BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Jeronimos op 12 February 2012, 16:15:48
-
Zo, lange titel, maar ik wilde duidelijk zijn.
En gelijk maar even voorstellen, ook al moet dit in een ander draadje. Al enige tijd ben ik actief op dit forum. Maar nog nooit fatsoenlijk voorgesteld.
Ik ben Jeroen. Mijn forumnaam J J H S bestaat simpelweg uit mijn initialen (er zijn meerdere Jeroens aanwezig hier ;D). Kom dus uit Hengelo, ben vrijgezel.
Het forum krijgt er weer een Nederlandsspoorder bij, hoewel er ook een uitstapje naar de andere kant van de vijver gemaakt wordt, voornamelijk in BN, SF en BNSF.
En dan nu mijn verzoek.
Zoals in de titel te lezen valt kom ik uit Hengelo en mijn interesse ligt dan ook bij de spoorwegen in deze stad. Niet alleen NS, maar ook de GOLS. In Hengelo heeft relatief veel spoor gelegen met aansluitingen naar Stork, Dikkers, AKZO, een kolencentrale en HEEMAF. En nog meer.
Ik zoek foto's en tekeningen van deze sporen en ook van het materieel dat hier gereden heeft.
Zwart/wit of kleur maakt niet uit. De foto's zijn voor mijn eigen gebruik.
Hier een lijstje:
-Foto's en/of tekeningen van hoe de oude GOLS-lijn liep (dus niet het huidige traject langs de Kuipersdijk) door Hengelo.
-Foto's van de sporen en materieel op de terreinen van Stork en Dikkers.
-Foto's en/of tekeningen en sporenplan van het oude GOLS-station van Hengelo
-Foto's en/of tekeningen van gebouwen/bedrijven die bij de oude raccordementen stonden (veel is al weg helaas).
(drukte op opslaan, dus volgt toevoeging ]-|)
Een bezoekje aan het Utrecht archief zit nog wel een keer in de planning
Als je weet over andere informatie bronnen (bijv Boeken) dan is dat ook welkom.
Oh ja, zelf ben ik natuurlijk al bezig geweest en heb zelf natuurlijk ook al het nodige gevonden.
Iedereen die iets bijdraagt, bij voorbaat: Dank U Wel
-
Hoi Jeroen,
op het terrein van Stork hebben tenminste twee Schöma's dienst gedaan, deze (en tevens een Deutz en O&K) vind je op www.rangierdiesel.de (http://www.rangierdiesel.de) onder de zoekterm "Stork".
De site www.industriespoor.nl (http://www.industriespoor.nl) ken je al? Hier is heel veel informatie te vinden en tevens aanvullingen op het boek "Industrielocomotieven" van Henk Kolkman, dat is ook een aanrader!
Groetjes, Bart
-
Wellicht handig/leuk om hier ook te plaatsen van je zelf gevonden hebt, zodat andere (model)spoorders er ook plezier van hebben en je niet van dubbele informatie voorzien wordt ;)
-
Ik heb op dit moment info gevonden via bijv Stationsweb, zoeken hier, sporenplan, OaldHengel en boeken, bijv van Arjan Ligtenbarg. Maar heb helaas (ja ik weet het, shame shame) niet echt veel foto's hierover.
-
beste jeroen
voor het akzo deel kun je akzo vragen of je in hun archief mag kijken
voor het stork deel idem
voor het gols deel kun de vraag neerlegen bijde mbs
mvrg wim
-
Er is een historische kring in Hengelo; die hebben ooit (ergens begin jaren '90) een reeks artikelen gepiubliceerd over de oude stations ed van Hengelo. Verder zijn (waren?) er veel nuttige kaarten in het stadsarchief met verloop van de sporen.
-
Ik ben al vele jaren bezig met een onderzoek naar de stations van Hengelo. Dat wordt uitgewerkt in een boek waarvan de verschijningsdatum nog niet vastligt. De meest recente artikelen bij Olad Hengel zijn van mijn hand. Voor het overige beschikt Oald Hengel over weinig tot niets, resulterend in een tentoonstelling over het station die voor 95% bestond uit spullen van het Spoorwegmuseum. Het Stork archief berust bij het HCO in Zwolle, is nog niet geinventariseerd en daarom ook niet toegankelijk. Overigens is over Stork herhaaldelijk bij de NVBS gepubliceerd. Voor AKZO zie de Industriespoor site. Verder weinig opwindends. Van Heemaf/Holec is het nodige bewaard gebleven, deels bij het HCO, deels bij het Holec historisch genootschap. Het leukste zijn de minder bekende aansluitingen, bijvoorbeeld de Landbouwcoöperatie en de DOH en nog leuker de netwerken van de steenfabrieken. Rond 1950 lag in Hengelo zo'n 15 km smalspoor! Van de stations zelf is veel documentatie terug te vinden maar die is zeer verspreid, vanaf Het Utrechts Archief tot het NAI. Het GOLS archief is in WOII verloren gegaan maar er is goed over gepubliceerd, o.a. door Heusinkveld. De MBS heeft wel het één en ander maar is niet erg toegankelijk. Het GOLS station in Winterswijk is een beter adres.
Voor meer specifieke vragen mag natuurlijk een pb gestuurd worden.
Groet,
Wybo Miedema
-
Als het om het gebouw zelf gaat raadt ik je de stationslectuur van Dhr Romers aan. Hier worden alle stations van Hengelo behandeld tot 1939.
Andre
-
Vergeet ook het raccordement van de oude IJsselcentrale niet, waar ooid zelfs enkele oersikken dienst deden...
Overigens ben ik verbaasd dat Old Hengel zo weinig (meer?) heeft. Ik kreeg destijds een heel andere indruk. Ik zal eens kijken of ik mijn aantekeningen nog kan terugvinden uit die tijd.
-
Vooraf: Is dit niet een verkeerde plek voor dit draadje? Het is lastig terugvinden.
Oald Hengel heeft twee mappen waarin verwezen wordt naar documenten over het spoor in Hengelo. Olad Hengel heeft zelf alleen een paar krantenknipsels. De map is samengesteld riond 1985 en dus nuiet erg actueel meer. Wel is er het fotoarchief met veel foto's van de stations, maar vrijwel altijd vanuit satedebouwkundig perpectief. Slechts enkele foto's laten treinen zien.
Ook Romers is niet erg uitgeberid over Hengelo. Ook hij miste de tekeningen. Daarom heb ik het station van van Heukelom (1903-1945) nieuw laten tekenen. Die bewaar ik nog even voor het boek, maar dit is alvast een locatietekening met alle drie stations:
(http://img607.imageshack.us/img607/3650/stationso.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/607/stationso.jpg/)
Natuurlijk had de IJC een aansluiting maar er waren er nog meer, sommige onbekend, zoals bijvoorbeeld Gietart en de Petroleumhaven. Maar dat zijn natuurlijk geen stations. Het mooiste spoor vind ik persoonlijk de testbaan van Heemaf met geëlectrificeerd Kaapspoor in 1925 voor de electrische locomotieven voor Java. Het boeiendste (want niets van terug te vinden) station is Hengelosche Bad- en Zweminrichting, een halte die nooit op Hengelo's grondgebied heeft gelegen. Ondanks de beperkte omvang heeft Hengelo op zeven locaties een station of halte gekend, en de achtste (Gezondheidspark) wordt dit jaar geopend.
Wybo Miedema
-
Aan al degene die een bijdrage geleverd hebben, hoe klein ook, erg bedankt . (y)
Jeroen
Meer mag natuurlijk altijd. ;D