BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => (Her)beginners => Topic gestart door: Willem van den Broek op 12 March 2012, 07:48:19
-
Hoi Allemaal,
Hier mijn CV ;D
Willem
37 Jaar op dit moment.
Mannetje
Getrouwd met een Françaises
1 kind, Jongen en mijn persoonlijke Jezus 8) ::)
Na lang, lang en nog eens heel lang niet meer actief geweest te zijn hoop ik dan toch binnenkort weer aan de slag te gaan met mijn hobby: modeltreinen.
Natuurlijk heb ik ook nog andere hobby’s:
- Me vrouw :P
- Me bijna 2 jaar oude zoontje ;D
- Wandelen
- Fietsen
- Frankrijk bezoeken, komt me vrouw vandaan (nee ik spreek geen frans)
Anyways, (yup ik kan Engels.)
Treintjes vindt ik eigenlijk al heel lang leuk en er ligt al een tijdje een berg rails en zo stof te verzamelen op de zolder, gelukkig staan de treinen in de vitrines.
Tijd even niks kunnen doen want door allerlei omstandigheden weinig tijd, geboorte zoon, fundering verbouwing, heel veel troep in mijn trein kamer (de zolder) en ga zomaar door. (dus ik ben eigenlijk blut)
Ik ben nu nog even bezig met de aanbouw waar ruimte is voor klussen (hier komt die) hier zal in de toekomst veel gezaagd, geschroefd en getimmerd worden aan de treinbaan (er zal ook bloed, zweet en tranen vloeien met een vloek hier en daar).
Ondertussen zal ik mij weer opnieuw en verder inlezen en plannen van het treinen werk.
Dit kan ik al vast verklappen.
Schaal wordt N je weet wel 1:160
Het wordt een Fantasie baan, met wat tunnels, bruggen, huisjes en andere gekke dingen.
Ik heb treinen van uit NL, DE en FR en verschillende jaren. Eigenlijk gezegd ik rijd wat ik mooi vind.
De aansturing is Analoog . (al vind ik het Dinamo pakket ook wel interessant).
Een echt baanplan heb ik niet, er liggen er wel een paar maar ik denk dat ik het risico neem en gewoon ga bouwen met wat ideeën in me hoofd, maar dat kan nog veranderen.
Maar goed hierbij me weer voorgesteld en nu maar weer verder informatie inwinnen.
Willem
-
Welkom Willem,
Als je nu weer gaat beginnen na al die jaren, is het misschien het overdenken waard om toch maar digitaal te gaan. Ook ik heb mijn baan al ca 30 jaar in dozen zitten en ben nu al ca een jaar bezich met het ombouwen van loks en het inbouwen van verlichting in wagons en treinstellen. Heb er ook lang over nagedacht, Dinamo, HCC syteem, analoog, toch maar voor digitaal gekozen. Waarom? Voor mij persoonlijk, omdat als je nu nog moet gaan beginnen met aanpassen je een inhaalslag moet gaan maken en die maak je niet als je een systeem gaat beginnen te gebruiken dat ook al zo'n 20 jaar oud is. Overigens zijn het ook gewoon hele goede systemen, dat nou wel weer. Ik weet natuurlijk niet hoeveel loks je bezit, maar één per maand ombouwen is te doen en een Roco centrale is vaak in een aanbieding uit startsets te koop.
Wens ik ook jouw weer veel plezier met het oppakken van je oude hobby (y).
grt Ruud
-
Hoi Ruud.
Om een of andere rede vind ik het idee Analoog gewoon lekker met hier en daar wat dingen die wel geautomatiseerd zijn misschien (denk aan automatisch schaduwstation).
Als het om Digitaal gaat.
Ik zelf, even gokken, heb 40 loks die ik dan zal moeten ombouwen, dan nog een iets van een systeem die het moet aansturen, per maand een klein bedrag is eventueel een optie, maar geen grote bedragen, ben gewoon letterlijk blut. Digitaal is toch een investering die te moeilijk ligt.
Dus voorlopig blijft het analoog.
Met het gelees wat ik nu heb gedaan vind ik voor de toekomst het Dinamo systeem welk leuke door de optie Analoog en digitaal samen, maar dat zal ook nog wel lang in de ijskast liggen.
Geen geld, hoe ga ik dan bouwen? Ik heb in het verleden veel verzameld, en voor het bouwen heb ik veel hout die ik verzameld heb voor en tijdens de verbouwing.
Maar ik ben nog aan het lezen en plannen wie weet.
En misschien win ik wel een van die loterijen. (y)
Willem
-
@Willem: Je bent gelukkig niet de enige die dat probleem heeft ::). Maar met 40 loks, dat is dan bijna het dubbele aantal van wat ik heb, wordt het een hele uitdaging om dat analoog aan te sturen ;D. Tenminste als je er niet minstens de helft van in de vitrine rangeert ;D. Veel succes met de bouw.
grt Ruud (die het hout wel nog moet verzamelen voor zijn treinen tafel daar het hout wat over was van de verbouwing is opgegaan aan andere projecten ;D
-
Hoi Ruud,
Tuurlijk is niet het idee alle loks tegelijk op de baan te hebben :o :P
Willem
-
even snel geteld het zijn 47 loks
- Stoom
- Diesel
- Elec
Verschillende tijd periodes
Onderandere bv:
TGV oranje
ICE
Fliegende Hamburger
Wadloper
Koploper
Class 66 Rail4Chem
NS 1100
Etc.
In de toekomst zal ik ook een website maken met daarop foto's van me treinen, baan, projecten en bezoekjes aan evenemeten.
Willem
-
Heb je foto's van die wadloper? Wat is het? trawos, DJh ...
-
Heb even geen foto bij de hand, maar hij is van Fleischmann piccolo.
Ik zal proberen vanavond een plaatje te schieten.
Willem
-
O ja dat is waar ook jij rijdt N :-\
-
Ook met een analoog bloksysteem kan je veel treinen tegelijk laten rondrijden, op mijn toekomstige baan kunnen straks 24 treinen tegelijk rijden, daarvan rijden er enkele rondjes op een eigen traject, maar het merendeel via een uitgebreidt bloksysteem, dat dankzij de firma Conrad ook nog betaalbaar blijft. In de bergen rijden er dan nog eens 3 N treinen via hetzelfde bloksysteem.
-
@Cottage Railways
Dat analoog Bloksysteem begint bij mij ook steeds meer te leven, een beetje automatisering maar toch ook weer lekker zelf doen.
Digitaal vind ik net iets te veel, maar dat is meer een gevoel. Ik wil niemand hiermee beledigen.
Willem
-
Tja, analoog rijden is ook niet verkeerd.
Je kan ook een combinatie maken van beide systemen.
Rijdend materieel digitaal, en de infrastructuur analoog.
Lijkt mij wel een leuke oplossing.
Ik begin er ook steeds meer naar te neigen.
Volledig digitaal rijden is wel leuk, maar in mijn beleving zou dat ook snel kunnen gaan vervelen.
En qua kosten ook nog redelijk beheersbaar.
Jos
-
Dit doe ik al. Ik zie voordelen in het digitaal besturen van de treinen maar, ik vind het voordeel van minder draden bij digitale wisselbesturing toch niet tegen de kosten die zoiets met zich meebrengen opwegen.
-
Hoi Allemaal,
Erg druk met de verbouwing en ziek wezen :-[ maar nu weer verder met de verbouwing, hopelijk dat ik toch richting de zomer langzaam de Zolder kan gaan overnemen (y)
Ondertussen in mijn vrijetijd maar lezen en denken over waar te gaan.
Een aantal uitdagingen die al op het programma staan (weet ik nu al) en waar ik me moet in gaan verdiepen.
- Spiraal bouwen
- Onderbouw
- stijging percentage
- Electra + aansturingen dingetjes
Betreffende de Stijging percentage, ik kan me vaag herinneren dat ik heel lang geleden ergens eens iets had gelezen over hulp middelen, soort wat van meet lat achtig iets, kan het alleen niet meer vinden, gedroomd?
En helaas ik moet zeggen rond hangen op Beneluxspoor.net is niet gezond :-\ hoe meer ik rond kijk hoe meer ik wil bouwen en doen en rijden en..... :P ;D
Willem
-
Ik houdt mijn vraagjes even bij mijn draadje om het makkelijk te houden denk ik.
Ik zit toch even langzaam stiekem in te lezen op het digitaal gebied.
Iets wat me trekt is toch het Dinamo systeem dit omdat ik dan niet direct me oude lokjes hoef om te bouwen.
Het is wel een investering.
Maar stel (stel) ik ga misschien wel ombouwen, ik begrijp dat er allerlei verschillende decoders zijn en die lezen allemaal hun eigentaaltje, zijn er ook centrales die dit allemaal (of groot gedeelte) kunnen ondersteunen?
of ben ik toch genoodzaakt om 1 richting (taal) te kiezen?
Als ik denk aan langzaam opbouwen ik bedoel dus geleidelijk aan, wat is dan een handig systeem wat je langzaam kunt uitbreiden? Dus zeg maar eerst 2 treintjes, en dan langzaam meer.
Volgende twijfel ik even maar Kan ik naast digitaal rijden gewoon de wissels analoog besturen?
Als ik digitaal ben en ik heb bijvoorbeeld 2 loks die digitaal zijn, kan ik het digitaal uitzetten (makkelijk) en even een rondje analoog doen? (op de zelfde baan dus)
Willem
-
Kort als antwoorden:
- Ja, een systeem leest zijn eigen taal. Het meest voorkomend is momenteel DCC. Dat is een norm die vastgesteld is waardoor, als je een DCC decoder/loc van het ene merk koopt die ook samengaat met een van een ander merk.
- Ja, je kunt je wissels altijd analoog aan blijven sturen. Als je wilt kun je dat digitaal doen zodat je evt een automatische treinloop kunt maken met computerprogramma's zoals koploper, Rocrail e.d.
- Even digitaal uitzetten kunnen de systemen niet. Daar zul je zelf iets voor moeten maken zoals een keuzeschakelaar tussen analoog en digitaal. Je digitale locs kunnen ook analoog maar je analoge locs niet op digitaal (uitzondering Lenz, die heeft adres 0 waarop 1 analoge loc kan rijden binnen digitaal. Is echter niet een fijne oplossing daar de motor hierbij door het digitale signaal nogal heet wordt). Je zou kunnen kiezen om bv een dubbel ovaal te maken waarbij een van die ovalen voor analoog is en 1 voor digitaal. Zolang je die strikt gescheiden houdt (dus geen fysieke wisselverbindingen daartussen of goed geïsoleerd) kan dat prima samen gaan en geeft je de mogelijkheid om rustig over te gaan naar digitaal als je dat wilt en als de financiën dat toelaten.
-
Er zijn centrales die meerdere protocollen kunnen lezen b.v DCC én Motorola. Ik heb de Intellibox maar dat is niet het voordeligste systeem om mee te beginnen. Ik zou eens op Marktplaats voor een Roco MultiMaus setje kijken. Later kun je altijd een grotere centrale kiezen als je dat nodig vindt.
Mijn ervaring is overigens dat je bij de aanschaf van decoders toch bij één systeem (in mijn geval DCC) blijft. Het merk van de decoder is in dat geval minder interessant maar ook daar heb ik één merk dat me uitstekend bevalt en daar blijf ik dus bij.
De wissels bedien ik zelf ook analoog. Gewoon met drukknopjes en dat werkt prima.
-
Het klopt dat er allerlei verschillende decoders zijn en die allemaal hun eigentaaltje kennen - dat is het slechte nieuws.
Het goede nieuws is dat je al eerder schreef dat je hebt gekozen voor N-spoor (1:160). Daardoor hoef je niet meer te kiezen uit meerdere talen. Bij N-spoor wordt immers altijd DCC toegepast (behalve 'n enkele antieke uitzondering, waar jij geen last van zult hebben). Dus kies gewoon decoders die DCC kennen, dan zit je altijd goed.
Mijn tip is om een multimaus setje te kopen en daarmee te starten. Dat is een bescheiden investering, de setjes zijn ruimschoots tweedehands voorhanden voor globaal 80-85 euro.
Sander
-
Ik ga me eens verder inlezen op dit multimaus verhaal. (y)
Enige negatieve verhaal dat me dwars zit is de hoeveelheid loks die ik heb die ik zal moeten (laten) ombouwen :-[
-
Beste willem,
Neem eens een rustig kijkje in de Encyclopedie van Beneluxspoor: Encyclopedie (http://encyclopedie.beneluxspoor.net). Daar kan je zoveel informatie vinden over hoe je een spiraal moet bouwen. Veel informatie over digitaal, informatie over de onderbouw, ruimtes tussen de niveau's, enzovoort.
Ombouwen kan je ook geleidelijk doen. Je hoeft namelijk niet alles tegelijk ombouwen. Dat heb ik ook niet gedaan. Gewoon lok per lok.
Groeten Ronald.
-
Figuurlijk gesproken begint de encyclopedie bij beneluxspoor.nl al aardig wat kreukels te krijgen van me. ;)
Maar naast de encyclopedie kijk ik ook altijd rond op internet zodat ik misschien makkelijke oplossingen kan vinden voor bepaalde uitdagingen, voor het railspiraal, heb ik nu wel iets in gedachten maar de uitdaging is om het ook nog even te bouwen.
Digitaal gaan is iets wat ik nu aan het bekijken ben maar het analoog blijven in een gedeelte vindt ik ook nog aantrekkelijk, het is nu dan ook veel overwegen en afwegen.
Maar we lezen verder en tips en adviezen zijn altijd welkom. Financiële bijdrages ook ;D 8)
-
Willem, je ziet op tegen het ombouwen naar digitaal. Maar dat ligt natuurlijk ook een beetje aan de leeftijd van je materieel. Is dat allemaal recent of zitten er veel oudere exemplaren bij? Als dat laatste zo is is de ombouw natuurlijk veel meer werk omdat er niks digitaal voorbereid is. Als het materieel nieuwer is is die voorbereiding er wel en is ombouw naar digitaal eigenlijk een makkie... ;)
-
Heb wel wat materiaal liggen veel heb ik gekocht in de periode 2006 en dan via de bekende wegen als marktplaats en ebay. Hier en daar ook iets nieuws.
Dus daar liggen wel uitdagingen dat is dus iets wat nu ook in de afweging/overweging wordt meegenomen.
-
2006? Als dat ook de leeftijd is van het materieel moet het geen probleem zijn.
-
Ja 2006 toen heb ik veel gekocht, veel plannen in die periode, maar toen ging ik van (werk)baan veranderen, trouwen, verhuizen. en toen was er niet direct ruimte en veel tijd meer :'( .
Veel van het materiaal heb ik dus gekocht via de bekende wegen, maar of alles digitaal voorbereid is?
maar dat is iets wat ik hoop binnenkort verder te gaan bekijken, net zoals de zolder even van dichtbij bekijken.
Ben bijna klaar met me kelder (electra aanleggen) dan kan ik zaken verhuizen van zolder naar beneden en heb ik meer ruimte, dan veel oude meuk weg gooien (nee niet treinen) en nog meer ruimte
Kan bijna niet wachten.
Ondertussen zit ik (toch) stiekem te denken aan een soort test baantje op te zetten, een Multimaus aan te schaffen en langszaam te gaan ombouwen.
-
Willem,
Op een digitale baan kan je analoog rijden en omgekeerd. Het enige probleem is een keerlus.
Je digitale locomotieven kunnen analoog rijden (Vaak geen lichtwisseling meer). Analoge locomotieven kunnen niet digitaal rijden.
Je wissels kun je eerst analoog aansturen en naarmate de tijd verstrijkt kun je ook je wissels digitaliseren. Dit geldt natuurlijk ook voor seinen en andere apparatuur op de modelbaan.
Grotere eisen worden aan je elektronische installatie en je baan gesteld als je ook gaat automatiseren. Dan moet de computer alle elementen op de baan kunnen aansturen.
Langzaam aan beginnen met een digitaal systeem (eerst locomotieven, daarna wissels en tenslotte de seinen).
Groeten,
Gerard van der Sel