dat ergens gemist?
-
Hoi Sven, mijn zelf gemaakte plamuur is een mix van meel, houtlijm, Uhu Plast water en muurverf en dat werkt prima als je de mengverhouding goed hebt. Ik heb er nu te veel Uhu Plast inzitten en dan hard hij te slecht uit het blijft lang taai. Ander punt waar je op moet letten, zit er te weinig lijm in dan gaat de meel schimmelen, zit er te weinig meel in dan word het veel te dun. Soms dan loopt het spul erg terug en moet je er na een aantal dagen nog wat meel bij doen om het weer op de juiste dikte te krijgen.
Wat ik dus nu heb is dat de mengverhouding niet optimaal is en dan ik een ander soort meel had gebruikt daardoor werkt m'n plamuur iets minder goed en vooral snel als normaal. Je kan het beste gewoon goedkoop wit meel gebruiken zonder zooi er in. Je kan er ook er ook verf voor wegen mee maken gewoon de mengverhoudingen aanpassen.
Normaal gesproken ontstaan er door de reactie van de verschillende stoffen veel gassen en als je dan een potje hebt waar je de deksel/dopje opdruk dan kan die na 2 dagen wel eens door de kamer vliegen. Dus neem of een stevige schroefdop( waar als het potje vol zit ook wel eens wat onder door kan borrelen) of bij een druk dop prik er een gaatje in.
Het is eigenlijk gewoon proberen en kijken wat het word, het werkt vooral goed op hout. Wat ik nu heb zit nu ook op kunststof rijtuigbakken, maar ik weet niet of het altijd op kunststof werkt.
Ik kan dus niet zeggen van zoveel van dit en zoveel van dat en dan is het goed, dat blijft voor mij ook nog zoeken.
Groetjes Michiel
-
Vandaag heb ik in een lekker tempo door kunnen werken en de ICR rijtuigen en de Bz298( Bpmz298 bleek niet de correcte naam) zijn nu klaar:
ICR A;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICRA-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICRA-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICRA-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICRA-1-2.jpg)
ICR BKD-1;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICRBKD-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICRBKD-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICRBKD-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICRBKD-1-2.jpg)
ICR BKD-2;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICRBKD-2-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICRBKD-2-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICRBKD-2-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICRBKD-2-2.jpg)
ICR B;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICRB-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICRB-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICRB-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ICRB-1-2.jpg)
De ICR rijtuigen hebben geen knik in de zijwand die ze in het echt wel hebben. Uit de informatie die ik van Martijn Haman kreeg kon ik nog niet precies opmaken hoe groot de breedte verschillen van de bak zouden zijn maar wel dat het weinig was. Nadat ik de maten van Jos Beckers door kreeg bleek het per zijwand om verschillen van minder als een millimeter per zijwand te gaan dus heb ik de knik achterwege gelaten want die is gewoon niet te maken( tenminste dat gaat mij niet lukken).
Bz298;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bz298-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bz298-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bz298-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bz298-1-2.jpg)
In de vitrinekast ziet het er als volgt uit:
De 103 met ICR rjituigen zoals dat als D trein Köln-Venlo(-Eindhoven) v.v. reed;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07276.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07276.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07277.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07277.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07280.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07280.jpg)
En de Oriëntrode Br141+Bz298;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07287.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinen%20vitrinekast/DSC07287.jpg)
Groetjes Michiel
-
De oude rijtuig bakken uit de rommeldoos die er in de post van 6 Mei nog zo ranzig uit zagen in hun grove plamuur laag zijn nu na veel schuurwerk en een 2e laag plamuur lekker glad:
De Bm235;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-4-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-4-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-4-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-4-2.jpg)
De ABnrz418;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABnrz418MG-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABnrz418MG-1-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABnrz418MG-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABnrz418MG-1-2.jpg)
De Azf209 is nu ook eindelijk glad genoeg, het koste me wel wat ribbels in het dak maar goed het is niet anders. De grijze verf zit er op en het front van de cabine is rood waar het rood moet zijn;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Azf209-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Azf209-1-1.jpg)
Word uiteraard vervolgt, groetjes Michiel
-
Je productietempo blijft indrukwekkend!
Even vraagje uit nieuwsgierigheid; wat is het voordeel van zelfgemaakte plamuur?
-
Het kost zo goed als niks en ik hoef er niet voor naar een winkel en ik kan het evt. verdunnen met water als het zou moeten, meer kan ik ff niet verzinnen ;)
Ps; dadelijk ff langs de gamma kijken wat de mogelijkheden zijn om hout te kopen voor het maken van dubbeldeks rijtuigen.
Groetjes Michiel
-
Zo vandaag niks over wat ik bouw of gebouwd heb, vandaag met Tjeerd Duitsland onveilig gemaakt ;D Allerlei goederen aansluitingen enzo af rijden om te kijken of er wat te zien viel rond Moers, Krefeld, Rheinhausen, Witten en Hagen.
En ja dan dus ook weer inkopen gedaan ;D, in Krefeld dit keer een mens moet wat als de "juiste" trams niet rijden 8). Ik had vandaag in Krefeld met een metersporige Düwag GT8 tram mee willen rijden, maar zoals een trambestuurder opmerkte "Zondags hielden ze de oude dames op stal" ;D
Tja jammerrrrrrrrrrrrrr, dan maar keertje door de weeks er heen ;)
Tja weer wat boeken die in de aanbieding waren, je moet je kennis op peil houden en uitbouwen natuurlijk ;)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/overig/DSC07441.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/overig/DSC07441.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/overig/DSC07440.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/overig/DSC07440.jpg)
En op de terug reis na het eten nog enkele bordjes ingeslagen die ik wel passend vond 8)
voor thuis;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/overig/DSC07436.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/overig/DSC07437.jpg)
En voor op het werk;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/overig/DSC07438.jpg)
Zo de volgende keer is het weer tijd voor wat ik op modelbouw gebied uitspook :P ;D
Groetjes Michiel
Edit: zowaar eindelijk eens een nieuwe pagina, ik had bijna gedacht dat dat er niet meer van zou komen, pagina 17 was wel erg lang ;) 8)
-
Nu nog wat nieuws over andere lopende projecten, m'n A[p]zf209 bleek een project van 2 stappen vooruit en weer 1 stap achter uit. Van de week wilde ik de cabine ramen aftekenen bleek dat de knik in de kopwand zo'n 3mm te laag zat. De enige oplossing was met de miniboormachine de kop bij schuren, weer plamuren en glad schuren en dan weer schilderen. Al die stappen heb ik nu afgerond, dus ik ben nu weer net zover als waar ik was voor ik m'n fout ontdekte. Ik heb nu ook de beugeltjes die hem in het spoor houden er op zitten en geschilderd. Nu moet ik dat van een slijt vaste beschermlaag voorzien en dat doe ik met ongeveer 1 op 2 verdunde houtlijm, dat werkt toch beter dan transparante lak( denk ik). Als ik dat gedaan heb gaan de spijkertjes er in die voor buffers mogen spelen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07454.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07454.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07455.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07455.jpg)
Verder zijn op de foto's hierboven de 2 rijtuigbakken voor m'n Bm235( met het donker grijze dak) en m'n ABnrz418( met het licht grijze dak) te zien.
De Bm235 moet nog een laag donker grijs krijgen en dan kan hij bestikkerd worden. Daarna moet ik kijken wat er nog aan moet gebeuren om het rijtuig verder af te bouwen.
De ABnrz418 moet nog een laagje verf krijgen op het papier dat de rolluiken in de kopwanden vormt. Daarna kan hij bestikkerd worden en als dat klaar is moeten de kopwanden verder afgeschilderd worden. Dan moeten er ook dakventilatoren op komen en daarna moet ik kijken wat er naast het afschilderen van het dak nog aan werkzaamheden gedaan moet worden.
Door het werken met oude rijtuigbakken kan ik niet m'n normale werkwijze volgen en is het steeds kijken wat er moet gebeuren en ook wanneer.
Dan heb ik nog een ombouw actie gestart, de al eens eerder genoemde oude Br141 in het blauw/beige word kompleet verbouwd. De kap is inmiddels gestript en de panto's zijn veilig opgeborgen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-1.jpg)
Daarna heb ik de loc op geschuurt zodat de zijwanden al wat gladder werden. Die zijn alles behalve glad en recht vooral rond de cabine deuren zaten deuken. Om dit op te vullen heb ik er een laag plamuur op gesmeerd, dit staat nu te drogen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-2.jpg)
Laatst heb ik nog eens uitgebreid deze oude loc vergeleken met de modellen van vorig jaar en het lengte verschil is veel kleiner als het leek. Het leek een centimeter te zijn maar bleek na opmeten maar 3mm te zijn. Zo zie je wat te grof schilderwerk kan doen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06391.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06391.jpg)
De loc word nu verkehrsrot en krijgt ook net als de locs van vorig jaar ventilatie roosters van grijs papier. Als deze loc klaar is moet hij zich perfect kunnen meten met m'n 141ers van vorig jaar of zelfs beter zijn.
Als ik div. andere lopende dingen heb afgerond wil ik me gaan richten op de bouw van een 3 (ex. DR) dubbeldeks rijtuigen DBuza747/749, een (ex.) Reko fietsrijtuig Bbd499 voor achter de Br141 in combi met de ABnrz418 en een CityBahn Br218 voor voor het Bm235 rijtuig.
Lopende dingen die nodig afgerond moeten worden zijn o.a.:
1; Diorama Busstalling Diestedde
2; De voor zijde van Boppard hbf
3; Esslinger Triebwagen voor de Ense Soester Kleinbahn(ESK)
4; Het afbouwen van een gemotorisserd onderstel voor een NE81 of Esselinger Triebwagen
5; Het opsplitsen en repareren van een spoor Z stationsgebouw, dat op gesplitst moet worden tot 3 aparte gebouwen*.
6; schilderen van 3 spoor Z huisjes*.
7; omschilderen en bestikkeren van de SchiStraBus in ESK huisstijl.
*; zelf begin ik niet met spoor Z maar m'n vader bouwt in Z.
Hier fietst de ESK modulebaan nog een beetje tussen door en ook daarvan moet het stationsgebouw nog afgebouwd worden.
Voorlopig werk zat dus, groetjes Michiel
-
De afgelopen dagen heb ik redelijk door kunnen werken aan het materieel al was het veel steeds maar een 10 a 15min ofzo.
Het A[p]zf209 stuurstandrijtuig zorgde voor de nodige frustratie en probleempjes, op de een of andere manier was het bij dat rijtuig steeds 2 stappen vooruit en dan weer 1,5 stap terug. Dat schoot echt niet op dus en ben nu toch ook wel heel blij dat dat ding af is.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Azf209-1-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Azf209-1-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Azf209-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Azf209-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Azf209-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Azf209-1-4.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Azf209-1-5.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Azf209-1-5.jpg)
De rubber naad achter de cabine, de ruitenwissers en de randjes van het rolluik zijn er met potlood opgetekend.
Nu is mijn Wiesbaden City eindelijk kompleet, de loc was namelijk al sinds 15-7-2008 klaar:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam24WiesbadenCityICslijnen1aen-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam24WiesbadenCityICslijnen1aen-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam24WiesbadenCityICslijnen1aen-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam24WiesbadenCityICslijnen1aen-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam24WiesbadenCityICslijnen1aen2a-.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/treinsamenstellingen/Stam24WiesbadenCityICslijnen1aen2a-.jpg)
Mijn Br141 die ik van de week in een laag plamuur heb gezet heb ik zo goed als het ging glad geschuurd. Daarna heb ik één zijwand een laagje secondelijm gegeven en hem daarmee even in meel gedrukt. Daarna dat weer glad geschuurd gevolgd door nog meer secondelijm waar het nog nodig was. Nu is hij bijna glad maar op beide zijwanden zit nog wat secondelijm dat ik nog glad moet schuren waarmee ik een gaatje of randje opgevuld heb:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-4.jpg)
Als dat schuren klaar is kan ik hem opnieuw gaan schilderen.
Voor de 2 rijtuigen waar ik nog mee bezig ben, de ABnrz418 en Bm235 liggen de zijwanden inmiddels klaar. Die moeten nog uitgeknipt worden maar dan kunnen ze er ook gelijk op:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/wandenAbnrz418Bm235-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/wandenAbnrz418Bm235-1.jpg)
Groetjes Michiel
-
Ik heb dan nu mijn Wiesbaden City compleet en heb er uitgebreid foto's van gepost, maar ik ga er vanuit dat het de gemiddelde en zeker de Nederlands georiënteerde hobbyist bar weinig zegt. Daarom denk ik dat het handig is als ik wat meer over die treindienst en het materieel vertel.
De Deutsche Bundesbahn heeft begin jaren 70 een netwerk van snelle in vast patroon rijden reizigers treinen opgezet onder de naam InterCity. Deze treinen reden iedere 2 uur en hadden uitsluitend 1e klas net als de toen rijdende TEE treinen. Dit netwerk verbond alle belangrijke steden met elkaar door middel van 4 IC lijnen die op 5 stations een crosplatform aansluiting op een andere IC lijn boden.
In 1979 werd het IC netwerk uitgebreid door op alle lijnen een uursdienst in te voeren en ook 2e klas aan te bieden in deze treinen. Wiesbaden werd toen bedient door IC lijn 2 Hannover-Dortmund-Köln-Koblenz-Wiesbaden-Frankfurt a. M.-Würzburg-München v.v.
Met het IC net dat in 1985 werd ingevoerd kreeg het IC net 6 lijnen en ging IC lijn 1 Hamburg-Bremen-Dortmund-Köln-Koblenz-Wiesbaden-Frankfurt a. M. via Wiesbaden rijden.
In 1988 besloot de DB alle IC lijnen via de linker zijde van de Rijn te laten rijden, daardoor zou Wiesbaden als hoofdstad van de deelstaat Hessen geen IC verbindingen meer hebben. Dan kwam veel protest vanuit de lokale politiek op waardoor de DB uiteindelijk voor een nood oplossing koos. Deze nood oplossing bestond uit het invoeren van zogenaamde "Korrespondenz-IC-Züge(treinen)" als IC lijn 1a en 2a in een 30min dienst tussen Mainz hbf en Wiesbaden hbf v.v.. Deze treinen werden ook wel "Wiesbaden-City" genoemd.
Om te voorkomen dat er 4x per uur van locomotief gewisseld moest worden werden op deze dienst voor het eerst bij een IC stuurstandrijtuigen in gezet. Als locomotieven werden locs Br141 ingezet die normaal niks met IC treinen te maken hadden maar, het ging hier om een kort traject met lage snelheid. Als rijtuigen werden de LHB prototype rijtuigen uit de jaren 70, types Bnrzb726 (http://www.michael-stepputat.homepage.t-online.de/pw/pwpic/726_Bnrzb.jpg)/727 en BDnrzf732 (http://www.bahnbilder.de/bilder/steuerwagen-sonstige-38494.jpg) omgebouwd tot IC rijtuigen type Apzf209 (http://www.michael-stepputat.homepage.t-online.de/pw/pwpic/209_Apzf.jpg)( rijtuig met open afdeling(en) 1e klas (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/b/b7/Inneneinrichtung_BA_209_Azf_1998-05-06_04-55.jpg/800px-Inneneinrichtung_BA_209_Azf_1998-05-06_04-55.jpg), cabine en energie verzorging uit doorgaande treinleiding) en Bpzb298( 2e klas rijtuig met openafdelingen, geschikt voor trek/duwtreinen en met energie verzorging uit doorgaande treinleiding). Deze rijtuigen kwamen pas vanaf Maart 1989 beschikbaar en tot die tijd werden de treinen gereden door 2 locs Br141 met er tussen een 1e klas rijtuig zijgangcoupés Avmz en 2e klas rijtuig met openafdeling Bpmz.
Voor de WiesbadenCity dienst werden 4 Frankfurtse 141er in de nieuwe Oriëntrode huisstijl gespoten en in een aparte omloop ingezet. Dat bleek in de praktijk alleen iets anders te werken waardoor eigenlijk alle Frankfurtse 141ers wel eens met de WiesbadenCity te zien waren.
De rijtuigen bleken vrij storingsgevoelig waardoor eigenlijk alles wat 4assig was wel in de WiesbadenCity te vinden is geweest. Als vervanging voor een defect stuurstandrijtuig werden vanaf 1990 ook de goederenlocs Br140 ingezet.
In 1991 werd de aparte omloop voor de 4 oriëntrode 141ers officieel opgeheven en werd de dienst zo aangepast dat er voor de verbinding Wiesbaden-Mainz v.v. nog maar 1 setje materieel nodig was. Het andere setje werd toen als IC 1a in 2uurdienst ingezet op Wiesbaden hbf-Frankfurt a. M. hbf v.v.
Vanaf Mei 1994 werden er ook locs Br111 ingezet in de WiesbadenCity treinen. Na afloop van de dienstregeling werd in Mei 1995 de WiesbadenCity opgeheven omdat die dienst niet rendabel was. Naar mijn mening is dat iets wat al vanaf dat die treindienst in het leven was geroepen te verwachten was. Zo'n treindienst kan geen stand houden.
Het WiesbadenCity materieel is vanaf 1990 doordeweeks ook s'nachts ingezet als nacht IC Airport-City tussen Frankfurt Flughafen en Köln/Ludwigshafen. In 1992 werden deze verlengt naar Düsseldorf en Karlsruhe. Met de dienstregeling 1994/95 werd dit Frankfurt Flughafen-Frankfurt a. M. hbf-Stutttgart hbf v.v. om een jaar later ook te verdwijnen.
De rijtuigen zijn in 1998 terzijde gesteld.
Groetjes Michiel
-
Gister avond en vanavond ben ik druk bezig geweest met het rood schilderen van m'n Br141 nadat het laatste schuur werk was voltooit. Ndat hij begin van de avond rood was ben ik gelijk alles wat grijs moest worden maar gaan aftekenen en daarna schilderen.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-5.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-5.jpg)
Het grijze schilderwerk bestaat aan de zij en onderkant uit 1 laagje grijze verf, 2 laagjes licht verdunde grijze verf en 1 tot 2 laagjes grijze verf/houtlijm mengsel om het slijtvast te maken.
Het dak ben ik gelijk met verdund grijs gaan doen en daar zitten nu 2 laagjes op en daar komt zeker nog een 3e bij en dan 2 aflak laagjes.
De rijtuigen heb ik gister avond laat nog bestikkerd:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABnrz418Bm235-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABnrz418Bm235-1.jpg)
Vanavond heb ik kleine stukjes hout achter de trapjes enzo gelijmd voor de stefigheid. Hierna volgt bij de Bm235 gelijk schilderwerk en bij de ABnrz418 eerst nog het aanbrengen van dakventilatoren. Daarna kan ook dat rijtuig afgeschilderd worden.
Groetjes Michiel
-
Vanmiddag lekker aan m'n 141er verder gewerkt, na dat alles wat grijs moest worden grijs was ben ik alle ramen, deuren en de licht grijze balkjes gaan aftekenen. Daarna ben ik met een trekpen en licht grijze de ramen gaan schilderen:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-06.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-06.jpg)
Daarna moesten er nog handgrepen, front en sluitseinen en het licht grijze balkje voor op. Toen dit klaar was ben ik ruitenwissers en regen goten gaan tekenen. Daarna wat aflak en verouder werk, toen nog wat logo's en de panto's er weer op en nu is dit het resultaat:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-07.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-07.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-08.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-08.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-09.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-09.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-10.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br141VR-1-10.jpg)
En dan te bedenken dat hij er zo uit zag:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06363.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC06363.jpg)
Groetjes Michiel
-
Vanavond heb ik weer eens lekker zitten tekenen en wat zijwanden voor 5 type rijtuigen gemaakt. 4 van deze type rijtuigen heb ik uit geprint sommige meerdere keren, welke type rijtuigen het zijn mogen jullie lekker zelf raden ;):
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07496.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07496.jpg)
Dit is bij lamp licht.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07498.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07498.jpg)
Dit met de flitser.
De zwarte randjes om de tekeningen heen zijn om het uitknippen makkelijker te maken bij lichte kleuren.
Groetjes Michiel
-
Schijnbaar vind niemand het interessant van welke rijtuigen die zijwanden zijn, prima dat kan. Zien jullie dan misschien vanzelf nog wel een keer ;).
M'n zoveelste Bm235 is klaar:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-4-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-4-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-4-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Bm235-4-4.jpg)
En de ABnrz418 is nu ook klaar:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABnrz418MG-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABnrz418MG-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABnrz418MG-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/ABnrz418MG-1-4.jpg)
Als ik verstandig ben laat ik het bouwen van materieel nu even voor wat het is en ga ik eerst enkele andere dingen afmaken. Tussen door maak ik nog tekeningen voor rijtuigen die nog niet bestikkerd zijn.
Groetjes Michiel
-
Schijnbaar vind niemand het interessant van welke rijtuigen die zijwanden zijn, prima dat kan. Zien jullie dan misschien vanzelf nog wel een keer ;).
Duitse huppeldepup rijtuigen, verder ken ik ze niet. ;)
-
Nou maar even een schot voor de boeg dan... Is het zoiets als deze? RegionalExpresswagen 2. Klasse, Bauart Bpmz 293, der DB AG (http://www.fleischmann-modelleisenbahnen.com/nc/produkte/spur_n/personenwagen.html?mod=single&catid=8302&singleViewID=860501&page=9).
mvg Tinussie.
-
Jep, 4 stuks, moet die dingen toch ook maar eens bestikkeren ;), nu is de rest ook niet moeilijk meer 8)
Ps; er is maar één trein van DB Regio die met dat soort rijtuigen rijd ;)
Groetjes Michiel
-
Ze zijn leuk Michiel, is weer wat anders dan die witte IC-jongens en toch net zo snel als ik me goed herinner. Was dit mat niet geschikt voor 200km/h?
mvg Tinussie.
-
Jep klopt, de München-Nürnberg-Express rijd met 200km/u om tussen Ingolstadt en Nürnberg de ICE's niet al te veel in de weg te zitten, die gaan er tenslotte met 300km/u overheen. Ex. IR materieel was geen optie omdat er druk dicht materieel nodig is ivm de tunnels op het traject.
Normaal rijden locs Br101 deze treinen maar ik kwam op internet ook al foto's tegen van een Br120 met zo'n RE.
Groetjes Michiel
-
Ik kon het niet laten, ik ben gister avond en vandaag toch weer bezig geweest met rijtuigen bestikkeren met dit resultaat:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07678.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07678.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07677.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/DSC07677.jpg)
Ik had even geen zin ze één voor één op de dijk te fotograferen.
Dan heb ik nog tekeningen van rijtuigen die ik nog moet printen:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/N-DABbuzf760VR.png) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/N-DABbuzf760VR.png)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/N-Bpmbdzf296ICVR.png) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/N-Bpmbdzf296ICVR.png)
Dan heb ik vanavond nog zitten tekenen, ik ben begonnen met NDS dieselspul serie 2700 en 2800. Hiervan heb ik meteen een vel uitgeprint, 2x2 kopbakken en 3 motorwagens:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07679.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07679.jpg)
De kleuren zijn veel feller als op de foto, dat komt door de belichting.
Daarna ben ik nog rijtuigen aan het tekenen geweest.
Apmz121:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/N-Apmz121R-B.png) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/N-Apmz121R-B.png)
Bnrzf480.1:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/N-Bnrzf4801VR.png) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/N-Bnrzf4801VR.png)
Daarna moest er nog wat NDS materieel getekend worden;
NDS 9800 railbusjes:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/N-NDS9800.png) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/N-NDS9800.png)
En het halve S-bahn stel NDS serie 7400:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/N-NDS7400half.png) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/N-NDS7400half.png)
Mijn printer drukt het roze veel donkerder en feller af als het op de tekening is.
Groetjes Michiel
-
Michiel, Ik hoorde dat een aantal wadlopers niet naar Polen zouden gaan, maar verkocht zouden worden aan de NDS. Hier zouden ze de oude Uerdinger railbussen vervangen. Kan je misschien wat toelichten over deze aankoop. In Utrecht waren ze wat terughoudend met het verstrekken van informatie.
Bedankt,
Henk
-
Helaas Henk, ik moet je teleur stellen, voor de Delbrückerbahn zijn geen materieel wijzigingen te verwachten, voor de overige lijnen/diensten word niet eens richting de ook verouderde wadlopers gekeken ivm. hun te lage max. snelheid.
Er word nog wel aan iets anders gedacht waarover misschien later meer, groetjes Michiel
-
Ik kan het nog steeds niet laten 8) ::) ;D:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07684.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07684.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07686.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07686.jpg)
Bij de donkerste foto komt het roze en groen op de foto over zoals het echt is.
Groetjes Michiel
Ps; de cabine ramen en 3e frontsein zitten er ook al weer op, de ruitenwissers nog niet en verouderen moet ook nog.
-
Nu zijn ze wel klaar ik laat ze stam voor stam zien, Kom-tie dan hé.... 8):
Stam 16, NDS2704+2709 R48 Paderborn-Büren[westf.]-Brilon Wald u.z.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/stam16NDS2709R48Paderborn-Brenwestf.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/stam16NDS2709R48Paderborn-Brenwestf.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/stam16NDS27042709R48Paderborn-Br-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/stam16NDS27042709R48Paderborn-Br-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/stam16NDS2704R48Paderborn-Brenwestf.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/stam16NDS2704R48Paderborn-Brenwestf.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/stam16NDS27042709R48Paderborn-Brenw.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/stam16NDS27042709R48Paderborn-Brenw.jpg)
Diorama Ohstein Nord, NDS 2706+2803A, R46 Ohstein-Neu Dalhausen hbf-Paderborn u.z.
(http://s179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/?action-view¤t=NDS27062803AR46Ohstein-NeuDalhau-3.jpg) (http://s179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/?action=view¤t=NDS27062803AR46Ohstein-NeuDalhau-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS27062803AR46Ohstein-NeuDalhau-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS27062803AR46Ohstein-NeuDalhau-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS27062803AR46Ohstein-NeuDalhau-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS27062803AR46Ohstein-NeuDalhau-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS27062803AR46Ohstein-NeuDalhausen.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS27062803AR46Ohstein-NeuDalhausen.jpg)
Diorama ND Holzhausen, NDS 2805+2808B, R46 Ohstein-Neu Dalhausen hbf-Paderborn u.z.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS28052808BR46Ohstein-NeuDalhau-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS28052808BR46Ohstein-NeuDalhau-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS28052808BR46Ohstein-NeuDalhau-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS28052808BR46Ohstein-NeuDalhau-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS2805R46Ohstein-NeuDalhausenhb-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS2805R46Ohstein-NeuDalhausenhb-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS2805R46Ohstein-NeuDalhausenhbf-P.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS2805R46Ohstein-NeuDalhausenhbf-P.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS28052808BR46Ohstein-NeuDalhausen.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS28052808BR46Ohstein-NeuDalhausen.jpg)
Groetjes Michiel
-
Zo de afgelopen 3 kwartier m'n printer even flink aan het werk gezet, na 3 A4tjes voor, achter, boven en onder bedrukt te hebben met proefprintjes. Na het bijstellen van het formaat van alle zijwanden (sommige in 2 andere in 4 pogingen) konden die ook geprint worden. Daarmee zijn ook voor de laatste motorwagens, treinstellen en rijtuigen die nog niet bestikkerd zijn de zijwanden uitgeprint.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/afgedruktprintdoc13.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/afgedruktprintdoc13.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/extraNDS9800tjes.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/extraNDS9800tjes.jpg)
Nou heb ik 3 NDS railbusjes maar ik heb zijwanden voor 7 stuks. Als er mensen zijn die interesse hebben in één of meer van de overige 4 setjes, stuur me dan even een PB. De NDS railbusjes en dus ook de zijwanden zijn één raam korter als de VT95/98 railbussen van de DB, de zijwanden zijn 60mm lang.
Mijn NDS railbusjes staan deels op metalen onderstellen van oude minitrix goederenwagens.
Groetjes Michiel
-
Gister begonnen met die nieuwe stikkers en een groot deels is al weer klaar.
De NDS 2702:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS2702R47Soest-Beleke-BrilonWal-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS2702R47Soest-Beleke-BrilonWal-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS2702R47Soest-Beleke-BrilonWalduz.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS2702R47Soest-Beleke-BrilonWalduz.jpg)
Dit ging net zo goed als bij de overige 2700 en 2800jes.
De NDS 7404 van Diorama ND Mentzelsfelde Anschluß, ja paste allemaal geweldig goed, bij schilderen ging ook prima:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS7404S41Unna-RhedaWiedenbrckuz-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS7404S41Unna-RhedaWiedenbrckuz-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS7404S41Unna-RhedaWiedenbrckuz-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS7404S41Unna-RhedaWiedenbrckuz-2.jpg)
En dan op het diorama:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS7404S41Unna-RhedaWiedenbrckuz-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS7404S41Unna-RhedaWiedenbrckuz-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS7404S41Unna-RhedaWiedenbrckuzDio.jpg)
De railbusjes, ja alles paste redelijk, maar het opnieuw schilderen van de ramen op de voor en achter zijde blijft soms lastig. Ik heb de losse sluitseinen op een andere plek geschilderd zodat de kop er wat agressiever uit ziet:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS985198739862R49Delbrckerbahn-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS985198739862R49Delbrckerbahn-1.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS985198739862R49Delbrckerbahn-2.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS985198739862R49Delbrckerbahn-2.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS985198739862R49Delbrckerbahn-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/NDS985198739862R49Delbrckerbahn-3.jpg)
Dan de Apmz121, stikkers paste opzich goed op de schortplaten na die zijn groter als op de stikkers. Ik had geen zin dat weg te snijden/vijlen enzo dus maar zo gelaten. On verouderd viel het minder op als nu maar op ene meter afstand zie je het bijna niet en op 2 meter helemaal niet meer dus ik laat het( voorlopig) zo:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Apmz121-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Apmz121-1-4.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Apmz121-1-5.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/rijtuigen/Apmz121-1-5.jpg)
Nu ben ik met de 3 laatste rijtuigen bezig, dan is echt alles wat voor bestikkeren in aanmerking kwam bestikkerd.
Groetjes Michiel
-
Bijna uitgeplakt dus ;D
tijd voor nieuw materiaal... (y)
Zo'n 27/800 dieseltje in het groen/oranje
voor de modulebaan bijvoorbeeld ;)
grtz,
Tis
-
Hoi Tis, ja groen/oranje stikkers komen er wel, maaruh dan wel op een Esslinger VT/VB, een NE81 VT, een MAN VB en nog wat andere bijwagens. Maar misschien moest eens laten zien in ons ESK topic hoe het met jou spul staat ;)
Bij mij zijn die 3 stuurstandrijtuigen klaar:
DABbuzfa760;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DABgbuzf760-2-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DABgbuzf760-2-4.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DABgbuzf760-2-5.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DABgbuzf760-2-5.jpg)
Bpmbdzf297;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Bpmbdzf297VR-1-3.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Bpmbdzf297VR-1-3.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Bpmbdzf297VR-1-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/Bpmbdzf297VR-1-4.jpg)
Bnrzf480.1;
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBnrzf4801-5.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBnrzf4801-5.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBnrzf4801-4.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBnrzf4801-4.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBnrzf4801-5-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/steuerwagen/DBRegioBnrzf4801-5-1.jpg)
Nu moet ik nog bij wat locs de ramen in een lichtere kleur schilderen zodat ik daar ook de ruitenwissers op kan tekenen want dat vind ik toch wel mooi.
Groetjes Michiel
-
Op dit moment is de ruimte voor het bouwen van nieuwe diorama's bij mij thuis aardig schaars aan het worden. Na het Diestedde diorama dat ik nu aan het bouwen ben is er nog ruimte in m'n diorama vitrinekast voor 1 diorama van 30x40cm of enkele hele kleintjes.
Om ook in de komende jaren nog ruimte te hebben ben ik gaan denken over manieren om aan meer vitrine ruimte te komen. Uit eindelijk heb ik besloten dat mijn modules van de ESK modulebaan naar nieuwe schappen verhuizen. Daarnaast ga ik wat kasten anders inruimen waardoor één boeken kast leeg kan worden.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/overig/DSC07803.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/overig/DSC07803.jpg)
De open schappen van deze kast kunnen gaan dienen als vitrinekast door er deurtjes voor te maken. Dit is de meest gunstige oplossing en die is voor een redelijk bedrag te realiseren als ik het geld er voor heb( lijkt er wel aan te komen, maar is nog niet zeker).
Zo kan ik max. 12 kleine diorama's van 25x30cm tot max. 4 diorama's van 25x90cm kwijt in die kast en kan ik ook de komende jaren blijven door bouwen. Verwacht bij dat door bouwen van mijn kant ook weer dingen op het gebied van railvervoer en combinaties daarvan die nog niet door mij gebouwd zijn als klein diorama. Daarnaast heb ik nog wat wensen/ideeën op spoor gebied die dan de komende jaren tot leven kunnen gaan komen. Dit alles voorlopig nog mijn Neu Dalhausen en omgeving wereld maar met o.a. 2 nieuwe vervoersbedrijven.
Word uiteraard nog wel eens vervolgd, groetjes Michiel
-
Gister in de bioscoop kwam de RB40 oude stijl van Abellio en de ervaringen die Tjeerd, ik en een vriend van ons er mee hebben weer eens ter sprake. Binnen 2min maar besloten dat ik die trein ook eens in model moet hebben, dus..............vandaag gelijk maar een taurus gescoord:
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07859.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/DSC07859.jpg)
Dit moet het dus gaan worden, foto 1 (http://www.bahnbilder.de/bilder/abellio-rail-nrw-102220.jpg), foto 2 (http://www.bahnbilder.de/bilder/abellio-rail-nrw-121767.jpg) en nog een foto (http://www.bahnbilder.de/bilder/steuerwagen-bauart-wittenberge-56253.jpg). Welk Bm rijtuig er in komt moet ik nog bekijken, blijkt dat Abellio 3 verschillende had, een groene Bm234, een zilver/zwarte Bm234 en een zilver/zwarte Bm238.
Maar goed, deze trein is wel lange termijn planning, maar nu worden die taurussen nog in grote aantallen verkocht voor E6,95, dus was nu vast even kopen.
Groetjes Michiel
-
Vorige week heb ik via internet in België een Del Prado Br218 gekocht, deze week kwam die per post aan. De verzendkosten waren net zo duur als de loc maarja dan heb je voor weinig ook een leuke loc. Voor 14 euro ga ik zo'n ding niet zelf bouwen ;).
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br218CB-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/Locs/Br218CB-1-1.jpg)
Deze Br218 moet nog voorzien worden van verhoogde uitlaten op het dak en krijgt dan de CityBahn huisstijl.
(http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br218OR-1-1.jpg) (http://i179.photobucket.com/albums/w304/neudalhausenstadbahn/06/Br218OR-1-1.jpg)
Deze oriëntrot 218 wat eigenlijk een omgeschilderd Br215 model is moet ook nog die verhoogde uitlaten krijgen en sneeuwruimers, dus die gaat gelijk met die andere 218 mee. Wanneer ik daar aan begin weet ik nog niet, wanneer ik zin heb in ieder geval ;D
Groetjes Michiel
-
Gister avond heb ik van een kennis nog 2 leuke modellen gekregen:
Een E91;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09121.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09121.jpg)
En een Br181.2
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09113.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09113.jpg)
Wat ik er mee ga doen?, ik weet het nog niet maar er ontstaan van zelf wel een leuk idee.
Groetjes Michiel
-
Ideetjes onstaan vanzelf!
Mike heeft bijvoorbeeld die rode naar de schroothoop gejaagd. ::)
-
Ik heb vanavond even bij Tjeerd een DBmu748 (http://pc.pxtr.de/p/p036/p187.gif) van Piko opgehaald als voorbeeld en om dingen na te meten om zo'n rijtuig in model te bouwen. Daarnaast ben begonnen met een DBmqz773 (http://pc.pxtr.de/p/p032/p128.gif), 3x DBuz747/749 (http://pc.pxtr.de/p/p036/p180.gif), een Bbd499 (http://pc.pxtr.de/p/p036/p116.gif) en een Br228.7 (http://www.railfaneurope.net/pix/de/diesel/historic/DR118/db228gra.jpg):
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09200.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09200.jpg)
Weer eens wat materieel bouwen dus, groetjes Michiel
-
Ik ben de afgelopen dagen met div. materieel bouw werkzaamheden begonnen.
Voor de ESK modulebaan ben ik begonnen met een Esslinger triebwagen, deze krijgt gestikkerde wanden:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/N-ESKEsslingerVT-1.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/N-ESKEsslingerVT-1.png)
De kap is ontstaan uit een bak van een oud Eurofima rijtuig dat ik nog in de rommeldoos had liggen. De raam openingen heb ik dicht gemaakt door er met seconde lijm papier achter te lijmen en de openingen daarna op te vullen met stukjes van een oud pasje:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09303.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09303.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09311.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09311.jpg)
Daarnaast ben ik ook met div. ESK bijwagens bezig, eentje ontstaat uit een oude plan E kap en wat stukjes van een te korte 4assige umbauwagen van Arnold:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09312.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09312.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09313.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09313.jpg)
Andere gaan gebouwd worden op 3 3assige onderstellen van coupé rijtuigen die ik vrijdag bij wentink occasions vond:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09299.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09299.jpg)
Verder ben ik met 3 Br218's bezig, deze heb ik alle 3 van hoge uitlaten voorzien. De 2 verkehrsrode krijgen de CityBahn en Touristikzug huisstijl, de laatste van de 2 laat ik spuiten want dat ga ik zelf niet redden. De Oriëntrode heeft ook sneeuwruimers gekregen en die moet dus ook nog bij geschilderd worden:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09310.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09310.jpg)
Verder ben ik nog druk geweest met het tekenen van de kop en zijwanden voor de div. rijtuigen die ik aan het bouwen ben:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/N-DBmu748MG-1.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/N-DBmu748MG-1.png)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/N-DBmu748MG-2.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/N-DBmu748MG-2.png)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/N-DBuz747VR-1.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/N-DBuz747VR-1.png)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/N-DBuz747VR-2.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/N-DBuz747VR-2.png)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/N-DBmqz773OB-1.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/N-DBmqz773OB-1.png)
Nu moet ik de kopwanden voor de DBmqz773 nog afmaken en wat tekeningen maken voor de Bbd499 en de zijwanden voor de Br228.7.
Groetjes Michiel
-
Die Plan E ziet er lekker vies uit (y) (y)
Vraagje hoe heb je die verhoogde uitlaat op die diesels gemaakt?
Want op de minitrix versies zitten ze er niet op.
-
Die verhoogde uitlaten heb ik gemaakt van 2x2mm grijs kunststof, gewoon op maat snijden en met een druppie secondelijm er op lijmen. Let wel op dat die uitlaten er pas in de jaren 80 van die hoge pijpen zijn voorzien. Daarnaast zijn er verschillende plaatsingen van de pijpen mogelijk afhankelijk van de motor. Bij en loc met een MTU motor staan ze tegen over elkaar zoals bij mijn locs, bij locs met een Pielstick motor staan ze versprongen (http://www.bahnbilder.de/bilder/br-218-lokportraits-329488.jpg). Als je er van voren( met de schoorstenen aan de zijde van waar je kijkt) tegen aan kijkt staat de rechtse verder naar achter.
Mijn 218 464 heb ik nu bij geschilderd en opnieuw verouderd en dat was vooral bij de hoge uitlaten veel werk om het naar mijn zin te krijgen:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09315.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09315.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09316.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09316.jpg)
Groetjes Michiel
-
Dat wordt dus kijken of die van mijn eraan voldoet en anders is er nog een beurs en een marktplaats!
-
Ideetjes onstaan vanzelf!
Mike heeft bijvoorbeeld die rode naar de schroothoop gejaagd. ::)
Bedoel je niet mij?
Gr Wilmar
-
Nee , maar klopt jij hebt dat ook gedaan.
Mike wou alleen maar een sein extra in boren maar dat ging mis, dus heeft ie net als jou een doek erover heen gedaan.
op de manier van het Nproject
Michiel ik ga ondertussen foto's zoeken van een 116216 met een verhoogde uitlaat (zie mijn BP)
Groetjes Bruce
-
Zo mijn CityBahn Br218 is klaar, dus trein 3789 Nijmegen-Kleve zoals die op 2 maart 1990 reed is kompleet:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/Br218146-9mettrein3789Nijmegen-Klev.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/Br218146-9mettrein3789Nijmegen-Klev.jpg)
En dan de loc zelf:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/Br218146-9-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/Br218146-9-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/Br218146-9-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/Br218146-9-2.jpg)
Even ter info, de Br215 en Br216 hebben geen hoge uitlaten gehad, daarvoor moet je zijn bij de Br210( voor de gasturbine), Br217( vanaf de jaren 80) en Br218( vanaf de jaren 80), Bruce had ik dat via PB al verteld maar nu kan de rest het ook lezen.
Groetjes Michiel
-
Zo vanavond even een printdoc samengesteld en proef geprint en daarna een etiketvel vol geprint:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09331.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09331.jpg)
De 3 DBuz747's, de Bbd499 en de ESK Esslinger Triebwagen kan ik nu bestikkeren als ik zover ben.
Groetjes Michiel
-
Vandaag heb ik etiketten geprint voor bij de treinen in mijn vitrinekast met informatie over de trein of U-bahn:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinenvitrinekast2/DSC09334.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinenvitrinekast2/DSC09334.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinenvitrinekast2/DSC09335.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinenvitrinekast2/DSC09335.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinenvitrinekast2/DSC09337.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinenvitrinekast2/DSC09337.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinenvitrinekast2/DSC09338.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinenvitrinekast2/DSC09338.jpg)
De foto's zijn niet heel geweldig maar zonder flits lukt het nu niet, bekijk ze groot, dan is het redelijk te zien.
Groetjes Michiel
-
Vandaag en eerder deze week heb ik 6 goederenwagens geschikt gemaakt voor overdracht aan Dennis(84) voor het gebruik op de ESK modulebaan. De meeste waren nog niet verouderd en zagen er dus niet uit ;D, nu zien ze er wat beter uit vind ik:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09388.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09388.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09389.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09389.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09390.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09390.jpg)
Groetjes Michiel
-
Vanavond heb ik de bak van m'n Esslinger Triebwagen grijs geschilderd nadat ik hem van de week al zwart gespoten had. Daarna heb ik hem bestikkerd, van spijkertjes buffers gemaakt en een stukje kunststof als uitlaat gebruikt. Daarna was het schilderen en verouderen met dit als resultaat:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09391.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09391.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09393.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09393.jpg)
Groetjes Michiel
-
Ziet er (weer) netjes uit Michiel!
mvg Tinussie.
-
De eerste Esslinger heb ik enkele dagen na het posten van de foto's hier nog wat aangepast, deze heeft nu ventilatoren op het dak, was ik vergeten maar dat is er nu dus ook.
Inmiddels ben ik een 2e Esslinger aan het bouwen als stuurstandrijtuig en 3 3assige bijwagens. De Esslinger bestaat uit een kap en onderstel van een minitrix plan E rijtuigen, beide van een ander rijtuig. De bijwagens staan op onderstellen van oude coupé rijtuigjes van Arnold en de bakken zijn zwaar verbouwde Lima kappen. Daarnaast heb ik diverse oude pasjes gebruikt om ramen dicht te maken en kopwanden te maken.
Foto's:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09412.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09412.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09414.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09414.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09426.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09426.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09427.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09427.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09429.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09429.jpg)
Hier de 4 bakken met hun geprinte zijwanden, omdat de 3assers niet helemaal gelijk zijn zijn de maten van de zijwanden dat ook niet.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09431.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09431.jpg)
Groetjes Michiel
-
Dat gaat goed komen!
En dat weet ik 100% zeker ;)
-
Vandaag de Esslinger steuerwagen en de 3 3assige bijwagens verder glad gemaakt en grijs geschilderd. De Esslinger heb ik daarna bestikkerd, ging allemaal prima, daarna de buffers geplaatst maar probleempje,.....de koppelingen waren serieus te kort, maar hele lange die in m'n verkehrsrode Br141 zitten waren te lang. Toen 2 half lange gemaakt van steeds 2 korte door ze af te snijden en aan elkaar te lijmen. Dit ging verre van vlekkeloos maar het is toch gelukt. Daarna heb ik de dakventilatoren afgetekend en erop geplakt.
Dit is nu de stand van zaken:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09456.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09456.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09457.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09457.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09458.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09458.jpg)
Groetjes Michiel
-
Gister avond kwam ik er achter dat het vooroorlogse bagagerijtuig dat ik in mijn E 3670 Wilhelmshaven - Bielefeld (http://img220.imageshack.us/img220/1130/2160591982072030shuntloyx0.jpg) niet van het type is dat op de foto die ik van die trein heb staat. Toen ben ik gaan zoeken wat ik nu precies in model heb en wat ik zou moeten hebben. In dat vooroorlogse spul was/ben ik nog niet echt thuis omdat de documentatie ontbreekt en interesse er nog niet was. Wat ik blijk te hebben is een Dye975 van Roco:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC01063.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC01063.jpg)
Foto's van het grote voorbeeld kan ik niet vinden.
Wat ik moet hebben is een Düe932, dit rijtuig heeft bagage deuren aan de buiten zijde zonder ramen ipv aan de binnen zijde met ramen en een totaal andere raam indeling, zie hier (http://img198.imageshack.us/img198/7804/sw17059329243152de19710.jpg).
Dit zijn verschillen die voor mij nu ik ze weet niet acceptabel zijn, ik heb gekeken of een Düe932 in N verkrijgbaar is of was maar niet gevonden. Daarom heb ik besloten de zijwanden op de dieper liggende delen na glad te maken en te bestikkeren. Dit is nu gevorderd tot het opvullen en glad schuren van de dieper liggende bagage deuren.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09460.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09460.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09461.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09461.jpg)
Nu moet ik nog kijken wat er gebeurd als ik de ramen terug plaats en hoe glad de wand dan is, of het voldoende is om de stikkers er op te plakken. Daarnaast moet ik de nieuwe zijwanden tekenen, proef printen evt. aanpassen en als ze goed zijn als etiket uitprinten. Ook heb ik de kap nu in een sopje staan om de door mij eerder eens aangebrachte verf die nog op de kap zit er af te wassen. Dan kan ik later als de stikkers er op zitten de rijtuigbak weer opnieuw verouderen tot de staat die hij hebben moet.
Groetjes Michiel
-
De bagagewagen heeft nu nieuwe zijwanden en is bij gewerkt en is nu een Düe932:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/De932-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/De932-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/De932-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/De932-2.jpg)
Verder heb ik een E30er van roco geprobeerd van de bijgeleverde ventilatoren te voorzien :-\. Persoonlijk vind ik het kansloos die dingen zijn zo klein dat ze zelfs met een pincet niet vast te houden zijn. Na 4 geplaatst te hebben was ik er ook al 3 kwijt terwijl er maar eentje reserve was. Toen ben ik er mee gestopt en heb ik spijlen van een oud h0 hekje gebruikt om ventilatoren na te bootsen.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09465.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09465.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09471.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09471.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09473.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09473.jpg)
Daarnaast ben ik zo'n goedkope Br194 gaan aanpassen. Dit is zo'n tijdschriften ding en daarbij heb ik groeven gemaakt tussen de neuzen en de lockast en de draaistellen losgemaakt van elkaar. Daarna veel geschilderd en vooral verouderd.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09463.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09463.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09470.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09470.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09472.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC09472.jpg)
Met deze loc en het rijtuig hierboven krijg je de volgende treinsamenstelling:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/DSC09468.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/DSC09468.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/DSC09469.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/DSC09469.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/DSC09474.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/DSC09474.jpg)
Dit reed zo als scholierentrein rond Kornwestheim en Geislingen
Nu weer kijken of ik de ESK bijwagens af kan gaan maken.
Groetjes Michiel
-
Je hebt de kroko flink aangepakt zo te zien (y)
Ziet erg realistisch uit :)
-
Vandaag heb ik het ESK materieel dat ik in aanbouw had afgemaakt, 3 3assige bijwagens en een Esslinger stuurstandrijtuig:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09478.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09478.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09479.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09479.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09480.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09480.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09481.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09481.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09482.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09482.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09483.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09483.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09485.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09485.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09486.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09486.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09487.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09487.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09488.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09488.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09489.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09489.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09490.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09490.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09491.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09491.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09493.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09493.jpg)
Groetjes Michiel
-
Weer leuk werk Michiel (y)
Aan rollend materiaal bij de ESK geen gebrek ;D
Mvg,
Tis
-
Zeker,
De 3 assige rijtuigen zijn ook zeker mooi gelukt.
-
Verder heb ik een E30er van roco geprobeerd van de bijgeleverde ventilatoren te voorzien :-\. Persoonlijk vind ik het kansloos die dingen zijn zo klein dat ze zelfs met een pincet niet vast te houden zijn. Na 4 geplaatst te hebben was ik er ook al 3 kwijt terwijl er maar eentje reserve was. Toen ben ik er mee gestopt en heb ik spijlen van een oud h0 hekje gebruikt om ventilatoren na te bootsen.
Het is inderdaad een handigheidje, die je even in de vingers moet krijgen. In het zakje met de losse onderdelen zit een stukje gereedschap, waarmee je redelijk eenvoudig de ventilatoren kunt plaatsen. Dit is te zien op de tekening, die bij dit rijtuig hoort. Als je deze niet hebt, kan ik vanavond kijken of ik hem hier kan plaatsen.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Graag want, ik heb het nu wel anders opgelost maar ik ben benieuwd wat er dan bij had moeten zitten want zowel een tekening als iets van gereedschap zit er niet bij.
Groetjes Michiel
-
Hey Michiel,
Ik heb de tekeningen in mijn archief gevonden en deze voor je gescand. Hierbij ben ik niet zuinig met bytes geweest... De afbeeldingen zijn klikbaar. [Maar... zie edit onderaan dit bericht.]
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco44546_01_beschrijving.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco44546_01_beschrijving.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco44546_02_beschrijving.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco44546_02_beschrijving.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco44546_03_onderdelen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco44546_03_onderdelen.jpg)
Links op de foto liggen twee exemplaren van de "ventilator-houders".
EDIT:
Michiel, jouw bouwkunsten zijn zo overtuigend, dat ik dacht, dat het E30-rijtuig in de schaal H0 is. Mijn tip geldt helaas niet voor de N-versie. Sorry, ik had je graag geholpen.
Met vriendelijke groet,
Basilicum
-
Ach ja dat kan, niet geschoten is altijd mis ;D, ik vond al dat het wel erg veel onderdeeltjes waren. Maar in h0 heeft roco het dus beter voor elkaar met die ventilatoren.
Groetjes Michiel
-
Ik ben vanavond weer met iets nieuws begonnen.
Mijn vader heeft een paar jaar terug eens een Z spoor Am203 gekregen of gekocht. Van dit rijtuig is hij inmiddels al heel lang de helft van de ramen kwijt. Bij/na een verhuizing 2 jaar terug heeft hij deze ook niet meer terug gevonden. Nu staat dat rijtuig dus al 2 jaar in de vitrinekast bij hem terwijl het eigenlijk er niet uit ziet. Nu heeft hij besloten dat ik dit rijtuig kan gaan bestikkeren en omdat het beter uitkomt word het gelijk een heel ander type rijtuig. Ik maak er nu een Byl421 van want eerste klas rijtuigen heeft hij al zat.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Z%20spoor/DSC09523.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Z%20spoor/DSC09523.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Z%20spoor/DSC09526.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Z%20spoor/DSC09526.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Z%20spoor/DSC09527.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Z%20spoor/DSC09527.jpg)
Zoals op deze onderste foto te zien is het ik bij 1 zijwand de ruimtes al opgevuld met papier en secondelijm. De andere zijwand moet ook nog en dan moet dit glad geschuurd worden en dat zou makkelijker gaan als ik de draaistellen los kreeg, maar ik zie niet hoe die los zouden moeten kunnen.
Word vervolgd, groetjes Michiel
-
Zaterdag ben ik met Dennis(84) naar wentink occasions geweest en vooral hij heeft op materieel gebied het nodige gekocht. Naast 2 locs voor het ESK baantje ook 2 4assige umbauwagens, deze ben ik nu aan het omschilderen:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09541.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09541.jpg)
Dit zijn de te korte rijtuigen van Arnold, maar die zien er mist bijgeschilderd best aardig uit. Zolang je er geen fleischmann umbauwagens naast zet valt het lengte verschil niet echt op vind ik.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09542.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC09542.jpg)
Hier zie dan gelijk het spoor Z rijtuig van m'n vader die nu bestikkerd is, volgende stap is de kopwanden schilderen en dakventilatoren maken.
Wat ik daarvan morgen nog kan doen weet ik niet, de rest word na m'n vakantie, morgen avond vertrek ik richting het zuiden om een kleine 20uur onder weg te zijn 8)
Groetjes Michiel
-
Vanmiddag heb ik de lokale bouwmarkt met een bezoekje vereerd en er een plaat plexiglas, scharnieren, div. schroefjes en boutjes, een nieuw stanleymes en een liniaal+waterpas gekocht.
Dit alles was nodig om die boeken kast die m'n 3e vitrinekast ging worden af te maken. Dit wilde ik eigenlijk dan komende week een keer gaan doen maar ik kon het niet laten om het toch vandaag maar te doen. Na 3,5uur prutsen heb ik er nu een deur voor zitten met wat latten tegen het krom trekken.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/DSC09784.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/DSC09784.jpg)
Hij had nog iets beter gekunt misschien maar ik vind het prima zo, alleen de lat aan de buitenkant vind ik wat minder, maar binnenkort daar eens een verfje voor maken zodat het ook donker word en dan valt het al een stuk minder op.
Ik kan nu dus weer een jaartje of 3 vooruit als ik de diorama's niet te groot maak. Er moet nu nog wel op korte termijn (een) nieuw(e) schap(pen) komen op m'n slaapkamer om de ESK module(s) op kwijt te kunnen.
Groetjes Michiel
-
oh mooie kast zeg! Mischien hoef ik nu geen vitrine kast meer aan te schaffen :) dit ziet er ook erg leuk uit.
-
Via marktplaats heb ik een week geleden nog 2 4assige umbauwagens bij gekocht. Ik dacht daarbij 2 (ex.) 2e klas rijtuigen te hebben maar eentje na ontvangst toch een ex. AByg te zijn, overheen gekeken dus.
Na overleg met Dennis(84) over wat er mee te doen hebben we besloten dat de Byg voor mij word en de ex. AByg voor Dennis. Deze word dan een zugcafé omdat de rijtuigen van Dennis toch als sneltrein op de ESK lijn gaan rijden en dan als koerswagens door lopen in DB treinen van/naar het ruhrgebied en Neu Dalhausen of verder.
Dit zijn de rijtuigen( nou ja de kappen ervan):
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/ESK2/DSC09873.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/ESK2/DSC09873.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/ESK2/DSC09874.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/ESK2/DSC09874.jpg)
Deze worden dus ook groen/oranje geschilderd en het toch al niet kloppende dak van het ex. 1e klas gedeelte word aangepast zodat het bij de nieuwe functie van café past.
Groetjes Michiel
-
Ook hier vorderingen, begonnen met schilderen en verbouwen van de laatste 2 umbauers:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/ESK2/DSC09896.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/ESK2/DSC09896.jpg)
Ik zorg eerst dat deze ook groen worden, als ze groen zijn ga ik ook met de 2 andere umbauers verder. Dan zitten de werkzaamheden aan die rijtuigen mooi op 1 lijn.
Groetjes Michiel
-
Al weer lang geleden dat ik hier wat gepost heb, maar naar aanleiding van dit topic (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,24049.0.html) ben ik maar eens wat dingen gaan bijwerken en/of omgaan zetten naar afbeeldingen om te uploaden.
Eerst 2 treindienstlijsten van Neu Dalhausen en omgeving, waarvan de NDS lijst gecombineerd is met een materieellijst i.v.m. de omloopcodes.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/treindienstlijstNDSNeuDalhauseneo.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/treindienstlijstNDSNeuDalhauseneo.png)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/treindienstlijstDBAGNeuDalhauseneo.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/treindienstlijstDBAGNeuDalhauseneo.png)
Dan het Basis Uur Patroon van Neu Dalhausen e.o. en Basis Sporen Opstelling:
Van Zuid/Wets naar Noord/Oost;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/BUPNeuDalhausenZW-NO.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/BUPNeuDalhausenZW-NO.png)
Van Noord/Oost naar Zuid/West
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/BUPNeuDalhausenNO-ZW.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/BUPNeuDalhausenNO-ZW.png)
BSO;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/BSONeuDalhauseneo.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/BSONeuDalhauseneo.png)
Dan voor het begrijpelijk maken van alles ook alle door mij gemaakte of bewerkte sporenplannen nog maar eens:
OV/Modelspoorkaart NRW;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/OV-modelspoorkaartNRWversie20-6-200.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/OV-modelspoorkaartNRWversie20-6-200.png)
Neu Dalhausen hbf en omgeving, ND versie 11-12-2008;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/NDhbfversie11-12-2008.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/NDhbfversie11-12-2008.png)
Soest ND versie10-12-2009;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/SoestNDversie.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/SoestNDversie.png)
Neu Beckum ND versie 18-06-2009;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/NeuBeckumNDversie18-06-2009.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/NeuBeckumNDversie18-06-2009.png)
Rheda Wiedenbrück ND versie 27-06-2009;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/Rheda-Wiedenbrckversie27-06-2009.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/Rheda-Wiedenbrckversie27-06-2009.png)
Erwitte-Warstein e.o. ND versie;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/Erwitte-WarsteineoNDversie.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/Erwitte-WarsteineoNDversie.png)
Unna ND versie;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/UnnaNDversie.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/UnnaNDversie.png)
Münster(westf.) WAE-ZC versie;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/MnsterwestfWAE-ZCversie.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/MnsterwestfWAE-ZCversie.png)
Düsseldorf Gerresheim-Gruiten ND versie;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/DsseldorfGerresheim-GruitenNDversie.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/DsseldorfGerresheim-GruitenNDversie.png)
Binnenkort voor berichten over het ombouwen van materieel, groetjes Michiel
-
Marco1044 kwam in m'n ZC depot topic met de volgende vraag:
Heb je al een idee voor je volgende diorama?
Ik heb inmiddels 3 diorama's uitgetekend waarvan 2 al op hout en eentje alleen nog maar op papier:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/WaderslohGieenerstrU-bf.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/WaderslohGieenerstrU-bf.jpg)
Waderloh Gießenerstraße U-bahnhof, een hoog gelegen U-bahn halte met daar schuin naast een laag gelegen een kop eindpunt van een 1000mm tramlijn.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/NDSteinstrAbzweig.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/NDSteinstrAbzweig.jpg)
Neu Dalhausen Steinstraße Abzweig, een oude fly-over met onder een vrije busbaan, 2 sporige lokale hoofdlijn( ND Benninghausen-ND hbf, zie sporenplan vorige post) met halte en daar vanaf buigende de cargo verbindingsboog van/naar Paderborn. Dit zal ingeklemd liggen tussen woningen waarvan alleen de achter gevels geplaatst worden.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/NDBadWadlliesbornAbzweig.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/NDBadWadlliesbornAbzweig.jpg)
Neu Dalhausen Bad Waldliesborn Abzweig, een moderne fly-over waar de lokale hoofdlijn Wiederbrück-Neu Dalhausen hbf van de Neu Bau Strecke onder Neu Dalhausen afbuigt.
Verder heb ik nog zat materieel projecten open liggen die af moeten zowel voor in de treinen vitrinekast als voor de ESK modulebaan.
Verder staat het afmaken van voormalig Bw Ohstein nog op de planning, en daar begin ik binnenkort mee want er staat een lading bomen klaar.
Ook heb ik nog het idee ergens in de komende 2 jaar eens een poging te doen een werkend trambaantje op A4 formaat te bouwen 8), maar dan zal ik eerst een tram moeten hebben ;D
Maar zoals altijd alle plannen zijn onder voorbehoud, ik verander nog wel eens van ideeën.
Groetjes Michiel
-
Klinkt goed allemaal!
Wat je ook gaat bouwen, ik ga het zeker volgen.
Succes alvast! ;)
Gr Marco.
P.S. als ik mag stemmen dan zou ik gaan voor de 2e, Neu Dalhausen Steinstraße Abzweig. Klinkt goed met die huizen erbij!
-
Ik ben vandaag weer begonnen met het verder schilderen aan 4 ESK rijtuigen, daar komt nu de oranje band op. Alle 4 de rijtuigen zijn aan beide kanten inmiddels van 1 laag oranje voorzien.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10189.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10189.jpg)
Groetjes Michiel
-
Vandaag heb ik mijn modelbouw butget voor dit jaar verdubbeld, heb net zoveel uitgegeven als in het hele jaar bij elkaar. Dat is het voordeel als je met terug werkende kracht dingen uitbetaald krijgt.
Ik heb me dan ook aardig uitgeleeft en veel auto's, vrachtauto's, een tractor en een bus gekocht van Marks Metallmodellclassic's, Minis, Wiking en Rietze. Het grootste deel is bestemd voor mijn ESK module Bad Steinburg am Hellweg. De XX Citaro gaat naar een vriend van mij die er zelf op gereden heeft en de Vomag Schienen Lkw de duurste aanwinst gaat in de vitrine kast en mogelijk dat die ook ooit ergens ingezet word.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Autoos%20Vrachtautoos%20bussen/DSC10206.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Autoos%20Vrachtautoos%20bussen/DSC10206.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Autoos%20Vrachtautoos%20bussen/DSC10207.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Autoos%20Vrachtautoos%20bussen/DSC10207.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Autoos%20Vrachtautoos%20bussen/DSC10209.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Autoos%20Vrachtautoos%20bussen/DSC10209.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Autoos%20Vrachtautoos%20bussen/DSC10210.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Autoos%20Vrachtautoos%20bussen/DSC10210.jpg)
Groetjes Michiel
-
Prachtige aanwinsten heb je daar Michiel, vooral die Mark's zijn schatjes hè?
mvg Tinussie.
-
Zo eindelijk weer wat te melden, gister en ook al maandag verder gewerkt aan wat dingen. Zo zijn hebben de 4 ESK umbauwagen hun oranje bies en schiet het met de Byl421 van m'n vader ook hard op. Daar heb ik stukjes 0,5mm koperstaaf op het dak gelijmd om de ventilatoren mee na te bootsen en nu ik weer goede grijze(muur)verf heb kon ik het dak ook schilderen. Ook de kopwanden die niet bestikkerd zijn hebben een laagje groen gekregen. Aangezien de buisbalgen er op gegoten zijn moeten die dingen ook geschilderd worden samen met andere details dus daar ben ik nog wel even mee bezig.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10409.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10409.jpg)
Veel tijd ging ook zitten in het verder uitbouwen van een blok MDF dat een Br228.7 moet worden. dit ding moet 22mm hoog zijn en dan red je het met 18mm MDF niet. 3 stroken karton er onder lijmen en dicht maken met veel secondelijm lost het dan op. Daarna de nodige tijd besteed aan het in model schuren. Het MDF was al in model geschuurt en voor op de koppen kreeg ik het niet lekker aangesloten. Dit heb ik opgelost door secondelijm voorop te druppelen en de kop dan gelijk in meel te drukken. Secondelijm+meel word in 1 of enkele secondes kei hard en als je het losse meel even er af blaast kan je dat nog zo vaak herhalen als nodig en heb je snel weer een dikke schuurbare massa.
De komen de dagen zullen er wel meer updates gaan volgen maar dit was het even voor nu, groetjes Michiel
-
Vanmiddag draaistellen of wat er voor door moet gaan onder m'n rijtuigen gebouwd, de Br228.7 moet nog:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10410.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10410.jpg)
Daarnaast lag m'n nieuwste aanwinst in de brievenbus vandaag, een ICE kopbak uit de Del Prado serie:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10411.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10411.jpg)
Groetjes Michiel
-
Zo heel ff snel wat foto's tussen door want ik moet zo de deur uit.
De Byl421 van m'n vader is bijna klaar moet alleen nog verouderd worden:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10416.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10416.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10417.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10417.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10418.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10418.jpg)
Inmiddels ook alweer 2 nieuwe rijtuigen bestikkerd alleen krijg ik de stikkers minder opgerekt als normaal waardoor ik kieren moet gaan vullen :-\:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10413.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10413.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10414.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10414.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10415.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10415.jpg)
Groetjes Michiel
-
Uhm even kijken wat heb ik zoal gedaan sinds de vorige post, oohja:
Die Byl421 heb ik verouderd, die is nu klaar;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10422.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10422.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10423.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10423.jpg)
Inmiddels heb ik alle 3 de DBuz747's bestikkerd en bijgeschilderd, want het oprekken werkte ook bij de andere 2 niet;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10424.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10424.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10425.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10425.jpg)
Vanavond gaatje geboord en beugeltjes onder de draaistellen gemaakt;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10426.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10426.jpg)
Daarna gaatjes geboord voor de buffers en spijkertjes er in getikt;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10427.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10427.jpg)
Daarna heb ik ook nog 2 staafjes spaghetti vuil zwart geschilderd en na het droog föhnen in stukjes van 12mm gesneden voor het maken van de buisbalgen.
Groetjes Michiel
-
Die wagens beginnen echt mooi te worden, zeg!
En dat van hout en papier, je moet er maar op komen.
Waren die wagens eigenlijk bedoeld voor een nieuw diorama? (dat had ik even niet helemaal meegekregen).
Groet,
Kas
-
Dank je Kas en nee ze zijn niet bedoelt voor een diorama maar voor 2 treinen in m'n vitrine kast.
Groetjes Michiel
-
Die buffers blijven mooi, Zijn die spijkers bij wentink te koop?
Gr Bruce
-
Ja die zijn daar te vinden, vraag me even niet van welke fabrikant ze zijn, maar het zijn vrij kleine spijkertjes.
Groetjes Michiel
-
De afgelopen dagen ben ik met de 3 DBuz749 en de Bbd499 verder gegaan en deze zijn nu klaar.
De Bbd499:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/Bbd499VR-1-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/Bbd499VR-1-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/Bbd499VR-1-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/Bbd499VR-1-2.jpg)
DBuz749, rijtuig 1:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBuz749VR-1-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBuz749VR-1-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBuz749VR-1-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBuz749VR-1-2.jpg)
DBuz749, rijtuig 2:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBuz749VR-2-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBuz749VR-2-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBuz749VR-2-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBuz749VR-2-2.jpg)
DBuz749, rijtuig 3:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBuz749VR-3-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBuz749VR-3-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBuz749VR-3-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBuz749VR-3-2.jpg)
En dan de hele trein; Stam 33, "141 139 met RE3249 op 23 mei 2001":
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/Stam33141139metRE3249op23mei2001-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/Stam33141139metRE3249op23mei2001-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/Stam33141139metRE3249op23mei2001-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/Stam33141139metRE3249op23mei2001-2.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/Stam33141139metRE3249op23mei2001-3.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/Stam33141139metRE3249op23mei2001-3.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/Stam33141139metRE3249op23mei2001-4.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/Stam33141139metRE3249op23mei2001-4.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/Stam33141139metRE3249op23mei2001-5.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/Stam33141139metRE3249op23mei2001-5.jpg)
Groetjes Michiel
-
Ja die zijn daar te vinden, vraag me even niet van welke fabrikant ze zijn, maar het zijn vrij kleine spijkertjes.
Groetjes Michiel
Het zijn denk ik de Fleischmann railspijkertjes voor N, ik heb ze hier ook. Als ik het deksel heb gevonden zal ik het catalogusnummer ook even erbij zetten. Maar de rijtuigen zijn weer erg mooi geworden, je verzameling groeit en groeit (y)
Gr Wilmar
-
Vandaag ben ik uitgebreid verder gegaan met de ESK umbauwagens, deze zijn nu afgelakt, moet nog logo's en andere stikkers krijgen en daarna verouderd worden:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10493.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10493.jpg)
Inmiddels is ook het volgende project gestart, een ESK bagagemotorwagen, een normaal spoor variant van de RTM M67:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10492.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10492.jpg)
Het onderstel
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10491.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10491.jpg)
Het kapje gemaakt van een restje karton gevult met wat lood wat weer omgeven is door zand. Ik heb het met secondelijm gelijmd en dat droogt uiteraard slecht want je er zit veel lijm in dat zand.
Ik moet nog een plek zoeken voor de buffers, ik wil er nog wat lood onder lijmen wat ik na het werk morgen eerst zal moeten gaan kopen. Verder moet ik stikkers voor deze kap gaan maken.
Groetjes Michiel
-
M67.. altijd goed!
-
Dacht ik ook 8) alleen word hij wat breder en staat iets hoger op de poten.
Net nog wat logo's geplakt enzo, hier een foto van het zugcafé rijtuig:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10494.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10494.jpg)
Groetjes Michiel
-
(y)Dat ziet er goed uit, mooi strak.
Groetjes Bruce
-
Zugcafe... ook altijd goed! ;)
-
Vanavond heb ik me bijna alleen maar met 1 ding bezig gehouden, de bagegamotorwagen.
Na totaal een uurtje of 8 bouw, teken, plak en schilder tijd is het beestje klaar:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10499.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10499.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10500.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10500.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10501.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10501.jpg)
En met kort treintje:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10502.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10502.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10503.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10503.jpg)
Deze trein word nog versterkt met één zo'n umbauer.
Als er vragen zijn over de bouw stel ze maar, beantwoord dat morgen, nu geen zin meer een lang verhaal te typen.
Groetjes Michiel
-
Vanmiddag even de 4 umbauers verouderd, die zijn nu ook klaar zodat 3 ervan zondag Dennis(84) toe kunnen:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10504.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10504.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10505.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10505.jpg)
En mijn umbauer:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10506.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10506.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10507.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10507.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10508.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10508.jpg)
Ik ben nog niet echt aan het idee gewent dat die M67 achtige ESK VT05 nu klaar is. Enkele maanden stond dat ding op de wachtlijst en ik verwachte er wel een tijdje mee bezig te zijn maar hij bleek opvallend snel klaar te zijn.
Nu maar weer verder met wat DB Regio spul en daarna weer met wat ESK spul zoals het eindelijk eens om gaan schilderen van de SchiStraBus.
Groetjes Michiel
-
Gister in Düsseldorf in de modelspoorwinkel nog 2 KATO onderstellen gekocht:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10595.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10595.jpg)
De 2asser is er eentje die ze nog hadden maar als ik het goed heb inmiddels uit productie is, de andere is zo'n zelfde 4asser als die ik voor de ESK VT05 heb gebruikt.
Bij een grote boekenwinkel er vlak naast heb ik nog het volgende boek gekocht:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/DSC10594.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/DSC10594.jpg)
Dit is het nieuwste deel uit een grotere serie, ik heb alle delen inmiddels in bezit en deze spoorlijn is inmiddels ook te lopen, dus dat wil ik zeker ook nog gaan doen.
Groetjes Michiel
-
Vandaag m'n testbaan uitgebouwd, ik had test ringen met heel krappe bogen nodig om testen welke onderstellen voor trambochtjes geschikt zijn.
Ik heb veel moeten moeten doen en alle railassen moeten solderen maar dan heb ik nu wel een cirkel met een boogstraal van 13cm en eentje van 9cm en dan nog een slinger traject met vele bogen van 9cm en soms wat breder tot 13cm.
En er past genoeg door die bochten heen, beide KATO onderstellen doen het zonder problemen, zie ook de filmpjes:
KATO 4asser op 13cm boogstraal (http://s979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/?action=view¤t=KATO4asserop13cmboogstraal.flv)
KATO 4asser op 9cm boogstraal (http://s979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/?action=view¤t=KATO4asserop9cmboogstraal.flv)
KATO 2asser op 13cm boogstraal (http://s979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/?action=view¤t=KATO2asserop13cmboogstraal.flv)
KATO 2asser op 9cm boogstraal (http://s979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/?action=view¤t=KATO2asserop9cmboogstraal.flv)
KATO 2 en 4asser op slinger traject met bogen van 9 t/m 13cm (http://s979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/?action=view¤t=KATO2en4asseroptestslingerovaalmet9.flv)
Dit testwerk heb ik nodig voor een mini modelbaan die ik misschien(/waarschijnlijk) ga bouwen( op een A4tje 8)).
En die boogstralen zijn nog redelijk realistisch voor klassieke tramlijntjes, het komt uit op 14,4m en 20,8m in het echt.
Groetjes Michiel
-
Mooi motorwagentje, (y) en volgens mij Zeeuws gekruid ;D
Dat wordt een mooi ESK-buurtpendeltje...
mvg,
Tis
-
Mocht je er zelf ook zo eentje hebben willen dan is die te bouwen he, ik heb weer zo'n onderstel ;)
Groetjes Michiel
-
;D
-
Zaterdag avond samen met Tis nog wat testwerk gedaan op m'n testbaantje en er wat filmpjes van gemaakt.
De ESK VT05 met een trein op het buiten ovaal van de testbaan: klik (http://www.youtube.com/watch?v=NFVmNSk0K-s)
De Schienen Lkw die 3 rijtuigen duwt op het buiten ovaal: klik (http://www.youtube.com/watch?v=sXSuTMDXzTo)
Dit ding rijd langzaam best mooi en rustig, bij voltages boven de 5 a 6 volt heeft de aangedreven as geen grip meer en maakt wel meer omwentelingen maar de snelheid word niet hoger. Het doet een beetje aan VIRM denken, wel een hoog gewicht maar niet ideaal verdeelt waardoor je wat slip gevoelig word.
Deze test laat wel zien dat rangeren hiermee wel mooi is, maar er zitten geen koppelingen op. Dat word dus kijken of er koppelhaakjes aan gemaakt kunnen worden want iets er mee kunnen rangeren lijkt me wel mooi.
En een onderstel bestaande uit een Roco V200 draaistel en een KATO motortje op de cirkel met 9cm boogstraal: klik (http://www.youtube.com/watch?v=ZODwc0ZQrxU) en op de 9 to 13cm slinger ovaal: klik (http://www.youtube.com/watch?v=CKAj-S-TGF4)
Dit is/word geen NDS trein maar het kapje stamt nog uit de tijd dat ik de Neu Dalhausen Ost modulebaan aan het bouwen was.
Dit is een goed onderstel om evt. een tram op te bouwen alleen is het wat breed maar dat zijn al m'n onderstellen.
Groetjes Michiel
-
Hoi Michiel,
Dat rijdt daar allemaal wel goed!
En de Schienen Lkw die 3 rijdt ook prachtig (y)
Gr Bruce
-
De filmpjes op photobucket gaan er ivm. de beperkte capasiteit uit, in deze quote zijn de links aangepast tot de nieuwe links op youtube:
......, zie ook de filmpjes:
KATO 4asser op 13cm boogstraal:klik (http://www.youtube.com/watch?v=XbsOdJkTR60)
KATO 4asser op 9cm boogstraal: klik (http://www.youtube.com/watch?v=u6KmVLQizu8)
KATO 2asser op 13cm boogstraal: klik (http://www.youtube.com/watch?v=mATi3rJihz0)
KATO 2asser op 9cm boogstraal: klik (http://www.youtube.com/watch?v=2SdlYUWo304)
KATO 2 en 4asser op slinger traject met bogen van 9 t/m 13cm: klik (http://www.youtube.com/watch?v=qVetWxp4xr0)
Groetjes Michiel
-
Eind van de middag ben ik m'n SchiStraBus gaan strippen:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10650.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10650.jpg)
Nadat ik de ramen en enkele andere kleine onderdelen in een doosje had opgeslagen en het onderstel had opgeborgen in de originele doos ben ik begonnen dit ding te schilderen:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10651.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10651.jpg)
Het beige koste vrij veel laagjes verf en het zilver was ook vrij moeizaam, het groen ging juist vrij makkelijk dat dekte in 2 laagjes. Tussen de div. kleuren door was het al nodig deels wat af te lakken om de verf die er al op zat te beschermen. Na het schilderen van div. details en het plakken van wat stikkertjes en daarna een beetje verouder werk ziet het er nu zo uit:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10652.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10652.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10654.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10654.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10655.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10655.jpg)
Weer een ESK trein die af is, groetjes Michiel
Ps; nog een tipje voor andere die iets anders willen tijdens het schilderen ontdekte ik dat donker rood met beige ook wel erg goed staat op zo'n SchiStraBus.
-
Dat ziet er erg strak uit, Michiel!
En dat zonder airbrush ;)
Heb je bij het aanbrengen van de zilveren belijningen nog afgeplakt, of is dit zo uit de losse hand?
Groet,
Kas
-
Zoals alles 100% losse hand schilderwerk ;) ik en afplakken word een ramp 8)
Bedankt voor het compliment, groetjes Michiel
-
Phoe, Dat ziet er weer goed uit (y)
en dat allemaal uit de losse-hand :o Afplakken is bij mij soms ook een ramp maar het is beter als ik het wel doe.
Groetjes Bruce.
-
Hallo Michiel,
Dat ziet er weer bijzonder goed uit.
Gr Chris
-
Net even naar wentink geweest en daar een Br151 kap mee genomen die al eeuwen in de vitrine stond. Op die manier heb ik de 2 pantograven die ik voor m'n 2 trams nodig ga hebben ;)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10664.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10664.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10663.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10663.jpg)
En ja dan heb ik de kap nog over, daar doe ik voorlopig nog even niks mee maar als ik een gepaste reizigerstrein bestaande uit 1 hooguit 2 rijtuigen er achter vind bouw ik dat ding verder uit naar een statische loc met ook statische panto's.
Voor net iets minder als de normale nieuw prijs van 2 panto's heb ik er nu nog een kapje bij, best handig ;D
Groetjes Michiel
-
Leuke SchiStraBus!
Heb ook wel eens een foto gezien van een 151'er met een mooie FS EC erachter.
Maarja, achter zo'n mooie 151'er kan natuurlijk ook een mooie cargo... ;)
-
Maarja, achter zo'n mooie 151'er kan natuurlijk ook een mooie cargo... ;)
Cargo? 8), ga je mond spoelen ;D ;D ;D ;D
Groetjes Michiel
-
Die kap ,in welke vitrine stond ie eigelijk?? Ik heb hem nergens zien staan.
Gr Bruce
-
Stond achter de RAG VT95, groetjes Michiel
-
Heb die inderdaad al jaren zien staan.....leuk busje, Michiel. Weer eens wat anders.
-
Eind van de middag en begin van de avond ben ik weer een aantal uurtjes aan het tekenen geweest en een uurtje terug ben ik de tekeningen gaan printen. Nu heb ik 1 vel met alle benodigde zij en kopwanden om een RheinExpress waar ik op 14-6-2009 inzat in model te maken:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10669.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10669.jpg)
Ik vond nog 2 oude dubbeldeks bakken in de rommeldoos die prima als basis gebruikt kunnen worden, dus zonder veel schuurwerk kan ik er vast 2 maken. De kopwand van de stuurstand bestikker ik niet die schilder ik gewoon.
Groetjes Michiel
-
Nadat ik gister niet heel veel heb gedaan kon ik vandaag wel veel uren in de rijtuigen en de Br228.7 in aanbouw steken. Met die laatste vordert het redelijk maar de aandacht ging vooral naar de rijtuigen omdat ik wist dat ik die af kon krijgen en dat is ook gelukt:
2x DBpza753.5 op basis van 2 oude zelfbouw bakken uit de rommeldoos;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/2xDBpza7535-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/2xDBpza7535-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/2xDBpza7535-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/2xDBpza7535-2.jpg)
En de nieuwe DBumz748 en DBuqz773 waarvan ik de bakken maanden geleden al in model geschuurd had;
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBumz748DBupz773-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBumz748DBupz773-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBumz748DBupz773-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBumz748DBupz773-2.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBupz773-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DBupz773-1.jpg)
Ja ik heb met het verouderen van de kopwand van het stuurstand rijtuig een foutje gemaakt. Ik was even kwijt hoe het ook al weer moest en ja het is papier dus een 2e kans krijg je nooit, fout is fout einde verhaal, volgende keer beter.
Groetjes Michiel
-
Ik heb vandaag een groot deel van de dag verder kunnen werken aan m'n Br228.7.
Eerst heb ik passende rode en room witte verf gemengd.
Toen ben ik de koppen van de loc room wit gaan schilderen.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10685.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10685.jpg)
Daarna was in 2 stappen het rood aan de beurt.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10687.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10687.jpg)
Toen de ramen er op.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10688.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10688.jpg)
En daarna de rest afgewerkt en verouderd met dit als resultaat:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10693.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10693.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10692.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10692.jpg)
In de vitrinekast ziet het er dan zo uit:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/DSC10699.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/DSC10699.jpg)
Groetjes Michiel
-
een besteverzameling heb jezo bij elkaar.
groetjes richard
-
Al dat ersatzverkehr van Eurobahn is erg inspirerend en ja een wendezug met panorama rijtuig en rijtuigen in 4 huisstijlen ja dat blijft niet zonder gevolgen, dan kan ik me niet meer in houden 8) 8) ::) Dus ja die trein komt er en snel ook. 5 rijtuigbakken en de Traxx zijn hard op weg:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10711.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10711.jpg)
Ook zij en kopwanden voor de rijtuigen zijn deels al getekend:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/N-CBBAm023Rood-Beigeex225-1.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/N-CBBAm023Rood-Beigeex225-1.png)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/N-CBBAm036Rood-Beigeex203.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/N-CBBAm036Rood-Beigeex203.png)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/N-CBBAm036blauw.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/N-CBBAm036blauw.png)
Die laatste was erg moeilijk en heeft me zeker 3 uur gekost, gelukkig heb ik er daar ook 2 van nodig.
Dan ontbreken de wanden van de ABybdzf482 van NSFS(in Abellio huisstijl) nog, die maak ik van de week nog wel. Ook ontbreekt het panorama rijtuigen maar die moet ik maar in de Rijnhal zien te scoren over ruim een week.
Groetjes Michiel
-
Leuk dat je ook naar de beurs gaat!
Ik ben der ook aanwezig, maar panorama rijtuigen zie ik op beurzen zat liggen.
Gr Bruce
-
Een update'je vandaag zit vooral in de traxx, de buffers zitten er op, panto's zijn gesoldeerd en zit er op, loc is klaar om geschilderd te worden.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10715.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10715.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10716.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10716.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10718.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10718.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10717.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10717.jpg)
Verder heb ik 4 van de 5 rijtuigen op hun draaistellen staan, maar er moet nog zat gebeuren.
Groetjes Michiel
-
Hallo Michiel,
Hoe krijg je het toch allemaal voor elkaar. :o RESPECT
Het lijkt me monnikenwerk om de modellen zo mooi in de juiste vorm te krijgen.
Gr Chris
-
Ja het leuke is zo lang duurt het niet, van te voren beetje lijntje trekken om de vorm grof weert e geven en dan met een schuurstukje de zaak weg schuren met de miniboormachine.
Totaal zit er misschien 40min schuurwerk ik maar ook echt niet meer, de vorm op zich kost misschien net 20min.
Groetjes Michiel
-
Hallo Michiel,
Dat valt dan reuze mee,ik had gedacht dat er echt meer tijd in ging zitten.
Dit bevordert wel weer de voortgang van het project.
Gr Chris
-
Al weer veel moois erbij Michiel (y)
en die Schistra-bus is wel errug gaaf in ESK-kleuren :D
mvg,
Tis
-
Een paar laagjes verf en je hebt op eens al dit:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10720.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10720.jpg)
Nu het zwart nog.
Groetjes Michiel
-
Tussen de middag ben ik begonnen met het tekenen van de ABybdzf482 van Abellio. Dit rijtuig heb ik vanavond af kunnen tekenen. Daarop kon ik de wanden van de rijtuigen op maat gaan maken in word en heb ik ze een aantal keren op proef geprint en bij gesteld. Toen dit goed was kon ik het definitief op een etiketvel gaan uitprinten. Het stuurstandrijtuig is 2x afgedrukt omdat ik deze later ook nog voor een andere trein nodig heb.
Dit is het resultaat van het teken en print werk:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10730.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10730.jpg)
Morgen weer verder, groetjes Michiel
-
Ik ben benieuwd hoe die Abellio stuurstand gaat worden. Ik vindt het namelijk een erg mooi rijtuig.
Succes met de bouw! (y)
Groet,
Kas
-
Vandaag ben ik in een redelijk tempo bezig geweest deze trein af te maken. Hoever ik kon komen speelde wel door m'n hoofd en was niet goed in te schatten. Uiteindelijk heb ik de traxx klaar op het verouderen na, alle rijtuigen zijn bestikkerd en de ABybdzf482 is deels ook al bijgeschilderd. Bij één Am scheurde ik een zijwand waardoor ik ook daar wat bij moest schilderen. Het zoeken, niet vinden en daarna mengen van de juiste tint heeft me een uur gekost.
Hier een tussen standje, morgen avond kan ik een deel misschien af krijgen de rest word zeker donderdag:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10738.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10738.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10736.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10736.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10735.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10735.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10734.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10734.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10733.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10733.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10731.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10731.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10732.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/DSC10732.jpg)
Groetjes Michiel
-
Vanmiddag was ik wat eerder terug van het werk en had ik mooi een uurtje over om m'n 5 rijtuigen en loc af te maken( te verouderen):
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/185-CL009-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/185-CL009-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/185-CL009-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/185-CL009-2.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-CBB568010-40129-3Am036-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-CBB568010-40129-3Am036-2.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-CBB568010-40129-3Am036-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-CBB568010-40129-3Am036-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-CBB568010-40131-9Am036-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-CBB568010-40131-9Am036-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-CBB568010-40131-9Am036-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-CBB568010-40131-9Am036-2.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-CBB568010-70005-8Am036-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-CBB568010-70005-8Am036-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-CBB568010-70005-8Am036-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-CBB568010-70005-8Am036-2.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-CBB568010-70001-7Am023-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-CBB568010-70001-7Am023-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-CBB568010-70001-7Am023-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-CBB568010-70001-7Am023-2.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-ABR500080-35632ABybdzf482-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-ABR500080-35632ABybdzf482-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-ABR500080-35632ABybdzf482-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/D-ABR500080-35632ABybdzf482-2.jpg)
En dan in de vitrinekast:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatznogzonderpanoramarijtu-4.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatznogzonderpanoramarijtu-4.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatznogzonderpanoramarijtu-3.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatznogzonderpanoramarijtu-3.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatznogzonderpanoramarijtu-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatznogzonderpanoramarijtu-2.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatznogzonderpanoramarijtu-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatznogzonderpanoramarijtu-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatznogzonderpanoramarijtuig-.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatznogzonderpanoramarijtuig-.jpg)
Nu zaterdag nog een panorama rijtuig in de juiste uitvoering scoren en de trein compleet maken.
Groetjes Michiel
-
En die trein staat er weer mooi bij ;D ;D (y)
mvg,
Tis
-
Hallo Michiel,
Dat is me wel een pracht van een vitrinekast met veel ruimte.
Ik zou zou zeggen dat het ideaal is,voor iemand die lekker veel bouwt.
Gr Chris
-
Hee Tis, nou als jij komt van de week hoop ik dat de trein compleet is en dan heb jij waarschijnlijk de primeur hem voor het eerst in het echt compleet te zien.
Chris, ja het is zeker een mooie kast met lekker veel ruimte, 12x210cm en 33x40cm en nog 5 kortere spoortjes en het bussen schap.
Groetjes Michiel
-
Gister avond laat ben ik maar vast aan iets nieuws begonnen. Voor de ESK baan moet ik nog MAN railbus bijwagen hebben. Hiervoor had ik al een tijdje een 3assige umbauwagen van roco staan.
Ik ben dan ook begonnen met het opmeten van div. maten en toen bleken de 2 buitenste assen 1cm verder uit elkaar te moeten en moeten de buffers aan beide zijde 5mm verder naar buiten komen te zitten. Dit betekend dus ook dat ik langere koppelingen nodig ga hebben, dus die hoop ik vandaag te kunnen kopen.
Ik ben begonnen met het verwijderen van de 3e as want die railbussen zijn 2assig.
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10763.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10763.jpg)
Aangezien ze op 2 1assige draaistellen staan moet ik in model ook draaibare assen hebben. Daarom heb ik ook een umbauwagen van roco als basis gekozen want daarvan draaien de buitenste assen. Deze worden normaal gestuurd door de middelste as wat bij mij niet kan.
Ik ben daarna eerst het onderstel door gaan snijden en toen heb ik met restjes plastic die ik van de zijkant van het onderstel gesneden had de armen van de buitenste assen dikker gemaakt en van een puntje voorzien. Hier overheen kan dan weer een veertje, in dit geval 3 iets in elkaar gedraaide en gelijmde veertjes. Deze moeten er voor zorgen dat de assen na een bocht weer recht komen te staan.
Voor de veertjes er op konden heb ik eerst nog het onderstel verlengt met staafjes 1x1mm styreen en dat ziet er nu als volgt uit:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10762.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10762.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10760.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10760.jpg)
Groetjes Michiel
-
Ik heb vandaag helaas nergens extra lange roco n spoor koppelingen kunnen kopen. Die koppelingen zitten/zaten o.a. onder de roco clean en de staaf tussen het haakje van de koppeling en het dwarse stukje wat in de houder zit is 9mm lang zie ook foto:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/DSC10765.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/overig/DSC10765.jpg)
Ik heb al een mailtje gestuurd naar die winkel in Lochum want die hadden in de rijnhal dat soort koppelingen ook niet maar als er nog iemand is die er een paar over heeft hoor ik het graag.
Vanmiddag ben ik met het gekochte panorama rijtuig bezig geweest. Helemaal kloppend krijg ik hem niet want er zit een raam te veel in en er zitten eigenlijk verkeerde ramen in in vergelijking met het rijtuig dat ik moest hebben.
Wat ik heb gedaan is logo's uitgeprint en er op geplakt, een extra blauwe bies er op geschilderd, de metalen strips van het panorama gedeelte zilver geschilderd met een trekpen, treeplanken zilver gemaakt, sluitseinen er op geschilderd, witte streepjes er op geschikderd om kleine stikkertjes na te bootsen, de draaistel ophanging verlaagd en de koppeling houders verwijderd:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10766.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10766.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10767.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10767.jpg)
Foto's van de complete trein heb ik nog niet maar die maak ik straks nog wel.
Groetjes Michiel
-
Nog even een paar extra foto'tjes:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatz-1.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatz-1.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatz-2.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatz-2.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatz-3.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatz-3.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatz-4.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/treinsamenstellingen/RE13ersatz-4.jpg)
Groetjes Michiel
-
Ziet er strak uit michiel.
Richard
-
Vanavond heb ik een beetje verder geprutst aan m'n MAN schienenbus.
Eerst op het onderstel 2 Duitse roerhoutjes gelijmd om het te versterken zodat het niet meer kan door zakken:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10773.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10773.jpg)
Daarna het gewichtje uit de umbauwagen door gebroken en bijgewerkt en daarna onder het onderstel gelijmd. Dit gaat uiteindelijk niet meer te zien zijn omdat de kap daar overheen zakt:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10774.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10774.jpg)
Toen een 20 gram stuk vislood een paar klappen gegeven met de hamer om het smaller te maken en in papier tussen het hout gelijmd. Wel zo dat het net de veertjes daar onder vrij laat zodat die gewoon kunnen bewegen:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10776.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10776.jpg)
Na wat zoeken voor waar ik de kap van zou gaan maken ben ik met 3mm dik karton aan de gang gegaan. 3 lagen van 3mm+ 1 laag van 0,8mm leverd net genoeg op om de basis voor de kap op het onderstel te vormen. Daar zit dan weer een laag overheen van 3mm wat de basis voor het dak vormt:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10777.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10777.jpg)
Ik heb hier ook al 2 stukken 0,8mm karton klaar liggen die de zijwanden gaan vormen.
Groetjes Michiel
-
Ik heb gister en vanavond ook al wel aardig doorgewerkt aan m'n MAN schienenbus. De kap is nu voor mij strak genoeg, ik heb in het onderstel andere koppelinghouders geplaatst zodat ik met normale koppelingen kan werken. Het neemt niet weg dat ik die lange nog steeds zoek. Nu nog passende buffers maken en de stikkers gaan opzoeken en op maat maken.
Hier wat foto's:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10791.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10791.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10793.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10793.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10795.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10795.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10796.jpg)
Groetjes Michiel
-
Hoi Michiel,
Ik heb een oude ROCO clean hier liggen. De koppeling komt niet verder dan 8 mm. tussen haak en dwarsbalkje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afb0001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afb0001.jpg)
als je het dwarsbalkje meetelt kom je wel op 9.
Laat maar horen of je er iets mee kan.
Groeten,
Patrick
-
Hoi Michiel.
Weer goed bezig man.
Richard
-
Patrick en Richard beide bedankt voor jullie reactie, Patrick je een PB van mij ;)
Groetjes Michiel
-
Als het goed is heb je antwoord.
Anders even een email met je adres, dan komen er twee je kant op.
Groeten,
Patrick
-
Een maand geleden tijdens een rondrit had ik bedacht dat de NDS een extra U-bahnlijn moest krijgen die met losse stellen reed. Samen met Tis Spat heb ik die zelfde avond volgens mij nog de lijn gepland, op de platte grond ingetekend en de omloop en rijtijden gepland.
De volgende ochtend had ik toen een kleine tekening gemaakt van een Stadbahn B wagen in een aparte huisstijl voor dat lijntje. Nu een paar weken later ben ik de tekening voor het materieel zelf gaan maken zodat ik ze ook in model kan maken. Ik ben gister begonnen met het zoeken van foto's rond meren om die in de zijwanden te verwerken. Ik ben begonnen met het maken van een "normale" roze/blauwe wagen en hiervan alles aangepast wat anders is als bij het andere type dat de NDS heeft. Dit is o.a. de koersbakken, deuren en lampen en gelijk iets meer detail in de tekening verwerkt:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/N-stadbahnB-2-1.png)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/N-stadbahnB-2-2.png)
Hierna ben ik met landschapsfoto's die ik via google earth had opgevist gaan prutsen en heb daarmee 3 waden gemaakt met verschillende foto's er in verwerkt die de nadruk leggen op het gedeelte van de U36 die langs meren loopt:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/N-stadbahnB-3-1.png)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/N-stadbahnB-4-1.png)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Locs/N-stadbahnB-5-1.png)
Met de tijd zal ik deze wagens deels of misschien wel alle 4 de uitvoeringen in model gaan maken en ook een diorama zou er later dan ook weer van kunnen komen.
Met mijn MAN schienenbus schiet het even niet heel erg op, de ramen van de cabine worden niet zoals ik wil. Straks ga ik ze in een lichtere en daardoor beter opvallende kleur grijs schilderen in de hoop dat dat het gewenste resultaat oplevert.
Groetjes Michiel
-
Vandaag ging het beter met de ramen van de MAN schienenbus en ik heb nu ook alle andere dingen er aan af kunnen maken, dus de wagen is nu klaar:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10808.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10808.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10809.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10809.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10810.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10810.jpg)
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10811.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/rijtuigen/DSC10811.jpg)
Eens kijken wat ik nu zal gaan doen op materieel gebied, 2 trams bouwen of eerst verder met de ESK NE81 motorwagen. En ja ik heb ook nog een umbau 3asser rijtuigbak over natuurlijk, daar kan ik evt. ook nog wat van zien te bouwen.
Groetjes Michiel
-
Mooi gedaan, Michiel!
Misschien kun je nog proberen de zijspiegels na te maken, van een stukje metaaldraad ofzo.
Dat is toch wel een karakteristiek kenmerk van de MAN Schienenbus.
Groet,
Kas
-
Hoi Kas, dit is een bijwagen, er zitten dus geen cabines in en dan heb je ook geen spiegels nodig ;)( en geen ruitenwissers en frontseinen). Maar je bent lekker scherp, bij de motor en stuurstand wagens zitten ze er inderdaad wel op. Van de bijwagens zijn er in het echt maar 3 gebouw waarvan 2 voor de HzL begin jaren 60 en de 1e was voor een ander bedrijf in 1956.
Groetjes Michiel
-
Een vraag van Jeroen(Jeroni) in een ander topic (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,26033.0.html) van mij, waarom ik niet eens een ondergronds station U-stadbahn ging bouwen. Dat zette mij aan het denken, mede omdat ik enkele weken terug op Essen hbf was waarvan het U-bahnstation er heel stoer uit ziet, zie ook hier (http://www.bahnbilder.de/bilder/evag-5237-u-bf-essen-hbf-359951.jpg), hier (http://www.bahnbilder.de/bilder/evag-5014-aufgenommen-u-bf-essen-359776.jpg) en hier (http://www.bahnbilder.de/bilder/evag-1174-mit-linie-101-359631.jpg).
Zoiets wil ik dus ook, donderdag ben ik met Tis Spat wat aan het brainstormen geweest over hoe dat vorm te geven en met ik wat maten op paier gezet en een schetsje gemaakt waarna Tis met een uitgebreidere schets kwam:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Neu%20Dalhausen%20hbf%20U-bahn/DSC11042.jpg) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Neu%20Dalhausen%20hbf%20U-bahn/DSC11042.jpg)
Hierna ben ik een verder ontwerp gaan maken op de pc van het station op verdieping -2, de hal en het begin van de voetgangers tunnel naar het stationsgebouwd van Neu Dalhausen hbf op -1 en dan op 0 het maaiveld met een redelijk groot gebouw, vrije busbaan met splitsing, voet en fienstpaden en links een stukje verhoogt spoor met perron van het hbf. Alleen de ruimte rechts heb ik nog niet in gevult dat komt later wel:
(http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Neu%20Dalhausen%20hbf%20U-bahn/OntwerpdioramaNDhbfU-bahn.png) (http://i979.photobucket.com/albums/ae276/neudalhausenstadbahn2/Neu%20Dalhausen%20hbf%20U-bahn/OntwerpdioramaNDhbfU-bahn.png)
Het grootste struikelblok leek de verlichting te worden maar daar het ik straks met Dennis(84) ook een betaalbare oplossing voor gevonden. Met resten printplaat met smd ledjes er op deels in combi met 3mm "Site Light Fiber" en UV leds met die zelfde spul moet het lukken het gewenste licht nivo en sfeer te krijgen.
Dit diorama zal een groot project worden waar veel tijd in zal gaan zitten en voorlopig begin ik er nog even niet aan, maar over een maand of 2 misschien iets meer zal er wel een begin komen. Eerst maak ik nog het huidige diorama af en wil ik het mini trambaantje aardig opweg hebben.
Groetjes Michiel
-
Ik zie dat je in het kader van je nieuw(st)e grote project al flink bent gaan inslaan bij de ijzerwaren en gereedschappenhandel te zien aan je schetsjes ;D. Belooft weer een interessant project te worden, ben benieuwd!
Voor wat betreft je verlichtings"probleem", als ik je goed begrijp wil je van die glasvezels gaan toepassen. Geen idee wat die site light fiber kost maar zou je niet een ufolamp kunnen gebruiken daarvoor, zoiets als deze (http://farm3.static.flickr.com/2270/2063796958_5f8fb0563c.jpg?v=0)? Enige tijd geleden heb ik er enkele bij een Duitse soort van Zeeman/Wibra achtige winkel (dacht bij de Kik) op de kop getikt voor één of twee euro per stuk. Is misschien een alternatief.
mvg Tinussie.
-
Hoe dik waren die draden bij dat ding, want dat site light fiber( is trouwens kunststof en geen glasvezel) is er in verschillende maten en ik heb gekozen voor een dikte van 3mm die het zelfde is als de dikte van de te gebruiken LED's. Het spul is redelijk prijzig, €4,95 per meter, maar zo'n glasvezellamp met zulke dikke draden ken ik niet. Die €4,95 per meter is trouwens wel vele malen goedkoper als wat 2 belgen gister op Ontraxs verkochten. Die hadden een mooi systeem voor h0 binnen verlichting wat voor mijn station ook bruikbaar was maar alleen al 8 lichtgeleiders met kapjes koste 60 euro en ik vond dat dat goedkoper moest kunnen.
Hier (http://www.leds-buy.nl/fibers-c-72.html) vind je meer van dat site light fiber.
Groetjes Michiel
-
Denk dat het hoogstens een (1) mm is Michiel... Maar afhankelijk van hoe je eea. gaat "doen" zou je natuurlijk wel meerdere vezels kunnen toepassen.
mvg Tinussie.
-
Inmiddels heb ik ook besloten dit topic voorlopig elders voort te zetten zie hier (http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-baan/materieel-verzameling-michiel%28nds%29/)
Groetjes Michiel
-
It's up to You, maar de plaatjes en de tekst komen daar niet helemaal in beeld. Op mijn 15" scherm althans. Dus voordat ik een 17" scherm heb, zal ik daar niet zo vaak rondhangen.
-
Inmiddels zijn de plaatjes daar smaller, dus zou beter te volgen moeten zijn, groetjes Michiel
-
Klopt. (y)