BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: Jeff op 28 August 2011, 12:12:45
-
Hallo
Gister begonnen met de ombouw van een Roco 2400.
Het moet de NS2551 gaan worden die bij aflevering op
proef voorzien was van een 16 cilinder dieselmotor.
Het uiterlijk verschil met de normale 2400en was minimaal.
De lok had twee uitlaten op de lange huif en er waren
twee paar gladde deuren vervangen door deuren met
ventilatiesleuven.
Heb uit een (helaas grijze) kap de uitlaat en 2 paar deuren
gezaagt en op maat gemaakt.
Uit de kap van een Roco 2437 heb ik de gladde deuren verwijderd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS2551_006.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS2551_006.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS2551_007.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS2551_007.jpg)
Tot nu toe ben ik best tevreden met het resultaat.
Moet alleen nog even nadenken over de uitvoering van
de uitlaten.
Volgens mij zaten er toen nog geen dempers op de 2400en
maar weet niet hoe een uitlaat zonder demper er uit ziet.
Groet
Jeff
-
ziet er erg goed uit (y) ! wist niet eens dat er zo'n loc was geweest :)
-
Hallo
Heb uit een (helaas grijze) kap de uitlaat en 2 paar deuren
gezaagt en op maat gemaakt.
Uit de kap van een Roco 2437 heb ik de gladde deuren verwijderd.
Groet
Jeff
Mooi project. Staat op mijn verlanglijst, echter zit ik met het probleem van de deuren. Wil niet die deuren luit een extra lok zagen. Mischien iets voor een 3d project....
Greetz,
Noppie.
-
Volgens mij heeft een 2400 nooit geluiddempers gehad.......
-
Mooi project. Staat op mijn verlanglijst, echter zit ik met het probleem van de deuren. Wil niet die deuren luit een extra lok zagen. Mischien iets voor een 3d project....
Er zijn vast wel mensen met kappen; die houd je bij de bouw van een 2530 van Kleinspoor immers over. Anders Edwin van KS eens vragen?
-
@JAB
Volgens mij is Jeff ook zo aan de deurtjes gekomen, ten minste ik denk dat ik een 2530 met sproeicabine op de achtergrond zie staan. ;D
@Noppie
Misschien kun je Jeff contacten, misschien dat hij van zijn donor nog 2 paar kan missen??
@Jeff
Interessant project, ik wist ook niet dat deze versie bestaan had.
Resultaat ziet er tot nu toe wel strak uit, ben benieuwd naar de verdere vorderingen. (y)
Mvg,
Romar
-
Hallo
De kap is idd over na de bouw van de 2530 en
de lok met sproeihokje op de achtergrond is de 2496.
( zie hiervoor mijn ander draadje)
Denk dat er in de lande hier en daar wel een losse kap
in de rommeldoos is verdwenen na bouw van een 2530.
Heb van de kap het gedeelte tussen de cabine en
koeler uitgezaagd.
Het restant gebruik ik voor een volgend project.
Of de 2400en een echte demper hebben gehad weet ik
ook niet zeker maar zie dat later de uitlaat is voorzien
van een verlengstuk (demper?)
Groet
Jeff
-
Hallo.
Of de 2400en een echte demper hebben gehad weet ik
ook niet zeker maar zie dat later de uitlaat is voorzien
van een verlengstuk (demper?)
Groet
Jeff
De 2530 heeft wel een demper op het dak. Maar de gewone lorren niet.
Greetz,
Noppie.
-
Ga je ook 2551-nummerplaatjes op het model zetten?
-
Of de 2400en een echte demper hebben gehad weet ik
ook niet zeker maar zie dat later de uitlaat is voorzien
van een verlengstuk (demper?)
Jeff,
Ik heb in het 2400-boek van Uquilair een paar foto's van deze loc zitten bekijken en het lijkt inderdaad dat de uitlaten korter waren. (Net als de enkele uitlaten bij de andere locs van de serie trouwens). Aan de hand van de foto's zou ik zeggen dat het ook rechthoekige pijpen zijn, die ongeveer even hoog boven de huif uitsteken als het rooster voorop.
Je zou dus de uitlaten gewoon kunnen afvijlen tot net boven de huif.
Grtz,
Ton
-
Heb schildjes voor de 2551 in bestelling maar weet nog
niet of dit gaat lukken.
Kan er altijd nog de 2501 van maken, die schildjes zijn
er namelijk wel.
Wat de uitlaten betreft denk ik dat ik de verlengstukjes
gewoon weg laat (zitten er bij Roco los ingestoken).
Vraag me dan wel af of dit dan een gapend gat moet worden
of dat er een rooster o.i.d. op hoort.
Groet
Jeff
-
Jeff,
Ik heb in het 2400-boek van Uquilair een paar foto's van deze loc zitten bekijken en het lijkt inderdaad dat de uitlaten korter waren. (Net als de enkele uitlaten bij de andere locs van de serie trouwens). Aan de hand van de foto's zou ik zeggen dat het ook rechthoekige pijpen zijn, die ongeveer even hoog boven de huif uitsteken als het rooster voorop.
Je zou dus de uitlaten gewoon kunnen afvijlen tot net boven de huif.
Grtz,
Ton
Als ik het zo zie, zijn de uitlaten na een constructie wijziging hoger geworden. Bij aflevering zijn idd gelijk met de rand van de cabine. Dit is goed te zien op blz. 52 midelste en onderste foto. Misschien dat Sicco hier iets over kan roepen.
Greetz,
Noppie.
-
Hoi,
jazeker, rond 1971 is er een huls omheen geplaatst
Had minder effect dan bij de 2200. De grote demper bij de 2200 was overigens ook vooral zo groot om de uitlaatgassen meer uit de cabine te houden.
groeten Sicco
-
Hallo
Bedankt voor jullie reacties.
Dus als ik het goed begrijp kan het verlengstukje wat
door Roco op de 2400en geplaatst is er af mits de lok
voor 1971 ingezet gaat worden?
Vind wel dat op de foto,s van de 2551 en 2552 de uitlaten
beter te zien zijn dan op foto,s van normale 2400en.
Misschien geen verlengstukje maar gewoon iets hoger?
Groet
Jeff
-
Ik heb niet de indruk dat ze bij de 2551/2552 hoger zaten
-
@Sicco
Dan laat ik het zo en kan de lok naar de spuiter (y)
Groet
Jeff
-
Ik heb niet de indruk dat ze bij de 2551/2552 hoger zaten
Bedankt voor je antwoord. Kunnen we wat mee.
Greetz,
Noppie.