BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: GerardvV op 12 October 2011, 21:45:01
-
Als beginnend modelbouwertje halfverwege de jaren zeventig begonnen aan een NS E-loc serie 1000. Deze was nog niet te koop maar ik wou er erg graag één hebben. Dus dan maar zelf bouwen.
Dapper begonnen aan mijn eerste grote project.
Eerst de kap gemaakt en toen die af was aan het onderstel begonnen. Daar begon het probleem ook want hoe krijg je een onderstel met vier assen door een boog. Besloten werd het onderstel met de drijfwielen te delen en in één deel de aandrijving te maken. Dat viel bar tegen om een mooi lopend onderstel te maken wat goed door de bogen ging. Uiteindelijk is dit dan ook niet gelukt.
Ook de wielen moesten zelf gemaakt worden want passende wielen waren niet te krijgen, dus draaien en spaken vijlen.
De maten werden gehaald uit het boekje van Enter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/801000_28_19b_tekening_1000.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/801000_28_19b_tekening_1000.jpg)
De materialen voor de zijwanden waren pertinax printplaat, voor de gebogen gedeelten sigarenblikjes, staaldraad voor de handrails, koperdraad voor de roosters enz.enz. Bovenramen van de Sommerfeld stroomafnemers aangepast door nieuwe te maken van verenstaaldraad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9445b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9445b.jpg)
Het aandrijfframe uit messing staf en plaat gemaakt. Wielen eerst uit messing gemaakt en later Romford wielen ontdekt met één spaak te weinig waar bovendien de krukbevestiging moest worden weggevijld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9440b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9440b.jpg)
Verende buffers gedraait naar het NS model zoals deze op de tekening van Enter voor kwamen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9437b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9437b.jpg)
Na een paar jaar telkens stukje bij stukje bouwen kwam Roco met de eerste 1000 uit. Project gestopt en daarvoor in de plaats gaan sparen voor de Roco 1000, zag er toch mooier uit.
Vandaag bij het kast opruimen de resten van dit project tegengekomen en maar eens plaatjes van gemaakt. Kan het weer veilig ver achterin worden opgeborgen.
Ben erg benieuwd of andere mensen ook van dit soort onafgemaakte projectjes hebben.
-
Als dit jou eerstelingswerk is geweest, dan zou ik de vervolgprojecten wel eens willen zien. Ik dacht in eerste instantie dat het het Roco-model betrof. Ik zou het maar een ereplaats in je vitrine geven in plaats van het ver weg te stoppen. Om met Chris te spreken: Toppie !!
Groeten
Ted
-
Wat? Was dat niet het Roco model? ;)
(y) (y)
gr. Viktor
-
Inderdaad, als dit je eersteling is..........!
Ik zou er maar beretrots op zijn en voor in de vitrine zetten.
Ernest
-
Ik zeg afbouwen (y)
Tinus.
-
Ik heb dozen vol onafgemaakte projectjes, ik vind ook alles leuk om te beginnen... maar deze loc is toch van een heel behoorlijk niveau, en helemaal als je leest wanneer deze gebouwd is en waarmee... die verdient tenminste een zichtplaats in de vitrine onder het hoofdstuk "nostalgie"
-
Hoi
Ik zeg ook afbouwen.
Misschien dan niet rijdend maar voor in de vitrine. :)
Groetjes Rudy
-
Ik sluit me aan bij de lovende woorden van de rest......als je dit als beginnend modelbouwertje met o.a. sigarenblikjes fabriceerde, dan wil ik je nog wel eens vaker aan de gang zien
-
Nou, de vorm zit er goed in. Gewoon in de vitrine zetten, want dit is iets van de echte modelbouwert! (y)
-
Ik vind die kap echt prachtig, er zit zelfs meer leven in dan in de Roco-kap. Ik zou op z'n minst het onderstel optisch afbouwen en de loc in elkaar zetten voor de vitrine. Dit verdient niet te verstoffen!
-
Ja, misschien hebben jullie wel gelijk, ook al rijdt het niet het kan wel ergens staan te wachten. Deden ze in het echt ook ;D
Goed, blijft nog even uit de kast bij andere lopende projectjes.
-
gewoon roco onderstelletje deronder en roco kap achter in de kast ;D
-
Verderop in de kast dit tegengekomen;
Eveneens uit de sigarenblikjesperiode. De eerste foto tijdens de bouw is van december 1974 dus de bouw zal een (half)jaar eerder begonnen zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/741200_17_26a_2400_aanbouw_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/741200_17_26a_2400_aanbouw_1.jpg)
Twee 2400en. Sigarendoosblikjes (Ritmeester Pikeur) genomen omdat deze zo lekker soldeerden. Ook hier was de maattekening weer uit het boek van Enter gekomen en verder als voorbeeld het de foto van de 2400 in het NS foldertje 'Treinen in beeld'. Veel foto's had ik rond die tijd nog niet gemaakt en ik was net lid geworden van de NVBS. Een groot archief aan 'Op de Rails' was er dus ook nog niet voor voorbeeldfoto's.
Van de machineruimte is eerst een uitslag gemaakt, de deuren in het blik gekrast en met een oud fittingschroevendraaiertje de ventilatieroosters ingeslagen. Die kwamen dus niet allemaal op de juiste plaats terecht. :'(
Daarna de neuzen gemaakt door deze op een stukje hout rond te kloppen, ik leek wel een blikslager en mijn ouders werden gek van al dat getik. Je moest natuurlijk daar veel te vroeg in de avond mee stoppen omdat anders de rest van de familie niet kon slapen. Van messing boekbindschroeven werden de lampringen gezaagd, die hadden net (beter gezegd ongeveer) de juiste diameter. Destijds waren er messing gedraaide buffertjes te koop en een draaibankje had ik nog niet.
Voor het gaas in het koelrooster op de zijkant en bovenop de kap werd hekkengaas van Kibri gebruikt dat diagonaal werd gespannen waardoor de mazen kleiner leken en dit aan de binnenzijde van de kap vast gesoldeerd.
Na veel geklop, gekras en gezaag was de kap klaar en kon aan het onderstel begonnen worden. Dat was makkelijker. Een rechte plaat, verstevigingsribben opsolderen en zijkanten om de bodemplaat op dikte te laten lijken. Uitslag van de tank tekenen en vouwen, voor en achterzijde op de tank solderen en klaar. Bufferplaten op de bodemplaat, ook dat klaar.
De bedoeling was om ze te motoriseren maar dat is er nooit van gekomen en toen er maar Märklin D-treinrijtuig draaistellen ondergezet want die konden lekker alle kanten uit bewegen, compensatie avant la lettre, maar dan zonder aandrijving. De Minden-Deutz zijkanten vlak gevijld en hierop een nabootsing van de 2400 draaistelzijkanten op gezet.
Daarna de handel met de hand geschilderd, spuiten was er toen de eerstkomende jaren nog niet bij. Een geschikte aandrijving maken/verbouwen/kopen was nog niet mogelijk/is er nooit van gekomen. Weer een onafgemaakt projectje erbij. Tientallen jaren later kwam Roco met de bloedmooie 2400en dus de noodzaak is ook weg. (y)
Nadat de eerste klaar was vond een vriend deze lok ook erg passen op zijn modelbaan en heb een jaar later er nog een gemaakt. Nadat deze vriend was overleden is dit bouwwerkje weer bij mij teruggekeerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9461b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9461b.jpg)
-
Deze is net zo mooi! :o
gr. Viktor
-
(y) knap stukje hobby werk (y). Dat is het tonen zeker waard!
-
zeker gezien in de tijd (y)
in die jaren hadden we niks en wat waren we blij met de roco sik en
lima schaal 00 500 hippel ;D
-
RESPECT ! Gerard (y) (y)
Grtzz,
Karst
-
Leuk dit, ik hoop dat het een grote kast is ;).
Tinus.
-
Allen hartelijk dank.
Na deze pogingen ben ik begonnen met ombouwen en pimpen van materiaal, de Lima Hondekoppen kwamen uit. Maar dat past dan weer niet in dit draadje.
Voor de 2400en had ik trouwens al Märklin D-treinrijtuigen nagemaakt (die blikken 1:100 modellen) omdat ik als scholier geen geld had deze nieuw aan te schaffen. Vandaar dat ik voor de 2400en aan deze draaistellen wist te komen.
Zijwanden van pertinax printplaat (kunststof makkelijk te bewerken en toch te solderen) houten dak in vorm gevijld en voor de opschriften kon je aan de oude DB keks als watertransfer komen. Mijn trein toch weer twee rijtuigen langer, maar ook deze horen niet in dit draadje thuis want die zijn wel helemaal afgekomen.
-
Ik heb veel te veel niet afgeronde projectjes liggen. Zelf een keer begonnen om locs in schaal N proberen te bouwen. Dat was pas uitdagend. Was ergens in jaren '90. En binnen een paar maanden moedeloos gestopt. Ik was en ben er gewoon weg niet handig genoeg van. Erger nog... de doos met experimenten is tijdens een verhuizing (blijkbaar) in een vuilcontainer beland want nooit meer terug kunnen vinden ??? :'(
Guus!
-
Bij mij in de kast lagen tot afgelopen zaterdag een aantal ombouwsels, die niet af dreigden te komen. Nu stond ik toch in Houten met wat ander spul, en het rare was, van de dingen waarvan ik dacht dat die wel verkocht werden, is maar eenheel klein deel verkocht. Maar de niet afgemaakte ombouwsels, onafgewerkte reparaties en overgebleven onderdelen ben ik allemaal kwijt. Een aantal kopers vertelden mij ook dat ze blij waren eindelijk die onderdelen te kunnen kopen, waar ze al jaren naar op zoek waren.
Kan ik me weer richten op zaken die ik wel wil ombouwen en zelf bouwen. :)
Groet,
Michel
Overigens nog wel in bezit van een bouwpakket 6300 (Modelloco) en een 6000 (NVM), waarbij die eerste nog eens de verkoop in gaat, daar de vorderingen met die ander in een dusdanig tempo zijn dat daar nog wel een jaartje of 10 overheen gaat.
:)
-
Foto's nog wel?
Foto's we willen foto's. ;D ;D
Wat moet de 6300 kosten?
-
Ik maak heel weinig foto's van mijn projectjes, van al die ombouwsels heb ik dus ook geen foto's. Misschien dat ik met de 6000 daarmee eens begin.
De 6300 wil ik eerst inventariseren of alle onderdelen aanwezig zijn. Ik heb er nooit iets mee gedaan, maar wil eerst zekerheid. Daarna stuur ik je wel een PB.
Groet,
Michel
-
Ik heb veel te veel niet afgeronde projectjes liggen. Zelf een keer begonnen om locs in schaal N proberen te bouwen. Dat was pas uitdagend. Was ergens in jaren '90. En binnen een paar maanden moedeloos gestopt. Ik was en ben er gewoon weg niet handig genoeg van.
Dat dacht ik ook toen ik met m'n Hondekop (van Lima) ombouw begon: toegegeven, nu, 4 jaar na het begin met ombouwen lach ik om m'n toenmalige schuur- en plamuurkwaliteiten, maar ik ben inmiddels zoveel beter geworden. Ik heb al dingen gedaan waarvan ik 4 jaar terug dacht dat ik het nooit zou kunnen, en ik denk dat ik binnen nu en 1-2 jaar m'n eerste stappen op het volledige zelfbouwpad zet.
Aan de topicstarter: Mooi man! En dat in een tijd dat er geen internet was waar je een vraag kon plempen wat betreft een probleem met plamuren of iets dergelijks, en je van alle kanten een antwoord kreeg.
Als ik jouw bouwwerken zo zie kan ik beter stoppen... ik met m'n messing etswerk dat ik eerst op de computer in elkaar gefabriekt heb...
-
ik met m'n messing etswerk dat ik eerst op de computer in elkaar gefabriekt heb...
ik wou dat ik met een tekenprogramma kon omgaan en dan zelf kon etsen. Dat etsen is het probleem niet maar sinds je niet meer normaal op de tekentafel hoeft te tekenen ben ik het (teken)spoor bijster :'(
Verder doe ik ook wel etsplaten inelkaar zetten, ook erg leuk.
-
Menno
jammer dat je geen foto op je site heb van het voltooiede hondekop treinstel.
Ben wel benieuwd hoe het geworden is
Harm
-
Dat er geen foto staat komt omdat 'ie ook nog steeds niet af is ;)
Ik wacht al een tijdje op de transfers voor dat ding...
@ GerardvV: nou, verwacht kwa tekenkwaliteiten ook niet teveel van mij hoor. De meeste dingen die ik later ets teken ik in Inkscape (een vectorgerelateerd tekenprogramma) of TinyCad: het laatste is een tekenprogramma voor electronische schema's, maar erg geschikt om er bijvoorbeeld roosters mee te maken, zonder al het 'gedoe' van Inkscape (ik moet nog steeds leren hoe dat werkt...)
Je kan me een echt AutoCad programma voorschotelen, maar vraag me niet hoe het werkt...
Des te meer bewondering heb ik voor de mensen die er wel hele bouwwerken uit kunnen toveren en dat naar zo'n 3d-print service kunnen sturen. Ik zal dat hoogstwaarschijnlijk nooit kunnen, omdat ik een hardware-type ben. Gewoon met gereedschap en m'n handen iets in elkaar zetten kan ik niet alleen veel beter, ik vind het ook leuker. Dat ik daarnaast een slechte bouwtekeningtekenaar ben ( ;D ) werkt ook niet echt mee: ik zie dingen altijd voor me, en ga vanuit dat beeld aan de slag.
Wat is precies het bezwaar van het normale tekenen? De slechte verkrijgbaarheid van materialen? Ik print namelijk het ontwerp uit op dun (foto)papier, en breng dat met een laminator aan op het messing (of koperprintplaat, als ik printjes ga etsen)
Vervolgens week ik het papier eraf, en kan het in het etsbad.
Excuses voor het afwijken van het onderwerp, en nogmaals alle lof voor de topicstarter.
-
Eigenlijk was de bedoeling dat anderen ook een in dit topic laten zien waar men aan begonnen is en nooit heeft afgemaakt (ingehaald door de tijd of door modelspoorfabrikanten)
Daarom nog iets boven water gehaald;
De eerste Benelux WRDk.
Aan begonnen toen de echte een paar jaar oud was en ik ook wel ee tD trein wou hebben.
Volgens het bekende concept van pertinax printplaat, blik, messing draaiwerk en lima Hondekopdraaistellen en bodemplaat weer een eind gekomen. Zo te zien ook met behulp van een lading plamuur ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/780900_84_34a_Bouw_WRDk.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/780900_84_34a_Bouw_WRDk.jpg)
september 1978.
en bijna klaar maar door verhuizing niet helemaal afgemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/791200_98_17a_WRDk__af.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/791200_98_17a_WRDk__af.jpg)
december 1979.
later nog eens een meetrijtuig gemaakt op verzoek en verkocht maar toen waren er al doorzichtige kapjes voor de cabine te koop.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ScanImage0001b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ScanImage0001b.jpg)
Daarna opnieuw een WRDk gebouwd met behulp van roco plan D draaistellen en een kap van een restauratierijtuig. De cabine nog wel zelf gebouwd want de toen bestaande hulpmiddelen kwamen niet goed overeen met werkelijkheid, tenminste ik vond dat niet zo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/080629b_Benelux_WRDk_tweede_versie_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/080629b_Benelux_WRDk_tweede_versie_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/080629b_Benelux_WRDk_tweede_versie_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/080629b_Benelux_WRDk_tweede_versie_4.jpg)
maar nu dwalen we eigenlijk af van de topictitel
-
Eigenlijk was de bedoeling dat anderen ook een in dit topic laten zien waar men aan begonnen is en nooit heeft afgemaakt (ingehaald door de tijd of door modelspoorfabrikanten)
Okay. Bijna drie jaar geleden heb ik deze foto geplaatst met de mededeling dat alleen de rand van de bodemplaat nog bruin met opschriften moet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blokkendoosmp9.jpg)
Dat is dus nog steeds zo. :-\
Geen zin in en de verlichting is ook nog niet naar mijn zin. Benieuwd of mijn potje bruine THS-verf nog goed is.
-
Ls, moet het over modeltreinen gaan of mag het ook over scenery? ;D
Ik hoor wel Richard.
-
Alles met betrekking tot modelspoor. (y)
-
Voor mij zijn dat eigenlijk alle modelbanen waar ik ooit aan begonnen ben. :-[
De laatste (Flevodam) is nooit echt van de grond gekomen door plannen met de zolder. De zolder word eerst gewit en behangen. Logeerbed heeft het veld moeten ruimen voor de waarschijnlijk nieuwe plek van de modelbaan. Dus de vooruitzichten zijn goed iig. ;D Hopelijk komt de baan deze keer wel af. ::)
-
Denk je dat je de enige ben?? ;D
-
Hier nog zo één... Nog nooit een modelbaan afgemaakt, maar met mijn H0m baan-in-aanbouw ben ik verder dan ooit tevoren, dus er is nog hoop :D
Ik had in een opwelling eens een Regner Feldbahn startsetje gekocht en daaruit volgde het plan, hier zelf een locje en lorrie's voor te maken. Zoals sommigen wel weten ben ik best wel enigszins bezeten van "turftreintjes" dus daar kwamen mijn voorbeelden ook vandaan. Beetje geschetst en omgerekend, maar het meeste heb ik gewoon op het oog gedaan.
Een Diema DS 30 Rundhauber in ruwbouw uit Evergreen platen en profielen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/diema1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/diema1.jpg)
en twee verschillende turflorrie's in ruwbouw, ook uit Evergreen materiaal:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/diema2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/diema2.jpg)
Groetjes, Bart