BeneluxSpoor.net forum
Algemeen => Ditjes en datjes => Topic gestart door: DB143 op 07 August 2010, 02:53:38
-
Hé Chris,
Leuk zo´n 3´tje, maar waarom de 4015, dit is nou het enige stel geweest die de naam Koploper niet heeft gehad.
Zoek maar eens op op Foto´s.
Dus omnummeren die handel!!
Rob
-
Daar heb ik nog nooit van gehoord...
Dus omnummeren die handel!!
Dus voordat we dat gaan doen ga ik eerst even advies inwinnen bij de Grandmaster...
-
Dus voordat we dat gaan doen ga ik eerst even advies inwinnen bij de Grandmaster...
James Brown?
-
ICM (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?action=profile;u=5362)
-
Keurig werk, Poes. (y)
-
We wachten rustig af :)
-
Hé Chris,
Leuk zo´n 3´tje, maar waarom de 4015, dit is nou het enige stel geweest die de naam Koploper niet heeft gehad.
Zoek maar eens op op Foto´s.
Dus omnummeren die handel!!
Rob
4015 kan zo en zo niet op dit treinstel. Het model van Chris betreft een chopper stel, en in werkelijkheid zijn de stellen 4011-4050 met rijweerstanden uitgevoerd. Kan je beter een nummertje kiezen tussen de 4051-4097. Maar ik zie de magneetremmen ook nog zitten onder de draaistellen. Die hebben de 3wagenstellen ook niet.
Groetjes Rolf
-
4015 kan zo
Wat bedoel je hier precies mee Rolf?
Ik heb de tekeningen in het Alk-boek Elektrische treinstellen deel 3 in Nederland vooraf bekeken. Daar staan 3 tekeningen: ICM-0, ICM-1/2 en ICM-3/4. Is het nu zo dat de tekeningen van de mBDk's eigenlijk beter onderverdeeld hadden kunnen worden in:
ICM-0,
ICM-1 en
ICM-2/3/4?
-
Ik denk dat je moet lezen, kan sowieso niet.
Althans ik denk dat Rolf dat zo bedoelt.
-
Wat bedoel je hier precies mee Rolf?
Ik heb de tekeningen in het Alk-boek Elektrische treinstellen deel 3 in Nederland vooraf bekeken. Daar staan 3 tekeningen: ICM-0, ICM-1/2 en ICM-3/4. Is het nu zo dat de tekeningen van de mBDk's eigenlijk beter onderverdeeld hadden kunnen worden in:
ICM-0,
ICM-1 en
ICM-2/3/4?
Ik bedoel dat de mBDk van ICM1 rijweerstanden er onder heeft hangen en dat de mBDk van ICM2,3 en 4 choppers heeft. Hierdoor is de gehele indeling aan de onderzijde anders.
Groetjes Rolf
-
Zijn de mBDk's van ICM 2,3 en 4 geheel gelijk aan elkaar?
sowieso, ja dat is wel iets anders... :-\
Chris, ik denk dat we de 1 en 5 maar eens van plaats laten wisselen: 4051... ;)
Dank voor het commentaar allen, indien er meer is te melden, graag...
-
;D
-
Zijn de mBDk's van ICM 2,3 en 4 geheel gelijk aan elkaar?
In grote lijnen zijn de mBDk's van ICM 2,3 en 4 gelijk.
Groetjes Rolf
-
Graag nu weer verder over de nieuwste aanwinsten.
Mochten jullie verder willen bomen over de ICM, geef het dan even aan, dan maken we er een apart topic van.
Gr,
Bart
-
Doe maar, want op de plek van de koersrollen valt ook nog wel e.e.a. af te dingen.
-
Wat is daar dan mis mee?
Als ik mijn 4221 vergelijk met onderstaande foto, dan is dat nog zo gek niet..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/31_07_2010_Dv_ICM_ICMm_4206_a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/31_07_2010_Dv_ICM_ICMm_4206_a.jpg)
-
De verdeling voor een driewagenstel is anders...
-
Heeft de 4015 een wit binnenwerk bij de onderste frontseinen in model of niet? Anders moet dat ook nog aangepast worden.
-
Inmiddels hebben we besloten het nummer 4015 te verlaten en te verruilen voor een ICM-2 nummer.
-
Ik zag op de site van Chris dat op de middenbak onder het 2e klas-symbool een symbool was geplaatst voor fietsers. Maar alleen de kopbak zonder panto had een fietsafdeling.
(http://www.hetgroterdamproject.nl/images/stories/exclusieve_modellen/koploper3/P1020302.jpg)
Maar nu ik de afbeelding wat beter bekijk, is dit niet een afbeelding van de middenbak maar van een kopbak.
-
De verdeling voor een driewagenstel is anders...
Ik zie wat je bedoeld.
Het is niet erg goed te zien maar in het "Spoorwegjournaal" van september-oktober 2002, blz. 51 staat een foto van stel 8081 vers uit Aken op 27 april 1989. De middenbak heeft hier twee koersrollen; aan de rechter zijde (1e klasse kant) boven het lagere raam en één geheel links naast de deuren (2e klasse kant).
In hetzelfde blad staan foto's van de andere zijde van de bak (de zijde met rooster in het midden) waar maar één koersrol te zien is aan de rechter kant boven het lage raam (hier dus aan de 2e klasse kant).
Dat zou dus betekenen dat de stellen aan de ene zijde 4 koersrollen hadden en aan de andere zijde maar 3.
-
Ik kom na uitvoerige bestudering uit op 8 koersrollen per treinstel ICM. Naast, of in de buurt van elke deur zit een koersrol. De sBFk heeft er drie, AB, drie en de mBDk twee.
-
Je hebt gelijk.
Ik zat zo naar die AB te turen dat ik die 2e (aan één zijde) op de sBFk over het hoofd zag.
In het zelfde Spoorwegjournaal een duidelijke foto van de 8097.
Net als ICM-0 dus in totaal 8 stuks (al zaten die mooi symetrisch verdeeld over de bakken)
-
De Grandmaster heeft gesproken: stel 4015 heeft inderdaad geen Koploperteksten gehad... De Dikke Zeemeeuw (die vogel bestaat helemaal niet...) heeft dus gelijk.
-
De Dikke Zeemeeuw heeft gelijk, haha :)
Ik had vroeger, in de tijd dat ik nog bij de NS werkte, een goede vriend die in de werkplaats te Onnen werkte.
Deze vertelde mij dat als dit treinstel in de wpl was, hij er wel voor zorgde dat deze de opschriften niet kreeg.
Hij wist ook wel dat dit het enige stel was zonder naam.
Het was een leuke grap om te zorgen dat het ook zo bleef, en volgens mij is dat
ook aardig goed gelukt.
Rob
-
De Grandmaster is er blij mee, het is reeds sinds 1984 zijn favoriete treinstel. Van hem hoefde deze tekst niet. Waardering dus voor deze actie! (y)
-
De Dikke Zeemeeuw heeft gelijk, haha :)
Ik had vroeger, in de tijd dat ik nog bij de NS werkte, een goede vriend die in de werkplaats te Onnen werkte.
Deze vertelde mij dat als dit treinstel in de wpl was, hij er wel voor zorgde dat deze de opschriften niet kreeg.
Hij wist ook wel dat dit het enige stel was zonder naam.
Het was een leuke grap om te zorgen dat het ook zo bleef, en volgens mij is dat
ook aardig goed gelukt.
Rob
Bedankt voor deze informatie. Ik heb me al die jaren inderdaad al afgevraagd of het als enige niet plaatsen van de koploper opschriften op treinstel 4015 op louter toeval berustte, iets wat ik me nauwelijks kon voostellen, ook omdat koplopers die het door graffity kwijtraakten ze nog lang wel weer terug kregen.
Treinstel 4015 was daardoor van grote afstand (lees: honderden meters) altijd al te herkennen, iets waar ik al die jaren bijzonder blij mee ben geweest.