BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Henk Boshuyzen op 20 October 2011, 17:32:10
-
Als gepensioneerde heb je het niet breed.
Dus veel kosten kan je ook niet besteden aan een hobby, zoeken naar de goedkoopste oplossingen dus.
Voeg daarbij dat ik nu in Frankrijk woon waar weinig te krijgen is in hetgeen ik voor ogen had.
Dus veel met Ebay werken en veel zelfmaken.
De modeltrambaan die ik voor ogen heb wordt in schaal HOm gerealiseerd.
Schaal HOm biedt de mogelijkheid om met de bekende duitse "biermodellen" te werken.
Ik kan kiezen tussen veel geld uitgeven en een perfecte baan bouwen of minder geld uitgeven en veel plezier beleven aan veel zelfbouw, zij het dan in wat mindere kwaliteit als de perfecte baan.
Ik heb maar gekozen voor het laatste.
Met uitzondering dan van de digitale besturing via de Multimaus en Koploper.
Veel straten op de modeltrambaan worden genoemd naar mijn kleinkinderen en het trambedrijf beeld dan ook de exploitatie van 2 tramlijnen en een museumlijn uit in het stadje "Kinderdam".
De halte "Juliapark" en de camperplaats zijn deze week in grote lijnen gereedgekomen.
Bovenleidingmasten zijn volledig zelfbouw.
Afijn, oordeel welf maar op de foto's.
(http://2.bp.blogspot.com/-urT3O7tsTDo/Tp23-2cIViI/AAAAAAAAAJM/1yRaYHVt_78/s1600/PICT4974a.jpg)
Twee Weense trams aan de halte wachtend, de bovenleidingmasten moeten nog afgeschilderd worden na het solderen.
(http://3.bp.blogspot.com/-B5uZQmXoAMo/Tp24AFP6yHI/AAAAAAAAAJc/V65Ffii140I/s1600/PICT4976a.jpg)
De klandizie in de metcalfe winkeltjes laat nog op zich wachten.
(http://3.bp.blogspot.com/-fVglUrjrxXU/Tp7FvGQ7mSI/AAAAAAAAAJw/NyEGCGXk5HY/s1600/PICT4978a.jpg)
De eerste camperaar staat er al met zijn VW T4 bus, de brandweer is nog bezig de watervoorziening voor elkaar te krijgen, ;-)
(http://3.bp.blogspot.com/-sbNR1Gttck0/Tp7FxcgVp-I/AAAAAAAAAJ4/w5fdL9dVeVo/s1600/PICT4979a.jpg)
Zomaar nog even een plaatje uit de andere hoek.
De bovenleidingmasten zijn zelfbouw, kosten tussen 40 en 50 cent per stuk en een hoop lol met het maken.
Henk Boshuyzen
Modeltram Toulon sur Arroux
http://henk-mtsa.blogspot.com/
-
Mooi werk Henk!
Groet Jaap
-
Ik kan kiezen tussen veel geld uitgeven en een perfecte baan bouwen of minder geld uitgeven en veel plezier beleven aan veel zelfbouw, zij het dan in wat mindere kwaliteit als de perfecte baan.
Ik heb maar gekozen voor het laatste.
Ehmmm
je hebt volgens mij gekozen tussen veel zelfbouw en een goede kwaliteit. Iets wat je bereikt met creativiteit, improvisatie en een goed oog voor detail. Daar kan geen gekocht product tegenop (al moet je er wel veel voor oefenen ;))
Mooi baantje (y)
Groet,
Michel
Ook een leuke website, die tip voor de SMD's ga ik eens toepassen.
-
Het mag dan low budget zijn , ik blijf het wel volgen.
-
Leuk je baan hier ook te zien Henk (y)
En; there's no budget like low-budget. Zelf bouwen is véél leuker dan kant-en-klaar kopen.
Heb je nog een overzichtsfoto van je baan, of een baanplan?
Marc
-
Hé Henk,
Ik volg je website, ik volg je blog.
Moet ik je nu ook nog op Beneluxspoor gaan volgen...? ;D
Maar eh, alle gekheid en zo... leuk om Toulon sur Arroux hier ook te zien.
Groeten, Rob.
-
Hier dan even het baanplan van de "Low-budget" trambaan.
De tafel is gewoon vast opgebouwd in een U vorm.
De afmetingen zijn van het dwarse deel 3,2 x 1,25 meter, de halte juliapark is 1,17 x 0,8 meter en de andere poot van de U is 1,25 x 1 meter.
(http://2.bp.blogspot.com/-Od8yKeYzL1k/TqEIXzhBq8I/AAAAAAAAAKA/3rMV2PhW4xk/s320/baanplan_lijn_a.jpg)
Voorwaarden die bij de bouw aan het baanplan gesteld zijn waren dat er minstens 1 T of Y splitsing in zou komen en minimaal 1 dubbelsporige kruising van 90 graden.
De 5 sporige remise is inmiddels omgebouwd tot een 7 sporige openlucht remise.
Op lijn 1 rijden Roco trams, Lijn 2 wordt gereden met 4 assig Weens materieel aangevuld met een Tatra T4D/B4D en op de museumlijn rijdt alle twee assig materieel.
Afwijkingen zijn natuurlijk altijd mogelijk!
De centrale plaats is de Carmenplaats, die door elke lijn 2 keer aangedaan wordt.
Een tram die voor de tweede keer stopt aan de carmenplaats blijft wachten totdat er op de eerste halte van die lijn een tram aankomt, dan vertrekt hij weer.
Hierdoor moeten per lijn minimaal 2 wagens rijden, maar het geheel is uitgelegd voor 3 trams per lijn.
-
Ik loop tijdens exposities altijd hard langs de banen met bouwdooshuisjes. Daar waar er zelf gebouwd is valt er wat te zien! Veel interessanter.
-
Ik heb wel een paar franse bouwdoosjes van MKD voor het franse hoekje dadelijk.
Maar veel is ook met bouwplaten te doen.
Je kan zoiets gewoon als bouwplaat in elkaar zetten en dan heb je snel huizen.
Maar je kunt ook gaan uitsnijden en in lagen werken.
Karton en gewoon 180 grams papier leveren een hoop mogelijkheden op.
Waar ik niet aan begin is auto's zelf maken, maar vrachtauto's en gewone luxe auto's kun je ook redelijk goedkoop verkrijgen als je maar even rondkijkt.
(http://3.bp.blogspot.com/-UD3d87v4P3k/TqFJbPi5d6I/AAAAAAAAAKI/YpPmuPAQRjI/s320/PICT4980a.jpg)
Beide vrachtauto's zijn op een rommelmarkt gekocht.
De rechter, nieuw in blister, voor 3,95 Euro bij een duitse handelaar.
In Duitsland is dit een rage en kosten ze tussen 3,95 en 5 Euro.
De linker is gekocht op een lokale rommelmarkt in Arnhem voor 2 Euro.
(http://2.bp.blogspot.com/-jfnoRzArUjM/TqFJcsGzfFI/AAAAAAAAAKQ/ONg03kCfzvQ/s320/PICT4981a.jpg)
En dan ook nog echt Nederlands, Een DAF.
Zo kun je ook goedkoop aankleden met voertuigen.
-
Trottoirs op de modelbaan.
Ja, ook de personen moeten veilig kunnen lopen.
Ik gebruik kartonnen platen van Busch voor mijn trottoirs.
Probleem is echter bij de plek waar een trottoir de tramrails kruist.
Zoals op onderstaande foto het rechter deel kan niet, de meeste trams lopen hierop vast.
Een ruimte tussen trottoir en tramrails komt niet overeen met de werkelijkheid evenals een te dun trottoir,dus iets anders verzinnen.
(http://4.bp.blogspot.com/-6kDxYYSBpeo/TqQlUHn_DFI/AAAAAAAAAKY/noJCnNdt6KA/s320/PICT4984a.jpg)
Hier dan het resultaat van de probeersels!
De linkerkant, waar de vrachtauto even op geparkeerd staat, is bewerkt zodat de bovenzijde gelijk komt met de rail. Hoe? Heel eenvoudig: Nadat de rails gelegd waren is de wegplaat (hardboard 4 mm) er tegen aan gelegd en de open ruimte opgevuld.
Door nu de vulling ter plaatse weg te halen en de trottoirplaat in de bochtvorm van de rail te snijden kan hij met in de ruimte onder de railkop worden gedrukt. Elke tram loopt er zo weer overheen en het trottoir loopt door tot aan de rail, zoals in werkelijkheid.
-
Een Update.
Het heeft hier even een tijdje flink geregend in Frankrijk, dus tijd om wat te "knutselen".
Omdat ik de kartonnen stoepplaten met dubbelzijdig plakband had geplakt en dit toch los ging laten de boel maar losgehaald en op een andere manier gelijmd.
Inmiddels staan de bomen en wordt het weer een ander gezicht:
(http://2.bp.blogspot.com/-4Efl04zGdoI/TrTfxwAjfbI/AAAAAAAAAKg/B3KA8Y95XEI/s1600/PICT4989a.jpg)
Twee trams staan te wachten tot het vertrektijd is aan de Halte Juliapark.
(http://3.bp.blogspot.com/-Beju4RdesLw/TrTfznaDquI/AAAAAAAAAKw/mUOH-DX12yk/s1600/PICT4991a.jpg)
Een doorkijkje door het park vanaf de Halte Juliapark naar de Laan van Josje.
(http://3.bp.blogspot.com/-R02isy8WXxk/TrThUCdR6cI/AAAAAAAAALY/HH8QxnrLeY4/s1600/PICT4992a.jpg)
Leuk he? Low Budget!
Bomen ca. 10 Euro, bovenleidingmastjes ca 50 cent per stuk lantaarnpaaltjes 1,50 Euro per stuk.
Maar het belangrijkste: Ik heb een hoop lol en plezier van het bouwen!
En das beter als achter de geraniums zitten als gepensioneerde.
-
En het ziet er zeer overtuigend uit. Het geeft echt een stadsgevoel, met een park. Zo zie je dat een goed idee en goed uitwerken het belangrijkst is.
Bert
-
(y) Mooie masten toch? Niets mis mee en nog belangrijker in mijn ogen: "zelfbouw" waardeer ik altijd erg hoog (y).
Zijn die rijtjes huizen ook zelfbouw? Ze zien er leuk uit.
-
De huizen op de achtergrond zijn aangepaste Metcalfe modellen.
http://www.metcalfemodels.com/index.cfm
Dit hoekje van de baan heeft enige Metcalfe modellen
Een ander hoekje wordt een Frans wijkje en heeft wat modellen van MKD.
En voor de rest worden het uitgesneden bouwplaten.
Neem een bouwplaat van een huis in 1 op 87.
Ik heb ooit voor 2 Euro een hoekhuis gedownload.
Druk de wanden dus 2 keer af en het dak 1 keer
Snij de complete ramen eruit.
In de tweede set ramen het "glas" eruit snijden en de kozijnen ruim uitsnijden en in de eerste uitsnede plakken.
Geeft een verdiept effect
Dan folie erachter als glas en desnoods een gordijn
Met foamboard "kamers" maken omdat niet alle ramen verlicht hoeven te worden.
Wel ff makkelijk gezegd maar ik heb al wel wat versneden.
Geeft niet, ik heb de gedownloade file en kan dus onbeperkt afdrukken.
Maar zo leer je wel van je foutjes.
-
Vandaag maar eens even gebogen over de verlichting van de modelstraten/fietspaden.
Je kunt dat wel compleet kopen, ook met LED, tegen redelijke prijzen maar er gaat toch niets boven zelfbouw.
De eerste drie probeersels zijn in de prullenbak beland en de laatste twee probeersels staan met verschillende LED's nu tijdelijk op de baan.
(http://3.bp.blogspot.com/-eEAKqhrmHqA/TrZZglwoRAI/AAAAAAAAALg/d-VxN3LL6gA/s320/PICT4996a.jpg)
De lantaarnpalen zijn nog ongeschilderd en zonder lichtkap.
De rechtse paal heeft een warmwitte PLLC4 3021 SMD led en is met conrad emaillakdraad uitgevoerd.
De linkse paal heeft een goldenwhite 1206 SMD led met aangesoldeerde litze.
De LED's zijn allen aangeschaft in grotere aantallen restpartijen via Ebay waardoor de kosten per LED 3 cent zijn.
Op de proefopstelling gaat de voorkeur uit naar de uitvoering met de PLLC4 LED.
Maar een definitief besluit komt pas na een beoordeling in de avond.
Wat hadden we nu nodig voor deze lantaarnpaal?
1 stukje messingpijp 2mm, 1 stukje messingpijp 3mm, een sluitringetje M3 als bodemplaat en een SMD LED met een paar stukjes emaillakdraad.
Bouwkosten ca. 60 cent en weer een hele hoop plezier met het bouwen!
-
Henk: het ziet er al fantastisch uit: ik krijg vooral bij die foto met de trambanen in de bocht in dat 'park' een nogal Amsterdams gevoel: het klopt gewoon als zijnde een halte.
Wat betreft de foto's: wat jammer dat die zo klein zijn! Ik had bijvoorbeeld graag de lantaarnpalen wat beter willen bekijken, maar de foto wordt helaas niet groter dan 'ie nu al is.
Daarnaast de vraag: is PLCC-4 niet verschrikkelijk groot?
Wat betreft de buisjes voor de palen: kijk voor de grap eens naar messing buisjes van Albion Alloys: in hun USA micro range hebben ze fantastische messing buisjes, die al heel snel in elkaar geschoven kunnen worden, en ik krijg niet het idee dat de betreffende buisjes heel veel duurder zijn.
-
Gord bezig Henk (y)
Volgens mij valt er bij de bomen, met zelfbouw, ook nog wel wat te winnen aan realiteit.
-
Voor een "low budget" modeltrambaan ziet het er super uit. (y)
-
Als gepensioneerde heb je het niet breed.
Dat is wel heel erg kort door de bocht genomen. Met deze uitspraak zet je de gepensioneerde wel in de hoek waar zij niet thuis horen! Ik denk dat dat voor een ieder anders ligt. Ik behoor ook tot het legioen van gepensioneerde en ik kan niet zeggen dat ik er zoveel slechter op geworden ben. (ik heb er wel 50 jaar voor moeten werken, en ook niet geheel onbelangrijk, er ook voor moeten betalen)
SK
-
Sobat, dat komt doordat ik ook al 25 jaar mee betaal, gedeeltelijk voor jouw ;)
Blijft de vraag of ik zelf na mijn waarschijnlijk >67 nog mag gaan vangen ;D
Eerst kijken of we alle EEG wanbetalers er nog uit kunnen dumpen. Zal het misschien weer eindigen waar het mee begon: BeNeLux (y)
-
Ruud in principe is er niets veranderd. Ik dacht er 25-30 jaar geleden precies het zelfde over zoals jij dat nu doet. (schrijf) En ik vermoed dat dat over 25 jaar nog steeds het zelfde zal zijn ;)
-
@Sobat: Hoop doet leven en dan wacht ik dat maar ff af (y)
-
Dat is wel heel erg kort door de bocht genomen. Met deze uitspraak zet je de gepensioneerde wel in de hoek waar zij niet thuis horen! Ik denk dat dat voor een ieder anders ligt. Ik behoor ook tot het legioen van gepensioneerde en ik kan niet zeggen dat ik er zoveel slechter op geworden ben. (ik heb er wel 50 jaar voor moeten werken, en ook niet geheel onbelangrijk, er ook voor moeten betalen)
SK
Ik zeg ook niet dat ik het slecht heb, integendeel!
Maar ik moet wel uitkijken met de uitgaven.
2 personen op 1 pensioen en daarnaast nog een behoorlijke buffer houden voor als de auto sneuvelt etc.
Want openbaar vervoer is hier niet en een auto heb je nodig hier.
Maar ik ben met je eens dat het mijn keuze is geweest.
Alleen wil ik nu echt niet meer terug naar Nederland, alhoewel het altijd mijn moederland blijft.
De rust en gemoedelijkheid hier is onvergelijkbaar met Nederland, al loeit er soms ineens heel hard een koe of stier achter de heg.
Maar Sobat, inderdaad ieder zijn keus.
En om gepensioneerden een bepaalde hoek in te duwen is niet de bedoeling
Dan zou ik mezelf ook verkeerd wegzetten.
Henk
-
Wat betreft de foto's: wat jammer dat die zo klein zijn! Ik had bijvoorbeeld graag de lantaarnpalen wat beter willen bekijken, maar de foto wordt helaas niet groter dan 'ie nu al is.
Ja, hier wil dat niet, op de blog wordt de foto maximaal 640x480
Ik zal van de week nog even de verschillende stappen van de bouw van de lantaarnpalen middels foto's nog op de blog zetten.
Daarnaast de vraag: is PLCC-4 niet verschrikkelijk groot?
ze zijn redelijk groot maar passen nog in de kap.
Ik heb toen 1000 stuks gekocht voor 30 Euro via Ebay als verlichting van huisjes.
En persoonlijk vind ik ze qua licht mooier als de sunnywhite.
Wat betreft de buisjes voor de palen: kijk voor de grap eens naar messing buisjes van Albion Alloys: in hun USA micro range hebben ze fantastische messing buisjes, die al heel snel in elkaar geschoven kunnen worden, en ik krijg niet het idee dat de betreffende buisjes heel veel duurder zijn.
Probleem is alleen altijd de verzendkosten naar Frankrijk.
Ik kan soms beter naar mijn zoon in Nederland laten sturen zodat hij het meeneemt als hij komt dan rechtstreeks naar Frankrijk laten versturen.
2mm en 4 mm pijp is hier bij de bouwmarkt te krijgen (15 km verderop) en 3mm heeft Conrad France.
Modelbouw is hier dun gezaaid, verf is te krijgen op 25 km afstand, modelbouwzaak met simpele dingen op 80 km en trammodellen op 200 km.
Als het een beetje meezit is dat 2 x 13 liter diesel dus kan ik eigenlijk net zo goed af en toe iets via internet bestellen en de verzendkosten voor lief nemen.
-
Toch nog even een kapje op de lantaarns gelijmd en het geheel in het donker bekeken.
De lantaarn met de PLLC4 LED bevalt het beste qua lichtkleur, dus daar ga ik mee verder.
Nog even een foto van de lantaarnpalen in detail.
(http://2.bp.blogspot.com/-s1w3JMbeXSA/TrafNzmDtMI/AAAAAAAAALo/ov4zp37HxoI/s1600/PICT5001_1024.jpg)
-
WAUW!! :o (y)
-
Vandaag even een serie lantaarnpalen "los-vast" op de baan geplaatst om te kijken hoe de lichtsterkte is.
Bleek iets te fel te zijn, de LED is via een weerstand van 390 Ohm op de 5 Volt aangesloten.
De 5 Volt heb ik middels een in serie geschakelde diode teruggebracht naar 4,3 Volt en nu lijkt het lichtnivo acceptabel.
In het donker maar even verder kijken en een foto maken.
Maar in ieder geval hier een foto van de Laan van Josje met de "los-vast" geplaatste zelfbouw lantaarnpalen.
(http://3.bp.blogspot.com/-ADMK5LLhVSs/TskBqRmeg9I/AAAAAAAAAMc/upEfZn4Akqc/s1600/PICT5012a.jpg)
Nadat in het donker blijkt dat alles goed is zullen de palen vastgelijmd worden.
(http://4.bp.blogspot.com/-hpCayhJngL8/TskOH9FrEUI/AAAAAAAAANY/trHK0XpD8GI/s1600/PICT5015a.jpg)
En dit is het dan bij avond:
(http://1.bp.blogspot.com/-ZidH0jGepX8/TslJcwVsq8I/AAAAAAAAANg/YQxJXaze6YM/s1600/PICT5023a.jpg)
Groet
henk
-
Zwijmel, zwijmel 8)
Dat ziet er mooi uit (y)
-
Ophouden met ouwehoeren over pensioen en zo en genieten van de wel heel fraaie trambaan. Zeker de laatste foto's geven een mooi sfeertje weer.
Iemand schreef "voor een low budget baan wel heel erg mooi", dat is pas een belediging. Hier wordt getoond hoe je met weinig middelen iets fraais kunt maken en dat spreekt volgens mij iedereen wel aan. Het levert leuke knutselavondjes op en het resultaat mag er zijn. Bovendien is het een goede gelegenheid om oude "ambachten" weer eens uit de kast te halen.
Richard
-
Even een update:
De huidige modeltrambaan is gedemonteerd en zal in een andere gedaante weer opghebouwd worden.
De reden: De huidige hobbykamer is weliswaar zeer ruim (6x3 meter) maar is een aanbouw aan het huis en in de winter zeer koud. Daar kan je tegen aan stoken maar het blijkt dat de temperatuurschommelingen tussen dag en nacht in een vorstperiode de kartonnen modellen geen goed doen.
De kamer die we als logeerkamer hadden is iets kleiner maar veel constanter van temperatuur.
Dat wordt dus de nieuwe hobbykamer en de oude hobbykamer wordt logeerkamer (die wordt toch vaak alleen in de zomer gebruikt.)
Het nieuwe baanplan wordt op dit moment uitgedacht en zal ik hier binnenkort toelichetn.
Groetend vanuit midden Frankrijk;
Henk
-
Ophouden met ouwehoeren over pensioen en zo en genieten van de wel heel fraaie trambaan. Zeker de laatste foto's geven een mooi sfeertje weer.
Richard
Kijk dat maken we nu zelf wel uit en daar hebben we jou niet voor nodig.
-
Met verkeerde been uit bed gestapt Hans?
Groet Jaap
-
Nee hoor, de zon schijnt en het is 19 graden. Ik heb het best naar de zin. Krijg er alleen de pest over in als een anoniem persoon zo tegen mij aan praat. Dat is alles, meer niet.
-
Volgens mij is ie niet anoniem. Hij heet gewoon Richard... ;D
-
Ik hoop dat je de baan een beetje redelijk kunt 'slopen' en kunt overbrengen naar de nieuwe kamer. Ben benieuwd naar je nieuwe baanplan. Plaats je een schets als die er is?
Marc
En verder...
We gaan toch geen 2 maanden oude discussie afstoffen...? :'(
-
Het nieuwe baanplan is getekend in koploper en uitgetest.
(http://2.bp.blogspot.com/-3451eqcBtSc/T0SLrCIFGwI/AAAAAAAAARA/0tShGaoGtlA/s1600/MTSAbaanplan2.jpg)
(met de rechtermuisknop aanklikken en "openen in nieuw tabblad" kiezen geeft een groter beeld)
De nieuwe modeltrambaan krijgt een afmeting van 278 x 190 in een L vorm, het lange deel van de L is 100 cm breed en het korte deel 90 cm.
Het bovenste spoor met lus is een spoor verdeeld in ca. 12 opstelblokken en verdwijnt onder de tafel.
EH4 is het vertrekblok uit de opstelrij.
Op de trambaan zelf zijn weer 3 lijnmogelijkheden met ieder hun eindhalte EH1, EH2 en EH3.
Rechts onderin nog een kleine remise met 2 sporen waar werkzaamheden aan materieel kunnen gebeuren.
Maar er is nog wat werk te doen voor de eerste tram weer door Kinderdam rijdt.
-
Even een update:
Na het begin van het opnieuw opbouwen van de modelbaan bleek dat er teveel kritieke punten in het baanplan zaten.
Er wordt nu bij de bouw afgeweken van het eerder gepubliceerde baanplan. Dit baanplan wordt als leidraad gebruikt en op de tafel wordt bekeken of alles mogelijk is.
Inmiddels is de onderplaat klaar en voorzien van"tunnelbovenleiding", reedcontacten en wisselaandrijving.
De lus op de onderplaat is nu voorzien van twee sporen waar elk 3 trams kunnen staan.
De diagonale sporen op de bovenplaat zijn vervallen, Er is een eindpunt voor de museumtram naast de remise voor in de plaats gekomen.
(http://2.bp.blogspot.com/-MwquXLT68sY/T1IPu4wR1LI/AAAAAAAAARI/syfDvKdQFec/s1600/PICT5061a.jpg)
Hier is de remise te zien met daarnaast het eindpunt van de museumtram.
(http://1.bp.blogspot.com/-dGaBMfpEJ6I/T1IPwS4rRPI/AAAAAAAAARQ/LlOA-SZyKp8/s1600/PICT5062a.jpg)
Nogmaals het eindpunt van de museumtram, de sporen op de achtergrond voor de huizen moeten nog gelegd worden.
(http://2.bp.blogspot.com/-67fsYWYXUtk/T1IPxlWvuxI/AAAAAAAAARY/ZOjy2WDcv34/s1600/PICT5063a.jpg)
Een aanzicht van boven. De sporen in de hoek die achter de huizenrij verdwijnen zijn die van de "interlokale" lijn naar de halte benedenplaat, ;-)
Zo, dat waren weer even wat vorderingen.
-
Hallo Henk!
Jammer maar noodzakelijk dat je weer opnieuw moet beginnen. Je was al een behoorlijk eind op weg met de trambaan. Maar het zal goed komen! ;)
Niek
-
Gaat vast en zeker weer goed komen Henri. (y)
Groet Jaap
-
De baan was inderdaad low budget (mijn baan trouwens ook) maar toch super mooi. Wel is het erg jammer dat hij weer gesloopt moest worden. Toch denk ik dat de nieuwe er nog beter uit gaat zien.
Groetjes.
-
Het nieuwe baanplan is klaar en uitgeprobeerd.
Dit is het geworden:
(http://2.bp.blogspot.com/-f4hAeVzbEfs/T3fPVbQf6EI/AAAAAAAAARg/vLutqfLO0Nw/s1600/baanplan_nieuw.jpg)
Een mogelijkheid om met 5 lijnen te rijden
Lijn 1 en lijn 2 (Interlocale lijnen) verdwijnen in de lus onder de tafel en hebben een wachttijd voor ze weer de lus uitkunnen. In elke lus kunnen 3 trams opgesteld worden.
Lijn 3 is bestemd voor materieel wat de lichte helling zelfs niet aankan en rijdt een enkele cirkel.
Lijn 4 berijdt bijna alle "bovengrondse" sporen.
De zwart gestippelde verbinding moet er nog ingelegd worden maar die is dan bestemd voor de Museumtram.
Op dit moment zijn de beschikbare trams als volgt over de lijnen verdeeld:
Voor lijn 1 is beschikbaar een tweetal dubbelgelede Roco trams en een enkelgelede Roco tram
Voor lijn 2 is beschikbaar een Weens K3-k3-k3 tramstel, een Weens C1-c1 tramstel en een Tatra T4D/B4D tramstel.
Voor lijn 3 is beschikbaar een Weens E1 tramstel eventueel met c1 bijwagen.
Voor lijn 4 is beschikbaar een KSW tram uit Munchen
Voor lijn M is beschikbaar een Weense H motorwagen.
Zodra een beschikbaar M-m3-m3 tramstel van een nieuwe motor is voorzien komt het in dienst op lijn 2 en zal de tatra combinatie verhuizen naar lijn 4.
-
Hallo Henk,
Je hebt de eerste schreden weer gezet! Prachtig railplan.
Hoe groot is de oppervlakte van de tafel?
Hartelijke groet,
Niek
-
De L vorm beslaat 2,78 x 1,90 meter.
De lange poot van de L is 100 cm breed en de korte poot 90 cm.
Nog even de laatste punten in het automatisch bedrijf aanpakken en dan verder met aankleden.
-
Inmiddels is er rustig doorgegaan aan de nieuwe opzet.
Nadat de sporen gelegd waren en analoog uitgeprobeerd waren is verder gegaan met digitaliseren.
Met name de dubbelsporige kruising gaf wat problemen in de zelfbouw omdat ik toch met tweerail voeding wilde rijden.
Er is nog een Egger stoomtramstel aanwezig wat ik wil ombouwen naar 12 mm en inzetten als museumtram.
Daarnaast, een "dieseltinus" (HTM H41) lijkt me tzt ook wel leuk.
Maar goed, in de baan reedcontacten geplaatst, koploper aangepast en proefgereden.
Eén reedcontact bleek onbetrouwbaar, dus vervangen en een aantal moest iets worden verplaatst vanwege een iets te lange uitloop bij stoppen.
Inmiddels begonnen met het "aankleden" van de baan, dus hierbij maar even wat foto's:
(http://4.bp.blogspot.com/-ivYN2YB7luU/T8NEe-QRr_I/AAAAAAAAARw/2crVWQhg3ok/s1600/SANY0206.JPG)
Hier de rechterhoek van de baan met remise. Eén van de remise sporen is tevens het "programmeerspoor".
Links naast de remise komt het eindpunt van lijn M en achter de remise het eindpunt van lijn 4. Een aankomende tram van lijn M laat lijn 4 vertrekken en andersom. Tegen de muur de sporen van de "buitenlijnen" 1 en 2 die naar de ondergrondse lus gaan.
(http://1.bp.blogspot.com/-ruBho05OT4c/T8NEpbJr6oI/AAAAAAAAAR4/f8Herol1cgQ/s1600/SANY0207.JPG)
Het rechterdeel met de dubbelsporige kruising en de boog voor lijn 3.
(http://3.bp.blogspot.com/-B_9cAKiV61w/T8NEzRjwMmI/AAAAAAAAASA/Q3KeeOiLEXw/s1600/SANY0208.JPG)
De hoek bij de kamerdeur, al iets verder. De monitor voor koploper hangt ook aal aan de muur, de PC staat onder de tafel met het toetsenbord en de muis op een uitschuifbaar tableau.
(http://2.bp.blogspot.com/-Szs5-1SlQt0/T8NEEuJQtaI/AAAAAAAAARo/_r_84LzWFB8/s1600/Pic-20120526-015.jpg)
Tot slot nog even een plaatje op "straatniveau" tijdens een dagelijkse proefrit. Goed te zien is ook één van de weinige isolatielassen, hier van het programmeerspoor in de remise.
Dagelijks wordt met een aantal trams proefgereden met name over de stukken waar de vorige dag aan gewerkt is.
Tot zover weer even, nu even van de zon genieten.
-
Hallo Henk,
Leuk dat je zelf de rails legt, want dat geeft je flink wat vrijheid qua wissels en kruispunten. Is het niet een idee om nog een L profiel tussen te zetten zodat het op groefrails lijkt?
Ik rij zelf ook met koploper via reedcontacten en ik heb alle contacten dubbel uitgevoerd. De betrouwbaarheid is daardoor 99% geworden, want met een enkele reedcontact wordt nog wel eens wat gemist. Met name in bochten, want daar zwenkt de magneet vaak uit als hij voor het draaistel is gemonteerd.
Groeten, Mark
-
Mark,
het missen van een reedcontact in bogen is vaak een probleem. Die "fout" zat ook in de oude baan.
Nu liggen ze allemaal in een recht stuk, want bij 12 mm spoor is het nog iets kritischer.
Er zijn nog meer invloedsfactoren, zo zal een Weense tram met halling onderstel beter presteren met dezelfde magneet als een ROCO tram.
Na wat experimenteren met diverse magneten werkt het nu prima.
Daarom ook eerst een proefbedrif van te voren, want de reedcontacten onder het wegdek kom je niet zo makkelijk meer bij.
-
Leuk dat je zelf de rails legt, want dat geeft je flink wat vrijheid qua wissels en kruispunten.
??? Wie moet dat anders doen? Iedereen die een modelbaan maakt, legt zijn rails toch zelf?
-
Btw, baan ziet er spannend uit. Je mag wel wat harder doorwerken, want ik ben erg benieuwd! ;)
-
@sven
Mark bedoelt de zelf bouw van de rails.
waarschijnlijk door middel van losse pertinax plaat gesoldeerd
-
Ik zal wel moeten met de zelfbouw!
Een dubbelsporige kruising is al niet te krijgen laat staan op 12 mm!
En dan nog 2 railvoeding, dan heb je een leuke uitdaging.
Rondom de kruising en 1 spoor van de remise zijn de enige plaatsen waar geisoleerde lassen zijn gebruikt.
-
Goed bezig Henk. Het laat fraai zien wat de mogelijkheden zijn om een realistische trambaan aan te leggen op een kleine oppervlakte. Jammer dat dit alleen op een Franse zolder te zien is!
-
@Marc, heb je je vakantieplannen al geregeld? Wellicht kun je bij Henk een tussenstop inlassen. ;D
-
Niet op een zolder mark, een kamer van 3x3 meter ongeveer.
Waarvan de helft voor de modelbaan is in L vorm van 2,78 x 1,90 meter.
-
Goed bezig Henk. Het laat fraai zien wat de mogelijkheden zijn om een realistische trambaan aan te leggen op een kleine oppervlakte. Jammer dat dit alleen op een Franse
zolder kamer te zien is! ;D
@Paul: Zwitserland....
-
Henk,
Hoe is het nu met de trambaan?
Groet,
Ronald