BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => (Her)beginners => Topic gestart door: Stijn de Vreede op 06 January 2007, 22:33:29
-
Bestaat er een cursus digitaal voor beginners?
En vooral met de IB?
Ik begrijp digitaal nu wel zo'n beetje, Maar ik ben op zoek naar een cursus hoe je het moet gebruiken, en wat niet te doen.
Weet iemand of dat ergens te doen is?
Stijn :)
-
nou als je vraagen hebt stel ze hier gerust in de digitaal-vraagbaak
er zijn vaak wel mensen die het weten
zelf ook ib gebruiker en dcc rijder
nou ja die paar meter die er nu licht dan
groetjes Anton
-
Bestaat er een cursus digitaal voor beginners?
En vooral met de IB?
Dit lijkt me de verkeerde aanpak. Een beginnerscursus moet de algemene principes beschrijven, en moet niet toegespitst zijn op een bepaald apparaat. De grondslagen van digitaal zijn bij alle apparaten hetzelfde. En als je wilt weten hoe je met een bepaald apparaat om moet gaan, dan heb je niks aan een cursus maar kun je beter de handleiding lezen.
-
Door de Spoorzoeker in samen werking met volgens mij Hobbytime is er vorig jaar een cursus gegeven voor beginners. Dit was dan voor de Ib en de Twin center.
Hierover staat volgens mij wat vermeld op de site van de Spoorzoeker.
Heb er zelf niet aan kunnen deelnemen, omdat er geen plaats meer was.
In de toekomst zou er evt. nogmaals een cursus gegeven worden.
Nu zit de spoorzoeker in Borkel en schaft(gemeente Valkenswaard).
Dus niet voor ieder even dicht bij, om hieraan evt. deel te nemen.
Dion
-
Hallo,
Een cursus at weet ik niet, maar er is wel een groep als digithalys waar veel vragen worden beantwoord.
-
Ik zag pas op de site van TotalTrain iets over cursusen. Misschien is dat iets. Dan zou je met anderen hier van BNLS samen iets bij hun moeten afspreken.
Succes
-
Digitaal is een kwestie van doen. Er mee bezig zijn dat leert het snelst. Fouten maken leert nog sneller, van elke fout leer je immers en onthoud je donders goed wat wel en niet moet.
Lezen op websites kan je ook al stukken wijzer maken.
Ik lees veel al mee in draadjes, en als ik er een vraag over heb dan stel ik die, ook al is het onderwerp voor mijn eigen baan niet interessant, zo steek ik echter wel een hoop kennis op.
mvg,
Sander
-
Dat is wel zo, Maar een opgeblazen IB of ander dig. systeem wordt ik wel erg arm van :'(
-
Een opgeblazen IB hoe doe je dat ???
Wanner je met decoders gaat werken en zelf gaat inbouwen doe dat dan met lenz. Ik krijg altijd nieuwe weer mocht het perongeluk fout gaan echte goede service van Lenz.
Manuel
Een klein linkje voor decoder inbouw.
-> http://www.manuelspot.nl/manuelspot_bestanden/Page8568.htm
-
Hi Stijn,
Ik ben zelf pas kort met "digitaal" bezig en nog korter met de IB.
Ik heb de manual vorig jaar zomer mee genomen op vakantie en eens goed doorgeplozen. Vooral de menu struktuur.
Toen een lokje LATEN ombouwen en op een proefbaantje geprobeerd wat CV's te veranderen. Het was even spannend want eigenlijk verwachtte ik dat het ieder moment fout kon gaan maar dat gebeurde niet. Inmiddels zelf een decoder in een blokkendoos geplaatst en dat werkt nog ook. Ik zal nog veel meer moeten experimenteren maar OK dat hoort er bij.
Wat ik bedoel te zeggen....goed inlezen, op forums snuffelen en gewoon gaan beginnen.
En ja...die IB is duur en daar moet je zuinig op zijn dus houd je programmeer rails heel goed gescheiden van de rest van de baan dan is de kans op sluiting
het kleinst.
Groeten,
Ernest
-
Ik heb nu piko digitaal (bevalt me nog niet erg),
Maar wat is/zijn "programmeer rails" ???
Stijn :)
-
Bij gelijk welk systeem is een goede raad er een Booster aan te hagen en daar je baan mee te voeden.Je hoofdsysteem blijft dan beschermd tegen fouten.Vooral de IB is daar gevoelig aan.Een booster kost max 100 euro en als je die opblaast zijn het meestal maar goedkope transistoren te vervangen.Als je de IB opblaast ben je gauw enkele weken stil en enkele euro's lichter.verder gewoon internet afgoogelen naar info of een boek zoeken over digitale treinen.
-
Je hoofdsysteem blijft dan beschermd tegen fouten.
Dat is absoluut geen reden om een booster te gebruiken. Want dan zijn er vele goedkopere oplossingen dan een IB.
Wanneer ik een aparaat koop wil ik het optimaal kunnen gebruiken.
Ik heb hem nu op kinderlijk eenvoudige manier beveiligd en dat werkt perfect.
mvg,
Sander
-
Hallo Stijn,
Programmeerrails is een stukje spoor waarop je trein gezet wordt als je hem gaat programmeren,dwz eigenschappen gaat geven,die jou beter uitkomen,b.v. de maximale snelheid en het adres.
Om te voorkomen,dat andere treinen op andere delen van je baan "meegeprogrammeerd "worden,is dat stukje met in beide rails geisoleerd van de rest van je baan.
-Peter,die bij een storing bij het programmeren 2 andere treinen hetzelfde adres gaf,en nog wel meer. >:(
-
Hoi Sander,
Ik heb hem nu op kinderlijk eenvoudige manier beveiligd en dat werkt perfect.
mvg,
Sander
Hoe heb je je IB dan beveiligd???
Groet,
Tom (wil zijn IB ook graag beveiligen :D)
-
door in de rode aansluiting van IB naar de rails/ringleiding toe een autolamp op te nemen.
Een autolamp van 12V 40-45W kost geen drol. Indien er sluiting op de baan is zal de volledige stroom over de autolamp gaan staan die vervolgens fel gaat branden, daarop kan je meteen de IB uitschakelingen en de fout gaan zoeken. Je voorkomt zo het doorfikken van de eindtrap van de IB, iets wat je om en nabij de 80 a 100 euro kost en 3 maand rijontzegging....(ivm reparatie)
mvg,
Sander
-
Eigenlijk is het dus niet zo ingewikkeld, dat programmeerrails,Hoe/waarmee programmeer je de treinen?
Stijn :)
-
Hoi Stein,
Programmeren doe je met je IB. Je gaat dan naar je CV's en iedere
CV insteling kun je een waarde geven. Kijk in de handleiding van je decoder en je IB.Het is een uurtje studeren, maar dan lukt het wel.
Pas wel op dat je het programmeerspoor strikt gescheiden houdt van de gewone baan.Ikzelf doe het met een stuk rails los van mijn baan;dan kan het niet fout gaan.Je I.B. gaat anders stuk.
met vriendelijke groeten,
Jan van den Berg.
-
Bedankt allemaal!