BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: sander306 op 12 July 2010, 16:44:53
-
Geen tijd, geen ruimte en eigenlijk ook geen geld. Problemen waar de meeste mee te maken hebben. Ik ben al eens begonnen met een module. Kon er alleen niet mee rijden en laten staan kon eigenlijk ook niet. De ijfelbaan staat daarom al weer een tijdje in de ijskast. Aangezien ik toch af en toe eens inspiratie krijg (als ik op internet (http://www.carendt.com/scrapbook/page98/index.html) surf bijvoorbeeld) begint het weer te kriebelen. Vandaar dat ik maar eens ben gaan kijken naar de optie van de boekenplankbaan, eventueel later uit te breiden met een ovaaltje en schaduwstation.
Nu heb ik uit de bovenstaande link een plan gejat en ‘iets’ aangepast.
(http://i206.photobucket.com/albums/bb178/sander306/boekenplank.jpg)
Dit plan zou dan gebouwd moeten worden met peco code 55 rail en de op een na langste/kortste wissels. Het gele spoortje zou uit moeten komen op een graan silo, zorgt wellicht voor leuke doorkijkjes. Mocht dit te krap worden dan moet ik daar wat anders bedenken. Op het zwarte spoor wilde ik een elektriciteitscentrale oid aansluiten welke een warmte koppeling heeft op de papier fabriek op het bruine spoor. Het groene spoortje is voor bijvoorbeeld een rangeerlokje. In het blauw is dan het doorgaande spoor met inhaalspoor getekend zijn.
Of is het volgende met de Fleischmann rails die ik al heb een beter idee?
(http://i206.photobucket.com/albums/bb178/sander306/boekenplank2.jpg)
-
Hoi Snader goede ideeen, maar let wel op de lengte van treinen. De opstelsporen onder in het plan van FLM kunnen niet gevuld worden met een lange trein want je doorhaal spoor links onderin bepaald je max lengte! :o
Verder natuurlijk een heel goed idee, en idereen begeint klein (y)
-
http://barchester.webs.com/layoutdesign.htm
Even helemaal naar beneden scrollen voor de links.
Het werkt prima, zo een plank lay-out. Zelf ben ik voor h0 gegaan.
-
@ Overlord, beide plannen zijn gemaakt met de gedachte er ooit eens een ovaal met schaduwstation omheen te leggen. In het Fleischmann plan had ik de onderste opstelsporen in gedachten al een klein kopstation welke dan gevoed zou worden vanuit het schaduwstation. Ik geef toe dat het allemaal wat krap is, de maximale lengte die op dit plan binnen kan rijden is ongeveer 50 cm. Standalone zal het meer neerkomen op een rangeerpuzel met lok + wagen <= 25 cm.
@lucy, bedankt voor de link, heb ik weer een paar sites om inspiratie vandaan te halen!
Ik ga er nog maar even over nadenken...
-
Herkenbaar,
Ben ool vorig jaar ergens mee begonnen. Dit jaar ben ik er niet meer aan toe gekomen.
Klik maar op rangeerbaantje hieronder
Groeten,
Patrick
-
leuk plannetje,zeker om mee te beginnen (y)
-
Als ik 5 cm dieper ga, 1 wissel eruit haal en 1 eentje vervang door een hele engelsman zou ik het doorhaalspoor met ongeveer 10 cm langer kunnen maken. Nadeel is dat ik dan m'n station over afbuigende wissels binnen moet rijden.
(http://i206.photobucket.com/albums/bb178/sander306/take2.jpg)
-
Deze moet het maar worden denk ik.
(http://i206.photobucket.com/albums/bb178/sander306/ietsdefinitiefer.jpg)
Of heeft er nog iemand een verbeterpuntje?
-
Het ontwerp van 19.04 uur is beter. Hier zit een overbodige verbinding in die je nooit goed zal kunnen benutten. Van links onder het 2e spoor loopt vast op de engelsman rechts boven. Bij het andere ontwerp zou je met 2 rangeerdelen langs elkaar kunnen rijden en is de mogelijkheid van uithalen beter aanwezig.
gr Hans
-
Vraagje: begrijp je in je plannen waarom er in het midden een dubbelspoor inzit?
heb het even omlijnd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/take2.jpg)
-
Ik had dat dubbelspoor zelf in gedachte om bijvoorbeeld de locomotief om te kunnen laten lopen of om een wagon zowel voor als achter de trein te kunnen plaatsen. Ook is het hierbij mogelijk om 'in te halen'.
Dit is overigens mijn laatste uitwerking voor vandaag:
(http://i206.photobucket.com/albums/bb178/sander306/laatsteuitwerking12-7-2010.jpg)
-
Ik had dat dubbelspoor zelf in gedachte om bijvoorbeeld de locomotief om te kunnen laten lopen of om een wagon zowel voor als achter de trein te kunnen plaatsen. Ook is het hierbij mogelijk om 'in te halen'.
Dit is overigens mijn laatste uitwerking voor vandaag:
(http://i206.photobucket.com/albums/bb178/sander306/laatsteuitwerking12-7-2010.jpg)
OK omlopen, ja dat is goed.
Het laatste plan is een beetje stijf.
Omdat je in je allereerste plan al enkele industrieën had beschreven, komen die in het laatste plan terug en passen ze dan hier in dit plan?
Het leuke van het eerste plan vind ik persoonlijk de "speelsheid" , het losse i.t.t. jouw laatste plan.
Misschien kun je een plan maken als je een bepaald soort goederen vervoer in gedachten hebt
soorten goederen (gewoon een lijstje):
containers
chemicaliën, olie, gassen, kolen, zuren, zout, kalk, zand, grind.
auto's
sigaretten,
vis,
post,
bier, frisdranken, wijn
witgoed,
pijpen ( voor gas transport ofzo)
Ijzer, staal, schroot
militair materieel
enz.
-
Bij het eerste plan ging ik uit van peco rails. Daarbij moet je alles met flexrails aanleggen en kun je dus speelser bouwen. Bij het huidige plan ben ik maar uitgegaan van de standaard fleischmann geometrie aangezien ik hier nog redelijk wat van heb liggen van een baan die ik een jaar of 8 geleden nog had staan. Daarbij komt dat de peco wissels een hoek van 10 graden maken en de fleischmannetjes 15 graden.
In het laatste plan is de kolencentrale blijven bestaan, de graansilo is vervangen door een station en de papierfabriek is door ruimtegebrek gesneuveld. Ik zou voor de speelsheid het kolenopstelspoor links boven 5-10 graden naar beneden kunnen laten buiken