BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: Remko_H0 op 03 October 2011, 21:43:19
-
Hoi allemaal,
na mijn allereerste baantje om koploper en digitaal rijden te leren kennen ben ik nu toe aan een volgend baantje.
Hierbij mijn ontwerpje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ovaal1b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ovaal1b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3D_ovaal1b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3D_ovaal1b.jpg)
Idee:
- Korte treinen
- Stoomloc's / diesels
- Mini schaduwstation uit het zicht
- Doodlopende stukje is voor een pendeltreintje.
Graag hulp ???:
- verbeteringen of ideeen
- middenstuk:
iets van industrie, maar hoe lopen de (omloop)sporen dan?
of onderdelen van een BW voor stoomlocs's , maar hoe de sporen te leggen?
Graag commentaar/aanvullingen/verbeteringen.
Alvast bedankt,
Remko
-
Niemand ideeen, kritiek, suggesties???
Remko
-
Hoi Remko,
Kritiek hebben we als het goed is nooit, wel feedback ;)
Ik had je draadje gisteren al even gelezen maar door gebrek aan tijd nog niet kunnen reageren.
Wat vind IK er van:
Ik vind 't ontwerp op zich wel leuk, maar waarom zoveel sporen op zo'n beperkt oppervlak? De sporen liggen aan de zijkant 2-3 sporig naast elkaar en dat kost heel veel ruimte..
Je industrie ziet er leuk uit, maar met al die sporen is je schaduwstation vrijwel nutteloos. Daar kun je amper wat kwijt. Houd er rekenning mee dat daar altijd 1spoor vrij moet zijn omdat je anders niet meer rond kan rijden.
En het is wel belangrijk dat je zeker weet wat je wil. Als je iets van een Bw wilt maken, zul je de sporen hierop moeten inrichten. Je hebt het nu ook bomvol met wissels liggen en dat is op zich prima, maar misschien zitten er wel overbodige wissels in.. Daar heb ik alleen niet zoveel verstand van :P
Ik vind je perron wel een beetje zielig kort hoor ;) ik zou dat kopspoor ernaast weglaten en het perron doortrekken..
Welke rails gebruik je? Dan zal ik ook eens kijken hoe of wat..
Wil je een doorgaand station of mag het ook een kopstation worden?
Greets Johan 8)
-
Hoi Johan,
fijn dat je mee wilt denken.
Probleem is zoals altijd: van alles willen en te weinig ruimte.
Ondanks het kleine oppervlak blijft het leuk als er wat verrassing/gebeurt op de baan.
Vandaar ook een pendelspoortje en wat sporen paralel.
ik ben het met je eens dat het wat teveel naast elkaar is, maar de vraag is hoe blijft het flexibel/afwisselend?
Tevens is dat kopspoor ook niet logisch tov het perron. Deze zal ik weghalen, hoewel het idee van een pendeltreintje, die ergens verdwijnt en later weer terug komt, ik wel leuk blijf vinden.
Wat wil ik?
Ooit wil ik een BW. Mijn eerste idee was dan ook om op dit baantje hier alvast mee te beginnen.
Bij nader inzien ben ik bang dat er te weinig ruimte is en een industriegebied misschien beter is.
Ik gebruik piko A rail.
Het mag ook een kopstation worden, maar ik vind het moeilijk hier een baan bij te bedenken. Tevens moet er wel iets van industrie of een beperkte BW bij kunnen.
Graag hoor ik je ideeen/verbeteringen. Ik zal ook nog eens verder puzzelen obv jouw opmerkingen.
Groeten Remko
-
Ik sluit me aan bij het idee om wat minder rails in het zichtbare deel te leggen. Wellicht kan je beter uitgaan van enkelspoor. Dat scheelt een hoop rails, en geeft meer noodzaak tot efficient rijden.
Is het een idee om op een lager nivo een schaduw station te maken? Dan gaan van beide kanten de sporen aan de achterkant naar beneden en heb je aan de voorkant je schaduwstation (onder je echte station).
Groeten, Jaap
-
Jaap,
hartelijk dank voor je reactie.
Het idee van een onderliggend schaduwstation is een optie.
Hoewel mijn bedoeling met deze baan is het niet te ingewikkeld te maken en vooral te leren met scenery etc. Mede omdat het doel is over 1 a 2 jaar een grotere baan te starten (dit ivm ruimte).
Ik neem aan dat de 2 sporen, die van en naar het schaduwstation lopen weggewerkt moeten worden door een berg op zoiets.
Vraag blijft hoe dan de invulling aan de voorkant kan worden.
Vooral het industrie of BW vind ik moeilijk in te vullen mbt ligging van omloopsporen etc.
Ik heb hier geen ervaring mee.
Ik zal het idee van een onderliggend schaduwstation eens verder uitwerken.
Kun je me helpen met het stukje industrie of BW?
Groeten Remko
-
Hoi Remko,
Ik ben thuis al bezig met een "ontwerpje" voor je, maar ik kan het nu niet afmaken omdat ik op school zit ;).
Informatie over stoomdepots of Betriebswerken kun je op internet wel vinden! (y)
Hier heb je er al één: http://www.modelspoorpraktijk.nl/main.php/sec70/sec57
Greets Johan
-
Johan,
goede link.
Dit gaat natuurlijk niet passen op mijn kleine stukje.
Dus wordt de vraag:
- een aantal elementen van een BW, die ik later op mijn grotere baan kan inpassen
- of een stukje industrie? Houtzakerij/steengroeve of iets dergelijks.
ik ben heel nieuwsgierig naar jouw ideeen en zie ze graag verschijnen.
Bij voorbaat dank,
Remko
-
Hoi Remko,
Ik heb mijn best gedaan, maar ik kom er op het moment niet echt uit ;)
gebrek aan inpiratie zullen we maar zeggen :P
Dit is wat ik tot nu toe heb:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Remko_2_AFB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Remko_2_AFB.jpg)
Ik ben er nog niet tevreden over, maar wellicht brengt het je op ideeën..
Greets Johan 8)
-
Johan,
ik heb me nooit zo verdiept in een kopstation.
Ziet er al leuk uit. Ik neem aan dat het enkelspoor naar een schaduwstation gaat.
Ik het plan 180 graden gedraaid.
Ik heb het in Wintrack nagetekend. Alleen het stuk linksonder (locverzorging) krijg ik er niet in. Ik zit te dicht op de bocht of moet eerste de hele bocht meedraaiien. Bij het gebruik van een bochtwissel eindig ik niet in 2 paralelle sporen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation_1.jpg)
Tevens vraag ik me af of de heen/terugweg naar het schaduwstation niet dubbelsporig moet.
Enkelspoor betekent dat de volgende pas kan vertrekken vanuit het schaduwstation als de eerste helemaal terug is.
Goed begin.
Kijken hoe we verder gaan.
Groeten Remko
-
Johan,
nog wat verder geploeterd.
Nog niet de oplossing gevonden, maar misschien komen we verder.
Het kolen/inspectiespoor links gemaakt en het goederspoor los gemaakt van het station.
Vind ik niet mooier, maar hierdoor ontstaat er wat ruimte.
Probleem is nu wel dat er minder lengte is om te stijgen/dalen naar het schaduwstation.
Ik kom op minimaal 4.5%.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation2_1.jpg)
Groeten Remko
-
Hoi Remko,
Op deze manier heb je nu dubbelspoor met aan de bovenkant een uitwijk mogelijkheid en misschien kun je vanaf hier een aftakking naar het midden maken voor het kolen/inspectie spoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation_1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation_1_1.jpg)
gr Leo.
-
Hoi Leo,
bedankt voor de tip.
De aftakking bij de kruiswissel was eigenlijk bedoeld voor een spoor voor het laden van kolen en/of inspectie.
Maar dat wou nog niet zo lukken.
Nog even verder puzzelen.
Thanks,
Remko
-
Hoi.
enige veranderingen aangebracht.
- dubbelspoor naar schaduwstation
- bochtwissels toegevoegd om vanuit schaduwstation, zowel naar station als naar de industrie te kunnen
- aan de linker kant spoor tbv kolen/inspectieput toegevoegd.
Waar ik nog mee zit is het stijgingspercentage van 4% naar boven en 4,6 naar beneden. Dit om voor het station diep genoeg te zijn. Tevens blijft voor mij de vraag of dit leuker/afwisselender is dan het type baan waar ik in het begin van dit draadje mee ben begonnen.
Wat vinden jullie?
Remko
-
Tja, wat zouden we hiervan vinden? of komt het plaatje nog?
gr Leo.
-
Lekker handig......
hierbij alsnog.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation3.jpg)
Remko
-
Hellingpercentage ietwat aan de hoge kant vrees ik.
Wanneer je je station schuiner legt kunnen de gebogen wissels verschuiven naar onderen, je creeert hier mee meer lengte voor je dalende sporen.
mvg,
Sander
-
Sander,
bedankt voor je terugkoppeling.
zal nog eens proberen te schuiven om wat meer lengte te creeren.
Wat vind je van de rest?
Tevens blijft voor mij de vraag of dit leuker/afwisselender is dan het type baan waar ik in het begin van dit draadje mee ben begonnen.
Wat vind jij?
gr. Remko
-
Hoi Remko,
Aardig plan. Beidt mogelijkheden om te rangeren. :)
Ik heb een paar punten van opbouwende kritiek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation3_Opmerking.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation3_Opmerking.jpg)
1. Dit kopspoor zou ik niet aanleggen, want het is alleen via één spoor bereikbaar.
2. Het verwijderde spoor van punt 1 komt hier terug en kan dienen als wachtspoor voor een locomotief.
3. Het omloopspoor is aan de korte kant. Op deze manier wordt het langer.
4. Ook hier mag het omloopspoor langer worden.
Het oorspronkelijke baanplan ziet er onrustig uit, maar heeft het voordeel, dat de trein een tijdje kan doorrijden zonder na een paar minuten weer een stootblok tegen te komen.
Succes! (y)
Groet,
Basilicum
-
Als bij Basilicum, alleen enkelspoor.
Oogt wat rustiger.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation3_Opmerking_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation3_Opmerking_1.jpg)
Groet,
Michel
-
Tevens blijft voor mij de vraag of dit leuker/afwisselender is dan het type baan waar ik in het begin van dit draadje mee ben begonnen.
Wat vind jij?
Hou je van rijden, dan moet je een rondje of keerlus maken, hou je van rangeren dan moet je een kopstation maken. Een vraag die alleen jij kan beantwoorden!
Ik zou ook voor enkelspoor gaan. Rustiger, ruimer, en je hoeft niet zo heel lang te wachten op de volgende trein. Bovendien, kan jij twee treinen tegelijk besturen (handmatig)? Ik niet! ;)
Ikzelf heb slechte ervaringen met stijgingspercentage groter dan 2.5%. Het gaat al snel slippen. Je kan ook kijken naar hoeveel je absoluut gezien wilt dalen. Stoomlocomotieven hebben als voordeel dat ze geen stroomafnemer hebben, dus zou je je kunnen beperken tot treinhoogte plus railshoogte plus beddinghoogte plus een beetje speling.
Succes!
Groeten, Jaap
-
Ik vind het een beetje raar station. Het perron en het station bedienen maar 2 van de 3 sporen. Het 3e spoor is alleenmaar een omloopspoor.
Ik zou het perron tussen het 2e en 3e spoor inleggen, bedient het beide sporen en wordt nog langer ook (loopt langer langs spoor 2)
-
Allereerst hartelijk dank voor het meedenken.
Jaap,
mee eens. Ik twijfel (blijkbaar) nog steeds tussen een ovaal om treinen rond te kunnen laten rijden en een kopstation.
Probleem van een combinatie is dat je dan ook een keerlus nodig hebt.
In de toekomst (over 2 jaar of zo) krijg ik meer ruimte en is een combinatie mogelijk.
Daar wil ik niet op wachten dus moet ik nu een keuze gaan maken.
Michel,
Ik ben jouw opmerkingen aan het inwerken. Vind het goede toevoegingen.
Maarten,
helemaal mee eens. Eerste idee was het onderste spoor als een industrie spoor te gaan gebruiken, maar die heb ik er later apart onder gelegd. Een perron is dan wel handig.
Dan de keuze enkel-/dubbelspoor.
Helemaal mee eens dat het enkelspoor rustiger is.
Mijn reden voor dubbelspoor is dat er 1 trein weg rijdt en ondertussen de volgende kan binnenkomen.
Jaap, jij geeft aan dat de treinen bij enkelspoor juist eerder terug zijn.
Dat begrijp ik dan niet helemaal. De trein vanuit het schaduwststion moet wachten tot de vorige terug is....?
Als ik de update gereed heb zal ik deze posten.
Groeten en nogmaals bedankt,
Remko
-
Hierbij een geupdate baanplan.
Twee versies:
1: enkelspoor met schaduwstation met keerlus. Ik heb geen ervaringen met keerlussen, maar dat is dan een nieuwe uitdaging.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation4_schaduw.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation4_schaduw.jpg)
2: dubbelsporig
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation3_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation3_schaduw.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation3_schaduw.jpg)
Zie mijn vorige bericht voor de opmerkingen en vragen
groeten Remko
-
1: enkelspoor met schaduwstation met keerlus. Ik heb geen ervaringen met keerlussen, maar dat is dan een nieuwe uitdaging.
2: dubbelsporig
Ook plan 2 is een keerlus ! Maar aan keerlussen is echt niks engs hoor, ze bijten niet en met simpele hulpmiddelen vonken ze ook niet.
Maarten.
-
Ik zou voor dubbelspoor gaan, zo heb je meer rijmogelijkheden en er is meer actie op je baan.
misschien kun je in je schaduw station nog korte opstel sporen maken.
Zodat je daar enkele loc's op kwijt kan. Zodat er af en toe een enkele loc heen en weer rijd om een wagon stel op te halen.
Mvg
Mark
-
In de toekomst (over 2 jaar of zo) krijg ik meer ruimte en is een combinatie mogelijk.
Daar wil ik niet op wachten dus moet ik nu een keuze gaan maken.
Jaap, jij geeft aan dat de treinen bij enkelspoor juist eerder terug zijn.
Dat begrijp ik dan niet helemaal. De trein vanuit het schaduwststion moet wachten tot de vorige terug is....?
Heel verstandig om nu een (test)baan te maken en over twee jaar een echte. Heb ik ook gedaan. De mijne was niet eens af, maar ik heb veel van het bouwen geleerd en geleerd wat ik nou leuk vind aan modelspoor (in mijn geval rangeren dus).
Ik heb wat ongelukkig geformuleerd. Mijn punt was dat je wel dubbelspoor kan hebben, maar dat het je niet (handmatig) zal lukken om met twee treinen tegelijk te rijden. Je moet dus in beide gevallen eerst een trein naar het schaduwstation rijden, en daarna kan je pas met je volgende trein gaan rijden (dus ook als je dubbelspoor hebt).
Nu ik je baanplan voor enkel- en dubbelspoor onder elkaar zie, vind ik enkelspoor veel mooier. Past ook beter bij de grootte van het kopstation. Ook oogt het dubbelsporige plan wat gekunsteld. Net alsof je flink hebt moeten passen, meten en proppen om het voor elkaar te krijgen. Maar ik hou dan ook van enkelspoor en zijn beperkte mogelijkheden. Zo, dit advies is precies het tegenovergestelde van Mark. Misschien moet je toch maar weer zelf de keus maken! ;D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation3_1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kopstation3_1_1.jpg)
Ziet er heel leuk uit een kopstation met dubbelspoor, maar veel heb je daar niet aan. De treinen moeten elkaar kruisen vlak voor het station. Een reizigerstrein die binnenkomt moet wachten op een vertrekkende reizigerstrein, en hetzelfde geldt voor twee goederentreinen. Alleen en vertrekkende personentrein en een aankomende goederentrein kunnen tegelijkertijd behandeld worden. Het voordeel wat lijkt bij dubbelspoor is er dus niet.
Ik zou gaan voor de enkelsporige variant, dan hou je ook ruimte over voor wat landschap.
Michel,
Ik ben jouw opmerkingen aan het inwerken. Vind het goede toevoegingen.
Ere wie de eer toe komt, ik heb slechts de aanpassingen van Basilicum ingevuld. Hij heeft de verbeteringen voor het complex bedacht. Ik was slechts goed in gummen :D
Groet,
Michel
-
Allemaal hartelijk dank voor jullie mening en opmerkingen.
@Basilicum
Het waren jouw opmerkingen, die ik ingewerkt heb. Dank voor de tips.
@Maarten.
Klopt; in beide zit een keerlus. Ik heb een keerlusschakeling van Wim Ros gekocht, maar ik heb nog geen idee hoe ik zo'n ding aan moet sluiten. Maar ja, ter zijner tijd zal ik er wel achter komen.
@Jaap,
ik ben ook met koploper bezig en wil dit ook (gedeeltelijk) gaan gebruiken. Twee treinen tegelijk moet dus lukken. Ik vind treinen leuk, maar ook de software om dit voor elkaar te krijgen trekt mij.
@Allen,
Ik denk dat het dubbelspoor niet gaat brengen wat ik er van verwacht. Ik denk dat voor de huidige opbouw van het kopstation met goederenspoor een enkelsporige aanvoerlijn gaat voldoen.
Echter wil ik nog even terug naar het begin.
Om een goed vergelijk te kunnen maken met mijn eerste baantje gebaseerd op een rondje, wil ik dit eerste baantje nog uitbreiden met een schaduwstation en kijken of dit dan nog rustiger en leuker kan. Dan kan ik een goed vergelijk maken en zal ik toch echt moeten kiezen. Vandaag of morgen zal ik een update plaatsen.
Groete Remko
-
Hierbij dan de opties voor een ovaaltje ipv een kopstations.
1 met en 1x zonder schaduwstation.
Zonder schaduwstation:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal4_3D.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal4_3D.jpg)
Met schaduwstation:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal5_nivo1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal5_nivo1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal5_schaduw.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal5_schaduw.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal5_3d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal5_3d.jpg)
Bedoeling is om te kijken wat er nog te verbeteren valt aan deze baantjes en dan te kiezen of deze of de baan met het kopstation het gaat worden.
Graag hoor ik wat jullie voor verbeteringen zien.
Groeten Remko
-
Ben bang dat je helling van het schaduwstation te stijl is.
Linksom bekeken heb je ene helling die ruim 3 meter is. Genoeg voor 9 cm daling, en die heb je nodig. D
Dan door het schaduwstation en daarna de helling omhoog. Die is amper 2 meter en wordt dus te stijl.
mvg,
Sander
-
Sander,
die helling is ongeveer 4,4%. Dat is wel veel. Hoewel ik geen erg lange treinen heb.
Als ik dit als dalend traject neem en de andere (helling 2,3%) als steigend moet het kunnen denk ik.
De snelheid van het dalend traject moet dan niet te hoog zijn.
Is dat een optie?
Groeten Remko
-
Houdt er rekening mee, dat je ook wel eens een trein de andere kant op wilt laten rijden. Het is dus beter om de hellingpercentages gelijk te houden.
Voor een baan met deze beschikbare ruimte zou ik geen hellingen toepassen. Ze worden snel te steil. Ik kies dus voor de schaduwstationloze versie.
In het station kan een trein staan met een aardige lengte. Om deze ook in de tunnel kwijt te kunnen, kan het omloopspoor aldaar kunnen verlengd worden op deze manier:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal4_met__opmerking.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal4_met__opmerking.jpg)
Groet,
Basilicum
-
Basilicum,
bedankt voor je input.
hoewel ik niet hele lange treinen heb, geeft dit wel meer zekerheid dat dit geen probleem gaat worden.
Tevens is het met koploper mogelijk twee korte treinen achter elkaar te laten stoppen.
Gevolg is wel meerdere (bocht)wissels achter elkaar.
Ik zal het eens verder uitwerken.
Nog verbeteringen mbt station of industriespoortje?
Groeten Remko
-
Het station en de opstelsporen zijn goed zo. :)
Alleen het loodsspoor ligt erg dicht naast de tunnelingang. Dat zal er iets minder logisch uit gaan zien. Je zou dat zo kunnen oplossen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal4_met__opmerking2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal4_met__opmerking2.jpg)
Eventueel kan de locloods iets dichter bij de opstelsporen gezet kunnen worden.
Groet,
Basilicum
-
Hoi Basilicum,
ik wilde dit oplossen door ter plaatse van de tunnelingang de zijde tussen de sporen open te laten en van die pilaren te plaatsen.
Echter jouw idee lijkt me beter, hoewel ik hetgeen ik in gedachten heb zo wie zo wel kan doen. Staat misschien wel leuk.
ik ben gisteravond nog even met de bochtwissel bezig geweest om de opstelsporen te verlengen. Gevolg is wel R2 in de linker bochten waar nu R3 zit.
Andere optie is het alleen aan de rechter kant te doen.
Ik zal vanavond dit plan even posten. Neem ik ook deze opmerking van jouw even in mee.
Groeten en bedankt,
Remko
-
Het mag ook een kopstation worden, maar ik vind het moeilijk hier een baan bij te bedenken. Tevens moet er wel iets van industrie of een beperkte BW bij kunnen.
Hallo Remco,
Ik lees je draadje nu pas. Het is altijd moeilijk om op een kleine ruimte al je ideëen kwijt te kunnen, dat heb je zelfs als je een zee van ruimte hebt, want dan wil je nog meer aan ideëen kwijt. Ik heb geprobeerd om een leuk klein baantje voor jou te ontwerpen. Het idee van mijn ontwerp is als volgt. Het station heeft 2 perronsporen (lengte ong. 1mtr) en 1 omloopspoor (lengte ong. 90 cm), 1 kopspoor voor een pendeltrein en 2 sporen waar je bv 1 spoov voor een locloods en 1 spoor voor kolenbehandeling kunt houden. Treinen vertrekken achter de (bv locloods) en gaan daar een korte tunnel in. Dit spoor daalt (ongv 1cm per 35/40 cm). Bij het uitrijden van de tunnel komt er een wissel, waar een aansluiting voor een fabriek/brouwerij/houtzagerij, ect. is. Het spoor volgt verder zijn weg en verdwijnt dan weer in een tunnel naar een schaduwstation. Ter hoogte van de aansluiting zou je nog een omloopspoor/perronspoor kunnen inplannen, maar je kunt dit ook zo laten en dan het spoor verder laten dalen ivm de schaduwstation. Als tekening ziet het er als volgt uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/testminibaantje.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/testminibaantje.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/testminibaantjeschaduwstation.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/testminibaantjeschaduwstation.jpg)
Je schaduwstation kun je uiteraard op je eigen manier indelen zoals je zelf wenst. Ik hoop dat dit iets bijdraagt aan jou vraag. Groeten,
Marcel
-
Hoi,
Basilicum,
hierbij een update met de bochtwissels geintegreerd, waardoor de opstelsporen wat langer worden.
Tevens het spoor naar de lokloods verlegd, zodat deze wat verder van de tunnelingang staat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal4a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ovaal4a.jpg)
Ik heb geen ervaring met driewegwissels. Ik hoor wel eens dat deze een probleem geven.
Heb je daar ervaring mee?
Heb je hiervoor aparte aandrijvingen/decoders nodig, die halverwege stoppen of werkt dit anders?
Ik denk verder dat het baantje er aardig op begint te lijken.
Marcel,
hartelijk bedankt voor het meedenken.
Persoonlijk vind ik het leuk bedacht om in twee stukken het hoogteverschil naar het schaduwstation te maken. Dit betekent ook een hoogteverschil tussen het station en het stukje industrie. Dit staat speels en kun je leuke dingen mee doen. Iets met water of zo...
Ik was al even begonnen om het na te tekenen in wintrack.
Het wil nog niet helemaal lukken met het station. De lengte die jij getekent heb haal ik (nog) niet. Het spoor richting schaduwstation is nog niet zover gedaald dat het station daar boven kan komen.. Maar ik pruts nog wel even verder.
Groeten Remko
-
Mijn driewegwissels hebben allemaal gepolariseerde hartstukken. Zo blijven ook de kleine loc's niets steken. Speciale aandrijvingen heb je niet nodig. Als ze er niet bij het wissel worden bijgeleverd, kun je de standaardaandrijvingen gebruiken. Over decoders heb ik geen informatie. Mijn wissels worden gewoon met drukknoppen op een schakelbord bediend. Dit kan natuurlijk ook digitaal, maar ik vind dat niet nodig. Klik en scroll (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg267587.html#msg267587). :)
Groet,
Basilicum