BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Romar op 15 November 2010, 15:37:32
-
Hoi,
tijdens het lezen en volgen van het draadje 'Roco NS sik Pimpen' kwam er een vraag bij me opzetten.
In het genoemde draadje kwamen ook wat berichtjes langs over een kraantje.
Nu staat er ook een zeer fraai kraantje in dat draadje en vandaar uit komen de volgende vragen:
- Hoeveel soorten kranen hebben er op de sikken gestaan? (twee, kan dat?)
- Zijn er ook arbo kraansikken?
- Wat zijn de verschillen tussen de kranen, qua plaatsings/bouw- en inzet periode?
Ik hoop dat ik een beetje duidelijk ben?
Ben benieuwd naar de reacties.
Mvg,
Romar
-
vragen:
- Zijn er ook arbo kraansikken?
Mvg,
Romar
Nee zover ik weet zijn geen arbo kraansikken.
-
De meeste Kraan-Sik's hadden dezelfde kraan.
Alleen de 355 schijnt een afwijkende kraan te hebben gehad, wat zou kloppen met het Roco-model ervan.
Ik kan me niet 1-2-3 herinneren daar ook daadwerkelijk een foto van te hebben gezien.
Het verschil zit hem in de "knikbaarheid"; de meeste kranen kunnen alleen zwenken en hebben één knik-punt terwijl die van de 355 meerdere knik-punten zou hebben gehad.
Mijn verzamelmap met artikelen over de Sik (uit RailMagazines, Railhobby's, Op de Rails'en ed) kan ik nu even niet bij.
Zie ook http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,10953.0.html
Hier 2 kleur-varianten bij de VSM:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC04815_doc.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4586_doc.jpg)
-
Zaterdag in Houten heb ik een Sik-kraantje van messing in mijn handen gehad gemaakt door Gert Knijf. Een juweeltje om te zien, met uitschuifbare arm.
De prijs was nog niet bekend.
Groet Jaap
-
Werden die groene Sikjes al met een gele kraan uitgeleverd?
-
Werden die groene Sikjes al met een gele kraan uitgeleverd?
Nee, alleen de 360 in 1972 (was ook de eerste).
zie het eerdere draadje
Dat enkele museumlijnen hun Kraan-Sikken omschilderen in het groen past wel meer bij andere tijdperk III-kleurstellingen in hun collectie, maar is dus eigenlijk historisch niet juist. Maar da's een detail.
-
@2278
Dat dacht ik al, aangezien ik er ook geen foto's van kon vinden...
@Simon
Bedankt voor je reactie, ben weer wat wijzer geworden.
@Jaap
Uit het draadje 'roco ns sik pimpen' een citaat met foto van Sobat Kras
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sik_Ger_Knijf_05_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sik_Ger_Knijf_05_3.jpg)
SK
En inderdaad, dat is een juweeltje van een kraan. (y)
heb daar ook gelezen dat het zo rond de 135 euro zou kunnen gaan kosten, kant en klaar. (onder voorbehoud dat Karst Gert goed begrepen heeft :P)
Mvg,
Romar
-
Ff afstoffen, want gisteren op Houten kwam het kort ter sprake.. Is de Roco 355 sik met 'vouwkraan' een fantasiemodel? Dus met een giek voorzien van een extra scharnierpunt/knik. Ik meende ooit wel een foto van sik met vouwkraan gezien te hebben, dus vandaag gegoogled en inderdaad: de 360 had blijkbaar in '96 een kraan met extra knik. Voor de 355 kan ik geen foto's vinden, maar wellicht is deze hier kort mee uitgerust? En of de 360 'm daadwerkelijk op kon vouwen als het roco model lijkt mij onwaarschijnlijk, aangezien giek 1:1 niet asymmetrisch is uitgevoerd. Dus het is meer een 'knikgiek' dan 'vouwkraan'...
Foto van de 360 met extra knik: https://www.flickr.com/photos/johannes-j-smit/5089979920
Weet iemand het verhaal achter de extra knik?
- Hoeveel soorten kranen hebben er op de sikken gestaan? (twee, kan dat?)
Volgens mij kom ik op drie: de exoot met 'knikgiek' en de bekende met vaste giek in 2 varianten, met enkele zwenkcilinder en met dubbele. De laatste kom je op bijna alle foto's tegen, hieronder bijv de 284 met enkele zwenkcylinder:
https://www.sporen-met-rob.nl/Index%20Sporen%20met%20Rob/Nederlandse%20Spoorwegen/Kijfhoek,%20Barendrecht,%20Whz,%2026-08-1984/2-1023.jpg
Aangezien de 360 met knikgiek een enkele zwenkcilinder heeft, kan het dus ook een combinatie van 2 soorten gieken en 2 soorten zwenkwerk geweest zijn ;)
-
Kraansik 360 Utrecht op 14-07-77
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/771407-65227df87c1c9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/771407-65227df87c1c9.jpg)
Kraansik 360 Utrecht op 12-05-78
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/41-780512-65227d84be846.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/41-780512-65227d84be846.jpg)
mvg, Erich
-
Mooie platen. Dat t'ie eerder (nog) geen knik had, is op internet wel te vinden.
Zo ook op deze prent uit '89: https://www.nicospilt.com/dia/dia5705_groot.JPG
Bron: https://www.nicospilt.com/index_Dieselloks_500.htm
Somda meldt overigens het volgende over de 360:
"Op 1 juni 1993 botst de 360 met een vrachtwagen te Breukelen. De locomotor is in de voorgaande nacht bezig geweest met een werktrein (bestaande uit enkele zandwagens) tussen . De locomotor botst op de overweg bij het station met de vrachtwagen. Hierbij schaart de locomotor en komt de vrachtwagen op zijn kant te liggen in de berm. Door een mobiele kraan wordt de locomotor weer in het spoor gezet en op 7 juni 1993 arriveert de locomotor in Tilburg. Hier wordt de locomotor hersteld van de schade en krijgt tevens een H4 revisiebeurt. Op 25 augustus 1993 wordt de locomotor afgeleverd."
De Flickr-foto is van '96; wellicht is het na het ongeluk in '93 een andere kraan op gezet..?
Overigens verloor hij zijn kraan blijkbaar in '98:
"Zo werd in 1998 de defecte 360 in de hoofdwerkplaats Tilburg ontdaan van zijn HIAB-kraan door het Spoorwegmuseum. De locomotor werd verkocht aan het Amsterdamse Havenbedrijf de Rietlanden."
-
Die knik-kraan die o.a. Op de 355 gezeten heeft is een standaard hiab 090 kraan die ook vaak op trucks te vinden was.
Roco heeft in elk geval genoeg ruimte gelaten om het ding te verbeteren: vergelijk het origineel maar eens met de interpretatie uit Oostenrijk..
Mvg, Tinus
-
Is het inderdaad, het eenvoudig vervangen van de kraan geweest met een ander exemplaar...??
Anders kan ik me voorstellen dat je met een lange kraanarm niet naast de Sik aan het werk kan.
Alleen door de Sik dan heen en weer te laten rijden.
Met een extra knik gaat het werken in een positie naast de Sik veel gemakkelijker.
Ronald Visser
-
En detail: de kraan op de 227 (Weert, 4 juli 1981). Lijkt mij toch heel lastig nauwkeurig na te maken. Ook lastig: de verplaatste lampen, op een uitstekende plaat boven de buffers.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Weert-227-040781-Bak-30-nr-1470-6523aeeb10e01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Weert-227-040781-Bak-30-nr-1470-6523aeeb10e01.jpg)
-
Die knik-kraan die o.a. Op de 355 gezeten heeft is een standaard hiab 090 kraan die ook vaak op trucks te vinden was.
Dat het een autolaadkraan is, was volgens mij wel duidelijk. Maar onderstaand vouwen kan alleen het Roco model; gezien de foto's, lukt dat in 1:1 niet... Dus blijkbaar toch een speciale giek voor de NS. Of een ouder model van dit type?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Krane-Hiab-090-6523b3e4db002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Krane-Hiab-090-6523b3e4db002.jpg)
En detail: de kraan op de 227 (Weert, 4 juli 1981). Lijkt mij toch heel lastig nauwkeurig na te maken. Ook lastig: de verplaatste lampen, op een uitstekende plaat boven de buffers.
Is inderdaad een bewerkelijk ding, al zijn er hier op het forum al een paar goede pogingen gedaan :angel:
Die platen boven de buffers hebben ze overigens niet allemaal.
-
Hier zijn ook nog wat oude foto's te vinden van o.a. kraan sikken:
https://flic.kr/s/aHsk8ynxEN
-
Deze heeft ook die platen boven de buffers en (nog) geen bordes op het dak (Arnhem GE, 23 augustus 1978):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Arnhem-GE-368-230878-42-15-img899-6523be2215fb0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Arnhem-GE-368-230878-42-15-img899-6523be2215fb0.jpg)