BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Ombouwen => Topic gestart door: Bob R. op 08 March 2011, 12:39:01
-
Als vervolg op dit draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28290.0)
ga ik dit lokje voor de gein een beetje pimpen, ze wordt dan blauw en er komen keurig kabels op het dak en handgrepen rond de cabine.
Daarnaast ga ik de loc wat zwaarder maken.
Rijd trouwens prima :)
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P3061833.jpg)
Mijn exemplaar
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P3061838.jpg)
En dit zit onder de eenvoudige kap.
Het wordt een 1400, niet zoals elders besproken (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,2523.0.html) wordt op het forum, maar een fantasie exemplaar die de Piko rariteit in ere houdt ;D
Andere pimp aktie's;
- Zover daar ruimte voor is maak ik cabines met interieur
- Verlaag ik de kap een beetje en/of komen er sideskirts ;)
- Seinverlichting
- Verwijder het SNCF logo
- De sierstrepen worden op de voorkanten ingekort (nu zijn ze nog op zijn Frans)
- Ruitenwissers plaatsen
- Losse handgrepen
- Draaistellen verFransen
Kortom, weer een hoop pimplol ;D
-
Ik ben benieuwd, Bob! Eens kijken of hij sneller af is dan mijn 1400 ;).
Maarten
-
Ik doe alleen maar een pimp aktie, jij bouwt een compleet nieuwe locomotief (y)
De enige overeenkomst zal het serienummer zijn ;D
Ondertussen flink meer gewicht in de Piko gestopt om de rijeigenschappen te verbeteren.
O.a. extra gewicht op het motorloze draaistel, dat is zo ligt, daardoor draaien de wielen niet tijdens het rijden.
Het frame verbogen zodat de de bak scheef op de draaistellen stond.
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/PIKOBELL.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/PIKOBELL.jpg)
Ook een beginnetje voor een eenvoudig interieur waar ruimte genoeg voor is.
-
Hij is af.
Ik heb er toch voor gekozen om het een 1300 te noemen.
Vooral omdat ik er schildjes voor heb aangeschaft.
Ik noem het nu maar een prototype op 4 assen die uiteindelijk niet besteld is
Nog voordat ze met de 1400 op de proppen kwamen
De 1400 blijft exclusief voor Maarten ;D
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/1300-6.jpg) (http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/1300-6.jpg)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/1300-4.jpg) (http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/1300-4.jpg)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/1300-3.jpg) (http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/1300-3.jpg)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/1300-5.jpg) (http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/1300-5.jpg)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/1300-2.jpg) (http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/1300-2.jpg)
Ik heb wat meer Franse elementen in het uiterlijk aangebracht dan bij de echte 1300.
Vooral door de body extra laag te maken met een verlaagd middenstuk.
Verdere verschillen een raampje in de deuren, ronde buffers en het verhoogde dakdeksel (hoe noem je dat ding) die gelijkend is aan de 1100.
De kop van deze locomotief vind ik beter gelijkend dan de Electrotren 1300, maar dat is ook het enige waar ik deze mooier in vind ;D
Alle foto's: © Amibo photo art 2011
-
Bob
Schitterend gedaan. Ik vind dit een prachtig voorbeeld van realistische modelbouw. Je imiteert niet 100% het grote voorbeeld, maar bouwt op schaal wat er mogelijk was geweest. Zo kun je hele bijzondere modellen maken.
Het lijkt mij leuk als er meer van dit soort modellen komen.
Groeten, Bert
-
Het resultaat ziet er goed uit (y)
-
Bedankt voor de complimenten :)
Het lijkt mij leuk als er meer van dit soort modellen komen.
Dit is mijn derde fantasie locomotief, al eerder had ik de NS 2700 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,25491.msg389928.html#msg389928)
En deze Nedtrain locomotief.
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/PC148799.jpg)
-
Ik had vanochtend de gemoderniseerde 1300en naast elkaar gezet (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,36264.msg580449.html#msg580449) en dacht, nu ik toch bezig ben....
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/1300koppen3.jpg) (http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/1300koppen3.jpg)
Van links naar rechts, de Piko, (oer)Rivarossi en de Electrotren...
(ik heb helaas geen Lima of Nilkram in die uitvoering)
Piko heeft het destijds toch goed getroffen, en dat terwijl ze de CC7001 (http://mapage.noos.fr/perly.claire/7100/CC-7001-a.jpg) als voorbeeld hadden gebruikt!
Beste treffend blijft voor mij de (oer)Rivarossi 1300 :)
-
(ik heb helaas geen Lima of Nilkram in die uitvoering)
aan die lima is wel wat (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,37467.msg574646.html#msg574646) (evennaarbenedenscrollen) aan te doen hoor! :D ;D
Mooie line-up overigens (en ombouw). de riva heeft zo ook wel mijn voorkeur. De electrotren lijkt zo breed.
Groet,
Michel
-
Als Electrotren niet was gekomen met de 1300 dan had ik de fantasie Piko 1300 wel omgebouwd naar een echte (zes assige) 1300.
Technisch is de Piko al een stukje beter dan de Lima's of Jouef's.
Ik heb 2 Lima's 1300, 1 geel/grijs en een gemoderniseerde (jammer dat er niet 1 van de bewaard gebleven 1300en terug gebracht wordt naar de originele 1300...)
-
In Amersfoort staat zo'n zelfde (lijkend op fleischmann) O&K locje. Alleen heeft deze drie assen. (Is overigens haast niet te zien.) De loc in Amersfoort is kanariegeel. Misschien te maken voor een volgend project?
Andre
-
Leuk idee, maar ik ben (voorlopig) even door mijn O&K locjes heen.
Ondertussen ben ik wel weer bezig met een ander ombouwtje/aanpassing.
Maar die laat ik later wel zien.
-
In Amersfoort staan een twee- en een drie-asser!
http://www.struktonrail.nl/nl-nl/RailInfraStructure/Pages/Trekkrachten.aspx
Tiny en Herma