BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Digitaal => Topic gestart door: d.kamps op 13 March 2007, 16:22:54
-
hallo
ik rijd nu sinds kort digitaal met een roco lokmaus.
alleen ik heb wel erg vaak last van kortsluiting.
met over een wisselrijden en rangeren.
hoe kan dit ??? analoog was dit niet
mvg dennis
-
De elektronica van digitale apperatuur spreekt over het algemeen eerder aan bij kortsluiting dan analoge trafo's. Analoge trafo's hebben over het algemeen een langzame kortsluit beveiliging, dit samen met de geringere uitgangsstromen en hogere inwendige weerstanden.
Groet Erik
-
staan de wissels wel goed, of rijd je ze goed in sommige gevallen?
Heb het bij iemand gezien waarbij het puntstuk gepolariseerd werd afhankelijlk van de stand van het wissel. Als hij dus bij een verkeerde stand het wissel opreed had hij kortsluiting. Door het wissel vooraf goed te zetten gaat dit goed.
Zelf heb ik het bij met name gebogen wissels R5/R6 wel gezien dat de willen bij de puntstukken ook de andere spoorstaaf raken en dat er daardoor kortsluiting ontstaat. als de apparatuur dan te gevoelig is slaat deze af.
-
Ik lees niet dat ie ook sinds hij digitaal is gaan rijden hij de wissels ook gepolariseerd heeft of andere wielsets is gaan gebruiken. ALS hij al gepolariseerde wissels openrijdt had dat ook analoog tot kortsluiting geleid. Het andere geval, de te brede wielflenzen ken ik ook: ik heb een oude Flm BR65 op Rocoline lopen en die trekt bij het passeren van de scheiding vonken, maar mijn centrale kapt er dan niet mee, of ik moet het ding daar net stilzetten.
Ik vind de probleemschetsing wat slecht gedefinieerd: "bij het rangeren" ... betekent dat bij vooruitrijden en dan weer achteruit op een recht stuk rail dat ie ook eruit springt? Dan zou ik eerst eens gaan kijken naar decoderbelasting en dus voedingsbelasting. Of hij heeft een wacky digitale voedingsset gekocht.... Ik kan zonder enig probleem op een Lokmuis met 1 centrale 5 a 6 treinen laten lopen (en daar kan de vonkende BR65 dan nog bijzitten ook).
-
ik heb gister een uur zonder problemen kunnen rijden :)
ma het gebeurde als er wagonnen over wissels gingen of de loc over de wissel reed
het zijn geen gepolariseerde en het is een minitrix loc op minitrix rails dus dat van die flenzen lijkt me sterk en dan had dat sowieso al eerder moeten gebeuren
-
Lokaliseer de volgende keer WAAR het precies gebeurt: op welke wissel of plek. Als je al Minitrix spul gebruikt kan het in principe niet aan de belasting liggen, ik draai zoals gezegd 5-6 HO-modellen (en dan praat ik ook nog over zware types als een Cl66, RN232 of een duo 6400's die ik als 1 lok reken) op mijn centrale zonder enig probleem. Check dan met name het hartstuk, misschien ligt er wel een schilfertje metaal in wat door de wielen aangedrukt kortsluiting maakt.
-
Hoi D.
Waarschijnlijk is je messing contactstrip(nouja, strip) in de wissel de boosdoener. Deze gaat door het verschuiven van het rode lipje samen met de railtongen om. Wordt het rode lipje door je aandrijving net niet voldoende verschoven dan draait het "contactlipje" niet ver genoeg, met het gevolg dat de polarisering niet goed gaat.
Probeer de wissel eens met de hand om te zetten en kijk of het zich dan nog voordoet.
Het meest voor de handliggende(m.i.) is helaas slijtage. Maak hem open en kijk of er nog wat aan te doen is. Zo niet vervangen dan maar.
mvg
Henk Koiman
-
de wissels zijn hand gestuurd
alleen lijkt nu of de problemen weg zijn ;D
want nu weer zonder problemen kunnen rijden
vaag