BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: ronnie op 19 April 2007, 15:01:03
-
Roco heeft Plan W's uitgebracht met het rode kruis op de zijkant. De wagonnen hebben geen klasse-indeling. (dus ziekenfondspatienten lagen toen waarschijnlijk ook 1e klasse)
Nu wil ik graag weten wanneer deze rijtuigen in het echt gereden hebben en wat was de bedoeling van deze rijtuigen.
Bedankt voor het reageren!
-
De rijtuigen werden destijds gebruikt voor militaire oefeningen. Zover ik weet werden de rijtuigen van het gehele interieur ontdaan tbv die oefening(en). Klasse indeling dus niet nodig, is bij plan-w overigens altijd de 2e geweest .....
-
Deze rijtuigen hebben echt bestaan en zijn gebruikt bij militaire oefeningen voor het vervoer van gewonden. Daartoe werd het interieur verwijderd en vervangen door stellages waarin brancards hingen. In de lengterichting van het rijtuig, met een looppad in het midden.
Ik meen uit mijn hoofd dat dit in ieder geval de jaren '80 een keer heeft plaatsgevonden. In De Modelbouwer heeft een keer een aantal foto's van deze rijtuigen gestaan. Later zijn ook ICR-rijtuigen gebruikt bij een een oefening. Volgens mij heeft er wel eens een foto van dergelijke ICR-rijtuigen in Op de rails gestaan.
Met vriendelijke groet,
Martijn Haman
http://www.martijnhaman.nl/
-
klein beetje offtopic, maar heeft wel met het onderwerp te maken.
Voor de commissie, stille hint: komt tie, de Plan W rijtuigen mogen best weer eens uitgebracht worden. :D
-
Dan rijst er bij mij een aantal vragen:
Wanneer was het dat deze rijtuigen voor militaire oefeningen gebruikt werden?
Was dat lang of eenmalig?
Welke loc stond er toen voor?
Betreft Plan W gewoon in reizigersvervoer:
Er reden alleen 2e klasse wagons. Met welk rijtuig werd deze gecompleteerd zodat er ook een 1e klasse aanwezig was?
-
Er reden alleen 2e klasse wagons. Met welk rijtuig werd deze gecompleteerd zodat er ook een 1e klasse aanwezig was?
ICR, ICK, K4, DDM, Plan E, plan D, plan K?
-
Ik heb het even nagezocht.
De modelbouwer, oktober 1985:
"Op 23 april jl. waren vier rijtuigen plan W ingezet bij een oefening in gewondentransport. Daartoe was het gehele interieur, met uitzondering van de vaste tussenschotten, door NS verwijderd. Daarvoor in de plaats kwam een buizenconstructie, waarin boven elkaar steeds drie brancards geplaatst konden worden.
De nu ingezette vier rijtuigen vormen slechts een deel van de ‘echte’ ambulancetreinen. Hiervan zijn er, indien nodig, zes samen te stellen. Elke trein is ingericht voor 348 liggen de en 60 zittende patiënten en bestaat uit een tiental rijtuigen.
De vier rijtuigen werden ingericht t.b.v. de oefening “Many Way”, een herhalingsoefening van een geneeskundige compagnie. Direct ná de oefening werden de rijtuigen weer voor hun normale taken geschikt gemaakt."
"De emblemen zijn alleen in het midden van de zijwanden aangebracht en hebben een hoogte vrijwel gelijk aan de gele baan. Dit in tegenstelling tot de plannen voor de eerder genoemde 10-wagentreinen. Hierbij wordt ook op het dak aan een embleem van maar liefst 2 bij 2 meter gedacht."
De Modelbouwer, april 1986:
"In het oktober nummer van vorig jaar konden we u een foto laten zien van een ambulancetrein, zoals die voor een oefening was ingericht. Eind februari werd weer een dergelijke oefening gehouden. Dit keer echter waren er niet alleen twee rijtuigen Plan W bij betrokken, maar ook een tweede klasse IC-rijtuig en BKD-rijtuig van hetzelfde type."
De foto van de ICR-rijtuigen met Rode Kruis stickers stond in Op de rails, 1991, nr 7, blz 236. Het onderschrift bij de foto van de hand van Marcel van Ee luidt: Ambulancetrein Combi Care III, bestaande uit loc 2432 met negen rijtuigen en energieloc 2447, staat tijdens de legeroefening te Groningen aan de losplaats; 12 juni 1991.
Vergeet ik er nog bij te vertellen dat op de foto in Op de Rails te zien is dat ten minste een rijtuig van de DB is. Dit zal, vanwege de indeling met coupés, wel bedoeld zijn voor de zittende patiënten.
Met vriendelijke groet,
Martijn Haman
http://www.martijnhaman.nl/
-
Martijn, en natuurlijk ook de andere posters, hartelijk bedankt voor het reageren. Ik ben weer een stukje op weg geholpen!
-
Hier wat plaatjes van een gewonden oefening in Roosendaal. Moet in 1992 geweest zijn. Als tractie drie maal 2400 waarvan 1 er voor de spanning zorg draagde
(http://img520.imageshack.us/img520/8905/rsd3014br3.jpg)
(http://img157.imageshack.us/img157/3990/rsd3015dr8.jpg)
(http://img524.imageshack.us/img524/1194/rsd3017fn5.jpg)
(http://img523.imageshack.us/img523/9786/diadoosiii007yy1.jpg)
-
Mooie foto's helaas rijden zulke treinen nu niet meer.
-
Mooie foto's hoor, maar ze zijn niet orgineel.
De foto's zijn bewerkt, want er is een kruis opgeplakt.
Of moet ik nu nodig een bril gaan kopen?
-
Het is ook geen Plan W wat daar rondhuppelt ;).
-
Ik denk dat je hard aan een bril toe ben.
Foto's heb ik notabene zelf gemaakt. Fotoshoppen was in die tijd nog een onbekend fenomeen
SK die niet boos is ,maar wel een beetje bedroefd om zo weinig vertrouwen in de mensheid
-
Het is ook geen Plan W wat daar rondhuppelt ;).
Heb jij weer gelijk in.
-
Hier wat plaatjes van een gewonden oefening in Roosendaal. Moet in 1992 geweest zijn. Als tractie drie maal 2400 waarvan 1 er voor de spanning zorg draagde
Was 1991 dacht ik, van uit Hde vertrok een tweede ambu trein richting Duitsland.
ICR rijtuigen werden gedeeltelijk leeggehaald en er werd zelfs een operatiekamer ingericht. Totale kosten voor de twee oefentreinen negen miljoen gulden
Van de inrichting binnen heb ik dia's, deze foto toont de ambu trein te Hde vlak voor uitrangeren naar vertrekspoor.
(http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/web/IMG0028.jpg) (http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/web/IMG0028.jpg)
Eerste lok 2432 is voor tractie, tweede 2447 is voor energievoorziening en stond werkelijk de gehele dag (tijdens opbouw) op standje zeven te brullen.
Vermoedelijk zijn voor de komst van ICR ruituigen plan W wel eens gebruikt
Mvg, Johan.