BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Esperopt op 01 April 2007, 02:23:45
-
Ben kort geleden weer begonnen met de hobby en heb een flink aantal NS modellen gekocht. Deels om te verzamelen en deels om mee te rijden. Nu valt me op dat de prijzen van, in mijn ogen, gelijke modellen (ovp, optisch, technisch) flink verschillen. Is er ergens een soort van occasionlijst te vinden waarop je een indicatie van de waarde van 2e hands modellen kunt terugvinden, of is het echt wat de 'gek' er voor geeft?
-
het valt mij ook op hoor.
zeker op beurzen.
zie je bij de ene een loc voor 180 liggen
loop je naar de buurman licht hij voor 140 bijvoolbeeld.
zulke verschillen zie je wel is.
ik vind het erg gek.
maar het is eigenlijk wel zo wat de gek er voor geeft.
mark
-
Of het zo is, dat wat de gek er voor geeft, weet ik niet. Er zijn diverse factoren. Kijk, als koper wil je zo goedkoop mogelijk aan je spullen komen. De verkoper wil echter een goede prijs. Hier kan ik alle begrip voor hebben. Immers, wanneer iemand wat inkoopt en op een beurs verkoopt, wil de verkoper er wel wat op verdienen en uit de kosten komen. Terecht lijkt me. Maar het heeft invloed op de vraagprijs.
Iemand die puur hobbymatig wat verkoopt, bijvoorbeeld uit eigen verzameling, houdt waarschijnlijk minder rekening met de kosten. Hij/zij wil er vanaf.
De vraag die ik mij stel is, wat wil ik voor een model geven, hoe graag wil ik een bepaald model en wat is mijn budget. Je kunt wel komen met een lijst voor 2e hands spullen, maar wordt het dan op een beurs, zoals Houten, niet erg monotoon? En vind je iets te duur, niemand verplicht je om een model te kopen.
Groetjes, Gert, die in Houten al heel wat leuke dingen heeft gekocht.
-
Niet wat de gek, maar eerder wat de leek er voor geeft, denk ik. In Houten zijn erg leuke koopjes te halen, maar er ligt ook een hele hoop troep waar veel te hoge prijzen voor worden gevraagd. En inderdaad is het normaal dat dezelfde loc in dezelfde technische conditie bij de een 140 euro en bij de ander 180 of nog meer kost.
Soms kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat er nogal wat handelaren zijn die hun waren veel te hoog prijzen in de hoop dat er een beginneling langskomt die geen verstand van de echte waarde heeft. 'Suckers' noemen ze dat in de VS. Als ik zo om me heen kijk in Houten (en vooral als ik luister naar de conversatie om me heen) dan is er ook bepaald geen gebrek aan dat soort types. Op Eurospoor is dat nog erger, en het kan aan mij liggen maar ik heb het idee dat de tweedehandsprijzen daar gemiddeld nog een beetje hoger zijn.
De echte gekken (treinengekken in dit geval) zijn nou juist degenen die wel precies weten wat ze kopen ;)
Arjen.
PS. eBay.de (de Duitse site, niet de Nederlandse) is een aardige graadmeter als je wilt weten wat modellen ongeveer waard zijn. En dan vooral de aanbiedingen waar meerdere keren daadwerkelijk op geboden wordt.
-
't is inderdaad maar net wat je er voor over hebt.
veel merken hebben modellen die toch steeds
weer opnieuw geproduceerd worden.
denk maar aan Lima, en bv. roco.
voor de echt eenmalige modellen ben ik best
bereid wat meer te betalen.
maar is iets al vaker uitgebracht kun je beter wat
geduld hebben, komen ze vanzelf wel weer nieuw
uit en betaal je vaak nog wat minder ook.
-
Het spreekt voor zich dat iemand die wil gaan kopen zich eerst goed oriënteert op de prijzen voor het nieuwe spul. Dan heeft ie in ieder geval een goede uitgangswaarde.
Ik ben zelf van mening dat de verkoopprijs van 2e hands spul, in goede staat verkerend en niet afgeragd, weinig/matige gebruikssporen, ongeveer 60% van de huidige adviesverkoopprijs zou mogen zijn. Prijs zou dan nog wat beïnvloed kunnen worden door bijvoorbeeld: kortkoppeling of standaard beugel, interieurverlichting als extra, loc met decoder etc. Maar het balngrijkste is-en blijft dat een koper zich van te voren GOED ORIËNTEERT. Doe je dat niet, dan loop je de kans om besodemietert te worden (en mijns inziens vraag je er dan ook wel een beetje om.....). Ook al koop je op een grote beurs als in Houten (want daar heb je ook wel een beetje kaf onder het koren). Dus een gewaarschuwd mens telt voor twee!!
-
Ik zou iets lager gaan zitten dan die 60%, anders kom je te dicht bij de kortingsprijzen die in de praktijk voor fabrieksnieuwe spullen worden betaald. Hangt ook een beetje van het merk af, met name Roco is tweedehands vaak duurder dan het nieuw ooit is geweest (mits je er op tijd bij was toen het de ramsj inging)
Voor de rest helemaal mee eens: wie niet goed om zich heen kijkt, vraagt er om dat hij/zij wordt besodemieterd.
Arjen.
-
Ik gebruik mijn eigen lijsten voor wat ik voor een DB/DRG lok of wagen wil geven:
http://www.gripen9000.com/ (http://www.gripen9000.com/)
onder ebay prijsindex in PDF en Excel formaat
en Helmut Kern's database voor wanneer wat in produktie is geweest
http://www.hfkern.gmxhome.de/ (http://www.hfkern.gmxhome.de/)
-
Als je een tijdje meegaat dan weet je ongeveer wat de prijzen voor een nieuw model is en wat een goede prijs voor een tweedehands model is. Goed je ogen openhouden en niet voor de eerste de beste gaan. Veilingsites zijn een goede graadmeter voor de prijzen. Niet om er te kopen. Op Ebay Duitsland zie ik vaak leuke dingen voor leuke prijzen die bijna 2x zo duur worden dankzij de verzendkosten. En Ebay NL heeft niet veel te bieden in N spoor helaas.
-
Kan me hierbij alleen maar aansluiten. Goed weten wat de nieuwprijs is ? Wordt het model nog geproduceerd ? Hoe oud is het productiemodel en natuurlijk de staat van het model zijn allemaal factoren die een rol spelen. Wel valt het mij op dat duitse modellen ( dus DB) veel goedkoper gaan als bvb Zwitserse ( SBB en BLS ) modellen. Dit heeft dan ook weer te maken met verkrijgbaarheid en geproduceerd stukstal.
Maar hoe dan ook...rustig rondkijken en weten wat je ervoor wilt betalen is en blijft heel belangrijk ;-)
Groetjes
Peter
-
Mmmm...zal dus goed opletten. Bedankt Gripen voor de overzichtjes.
-
Toch nog een vraagje. 235 voor een groene V met NS vignet is dat redelijk?
-
Nee.
Die is rond de 170 a 175 te vinden gemiddeld.
230 was de nieuwprijs meen ik.