BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: eric10nl op 18 July 2011, 18:24:18
-
Hoi.
Ik op BNLS al via zoeken informatie gezocht en ook al via google het een en ander geprobeerd, maar tot op heden nog niet gevonden wat ik zocht.
Ik gebruik 15 mm multiplex en zou daar graag een groef in maken zodat daar een Piko A-rail Flex in kan. Andere merken en of soorten rails zou natuurlijk ook in zo'n groef kunnen.
De groef zou 4 centimeter breed en 4 mm diep moeten worden, zodat de bovenkant van de spoorstaaf gelijk komt met het multiplex. Daarna wil ik alles opvullen (uiteraard binnen de rails rekening houdend met de wielen) Daarna het geheel grijs schilderen zodat er een fabrieksterrein ontstaat. Maar een stukje straatspoor voor een tramlijn kan natuurlijk op deze manier ook gemaakt worden.
Nu heb ik gelezen dat je met een bovenfrees groeven e.d. kan maken. Hier zijn een aantal mensen met een bovenfrees. Is het gene wat ik wil mogelijk met zo'n frees (bijv Dremel, Proxxon, Bosch) of moet ik dan naar echt professionele apparaten.
Uiteraard hoeft het allemaal niet super strak te zijn je mag best zien dat er wat verschil in zit.
Het is natuurlijk heel goed mogelijk om het om te draaien en in plaats van de groef te maken, 4 mm hout te kopen en dat in de juiste vorm te zagen en dat op het multiplex plakken.
Een aantal fabrikanten, Auhagen, Faller, Noch e.d. hebben ook plaatjes (stoepen, wegen e.d.) om dit soort dingen te maken maar ik zou het graag op deze manier willen doen.
Als het blijkt dat frezen allemaal niet haalbaar kan ik uiteraard altijd nog voor de andere oplossing gaan.
Groeten,
Eric
-
Hoi Eric,
Zelf heb ik in het verleden goede ervaringen met het hoogteverschil op te vullen met dik reclame karton. Het is makkelijk op maat te maken en het werkt ook nog strak. Ook tussen de sporen deed ik met karton
Het frezen in multiplex kan natuurlijk ook en kan met elke bovenfrees (voor 25 euro heb je er al een). En voor wat jij er mee gaat doen werkt dit prima. Met een dremel of proxxon zou ik het niet doen. 4mm multiplex is ook al frees je het in meerdere keren toch wat te veel voor dit soort machines.
Ook in het geval van frezen moet je de boel opvullen richting rail en daartussen. Dan ben je sneller en makkelijker met de bovenste methode.
Succes in ieder geval.
Groeten Bart
-
...zodat de bovenkant van de spoorstaaf gelijk komt met het multiplex.
Advies: laat de rail iets (> 0,5 mm) boven het multiplex uitsteken. Dat voorkomt contactproblemen tussen wiel en rail doordat het wiel over het multiplex gaat rijden i.p.v. over de rail én maakt het mogelijk de rails schoon te maken zonder het wegdek te beschadigen.
-
Zelfs met een forse bovenfrees ga ik liever niet meteen 4 millimeter frezen, en al helemaal niet in multiplex. Multiplex splintert als de ziekte, en als je meteen erg diep gaat zal het resultaat niet bepaald netjes zijn.
Beter is het om in kleine laagjes te werken.
Verder zou ik zeker opletten op wat Marc zegt, als er iemand is die het kan weten ;)
-
Tot zover al bedankt voor de antwoorden.
Ik had al begrepen dat die 4 mm niet in een keer kon frezen.
Maar 4 centimeter breed is dus wel te doen maar ook dat zal in meerdere keren moeten.
Het is een kwestie van afwegen wat ik ga doen, maar wilde eerst eens weten of het frezen te doen is ook al kost dat best veel tijd.
Eric
-
Waarom niet per railsstaaf een dunne gleuf frezen ?Zorgen voor een goede geleiding van de frees kun je heel presies werken. Ik doe dit wel met de dremel en met de zijgeleiding langs een aluminium hoekprofieltje die ik met een paar schroefjes vastzet. Werkt prima (y)
-
Met een goede bovenfrees kun je rustig 4m/m diep frezen ook in multiplex,komt bij ons op het werk veel voor.
Cor
-
?????
Waarom moeilijk doen, als het makkelijk kan?
Nou, ja, het is jouw baan. ;D
Bij een grote frees duw je het materiaal meestal door de frees. In jouw geval zal je de frees over de houten plaat moeten duwen en ik denk, dat dat de nauwkeurigheid niet ten goede komt. Oftewel, hoe wil je tussen de lijnen blijven?
Met een dremel freesje zou ik er niet aan beginnen. Die is leuk om kleine dingen te frezen.
Het gaat in het begin wel goed, maar je wordt enthousiast en plotseling stopt de dremel ermee. Motor te zwaar en te lang belast en die is dan door gebrand. Dat is mij een keer gebeurd met zo'n rond schuur rolletje en een groot ding kaal schuren. Pech, mijn dremel is weg, kapot. :-[
Een cirkel zaag kan je instellen op 4 mm. diepte.
Bij mijn cirkelzaag kon je het zaagblad scheef op de as vast zetten en dan kreeg je een brede groef. Bosch. Twee schijven in het midden hadden een nummer verdeling. Bij 0 stond het zaagblad recht. Ik heb hem niet meer, die cirkelzaag, die je als hulpstuk op de boormachine van het gelijknamige merk kon plaatsen.
Maar meerdre groeven naast elkaar kan ook. Dan kan je met een beitel de resterende op staande randjes weg steken.
Zo heb ik het straatspoor gedaan.
Ik had voor mijn treinbaan kant en klare kurk stroken van 4 mm. dikte over. Die heb ik ondersteboven tegen de rails aan gelegd, moest toen nog een hoekje er uitsnijden voor de dwarsliggers en toen zat het kurk stijf tegen de rails aan. Tussen de sporen had ik stroken karton geplakt. Voor de punt contacten (puko's) voor wisselstroom had ik gaatjes geboord en spelden er in gedaan. Aan de onderkant deed ik een autogeen lasstaaf van 2 mm dik en soldeerde alle spelden daaraan vast. De treinen reden er goed op.
De sleepcontacten piepten een beetje (veel). ;D Dat wel.
Anderen gebruiken gips. Lekker dik insmeren, ook over de rails en dan terwijl het gips nog nat is met een wagonnetje over de rails vaak heen en weer rijden, zodat de railstaal weer vrij komt. Gips krimpt, dus de railstaaf komt goed vrij te liggen.
Succes en groetjes
Wil
-
bedankt voor de antwoorden.
Toch gekozen voor de simpele oplossing en een mdf plaatje uitgezaagd, daar liggen de sporen keurig in.
En het spoor ligt keurig een paar mm hoger zoals Mark als tip gaf.
Nu nog opvullen maar eerst aansluiten anders rijdt er helemaal geen trein.
Eric
-
(http://modeltreinbaan.nl/wp-content/uploads/npl-18a.jpg)
Ik heb het ook zo gedaan met een 4mm dik MDF plaatje.
Groet Jaap
-
Hoi,
Hierbij even een overzichtje zoals het nu is
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_7902.jpg)
-
Hallo Eric,
Al een keer gekeken naar het artikel op de Encyclopedie? Daar staat ook een vrij simpele methode in. Misschien iets bewerkelijk maar het geeft een mooi resultaat: Straatspoor in Model (http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/E06.10.01_-_Straatspoor_in_model)
Groeten Ronald.
-
had ik al een naar gekeken.
Misschien ga ik dat nog wel gebruiken voor tussen de rails