BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Ruud K op 06 April 2011, 12:20:27
-
Hallo,
Het overkomt me de laatste tijd steeds vaker dat Roco-locs moeite hebben om de ontkoppelrail van Fleischmann, zowel van de model- als profirails, te passeren. Ze lopen meestal net niet vast (het werklocje BR 80 trouwens wel), maar schuren wel met de onderkant over het ontkoppelgedeelte. Op den duur kan dat natuurlijk niet goed gaan. Kennelijk is er geen hoogtemaat voor de onderzijde/bodemplaat van locs? Wegfrasen van een stukje bodem is meestal geen optie ivm de schroeven die erin steken. Je zou toch zeggen dat fabrikanten bij hun ontwerp rekening houden met de hoogte van zo'n ontkoppelaar, zeker als ze in dezelfde club zitten, zoals Roco en Flm. Even een prototype over de ontkoppelaar laten rijden en dan wordt duidelijk of een kleine aanpassing nodig is. Maar kennelijk gebeurt dat niet. Jammer en lastig.
Locs van Brawa, Trix en Liliput rijden bij mij - tot nu toe - zonder problemen over de Flm-ontkoppelaar.
Komt dit lastig passeren van Flm-ontkoppelaars jullie ook bekend voor en als dit zo is, wat heb je eraan gedaan? De ontkoppelrails uitbouwen vind ik niet zo'n aantrekkelijke optie.
Groet,
Ruud
-
Hoi Ruud.
Om deze reden heb ik mijn ontkoppelrails er terug uitgezwierd.
Ook ik had dat probleem.
Gebruik nu een brede schroevendraaier om mijn wagens met de hand te ontkoppelen.
Johan.
-
Kennelijk is er geen hoogtemaat voor de onderzijde/bodemplaat van locs?
Natuurlijk is die er wel. Volgens de NEM mag de onderzijde van het materieel niet dieper steken dan 2 mm boven bovenkant spoorstaaf.
Er is ook een norm voor het profiel van vrije ruimte: Objecten in het spoor mogen niet boven de spoorstaaf uitsteken.
In principe heb je dus 2 mm ruimte, als het materieel toch de ontkoppelaar raakt heeft iemand zich dus niet aan de norm gehouden. Je kunt zelf nameten wie de boosdoener is.
-
Hoi Ruud,
Ik maak zelf gebruik van de Flm. ontkoppelrail (nr. 6111), hierbij heb ik GEEN problemen.
Ook de BR 80 van Roco, loopt zonder problemen over deze rail.
Gr. Henk
-
Ik heb ook de Fl* 6111 ontkoppelrail. Er is slechts 1 voertuig in m'n collectie die daar niet overheen komt.
Een Liliput SkL achtig voertuig, dat heeft tandwielkasten tot onder de assen. Deze lopen dan tegen de bovenkant van de ontkoppelrail aan. Die steekt NIET boven de rail uit.
Wat nog wel eens wil gebeuren, is dat de ontkoppelrail omhoog blijft, nadat de spanning uitstaat, alsof hij blijft hangen. Zogauw er echter materiaal overheen rijdt, valt hij weer terug.
-
Ik heb ook de Fl* 6111 ontkoppelrail. Er is slechts 1 voertuig in m'n collectie die daar niet overheen komt.
Een Liliput SkL achtig voertuig, dat heeft tandwielkasten tot onder de assen. Deze lopen dan tegen de bovenkant van de ontkoppelrail aan. Die steekt NIET boven de rail uit.
Gaat dit dan wel goed bij wissels? Wanneer de tandwielen wel tegen de niet boven de spoorstaaf uitstekende ontkoppelaar uitsteken dan moet dit bij wissels ook fout gaan?
Vr groet,
Allie
-
Dank voor jullie reacties! Blijkbaar heeft Flm iets gewijzigd aan de ontkoppelrail. Ik heb de oudere 6114 (en nog een veel oudere van de modelrails) en daar steekt het plastic middenstuk wel degelijk een fractie boven de rails uit. Ik zal eens met de Dremel aan de slag gaan. Kan allicht eens proberen of ik iets van dat plastic tussen de rails kan afschuren. Het gaat om een miniem randje.
Trouwens ook de breedte van het plastic houdertje waarin de ontkoppelaar tussen de rails ligt, lijkt me bij mijn ontkoppelaars een probleem, waardoor de wielen klem lopen. Ook maar hier eens de Dremel erop.
Groet,
Ruud
-
mijn Br 80 locje gaat er ook moeiteloos over beide ontkoppelaars heen.
maar als je wilt gaan ontkoppelen wordt de br80 wel gelanceerd als deze te vroeg wordt ingezet.
ik ben nu bezig met de binnenwerk van de ontkoppelrails op de baan te maken zodat het veerstaal naar benee buigt als de loc erover gaat maar als de koppeling erover gaat dat hij dan netje ontkoppelt.
mvg Mark