BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Floris Dilz op 08 August 2010, 15:30:39
-
Voor ons indobaantje in aanbouw wilde ik es wat anders dan de dikke plakken tussen de rails die je met normale kadee-magneten hebt. Ik had es wat zitten vogelen met een gesloopt deurmagneetje en dat leek te gaan werken, tijd dus om er es wat verder mee te klooien. In plaats van de dikke plak magneet die je bij zo'n kadee-geval ziet zie je nu alleen 2 stukjes "contrarail", toch een stuk geraffineerder vind ik. De feitelijke magneet zit net onder de dwarsliggers en verdwijnt dus later onder de ballast.
(http://i620.photobucket.com/albums/tt281/meukemmer_van_floortje/DSC_0813.jpg)
acceptabel toch?
(http://i620.photobucket.com/albums/tt281/meukemmer_van_floortje/DSC_0815.jpg)
het werkt dus.
en zo maakt men dit: (kan een beetje afwijken naargelang de dikte van je magneetjes enzo, daar zit wat verschil in)
eerst maakt men de magneet, de buitenste platjes steken een stuk (de hoogte van het spoor) uit naar boven, de hele zaak zit met secondelijm op elkaar. Het hele zaakje moet makkelijk tussen de flenzen van een wagen passen.
(http://i620.photobucket.com/albums/tt281/meukemmer_van_floortje/DSC_0812.jpg)
dan ragt men een gat in de baan (ik zette gewoon een 3mm-frees die ooit bij een multitool zat in een boormachien, draait niet te snel en freest prima) dat groot genoeg is om het hele zaakje ruim en recht in te hangen en snijdt men de dwarsliggers tussen het spoor uit
(http://i620.photobucket.com/albums/tt281/meukemmer_van_floortje/DSC_0816.jpg)
om de magneet er een beetje strak in te laten passen ging er vervolgens een meter afplaktape omheen
(http://i620.photobucket.com/albums/tt281/meukemmer_van_floortje/DSC_0817.jpg)
De magneet moet zo komen te hangen dat de contrarailtjes op dezelfde hoogte zitten als de railkop. Heel simpel: mesje of ander vlak plaatje ijzer erop klikken en met een puts lijm erop in het gat laten zakken. Als de zaak droog is de verhakselde dwarsliggers op maat maken en in stukjes terugzetten.
(http://i620.photobucket.com/albums/tt281/meukemmer_van_floortje/DSC_0818.jpg)
ander voordeel van deze methode: t kost geen drol. deze deurmagneetjes kwamen van de ijzerwarenzaak voor 70ct/stuk waar nog es korting overheen kwam, er zijn voor elke ontkoppelaar 2 magneten nodig dus voor dat geld heb je nauwelijks een ijsje.
-
Ha dat is het geheim :)
ik heb het ook een keer geprobeerd, maar nooit op het idee gekomen om ze dwas te plaatsen, horizontaal werkte het voor geen meter
Ach, nu zitten de keukenkastmagneetjes op mijn achtergrondplaten, zodat die snel te de- en monteren zijn, dus helemaal nutteloos waren ze niet
Briljant Floris, jammer dat al onz dure Kadee magneten al ingebouwd zijn
-
Hee dat is inderdaad beter dan die blokken in de baan, ik ga Raoul er niets over vertellen want dan wilt hij weer met die kadee koppelingen gaan rijden op een Duitse/Zwitserse baan :o
-
als je wilt rangeren is het wel ideaal hoor... maar als je met vaste treinen van fabrieksmaterieel rijdt is het nogal es een ellende, NEM-schachten met teveel verticale speling waardoor de zaak steeds losschiet enzo.
-
Mooi Floor! Goeiekoop en makkelijk te maken (y)
.............. dus voor dat geld heb je nauwelijks een ijsje.
Die dan eigenlijk ook wel lekker smaakt ;)
-
doet mij maar n biertje, ook koud en ook lekker. (y)
-
Het idee lijkt op de elektromagnetische uitvoering van Kadee. (artikel #309) Alleen zit daar een spoel tussen de platen in plaats van een permanent magneet.
En bij dat Kadee ding steken de platen niet door de dwarsliggers, maar eindigen er direct onder. Is dat bij je deurmagneetjes niet haalbaar?
-
dan zul je sterkere magneten moeten hebben...
-
Hee op zich een leuke oplossing en goedkoop maar er steken wel 2 lelijke strips tussen je rails omhoog. Uiteraard preek ik voor eigen parochie maar als je de 308 van kadee neemt die plaats je onder de biels en ballast daar gewoon overheen. Niemand die meer ziet dat daar een ontkopplings magneet zit.
-
och, tis in elk geval beter weg te rommelen dan die op de rails-magneten, die 308 is ongetwijfeld fantastisch maar die moet dan weer besteld worden, zit je weer n maand te wachten, helemaal geen zin in.
-
als je wilt rangeren is het wel ideaal hoor... maar als je met vaste treinen van fabrieksmaterieel rijdt is het nogal es een ellende, NEM-schachten met teveel verticale speling waardoor de zaak steeds losschiet enzo.
Dat losschieten heb ik niet veel last van, maar het klopt dat veel nemschachten vertikaal vaak te veel ruimte hebben. Ik los dat altijd op met een dun stripje styreen tussen de schacht en de koppeling. Door deze naar behoefte onder of boven te zetten kan je in de meeste gevallen ook de juiste hoogte bereiken hetgeen bij Kadees tamelijk nauw luistert.
Goed idee van die magneetsluitingen !
Gerrit
-
nou, ik bedoel nog niet eens de speling ín de schacht, maar de hele schacht zelf hangt er vaak min of meer los onder.
-
Ik jat dit idee, en laat jou achter met dit ijsje (y)
(http://www.distrifood.nl/upload/07e8fab2-5de6-4326-abdd-0cec54c5cd57_0_Raket280.jpg)
(Distrifood/Unilever)
-
Jammer dat ik die te dikke magneten al onder de bielsen heb liggen. Die zie je dan wel niet maar het is wel te merken aan karretjes met assen van PBIJ. Die hebben de neiging op die plaats te blijven staan als je ze per ongeluk zachies over het spoor laat rollen. Ik ben wel benieuwd hoe dat bij de FloDee magneten zit.
-
ijzeren assen heb je geen last mee, ijzeren wielbanden (ouwe piko-zooi) gaan wel raar doen, bij een van mn locs moest ik de loopassen vervangen
-
heb je ook es getest als je die magneetjes vlak ligt dus de brede kant omhoog?