BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: lgv op 23 December 2010, 21:34:59
-
hallo beste mensen ik heb een vraag
ik ben begonnen om weer een modelspoorbaan te bouwen
ik wil graag een baan maken waar een TGV op kan rijden en dan wel snel.
mijn bedoeling is om de LGV nord te maken
ik heb nou een trein gekocht van mehano het spaanse model `ave `
nou heb ik een baan gemaakt van 7 meter lang en 1 meter breed en dan aan beiden kanten een keerlus
ik gebruik een trafo van mehano en het is een gelijkstroom baan
nou is het probleem dat als ik de trafo draden direct op de draaistellen van de ave zet deze trein goed rijd
maar als ik hem op de rails zet rijd hij op het ene stuk goed en het anderen stuk slecht
dan stottert hij en stopt ermee
ook kan ik de snelheid niet goed regelen
nou heb ik een partij rails gekocht van lima en er zit ook rails van jouef bij
wat ik begreep kan je deze rails probleemloos met elkaar gebruiken
het opmerkelijke is dat de trein goed rijd waar de trafo is aangesloten maar zodra hij ongeveer een anderhalve meter bij de trafo vandaan komt begint het gezeur,
kan iemand mij vertellen of dit nou een geval is van slechte rails of de verkeerde trafo ?
-
Ik denk even extra stroompunten langs de hele baan leggen. Ik denk dat het komt door slechte kabelschoentjes. Als die wat gaan uitbuigen door gebruik dan wordt het contact minder. Gewoon een ringleiding maken dus dan is je probleem wel over denk ik
Gr Bob
-
Ik denk dat het probleem hem in vuile rail zit.
Ook heb je misschien raillasjes die al wat uitgebogen zijn.
Neem een doekje met wasbenzine en poets de rail goed glimmend op.
Heb je hierna nog problemen zou je de lasjes wat kunnen dichtknijpen met een tangetje.
Tinus.
-
beste bob mischien een gekke vraag maar kwa stroom ben ik echt een leek
hoe leg je zo een ringleiding aan moet ik dan op elke rails een draad bij trekken en moet je dit dan ook met plus en min doen ??
mvg
mark
-
Kijk hier (http://wiki.modelspoorwijzer.net/index.php/Ringleiding) eens.
mvg,
Sander
-
Idd die link van Sander is een duidelijke. Vooral even opletten dat je de plus en min niet verwisseld op de railstaven
Gr Bob
-
Daar hebben we de Encyclopedie voor: Centrale Voedingsleiding (http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/E10.14_-_Centrale_voedingsleiding). Je kan dit ook gebruiken bij een analoge baan... De wat oudere rails die je hebt zal de spanning wat minder goed geleiden dan de nieuwe railstypen...
Het kan misschien ook wel helpen om de rails met een railgum schoon te maken. Je kan eventueel ook een niet pluisdoek gebruiken eventueel met wat wasbenzine.
Groeten Ronald.
-
ok dat is inderdaad een duidelijke dit is prima te doen lijkt mij
ik ga het proberen na de kerst
heb nu enkel rails liggen op de baan en verder niks dus kan het mooi even testen op de baan voordat ik het eronder monteer
tevens zal ik de rails nog even schoonmaken met wasbenzine
-
nou heb ik een baan gemaakt van 7 meter lang en 1 meter breed en dan aan beiden kanten een keerlus
ik gebruik een trafo van mehano en het is een gelijkstroom baan
Dit betekent gewoon dat je, zonder speciale maatregelen, een kortsluiting maakt.
Mocht je railscheidingen hebben, dan kan dat ook gebeuren als je trein twee stroomafnamepunten heeft, waarbij je dan plus en min (tijdelijk) doorverbindt=kortsluiting.
Heb je een tekening van het baanplan, of heb je speciale maatregelen getroffen om kortsluiting tegen te gaan?
-
Zolang het een hondebotbaan is, dwz zonder wissels en dubbelspoor ( in een ander draadje sprak je over
dubbespoor ;))zal er geen kortsluiting optreden :)
Ik denk dat ook de soort rails wel uitmaakt... als het oude Lima/Jouefrails is dan is dat erg
storingsgevoelig doordat die rails snel vuil wordt.
Het beste is om modernere rails te gebruiken, met zo min mogelijk raillassen, dus flexrail van
ongeveer een meter lengte per stuk :)
Vrolijke Kerst, wat er nog van over is ;D
Mvg,
Tis