BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: jumboy op 05 March 2007, 13:17:53
-
Hallo
Ik kon het antwoord zo 1,2,3 niet vinden tussen de onderwerpen op het forum.
Het volgende is het geval: ik gebruik Roco 2,5mm rails.
Hoe breedt mag de bedding eronder zijn? Wat is de algemene maat?
greetz JB
-
Niemand een ideetje ???
-
Ja hoor, ik heb wel een idee. Maar tussen de eerste vraag en de aanmaning was ik aan het werk. Niet iedereen zit constant achter de PC, al lijkt het soms wel zo. ;D
Wel eens van normen gehoord? >> NEM122 (http://www.morop.org/de/normes/nem122_d.pdf)
-
Klaas bedankt voor je info!
Ik heb er wel is van gehoord, maar kon het zo nergens 1,2,3 vinden, misschien verkeerde zoektermen gebruikt...
Ik gaf al snel weer reactie, zodat ik verder kan met mijn baan :).
Maar next time zal ik meer geduld hebben!
Klaas nogmaals bedankt.
-
Je kunt ook een stukje Rocoline met bedding nemen en meet dat op,in oudere R* catalogussen staan daar ook afmetingen van de bedding.
Cor
-
Bij dit soort vragen hoef je geen zoektermen te gebruiken. Je moet gewoon op www.morop.org kijken. Dat zouden meer mensen moeten doen. ;D
-
En wat zouden jullie naast die NEM norm adviseren qua maten:
Het volgende is het geval:
- Roco rails gebruik ik
- Ik gebruik als demping, vloerplaten van de gamma (blauw), waarschijnlijk wel bekend?
Nu ga ik een gedeelte maken, wat dubbelsporig is...en wat zouden jullie dan aanraden.
Tussen beide sporen vanaf de bielsen gerekend ligt 2,5 cm.
Als ik dus de dempende vloerplaten eronder als een strook neerleg, hoeveel cm of mm moet dat dan uitsteken aan de buitenkant van de rails?
En zouden jullie tussen de rails de dempende vloerplaten doortrekken of een soort van geultje maken?
Ik hoor graag van jullie
greetz JB
-
Bij Roco-line is de standaard railafstand 61,6mm hart op hart en bij Roco 2,5mm 57mm, als je dat toepast klopt het ook met de wissels.
Groet Gerrit
-
Hoe breed de dempende stroken moeten zijn hangt er ook vanaf wat de vorm van het ballastbed is. Dat kan per land en per tijdperk verschillen. In Duitsland zie je vaak een hoog ballastbed zoals te zien is in de NEM 122. Daar zou je de strook iets smaller moeten maken dan het eigenlijke grindbed. Bij dubbelspoor kun je de strook tussen de sporen door laten lopen, behalve als daar in het echt de ballast verdiept ligt.
Bij moderne Nederlandse sporen is de schouder van de dijkkruin vrij hoog opgetrokken. Dat doen ze om meer gewicht naast de bielskoppen te krijgen, zodat het langgelaste spoor beter geborgd is tegen spatten.
Daar kun je de dempende stroken helemaal tot de rand van de dijkkruin door laten lopen.
Het beste wat je kunt doen is naar een echte spoorbaan gaan kijken en proberen in te schatten wat de hoogte van de verschillende niveaus is ten opzicht van de bovenkant of onderkant van de bielzen. Teken daar dan een dwarsdoorsnede van en probeer je zelf een beeld te vormen hoe je dat het beste kunt namaken.
Ik zou er wel een tekeningetje van kunnen maken, maar dan moet je eerst even aangeven wat voor soort ballastvorm je wilt maken, want ik ga niet alle mogelijke varianten zitten uittekenen.