BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: Daan! op 03 June 2010, 19:04:40
-
Op dit moment ligt er een ovaaltje in mijn slaapkamer, waar ik rondjes kan rijden. Leuk, maar ik wil ook wat rijmogelijkheden. Nou heb ik in mijn erker nog redelijk de ruimte om een stationnetje en eventueel wat rangeerspoortjes neer te leggen. Om zoveel mogelijk lengte te creëren, wil ik het station in een boog leggen. Nu is mijn vraag: Wat is de maximum boogstraal om een perron langs te leggen?
(http://i49.tinypic.com/2ytv5ea.jpg)
Zo ziet het eruit en ik heb alvast een opzetje gemaakt. Ik vraag me dus af of je langs de boog een perron kan leggen of dat deze te krap is. De boogstraal is 1962 mm en 5 graden. Het zijn nl. gewoon roco 42430 bochten.
Daan
-
Ik gok op een te krappe bocht. Je hebt namelijk ook te maken met de wagons die door de boog, op een nette manier langs het station moeten kunnen staan.
Groetjes,
Martijn
-
je kan misschien beter met flexrail een bocht buigen
johan
-
Hoi Daan,
Ik denk dat je minimum straal bedoeld :) want hoe kleiner de boogstraal hoe meer je rijtuigen uitzwenken, daardoor dient het perron meer van de rails geplaatst te worden. Hoe groter de boogstraal, dus meer naar een rechte lijn, hoe minder de rijtuigen uitzwenken en kan het perron dichter naar de rails toe.
Groeten Ronald.
-
je kan misschien beter met flexrail een bocht buigen
johan
Ja,maar dan neem je wel erg de som op de proef en weet ik niet of het de moeite waard is om een station aan te leggen, omdat je het risico een station te krijgen waar geen trein kan staan.
Hoi Daan,
Ik denk dat je minimum straal bedoeld :) want hoe kleiner de boogstraal hoe meer je rijtuigen uitzwenken, daardoor dient het perron meer van de rails geplaatst te worden. Hoe groter de boogstraal, dus meer naar een rechte lijn, hoe minder de rijtuigen uitzwenken en kan het perron dichter naar de rails toe.
Groeten Ronald.
klopt. Dat bedoel ik inderdaad.
IS er iemand die me verder kan helpen?
-
De boogstraal die je wil gebruiken is ongeveer 1,90 meter. Persoonlijk vind ik dat nogal krap voor langs een perron.
Wat je kan doen: teken eens zo'n boog uit op een plaat hout of desnoods op het parket in de huiskamer. ;D Zet dan je rijtuigen eens langs die boog en kijk naar de verschillen. Als je de rijtuigen binnen de boog zet, en je laat de hoeken aan de boog raken, hoe ver staat het midden van het rijtuig er dan vanaf?
Of andersom, zet de rijtuigen aan de buitenkant van de boog, met de middens van de rijtuigen rakend aan de boog, hoever staan de hoeken van de rijtuigen dan van de boog af?
Ik heb het even uitgerekend, en ik kom op 6 mm uit. De vraag is dus of je dat acceptabel vindt. Maar dat zie je pas als je de proef op de som neemt. Het is gewoon toegepaste meetkunde.
Die proef op de som kan je ook nemen door de boog in flexrail uit te leggen. Mocht het je toch niet aanstaan, dan is er nog niks verloren want die flexrail kan je altijd nog ergens anders op je baan gebruiken.
Zelf heb ik ook een perron in een boog. Dat heb ik met opzet gedaan, omdat de toeschouwers tegen de binnenkant van de boog aankijken en daar staan de rijtuigen dan iets dichter tegen elkaar aan. Maar ja, die boog van mij heeft wel een straal van 15 meter. Dat noemen ze haast recht. :)
-
Hoi Daan,
Als je de boog heb gelegd dan is het het beste om de rails even tijdelijk vast te zetten. Als je dan je langste rijtuig neemt en je rijd hiermee door de boog moet je een potlood in het midden van het rijtuig houden en dan de boog langs het spoor aftekenen. De perronrand moet weer een milimeter of 8 binnen deze rand liggen. Houdt ook de trappetjes aan de zijkanten van de rijtuigen in de gaten.
Als je nog verdere hulp nodig hebt moet je me nog maar even een berichtje terug sturen.
Groeten Ruud B.
-
De perronrand moet weer een milimeter of 8 binnen deze rand liggen.
Waar haal je die 8 mm vandaan? Dit is trouwens een janboerenfluitjesmethode.
De correcte methode is de betreffende Morop-normen volgen.
http://www.morop.org/de/normes/nem102_d.pdf (http://www.morop.org/de/normes/nem102_d.pdf)
http://www.morop.org/de/normes/nem103_d.pdf (http://www.morop.org/de/normes/nem103_d.pdf)
-
Misschien heb je wat aan dit (http://www.1op160.nl/index.php/2009/05/12/het-zelfbouw-perron-bij-station-schwarzburg) stukje op mijn site.
Ik heb ook een perron in een bocht gemaakt.
(http://lh4.ggpht.com/_qs8cQaW2bps/SgdEzHx45VI/AAAAAAAAA30/GN2g58vbhzk/100_6262.JPG?imgmax=800)
Hier een aantal pagina's met uitleg:
http://www.1op160.nl/index.php/2009/05/12/het-zelfbouw-perron-bij-station-schwarzburg
http://www.1op160.nl/index.php/2009/07/19/perronranden-van-heki-nr-7018/
Ik hoop dat je hier iets mee kan.
Gr, Michel
(www.1op160.nl (http://www.1op160.nl))
-
Misschien heb je hier ook wat aan...
In dit filmpje zie je een trein langs het perron stoppen.
(http://img.youtube.com/vi/w5FdIDq4t8o/0.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=w5FdIDq4t8o (http://www.youtube.com/watch?v=w5FdIDq4t8o)
Gr, Michel
(www.1op160.nl (http://www.1op160.nl))
-
In dit filmpje zie je een trein langs het perron stoppen.
Hoi Michel,
Ik zie in het filmpje een mooie lichtwisseling van de lok.
Heb je de sluitlichten zelf in de lok gemaakt. En zo ja, hoe heb je dat gedaan?
Groets, Hans
-
Heb je de sluitlichten zelf in de lok gemaakt. En zo ja, hoe heb je dat gedaan?
Hallo Hans,
Ik heb de loc zo gekocht.
De verlichting is er al in de fabriek in gemaakt.
Het lijkt me wel erg mooi om dit bij andere loc wel zelf te maken.
Maar dat komt misschien later wel eens.
Hier heb ik iets meer info over de loc.
http://www.1op160.nl/index.php/2009/08/02/minitrix-12569-br140/
Gr, Michel
(www.1op160.nl (http://www.1op160.nl))