BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: DirkH op 27 November 2010, 21:17:00
-
Hoi allemaal,
ik ben bezig met de onderbouw van mijn baan uit te tekenen en ik vraag mij af welke manier het beste is om de verbindingen tussen de segmenten te maken, zie bijgevoegde tekening :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/moduleovergang.png)
is de beste manier de zijwanden tot boven te laten komen of de drager voor de rails tot boven te laten komen ?
Groetjes,
Dirk
-
Hallo Dirk,
zo heb ik het opgelost:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rk_baanfoto_02.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rk_baanfoto_02.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rk_baanfoto_06.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rk_baanfoto_06.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rk_baanfoto_30.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rk_baanfoto_30.jpg)
Zijkanten door laten lopen want anders maak jezelf wel erg moeilijk. De poten komen minimaal twee keer de dikte van de zijkant uit elkaar te staan. Bakken vastzetten: Gewoon koud tegen elkaar aan met een aantal bouten vast gezet. De poten zijn er later onder geschroefd..
Bouwdraadje: Bouwdraadje Ronald Koerts (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22356.0.html)
Groeten Ronald.
-
Hoi Ronald,
bedoel je nu de onderste tekening ? dus de plaat waar de rails op komen tot aan de zijkant laten lopen ? Ik kon het niet zo goed zien op de foto's,
Dirk
-
Ja de onderste tekening...
zie maar eens op deze foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rk_baanfoto_35.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rk_baanfoto_35.jpg)
Groeten Ronald.
-
Ok bedankt
Groetjes
Dirk
-
Hallo Dirk,
Het ligt er ook aan of je de baan vaak los haalt en verhuist.
Bij module verenigingen gebruiken ze de bovenste tekening. De reden is, dat de kopse kant van het hout sterker is, als horizontaal.
Tip voor de rails over gang op de modules.
Laat de rails niet tot het uiteinde door lopen, maar stop een aantal cm er voor.
Voor de overgangen maak je passende stukjes, die je op papier plakt.
Je kan dan de rails gewoon ballasten en tevens op de onderkant schrijven voor welk spoor dat stukje is.
Snij van het overgangs railsse van twee bielzen de railspijkers weg. Zo kan je de rail lasjes helemaal op de overgangs rails schuiven voor het wegnemen ervan en als ze op hun plek liggen, dan zorgen de over de andere rails , dus op hun normale plek half ene half andere rails, voor de stroom door voering. Dat scheelt weer extra aan sluit draden,die je dan minder hoeft aan te brengen.
En weet je wat je ook voorkomt hiermee. De horizontale platen zakken op den duur ietsje door. Bij een koude overgang zonder railsje krijg je dan een knik tussen de ene rails op de ene module en de andere rails op de andere module. Met een overgangs railsje heb je dan geen knik, maar een mooi vloeind overgangs railse met een katteruggetje, maar dat vinden de treinen en wagons prettiger als een knik.
Je bouwt toch een treinbaan om er lange tijd van te genieten.
Groetjes
Wil
-
Passtukjes zijn alleen makkelijk bij vaste opstellingen.
Wissel je de samenstelling van de bakken vaak, gewoon tot op de rand.
Een of 2 mm speling heb je al gauw te pakken bij wisselende samenstellingen.
Tinus.
-
Hoi Wil,
aangezien het hier om een segment baan gaat die eigenlijk enkel losgekoppeld wordt om aan de baan te kunnen werken is de oplossing met die passtukjes nog niet zo een slecht idee. Dat ga ik zeker eens bekijken.
Ik wil de baan zeker in segmenten bouwen aangezien ik door rugproblemen niet onder de baan kan werken en dan is en segmentbaan de oplossing.
Bedankt voor de tip
Dirk
-
Losse passtukjes zijn omslachtig. Het oorspronkelijk HobbyTrak idee werkte ook met passtukken, maar onze club is al vrij snel overgestapt op sporen die gewoon tot op de rand lopen. Eventueel worden de railuiteinden verstevigd door ze aan een spijkertje of een schroef te solderen. Verder geen toestanden.
En weet je wat je ook voorkomt hiermee. De horizontale platen zakken op den duur ietsje door. Bij een koude overgang zonder railsje krijg je dan een knik tussen de ene rails op de ene module en de andere rails op de andere module.
Er is een betere manier om de overgang soepel te maken, en eigenlijk geef je die zelf al aan. Je zegt dat de oorzaak is dat de platen doorzakken. Nou, dat moet je dan voorkomen, door er in de lengterichting van het spoor een steunlat onder te zetten. Effectiever en fraaier.
-
Ik ben bezig mijn schaduwstation uit te tekenen in WinTrack.
Nu ben ik al behoorlijk ver, maar omdat ik de baan in modules
wil bouwen, stuit ik op een probleem.
Zoals ik het nu heb staan kom ik met een wissel precies op een
overgang uit. Ik kan toch moeilijk de wissel in 2-en zagen?
Hoe is dit op te lossen?
Vriendelijk bedankt,
JJHoitema
-
Ik kan toch moeilijk de wissel in 2-en zagen?
Dat kan best hoor. Ik heb eens een modulebaan van een Engelsman gezien die een Engels wissel op de scheiding van 2 modules had liggen. Dat wissel had hij "gewoon" doorgezaagd. En het functioneerde nog ook.
Maar de oplossing voor jouw geval kan je natuurlijk zelf verzinnen. Of het wissel verschuiven, of de moduleovergang verschuiven. Veel andere oplossingen zijn er niet, lijkt me.
Oja, toch nog een andere mogelijkheid: maak het wissel uitneembaar.
-
Hallo Dirk,
Het ligt er ook aan of je de baan vaak los haalt en verhuist.
Bij module verenigingen gebruiken ze de bovenste tekening. De reden is, dat de kopse kant van het hout sterker is, als horizontaal.
Tip voor de rails over gang op de modules.
Laat de rails niet tot het uiteinde door lopen, maar stop een aantal cm er voor.
Voor de overgangen maak je passende stukjes, die je op papier plakt.
Je kan dan de rails gewoon ballasten en tevens op de onderkant schrijven voor welk spoor dat stukje is.
Snij van het overgangs railsse van twee bielzen de railspijkers weg. Zo kan je de rail lasjes helemaal op de overgangs rails schuiven voor het wegnemen ervan en als ze op hun plek liggen, dan zorgen de over de andere rails , dus op hun normale plek half ene half andere rails, voor de stroom door voering. Dat scheelt weer extra aan sluit draden,die je dan minder hoeft aan te brengen.
En weet je wat je ook voorkomt hiermee. De horizontale platen zakken op den duur ietsje door. Bij een koude overgang zonder railsje krijg je dan een knik tussen de ene rails op de ene module en de andere rails op de andere module. Met een overgangs railsje heb je dan geen knik, maar een mooi vloeind overgangs railse met een katteruggetje, maar dat vinden de treinen en wagons prettiger als een knik.
Je bouwt toch een treinbaan om er lange tijd van te genieten.
Groetjes
Wil
Even een opmerking van een bouwer van modules.
Ik laat de rails meestal eerst een stukje oversteken en kort ze pas in, als ze helemaal goed vast zitten. Eerst wel goed controleren of ze goed liggen, voordat je ze vastlegt. Pas dan knip ik ze redelijk dicht bij de module af en slijp het restant tot ze volledig glad liggen met het uiteinde. Dit kan je controleren door met een recht voorwerp, b.v. een blokhaak of een rei langs de module-overgang te gaan en ophouden met slijpen, als de rails niet meer uitsteekt. Dit veelvuldig controleren tussen het slijpen door.
Ik probeer de module-overgangen zoveel mogelijk recht te maken t.o.v. de rails. Dit lukt helaas niet altijd, maar wel zoveel mogelijk. Ik gebruik nu zowel Win-Rail 6 als RailModeller. Deze laatste bevalt mij steeds beter, omdat ik hier veel nauwkeuriger in kan werken (tot op 4 mm voor grote vlakken). Ik ben nu net zelf een ontwerp aan het maken voor een grote ringloods voor 21 locomotieven met draaischijf op modules van maximale grootte van 60 bij 120 cm.
Groet,
Bert